高速专项养护工程保通方案
高速公路养护工程实施方案
高速公路养护工程实施方案一、前言高速公路是国家重要的交通基础设施，对于保障交通安全、畅通和提高交通效率起着至关重要的作用。
因此，高速公路的养护工作显得尤为重要。
为了确保高速公路的安全和舒适度，我们制定了这份高速公路养护工程实施方案，旨在全面提升高速公路的养护质量，确保高速公路的长期稳定运行。
二、养护工程内容1. 高速公路路面养护针对高速公路路面出现的裂缝、坑洼、起砂等问题，我们将采取定期检查、修补和铺设新材料的方式进行养护，确保路面平整、无障碍。
2. 高速公路桥梁养护针对高速公路桥梁的裂缝、腐蚀、变形等问题，我们将进行定期检查、维修和加固工作，确保桥梁结构的安全稳定。
3. 高速公路隧道养护针对高速公路隧道的排水系统、通风系统、照明系统等设施，我们将进行定期检查、维护和更新，确保隧道设施的正常运行。
4. 高速公路绿化养护针对高速公路两侧的绿化带，我们将进行定期修剪、浇水、施肥等养护工作，确保绿化带的景观效果和生态环境。
5. 高速公路设施养护针对高速公路的标志、护栏、照明等设施，我们将进行定期检查、维修和更新，确保设施的完好和安全性。
三、养护工程实施步骤1. 制定养护计划根据高速公路的实际情况，制定详细的养护计划，明确养护内容、时间节点和责任人员。
2. 资源准备确保养护所需的人力、物力、财力等资源充足，保障养护工程的顺利进行。
3. 实施养护工程按照养护计划，组织专业团队进行养护工程，确保工程质量和进度。
4. 检查验收在养护工程完成后，进行全面的检查和验收，确保养护效果达到预期要求。
四、养护工程效果评估1. 定期检查制定定期检查制度，对养护工程的效果进行评估和监测，及时发现问题并进行处理。
2. 用户反馈收集用户对高速公路状况的反馈意见，了解用户的需求和意见，及时改进养护工作。
3. 定期评估每年对养护工程的效果进行一次全面评估，总结经验，不断提高养护工作的质量和水平。
五、总结高速公路养护工程实施方案的制定和执行，对于保障高速公路的安全和畅通具有重要意义。
长平高速公路保通养护工程冬季路面养护施工方案精品教案
长平高速公路保通养护工程冬季路面养护施工方案随着气温的不断下降，保通工程进入了冬季施工阶段，针对我公司承担的G1高速K910+500-K949+050段（公主岭至长春南环半截沟段）路面情况制定以下冬季养护方案。
一、机构设置为“按期、优质、安全、有序”地完成属段路面养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立冬季路面养护施工，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人。
下设设备材料部（1人）、办公室（1人），安保部（1人），项目部定员5人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。
二、日常养护1、路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。
路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。
1）、日常路况巡查每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。
日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。
2）、定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。
每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。
3）、特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、雪灾等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。
2、坑槽处理1).路面基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补)A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。
B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。
机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。
C、在槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)。
D、分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)。
E、碾压密实，并与原路面保持平整。
省道公路养护工程实施方案
省道公路养护工程实施方案一、前言作为省道公路的重要组成部分，养护工程的实施对于保障道路的安全畅通至关重要。
为了确保养护工程的有效实施，我们制定了以下的实施方案，旨在提高养护工程的效率和质量。
二、工程范围本次养护工程的范围涵盖了省道公路XX段至XX段，总长度约XX 公里。
在此范围内，我们将对路面、桥梁、涵洞、路基等进行全面养护，确保道路的安全性和通行性。
三、工程内容1. 路面养护：对路面进行修补、重新铺设沥青混凝土等工作，消除路面裂缝、坑洼和起伏，提高路面平整度和抗滑能力。
2. 桥梁养护：对桥梁进行检修、防腐、防水等工作，确保桥梁结构的稳固和安全。
3. 涵洞养护：清理涵洞内的积水和杂物，修补涵洞结构，保证涵洞的畅通和排水功能。
4. 路基养护：对路基进行加固、排水等工作，提高路基的承载能力和稳定性。
四、工程进度本次养护工程预计历时XX个月，具体分解如下：1. 路面养护：预计耗时XX个月，计划在XX段至XX段进行施工。
2. 桥梁养护：预计耗时XX个月，计划在XX桥至XX桥进行施工。
3. 涵洞养护：预计耗时XX个月，计划在XX涵洞至XX涵洞进行施工。
4. 路基养护：预计耗时XX个月，计划在XX段至XX段进行施工。
五、工程保障1. 人力保障：将组织专业的养护人员和施工队伍，确保施工人员的技术水平和安全意识。
2. 物资保障：保证施工所需的材料和设备供应，确保施工进度和质量。
3. 安全保障：严格执行施工安全规范，加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全。
六、工程质量控制1. 建立质量监控体系，对施工过程进行全程监控和记录，确保施工质量符合标准要求。
