双侧壁导坑法施工作业指导书
双侧壁导坑法施工
双侧壁导坑法双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法：属于新奥法的一个分支，以新奥法基本原理为依据。
在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓园顺，避免应力集中。
初期支护采用格栅钢架、挂网、喷混凝土柔性支护体系，及时施作，使断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形。
建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。
一、开挖面分部形式：一般将断面分成四块：左、右侧壁导坑（1）、上部核心土（2）、下台阶(3) 。
导坑尺寸侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。
但宽度不宜超过断面最大跨度的1/3。
高度以到起拱线为宜，这样，导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。
导坑与台阶的距离没有硬性规定，但一般应以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则，所以在短隧道中可先挖通导坑，而后再开挖台阶。
上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定。
左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。
二、施工作业顺序为：1、开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。
2、相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护。
3、开挖上部核心土，施做拱部初期支护，临时支撑设在两侧壁导坑的拱脚初期支护上。
4、开挖下台阶，施做底部（仰拱）的初期支护，使初支结构全断面闭合。
5、拆除导坑临空部分的初支结构。
6、施做二次衬砌。
三、双侧壁导坑法的优缺点：当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。
现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。
双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初期支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。
隧道双侧壁导坑法施工方案
隧道双侧壁导坑法施工方案1. 引言本文档旨在介绍隧道施工中的双侧壁导坑法施工方案。
双侧壁导坑法是一种常用于隧道开挖的施工方法，它通过在隧道两侧开挖导坑，结合爆破和掘进的方式进行隧道开挖。
2. 工程背景2.1 工程概述在隧道工程中，隧道开挖是一个重要的施工环节。
双侧壁导坑法是一种高效、安全的开挖方法，可以减少对周围环境的影响，降低开挖难度，提高工程质量。
2.2 工程要求 - 隧道长度：XXX米 - 隧道直径：XXX米 - 隧道地质条件：XXX - 施工期限：XXX3. 施工原理双侧壁导坑法是一种通过在隧道两侧开挖导坑，使导坑与隧道剖面呈筒状相连，形成导坑爆破掘进的施工方法。
其主要原理包括： - 壁导坑的开挖：首先在隧道两侧开挖导坑，导坑与隧道剖面形成筒状相连，作为爆破和掘进的通道。
- 爆破：利用爆破技术对导坑进行爆破，使隧道内的岩石破碎。
- 掘进：通过机械装备和工人进行掘进作业，将破碎的岩石清除。
4. 施工步骤4.1 前期准备 - 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定施工方案，并进行技术评审。
- 设备准备：准备所需的机械设备、工具和材料。
- 人员培训：对参与施工的人员进行安全培训和技术培训，确保施工人员具备必要的知识和技能。
4.2 壁导坑开挖 - 定位：根据设计要求，在隧道两侧确定导坑位置，并进行标线。
- 开挖导坑：使用挖掘机等机械设备进行导坑的开挖，确保导坑与隧道剖面形成筒状相连。
-清理坑内杂物：将导坑内的杂物、泥土等清理干净，以确保后续爆破和掘进工作的顺利进行。
4.3 爆破作业 - 钻孔布置：根据设计要求，在导坑内进行钻孔布置，确定爆破参数和钻孔位置。
- 充填炸药：将爆破装药装填至钻孔中，并进行固定和封堵，确保安全进行爆破作业。
- 爆破操作：通过遥控装置或手动引爆装药，进行爆破操作，使岩石破碎并掉落。
4.4 掘进工作 - 清理碎石：在爆破后，使用装载机、运输车等设备将破碎的岩石清理出导坑，保持导坑通畅。
双侧壁导坑法作业指导书
隧道开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据⑴宝兰铁路客运专线施工设计图纸⑵相关规范指南3 适用范围适用于宝兰铁路客运专线双线隧道正洞的开挖施工。
4 隧道开挖施工4.1 方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。
正洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用三台阶临时仰拱或临时横撑法，局部采用双侧壁导坑法施工，VI级围岩采用双侧壁导坑法施工，每循环进尺控制在0.5m以内。
黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
施工通风采用管道压入式通风。
在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。
