浅谈民航地空通信技术的发展

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民航地空数据链信号传输技术分析

民航地空数据链信号传输技术分析

民航地空数据链信号传输技术分析当下民航企业不断发展对飞机和地面控制的实时通信提出了新的要求,而民航地空数据链是民航通信的主要内容,要加强飞机和地面控制的通信,就要加强两者的信号传输。

低空数据链其本身的可靠性较高,传输速率较快,这种先进的信号传输技术能够切实加强飞机和地面控制之间的联系,文章针对民航地空数据链信号传输技术进行分析,旨在为切实加强我国民航飞机和地面控制之间的通讯水平提供有力参考。

标签:民航;地空数据链;信号传输技术Abstract:At present,the continuous development of civil aviation enterprises has posed new requirements for real-time communication between aircraft and ground control,and civil aviation ground-to-air data link is the main content of civil aviation communications. To strengthen the communication between aircraft and ground control,it is necessary to strengthen the signal transmission between the two. The low altitude data link itself has higher reliability and faster transmission rate. This advanced signal transmission technology can effectively strengthen the connection between aircraft and ground control. This paper analyzes the signal transmission technology of civil aviation ground to air data link. The purpose of this paper is to provide a powerful reference for strengthening the communication level between civil aircraft and ground control in our country.Keywords:civil aviation;ground-to-air data link;signal transmission technology引言地空數据链实现了航空器和地面无线电台的有效通信联络,且形成了独特的地空数据链,其以自身的安全性和抗干扰能力在航空航天部门得到广泛应用。

浅谈我国民航通信产业的现状和发展展望

浅谈我国民航通信产业的现状和发展展望

总第284期智能与大数据•79•浅谈我国民航通信产业的现状和发展展望李晓丽【摘要】当前,我国各行业的发展都十分迅速,交通运输业的发展更是日新月异,民航通信技术在这几年也取得了良好的成绩,民航交通运输是目前最安全的运输途径,成为大多数人出行的第一选择。

其中,民航通信技术作为民航管理的重要依托,与飞行效率、飞行安全息息相关,是民航管理的重要一环。

现阶段,我国的民航技术已经与通信产业紧密融合,并取得突破,但仍存在一定局限。

本文以此为背景,对民航通信技术现阶段的发展进行分析,以促进通信产业与民航技术更好的融合发展。

【关键词】民航通信产业;现状分析;优化策略我国民航通信主要分为两大类:一类是有线通信,另—类是无线通信。

有线通信的内容主要有以下两项,一项是电话通信,例如语音通信、视频电话、数据传输等。

另外一项是电报通信,例如短消息。

通过有线无线通信的有机组合,构成了坚实可靠的全方位航空通信网络。

而现代计算机技术与民航通信技术的进一步融合,更是给民航的管理、运营工作带来了极大的便利和提供了可靠的保障。

相较于传统民航通信的过多依赖人工参与、可靠性不高、网络覆盖不完善等问题,现代民航通信则随着信息技术的不断发展,已经可以把最新应用与最新技术充分融合,为我国民航通信技术的发展奠定基础。

一、通信产业在民航中的应用现状(—)有线通信的应用现状民航所采用的有线通信方式,主要有两种,一种是电话通信,一种是电报通信。

电话通信的本质是利用数字程控交换或软交换技术,实现民航通信,使用过程全自动化,不需要人为操作,从而减少人为误操作发生的现象。

另一种电报通信也在朝着全自动的方向发展,最初的电报通信需要人工进行电报收发,根据特定密码进行操作,目前电报通信已经与现代技术相融合,收发都是利用计算机完成,更加准确迅速。

在此基础上,随着我国通信卫星不断增加,根据同步卫星的引导,民航通信技术更加迅捷、可靠巾。

即使遇到恶劣的天气情况,民航仍然可以利用卫星通信与地面指挥中心取得联系,大大地提升了民航飞行的安全性。

浅谈民航通信的现状与前景展望

浅谈民航通信的现状与前景展望

浅谈民航通信的现状与前景展望1. 引言1.1 民航通信的重要性民航通信在民航运输中起着至关重要的作用。

随着民航业的快速发展,航空器之间、航空器与地面之间的通信需求不断增加。

民航通信不仅仅是传递信息的工具,更是飞行安全、航班管理、空中交通管制等方面的重要支撑。

通过民航通信,飞行员可以及时获得各种信息,包括气象信息、航空安全信息、交通管制指令等,从而确保航班的安全顺利进行。

民航通信也是提升航空服务质量的关键。

航空公司可以通过民航通信系统与乘客及其他服务方便快捷地沟通,及时解决问题、提供服务。

这不仅有助于提升乘客的满意度,也能增强航空公司的竞争力。

民航通信在现代民航业中扮演着不可或缺的角色。

只有不断发展和完善民航通信技术,才能更好地保障飞行安全、提升服务质量,推动民航业的持续健康发展。

1.2 现阶段存在的问题当前民航通信面临的问题主要表现在以下几个方面:1. 受限于传统通信技术的局限性,民航通信系统存在着通信速度较慢、传输数据容量较小、安全性较低等问题。

这导致在信息传递和处理过程中容易出现数据延迟、丢失、篡改等情况,增加了飞行安全隐患。

2. 通信设备的更新换代滞后,部分航空公司和机场仍在使用老旧的通信设备,造成了通信设备之间的兼容性问题,影响了通信效率和服务质量。

3. 由于民航通信系统的规模庞大、复杂性高,管理和维护存在一定难度,容易出现故障和漏洞,给航空业的正常运行带来了一定影响。

4. 随着民航领域的不断发展和技术进步,通信系统的需求不断增加,传统通信技术已无法满足新的需求和挑战,需要引入新技术来解决现有问题和提升通信水平。

2. 正文2.1 当前民航通信技术应用情况目前,民航通信技术在航空领域的应用已经非常广泛。

航空公司和机场之间的通信主要通过无线电通信系统进行,这种系统可以实现机场地面控制塔和飞机驾驶舱的双向通信,确保航班安全顺利进行。

飞机内部的通信系统也得到了很大发展,乘客可以通过无线网络和卫星通信系统与外界进行联系,同时航空公司也可以随时了解飞机上的情况。

浅谈民航通信的现状与前景展望

浅谈民航通信的现状与前景展望

浅谈民航通信的现状与前景展望民航通信作为民航运输系统的重要组成部分,承担着航空器与地面设施之间的通信、导航和监视等任务,对保障航空安全和提高运输效率起着至关重要的作用。