2. 加强现场检查和验收，对施工过程中的关键环节进行重点监督，及时发现和纠正问题。
3. 强化施工单位的质量管理责任，建立奖惩机制，激励施工单位提高工程质量。
七、总结通过本次养护工程的实施，我们将确保省道公路的安全畅通，提高道路的使用寿命和舒适性。
同时，也将为道路交通的发展和经济社会的进步做出积极贡献。
高速公路运营管理单位养护专项工程施工管理办法
高速公路运营管理单位养护专项工程施工管理办法1 总则1.1为加强XX高速公路养护专项工程施工管理，实现保质量、保工期、保投资、保安全、保环境、保畅通的“六个确保”目标，提高投资效益及工程管理水平，使工程管理制度化、标准化、规范化、程序化，根据有关法规规定和合同文件要求，结合XX高速实际，特制定本办法。
1.2 XX 高速公路养护专项工程施工管理要以“XX 厚德文化”为引领，发扬“团结务实、严谨创新、廉洁高效、优质环保”的精神，以“六个确保”为目标，对工程项目的全过程进行严格管理，确保每一专项工程都达到优良工程。
2 管理职责2.1 XX 高速公路养护专项工程施工管理成立以主管副处长为组长的养护专项工程领导小组，XX 高速公路养护科是养护专项工程主要管理部门，××养护工区和××养护工区配合养护科对养护专项工程进行管理。
养护科和养护工区分别设立专项工程师具体负责对养护专项工程的管理。
主要包括对工程质量、工程进度、工程费用、工程变更设计、施工监理、新技术、新材料推广、工程检查、资料管理、工程物资、工程资金、首件工程、环境保护、安全生产、地方协调、道路保畅、廉政建设、宣传报道、学习培训、竣工验收、资料归档等方面进行管理。
2.2 XX 高速公路养护专项工程委托项目驻地监理工程师，按监理合同规定对专项工程在工程质量、进度和费用等方面进行现场监理。
根据工程的大小不同，配备合同要求的专业监理工程师对工程的全过程进行巡监、旁站和抽检。
2.3 XX 高速公路养护专项工程承包人实行项目经理负责制，由中标单位在投标时任命一名项目经理和一名项目总工，项目经理代表承包人履行施工承包合同义务，对本合同段专项工程按施工协议要求实施全方位管理。
3 施工准备管理3.1 专项工程师要认真研读合同文件、技术规范、质量标准、试验检测方法、项目管理办法，掌握施工工艺和技术规范要求。
认真审查设计图纸、资料，对“错、漏、碰”和含糊不清的地方要认真核对，并与设计单位进行沟通确认。
公路养护施工作业安全管理及保通办法（4篇）
公路养护施工作业安全管理及保通办法一、总则公路养护施工作业安全管理及保通办法（以下简称“本办法”）是为了规范公路养护施工作业安全管理和保通工作，保障施工人员的人身安全和正常施工进程，减少施工事故的发生。
二、施工作业安全管理1. 组织机构（1）施工安全管理部门：负责制定和执行施工作业安全管理制度，组织开展安全教育和培训，监督施工现场的安全工作。
（2）班组安全员：负责组织施工人员进行安全教育，执行安全措施，监督施工现场安全情况。
（3）施工工长：负责组织施工人员进行具体的施工作业，确保施工的安全和质量。
2. 安全教育和培训（1）施工单位应组织施工人员进行安全教育和培训，包括安全操作规程、危险化学品的安全使用、急救知识等。
（2）施工单位应定期组织安全演练，提高施工人员的应急处理能力。
3. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志和告示牌，明确施工区域和危险区域。
（2）施工单位应采取防护措施，保证施工现场的安全，包括安装安全网、警示灯等设施。
（3）施工单位应组织施工人员进行安全检查，发现问题及时处理。
4. 施工设备和工具的安全使用（1）施工单位应对施工设备和工具进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
（2）施工人员应按照操作规程正确使用工具和设备，禁止超负荷使用设备。
5. 危险化学品的安全使用（1）施工单位应对危险化学品进行合理储存和使用，设立专门的储存区域。
（2）施工人员应按照操作规程正确使用危险化学品，避免引发火灾和爆炸。
三、施工作业保通工作1. 保通组织（1）施工单位应制定详细的施工计划和进度安排，合理安排施工时间，减少对交通的影响。
（2）施工单位应与相关部门协商，制定交通管制措施，确保施工期间的交通保通。
2. 施工道路交通保通（1）施工单位应设置明显的交通标志和标线，指示道路的行车方向和施工区域。
（2）施工单位应设置合理的交通导向措施，引导车辆绕行施工区域。
（3）施工单位应在施工现场设置临时交通警示牌和警示灯，引导交通流向。
高速公路运营保障方案(养护与应急)
高速公路运营保障方案说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分.1 养护基本目标高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是:1。
路容路貌整洁、美观.2。
路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。
3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。
4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。
5．隧道衬砌完整，标志标线清晰,排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。
6．绿化物长势良好,无虫害、无枯死苗木。
7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。
8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显.9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。
10。
养护作业规范，安全措施齐全，现场管理有序。
11。
尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率.12。
应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。
13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针,通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。
2机构设置与制度建设2。
