桥梁临时支座施工与验算

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(60+100+60)m连续梁临时支座及劲性骨架检算报告

1 临时支座检算连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，由于施工管理与控制差异、人为操作的不准确等因素，连续梁会产生一定的不平衡力矩。

1.1 临时支座结构临时支座采用钢筋混凝土临时支座，设置于墩顶永久支座两侧。

墩顶设置4个混凝土临时支座（其布置如图所示），每个临时支座布置60根HRB400钢筋，钢筋直径为32mm，三根一捆，每侧共布置120根，其中伸入墩身1.20m，处伸入梁内1.20m。

连续梁与临时支座相交部分采用HRB400D12mm的钢筋布置一道10cm一道的网片进行加强。

临时支座混凝土采用C50混凝土。

临时支座布置如图1所示。

14000立面图(a) 立面布置图12200截面图（b）横截面图平面图（c）平面图图1-1 100m连续梁临时支座图1.2 临时支座受力分析（1）节段浇注差按一端多浇注1/2节段考虑，最后一个悬浇节段砼体积约为50.035m3。

G=50.035/2×26.5=662.96kNM1=662.96×47=31159.12kN·m。

（2）挂篮移动不同步按一侧挂篮走行到位，另一侧未动考虑，根据施工经验，取挂篮、模板、施工机具重为500kN，且施工机具位置考虑一个阶段差，则：M2=500×4.00=2000kN·m。

（3）梁体自重不均匀（如胀模等）考虑一侧梁体比另一侧梁体重5%，最不利一侧的弯矩如表1-1所示。

表1-1 由梁体自重不均匀引起的不平衡弯矩计算M 3=5%×∑Gi×e=5%×504411.98=25220.6kN·m 。

（4）风荷载按一侧风力为100%，另一侧为50%考虑。

风压值：基本风压0W =500 Pa 基本风速：20V =28.3m/s 0.161020(0.5)V V ==25.3m/s设计基准风速V d110d V K V =式中：1K —考虑不同高度和地表粗糙度的无量纲参数。

临时支座检算

临时支座检算一、已知数据各段梁体参数见下表：节段名称0 1’2’3’4’5’6’7’8’节段长度800 350 350 400 400 400 400 400 200 (cm)节段体积118 33.8 30.5 32.3 28.4 26.4 26 25.2 12.2 (m3)节段重量306.8 87.88 79.3 83.98 73.84 68.64 67.6 65.52 31.72 (t)二、临时支座设计1、位置及尺寸见附图。

2、临时支座采用C50钢筋砼。

3、临时支座外侧在墩柱施工时预埋Φ25抗拉锚筋，每个临时支座设置30根。

在图示位置将其固定在墩身钢筋上，固定需用绑扎，严格禁止焊接。

钢筋埋入墩身长度为1.5m。

4、Φ25锚筋抗拉强度设计值计算：按照《混凝土结构设计规范》，普通Ⅱ级钢筋（HRB335）抗拉强度设计值为230MPa，则单根Φ25锚筋抗拉力设计值为112.9kN。

考虑实际受力时的不均匀及其它不利因素，计算时Φ25锚筋抗拉力取值为112.9*0.5=56.45kN。

5、锚筋抗拉力矩计算：梁体倾覆时支点取在临时支座中心线处，则锚筋抗拉力臂数据为2.525m。

则锚筋抗拉力矩计算为M=56.45*30*2*2.525=8552.175kN.m三、稳定计算1、浇注砼时稳定计算1）砼浇注时不对称荷载偏差考虑20t，另其它施工荷载（人员、机具等）考虑50kN，荷载系数按照动荷载取1.4。

则总偏心力为（200+50）*1.4=350kN 风荷载W=K1K2K3W 0 W 0取0.6kN/ m 2 K1=1.3 K2=1.92 K3=1.0受风荷载最不利区7#段，面积按矩形计算为297.6m 2 W=1.3*1.92*1.1*0.6*297.6=445.7kN2）梁体倾覆时支点取在临时支座中心线处，距墩中心1.175m 。

3）1#段浇注时稳定计算：倾覆力矩：m .kN 25.1601)25.3175.10.4(*350M 1=+-= 抗倾覆力矩：m .157.075kN 21175.8552175.1*10*306.8'M 1=+=安全系数：59.71601.2512157.075M 'M 11===λ 4）7#段浇注时稳定计算：倾覆力矩：m .kN 75.9738)2.43*443.53.5751.14(*503M 7=+++++-= 风荷载力矩：M WF =445.7*2.5=1114.25由于两个力矩不作用一同一平面内，所以进行力矩合成：M=m kN M M WF⋅=+=+3.980275.973825.111422227 抗倾覆力矩：m.kN 215.22996175.8552751.1*10*)2*6.672*64.682*3.8472*98.832*3.792*88.878.306('M 7=+++++++=安全系数：35.23.980222996.215M 'M 77===λ 5）8#段浇注时稳定计算：经分析也满足要求。