随着科技的不断进步和民航事业的飞速发展,民航通信也呈现出新的现状和前景展望。

本文将就此展开浅谈,探讨民航通信的现状和未来发展方向。

一、现状分析1.技术水平不断提升:随着航空电子技术的不断创新,民航通信设备的性能和功能得到了大幅提升。

先进的卫星通信技术、数字通信技术和自动化系统的引入,使得航空通信的覆盖范围更广、通信质量更高、通信容量更大、通信效率更高。

这为民航通信提供了强大的技术支撑,使其能够更好地满足不断增长的通信需求。

2.频谱资源的稀缺问题:随着无线通信技术的快速发展,对频谱资源的需求越来越大,而频谱资源的供给却相对有限,这导致了频谱资源的稀缺问题。

民航通信作为频谱资源的重要使用者之一,频谱资源的稀缺问题直接影响着民航通信的发展。

如何更加合理地利用有限的频谱资源,成为了当前亟待解决的重要问题。

3.通信技术标准不断向国际化发展:作为国际化的行业,民航通信需要与国际接轨,以便更好地适应国际化的通信需求。

在通信技术标准方面,民航通信正不断向国际化的方向发展,以便更好地融入到国际航空通信网络中,提高通信的互操作性和通信质量。

4.通信保障体系建设日趋完善:通信系统的稳定性和可靠性对于民航运输的安全和正常进行至关重要。

通信保障体系建设是当前的一个重要任务。

通过不断完善通信保障体系,能够有效地提高通信系统的抗干扰能力和应急处理能力,保证航空通信的正常进行。

二、前景展望1.引入新一代通信技术:未来民航通信将主要依靠新一代通信技术的支撑,以提高通信质量和效率。

5G技术的引入将使得航空通信更加高速、稳定、低时延,有助于提升飞行安全和运输效率。

2.加强非对称通信技术研究:随着无人机、超音速客机和新型飞行器等新型航空器的发展,对通信技术提出了更高的要求,需要加强非对称通信技术的研究,以适应不同飞行器的通信需求。

航空航天通信技术研究

航空航天通信技术研究

航空航天通信技术研究航空航天通信技术是现代航空航天技术的重要组成部分,为航空航天事业的发展提供了强有力的支撑。

随着信息技术的不断发展,航空航天通信技术也在不断创新与突破。

本文将从通信技术的应用、现有技术的缺陷以及未来技术的发展等方面进行讨论和探究。

一、航空航天通信技术的应用航空航天通信技术在航空领域中的应用非常广泛,主要包括:(1)机组与地面通信:机组可以通过通信系统与地面进行信息交换。

如机组可以向地面传递飞机参数、航线、航速和目的地等信息,以便地面掌握飞机的运行状态;同时地面也可以通过通信系统向机组发送机场天气、动态信息等与安全相关的数据。

(2)机组与机组通信:在航空器中,机组成员之间可以使用通信系统进行语音沟通和操作交流等。

(3)机组与旅客通信:机组可以通过通信系统向旅客传递机上信息,如飞机高度、速度、飞行路线等。

(4)机组与机场控制通信:飞机在起飞、降落时需要与机场控制塔进行通信以保证飞行安全。

除了在航空领域的应用,航空航天通信技术也被广泛应用于卫星通信、人造卫星的运行和维护、太空站、航空监管等方面,深刻影响了人类的生产生活,推动了社会的发展进步。

二、现有航空航天通信技术的缺陷目前,航空航天通信技术也存在一些缺陷和局限性,主要表现在以下几个方面:(1)频段资源紧缺:航空航天通信技术采用的频段资源有限,尤其是中低轨卫星和地面通信资源。

因此在需求量不断增加的情况下,频段紧缺的状况会越来越突出。

(2)通信信号容易受干扰:航空航天通信技术在使用过程中容易受到雷电、辐射等红外干扰,从而影响通信信号的接收和传输效果。

(3)通信时延问题:航空航天通信技术在传输信息时存在一定的时延问题。

在紧急情况下,时延可能对航班的安全带来不利影响。

(4)技术更新慢:传统航空航天通信技术比较受限于传统的技术手段,无法很好地应对新时代的信息机遇和挑战。

三、未来航空航天通信技术的发展趋势未来的航空航天通信技术需要在以下几个方面进行发展:(1)拓宽频段资源:未来的航空航天通信技术需要拓宽频段资源,摆脱现有频段紧张的状态,以满足日益增长的需求量。