1 机构设置以“统一领导、分级管理"的原则，建立“公司（养护管理部）—养护中心”的二级养护管理体系.建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展.2。
2 管理职能(1）养护管理部的职责1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作；2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作；3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况,审核年度养护计划及各阶段指导性计划；4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作；5、负责养护工程的监督检查,负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作；6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作；7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账;9、负责公司工程技术档案的收集管理工作；10、负责养护安全生产工作；11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理;12、负责路桥工程科技项目的研发.13、负责高速公路环境保护工作。
高速铁路工程维护保养方案
高速铁路工程维护保养方案背景介绍高速铁路工程是现代化交通基础设施的重要组成部分，其路基、路面、桥梁、隧道等各个部分的保养维护十分重要，不仅关系到列车运行安全和乘客乘坐舒适度，而且也对节能降耗以及铁路工程的寿命和运行成本都有重要影响。
维护保养方案是高速铁路工程保障安全、保护环境、提高服务质量、延长设施寿命的重要举措。
在日常运营与维护中加强对高速铁路工程的管理，及时发现和解决问题，为其后续更加稳定的发展打下基础，今后必将产生长远而深远的好处。
保养维护场所1.路基与路面路基作为铁路工程保障安全的重要部分，其平稳平整度和排水状况对列车在高速铁路上行驶更加平稳有着至关重要的影响。
维护保养场所应注意路基与路面的通水性能，以达到排水效果。
对于路基在运用过程中的损坏和融化损坏，应及时进行维修，保持路面得到初步修复，以保障行车安全。
路基沉降过快，应对其进行排水加强和加固等措施。
2.桥梁桥梁的保养包括定期检查桥梁受力、桥墩和支座的状态，及时为桥梁做好防腐、刷漆等防止桥梁受到自然损耗因素的影响。
除此之外还要注意桥梁的通行情况，桥梁在运用过程中的损坏应及时进行维修。
特别是在汛期，要注意桥梁的检查和加固，以免由于大水冲击桥梁导致桥梁损坏而影响行车安全和列车运行速度。
3.隧道隧道是高速铁路工程中最具有难度的保养场所之一，他水平向、垂直向的通风与排水是关键。
我们应重视通风节能，及时进行隧道照明系统的能效改进，以减少能源的浪费。
在建筑隧道时更应以智能化为方向，加强隧道自动监测技术，也可在大众通道处申请设置视觉车辆避震夺目等规划改进，以提升列车驶入的安全性。
保养维护时间高速铁路工程的维护保养应按照工程状况和季节等因素来制定保养计划。
针对不同工程状态制定出不同周期的保养时间，做到不影响运行的同时，将最大限度地降低维护保养成本。
1.冬季保养维护冬季保养的核心是防冻。
在铁路工程运营中，要及时为高速铁路保留一定深度的积雪，以避免路面因清雪过度而受损，同时将路面及时进行加温除冰剂处理以使之防冻防滑。
安全保通专项方案
昆明绕城高速东南段标(K89+400〜K91+020.163 )安全保通方案编制：_________________审核：_________________审批：_________________云南建工昆明绕城高速公路东南段C标项目经理部2014年10月目录第一章编制说明.............................................. .. (1)1.1编制依据... (1)编制原1.2则... (1)1.3 编制目 (1)1.4 安全目标 .............................................. . (2)1.5 适用范围 .............................................. . (2)第二章工程概况 .............................................. . (2)第三章施工单位保通组织机构及保证体系 (3)3.1 保通组织机构 .............................................. (3)3.2 保通保证体系 ..............................................第四章保通方 (6)4.1 保通路段 .............................................. . (6)4.2 施工部 (9)4.3 施工便道路基维护 (15)4.4 施工便道路面的维护、沿线设施的养护 (16)第五章安全保障措施 .............................................. . (16)5.1 安全保障体系 ..............................................17第八早应急预案.... (17)特殊情况的应6.1刍丿D、17应急救援的组织机6.2构 (18)6.3事故的划分....196.4应急救援程序.... (20)6.5事故报告 (20)图 (21)第一章编制说明1.1编制依据（一）《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）（二）《中华人民共和国公路法》（2004年8月24日修订实施）（三）《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）（四）《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发【2011】40号）（五）《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施）（六）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年3月1日起施行）（七）《路政管理规定》（2003年4月1日实施）（八）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）（九）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）（十）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（^一）《危险化学品重大危险源》（GB18218-2009（十二）《两阶段施工设计图》1.2编制原则（一）认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
