高墩大体积桥台混凝土施工专项方案
主墩大体积混凝土施工方案
主墩大体积混凝土施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，我拿起笔，开始构思这个主墩大体积混凝土施工方案。
这个过程就像是在大脑里展开一场盛宴，各种想法、经验和技巧交织在一起，让我充满了创作的热情。
一、项目背景及目标这个项目位于我国某重要城市的核心区域，是一项桥梁工程的重要组成部分。
主墩大体积混凝土施工是整个项目的关键环节，我们需要确保混凝土的质量、强度和稳定性，以满足桥梁的使用要求。
1.1项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，交通基础设施建设显得尤为重要。
这座桥梁工程作为连接城市东西两岸的重要通道，对于缓解交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。
1.2项目目标本次主墩大体积混凝土施工的目标是：确保混凝土的质量、强度和稳定性，降低施工成本，缩短施工周期，为整个桥梁工程顺利推进奠定基础。
二、施工方案及流程2.1施工方案1.采用现场搅拌混凝土，保证混凝土的均匀性和质量。
2.采用泵送混凝土，提高混凝土的输送效率。
3.采用预应力技术，提高混凝土的强度和稳定性。
4.采用智能化施工管理，实现施工过程的实时监控。
2.2施工流程2.2.1准备阶段1.编制施工方案，明确施工目标、施工方法、施工流程等。
2.准备施工所需的原材料、设备、人员等。
3.对施工现场进行清理、平整，设置施工临时设施。
2.2.2混凝土搅拌1.根据设计要求，选择合适的混凝土配合比。
2.采用现场搅拌设备，按照配合比进行搅拌，保证混凝土的均匀性。
2.2.3混凝土输送1.采用泵送混凝土技术，将混凝土输送到主墩施工现场。
2.确保混凝土输送过程中不发生离析、堵塞等现象。
2.2.4混凝土浇筑1.按照设计要求，分层浇筑混凝土，保证混凝土的密实性。
2.采用智能化施工管理，实时监控混凝土浇筑过程，确保浇筑质量。
2.2.5混凝土养护1.在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土裂缝。
2.养护过程中，保持混凝土的湿润状态，确保混凝土的强度和稳定性。
2.2.6施工验收1.在混凝土施工完成后，进行验收，确保混凝土质量满足设计要求。
高墩大体积桥台混凝土施工专项方案
高墩大体积桥台混凝土施工专项方案一、施工概述二、施工步骤及方法1.桥台基础处理在施工前需对桥台基础进行处理，包括挖土、清理、排水等工作。
桥台基础处理需要根据施工现场的情况选择合适的方法，如挖土机、铲斗车等。
2.基础板施工在桥台基础处理完成后，进行基础板的施工。
首先进行基础板的模板搭设，然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前，需进行隔离层的铺设，以防止基础板与桥台支撑柱的粘接。
3.桥台承台施工桥台承台施工包括两个主要步骤：预应力混凝土梁的浇筑和桥台顶面的防水处理。
预应力混凝土梁的浇筑需要进行预拉后再进行混凝土浇筑。
桥台顶面的防水处理可以选择涂刷式防水材料或者铺设防水卷材。
4.桥台柱体施工桥台柱体施工包括柱体的模板搭设和混凝土浇筑。
在模板搭设完成后，需进行钢筋的安装和预埋件的设置，然后进行混凝土浇筑。
5.桥台墩身施工桥台墩身施工包括墩身的模板搭设和混凝土浇筑。
在模板搭设完成后，进行钢筋的安装和预埋件的设置，然后进行混凝土的浇筑。
三、混凝土材料1.水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，保证混凝土强度和耐久性。
2.砂：采用河砂或人工砂，确保混凝土的均匀性。
3.石子：采用经过筛选的机制石子，控制石子的粒径分布，保证混凝土的强度。
4.水：使用清洁无污染的自来水。
5.外加剂：根据混凝土设计的要求，添加适量的外加剂，提高混凝土的抗裂性和流动性。
四、施工要求及注意事项1.确保施工现场的安全，设置警示标志，注意人员的安全。
2.施工期间，统一管理施工现场，确保施工状况的及时记录。
3.配合监理单位的监督，进行质量检查和验收。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁。
五、工期计划根据桥梁设计要求和施工的实际情况，制定详细的工期计划，合理安排各个施工步骤的时间节点，确保施工进度，保证工程顺利进行。
六、质量保障措施1.在施工过程中，严格执行相关的施工规范和标准，确保施工质量。
2.对混凝土材料进行质量检查和验收，保证混凝土的强度和耐久性。
桥梁墩柱、桥台专项施工方案
桥梁墩柱、桥台专项施工方案一、前言在桥梁工程施工中，桥梁墩柱、桥台是起到承载和支撑桥梁的重要结构部分。
它们的施工质量直接关系到桥梁的安全和稳定性。
本文旨在探讨桥梁墩柱、桥台专项施工方案，确保施工过程顺利、安全、高效进行。
二、施工准备1. 勘测与设计在施工前，必须对桥梁墩柱、桥台的位置进行准确勘测，确认地基情况、桩基深度等信息，制定合理的设计方案。
2. 施工人员培训施工团队必须经过专项培训，掌握桥梁墩柱、桥台施工的技术要领和安全操作规程，确保施工过程中不出现安全事故。
3. 资材准备准备好所需的施工资材，包括混凝土、钢筋、模板等，确保施工过程中不会因为缺乏必要的材料而延误工期。
三、施工流程1. 基础处理在开始施工前，需要对桥梁墩柱、桥台的基础进行处理，确保地基承载力符合要求，桩基的打设要准确无误。
2. 模板安装根据设计要求，安装好桥梁墩柱、桥台的模板，保证结构尺寸、形状的准确性。
3. 钢筋绑扎在模板安装完成后，进行钢筋绑扎工作，确保钢筋的布置符合设计要求，达到承载能力。
4. 浇筑混凝土最后进行混凝土的浇筑工作，需要严格控制浇筑质量、时间，确保混凝土的强度和密实度，达到设计要求。
四、验收和保养1. 验收施工完成后，进行桥梁墩柱、桥台的验收工作，包括尺寸、强度等指标的检测，确保施工质量符合要求。
2. 保养完成验收后，需要对桥梁墩柱、桥台进行定期保养，包括防水、防腐等工作，延长结构的使用寿命。
五、总结桥梁墩柱、桥台专项施工方案的制定和执行对于保障桥梁工程的质量和安全至关重要。
只有严格按照施工方案进行操作，才能确保桥梁结构的稳定性和持久性。
在未来的工程施工中，应该继续加强对桥梁墩柱、桥台施工的研究和实践，不断提高施工水平，为人们出行提供更加安全、舒适的交通条件。
以上是关于桥梁墩柱、桥台专项施工方案的详细内容，希望能对相关领域的从业者和爱好者有所帮助。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案一、方案目标本方案旨在就高墩专项施工的安全性、质量及进度进行规划，确保施工过程中的安全可控、质量稳定，并实现高墩建设工程的按时、合格完成。
二、施工地点本方案适用于高墩建设工程的各个施工地点，包括但不限于高速公路、铁路等。
三、施工准备在正式施工前，必须做好充分的施工准备工作，包括以下几个方面：1. 安全防护措施：根据实际施工情况，制定详细的安全防护措施方案，包括施工人员的安全培训、施工区域的防护网搭设等，确保施工过程中人员的安全。
2. 设备及材料准备：合理规划施工所需的设备和材料，确保供应充足，并对设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
3. 施工人员配备：根据工程的规模和难度，合理安排施工人员的数量及专业分工，并确保施工人员具备相应的技能和资质。
4. 地质勘察及设计文件的审查：对施工地点进行全面的地质勘察，以了解地质情况，并仔细审查设计文件，确保施工方案的可行性。
四、施工过程1. 地基处理：根据地质勘察结果，对高墩的地基进行处理，包括地基加固、排水等工作，以确保高墩的稳定性。
2. 基础建设：根据设计文件要求，按照施工流程进行基础建设工作，包括地基浇筑、支撑结构的施工等。
3. 钢筋混凝土浇筑：根据高墩的设计要求，进行钢筋混凝土的浇筑工作，保证混凝土的均匀性和牢固性。
4. 桥墩的横向浇筑：根据设计要求和施工流程，进行桥墩横向的浇筑工作，确保桥墩的牢固性和几何形状的准确性。
5. 完成桥墩的竖向浇筑：经过横向浇筑后，进行桥墩竖向的浇筑工作，确保桥墩的高度满足设计要求。
6. 最后的细节工作：包括桥墩表面的清理、修补、防腐处理等，确保桥墩的表面光滑、美观，并达到设计要求。
五、施工监督在施工过程中，必须建立科学严格的施工监督制度，进行施工进度、质量的监控和检查，及时发现和解决施工中出现的问题。
施工监督应包括但不限于以下内容：1. 施工质量检查：定期对高墩施工的各个阶段进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和标准。
高墩施工专项方案
高墩专项施工方案1。
编制范围1.1.编制范围实体墩台身施工。
二、工程概况三、施工方案3。
1、钢筋施工墩身钢筋在钢筋加工车间集中加工,运输至现场绑扎。