加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。
4.2 双侧壁导坑法先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。
该方法主要应用于Ⅴ级、VI级围岩浅埋、偏压及洞口地段。
4.2.1 双侧壁导坑法施工工艺4.2.2 双侧壁导坑法施工工序双侧壁导坑法工序平面初期支护喷混凝土双侧壁导坑法工序横断面填4.2.3双侧壁导坑法施工步骤㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁小导管及导坑侧壁水平锚杆超前支护。
⑵机械开挖①部，人工配合整修。
⑶必要时喷5cm 厚混凝土封闭掌子面。
⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I18横撑。
⑸安设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
㈡、⑴在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。
(建筑工程管理]双侧壁导坑开挖施工作业指导书
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（建筑工程管理）双侧壁导坑开挖施工作业指导书目录1 适用范围12 作业准备12.1设计文件核对12.2施工机械准备22.3作业人员23 技术要求24 主要施工程序和工艺流程3 4.1施工程序34.2施工工艺流程45 双侧壁导坑法开挖施工要求5 5.1洞身开挖注意事项55.2双侧壁导坑法施工要点76劳动组织87 材料要求98 设备机具配置109 质量控制及检验11 9.1质量控制119.1.1项目质量控制措施119.1.2 隧道超欠挖控制129.1.3 钻爆开挖控制139.2质量检验149.2.1 主控项目149.2.2 壹般项目1510 安全及环保要求1610.1安全要求1610.2环保要求17双侧壁导坑开挖作业指导书1适用范围适用于新建贵阳至铁路GGTJ-4标段隧道开挖。
2作业准备2.1设计文件核对1）控制桩和水准基点的核对和交接。
2）全面熟悉设计文件，且会同设计单位进行现场核对，当和实际情况不符时，应及时提出修改意见。
2.2施工机械准备施工机械应根据隧道实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。
2.3作业人员1）从事隧道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。
2）施工过程中应对职工加强安全技术交底，于推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。
3技术要求1隧道的开挖应采取壹切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法。
拱部宜采用光面爆破，侧壁宜采用预裂爆破，底板（仰拱）应预留光爆层进行光面爆破。
光面爆破和预裂爆破参数应通过试验确定，且根据现场爆破效果不断进行调整。
2加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
3岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。
4严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。
47 隧道双侧壁导坑开挖作业指导书
隧道双侧壁导坑开挖法作业指导书1 适用范围本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂。
根据各隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级别。
其中三台阶七步开挖法适用于Ⅴ级围岩，三台阶临时仰拱法适用于Ⅴ级、Ⅳ级围岩，三台阶法适用于Ⅳ级围岩，台阶法适用于Ⅲ级围岩。
V级围岩深埋段、Ⅳ级围岩浅埋段和不良地渍洞口工程的双线隧道可采用。
双侧壁导坑法开挖是先开挖隧道两侧的导斌至、并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工工艺。
2 作业准备2.1 内业技术准备1、认真学习设计图纸，了解设计意图，深入工地做好施工调查、核对设计文件。
2、制定施工安全保证措施，提出应急预案。
3、对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 技术要求1、超前地质预报：采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，以确定合理的施工方案。
2、施工测量放样：开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
根据钻爆设计布置好炮眼。
3、线平控制桩与现场放样桩点相对应。
铁路隧道施工为避免侵限，一般需将净空放大5cm，所以在绘制开挖草图时将开挖轮廓尺寸放大5cm（底部不再扩大）。
而且还要根据实际，结合规范要求，预留初期支护变形量10~15cm，即开挖轮廓线还要放大10~15cm。
4、开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风、水管的连接。
5、做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。
6、规划弃碴位置，布置出碴路线，出碴设备准备。
4工艺流程双侧壁导坑法开挖施工工艺及质量控制流程见图。