养护专项工程施工方案
养护专项工程施工方案第一章总则1.1 项目概况养护专项工程是指对已建成的道路、桥梁、隧道、涵洞等交通设施进行养护保养，延长其使用寿命，保障交通安全，提高路网运行效率的工程。
本施工方案为养护专项工程的施工方案，旨在保障施工过程的安全、质量和进度。
1.2 项目背景养护专项工程是交通运输行业的重要工作内容，对于维护道路设施的完好性和安全性具有重要意义。
随着交通运输行业的不断发展，国家对道路养护的重视程度不断提高，养护专项工程的施工需求也日益增加。
1.3 项目目标本养护专项工程的施工目标是保障施工过程的安全、质量和进度，延长道路设施的使用寿命，提高路网的运行效率，保障交通安全。
第二章项目概况2.1 项目名称养护专项工程2.2 项目地址项目地址为具体道路、桥梁、隧道、涵洞等交通设施的具体位置，根据不同的施工需求设定。
2.3 项目范围养护专项工程的范围包括对道路、桥梁、隧道、涵洞等交通设施的养护保养工作，具体工作内容根据不同的项目需求进行确定。
2.4 项目施工单位项目施工单位为具体负责养护专项工程施工的单位，根据具体情况确定。
第三章施工组织设计3.1 施工组织机构为保障养护专项工程施工的顺利进行，需要建立合理的施工组织机构。
施工组织机构应设立项目经理部、质量安全监管部、技术部、人力资源部等部门，确保施工过程的合理管理和监督。
3.2 施工人员安排根据养护专项工程施工的具体要求，合理安排施工人员，包括项目经理、工程师、技术人员、现场监理人员、施工工人等，确保施工任务的顺利进行。
3.3 施工设备布置根据养护专项工程的具体需求，合理布置施工设备，包括施工机械、设备等，以确保施工过程的顺利进行。
第四章施工工序及措施4.1 施工准备工作在养护专项工程施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括对施工现场进行勘察、测量、规划，组织施工人员进行安全培训等。
4.2 施工工序安排根据养护专项工程的具体要求，合理安排施工工序，包括清理施工现场、拆除、修复、加固等工作，确保施工任务按计划进行。
高速公路路面养护工程施工方案
高速公路路面养护工程施工方案一、临时工程安排(1)施工用电项目施工现场内电源主要以发电机发电为主，在项目经理部、拌和站增设一台315KVA 变压器，以供场内施工及生活用电。
(2)施工用水本项目施工和生活用水考虑在场地内打井取用地下水，并通过抽水机输送到距离地面高约15 米的水箱中，水箱容量约30 立方米，共有两个，水箱支架由贝雷片搭设。
(3)试验室建设为了确保试验数据准确、保证工程的施工质量。
在工地建设一座满足业主和监理工程师要求的工地试验室，地面用地板砖铺砌，墙壁用涂料进行粉刷，用PVC板吊顶，工作台用白瓷片粘贴，内装空调、加温、干燥、除尘装置，使试验室环境达到监理工程师要求的试验室标准，试验仪器配备见“表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”，并配备专业试验工程师主持试验工作。
(4)工程试验、检测方法和试验制度①试验室的组建及人员配备在项目经理部设立中心试验室，全面负责合同段内的试验工作。
负责各种原材料的试验，负责施工成品、半成品的检验、施工过程中的施工控制与检验工作。
以中心试验室为主，建立完整的试验系统，配置有施工经验且有资质的试验人员上岗，人数满足招标文件规定要求。
②试验制度a、试验工作是质量保证体系的重要组成部分，是检验工程质量的重要手段，是对质量问题进行分析的重要依据，因此必须严格执行有关规范规程。
b、从事试验工作人员，必须持有经考试合格发给的资质证书，无证不得从事试验工作；要有强烈的责任心。
以事实为依据，不得弄虚作假。
c、试验仪器、仪表必须定期检测、标定，其精度要符合试验标准要求，使用前调试准确。
d、试验人员必须严格执行操作规程实施细则，质量负责人经常对其工作进行监督并抽查。
e、试验人员配合主管工程师根据设计要求、施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格、运输方式、保管和使用的注意事项，并制定出正确的试验方法。
f、进场的材料，试验人员要配合材料管理人员检验其出厂合格证，并检验材料的外观质量，主要工程材料必须取样经复试合格后方可使用。
高速公路改扩建工程建保通工程施工方案
芜合高速公路改扩建工程04标施工期间保通工程施工组织设计方案安徽省现代交通设施工程有限公司二零一七年三月施工组织设计1.工程概况G5011芜合高速工程林头至陇西立交段改扩建工程，拟对该路段现有4车道高速按8车道高速公路标准扩建，一般路段设计时速提升至120km/h。
项目起自芜合高速公路与北沿江高速交叉处的林头立交以北，起点桩号K61+425，路线向北经林头镇、半汤镇（巢湖经开区）、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁至店埠镇，终于与合徐南交叉处陇西立交以南，终点桩号K115+501.553，路线全长54.088km。
芜湖至合肥国家高速公路安徽省林头至陇西段改扩建工程施工HW-04标段里程为：K103+472.966～K115+501.553，长12.029公里，位于巢湖市与肥东县。
全线工程采取“双侧拼宽、单侧拼宽、局部分离”组合型方式将原4车道改扩建为8车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度42m。
第HW-04标段主要工程内容包括：路基、路面、桥涵、分离式立交桥及互通收费站。
主要工程量：路基挖方239431.19m3、路基填方911088m3、主线桥梁7座/139.344m、分离式立交桥4座/418.32m、涵洞51道、通道28道、互通收费站1 处、互通匝道桥2座/148.12m及交安设施。
本标沿线主要城镇有肥东县、王铁乡，沿线主要交叉铁路、公路为合宁铁路、S331省道及县道等。