墩身竖向主筋一次到位，在系梁或承台砼浇筑前做好墩、台身钢筋的预埋，并采用型钢加固精确对位，在承台砼施工过程，随时加强观测并加以纠正，以确保位置的准确。
同时在模板与钢筋之间设置塑料垫块，以满足保护层厚度。
垫块错开布置,强度比墩身砼提高一级。
墩身钢筋主筋连接采用镦粗套筒连接，镦粗钢筋套筒连接应严格按照规范及技术交底要求进行施工。
3.2、模板施工墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层.整体式组合钢模及高墩柱(10m以上)模板报监理工程师批准。
模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。
桥梁墩身施工工艺流程对墩台帽的突出部位，按设计图纸加工好倒角或削边,以便脱模。
进入下道工序桥墩施工方案报工程审批模板安装前,在桩顶或承台上定出墩身位置，立模处进行凿毛,用水平仪测量后用与墩身同级配砼去石子后的砂浆找平，以使模板与承台密贴。
模板先在作业平台上组拼，板缝正直、平整密贴，墩身线型流畅，板缝错台控制在1mm之内。
检查合格后，采用吊机吊装安装。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接缝、垂直度、纵横向稳定性进行检查。
模板不得与脚手架联接.避免施工过程中引起模板位移、变形，模板拼缝处用止浆条密封。
3。
3、混凝土浇筑3。
3。
1、墩台身砼统一由搅拌站集中供应，砼搅拌输送车运输，泵送或吊车入模。
3.3.2、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150min。
混凝土分层浇筑厚度不应超过规定值（见下表)。
3。
3.3、对混凝土表面操作应仔细周到,以使混凝土表面光滑,无水囊、气囊或蜂窝。
3。
3。
4、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性,不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象.在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆.3.3。
桥墩承台大体积混凝土施工方案
桥墩承台大体积混凝土施工方案一、前言桥梁是连接城乡的重要交通设施，而桥梁的承台与墩的建设是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥梁建设中，大体积混凝土施工是至关重要的环节，本文将就桥墩承台大体积混凝土施工方案进行探讨。
二、施工前准备1. 施工单位的组织在进行桥墩承台大体积混凝土施工之前，需要组织一支具备丰富施工经验和专业技术的施工队伍，并制定详细的施工计划。
2. 设备检修和调试确保混凝土搅拌设备、料斗、输送泵等设备运转正常，地面环境清洁整洁。
3. 施工人员培训对施工人员进行安全培训，确保每位工人都能熟练掌握操作流程和注意事项。
三、施工工艺1. 模板安装首先，需要制作好桥墩承台的支模和底模，按设计要求进行安装和调整，确保模板的水平和垂直度。
2. 钢筋加工和安装按设计要求加工钢筋，并按图纸要求进行正确的安装，包括主筋、箍筋和横隔筋等的设置，以确保混凝土结构的强度和稳定性。
3. 混凝土搅拌与浇筑在保证混凝土配合比的情况下，采用搅拌均匀、浇筑均匀的方式进行施工，确保混凝土质量符合设计要求。
4. 浇筑检查与整理在混凝土浇筑完成后，需要对浇筑体进行检查，排除气泡、夹杂物等缺陷，同时对表面进行修整，以确保混凝土表面平整美观。
四、施工安全与质量控制1. 安全管理严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全，设置警示标识，做好现场防护措施。
2. 质量控制根据设计要求，严格控制混凝土的配合比、捣捆时间和浇筑速度，对浇筑质量进行监测和控制。
五、总结桥墩承台大体积混凝土施工方案是桥梁建设工程中的重要环节，只有做好施工前的准备工作，严格按照施工工艺要求进行操作，同时加强施工安全和质量控制，才能保证桥梁结构的牢固和稳定。
希望本文对大体积混凝土施工方案有所启发和帮助。
承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案1、工程概况陈家店大桥中心里程为DIK51+234.59m，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m，桥全长420.12m，下部结构采用圆端形实体桥墩（12个墩，最高墩8米），T形桥台，基础采用钻孔桩基础（112根共计1314.1米）。
桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4～0.5m。
沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深0.3～5.6m（高程73.41～84.31m），水位季节变化幅度2～3m，主要靠大气降水及渠水补给。
地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1；氯盐腐蚀，环境作用等级为L1，地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。
承台高2.0m,砼设计强度等级C40钢筋砼。
环境作用等级L1/D2。
2、承台施工（1）基坑开挖基坑开挖前，准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。
承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖。
基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。
挖掘机挖至距设计标高30cm 时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。
施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。
弃土及时外运。
灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬的混凝土表面；桩顶表面应平整干净且无积水；在实心桩的中心位置打磨出直径约10cm的平面，在距桩中心2/3半径处，对称布置打磨3处，直径约为6cm的平面，打磨面应平顺光洁密实。
检测桩身时，桩身混凝土强度应达到设计强度的75%，或在龄期14天以上。
（2）验桩已完成的桩基在凿除桩头后，按要求的方法逐桩进行无损检测。
采用低应变法检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。
（3）基底检查承台施工前，检查基底平面位置、尺寸及高程、地质及承载力、排水状况和有关试验资料。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案高墩专项施工方案一、项目背景高墩是高速公路及铁路建设中常见的结构形式，用于搭设桥梁、悬索和跨越架等工程。
高墩的施工工艺方法主要包括预制高墩和浇筑高墩两种。
本方案旨在探讨高墩的专项施工方案。
二、工程准备1. 施工现场设备购置与安装，包括塔吊、吊篮、施工电梯等。
2. 人员招募与培训，包括高墩施工队伍的组建与培训，确保施工人员具备相关操作技能及安全意识。
3. 材料采购与运输，包括预制构件的制造与运输，混凝土、钢筋等材料的采购与调度。
三、施工工艺1. 施工前准备（1）查勘勘测：根据设计图纸进行场地勘测，确定高墩的位置和基础状况。
（2）基础处理：按设计要求进行基础开挖、处理和浇筑等工作。
（3）制定安全技术措施：根据场地实际情况，制定安全技术方案，包括高空作业、吊装操作、施工机械的使用等。
2. 预制高墩的施工（1）构件预制：根据设计图纸，进行高墩预制构件的制造，包括预制墩身、承台等。
（2）施工准备：将预制构件运输至施工现场，并进行组装、校正和检查。
（3）吊装安装：使用塔吊进行高墩构件的吊装和安装。
（4）固定和连接：将吊装好的构件与基础部分进行固定和连接，确保高墩结构的牢固性。
3. 浇筑高墩的施工（1）制定浇筑方案：根据设计要求，制定混凝土浇筑方案，包括混凝土材料的配比、浇筑工艺等。
（2）施工准备：搭建浇筑工程设施，如模板和支架等。
（3）混凝土浇筑：按照浇筑方案进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。
（4）养护：进行混凝土养护，确保其强度达到设计要求。
四、安全措施1. 建立完善的施工现场管理制度，确保施工过程中的安全生产。
2. 做好高墩吊装和高空作业的安全防护工作，包括施工人员的安全带、网安全、工具箱等。
3. 加强施工现场的消防安全管理，配置灭火器材，确保火灾事故的防范和处理能力。
4. 吊装设备和机械设备使用前必须进行检查和维护，确保设备的安全可靠性。