航空航天行业卫星通信技术

航空航天行业卫星通信技术

航空航天行业卫星通信技术随着科技的不断发展,航空航天行业的卫星通信技术也取得了长足的进步。

卫星通信在航空航天行业中扮演着重要的角色,它为飞行员、地面控制中心和乘客提供信号传输、导航、追踪等功能。

本文将探讨航空航天行业中的卫星通信技术,介绍其应用及未来发展趋势。

一、卫星通信技术在航空航天行业中的应用1. 飞行员通信卫星通信技术为飞行员提供了可靠的通信手段。

在飞行过程中,飞行员需要与地面控制中心进行实时的沟通,以获取准确的导航信息、飞行指令和天气数据等。

同时,卫星通信技术也使得飞行员与其他航空器保持通讯联系,以保障空中飞行的安全性。

2. 乘客通信卫星通信技术为乘客提供了舒适的空中通信体验。

通过卫星通信系统,乘客可以在飞行过程中使用手机、电脑等设备与家人朋友保持联系,或者上网、观看电影等娱乐活动。

卫星通信技术将天空变成了一个延伸无边的互联网,让乘客在飞行中也能享受到便捷的通信服务。

3. 地面控制中心通信卫星通信技术使得地面控制中心能够与飞行器保持实时通信。

地面控制中心通过卫星传输与飞行员进行指挥与管理,确保飞行器在空中航行的安全和顺畅。

卫星通信技术的高速传输和广域覆盖特性,为地面控制中心提供了可靠的通信解决方案。

二、航空航天行业卫星通信技术的发展趋势1. 高带宽传输随着数字化时代的到来,对高速、大容量数据传输的需求越来越迫切。

航空航天行业对于高带宽传输的需求也日益增加,以满足飞行器上各种航行数据、机载视频和音频流的传输要求。

未来,卫星通信技术将朝着更高的传输速率和更大的容量发展,以应对航空航天行业的需求。

2. 自主导航与自动飞行自主导航与自动飞行技术将是未来航空航天行业发展的重点方向。

卫星通信技术在实现飞行器自主导航和自动飞行中发挥着关键作用。

通过与地面控制中心进行实时通信,飞行器可以根据卫星导航系统提供的数据进行精确定位与航行控制,从而实现更高的飞行精度和安全性。

3. 网络安全保障随着航空航天行业卫星通信技术的广泛应用,网络安全问题也备受关注。

浅谈中国民航通信网络发展

浅谈中国民航通信网络发展

浅谈中国民航通信网络发展摘要民航无线通信网络在整个民航运行网络中占据重要地位,是保证民航事业稳定与可持续发展的重要基础因素。

在当今提倡创新发展的背景下,为实现民航无线通信业务的优化发展,增强无线通信新技术的应用已经势在必行。

通常情况下,民航无线通信网络依据业务性质、组网形式大致可分为VHF天线共用系统、移动通信系统、卫星通信系统、地面数据通信系统、寻呼系统等几部分。

在本次研究中,主要分析了VHF天线共用系统、地面无线通信系统中无线通信新技术的应用。

关键词我国民航;通信网络;发展1 我国民航通信网络的概述我国的民航通信网络的核心技术就是ATN信元交换,它也是民航的DCS(离港控制系统)、ICS(航班控制系统)、CRS(分销系统)、民航信息管理、航空保险、辅助民航决策、航空运输等能够为其提供大量的实时数据,它也是一个大型的计算机网络。

为此,我国的民航的通信网路可以实现语音、ATM、IP等业务应用,同时也可以提供VPN、专线连接、程控交换、局域网链接等网络连接服务。

我国民航的数据网络也能够为整个民航提供专线服务、数据,同时具有机场的语音拨号、网络专线业务等不同服务、不同规模的VPN应用[2]。

2 我国民航通信网络的发展历史2.1 民航固定的电信网简称AFTNAFTN网是国际民航管理下所产生的民航通信网络系统,使网络覆盖到整个世界,利用AFTN网能够将收集到的网络数据传输给世界每个机场的网络终端。

由于民航通信网络的覆盖面广,要求网络所传输的信息必须要与飞行安全相关,在进行网络信息传输中,既要进行声音的传输,也要对数据文本进行传输。

在飞行时,系统能够将全部的网络数据传送给各部门,并由最初的数据模拟演变成数字,得到地面通信的广泛应用,通过不断发展与创新,最终建立了一个覆盖范围广、业务广泛的全面的、综合的民航通信网络系统,有效降低了民航发展的成本,提高了民航网络通信的质量。