本项目基本沿芜合高速公路改扩建，由于老路交通量大、04标交叉路网多、工程建设形象和社会期盼值高。
施工保通组织设计直接影响到项目建设进度、施工期芜合高速公路营运安全、通行能力、服务水平等，成为项目成败的关键。
2.总体施工组织机构布置根据G5011芜合高速工程林头至陇西立交段改扩建工程第HW-04标段施工期间保通工程的工程特点及施工需要，我司组建工程项目经理部，设立完整有效的职能部门，配备充足的技术、管理人员，进行承包范围内的工程施工。
高速养护交通组织方案
xxxxx高速公路路面中修工程交通组织方案一、编制根据1.《湖南省高速养护施工规程》、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-)、xxxx高速路面中修工程设计图、交通部颁有关规范等。
2、本工程总体施工组织方案, 总体施工进度计划安排。
二、编制原则1.总体原则: 不封路、不停流、不发生大规模堵车。
2、安全畅通: 施工顺利、道路畅通、平安“零”事故。
3、协调联动: xxxx交警、路政、业主及施工方全程共同组织、管理、指挥交通。
三、工程概况xxxx高速路面中修工程重要施工内容为对严重病害沥青路面进行铣刨、摊铺、标线施工。
施工范围为xxxx高速全线, 合计35个施工点, 每点长约0.1km~2km 不等, 分布于主线各处超、行车道上, 施工零碎。
施工人员、机械设备及车辆多, 其中大型设备有铣刨机、摊铺机、压路机、打扫车、水车、运送车等二十余台；施工队伍分为铣刨组、摊铺（标线）组, 分开作业。
为保障施工人员及通行车辆安全, 特制定本交通安全组织方案。
四、施工时间安排本工程总工期约为xx日历天, 计划动工时间为xx月xx日, 竣工时间为xx 月xx日。
1、为保证施工质量, 每日拟设在白天施工, 每日施工时间详细安排如下: 铣刨作业: 拟计划每天铣刨两段, 上午、下午各一段, 上午确定5:00~9:00完毕一种点, 下午确定1:00~3:00完毕一种点。
摊铺作业：拟计划每天摊铺两段, 上午、下午各一段, 上午确定4:00~9:00完毕一种点, 下午确定1:00~3:00完毕一种点。
考虑xxxx高速车流量巨大旳问题, 雾天、节假日、每周星期五下午12:00后及雨天严禁施工。
五、人员安排及交通安全设施投入1.人员安排我企业成立以项目经理为首旳交通安全维护领导小组, 进行统一指挥、统一协调；专段、专岗负责, 实行岗位问责制度。
领导小组组员见“表1-1”, 组织机构图见“图1-1”。
表1-1 交通安全维护领导小组2.领导小组组员分工职责组长: 第一负责人, 直接对社会承担安全管理责任, 全面管理交通安全维护工作。
施工保通管理方案
目录一、工程概况 (1)二、保畅通交通组织原则 (1)三、现场施工交通组织方案 (1)四、分项工程施工的交通组织方案 (2)1、施工前期基本方案 (2)2、桥梁下部结构施工 (9)3、桥梁上部结构施工 (9)4、桥梁施工与地方道路交叉 (10)5、通道施工 (11)6、路面施工 (11)7、交安、机电施工 (11)五、安全施工保证措施 (11)**工程施工保通管理方案一、工程概况二、保畅通交通组织原则总体上采取“边施工、边通车”的原则，本着“确保**公路安全、畅通，保持正常通行”的理念进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
三、现场施工交通组织方案本项目为一级路改建高速公路工程，采用“分幅分段施工、部分时段双向两车道（或四车道）”的保通方案。
具体方案主要由以下两种：1、半幅全封闭施工左半幅全封闭施工，车辆由右半幅双向两车道通行，直至左半幅完成施工后，转移车流至左半幅，再对右半幅进行整体施工。
此种方式完全封闭半幅施工，另半幅双向通行，不存在车流转换与分合流现象，车流组织简单，施工现场干扰小，施工安全易于保证，施工工期短。
当半幅双向行驶另半幅封闭施工适用施工路段较短或交通量较小的情况，采用半幅全封闭施工。
2、左右半幅交错施工左、右半幅同时交错间隔施工，并利用左幅（右幅）旧路未施工段坐行车通道（两车道），同时中间应作临时分隔，此阶段旧路双向两车道通行。
随着施工的完成，部分路段存在双向四车道通行的条件。
上述施工的方式施工进度较快，施工工期大大缩短，但车辆在双向两车道通行期间，若部分车速过低将会降低整个路段的通行能力。
当对于施工队多、规模大，周边路网发达的情况下，采用左右半幅交错施工。
3、双向内侧车道封闭施工左、右半幅内侧车道封闭，利用左幅（右幅）外侧未施工段做行车通道（两车道），此阶段旧路双向单车道通行。
G6京藏高速公路养护维修工程安全施工专项方案
G6京藏高速公路养护维修工程安全施工专项方案一、工程概况G6京藏高速公路养护维修工程位于XK1455+0-K1475+0段，2维修方案是重铺路面20km，桥面铺装10266 m，安装防眩网14km，2划标线9715m。
G6高速是国家经济大动脉，是宁夏和甘肃的主要连接通道，车流量大，且k1455+0-k1475+0段是翻越王家山山脉的路段，坡陡弯急，施工危险性相当大。
施工料场设在白银工区拌合厂，采用自卸车运输到摊铺现场，摊铺碾压成型。
二、施工方案和工期计划施工方案一，采用全封闭施工，高速公路下行线车辆从新墩收费站分流到109线，通过109线再从王家山收费站上高速。
成立交通安全维护队，专业从事高速公路交通分流、改道时安全标志标牌的摆放、昼夜值班、车辆救助、及时更换被车撞毁的安全标志标牌及安全锥。
按照流水作业方法施工，交通安全维护队封道并且封道处值班安全员昼夜值班T交安设施安装队拆除右侧波形护栏T路面铣刨队铣刨路面-铣刨清扫队清扫T对破损基层处理T洒透层乳化沥青T橡胶沥青碎石封层施工T下面层ATB-25铺筑施工T洒粘层改性乳化沥青T SUP -13上面层施工T安装防眩网、护栏板T 标线施工T路容整修。
工期计划表时间段完成工作任务进行沥青、碎石、改性剂等材料的招标，签订合同，签订压路机、摊铺机、铣刨机等的租赁协议，且租赁机械4月30日到场，拌合楼4月10日-4月30日保养维修，办理施工占道手续，组建王家山施工项目部。
封道施工，完成护栏板拆除12km,完成路面铣刨10km,路面下面层5月 1日-5月31日铺筑8km，桥面铺装完成30%，防眩网完成4km。
完成护栏板拆除8km，完成路面铣刨12km任务，下面层铺筑10km，6月 1日-6月30日防眩网安装6km，桥面铺装完成50%。
下面层铺筑2km，防眩网安装4km,上面层铺筑18km，桥面铺装完成7月 1日-7月31日50%,。
上面层全部完成，桥面铺装全部完成，全线护栏板安装完成，路面8月 1日-8月31日标线全部完成，路容整修完成。