5. 定期进行施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
大体积墩台施工方案
大体积墩台身混凝土施工技术方案摘要：本文结合天津港地区数个高桩墩台码头结构型式,就墩台混凝土的体积大，水化热造成温差大,从而容易产生温度应力，形成裂缝问题，在施工中采取措施如何避免裂缝，提高墩台混凝土的质量进行总结。
在进行配合比实验时，根据图纸的强度要求，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量。
墩台厚度较大时，可分为几层较薄的浇筑层，以增加散热面，延长浇筑时间和散热时间，使混凝土升温值得以减小。
每层厚度可取1.5m左右，每层浇筑间隔时间6～7d。
在混凝土浇筑体内，埋设冷却管通水冷却。
冷却管宜采用导热性能较好并具有一定强度的输水钢管。
输送冷却水时，应注意冷却水与混凝土的温差不宜过大。
关键词：大体积；墩台；混凝土；裂缝。
一工程概况1.1 分部分项工程水坪大桥为9×30米的装配式预应力砼连续T梁，桥址区属构造剥蚀低山丘陵地貌区，海拔高程一般为384～440米，地势相对平缓，桥体跨越的区域地形整体呈“U”型起伏。
拟建大桥谷城岸桥台位于山体斜坡上，竹溪岸桥台位于公路边两级护坡台阶上方菜地里。
微地貌主要为村镇、民房、农田、河流、道路。
桥址区行政所在地隶属湖北省竹溪县水坪镇北郊水坪街村三组，拟建桥址为跨河流、公路而设，两岸桥台附近均有村庄，且有地方道路经过，该道路连接S305，交通条件便利。
本次桥址区勘察过程中没有发现对路线有直接影响的崩塌、滑坡、泥石流及断裂构造等不良现象，区内总体工程地质条件较好。
根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，桥址区山体坡脚下竹溪河有常年性地表水发育，桥址所在山体斜坡地带地表水不甚发育，场区内地下水不甚发育，钻孔揭露地下水为钻孔施钻灌入水位。
下部构造:下构型式采用双圆柱桥墩配桩基础和实心薄壁墩配桩基础；桥台采用简易台配扩大基础和柱式台配桩基础。
水坪大桥1-5号桥墩属于实心薄壁墩配桩基础，其中墩柱的结构尺寸是5×2.2×40，是体积为440m³的高墩柱，且2、3号墩在水下施工，其对墩柱的要求进一步提高，故需要对大体积墩台身进行细致的研究和规划。
桥梁桥墩、桥台专项施工方案
桥梁桥墩、桥台专项施工方案
一、前言
在桥梁工程中，桥墩和桥台是承载桥梁的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
为了确保桥墩和桥台的施工质量，需要制定专项施工方案，明确施工步骤和要求，提高施工效率和质量，保障桥梁工程顺利进行。
二、桥墩施工方案
1. 施工准备
•安排施工人员和机械设备
•检查施工现场和材料准备情况
•制定施工进度计划
2. 基础施工
•进行桩基施工
•模板安装和混凝土浇筑
•吊装桥墩主体结构
3. 桥墩主体结构施工
•安装支撑和模板
•混凝土浇筑
•养护处理
4. 桥墩附属构件安装
•安装栏杆、护栏等附属构件
•检查并调整构件位置
三、桥台施工方案
1. 地基处理
•进行地基加固和平整
•安装桥台基础支撑
2. 桥台主体结构施工
•模板安装和混凝土浇筑
•桥台主体结构安装
•进行养护处理
3. 防水和防腐处理
•进行桥台主体结构的防水处理
•实施桥台结构的防腐工作
四、施工安全管理
•制定施工安全管理方案
•安排专人负责施工安全
•加强施工现场安全防护措施
五、总结
通过以上桥梁桥墩、桥台专项施工方案的制定和执行，能够提高桥梁工程的施工效率和质量，保障桥梁的使用安全和寿命，为城市交通发展提供坚实的保障。
在实际施工过程中，应根据具体情况进行灵活调整，确保施工顺利完成。
桥梁大体积混凝土施工方案
中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程JWSG—Ⅳ标桥梁大体积混凝土专项施工方案中铁四局成贵铁路项目经理部三分部2014年6月桥梁大体积混凝土专项施工方案编制：复核：审批：中铁四局成贵铁路项目经理部三分部目录1、编制依据 (2)2、编制范围 (2)3、工程概况 (3)4、温度控制原因 (4)4.1 温度控制标准 (4)5、温度计算 (5)6、工艺流程 (6)7、温度控制措施 (6)7。
1总体方针 (6)7.2混凝土降温具体措施 (6)7。
3监测信息反馈 (7)7。
4通水冷却 (7)7.5施工机械、材料和人员应能保证连续浇筑砼 (7)7.6砼分层浇筑方法（斜面分层法） (7)7.8混凝土震捣 (8)7.7混凝土的泌水处理 (8)7.8动态控制 (8)7。
9混凝土面层搓平 (8)8、混凝土养护 (9)9、温控施工的监测 (9)桥梁大体积混凝土施工方案一、编制依据1、《成贵铁路工程桥梁施工设计图》；2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002。
5—2005）;3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2005）;5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号;6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号；7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号;9、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；10、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验.二、编制范围本项目部所属大中桥所用大体积混凝土结构（承台、墩身、连续梁、现浇梁等）。
三、工程概况3。
1工程简介中铁四局集团成贵铁路项目经理部三分部位于四川省乐山市五通桥区境内。
管段内大、中桥梁工程共有6座，全长4。
129Km，其中特大桥4座(王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、商窝林特大桥），大桥1座(老湾大桥）,中桥1座（土地扁大桥）。
高桥墩专项施工方案
高桥墩专项施工方案一､工程概况:本合同段为杭长高速公路杭州至安城段项目土建工程第3施工合同段,起点桩号为K3+270,终点桩号为K7+030,路线长3760m｡主要工程内容为:主线高架桥1座,中心桩号为K5+150.00,上部结构采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁,桥梁全长3760.0米｡下部结构采用Y型桥墩,整体式承台,钻孔灌注桩基础｡全桥左右幅合计254个桥墩,桥墩高度7.6m-10.8m｡二､施工准备情况1､人员项目部组织机构如下表:2､机械设备:主要机械设备一览表4､技术准备(1)､各种原材料已经取样送检｡(2)､导线点､水准点加密完成,现场施工放样完毕｡(3)､技术人员已完成图纸审核,各项技术交底工作已经完成｡三､施工计划及施工工艺1､施工计划钻孔灌注桩计划2009年9月初开工,预计2010年6月25日完工2､施工顺序施工准备→搭设平台→测量放样→护筒埋设→泥浆池挖设→钻机就位→钻孔→制作钢筋笼骨架→检测成孔深度→清孔→吊放钢筋笼→下导管→砼拌和及运输→灌注水下砼→钻机撤出→拆护筒养生｡3､施工工艺框图见附表四､施工方案1､平整场地,修筑施工便道搭设施工便桥以及筑岛围堰搭设水上钻机平台,进行测量放样,定出准确桩位｡2､按容量要求建造泥浆池,以供钻孔过程中泥浆的循环｡3､制作和埋设护筒,根据施工放样点位进行埋设,埋设深度符合规范要求｡4､桩机就位,对中后先试钻,取得相应土质钻进施工经验后,开始钻进,钻进过程中经常复核桩位｡5､钻至设计标高后终钻,取渣样观察,合格后按规范和设计图纸要求清孔｡6､清孔结束检验合格后插放钢筋笼,钢筋笼采取有效措施定位后,开始灌注水下砼｡7､按水下砼灌注要求和规定,浇至桩顶标高以上0.5-1.0m结束｡五､详细工作方法和工作程序1､施工准备钻孔灌注桩在开钻之前必须认真准备,应做好以下工作:(1)分析桩位处的地层情况,合理选用钻进技术参数,对特殊地质情况应专题研究,制定特殊作业指导书｡(2)对水下混凝土所需的材料,要进行料源选择｡应在前一个月进行水下混凝土配合比的试配工作,配合比设计报告经监理工程师批准后,备用｡(3)机械设备部门安排对所有进场钻机进行开工前的维修､保养工作,并提前制作好探孔器,用以检测成孔直径是否满足设计要求｡(4)搭设钻孔平台:旱地上施工的钻机平台在平整场地､清除杂物后,用枕木和轨道钢铺设简易平台｡水上工作平台搭设之前,做好围堰筑岛工作｡施工场地为浅水时,宜采用筑岛法施工｡具体要求如下:①､围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5-0.7m ｡②､围堰外形应考虑因河流断面被压缩后,流速增大对围堰的冲刷及影响导流等因素,并应满足堰身强度和稳定的要求｡