双侧壁导坑法开挖工艺及质量控制流程图5 施工要求5.1 施工准备5.1.1配置钢架加工及试拼设备1)格栅及钢架加工所用的原材料必须满足设计及规范要求。
2)钢格栅、钢架应按分部开挖情况分段、分节制作加工，在加工场地按1∶1放样，型钢钢架宜采用冷弯成型，格栅钢架采用胎模焊接。
双侧壁导坑开挖施工作业指导书
双侧壁导坑开挖施工作业指导书【作业指导书】双侧壁导坑开挖施工一、施工概述双侧壁导坑开挖施工是指在地下工程中，通过开挖双侧壁导坑来为后续的施工作业提供支撑和导向。
本文将详细介绍双侧壁导坑开挖的施工流程、安全注意事项以及相关的技术要求。
二、施工流程1. 施工准备a. 安排专业施工人员，确保具备相关的资质和经验；b. 准备所需的施工设备和工具，包括挖掘机、钢筋切割机、水泥搅拌机等；c. 检查施工现场的地质情况和周边环境，确保施工安全；d. 制定详细的施工计划，包括施工顺序、时间安排等。
2. 挖掘导坑a. 根据设计要求，确定导坑的尺寸和位置；b. 使用挖掘机进行导坑的开挖，注意控制挖掘深度和坡度；c. 在导坑的两侧设置支撑结构，确保施工安全；d. 清理导坑内的杂物和泥土，保持导坑的清洁。
3. 完善导坑结构a. 在导坑的两侧设置导坑支撑结构，如钢支撑、混凝土墙等；b. 根据设计要求，进行导坑支撑结构的施工和加固；c. 检查导坑支撑结构的质量和稳定性，确保其能够承受后续施工的荷载。
4. 安全措施a. 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全；b. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备；c. 定期进行施工现场的安全检查和整改，及时消除安全隐患；d. 配备专业的救援人员和设备，以应对突发事件。
三、安全注意事项1. 施工现场必须严格按照像关安全规范进行管理，确保施工人员的人身安全；2. 在挖掘导坑过程中，应注意控制挖掘深度和坡度，避免导致坍塌和滑坡等事故；3. 导坑支撑结构的施工必须符合设计要求，并进行必要的加固，确保其稳定性；4. 施工现场必须保持清洁整齐，杂物和泥土必须及时清理，避免影响施工质量和安全；5. 施工过程中应加强沟通与协作，确保施工人员之间的配合和安全。
四、技术要求1. 施工人员必须具备相关的资质和经验，熟悉双侧壁导坑开挖施工的技术要求；2. 施工设备和工具必须符合相关标准，保证施工质量和作业效率；3. 导坑支撑结构的材料和施工工艺必须符合设计要求，确保其质量和稳定性；4. 施工现场必须按照像关标准和规范进行管理，确保施工质量和安全。
双侧壁导坑法作业指导书
中铁十二局集团新建武（昌）广（州）客运专线双侧壁导坑法开挖有效标注编制审核批准人编号中铁十二局集团武广客专项目经理部二○○六年八月目录一、编制依据 (1)二、适用范围 (1)三、设计参数 (1)四、施工方法及工艺 (1)4.1概述 (1)4.2具体开挖步骤 (3)五、施工注意事项 (3)六、质量控制标准 (4)6.1开挖 (4)6.2喷射混凝土 (5)6.3锚杆 (7)6.4钢筋网 (7)6.5钢架（格栅钢架、型钢钢架） (8)双侧壁导坑法作业指导书一、编制依据1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》3、《铁路隧道施工规范》4、《铁路隧道工程质量检验评定标准》二、适用范围本作业指导书适用于XXTJVI标隧道V级加强段及浅埋段或进洞段开挖方法。
三、设计参数采用新奥法施工，锚、网、喷、型钢钢架组合支护。
具体设计参数见下表：四、施工方法及工艺4.1概述首先进行超前支护及注浆加固地层，必要时封闭掌子面，先分部开挖左（右）侧壁导坑土体，并进行初期支护及临时支护；再分部开挖右（左）侧壁导坑土体和初期支护、临时支护，左、右两侧壁导坑前后相错15～20m；最后分部开挖中部土体，并进行初期支护及临时支护。
在施作二次衬砌时，分段拆除临时支护，然后依次施作仰拱及拱墙二次衬砌混凝土。
双侧壁导坑法施工工艺框图见下图。
4.2具体开挖步骤4.2.1（1）利用导向墙施作超前管棚支护及利用上一循环架立的钢架施作隧道导坑侧壁φ22水平锚杆超前支护。
（2）非（弱）爆破开挖①部。
（3）喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
（4）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立I20a 钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。
（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
4.2.2（1）非（弱）爆破开挖②部。
（2）喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
（3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。
双侧壁导坑施工方法
双侧壁导坑施工方法
这双侧壁导坑施工呢，就像是给隧道施工玩了个巧妙的“分而治之”的小把戏。
你想啊，要是一下子就对整个隧道大动干戈，那得多难搞呀。
所以呢，就把隧道分成好几个小部分来施工。
双侧壁导坑就是在隧道的两侧先挖出小导坑，这就像是给隧道施工开了两个小先锋路一样。
这两个侧壁导坑先开工，它们的尺寸啊是经过精心设计的呢。
不会太大，太大了容易出危险，也不会太小，太小了干活施展不开。
施工的时候啊，就像小蚂蚁搬家一样，一点一点地把土挖出来运走。
而且在挖的时候，还得特别小心周围的岩土情况，就像照顾一个特别娇弱的小宝贝一样。
在侧壁导坑施工的时候呢，支护可是超级重要的环节。
就好比给导坑穿上一层坚固的铠甲，这样它就不会被周围的岩土给压垮啦。
一般会用一些钢材呀，混凝土之类的材料来做支护。