悬浇临时支架验算资料

主墩悬浇临时支架验算资料
一、概况：
下巴河大桥主桥为52m＋80m＋52m三跨预应力混凝土连续刚构，其中26＃＃
为136t，最大悬臂长度39m。

主墩墩身为实心薄壁结构，结构尺寸为8m×1.8m，高度为19m，墩身配筋图见设计图S1－50。

二、设计院数据：
由于墩身较柔，抵抗不平衡弯矩的能力较差，设计院在图纸S1－48中明确0＃块支架必须作为主梁悬浇时的临时受力支架，并且不考虑墩身参与受力，同时指出0＃块两侧支架受力均按2000t进行设计。

设计院计算的墩顶不平衡弯矩为41966KN·m，其中风荷载为1.38t/m，挂篮自重100t，末块不对称浇注为20m3。

三、我部的初步验算结果：
根据局和公司多座连续刚构桥的施工经验，墩身肯定要承担大部分不平衡弯矩，而且要在本桥的承台上设计出2000t的支架，难度相当大，也不现实。

为此，我部根据施工经验，重新拟定了不平衡荷载参数，以墩身作为一个偏心受压构件进行结构验算，其结果附后。

附件：
1、墩身配筋图
2、主梁施工设计图
3、0＃块支架设计图
4、墩身偏心受压计算。

桥梁支架安全验算

桥梁支架安全验算桥梁支架是在桥梁施工中起到至关重要作用的临时支撑装置，其安全性验算是保障桥梁施工安全的一项重要工作。

本文将对桥梁支架安全验算进行探讨，以确保桥梁施工过程中的安全性。

1. 支架材料选择支架材料的选择直接影响到支架的承重能力和稳定性。

在进行桥梁支架安全验算时，应选择承载能力高、稳定性好的材料，如工业级钢材等。

此外，还应注意材料的抗震性能，以应对地震等自然灾害。

2. 支架构造设计支架的构造设计是支撑桥梁的基础，直接关系到施工过程中的安全性。

在验算过程中，需要对支架的构造设计进行详细的分析和计算。

包括支架的承重结构、连接方式、稳定性等方面的考虑。

确保支架在使用过程中不会出现塌方、倾覆等安全隐患。

3. 荷载计算桥梁支架承受着桥梁自身重量、临时荷载和其他外部荷载，因此在安全验算中需进行相应的荷载计算。

通过分析各种荷载的各向作用力，进行强度验算和稳定性评估。

保证支架在各种工况下都能够正常工作，不会超载或失稳。

4. 监测及维护桥梁支架在使用过程中应进行定期监测和维护，及时发现问题并进行修复。

专门的支架监测系统可用于检测支架的变形和损伤情况。

同时，还应加强对支架的维护，保持其完好状态，延长使用寿命。

5. 安全管理在桥梁施工过程中，要加强对支架的安全管理。

制定相应的安全管理制度，明确责任分工，加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识。

此外，还应定期开展桥梁支架安全教育和技术交流，总结经验，不断提升安全管理水平。

桥梁支架的安全验算是确保桥梁施工安全的重要环节。

通过选择合适的材料、进行详细的构造设计、进行荷载计算、加强监测及维护，并加强安全管理，可以有效地保证桥梁支架在施工过程中的安全性。

只有确保桥梁支架的安全，才能保证整个桥梁工程的顺利进行。

桥梁临时支座施工与验算

桥梁临时支座施工与验算摘要：桥梁施工临时结构的安全稳定性直接影响着整个施工过程的各个重点环节，更直接关系到相关的生命财产安全，本文通过实例阐述了桥梁临时支座的施工验算基本方法，为同类工程作出示范。

关键词：桥梁临时支座施工验算中图分类号：k928文献标识码： a 文章编号：1 临时支座布置本项目连续梁分别从30＃和31＃墩进行悬臂浇筑。

由于连续梁设计为球型钢支座，为了为承受墩顶0#段及其模板等重量以及悬臂施工中不平衡弯矩，能够承受中支点处设计最大不平衡弯矩39082knm和竖向支反力32159kn，需要在悬浇过程中对墩顶0＃块与墩身进行临时刚性固结。

浇筑墩帽时在墩帽顺桥向两侧，箱梁腹板处预埋ф32精轧螺纹钢，螺纹钢外套直径4cm的pvc管，单根长度为10m，墩身锚固长度2m，精轧螺纹钢两端均利用锚垫板及螺帽进行锚固。