高速公路养护作业交通组织方案
高速公路养护作业交通组织方案交通组织方案一、简介本方案为满足xxxxxxx进行隧道机电系统维护施工顺利实施，确保现场施工人员及过往车辆的安全，促进工程顺利实施，结合现场实际情况编制。
二、交通组织目标（一）保障车辆通行不进行断路施工，施工期间，高速公路保持畅通，确保施工过程中涉及路段隧道双向各类车辆均能以一定速度顺利通过，保证一定的服务水平，不给高速公路运营造成损失。
（二）交通安全目标施工期间必须保障过往车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆及人员的安全，确保在施工过程中无因限行施工引起的交通安全事故发生。
（三）保障正常施工将车辆通行对施工的影响降至最低，方便施工，有利于加快施工进度，确保在预计工期内按时完成施工任务。
三、交通组织机构（一）组织机构为及时有效地执行交通方案的各项内容，成立以项目经理为首的交通组织领导小组，专人专车负责巡视、指挥，确保道路安全畅通。
组长：项目经理，，电话：。
副组长：现场主管，，电话：。
施工队负责人：，电话：。
施工人员：15人。
（二）工作职责交通组织领导小组职责：定期组织安全检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，并注重施工过程中对员工的安全教育，实行安全生产责任制和检查监督制度，健全本项目上下配套的安全生产管理网络。
项目经理职责：对本项目施工过程中的劳动保护、安全生产负总责，负责整个施工过程中交通组织、与各级交通管理部门的协调工作。
现场主管职责：负责交通组织领导小组日常工作，配合执法部门做好施工期间的交通组织管理工作，组织实施安全措施，进行安全技术交底，检查施工人员的安全生产情况，督促工作遵守纪律，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤及以上事故应立即上报。
施工队负责人职责：负责进场施工前及施工交通转换时的交通安全设施的布置，负责施工期间交通组织、管理维护工作，负责交通标志的检查、安全哨的布置、施工车辆和作业人员的管理。
（三）投入机械设备及设施计划表四、交通组织实施方案（一）交通组织方式xxxx境内高速公路均为双向分离式车道。
公路养护施工作业安全管理及保通办法模版（三篇）
公路养护施工作业安全管理及保通办法模版第一条为了做好公路养护施工作业的安全管理和保通工作，保障工作人员的安全和施工质量，制定本办法。
第二条施工单位在进行公路养护施工作业前，应制定详细的施工方案，并编制安全措施、预案。
第三条施工单位应确保施工人员配备必要的安全防护用具和设备，并对其进行培训，提高安全意识。
第四条施工单位应根据施工现场情况，合理安排施工人员，确保施工人员数量合理，能够保证工程质量和安全。
第五条施工单位应根据实际情况，确定施工工艺，并制定详细的施工安全技术措施。
第六条施工单位应组织施工人员进行安全教育和技术培训，提高人员的安全意识和技术水平。
第七条施工单位应严格按照施工方案进行施工，不得擅自更改施工工艺或使用未经批准的材料。
第八条施工现场应设置明显的安全警示标志，保障施工人员的安全，同时加强对施工现场的管理。
第九条施工单位应每日进行施工现场巡查，查看施工过程中是否存在安全隐患，并及时采取措施解决。
第十条施工过程中，应严格按照操作规程进行施工，确保施工过程安全和施工质量。
第十一条施工单位在施工现场应设置消防设备，并严格执行火灾防范措施，确保施工现场的消防安全。
第十二条施工单位应定期进行安全检查和隐患排查，及时整改存在的安全隐患，确保施工质量和施工安全。
第十三条施工单位应制定事故应急预案，并组织施工人员进行应急演练，确保工作人员对应急情况的应对能力。
第十四条施工单位应建立健全安全生产责任制，明确工作人员的安全责任和安全管理机制。
第十五条施工单位应主动配合监管部门的工作，接受监督和检查，确保施工过程安全和施工质量。
第十六条违反本办法规定的，将依法给予相应的处罚，并责令限期整改，直至达到安全要求。
第十七条本办法自发布之日起生效，并适用于公路养护施工作业安全管理和保通工作的相关单位。
公路养护施工作业安全管理及保通办法模版（二）第一章总则第一条为了加强公路养护施工作业的安全管理，预防和减少事故的发生，保障施工人员的人身安全和财产安全，特制定本办法。
高速公路边通车边施工养护专项施工方案
高速公路边通车边施工养护专项施工方案高速公路投入营运后,随着车流量的不断增加和使用年限较长,势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护，以保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求。
为此，金武、营双养护项目将施工中的交通安全管理工作作为施工管理工作的重点，安全保畅贯穿于整个施工过程和各环节，齐抓共管,确保安全。
一、养护及专项施工情况介绍养护公司高度重视施工安全,认真执行国家有关安全法律法规和《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015），始终严格按照“严、细、实”的标准，坚持做到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隐患的成因，部署落实工程实施过程中的各项细节，施工单位牢固树立起“安全第一”的思想，在安全问题上切实做到统一领导,责任到人,实行安全生产责任制。
一路八方,联勤协作，齐抓共管，建立“路畅人和、风正气顺”的良好氛围，确保道路畅通施工安全。
截至目前，公司所辖高速公路全线未发生养护及专项施工安全事故。
具体措施有:（一)将安全生产要求进入合同，规范约束机制加大安全专项资金投入，投入标准不低于行业规定标准，并对危险性较大的施工项目应加大安全资金投入,同时做好安全防护设备,加强约束机制，强化安全生产合同管理,安全保畅方案未经安全部门审查认可,不得签订合同。
根据养护公司《安全生产目标责任书》，结合项目所辖公路特点，与各养护队签订安全生产合同,同时与项目各部门签订安全目标责任书，建立纵向到底横向到边的安全管理体系。
（二)进场前加强安全交底和重点部署由于众多高速公路施工是在交通繁重的高速路面上进行的，施工的特点是一边是交通量大、行车速度高的道路交通，一边是紧张作业的路面施工。
因而容易形成相互干扰的现象,稍不小心，则会引发安全事故.任何施工进场前，项目安全部门都会召集交警、路政、监管办、施工单位召开工前的管理例会，会上着重强调施工中安全保畅要求，特别是针对上路施工安全告示设施的摆放和管理等，进行多方位、多层次交底，特别是将施工单位上岗前的安全培训作为考核重点，明确加强处罚力度。