但是民航事业也要顺应时代的发展,不断改革与创新,促进我国民航事业更好、更快的发展。

通信技术对航空航天科技的影响与作用

通信技术对航空航天科技的影响与作用

通信技术对航空航天科技的影响与作用随着科技的不断进步,通信技术在航空航天领域中发挥着重要的作用,对于航空航天科技的发展和应用有着巨大的影响。

本文将重点探讨通信技术对航空航天科技的影响与作用。

一、通信技术的发展与航空航天科技的进步通信技术的快速发展使得人们之间的交流更加便捷,这对于航空航天科技的发展起到了重要的推动作用。

首先,通信技术的进步提高了信息的传输速度和质量,使得航天器与地面指挥中心之间的数据传输更加迅捷和准确。

这意味着飞船和卫星可以及时地接收到相关指令和数据,从而更好地执行任务。

其次,通信技术的发展也提高了航空航天器之间的通信能力,使得宇航员、飞行员和航天员之间可以实时进行沟通和交流。

这不仅增强了航天人员的工作效率,还提高了工作安全性。

二、通信技术在航空领域的应用1. 飞行通信系统飞行通信系统是通信技术在航空领域的一个重要应用。

通过雷达、卫星通信和无线通信技术等,飞行员可以实时地与空中交通管制中心联系,了解飞行路径、天气状况和其他相关信息,以确保航班的顺利进行。

此外,飞行通信系统还可以用于飞机之间的通信,使得飞行员可以与其他航班进行协调和安全跟踪。

2. 航空电子设备通信技术的应用还体现在航空电子设备方面。

航空电子设备如飞行导航系统、通信导航设备和航空雷达等,都依赖于通信技术进行数据传输和信息交换。

这些设备不仅提高了飞机自动化水平,还增加了航空器的定位精确度和飞行安全性。

三、通信技术在航天领域的应用1. 航天通信与控制通信技术对于航天领域的应用是不可或缺的。

航天器的发射、轨道控制、遥测遥控和图像传输等都离不开通信技术的支持。

无线通信、卫星通信以及地面和空间中的通信设备共同组成了航天通信与控制网络,确保了航天任务的顺利执行。

2. 卫星通信通信技术在卫星通信方面发挥着至关重要的作用。

通过卫星通信系统,人们不仅可以实现远距离的语音通话和图像传输,还可以通过卫星导航系统获取精确定位信息。

卫星通信的应用范围广泛,包括气象预报、紧急救援、军事通信和广播电视等。

通信技术在航空航天领域中的应用与技巧

通信技术在航空航天领域中的应用与技巧

通信技术在航空航天领域中的应用与技巧随着科技的不断发展,通信技术在航空航天领域中扮演着重要的角色。

无论是飞机还是航天器,都需要与地面控制中心或其他飞行器进行实时的通信和数据传输。

本文将介绍航空航天领域中通信技术的应用和技巧。

首先,航空领域中的通信技术主要包括空中通信和地面通信。

空中通信是指飞机与航空交通管制中心以及其他飞行器之间的通信。

地面通信则是指飞机与地面控制中心之间的通信。

这两种通信方式都需要采用先进的通信技术来保障通信的稳定和可靠性。

在航空领域中,通信的需求十分复杂多样。

首先,飞机需要与地面的空中交通管制中心进行实时的通信,以确保飞机的航线安全和飞行状态的准确传输。

其次,飞机之间也需要进行通信,特别是在繁忙的航线上,飞机需要相互通报位置信息和飞行意图,以避免与其他飞机发生碰撞。

此外,航空器还需要与地面上的机场进行通信,以协调着陆和起飞等行动。

为了满足航空领域中通信的需求,一些先进的通信技术被应用于航空器上。

首先,卫星通信技术被广泛应用于航空领域中的通信系统中。

卫星通信可以提供广域覆盖和高速数据传输能力,使得飞机可以在全球范围内与地面通信中心进行稳定的通信。

此外,航空领域中还应用了航空无线电通信技术。

这种技术通过无线电频段传输语音和数据信息,使得飞机可以与空中交通管制中心和其他飞行器进行语音通信或数据传输。

在航空领域中,通信技巧的应用也非常重要。

首先,语音通信的准确和清晰十分关键。

在高速飞行的状态下,飞行员和地面控制中心之间的语音通信需要非常清晰,以确保双方能够准确理解对方传达的信息。

其次,数据传输的稳定性和及时性也是通信技巧中的重要因素。

航空器需要将大量的数据,如航线信息、飞行参数等传输给地面控制中心,而在空中传输数据受限的情况下,如何高效地传输数据成为一项重要的技巧。

随着通信技术的不断发展,航空航天领域中的通信技术也在不断进步。

未来,随着5G通信技术的普及,航空器与地面通信中心之间的通信将更加稳定和快速,数据传输也将更加高效。

民用航空通信技术现状与发展

民用航空通信技术现状与发展

民用航空通信技术现状与发展摘要:随着社会的快速发展,航空事业获得了较为广阔的发展空间,尤其是民用航空近些年的发展非常快速,发展前景一片大好。

因此,为了能够更好的促进民用航空事业积极发展,当前从分析民用航空通信技术现状的角度入手,了解通信技术未来发展趋势。

通过从根本上为民用航空通信工作提供技术支持,保证民用航空运输的稳定进行,保证通信及时性和准确性,为更好的促进民用航空事业实现积极发展提供支持。

关键词:民用航空;通信技术;现状与对策民用航空获得稳定、及时的通信支持,对于航班的稳定运营、飞行安全,均能够产生较大的影响,能够从根本上为民用航空事业的积极发展提供支持。

但是根据当前航空通信技术水平,以及技术支持下的通信质量、及时性,在很多方面还存在明显的不足,在一定程度上对民用航空的有效通信不利。

因此,当前需要准确分析民用航空通信技术现状,明确存在的不足,分析造成问题出现的根本原因,并且分析未来发展方向和趋势。

以此保证能够通过不断的提升民用航空通信技术水平和质量,为飞机安全、稳定飞行提供支持,确保飞机能够及时接收消息,做好各项工作,进一步完善民用航空发展体系。

一、民用航空通信系统概述按照飞机的实际运行要求,民用航空通信系统一半包括起飞、飞行和降落三个部分,根据不同的区域,涉及到的地点包括机电场面、陆地空域区域和偏远地区或者跨洋地区空域等[1]。

同时,按照通信系统的服务类型,可以将其分成航空旅客通信服务,即为旅客提供通信服务的部分;航空公司运营、管理服务,即应用在航空工作管理与运营过程中提供的服务;空中交通服务,即飞机在飞行过程中,空中管制部门对飞机进行控制的服务。

对于民用航空来说,通信技术是非常重要的一部分内容,系统能否正常运行,直接关系到飞机正常运行,与民航企业的运营和发展相关。

只有进行高效、及时的沟通,才能够真正为各个部门之间的有效沟通提供支持,促进民用航空运输安全,提升民用航空管理工作效率和质量。

同时,民用航空运行中,飞机故障是非常严重的安全事故,出现这类大型安全事故与通信系统是否处于正常工作状态,有着非常直接的关系。

民航通信导航技术的发展与趋势

民航通信导航技术的发展与趋势

民航通信导航技术的发展与趋势西部机场集团延安机场有限公司摘要:近年来,随着科学技术的不断发展,各行各业都在发生翻天覆地的变化。

未来,我们将使用计算机,微电子,光电子和其他技术来集成计算机、网络、通信和导航。

通信和导航技术的未来发展趋势必然是建立一个智能、全面的通信和导航网络。

在当前,通信导航技术已经在军用与民用两大领域中得到了关键性示范应用,并渗透延伸到更多领域。

在未来,该技术体系将朝着一体化、智能化与综合化方向发展,在继续优化自身的同时,必将得到更广泛的实现与应用。

关键词:导航技术;发展趋势引言从通信导航技术的发展历程来看,导航技术的发展是基于通信技术提供的航行基础,而通信技术的作用是达到飞行的任务目标,所以通信技术与导航技术二者都是保障航行的重要技术,二者之间也具有互相推动的密切关系。

1民航通信技术与导航技术1.1民航通信技术论述民航通信技术当中,对于通信手段的应用量非常大,其中实现了采集信息、处理和传输信息,并对信息实现了交换以及重现。

将飞机当作承载平台,与内陆通信技术相比,差异性非常大,在空中飞机通信当中有着广泛应用。

其中,具备的技术特征包括3点:其一,利用无线通信可实现对外联络。

同时可以利用北斗卫星,以及短波进通信;其二:通信频段的覆盖十分广阔,但其中应用到的设备以及系统有着非常强的复杂性。

所以,会受到安装技术以及使用环境产生的制约性,天线以及其他设备需要利用高度集成构建;其三,这一技术的基础设施依托并没有固定性,可与内外部通信以及导航自成一体。

1.2导航技术论述导航技术,具体来说便是为空中飞行的航空器提供相应的航向推算、惯性解算、地图、卫星定位以及无线电信信号灯等不同的技术组合应用,以便使传播自身能够对载体动态状态进行确立,并确定位置参数。

该项技术依赖于航空功能软件,可实现航路监视,以免航空器发生偏航的情况或者出现穿越安全区的问题,如有异常情况产生会向航空器发出警告,并附带相应的应急措施。

地空数据通信系统及其在中国民航的

地空数据通信系统及其在中国民航的

专网通信地空数据通信系统及其在中国民航的应用与发展□程擎杨荣盛罗军(中国民航飞行学院空管学院,四川广汉 618307)摘要:随着中国民航的迅速发展,民航业对通信要求越来越高。

民航地空数据通信技术越来越受到关注,本文对民航地空数据通信系统的发展状况进行了分析和讨论。

关键词:民航数据链地空通信空中交通服务一、地空数据链概念地空数据链是一种在飞机和地面系统间进行数据传输的技术,通过该技术在飞机和地面系统间自动的传输信息(如飞机当前位置、发动机数据、气象信息、管制指令等),一般将VHF、SATCOM、HF、二次监视雷达(SSR)的S模式数据链作为传输媒介,飞机会根据所处的位置自主选择最有效、最经济的数据传输媒介。

数据链技术将飞机与地面的人员和空管自动化系统有效联系在一起,可有效降低航班运行费用、提高航班运行效率。

VHF数据链相对于HF数据链而言,具有通信可靠性高、信息传输速率快、延迟小的特点,相对于卫星数据链和S模式数据链而言,VHF数据链则具有投资少、使用简单方便、易于扩展等优势,因而已经成为地空数据链通信的主要手段。