堰内平面尺寸应满足施工的要求｡围堰要求防水严密,减少渗漏｡③､采用土袋围堰时,土袋码砌内外､上下层错缝｡围堰中心部分可填筑粘土及粘性土芯墙｡堰外边坡为1:0.5~1:1,堰内边坡为1:0.2~1:0.5,堰顶宽度1~2m｡④､筑岛材料宜用透水性好好､易于压实的砂土或砂砾石土｡筑岛尺寸满足钻机施工平台尺寸｡有围堰筑岛其护道宽度可按下式计算:b≥Htan(45O-Φ/2);b——护道宽度;但b不小于1.5m｡H——筑岛高度Φ——筑岛饱和水时的内摩擦角｡⑤､筑岛在斜坡上时应注意稳定性,要有抗滑措施;在淤泥等软弱土上筑岛时,应先将软土挖出换填或其他加固措施｡水上工作平台在钻机纵横梁､支撑架采用枕木和槽钢,确保平台具有足够的刚度和稳定性,横梁放置时要照顾到桩位,留出桩施工位置以便下护筒钻孔,横梁放置后其上铺木板桩做为桥面,每个墩施工平面的平面尺寸为12m*4m,布置一台冲抓钻机和主要设备｡(5)埋设护筒钢护筒采用8mm厚钢板加工而成,为增加刚度,防止变位,在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋,做成整体式｡直径大于设计桩径30cm,护筒具有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水,以免流入井孔,并保证孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保证孔壁不致坍塌等作用,护筒口顶端高度至少高出施工水面1.0~2m及高出地面至少0.3m,护筒长度根据桩位地下水位及地质实际情况确定,初定2.5米｡护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水,对成孔､成桩质量都有重大影响｡埋设时,采用挖埋法,开挖土至护筒埋深足够深度,然后起吊安放护筒,根据放样设置的中心保护桩,护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心,并严格保持护筒的竖直度,用锤球吊,确保放样偏差在1cm范围内,垂直度控制在1%范围内,四周用粘土夯实不透水｡2､钻机就位立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护筒内｡启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于钻盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔,安装钻盘,位置偏差不大于2cm｡3､泥浆制备泥浆在钻孔中起着很重要的作用,由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高度的水头,泥浆的静水压力比水大,同时泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌｡此外,泥浆还起悬浮钻渣的作用｡钻孔泥浆选用优质粘土,有条件时可优先采用膨润土制浆｡浆液的比重､粘度､静切刀､酸碱度､胶体率､失水等指标要符合该地层护壁要求,泥浆性能指标见下表《泥浆性能指标表》｡泥浆性能指标要求一般来说只在每个桩开始时需制浆,在钻进以后,一般都能自制泥浆｡但部分桩基穿过砂砾､粗砂､强风化岩或中风化岩,在这种地层钻进时,需加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度,稠度,以便使钻渣尽快浮上来,提高钻进速度｡对于泥浆的排放,在两岸桥台选择场地,设置两个泥浆池,用于成孔过程中泥浆的循环和沉淀｡泥浆池的长度､深度根据实际需要确定｡对于钻孔灌注桩施工中排污,将采取如下措施:首先将钻孔时的钻渣用泥浆泵排入岸上用草袋围堰围起的场地上,经沉淀滤水,再弃至弃土场,以减少对河流､水库的水质影响｡周围必须设置安全标志,用围拦围好,防止行人误入｡4､成孔根据本工程地质钻孔资料,钻孔桩采用冲击钻机成孔｡钻机就位前,应先检查各项准备工作是否做好,包括机具设备的性能是否完好｡钻机就位后,认真对中调平,首先要调整转盘水平｡使转盘转动时在一个水平面上｡这是保证成孔垂直度的必要条件,其次要使吊钻杆的吊点中心和转盘中心､桩位中心在同一条铅垂线上(即三点成一线),这样可保证成孔后孔位准确,且孔身垂直｡初钻时,直接投入粘土,用冲锥以小冲程反复冲击造浆｡开始钻进时,进尺应适当控制｡为防止护筒脚在下步钻孔过程中漏浆,回填适当粘土和碎石(比例为1:1,碎石粒径5~8CM),用冲击钻冲实,并形成坚固的泥皮护壁,钻至刃脚下1m后,可以正常速度钻进｡钻孔过程中须用检孔器检孔,每钻进4~6米､土层变化及更换钻锥前,都必须检孔,经常捞取钻渣检查,判定土质变化情况,是否和地质剖面图相符,并详细作好原始记录｡不同的土质采取不同的钻进速度,如遇坚硬漂卵石,宜采用中､大冲程,操作时防止打空锤和大松绳｡遇有表面不平整的漂石､硬岩时,应先投入粘土夹小片石,将表面垫平后钻进,钻进过程中应及时排除钻渣,并添加粘土造浆,使钻锥经常冲击新鲜岩层,以保证桩的质量和施工进度｡同时要经常检查钻机的三点成一线及泥浆比重等情况,发现问题及时纠正,做好原始记录｡另外在钻孔过程中保持孔内有一定的水头(高出地下水位 1.0m~1.5m),以使有良好的护壁,确保成桩质量｡冲击中,冲击钻锥起吊和进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止钻锥撞击发生伤人事故｡5､清孔清孔的目的是抽､换孔内泥浆,清除钻渣和沉淀层,减少孔内沉淀厚度,提高桩的承载力｡其次,清孔还为灌注水下砼创造良好条件,使测深正确,灌注顺利｡清孔方法采用浮渣法,在冲击钻孔终孔后,停止进尺,采用泥浆循环浮渣,要求清除到用手摸泥浆中无2~3MM大的颗粒为止,并使泥浆比重减小到1.1~1.25｡由于在下钢筋骨架及导管后沉淀厚度可能会增大,有可能会影响嵌岩桩的承载力,故在灌注砼开始前,对孔底喷射纯泥浆,继续清孔｡6､制作安放钢筋笼清孔完毕,经工程师批准用检孔器对孔深､孔径和竖直度进行检查符合要求后即进行插放钢筋笼｡钢筋笼根据设计长度分节制作,每节长度9-10m｡为确保质量,钢筋笼在车间制作,并绑扎成型,用平板车运至现场｡加强筋点焊在主筋上,保证钢筋笼架刚度,必要时,可用十字撑将钢筋笼临时支撑,防止变形｡螺旋箍筋调直后均匀地绑扎在主筋上,为确保连接牢固,每节钢筋箍筋点焊在主筋上｡主筋接头在同一截面不能超过50%,搭接位置必须按规范错开1m｡钢筋笼由平板车运到孔位处,为保证钢筋笼的垂直度,利用16T吊车分节起吊､安放､孔口焊接各段钢筋笼｡钢筋笼慢慢吊起移至孔口,在工人的扶持下将正位后的钢筋笼吊入孔内(有十字撑筋的要拆除)｡在骨架入孔时,应清除钢筋骨架上的泥土和杂物,修复变形或移位的箍筋｡钢筋笼焊接时,上下两节必须保证在同一竖直线上,主筋搭接采用单面焊,焊缝长度≥10d(d为钢筋直径),若设计另有规定,应按设计操作执行｡在焊接前,用钢筋扳手绞紧,点焊使两主筋密贴,进行立焊｡吊放钢筋笼时,现场设置三台电焊机同时进行焊接(直径为1.2m的钻孔灌注桩可设置两台电焊机),以缩短吊放钢筋笼时间｡钢筋焊接结束后,严禁将钢筋焊接段立刻下放入孔,防止钢筋淬火｡吊放钢筋笼在陆上用吊车进行｡注意不撞孔壁,防止坍孔,并防止将泥土杂物带入孔内,采用分段吊放,焊接钢筋笼时,先将下段挂在孔口,再吊上第二段进行搭接或帮条焊接,逐段焊接逐段下放｡吊入后应校正轴线位置垂直度,勿使扭转变形｡钢筋笼定位后,立即准备浇注完混凝土,防止坍孔｡水中钢筋采用桩架吊装｡吊放钢筋笼图详见《吊放钢筋笼作业示意图》｡7､混凝土要求粗骨料碎石,最大粒径不大于40mm且不大于导管内径的1/6-1/8及钢筋最小净距的1/4｡砂用级配良好的中砂｡混凝土水灰比在0.5~0.6,水泥用量不小于350kg/m3,含砂率为40%~50%,坍落度为18~22cm,混凝土初凝时间为3~4h｡8､清孔及灌注水下砼钢筋笼下放完成后,即安放导管｡灌注水下混凝土时选用Dg250快速接头钢管,利用桩机逐节下放｡导管应事先进行水密试验,不得有漏水､漏气现象｡导管距离孔底0.4m｡(1)灌注前的检查及二次清孔工作在钢筋笼骨架和导管就位后､灌注水下混凝土之前,应用反循环进行二次清孔,直到沉渣厚度小于设计或规定值､孔深符合设计要求｡(2)首批混凝土的灌注混凝土由预制场的搅拌站拌和,3 m3混凝土罐车运输到孔口,砼输送泵送料｡首批混凝土应先拌0.5m3左右的同标号砂浆｡灌注时,砂浆要在混凝土之前,防止导管口被骨料卡住｡贮料斗的容积要等于或略大于计算的首批混凝土应埋住导管1M的体积,因采用是泵送砼,二台混凝土罐车容量是满足首批混凝土体积｡混凝土吊斗的贮量除了满足首批混凝土的数量要求外,还要吊装方便,开启灵活,操作简单,不漏浆｡吊斗放料下口距离漏斗的距离以 0.3—0.5m为宜｡灌注混凝土前应对隔水栓进行全面检查｡检查内容有:球式隔水栓距浆表面的高度是否在30cm左右;过球是否灵便;铁线固定端是否牢靠;导线装置是否稳定｡检查合格后,可进行下道工序｡