公路养护工程保通方案种类
公路养护工程保通方案种类一、前言公路作为国家的重要基础设施，对国民经济的发展起着至关重要的作用。
保持公路通畅和安全对于国家的经济发展和社会稳定具有重要的意义。
随着交通运输需求的增加，公路养护工程的重要性日益凸显。
本文将就公路养护工程保通方案进行探讨和分析，以期对公路养护工程的理论和实践工作有所帮助。
二、公路养护工程保通方案的意义1、保障交通通畅保障公路的通畅，对于货物的流通、市场的互通以及国民经济的发展都具有至关重要的作用。
而公路养护工程是保障公路通畅的重要手段之一。
因此，建立一套完善的公路养护工程保通方案显得尤为重要。
2、提升公路使用寿命定期的养护维护和保养，可以有效延长公路的使用寿命，降低公路的使用成本，同时也能够减少公路养护工程的频率和强度。
3、保障公路安全公路养护工程的保通方案通过及时的检修和维护，可以保障公路的安全，降低交通事故的发生率，保障社会的稳定。
三、公路养护工程保通方案的种类公路养护工程保通方案主要包括日常养护、中期养护和大中修等几种常见的方式。
1、日常养护日常养护是指对公路进行日常、定期的巡查、维护和保养工作。
主要包括清理路面积水、疏通排水系统、清理杂物和沙石、维修护栏、标线、交通设施等。
日常养护是公路养护工程保通方案中比较基础和常见的一种方式，也是保障公路通畅和安全的重要手段。
2、中期养护中期养护是指对公路进行中期维护和保养工作。
主要包括路面修补、坑槽修复、路基加固、路面更新等工作。
中期养护是为了保障公路的使用寿命、提升公路的服务水平而进行的，它是在日常养护的基础上进行的一种重要补充。
3、大中修大中修是指对公路进行较大规模的维修和改造工程。
主要包括路基改造、路面改建、桥梁维修、隧道修复等工程。
大中修是对公路进行全面维修和改造的一种手段，它需要投入较大的资金和人力，因此也是公路养护工程保通方案中最为重要和应用广泛的方式。
四、公路养护工程保通方案的实施1、科学调度科学调度是保障公路养护工程顺利实施的前提。
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2016 年宁洛高速公路漯周界段路面养护专项工程保通方案为切实做好2016 年宁洛高速漯周界段路面养护专项工程施工的各项工作，确保工程施工安全、畅通，根据河南省漯周界高速公路有限责任公司对2016 年铣刨加铺工程安全保通工作的要求，结合本路段的实际情况，制定本保通方案。
、工程概况宁洛高速漯周界段全长123km,路面单幅宽11.25m。
为提高路面状况，确保道路安全畅通，河南省漯周界高速公路有限责任公司拟对K388+235-K511+000 段内部分路段及匝道进行路面铣刨加铺施工。
本工程铣刨加铺主线部分施工采用半幅施工、半幅通行或者单幅双向通行，匝道施工采用全封闭作业，合同工期为88天，计划工期为：2016年4月16日至7月20日。
二、施工计划宁洛高速漯周界段铣刨加铺工程分主线加铺和匝道加铺，具体段落以业主下发的施工任务单为准。
铣刨加铺工程主要工作内容为：封闭交通、病害处理、表面清扫、同步碎石封层、摊铺4cmAR-AC-13S型橡胶沥青混凝土、碾压、养生等。
铣刨重铺主要工作内容为：封闭交通、铣刨准备、铣刨、清扫、裂缝处理、铺设聚脂玻纤布、铺设双面贴、摊铺沥青混凝土、碾压、养生开放交通。
1 ）自4 月16 日至4 月19 日封闭作业区k388+235 至k389+540下行道；20 日至 4 月 23 日封闭作业区 k388+235 至 k389+540下行道；14）自 7 月 12 日至 7 月 15 日封闭作业区 4月上行道； 4月 24 日至 4 月 29 日封闭作业区 k390+484 至 k393+636上行道；5月 3 日至 5 月 15 日封闭作业区沈丘站匝道；5月 16 日至 5 月 27 日封闭作业区谭庄站匝道；5月 28 日至 6 月 1 日封闭作业区 k509+900 至 k511+000上行道； 7） 自 6 月 2 日至 6 月 6 日封闭作业区 k511+000 至 k509+900 下行道； 7 日至 6 月 20 日封闭作业区京港澳立交匝道；自6月 21 日至 6 月 25 日封闭作业区 k491+848 至 k488+000 下行道； 10）自 6 月 26 日至 6 月 29 日封闭作业区 k488+000 至 k486+000下行道； 11) 6月 30 日至 7 月 3 日封闭作业区 k486+000 至 k484+000下行道； 7月 4 日至 7 月 7 日封闭作业区 k484+000 至 k482+000下行道； 13)7月 8 日至 7 月 11 日封闭作业区 k482+000 至 k480+000 k480+000 至 k478+000下行道；15）自7 月16 日至7 月20 日封闭作业区k478+000 至k475+800下行道；工程主线加铺采用半幅通行、半幅施工或者单幅双向通行的施工工艺，匝道加铺采用全封闭施工，最大限度保证行车安全。
三、组织领导为保证养护工程的顺利实施，确保施工期间宁洛高速公路漯周界段工程施工过程中的安全、畅通，在漯周界高速安全保通领导小组的指挥领导下，成立项目部安全保通工作组，人员组成如下：组长：彭学东（项目经理）副组长：王俊芝（项目总工）专职安全员：何国江组员：司苍松、刘炳香、黄仕涛、刘康、袁广林四、分工与职责（一）工作组分工与职责1、在漯周界高速安全保通领导小组的指挥领导下，负责铣刨加铺工程的实施、协调和施工期间保通工作的组织、检查和落实。
2、由项目经理、总工程师、专职安全员等组成安全保通工作组上路巡查。
施工期间，工作组主要人员每天三次上路巡查，及时掌握施工信息和路况信息，不断完善保通方案，督促落实整改措施。
3、建立保通工作会议制度。
在漯周界高速安全保通小组的领导下，负责召集项目施工各班组定期、不定期召开保通工作会议，通报保通工作开展情况，督促各施工班组认真落实安全保通措施，做好所有人员的安全教育和培训，防范安全事故的发生。
4、在发生雨、雾、交通事故等特殊情况下，积极落实业主、高速交警、路产大队、监理的指令，负责保通工作的落实等工作。
（二）现场保通人员职责1、在项目部安全保通工作组的指挥下，具体负责施工期间的现场安全保通工作。
2、实行定时巡逻。
专职保通人员每半小时对保通区进行一次巡逻，主要任务：检查交通标志是否完好、整齐、统一、规范，保通点是否畅通，施工人员是否遵守安全操作规程，发现问题及时纠正。