航空公司的AOC系统(运行控制系统)使用地空数据链与飞机进行双向数据通信,如向飞机传输最新的气象资料和航班计划等。

地空数据链系统基于ACARS系统(飞机通信、寻址与报告系统)实现,每架装备ACARS系统的飞机均有唯一的ACARS地址,地空数据链系统由三部分组成:机载系统(软硬件),地空数据通信网络,地面系统。

二、国际地空数据通信服务商数据通信服务提供商在不同地区提供基本相同的数据通信服务,只是其网络的覆盖情况有所不同,如表一所示。

三、中国民航地空数据通信系统中国民航地空数据通信系统建设主要从以下几个方面开展:1、地空通信网络建设1998年开始第一期建设,至2006年12月完成87个VHF远端地面站(RGS)建设,覆盖除部分西部航路外的全部中、高空航路。

2007年底,已在全国建立87个ACARS远端地面站,同时提供部分机场(76个)地面的通信覆盖,与美国ARINC、泰国AEROTHAI共同成立GLOBALINK/ASIA服务体系,为国内外航空单位共同提供一体化的国际地空数据通信服务。

民航地空通信技术的发展

民航地空通信技术的发展

民航地空通信技术的发展发布时间:2021-03-25T01:35:23.650Z 来源:《现代电信科技》2020年第16期作者:马赫亭[导读] 本篇文章主要对于当前我国民航地空通信技术进行剖析,根据现今的通信技术对未来的发展趋势做相关的预测,以此更好的来发展我国的民航通信系统[1]。

(民航内蒙古空管分局 010070)摘要:在近几年我国的工业水平不断提高的背景之下,我国的民航业得到了一定的发展,在通讯方式上也逐渐向数字化的方向发展,由之前的语音通信转为现在的数据通信。

而对于我国的民航通信技术,也由之前的飞机通信寻址以及报告系统技术变为现在的ATN技术,在一定程度上民航低空通讯技术得到了迅速的发展。

本篇文章主要对于当前我国民航地空通信技术进行剖析,根据现今的通信技术对未来的发展趋势做相关的预测,以此更好的来发展我国的民航通信系统[1]。

关键词:民航;通信;发展引言:在我国民航业发展趋势之下,民航的通信业务量得到了明显的提高。

而适用于民航管制通信技术在当下有两种方式,主要为甚高频通话技术以及高频通话技术。

由于我国现新的通信量增加以及相关的外在环境因素的影响,从而使得通信频道出现了过于拥挤的状况,这使得飞机在进行飞行安全以及航班准点率上受到了相关的影响,对于这种问题的相应解决方法成为民航通信技术迫在眉急的解决问题之一,在相关的数据研究之下得出,通过不断的来进行地空数据通信技术的广阔应用能够在一定程度上来解决这个问题[3]。

一、短波地空通信(一)概念短波地空通信主要指的是能够利用短波的频率来进行地面以及设备与机载设备之间进行相互联系的一种方式。

在通常情况下,短波的频率控制在9kHZ到30MHZ之中,因为在这个范围内,短波通信能够更好的发挥自身的优势,使之能够更好地在通信领域中进行使用,其中最为显著的就是在民航低空通信,短波地空通信发挥着重要的作用,是不能被替代的。

对于保障极地飞行与航线覆盖这方面短波通信能够起到一定的保障作用。

空运航班的空中通信和导航系统

空运航班的空中通信和导航系统

空运航班的空中通信和导航系统空中通信和导航系统对于空运航班的安全和准确性起着至关重要的作用。

随着航空技术的发展和飞行需求的日益增长,空运航班的空中通信和导航系统也不断得到改进和升级。

本文将重点探讨空运航班的空中通信和导航系统的功能和技术,并介绍一些常见的空中通信和导航设备。

一、空运航班的空中通信系统空运航班的空中通信系统是实现飞行员与空中交通管制员之间相互沟通和传递信息的重要工具。

其主要功能包括语音通信、数据通信和紧急通信等。

1. 语音通信语音通信是空运航班与地面的交流方式之一。

飞行员和空中交通管制员通过无线电频率进行语音对话,以确保飞行操作的协调和安全。

通常,空中通信系统会提供多个无线电频率,以应对不同的飞行阶段和通信需求,如起飞、爬升、巡航、下降和着陆等。

2. 数据通信随着航空技术的进步,数据通信在空运航班的空中通信中扮演着越来越重要的角色。

数据通信主要通过数字方式传递信息,可以传输各种飞行参数、导航指令和航班计划等数据。

这种方式能够提高通信的准确性和效率,减少误解和误操作的可能性。

3. 紧急通信紧急通信是在遇到紧急情况时与地面进行的特殊通信方式。

飞行员可以通过紧急频率与空中交通管制部门或其他飞机进行联系,请求紧急救援或协助。

这种通信方式通常与飞机的紧急信标一同激活,以便更快地确定飞机的位置和需求。

二、空运航班的导航系统空运航班的导航系统旨在确保飞机在飞行中保持准确的航向和位置。

传统的导航系统主要依赖于地面导航设施,如雷达、无线电信标和航路标志等。

然而,随着卫星导航技术的发展,全球定位系统(GPS)逐渐成为主流的导航方式。

1. 传统导航系统传统导航系统主要包括雷达导航、非定向无线电信标导航和VOR/DME导航等。

雷达导航通过地面雷达站向飞机发送信号,飞机根据信号来确定自身位置和飞行方向。

非定向无线电信标导航则以无线电信标为基准,飞机根据接收到的信号进行导航。

VOR/DME导航则是利用VOR(航向无线电导航)和DME(距离测量设备)相结合的方式,提供更准确的导航信息。

试析空管地空通信系统传输网络现状及发展

试析空管地空通信系统传输网络现状及发展

试析空管地空通信系统传输网络现状及发展1、空管地空通信系统传输网络的现状及发展方向1.1空管地空通信系统传输网络的现状标准化组织(ITU(国际电信联盟),3GPP(第三代合作伙伴计划),EUROCAE (欧洲民航装备组织)等)已经停止对TDM技术的新标准制定。