计算首批混凝土数量:V=ЛD2(H1+ H2)/4+лd2h1/4着贮料斗的开启,首批混凝土缓缓注入漏斗内,待漏斗内混凝土灌满后,贮料斗一次贮量要满足首批混凝土的需要,则可同时剪球｡否则,要继续向贮料斗内加混凝土,直至达到足够的混凝土后,即可剪球并使所有的混凝土下落｡为准确判断首批混凝土灌注的成败,必须做到“看”､“听”､“测”相结合｡“看”是指观察孔内水头是否泛起和外溢;导管内混凝土下降是否顺畅;导管内混凝土面是否低于孔内泥浆(如果低于孔内泥浆面,则说明导管下口已被埋住);管接头有无向孔内漏水的问题｡导管内混凝土下落时是否发出落差很大的隆隆声;用手锤敲击导管时,是否发出空音｡如是,则说明混凝土已顺利落下,并排除了导管内的泥浆｡“听”是指导管是否有漏水的声响｡“测”是指测量孔内混凝土面距孔口水面的距离,以判断埋管的深浅和压力的平衡情况｡(3)连续混凝土的灌注连续灌注混凝土应注意以下几方面工作:①､为防止钢筋骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低混凝土的灌注速度｡当混凝土上升到距骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上时,恢复正常灌注速度｡②及时测量孔内和导管内混凝土面的高度,并认真填写混凝土灌注记录表｡根据导管在孔内的随即长度,计算导管在混凝土内的埋深,并将埋深控制在2.0~6.0m之间｡导管埋深的上限值或导管内混凝土外溢仍不下降时,要提起导管并满足埋深的限制要求,卸下超过需要高度的导管,将其刷洗干净后存放于备用处｡当孔内混凝土接近钢筋笼时,埋管深度要控制在较小的范围内,以减小混凝土对骨架的上浮力,防止钢筋骨架上浮｡待钢筋在混凝土中的埋深超过5m且导管下端已高于钢筋笼下端2m以上时,可加大埋深至上限值｡③经常观察护筒内泥浆外溢情况｡灌注时,泥浆应源源不断地流出孔外｡否则,应查明原因,及时采取相应的措施,防止混凝土堵塞导管｡在孔内混凝土面接近钢筋笼时,观察钢筋笼是否有上浮现象,如有应立即采取相应的处理措施｡④灌注过程中,要保证孔内有足够水头高度(和成孔时要求相同)｡如返上来的泥浆的各项技术指标(密度除外)符合使用要求,可用泥浆泵将泥浆回收至泥浆池重新使用,以降低成本造价｡灌注中,严禁散落混凝土落入孔内,避免增加混凝土面上的沉淀层厚度而增加导管下端的压力,给灌注混凝土带来不必要的困难｡提升导管时,应避免导管倾斜或刮碰钢筋笼｡⑤当孔内混凝土在接近设计标高时,要及时估算运输车内或输送管内搅拌待出的混凝土量,以及导管内超高部分的混凝土量的剩余量和混凝土灌注差额,以便搅拌站作好供应计划,减小浪费｡⑥在混凝土灌注完毕前,适当增加混凝土灌注高度的测量次数,并防止因提管过快造成夹泥｡灌注末期,导管内混凝土压力减小,为保证桩头质量,应将导管和漏斗提高,使导管上口高出桩顶或护筒内水面4—6m,且不应采取往复提升导管高度的方法灌注砼｡灌注末期,泥浆较浓,常夹带大量泥块,应考虑不小于50cm的超灌高度,保证桩头质量｡⑦灌注完毕后,应缓慢提升最后一节导管,当其将要离开混凝土同时,要减慢速度,以防混凝土上面的泥浆和沉淀物挤入导管所遗留的小孔内,造成桩心不密实和夹泥,影响桩的质量｡导管提出后,根据实际灌注的混凝土总量,反算扩孔率和平均桩径,并计入原始记录｡六､质量保证体系:1､建立“横向到边､纵向到底､控制有效”的质量质检体系｡项目部组织严密完善的职能管理机构,依据分工负责,相互协调的管理原则,层层落实职能､责任､风险和利益,保证在整个工程施工生产的过程中,质量保证体系的正常运作和发挥保障作用｡2､配备充足的质检人员按招标文件规定配备充足的质检人员,负责该桥的质检工作｡3､建立良好的技术制度和质量控制机制①首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系,层层落实三级技术交底制度｡②严格实行以项目试验室为主的质量检测系统,做到每道工序均有专门试验检测人员监督,确保工程质量｡4､落实质量责任制①项目经理部制订各部门､岗位质量责任制,明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务､承担的责任和赋予的权限,把质量管理的每项工作,具体地落实到每个部门､每个人员身上｡同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标｡②明确管理责任,强化质量管理职能,完善激励机制,充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性｡5､建立完整的质量检查制度①在施工中建立项目质量自检制度,严格实行“三检”制度｡②坚持施工员､质检员､试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证｡而且在施工时,有利于及时发现问题,改进施工工艺,不断提高自身的施工作业水平,积累更为丰富的施工经验｡③项目经理部每月组织大检查一次,并不定期随时抽检,发现问题,应采用有利措施,及时整改;同时建立整改反馈制度,由质检员､施工员对整改情况进行确认,隐蔽工程必须留声像资料｡6､建立一个完善的试验室､严格试验监控①项目经理部建立项目试验室,各工区设工区试验室,项目试验室配备能满足本工程各项试验需要的试验仪器设备;工区试验室配备常规检测仪器设备｡各个试验室分项目配备足量的试验人员,各自负责､互相协作､统一管理｡②建立健全项目试验室各项规章制度,所有实验仪器进场后都先进行校验,并取得当地质检部门核发的临时试验资质方能投入使用,并按周期进行校定,严格执行试验规范和操作规程｡7､加强职工质量教育及技术培训①项目经理部将牢固树立职工的质量意识,牢牢把握质量意识的教育,树立“工程以优､工期以快､服务以诚､经营以信”的企业形象｡②加强对各级施工管理人员､技术人员和作业人员的培训学习工作,认真学习贯彻招标文件､技术规范､操作工艺､质量标准和监理规程,使之在施工过程中更好地落实规范标准,履行职责,提高质量管理水平,把好质量关｡8､建立质量奖罚制度､严肃对待质量事故发生质量事故,按照“三不放过”原则,严肃认真处理质量事故｡对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚,决不姑息迁就｡七､安全生产规程1､建立健全安全生产保证体系,设立专职安全员,贯彻落实安全生产制度和规程｡检测“安全第一,预防为主”的方针｡2､实行安全责任制:与工区及施工作业班组签订了安全生产管理责任书,对班组作业人员进行安全技术交底,实行奖罚措施｡3､加强劳动力保护工作,搞好安全生产,施工人员进入工地必须佩带安全帽､穿工作服､防滑鞋､戴防护手套｡4､所有特殊工种操作人员100%持证上岗,上岗人员不得酒后作业｡5､吊装作业,由专人指挥,施工人员的组织安排要分工明确,专项专人负责,指挥系统完善｡保持全过程有人员监管｡6､施工地段设立醒目的告示､指示以及警告､禁止等标志､标牌,防止非施工人员进入施工现场,比要时进行封闭施工｡7､施工用电配备专职电工,严禁私拉乱接电线,所有用电设备都采用三级漏电保护,跨线线缆应套管深埋或架空,确保施工作业时的用电安全｡8､桩基成孔孔洞盖上钢筋网片,泥浆池四周围上护栏,并设置醒目标志,防止路人误入｡9､安装导管及抬放钢筋笼应由专人统一指挥｡八､文明施工及环境保护措施在施工中,实行规范化､标准化施工,搞好周围环境保护,主要具体措施如下:1､队伍进场后,即进行教育与动员工作,要求所有人员尊重和遭守当地民俗与习惯,维护驻地人民的正常生产､生活秩序,搞好群众关系,以保证工作施工的正常进行｡2､泥浆池四周采用彩钢板进行围护｡3､根据泥浆池储存容量,采用泥浆车对泥浆及时清运｡4､施工期间,经常对主要施工道路进行维修并洒水,防止施工引起灰尘对居民和农作物的污染｡5､对容易飞扬､渗漏并造成环境污染的材料,采用密封或增加覆盖的方式专门运输｡6､施工场地布置,尽量利用废､荒地,减少临时占用耕地｡7､各种材料､机械设备存在放都按管理规则做好防火､防水､防晒等措施｡8､对于各种施工机具设备的保养,做到经常清洗､检修,凡未经检修与清洗的机械设备,不得在工程中使用｡9､施工临时设施,在施工结束后立即进行处理恢复,搞好造田和植树绿化及疏通河道等工作｡10､报废材料或施工中返工的挖除材料,立即运出现并进行堆､填埋等处理,对于施工中弃下的零碎配件､水泥袋､包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保证自然环境不受破坏｡11､尽量减少噪音危害,汽车不许用汽喇叭,减少噪音污染｡12､认真处理好淤泥弃土场,对堆放位置､高度､密实度进行综合考虑不能造成淤积从而导致阻止自然排水｡淤泥弃土堆要有一定的防护措施,防止雨水冲刷,污染河流｡13､全封闭围挡施工(方案通过指挥部和驻地办批准),营造规范文明施工形象｡14､施工现场保持整洁卫生,场地平整,堆放物资场地用水泥硬化;道路畅通,无积水;建筑垃圾定点堆放｡15､施工区､生活区设置标志牌,标明卫生责任人姓名､电话和管理范围;并每周由项目安全科､办公室例行组织检查｡16､现场排水设施齐全､水电线路整齐､机械设备状态良好,施工作业符合消防和安全要求｡17､为防止灌桩时泥浆外溢,泥浆槽采用硬化处理,确保泥浆统一排入泥浆池｡。