墩帽浇筑完成后，在墩顶垫石两侧，精扎螺纹钢预埋处浇筑临时支座，每个主墩上设置4块。

临时支座采用c50混凝土，临时支座中心布置位置顺桥向距离墩中心线1.6m，横桥向距离墩中心线1.875m。

每条临时支座长2.95m、宽度0.6m、高度0.6m。

临时支座配置4层φ12mm 螺纹钢筋网，钢筋布置间距200mm，纵向钢筋间距165mm作为骨架，绑扎φ10圆钢用来防止混凝土局部开裂。

在边跨合拢施工完成后拆除临时支座。

2 设计检算2.1抗倾覆检算·稳定弯矩计算根据设计文件要求，悬浇过程中不平衡荷载不得超过20吨，以及临时固结结构要满足中支点处最大不平衡弯矩wsb＝39082kn-m。

按混凝土浇注各个工况进行稳定弯矩的计算表2表2 稳定弯矩表由表2知最大稳定弯矩w1=50261.12knm＞39082knm。

2.2精轧螺纹钢锚固抵抗弯矩基本参数c35混凝土设计抗压强度fc=16.7mpa；c40混凝土设计抗压强度fc=19.2mpa；c50混凝土设计抗压强度fc=23.1mpa；c40混凝土设计抗拉强度ft=1.71 mpa；ф32精扎螺纹钢截面面积a=804.25mm2；ф32精扎螺纹钢设计抗拉强度为fpy=930mpa；ф32精扎螺纹钢设计力臂:一侧精轧螺纹钢中心到另一侧临时支座中心线距离l=3.26m抗倾覆检算每根ф32精扎螺纹钢允许抗拉力为：f=930 mpa×804.25mm2=747.9kn设需要总计n根精轧螺纹钢，则：精轧螺纹钢锚固抵抗弯矩w2＝nfl；总抵抗弯矩wd=w1+w2；由wd≥mq，得wd＝nfl+w1≥最大不平衡弯矩2wsb＝2×39082kn-m；即n×747.9×3.26+50261≥78164计算得到n≥12，取16根。

桥梁支座施工质量验收标准

桥梁支座施工质量验收标准(Ⅰ) 一般规定4.10.1 支座进入工地后,施工单位应根据铁道部现行《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853）、《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TB1893）、《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。

4.10.2 支座安装前,应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度、并均应符合设计要求。

（Ⅱ）支座安装主控项目4.10.3 支座材料、品种、规格、性能、结构及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

检验方法：观察并检查产品出厂合格证、材料及性能检测报告、进场验收记录、进场复验报告。

4.10.4 固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

检验方法：对照设计文件观察。

4.10.5 支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正,活动支座上下座板横向应对正,纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时，梁体支座中心应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

检验方法：观察和尺量。

4.10.6 支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。

支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。

检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

检验方法：观察。

4.10.7 支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求,支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工,预留锚栓孔必须填满捣实,填料种类和质量必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

检验方法：观察和尺量。

一般项目4.10.8 支座安装允许偏差和检验方法应符合表4.10.8的规定。

表4.10.8 支座安装允许偏差和检验方法检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

实例分析桥梁墩脚手架施工方法与验算

实例分析桥梁墩脚手架施工方法与验算摘要：在高路桥梁施工中，扣件式钢管脚手架是很常见并且不可缺少的，不仅支撑现浇构件的重量，也承担支撑建筑工人高处作业时的重量。

它的稳定性，整体性要非常稳固。

，它直接影响施工人员的生命安全以及施工质量问题，因此，脚手架的施工安全性以及稳定性的要求尤为重要。

关键词:桥梁钢管脚手施工方法Abstract: in the construction of High Bridge Road, fastener type steel pipe scaffold is very common and indispensable, not only supporting cast member weight, also bear the supporting construction workers when working at height weight. Its stability, integrity to be very stable. , it directly affects the construction personnel’s life safety and construction quality problems, therefore, the scaffolding construction safety and stability requirements are especially important.Keywords: bridge steel pipe scaffold construction method项目背景：郧西县朱家沟桥全长362米，其中主跨30*10米，高28米，桥面宽12米。

桥梁桥墩采用支模现浇，脚手架现场搭建。

脚手架施工方法概述1、脚手架安装时地基的定位与处理。

根据本工程脚手架搭设高度和施工现场的土质情况，对脚手架基础按有关规定进行处理。

桥梁临时支座安装施工方案

一、工程概况桥梁临时支座安装施工是桥梁工程中一项重要的临时工程，其目的是确保桥梁施工过程中的梁体稳定，降低施工风险。

本方案针对桥梁临时支座的安装施工，确保施工质量、安全和进度。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确设计要求。