电信运营商(e.g.Orange,German Telecom)已经或者即将停止提供传统的电信链路(模拟,64k and E1 services)。

所有的电信运营商已经把TDM(时分复用)的传输网升级到IP网络,预计TDM网络将在5年内消失。

无法实现各个地区空管系统之间共享甚高频电台资源,互联互通困难。

1.2空管地空通信系统传输网络的发展方向迁移至IP网络在电信网络业可谓大势所趋。

究其原因主要是为降低成本。

因为IP网络宽带相对数字或模拟网络成本更低。

但是对于地空无线通信需要特别考虑实际操作用例。

例如,IP连接延迟变化的不确定性对于无线覆盖操作和无线耦合来说是一项重大挑战。

对于有线通信,必须保持与现有电话协议的兼容性,例如MFC-R2、LB等电话协议。

EUROCAE和ICAO已经制定了基于IP语音的空中交通管制标准EUROCAE WG 67是规定ATM VoIP系统语音技术和操作的要求。

ICAO已经通过EUROCAE WG 67(European Organization for Civil Aviation Equipment Working Group 67)成为国际标准。

包括以下内容:ATM VoIP技术和操作要求;ATM VoIP系统组件和兼容性要求的定义;ATM VoIP组件互联的网络要求的定义;ATM VoIP系统质量验证测试的定义。

EUROCAE WG 67创建的最终文件于2009年2月发布,并于2010年和2012年更新两次。

2、基于IP网络的空中交通管制的可行性及优点2.1IP网络在空中交通管制应用的可行性现在几乎所有电信运营商的骨干传输网都是基于IP的。

通信技术在航空航天领域的应用

通信技术在航空航天领域的应用

通信技术在航空航天领域的应用随着科技的不断发展和进步,通信技术在各行各业中发挥着重要的作用,航空航天领域也不例外。

通信技术的应用在航空航天领域带来了巨大的进步和改变,从飞机通信系统到航天卫星通信网络,不仅提高了空中通信的可靠性和效率,也为航空航天工程的实施和管理提供了更多便利。

一、航空通信系统的应用1. 无线电通信系统无线电通信系统是航空通信中最为常见的一种方式。

通过无线电通信系统,机组人员可以与地面的空中交通管制中心、机场调度员等进行实时的语音交流。

而且,无线电通信系统也能够实现机组人员之间的互联互通,保证了空中通信的及时性和准确性。

2. 卫星通信系统卫星通信系统在航空通信中也起到了重要的作用。

通过卫星通信系统,飞机能够实现全球范围内的通信。

无论飞机位于海洋、高山等地区,只要有卫星信号的覆盖,飞机与地面的通信都能够进行。

卫星通信系统的使用不仅提高了通信的灵活性,也增加了通信的稳定性。

二、航天通信网络的建设与应用1. 航天数据传输在航天领域,通信技术的应用主要用于传输航天器的数据。

航天器实时地将各种仪器所测得的数据传送回地面,通过通信技术将这些数据进行传输和处理,使地面指挥中心能够实时地掌握航天器的状态和飞行情况,从而对航天器进行有效的控制和调整。

2. 空间通信网络航天通信网络是指通过航天卫星建立的用于空间通信的网络。

该网络能够实现地面、航天器和空间站之间的互联互通,充分发挥通信技术在航天领域的作用。

这种通信网络不仅能够提供语音和数据传输,也能够支持高清视频传输和实时图像监控。

它为航天员与地面工作人员之间的通信提供了更为便捷和高效的方式。

三、通信技术在航空航天领域的意义1. 提高了通信效率使用通信技术能够大大提高航空航天领域的通信效率。

无论是地面与空中的通信,还是航天器与地面指挥中心之间的通信,通过通信技术的应用,能够实现实时交流,准确传递信息,提高信息的及时性和准确性。

2. 增强了安全保障通信技术的应用也增强了航空航天领域的安全保障能力。

浅析民航地空通信技术的发展

浅析民航地空通信技术的发展

浅析民航地空通信技术的发展作者:李杰来源:《中国新通信》2020年第02期摘要:随着我国经济的发展、社会的进步,民航发展非常迅猛。

在民航发展的过程中,需要借助先进的技术,提高服务的水平。

地空通信技术的发展和应用,直接提升了民航飞行的安全性和稳定性。

本文围绕民航地空通信技术的应用展开分析,介绍民航地空通信技术的发展。

关键词:民航;地空通信技术;技术类型;有效应用近年来,随着我国工业水平的进一步提升,在一定程度上来讲对于民航的事业发展也产生了很大的推动作用,尤其是通过借助于地空通信技术,不仅使得我国民航发展向数字化方向发展,而且也取代了传统的技术支撑,使民航的通信技术得到有效的改进,保证了民航通讯的安全性。

一、短波地空通信技术所谓短波通信技术是指凭借着短波的频段,借助于一定的设备实现飞机、地面和机载设备之间的有效连接,能够实现对通讯的传播。

这种短波低空通信技术的控制频段是在9~30kHz 之间。

短波地空通信技术的应用已经非常的广泛,它在民航的低空通信技术中应用具有十分要的意义,已经有效的保障了航线的进一步覆盖面,另外,也适用于极地飞行。

短波地空通信技術最早应用于20世纪90年代以前,真正的保障了陆地和海洋的飞行的安全性,在20世纪60年代开始我国航空通信技术方面短波通信技术就发挥了不可替代的作用,尤其是在北京和上海等大城市,都纷纷建立了规模相对较大的发信台以及中心收信台。

部分规模相对较小的机场已经取代了短波发信台和收信台,设立了中型和大型机场,并且将发信台撤出。

二、甚高频地空通信技术所谓甚高频地空通信技术是借助于甚高频来实现地面和高空的通讯,这种技术应用主要是控制频段在118~116MH之间。

通过借助于这种技术能够实现单行道双弓形的操作模式,这种一技术的重要优势就是比较方便而且迅速,但是在进行高频电波传输时由于受到电离层的反射作用,在一定程度上来讲也会制约到发射和接收的控制工作。