高墩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某省某市某高速公路，路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为XX公里/小时。
其中，某段路线穿越山区，需建设一座高墩桥梁。
高墩高度约为XX米，墩身采用钢筋混凝土结构，墩顶设有横梁和承台。
为确保施工安全和工程质量，特制定本高墩施工方案。
二、施工组织设计1. 施工单位施工单位为某路桥集团有限公司，具有丰富的桥梁施工经验。
2. 施工人员根据工程特点和施工进度，合理配置施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质量员、测量员、材料员等。
3. 施工设备（1）施工机械：混凝土搅拌车、混凝土泵车、挖掘机、装载机、压路机、吊车、自卸汽车等。
（2）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺等。
（3）安全防护设备：安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
4. 施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）高墩基础施工1）地质勘察：对高墩基础地质进行勘察，确保基础施工质量。
2）基础开挖：根据地质勘察结果，进行基础开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
3）基础处理：对基础进行加固处理，提高基础承载力。
4）基础混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实度。
（2）高墩身施工1）模板安装：根据墩身高度和结构特点，选择合适的模板，确保模板安装牢固、平整。
2）钢筋绑扎：严格按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实度。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）高墩顶施工1）横梁施工：根据设计要求，进行横梁施工，确保横梁尺寸和位置准确。
2）承台施工：根据设计要求，进行承台施工，确保承台尺寸和位置准确。
2. 质量控制（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）施工过程中，加强对施工过程的监督检查，确保施工质量符合设计要求。
大体积砼浇筑专项方案
一、工程概况本工程为一栋高层建筑，地下三层，地上二十层，总建筑面积约为18万平方米。
结构形式为钢筋混凝土框架-剪力墙结构。
其中，地下室底板厚度为1.2米，承台厚度为1.5米，整个基础底板的混凝土量约为5000立方米。
为确保大体积砼浇筑质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 材料准备（1）水泥：选用低水化热矿渣硅酸盐水泥，标号为P·O 42.5。
（2）骨料：选用级配良好的碎石，细骨料选用中砂，粗骨料选用粒径不大于40mm 的碎石。
（3）外加剂：选用高效减水剂，以降低水化热，提高混凝土抗裂性能。
2. 施工设备准备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌站生产能力不低于100立方米/小时。
（2）混凝土输送泵：选用输送能力不低于100立方米/小时的混凝土输送泵。
（3）混凝土振捣器：选用插入式振捣器。
（4）施工车辆：配备混凝土运输车、搅拌车等。
三、施工方法1. 浇筑顺序（1）地下室底板浇筑：按先外围后中心、先深后浅的顺序进行浇筑。
（2）承台浇筑：先浇筑承台四周，再浇筑中心部分。
2. 分层浇筑（1）分层厚度：根据振捣器性能，分层厚度控制在300～500mm。
（2）浇筑间歇时间：上下层浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间。
3. 浇筑过程中注意事项（1）确保混凝土搅拌均匀，避免离析现象。
（2）严格控制混凝土坍落度，确保浇筑质量。
（3）振捣过程中，避免过度振捣，以免产生裂缝。
（4）浇筑过程中，随时检查混凝土温度，确保温度控制在合理范围内。
四、施工质量控制1. 混凝土强度：按照设计要求，确保混凝土强度满足要求。
2. 混凝土抗裂性能：通过选用低水化热水泥、高效减水剂等措施，提高混凝土抗裂性能。
3. 混凝土外观质量：确保混凝土表面平整、密实，无蜂窝、麻面、裂缝等现象。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 机械设备操作人员必须持证上岗，确保操作规范。
3. 施工现场设置警示标志，防止安全事故发生。
大桥高墩施工专项方案
K31+950大桥施工专项方案一、总体概况1、工程概况K31+950橄榄坡大桥是一座跨径总长为400m的连续T型梁桥；其桥址位于芒市境内；是龙瑞公路的一个控制性项目。
最大墩高达63.32米，其跨径布置为10×40米。
下部为Y型实心墩及Y型空心墩，承台尺寸为7.5m×7.5m及8.3m×8.3m。
最大挖孔深度35米，控制性高墩为5及6号墩，墩高分别为63.32米及55.18米，本文所阐述高墩施工方案主要针对上述两个墩。
特设附着式塔吊垂直运输小型机具和钢筋等材料；其他空心墩施工时不设塔吊，在翻模上设摇头把杆作垂直吊装使用；另外，在5号主墩旁安装郑州长城SC施工升降机供施工人员上下作业使用。
2、进度横道图见附表1二、桩基承台大体积混凝土施工技术方案1、概况桩基承台采用矩形结构，尺寸为7.5m×7.5m，高为3.0m；8.3m ×8.3m，高为3.2m，采用C30砼，属于大体积砼施工。
承台采用明挖法挖基坑，根据现场实际情况，模板采用木模，视开挖护壁情况模板与土体密贴安装，不再拆除。
2、钢筋及冷却水管施工2.1钢筋工程：钢筋在加工场加工成半成品，运至现场联接为整体，主筋采用钢筋连接器接头，其他钢筋按规范进行焊接或绑扎连接。
承台钢筋用量较大，钢筋网格、层次较多，为保证设计钢筋能正确放置和砼浇筑质量，采用临时支架做成劲性骨架，架立各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，层间距正确，并应确保顶层钢筋的保护层厚度。
承台钢筋分两次绑扎，绑扎时要注意控制钢筋间距、保护层厚度、不准漏筋、少筋，为了方便施工，必要时要加设架立筋。
承台钢筋绑扎时，应保证桩内钢筋及受力钢筋位置的准确性；预埋墩柱钢筋，保证预埋筋数量及位置准确；在承台施工过程中，应注意预埋墩柱模板支撑预埋件(预留孔)；预埋承台及墩柱在施工过程中的沉降观测控制点。
当预埋件与承台钢筋或冷却水管位置冲突时，可适当调整钢筋和冷却水管位置，以保证预埋件位置准确。
高墩大跨径桥梁工程施工方案
本项目为某高速公路中的一座高墩大跨径桥梁，位于我国某省。
该桥梁全长为1000米，主跨径为140米，桥面净宽为28米。
主墩为双柱式高墩，最大高度为85米，采用预应力混凝土结构。
本工程主要施工内容包括桩基础、承台、墩身、梁体等。
二、施工方案1. 桩基础施工（1）采用旋挖钻机进行钻孔施工，钻孔直径为1.2米，孔深根据地质情况确定。
（2）桩基础施工采用C30混凝土，采用导管法进行混凝土浇筑。
（3）桩基础施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保桩基础质量。
2. 承台施工（1）承台采用C30混凝土，采用模板法进行施工。
（2）承台施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保承台质量。
（3）承台施工完成后，进行预应力张拉，确保承台结构的稳定性。
3. 墩身施工（1）墩身采用液压自升平台式翻模施工，模板系统由工作平台、顶杆与导管、吊架、模板等组成。
（2）墩身施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保墩身质量。
（3）墩身施工完成后，进行预应力张拉，确保墩身结构的稳定性。
4. 梁体施工（1）梁体采用预制装配式施工，预制梁在预制场完成。
（2）梁体运输采用平板车，运输过程中注意保护梁体。
（3）梁体吊装采用吊车，吊装过程中注意安全。
（4）梁体施工完成后，进行预应力张拉，确保梁体结构的稳定性。
5. 预应力施工（1）预应力施工采用张拉法，张拉设备选用张拉千斤顶。
（2）预应力施工过程中，严格控制张拉力，确保预应力质量。
（3）预应力施工完成后，进行孔道压浆，确保预应力结构的稳定性。
三、施工进度安排1. 桩基础施工：预计工期为3个月。
2. 承台施工：预计工期为2个月。
3. 墩身施工：预计工期为6个月。
4. 梁体施工：预计工期为4个月。
5. 预应力施工：预计工期为1个月。