3、及时搜集路况、施工期间安全保通等信息，并通知项目部上报漯周界高速安全保通领导小组。
4、雨、雾等恶劣天气和发生交通事故时，在漯周界高速公路有限责任公司领导小组的统一指挥调度下，按照应急预案做好现场车辆分流、采取警戒措施，作好维持通行秩序的配合工作。
5、加强项目施工现场施工人员安全教育，认真落实安全措施，防范安全事故的发生。
五、作业控制区布置、交通标志及保通岗设置（一）全封闭匝道施工根据匝道的施工特点和高速公路养护作业的要求，以保证畅通、连续、流水、高效、安全施工为原则，我们拟在收费站匝道封闭施工时采取全幅封闭整条施工匝道的交通布控方案。
同时，提前15 日向社会公布封闭施工计划信息。
1、匝道施工前3 个工作日，将施工匝道的具体信息发送给高速公司运营管理部，公布具体施工信息并加大宣传力度，使过往车辆提前做好准备，避免施工期间进入作业区域。
2 、驶入高速匝道施工时， 在收费站外提前设立警告标志， 封闭施 工匝道口；在收费站内摆放锥形标、设置路障，由专人看守施工匝道 口，不得使社会车辆进入施工匝道。
3 、驶出高速匝道施工时，全封闭施工匝道口，施工期间主线交通不受影响，需要在本匝道驶出高速的车辆，选择另外收费站下站。
警 告区提供行车状况改变提示，长度为 2km 在匝道施工收费站的上一站设置提醒标志，使司机可以选择提前下站。
设置警告标志、第一级 限速标志、第二级限速标志、前方作业标志、封闭匝道标志等。
每隔一定距离设置有关标志，最后一个标志离匝道口的距离不小于作业区即匝道处，设置禁止驶入标志、爆闪灯、车辆靠左标志等，设 专人进行看护摇旗。
我项目部安排保通人员配合交警、路产大队工作 人员，引导车辆通行，保证道路畅通、行车安全。
4、京港澳高速驶入宁洛高速界首南京方向匝道时， 需要在匝道口提前 2km 设置警告标志、第一级限速标志、第二级限速标志、前方作 业标志、封闭匝道标志等。
匝道口处车辆疏导工作需申请当地路政、 交警协助进行。
（二）半幅施工半幅通行 施工现场主线加铺施工采用封闭半幅的1、警告区：提供行车状况改变提示，长度为 2kmo 设置警告标志、第一级限速标志、第二级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、 前方车道变化标志等。
每隔一定距离设置有关标志，最后一个标志离100m 。
1 个或2 个车道，另 1 个 或 2 个车道通行的方案，施工期间始终保持1 条至2 条车道畅通。
施 工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工 作区及终止区组成。
交通管制区域最长不超过 3Km 。
过渡区的距离不小于 100m 。
2、过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。
设置禁止入内标志、警告标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。
长度控制 在 300m3、缓冲区：长度为50m 设置渠化隔离标志。
4、作业区： 在作业区前设置导向标志、 施工标志、 渠化隔离标志， 设置警示频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口， 长度根据实际需要确定。
5、终止区：终止区长度为30m 在终止区末端设解除限速标志。
6、出、入口各设专职人员 1 人负责摇旗。
三）全幅施工（单幅双向行驶）设置温馨提示牌。
2、车道封闭上游过渡区：该区长度为300m （含在警告区2km 内），从作业区前移300m 处摆放锥形标，从路肩至中央隔离带斜线摆放到缓 冲区终止，并设立电子导向标志，导向标， 形标志间距为 1.5m 。
3、缓冲区：该区长50m 沿中央分隔带摆放锥形安全标志，间距 为 1m, 警示频闪标志。
4、作业区：该区长2km 在作业区前端沿封闭线摆放指路标志和 间用锥形标隔离，锥形 标志间距为 1 米。
5、下游过渡区： 从中央隔离带至路肩按过渡区长度沿斜线摆放锥 形标志，间1、警告区：警告区长度 2km,从作业区前端2km 处开始设立“前 方2km 施工”标志；1.6km 处设立“前方施工1.6km ”和“限速 标志；1000m 处设立“前方施工1000m 和“限速60km 标志； 处设立“向左改道”、“限速40km 和车道变化标志。
同时每间隔80km ” 500m 100 m中央隔离带设爆闪灯，锥爆闪灯，同时横着摆放中央隔离栅三角架，中距2m。
6、终止区：长度为30m在终端设解除限速标志。
7、单幅双向通行路段全部实行锥形标中间隔离。
8、调换车道路段和单幅双向路段，设置电子测速装置，强制限速标志，降低通行车辆速度。
9、每500m设2人24小时不间断巡逻，主要负责对倾斜、歪倒的标志标牌和反光锥进行扶正。
10、出、入口各设专职人员1 人负责摇旗。
11、出、入口各设置碘钨灯一盏。
（四）各种交通标志设置位置要求1、封闭匝道施工交通安全设施设置驶入高速匝道施工1）、在收费站外设立“ XX 方向匝道施工，车辆禁行”标志。
例如：沈丘收费站洛阳方向匝道施工时，需在收费站外设置“沈丘洛阳方向匝道施工，禁止通行”标志；沈丘收费站南京方向匝道施工时，需在收费站外设置“沈丘南京方向匝道施工，禁止通行”标志。
在收费站内，施工匝道口处设立“匝道施工，禁止通行”标志，并设专人进行看护。
2）、谭庄收费站为分体式匝道并和服务区相连的收费站，车辆由收费通道进入高速需要通过匝道，车辆进出服务区也需要通过匝道，谭庄收费站进出匝道比较短，分次封闭匝道施工对高速交通影响比较大，我项目暂定谭庄收费站在高速交警与路产大队的协助下，避开车流高峰，作业时间为早上5 点至8 点，进出匝道采用一次封闭，两侧同时施工，施工完成后洒水降温，尽快通行的施工方案。
施工时，需 在收费站外设置“匝道施工，禁止通行”或者“匝道施工，禁止通行” 标志，同时还要在服务区进口处设置“匝道施工，禁止驶入”标志。
服务区入口处设专人进行保通。
3）、京港澳高速驶入漯周界高速南京方向匝道施工时，距施工区域前端 2 公里处开始设立 “前方施工 2km ” 警告标志、“限速 80 公里” 南京方向匝道封闭施工，车辆绕行漯河南站”提醒标志；行车辆行驶，在匝道与主线分离处设置漯河南、漯河西指示牌，安排指引车辆。
从施工匝道AK0+000处开始摆放锥标，直至封闭匝道口 AK0+150 处，锥标封闭区域依次摆放 “限速 40 公里”和“禁止驶入匝道”禁 令标志。
匝道口设专人看护锥标、指挥交通。
匝道 AK0+150-AK0+360段路面宽度 6.5m ，采用一次性全幅摊铺。