甚高频地空通信技术的发展经历了以下三个阶段:首先,广泛应用阶段。

通信技术在航空航天中的应用

通信技术在航空航天中的应用

通信技术在航空航天中的应用航空航天行业一直是科技创新和技术应用的重要领域之一。

通信技术作为一项关键技术,对航空航天领域具有重要的应用价值。

本文将探讨通信技术在航空航天中的应用。

一、航空通信技术航空通信技术是指航空领域中使用的通信技术手段和系统。

这些技术包括航空雷达、卫星通信、航空导航通信、航空电台通信和航空无线电通信等。

1. 航空雷达航空雷达系统利用无线电波的散射和反射原理,通过接收和分析信号来实现对航空器和地面障碍物的探测和识别。

这种技术在飞行导航、空中交通管制和地面监测等方面起到了重要作用。

2. 卫星通信卫星通信是指通过卫星传输信号和信息的通信方式。

在航空航天领域,卫星通信可以实现飞机之间、飞机与地面的远程通信。

它可以确保飞行安全,提高飞机生产和维护过程中的效率,同时也可用于数据交换和导航系统等应用。

3. 航空导航通信航空导航通信技术主要涉及无线电导航、雷达导航和电子导航等方面。

航空器通过使用这些导航设备可以确定飞行航线、飞行高度和飞行速度等参数,以实现精确导航和飞行控制。

4. 航空电台通信航空电台通信是航空器与地面电台之间进行语音和数据通信的手段。

它在航班调度、飞行交流和应急救援等方面发挥着重要作用。

航空电台通信使用无线电波进行信息传输,为航空人员提供了及时和可靠的通信手段。

5. 航空无线电通信航空无线电通信是指在航空器之间进行语音和数据通信的无线电技术。

它涉及到空中交通管制、飞行导航、飞行通信和航空器间的空中交流等多个方面。

这种通信技术能够实现飞机与飞机之间的信息交换和协调,提高航班管理的效率和飞行的安全性。

二、航天通信技术航天通信技术是指在航天器与地面指挥部或其他航天器之间进行信息传输和通信的技术手段和系统。

航天通信技术是保障航天任务安全和顺利进行的关键环节。

1. 空间通信系统空间通信系统是航天通信技术的重要组成部分。

它包括航天器与地面通信站之间的通信链路、地面通信站之间的通信链路以及航天器与其他航天器之间的通信链路。

浅谈民航地空通信技术的发展

浅谈民航地空通信技术的发展

浅谈民航地空通信技术的发展摘要:随着我国工业水平的不断提高,民用航空也得到了飞速的发展,通信方式也逐渐向数字化方向发展,从原来的语音通信逐渐向数据通信发展。

民用航空通信技术也从以前的飞机通信寻址和报告系统技术升级为ATN/VDL技术。

本文分析了目前民用航空的航空和空中通信系统,简要介绍了通信技术的未来发展趋势,并希望对民航通信系统的未来发展做出贡献。

关键词:民航;ACARS;地空通信;ATN/VDL技术1前言目前,大多数民航地空通信通过语音沟通,还有小比例的数据通信,方法并不复杂,主要是使用甚高频技术,与此同时,语音通信也有许多缺点,目前,民航发展的比较迅速,单一的通信方式已经落后,难以适应形势的需要。

随着国内经济的不断发展,空中交通流量越来越多,现有的民防通信系统开始出现明显的滞后,因此,我们要把重点放在这一问题上,研究未来趋势的发展。

2航空通信系统从通信应用的角度来看,航空通信分为基本通信和地面对空通信,也在最新版的全球飞行计划中,国际民用航空组织的分类仍然采用这种方式。

地面和空中通信,也称为空中移动通信,不仅需要与飞机在飞行中进行通信,还需要与机场场景进行通信。

在地面通信中,各方的通信基本上处于一个固定的位置,因此也被称为航空固定通信。

在中国,空中通信的主要模式是高频通信,其覆盖范围非常广。

例如,在机场的终端控制领域,VHF通信技术支持空中交通管理、方法、塔、终端等通信服务。

空在沟通的过程中,因为在中国最大的机场以及重要途径,连续施工路线甚高频控制台和甚高频共享系统,基本可以使双重复覆盖面积超过6600在我国东部地区的领空,大部分的西部地区超过6600m领空也被覆盖。