这个过程可得做得细致又扎实，要是有一点马虎，那后面可就麻烦大了。
等侧壁导坑挖了一段距离，有了一定的空间之后呢，就可以开始中间部分的施工啦。
中间部分就像是在两个小助手（侧壁导坑）的保护下开始动工。
这时候，也要按照严格的施工规范来，毕竟这可是整个隧道的关键部分呢。
双侧壁导坑法施工
双侧壁导坑法施工本隧道紧急停车带处于围岩较破碎地段，围岩裂隙发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，有点滴状除湿，且跨度较大，为确保隧道施工的安全有序，因此采用双侧壁导坑法施工。
双侧壁导坑法开挖，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。
1）双侧壁导坑法施工工序第一步：利用上一循环架立的钢架施作隧道超前管棚支护及导坑侧壁水平锚杆超前支护→挖先开挖①部→喷混凝土封闭掌子面→施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，架设钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑→导坑内侧钻径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，导坑外侧钻设注浆锚管后，浇注20cm厚混凝土，最后利用锚管注浆加固围岩。
第二步：开挖②部→喷混凝土封闭掌子面→导坑周边部分初喷4cm厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑钢架→导坑内侧钻径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，导坑外侧钻设注浆锚管后浇注30cm厚混凝土。
第三步：开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第二步。
第四步：开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第一步。
第五步：开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第二步。
第六步：开挖⑥部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第二步。
第七步：利用上一循环架立的钢架施作隧道自进式锚杆超前支护，人工开挖⑦部→喷8cm厚混凝土封闭掌子面→施作⑦部导坑周边的初期支护，架设钢架和临时钢架，钻设注浆锚管后，浇注20cm厚混凝土。
第八步：人工开挖⑧部。
第九步：人工开挖⑨部。
第十步：在滞后于③一段距离后，人工开挖⑩部→隧底周边初喷4cm厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，钻设注浆锚管后，浇注30cm厚混凝土。
第十一步：在滞后于④一段距离后，人工开挖○11部→隧底周边初喷4cm 厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，钻设注浆锚管后，浇注30cm 厚混凝土。
双侧壁导坑法施工作业指导书
新建成都至兰州铁路CLZQ－6标段台阶法施工作业指导书编制:复核：审核:中铁五局成兰铁路茂县工程指挥部二零一三年一月目录一、施工准备------------------------------------------- - 2 -二、开挖----------------------------------------------- - 2 -三、质量控制------------------------------------------- - 5 -四、主要机械设备--------------------------------------- - 6 -五、劳动力组织----------------------------------------- - 6 -六、安全、环保水保措施-------------------------------- - 6 -双侧壁导坑法开挖作业指导书一、施工准备(1）施工测量放样。
开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
需爆破的应根据钻爆设计布置好炮眼.(2）钻爆设计。
岩石隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
其内容为：炮眼的布置、数目、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，凿岩机的台数安排等。
设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明（见爆破设计)。
（3）根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。
施工草图上的中线、水平控制桩应与现场放样桩点相对应。
隧道施工为避免侵限，一般需将净空放大5cm,所以在绘制开挖草图时也应将开挖轮廓尺寸放大5cm（底部不再放大）。
而且还要根据实际,结合规范要求,预留初期支护变形量10~15cm，即开挖轮廓线还要放大10～15 cm。
（4）开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。
（5)做好洞内、外排水系统，保证排水畅通.（6）规划弃碴场位置，布设出碴路线，出碴设备准备。
双侧壁作业指导书