四、施工质量控制1. 严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2. 加强施工现场管理，确保施工质量。
3. 对关键工序进行质量控制，如混凝土浇筑、模板施工、预应力张拉等。
4. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
桥梁工程高墩施工专项方案
桥梁高墩施工方案一、高墩施工 （1）概述本合同段桥墩墩高大于20m 的很多，其中XX 高架桥右线7号墩最高达到36m 。
均按高墩施工，墩身均为等截面圆形。
（2）施工方法墩身采用液压自升平台式翻模施工。
墩顶盖梁的施工采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。
墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。
施工人员上下作业使用施工电梯。
砼由砼拌合站搅拌。
施工布置图见下图施工电梯主塔 作业场地自升平台千斤顶及顶杆位置塔吊行走小车载人平台施工布置平面图系 梁孔 桩自升平台吊架塔吊施工电梯墩身载人平台地面作业场地施工布置立面图（3）施工工艺流程施工准备放线定位 绑钢筋、立模 清理孔桩桩头 导管预留孔浇注一段墩柱并调整基顶标高吊装平台就位 平台位置调整、准确就位固定导管 平台提升1.5m 立一层模板 浇注一节墩身砼平台提升1.5m 拆除下节模板 下节模板翻升至上层并安装平台提升1.5m完成下道工序施工平整场地 安装拌合设备 拌合砼备料平整场地 拼装平台浇注一节墩身砼 否是三个循环未完成完成（4）作业组织①劳动力组织序号工作项目人数备注1 浇注混凝土102 混凝土捣固 43 控制操纵台，接长顶杆 24 绑扎钢筋(10)5 测量 26 电焊工（2）（含在绑扎钢筋人内）7 电工 18 模板拆装129 安全员 110 起重指挥 111 工班长 112 技术指导 1合计35②工艺装备、设备及检测器具a.工艺装备a)液压自升平台式翻模构造(a)构造液压自升平台式翻模由工作平台，顶杆与导管，吊架，模板系统，液压提升设备，中线控制系统和附属设备等部件构成（见下图）。
i)工作平台由内上钢环、下钢环、连杆、中钢带、外钢带、栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接。
工作平台是安装各零部件、安放机具、堆放材料及施工作业的主要场所。
工作平台通过千斤顶带动提升架使其提升。
ii) 吊架由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。
高墩施工专项施工方案
本工程施工中的高墩施工是本桥施工的重点 、 难点之一。要绝对保证 施工质量及 人 身安全。
2 项目组织机构及主要管理人员职责 为保证高墩施工的绝对安全和质量关，我施工队成立了以队长为首的 项目组织机构 ， 确保完成 2007 年的施工任务。
2. 1 项目组织机构
施工队长 ： 董玉福
进行控制与管理。 十一 、 负责对设备环境和安全危险危害因素的辨识或评价。 3 施工任务划分
3. 1 主体部分：南道村特大桥圆端型 空 心墩墩身 8 、 9 、 10＃墩由第一作
业队负责施工； 三道乡大桥 5-9＃墩由第 二作业队负责施工。 4 工期、质量、安全、环保目标
4. 1 工期目标
本桥我方制定的工期目标为 ： 2007 年 5 月 1 日开工， 2007 年 9 月 10 日竣工，工期日历天数为 133 天。
5. 1 墩身施工准备 ：
1 、塔式起重机选用外墙附着式自升塔机，塔机的 主 要技术参数如 工作
幅度、起升 高度、起重量和起重力矩均能满足施 工覆盖面、供应面等供应
能力的 需 要。同时满足提升高度、水平运输和构件装配条件的 需要。 具有
足够的安全 保障措施。在混凝土灌注前应将塔式起重 机安装调试好，保持
五 、 落实项目的各项工作 ，对利 益相 关方 的 活动进行组织和 协调 ；对
项 目 组织进行评价，必要时对项目组织结构及 人 员进行变动与调整。
六 、控制和 监督项目 的 各项 活动 ， 使项目 的进展与合同 、 计划 、 程序
及顾客的要求相一致 ， 确保项目的各项管理目标。
七 、 定期向主管领导汇报项目的 进展情况 ， 协助施工队及上级有关主
桥位所在地地下水资源丰富 ， 经我单位 06 年的施工， 07 年可满足施 工需要。
墩身大体积混凝土施工方案
目录一、编制依据 (1)1。
1设计施工图纸 (1)1.2施工规范及验收标准 (1)二、工程概况 (1)2.1工程范围 (1)2.2线路地理位置 (1)2。
3工程量统计 (1)三、墩身混凝土施工 (1)1、混凝土配合比要求 (1)2、温控措施 (2)3、质量控制及检验 (5)3。
1 控制标准 (5)3.2质量检测 (7)4、安全及环保要求 (8)4。
1 安全要求 (8)4。
2 环保要求 (9)大体积混凝土施工方案一、编制依据1。
1设计施工图纸:中铁大桥勘察设计院《八盘峡黄河特大桥施工图》总体及下部结构(二）1.2施工规范及验收标准：《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155—2011)《铁路工程施工安全技术规程》（上册)（TB10402.1-2003）。
《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（TB10401.2—2003）。
《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令第25号）.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］140号文）二、工程概况2。
1工程范围本段工程为新建兰新第二双线LXS—1标八盘峡黄河特大桥，起点里程DK37+308.272，终点里程DK38+640.372，线路全长1.3321公里。
2.2线路地理位置桥址从八盘峡水库库区通过.下游距湟水河口约1。
8 km，距八盘峡水电站5.5 km,距既有兰青线新建黄河特大桥约1.49 km，上游距焦家川黄河公路大桥1.85 km。
桥位处黄河两岸分布有阶地，大多为果树林,阶地之外为低山。
桥址河段地形平坦开阔，河水平静，水面开阔，河宽约284米，主河槽最大水深约13m,流速不足0.5m/s。
黄河通航等级为Ⅴ级.三、墩身混凝土施工1、混凝土配合比要求大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。
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一、编制依据、目的及适用范围1.1编制依据1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；J1155-2011。
2、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号。
3、甘青公司下发的有关文件和要求；4、根据本标段桥梁施工设计图说明书等相关设计资料；5、结合我单位大体积混凝土施工控制的类似经验及相关文献资料；1.2编制目的为确保高墩、大体积桥台混凝土施工质量，防止混凝土裂缝的产生，特编制施工方案以指导施工现场施工管理。
1.3适用范围新建兰新铁路第二双线LXS-2-1标桥梁高墩及大体积桥台等混凝土结构。
二、工程概况本标段施工段落内包含特大桥6座，大桥4座，其中高墩混凝土灌注方量超过200m3的共有107个，大体积桥台共有21个，以上结构都适合于大体积混凝土施工方案。
三、施工准备为确保大体积混凝土结构的浇注质量，我们在混凝土施工前，必须对人、机、料进行周密的安排布置，同时，要确保混凝土浇注的连续性。
3.1人员组织对于混凝土方量大，浇注时间长，为防止出现因连续作业施工，工作人员劳累而造成工作质量下滑的情况，需要在施工前对人员进行合理的组织安排。
采取以下措施：1、对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
2、严格划分人员作业值班表，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的一线施工人员。
3、细化振捣工的作业范围，签订施工质量责任状。
具体施工人员安排见表3-1、表3-2。
表3-1投入管理、技术人员表姓名从事工作职称毕业时间学历张学生施工负责人高级工程师1999本科王云涛技术负责人工程师2005本科王新泽桥梁工程师工程师2006本科唐旭桥梁工程师工程师2003本科梁春晗质检工程师助理工程师2006本科董启敏试验工程师工程师2005本科张军伟安全工程师工程师1998本科柴泽民安全工程师工程师2005本科李凯测量工程师工程师2006本科刘志伟机械工程师工程师1981专科表3-2大体积施工人员及劳动力安排计划表班组人数工作内容钢筋工8钢筋的下料、绑扎。
混凝土工8混凝土浇筑、震捣、收面。