通过与语音通信系统的配合,可以改变原有飞机和VHF台的通信方式。

利用内话系统网络和交换容量,有效地将地面通信和对空通信进行调度,使通信不仅能更好地利用资源,而且在很大程度上提高了地面和空中控制的坐标,使通信的可靠性更强。

3航空通信新技术目前的空中交通管制通信服务和空中交通服务通信也处于语音通信阶段,大部分服务仍然受到支持。

浅谈民航通信的现状与前景展望

浅谈民航通信的现状与前景展望

浅谈民航通信的现状与前景展望民航通信是指航空器与地面设施之间的各种电子通信,包括最基本的语音通信、导航、雷达等。

随着技术的进步,民航通信也不断地智能化、数字化、无线化、网络化发展,促进了民航业的高速发展。

目前,民航通信存在着以下几个方面的现状:第一,民航通信技术水平较高。

随着科技的进步,民航通信采用了多种智能化、数字化、无线化、网络化的先进技术。

比如,ADS-B(自动相关监测系统)、WAM(广域航空移动通信网)、ATN(空中交通管制网络)等,这些技术能够提高航班的安全性和准确性,同时也能提升运行效率。

第二,民航通信应用场景较广。

随着航路的增加和运输需求的不断提高,民航通信的应用场景越来越广泛,包括空管指挥中心、民航运输公司、地勤服务、空中救援等。

在这些场景下,民航通信技术的功能和性能也得到了不同程度的提升。

第三,民航通信已经具备一定的国际标准。

随着全球化的发展,民航通信已经不再是一个孤立的体系,而是与国际通信技术体系相结合的。

通过制定通用的国际标准,可以方便不同国家的民航通信互联互通,增加运输的便捷性和安全性。

展望未来,民航通信还有很大的创新空间和发展前景。

在未来,民航通信可能将呈现以下几个趋势:第一,无人机通信将成为未来的重要方向。

随着无人机技术的飞速发展,无人机通信将成为未来民航通信的热点。

未来,无人机通信不仅将应用在农业、林业、电力、交通等领域,还可以在航空运输、空中快递等领域有所突破。

第二,民航通信将更加智能化。

未来,民航通信将继续采用人工智能、大数据、物联网等技术,将航班的运营和管理更加精准化、高效化、便捷化。

比如,自动化调度、机器人巡视等,这些应用将推动民航通信的智能化发展。

第三,民航通信将更加安全可靠。

随着网络安全的问题越来越突出,民航通信将更注重安全可靠性。

为了避免网络攻击和数据泄漏,民航通信将引入一系列安全技术,保障数据的安全传输和存储。

总的来说,民航通信是促进民航业高速发展的关键因素之一。

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控通 信 系统 中来 ,也 就是说 ,把 语音信 息与 数据 信息整 合起 来 ,形成 一种传 输技 术 ,利用这 种技术 可 以完成 很多工 作 。 国内 民航 也进 行了几 次 的大规模 建设 ,甚 高频通 信在 东部地 区实现 了三千 三百米 以上 的覆盖 率 ,而在西 部六 千六 百米 以
身的弊端 ,导致逐渐地被淘汰出通信领域。对于地空通信来
说 ,国内 的东部基 本上 采用甚 高频 率 ,短波通 信手 段变 成 了 辅 助 。部分 规模较 小 的机场 ,已经 撤销 了短 波收信 台 和发信 台 ,有些 刚刚建立 的大 型以及 中型机场 ,也撤销 了发信 台 。
二 、甚高频地 空通信
达 ( S S R)的s 模式数据链 以及A MS S( 航空 卫星移动通信 ),
除 了二次监 视雷 达 ( S S R) 的s 模 式数据链 以外 , 其 余 的模 式 既包括语音通信 ,还包含数据通信 ,而且数 据通信的 比例会越
间 ,操作模 式 是单信 道双 工 ,利用双 边带 调幅 。 目 前 国内的 名航 的地 空通信 模式 主要 是采取 甚高 频通信 ,提供通 信较 为 方便 、迅 速 。甚高频 电波 传播 的路径 是直 线 ,由于 电离层 不 可 以反射 ,在 很大程 度上 将接 收 以及 发射 限定 在 了视 距 的范
1 . 2 短波 地空 通信 的特点 及应 用 。 二十世 纪六 十年代 至
站,可以向七十六个机场提供通信服务 ,和泰国的A E R O T H A I
以及美 国的A R I N C ,一起构成 了G L O B A L I N K / A S I A ) ] 艮 务体 系 ,
服务的范围涉及到国外 ,实现了服务的一体化 。 对 于航 路 通 信来 说 ,利 用VHF 遥 控 系 统 的作 用 来 实现
三 、 结 束 语
最近几年 ,移动通信 、微型计算机 以及微 电子技术得到
了很 快 的发展 ,短 波通信 技术也 随之 有 了很 大 的进步 。现 阶 段 ,空 中交通 越来越 发 达 ,对 于地 空通信 ,也 提出 了新 的要 求, 为 了适应 这种形势 ,国际 民航组织通过相关规则指 出 ,未
2 . 1 甚高频地空通信概述。甚高频地空通信的含义是借
助于 甚 高频 完成 地 空 通信 。频 段 在 1 1 8 MHz 一 1 3 6 . 9 7 5 MHz 之
来的地空通信主要将 四种模式交叉使用,这四种模式分别是高
频 ( 短波 ) 地空通信 ,V H F( 甚高频 ) 地空通信 , 二 次监 视雷
目 前 ,民航地空 通信 大部分 借助 于语音 ,还有 很小 比例 的数据通 信 ,方式 并不 复杂 ,主要 是利用 v H F 技术 ,同时 ,
语 音 通信 还有 很 多 弊端 ,现 阶 段 ,民航 事 业 发展 的 比较 迅
统在 国内民航领域普遍应用 ,甚高频共用系统开始 出现在一
些大 型 的机场终 端 区 ,顺应 了这 些终端 区对 于地 空通信 的需 要 ,减少 干扰 ,有些业 务量 大 的机场选 择 了双重覆 盖 。在小

统一 了功率 配 置 、频率 配 置 以及 系统配 置 的标 准 ,更有 利规
范小 型机场 的发展 。
十九世纪末 ,国 内的民航 地空通信 系统开始建设第一期 的 地空通讯 网络 ,到了二 十世纪初期 ,已经建设了八十七个甚高

短 波 地 空 通信 பைடு நூலகம்
频远端地面站 , 排除西部航路之外 ,覆盖面很广。在2 0 0 8 年之
V H F 化 ,甚高频遥控取代 了短波 ,形成 了通信指挥系统。
可 以这样说 ,甚 高频 遥控 系统是 短波通 信 的替代 品 ,为 了更
好地 利用 带宽 资源 ,还把 数话合 一技术 应用 到甚 高频地 空遥
八 十年代 初期 ,在 那个 阶段 的航空 通信领 域 ,短波 通信起 到 的作用是 非 常大 的。在 国 内的上海 以及北 京等 城市 ,都具 有
RE GI ON I NF O 数 字地 方
浅谈 民航地空通 信技术 的发展
◆ 周 伟康
摘要 :随着 民航 的迅 速发展 ,民航对 通信 的要 求也越 来越 高 ,从 而使 得 民航 地 空通信技 术备 受关注 。本文主要 论述 了短波 ( HF)以及 甚 高频 ( vHF)地 空通信 的概 念 以及应 用发展 情况 。 关键 词 :民航 ;地 空通信 ;甚 高频
前 ,在 全 国范围之 内 ,已经建 成 了八 十七个AC AR S 远 端地面
1 . 1 短波地空通信概述 。短波地空通信的含义是借助于 短波频段 ,完成地面和设备与机载设备之间的通信。频段一
般 在9 k H z 3 0 MH z 之 间 。短 波通 信 因为 其 自身 的特点 ,被 广 泛 的应 用于通 信领 域 ,尤其是 在 民航低空 通信 方面 ,显示 出 无 法取代 的作 用 ,短波通 信 可 以很 好 的保 障极 地 飞行 以及 航 线 覆盖 。在上 个世 纪九 十年代 以前 ,短波 通信 是唯 一 的可 以 保证 飞机在 陆地 以及 海洋安 全飞行 的航空介 质 。
型机 场 的终 端 区 ,整 治 了甚 高频 地空通 信系 统 ,使小型 机场
猛 ,单一 的通 信方式 已经 显得 落后 ,很难 适应 形势 的需要 。 伴 随着 国 内经 济不 断发展 ,空 中交通 流量 越来 越多 ,现有 的 民航 地空 通信 体系 开始显 现 出明显 的滞后 性 ,所 以 ,我们 要 对 这个问题进 行关 注 ,考察 未来 的发展趋势 。
上 的航路还 存在着覆 盖不到 的盲 区。
规模很大的中心收信台以及发信台,以北京举例 ,在最发达 的时期 ,出现过规模很 大的天线阵以及三十多套短波发射
机 ,而发 射机 的功 率最 大 的达到八 十千 瓦 ,每天有 十 多个波 道 开放 ,还有 一部 分全 天工 作 。不过 ,随着 甚高频 通信 、有 线 通信 的快 速发展 ,飞机也越 来越 现代 化 ,因为短 波通 信 自
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