双侧壁导坑施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部二分部二〇一三年十一月目录1、目的 (3)2、编制依据 (3)3、适用范围 (3)4、隧道开挖施工 (3)4.1 方案设计 (4)4.2 双侧壁导坑法 (4)5、监控量测 (8)6、工程安全要求 (8)双侧壁开挖作业指导书1、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2、编制依据⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）⑶《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南》（试行）（经规标准［2007］119号）⑷《爆破安全规程》（GB6722）3、适用范围3.1、该方法适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质，以很小的地表沉降修筑采用新奥法指导施工的大跨度软弱围岩地下通道及洞室隧道的技术方法。
3.2、本工法适用于各种埋深，Ⅳ~Ⅵ级围岩的大跨度隧道、城市地铁等地下工程。
3.3、新建大连铁路枢纽改造工程SN2标段陈家店隧道。
4、隧道开挖施工隧道的施工方法根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配置、周围环境的需要、综合经济效益等因素而确定。
爆破器材的运输、储存、检验、再加工和销毁要符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定。
进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。
爆破器材的外观检查包括：①雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损，加强帽不应歪斜；②导爆管端头封口，无异物或堵塞、无损伤、穿孔、油污，无断药；③导火索、导爆索表面无折伤、压痕、变形、霉斑、油污；④粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。
通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，在施工过程中根据围岩地质变化情况不断的调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护、衬砌的扰动减少到最小程度。
s宝兰四工区双侧壁导洞法开挖施工作业的指导书
目录1合用范围 (1)2设计概略及编制依照 (1)设计概略 (1)编制依照 (2)3查收标准 (2)4作业准备 (2)技术准备 (2)5技术要求 (3)6施工程序与工艺流程 (4)施工程序 (4)施工工艺流程 (5)7施工要求 (6)8劳动组织 (6)9资料要求 (7)型钢 (7)锚杆 (7)钢筋网7水泥7粗细骨料7速凝剂8水8物质储藏管理制度810机械设备配置9设备保修要求9设备查收要求911质量控制及检验9质量控制9质量检验1012安全及环水保要求102安全要求10环水保要求 (11)合用范围（合用于新建铁路宝鸡到兰州客运专线BLZQ-2标地道中洞口及Ⅴ级围岩段的施工。
（设计概略及编制依照（设计概略（工程概略（宝兰客专BLZQ-2标位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区，起讫里程：DK677+950～，全长，此中地道4座，总长延长米，有林光村地道（半）、（南马棕山地道、千家沟地道、牛背地道（半），不含地道照明。
（地道主体构造采纳仰拱复合式衬砌，衬砌采纳C35钢筋混凝土构造。
地道早期支护由钢拱架，刚格栅、钢筋网、锚杆和发射混凝土构成。
地道进口洞门种类众多，设置有明洞，（洞口段基础采纳树根桩、钢管桩、换填等加固举措。
洞口边仰坡采纳锚杆框架护坡，护坡登台阶处设排水渠。
（工程地质（线路经过地域大概可分为关中（渭河）平原区、南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、（天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑梁峁区、黄河河谷兰州盆地域五个地貌单元。
这些地貌单元整体上呈东西向延长，南北向交替、条带状展布。
位于渭河冲积平原东南部，南倚秦岭，北临黄河、渭河，整体地势由南而北呈阶梯状递减，西略高于东。
（沿线主要不良地责问题有滑坡、参差、坡面溜坍、危岩落石，其次为泥石流、岩堆、人为坑洞等。
（水文地质（沿线水系为黄河水系，沿线地表水可利用的主要河流有渭河及其支流清姜河，河流均（常年有水。
沿线地下水主要受大气降水、河水、人工浇灌地表水体垂直入渗及秦岭山区基岩（裂隙水的侧向补给，地下水位较浅。
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新建成都至兰州铁路CLZQ－6标段台阶法施工作业指导书编制:复核:审核:中铁五局成兰铁路茂县工程指挥部二零一三年一月目录一、施工准备------------------------------------------- - 3 -二、开挖----------------------------------------------- - 3 -三、质量控制------------------------------------------- - 6 -四、主要机械设备--------------------------------------- - 7 -五、劳动力组织----------------------------------------- - 7 -六、安全、环保水保措施-------------------------------- - 7 -双侧壁导坑法开挖作业指导书一、施工准备（1）施工测量放样。
开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