模板工10支架搭设及拆除、模板安拆。
测温人员2温度记录及控制。
养护工4采用降温措施。
试验员2对混凝土质量实时控制。
3.2材料组织根据施工工期及现场施工组织情况，在混凝土灌注前将所有材料按量运送至现场，并保证有一定的富余。
特别是石子，实验室按要求严格控制其含泥量；砂子、水泥、等地材由物资部门提前与生产厂家联系提供保证施工中有充足的供应。
3.3机械设备施工拟采用混凝土输送泵方式。
混凝土浇注采用两台混凝土输送天泵（长47m）；为保证混凝土灌注连续进行，施工混凝土拌合采用集中拌合。
混凝土施工前对拌和站、混凝土输送设备、振动棒、电路进行全面检查，并进行调试，保证其在施工过程中的正常运转，并对易损坏部件提前购置备用件。
大体积混凝土施工主要机械见表3-3。
表3-3大体积混凝土施工机械一览表型号单位数量备注混凝土搅拌站台31号拌合站混凝土输送天泵台247m8m3混凝土输送灌车台25电焊机台14钢筋弯筋机台13钢筋切断机台13高压水泵台2振动棒台133.4混凝土配合比为降低水化热，同时满足混凝土耐久性、泵送的设计要求，掺加了一定量的粉煤灰和矿渣，等量取代水泥；掺入一定量的高效缓凝减水剂（聚羧酸高效减水剂），改善了混凝土的和易性，减少拌合用水量，降低水胶比，同时推迟了混凝土温度峰值出现的时间，相应的提高了同龄期的容许拉应力。
1、优先考虑选用水化热低，初凝时间长的水泥，并控制水泥用量。
我标段采用添加粉煤灰和矿粉降低水化热的配比方案。
2、粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于1%。
选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。
3、细骨料：采用中砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于2%。
选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。
4、粉煤灰：由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。
粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在36%。
按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。
5、外加剂：掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。
6、选定材料后，通过计算和试配，最终选定合理的配合比。
在满足设计所规定的强度和满足施工要求的工艺特性的前提下，减少水泥用量，从而达到降低水泥水化热的原则。
新选定的大体积混凝土配合比还应满足如下要求：①大体积混凝土配合比的设计除应符合设计强度等级、耐久性、抗渗性、体积稳定性等要求外，尚应符合大体积混凝土施工工艺特性的要求，并应符合合理使用材料、降低混凝土绝热温升值的原则。
②混凝土拌和物在浇筑工作面的坍落度不宜大于160mm。
③拌和水用量不宜大于170kg/m3。
④粉煤灰掺量应适当增加，但不宜超过水泥用量的40%；矿渣粉的掺量不宜超过水泥用量的50%，两种掺和料的总量不宜大于混凝土中水泥重量的50%。
⑤水胶比不宜大于0.55。
3.5现场灌注前准备工作1、钢筋施工完毕后，并进行隐蔽工程验收。
2、墩台模板采用定型钢模拼装。
3、将混凝土施工标高抄测在模板上，并作明显标记，供控制浇筑混凝土浇注高程。
4、浇筑混凝土需预埋的测温管及保湿养护使用的土工布等应提前准备好。
5、联系好施工用电，调试好混凝土施工设备以保证混凝土供应、振捣及施工照明用。
6、管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。
四、施工工艺和方法高墩及桥台施工首先由测量班对结构尺寸进行放样，然后绑扎钢筋，绑扎钢筋前设立定位骨架，逐层安装钢筋、冷却水管、预埋件及测温装置，立墩台模板。
并经检验合格后，方可进行混凝土浇注，混凝土一次浇注完成。
混凝土浇注完成后按照测温方案的要求进行混凝土温度测量并进行记录。
4.1大体积混凝土施工温度控制措施4.1.1选择合理的浇筑时间根据计算的墩台一次浇注时混凝土相应龄期内部平均温度，第一天内部温度偏低，所以宜选择以一天气温度较低的时间开始施工，也降低了混凝土的入模温度。
4.1.2测温线及散热管布置合理布置测温线及散热管，利用水循环系统，确保混凝土内外温差不超过25℃（高度大于2.5m的墩台布设散热管）。
1、依据承台温度应力场特征，水平安置冷却水管。
①冷却水管路布置原则：从中间向两侧分部布置，水平管间距为120cm，距离四周边缘不大于110cm；根据桥台的高度和方量不同垂直方向分别布1～3层，层间距为100cm，底层距边缘和顶层距边缘根据实际情况设置；各层间进、出水管均各自独立，散热管进出水口均露出桥台侧面20cm。
②水管接头采用PVC弯管连接，在混凝土施工前，水管系统均经过通水试压，仔细检查每一个接头，确保管路不漏水。
③在混凝土浇筑和钢筋绑扎过程中，不得损坏管路，确保水循环畅通。
2、根据温度场的特征结合测温管布置情况，竖向埋设测温感应器，每个墩台按1/2对角线布置测温点，测温点间距200cm，温度采用数显式电子测温仪测温。
（见降温循环管路的布置图）3、自混凝土开始灌注时，对测温点编号,记录温度并整理收集。
每个测温管在竖直面上共测三个测点（桥台上表面下50cm、桥台中部偏下50cm、桥台底部），同时测量混凝土入模温度。
4、依据测温记录，如果混凝土内外温差超过25℃，即对散热管通水降温。
若水温比混凝土内部温度温差大于25℃，则将进水加热，使混凝土内部逐步降温。
5、根据测温数据，相应调整水循环的速度及循环水的温度。
6、施工注意事项：冷却水管安装时，要与钢筋骨架或支撑桁架固定牢靠。
通水时间依据测温结果来定。
4.1.3控制浇注温度（入模温度）若气温在白天过高，应避免集料因阳光直接照射而温度太高，在混凝土输送泵水平泵管的整个长度内覆盖草袋，经常洒水，减少混凝土泵送过程中吸收热量。
采用二台泵车同时施工，加快施工速度。
夏季混凝土的入模温度（振捣后50mm～100mm深处的温度）不宜高于28℃，混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。
冬季混凝土的入模温度不应低于10℃（根据甘青公司文件要求）。
4.1.4混凝土施工控制在拌和过程中严格控制拌和时间不小于1.5min（90秒），确保混凝土均匀，在混凝土灌车将混凝土输送进输送泵以前要不断的转动，确保混凝土均匀一致。
在浇注过程中，应及时清除混凝土的泌水，有利于提高混凝土的抗裂性。
4.1.5混凝土的养护养护主要是起到保湿和保温作用，保温的主要目的是减少混凝土表面的热扩散，降低内外的温度梯度，防止产生表面裂缝；保湿的主要目的是防止混凝土表面出现收缩裂缝。
混凝土浇注完成后立即覆盖并洒水养护，因四周钢模板散热系数大，也要用土工布或其它保温材料提前覆盖保温，避免内外温度梯度过大。
降温循环管路的布置图（桥台）见附图1。
管道平面布置附图1桥台降温循环管路的布置图4.1.6散热管道混凝土温度趋于稳定后，对冷却管道进行注浆。
（采用M35水泥浆）4.2钢筋制作及安装4.2.1墩台钢筋首先对墩台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置。
墩台钢筋一次绑扎成型，第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置同标号混凝土垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为1m一个。
在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员走行而不变形。
钢筋网片绑扎要保证钢筋的顺直度，间距、保护层及同一截面焊接接头小于50%等项目合格后方可进行下一道工序施工。
钢筋绑扎完毕后，在混凝土施工完毕后应埋设墩身预留钢筋。
预留钢筋时，长短交错布置，保证墩身接头在同一截面数量不大于50%。
4.2.2墩柱钢筋墩柱钢筋分阶段搭接成型，施工时在钢筋外侧布置同标号混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度；焊接钢筋时保证在同一截面数量不大于25%。
4.3模板施工墩台模板均有有资质的模板厂家集中加工，然后运送至施工现场，新加工的模板和支架系统由模板设计单位进行强度、刚度和稳定性验算，并符合规范要求。
墩台模板均使用定型大块钢模施工。
加固模板采用内拉外撑的方法，拉筋采用φ16mm的钢筋，外露端套丝，用螺栓加固。
在拉筋处用蝴蝶卡加带。
此外模板四周用钢管连接加固，确保浇筑过程中不变形。
模板表面清除干净，均匀涂刷脱模剂，模板缝间采用水玻璃填塞，防止漏浆。
模板采用吊车吊装进行拼装，当模板支立至指定位置后，将模板进行临时固结，如下图所示。