需爆破的应根据钻爆设计布置好炮眼。
（2）钻爆设计。
岩石隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
其内容为：炮眼的布置、数目、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，凿岩机的台数安排等。
设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明（见爆破设计）。
（3）根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。
施工草图上的中线、水平控制桩应与现场放样桩点相对应。
隧道施工为避免侵限，一般需将净空放大5cm，所以在绘制开挖草图时也应将开挖轮廓尺寸放大5cm（底部不再放大）。
而且还要根据实际，结合规范要求，预留初期支护变形量10～15cm，即开挖轮廓线还要放大10～15 cm。
（4）开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。
（5）做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。
（6）规划弃碴场位置，布设出碴路线，出碴设备准备。
二、开挖采用双侧壁导坑法施工，将大断面隧道分割成三半，六部到八部分别施工（见施工工艺）。
先施工一侧，将隧道跨度减小，同时分割后的隧道采用台阶法施工。
1 施工工艺1.1施工工艺流程（见下页）1.2双侧壁导坑法施工横、纵断面示意图如下：(1)施工工序如下：1、利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向超前支护。
2、开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭。
3、施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架及横撑），并根据需要设置锁脚锚杆。
4、钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
5、开挖②部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭。
6、施作②部导坑周边的初期支护和临时支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架）。
7、钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
8、开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同1。
9、开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。
10、开挖⑤部，喷8cm厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。
11、拱部初喷4cm厚混凝土，架立拱部钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
12、开挖⑥部，喷8cm厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。
13、拱部初喷4cm厚混凝土，架立拱部钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
14、两台阶法施工第⑦、⑧部。
15、喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
16、导坑底部初喷4cm厚混凝土封闭，安设钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。
17、逐步拆除临时钢架，灌注①部临时仰拱。
18、灌注隧底填充。
19、根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模板台车一次性灌注二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
2 开挖方法2.1土质隧道开挖双侧壁导坑法开挖主要适用于Ⅴ级围岩洞口段和偏压、浅埋隧道开挖。
在开挖过程中要根据实际围岩地质情况，合理选择开挖方法。
土质隧道一般不需要进行爆破，可用风镐开挖，先大至开挖成型，后进行修整达到设计开挖轮廓。
因土质隧道围岩较差，在开挖过程中容易出现掉块，过早开挖设计轮廓会出现因掉块造成超挖。
2.2石质隧道开挖2.2.1 爆破设计双侧壁导坑法开挖石质围岩隧道采用光面爆破或预裂爆破。
2.2.2 钻孔钻眼前先检查开挖断面中线、水平和断面轮廓以及炮眼布置与设计相符后再进行钻眼。
钻眼采用人工作业台架上用气腿式风钻钻眼或者采用作业台车上钻眼。
钻眼应从上往下进行，避免在钻眼过程中掉下的石碴堵塞已钻好的孔眼。
炮眼钻好后用高压风进行清孔以及按炮眼布置图进行检查并作好记录。
不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药爆破。
2.2.3装药爆破药卷在洞外专用加工房进行加工好后再进洞使用，按照爆破设计图正确装药及连接，装药及连接完后检查一遍确认与设计相符后进行爆破。
2.3装碴运输双侧壁导坑法开挖断面各分部断面较小，无法采用大型机械出碴，且该段隧道较短，均采用无轨运输。
○1、○2、○3部开挖断面小，采用挖掘机翻碴。
○4部采用装载机装碴，自卸汽车出碴，运输至指定弃碴场倾倒。
3 支护支护参数要根据设计围岩支护类型确定。
双侧壁导坑法开挖支护类型，根据性质、用途可分为两种：一、初期支护；二、临时支护。
不管是临时支护还是永久性初期支护，在隧道开挖成型后都要及时施作，防止由于隧道围岩有很大变形而影响隧道结构安全。
临时支护在中部下台阶开挖，仰拱施工前拆除。
4监控量测隧道开挖成型后要及时埋设监控量测点，进行监控量测工作。
监控量测点的初始读书要在12小时内获取，最迟不超过24小时。
监控量测数据要及时分析整理，根据监控量测反馈信息，合理指导施工。
为预留变形量、支护参数的调整，施工方法的改变提供技术依据。
监控量测方案见“监控量测施工作业指导书”。
5 超前地质预测预报双侧壁导坑法开挖使用与围岩较差的大跨度隧道，因此在施工过程中要做好超前地质预测预报工作，根据隧道的实际地质情况编制超前地质预测预报方案，根据方案隧道开挖面前方进行必要的超前地质预测预报。
有效预防重大地质灾害事故的发生。
详见“超前地质预测预报作业指导书”。
三、质量控制采用双侧壁导坑法开挖，由于开挖步骤比较多，因此工序比较复杂，必须合理安排工序，才能保证施工规范、有序进行，从而保证施工进度。
双侧壁导坑法施工时，应沿一侧分一步或两步进行，每开挖一步均应及时施作喷锚支护、安设钢架、施作中隔墙，底部应设临时仰拱，中隔墙分部联结而成，之后施工另一侧，开挖、支护与先开挖的一侧相同。
各部分开挖时，钢架设计加工应与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中，地质很差时左右侧上部开挖施应考虑预留核心土切环开挖。
双侧壁导坑的开挖高度及宽度要根据现场实际情况确定，现场可根据设备、地质等情况适当调整。
但最大宽不得大于隧道断面宽度的1/3。
后一侧开挖后，初期支护应及时封闭、闭合，可以考虑在底部施作临时仰拱。
左、右两侧导坑纵向间距，应拉开一定距离，一般为20~30米。
且和仰拱不能拉得太远，应保持在60米以下。
中隔壁临时支护应设置成弧型，厚度为50cm左右。
中隔壁临时支护在施工仰拱时拆除。
由于客运专线隧道新的设计要求仰拱必须超前施工，本工序安排上也是按此要求实施的，即导坑下部开挖时，应一次将仰拱部分也开挖到位，仰拱开挖后不能露置，按设计要求及时施工仰拱初期支护，确保支护体系闭合，这对大跨度软岩隧道施工时非常重要的，只有这样才能保证初期支护的整体效果，形成有效的承载圈，从而保证隧道的施工安全。
施工中特别注意施工用水和隧道渗水的排放。
由于工序多，施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集，浸泡拱脚基础，使其变软，从而造成初期支护和围岩的整体下沉。
中隔壁临时支护的作用在于分隔隧道、形成支柱，从而“减小”开挖断面，减小隧道断面效应，同时传递荷载，因此在施工中爆破必须注意药量控制，不能对中隔壁临时支护造成很大破坏，同时注意加强中隔壁的支护质量，确保其支撑强度，从而保证使用本工艺施工成功。
四、主要机械设备气腿式风钻、空压机、电焊机、切割机、混凝土搅拌机、锚杆注浆机、砂浆搅拌机、双液压浆机、氧割设备、装载机、挖掘机、自卸汽车、混凝土罐车、湿喷机。
五、劳动力组织现场管理1人、技术2人、施工员3人；安全1人，质量1人；开挖作业人员：32人，支护25人，钢筋网及钢拱架加工5人，司机5人，其他人员2～3人。
六、安全、环保水保措施6.1 安全措施（1）洞内需设置通风系统，如果洞内有害气体超标，施工人员禁止入洞。
（2）爆破作业时，要有专人指挥。
所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。
（3）对软弱破碎，不稳定围岩实施多钻眼，少装药，短进尺，多循环，强支护，早封闭的原则，以减少对围岩的扰动。
（4）开挖成型后要及时进行初喷混凝土封闭开挖面，防止围岩风化。
初期支护和临时支护要及时施作，控制围岩的初期变形量，提高隧道围岩的自稳能力。
（5）严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。
对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。
（6）规范施工用电管理。
要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
（7）要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。
6.2环保水保措施（1）临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。
临时用地范围的耕地采取措施复耕。
（2）洞口边仰坡开挖时，尽量减少由于开挖对原有植被的破坏。
工程施工过程中，要及时对开挖边仰坡进行防护，防止边仰坡产生塌方、滑坡以及被雨水冲刷。
（3）洞口开挖应避开雨季施工，减少洞口边坡受雨水冲刷影响的可能性。
（4）弃碴场的位置选择要尽量避开大的冲沟以及下游有良田或村庄。
防止在雨水季节形成泥石流，对下游的良田、村庄造成灾害。
（5）弃土场要先挡护后弃碴，防止泥沙冲刷污染农田、河流。
（6）洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。
工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。
有害物质定点存放并按照有关规定处理。
（7）洞内爆破后要进行洒水除尘或采取必要的设备除尘，严格控制洞内空气中微小颗粒的含量符合有关规定要求。
（8）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时对运输道路进行洒水。
（9）施工完毕后要对弃碴场进行平整，并在其上覆盖厚度为50cm的耕植土复耕。
可采取喷播植草或人工造林的方式进行。
（10）工程全部完工后及时清理施工现场垃圾，做到文明退场。