（2）编制施工方案，组织施工人员学习，确保施工人员掌握施工工艺和操作要点。

（3）检查施工设备，确保设备性能良好。

2. 材料准备（1）桥梁临时支座：根据设计要求选择合适的临时支座。

（2）砂筒、砂箱等材料：根据实际需要准备。

（3）其他材料：如螺栓、垫片、焊条等。

3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确分工。

（2）对施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相应的技能。

三、施工工艺1. 测量放样（1）按照设计图纸，测量盖梁、支座垫石高程及支座位置。

（2）计算出临时支座的实际安装高度。

2. 砂筒、砂箱准备（1）选择干净无泥的细砂，烘干后进行筛分，选择1.6-2.5mm粒径的细砂作为使用砂。

（2）使用卸落式钢制漏砂筒作为临时支座，通过试验室压力机按梁体重量试压，确定装砂后的压缩值。

3. 临时支座安装（1）根据测量放样给出的支座位置，安放支座。

（2）确保临时支座的安装位置、高度符合施工规范及设计要求。

（3）固定支座，确保支座稳定。

4. 梁体架设（1）按照设计要求，将梁体架设在临时支座上。

（2）确保梁体稳定，无倾斜、下沉现象。

四、施工注意事项1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工。

2. 施工过程中，加强质量检查，确保施工质量。

3. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。

4. 加强施工过程中的沟通协调，确保施工进度。

五、拆除原则1. 拆除临时支座前，确保梁体稳定，无倾斜、下沉现象。

2. 按照拆除方案，依次拆除临时支座。

3. 拆除过程中，注意保护支座和梁体，防止损坏。

4. 拆除后，对支座和梁体进行检查，确保无损坏。

通过以上施工方案，确保桥梁临时支座安装施工的顺利进行，为桥梁工程的安全、优质、高效施工提供保障。

临时支座检算

临时支座检算1. 临时支座设计方案图1 临时支座示意图（单位：cm）临时支座布置如图1所示，由于0号块在临时支座为斜线段，根据不利原则取最低点作为计算依据，高度为54cm；长260cm，宽55cm。

内浇筑C50混凝土。

每个临时支座内使用18束（3根一束）φ28 HRB335螺纹钢锚入桥墩，承受拉力。

每个桥墩上布置4个临时支座。

钢筋布置如图2所示。

图2 临时支座内钢筋布置图2. 临时固结内力分析2.1 计算步骤计算中不考虑永久支座的承压能力，计算主要步骤如下：（1）计算临时支座的容许拉压力。

（2）计算单种荷载情况下临时支座所承受的力。

悬臂施工情况下，临时支座承受的主要荷载种类如下：梁体自重，施工机具荷载，挂篮荷载，不平衡浇筑荷载，风荷载等。

（3）利用线性叠加原理，考虑多种施工模式在多种荷载同时作用下的临时支座承受的力，对支座进行检算。

2.2 力学模式考虑到最大悬臂阶段临时支座受力最为不利，本报告对最大悬臂状态下的多种对称与不对称受载图式展开力学分析与检算。

力学图式为两排支承下的双悬臂结构。

2.3 各种荷载下力的计算荷载的确定按照合理、不利的原则确定，其中人为能调控的按合理原则取用，认为不能调控的基本上按不利原则考虑，主要荷载如下：1.梁体自重按施工图，各悬臂混凝土节段体积如表1：表1 各悬臂节段体积表（m3）节段号0 1 2 3 4 5 6 7 8体积/m3 162.43 49.75 50.24 50.41 55.30 48.56 44.62 41.08 20.54考虑分布钢筋对混凝土重量的影响，取混凝土容重为26kN/m3，则悬臂浇筑至第7节段时，混凝土自重为：26×((49.75+50.24+50.41+55.30+48.56+44.62+41.08)×2+162.43)＝21901.10 kNA0- A7自重引起的每个支座压力为21901.1/4＝5475.28 kN第A8节段（合拢段）混凝土自重为：26×(20.54×2)＝1068.08kN第A7节段自重引起的每个支座压力为：1068.1/4＝267.02kN2.不对称施工机具荷载由《公路桥涵施工技术规范实施手册》P422，附录D普通施工机具荷载计算，第3条：施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值：计算支架立柱及支承拱架的其他结构构件时，均布荷载可取1.0KPa。

桥梁支架、贝雷梁施工方案(含验算)

目录1 编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2 工程概况 (4)2.1机场立交桥 (4)2.2宝安大道立交桥 (4)2.3人行天桥 (4)3 管理机构和资源配置 (5)3.1项目管理机构 (5)3.2劳动力安排 (5)3.3主要施工机械设备 (6)3.4材料计划 (6)4 施工进度计划 (7)5 支架方案设计 (8)5.1现浇梁设计参数 (8)5.2碗扣式满堂支架方案 (9)5.3钢管支墩贝雷梁支架方案 (10)5.4施工工艺流程 (21)5.5模板支架结构安全性验算 (21)5.5.1 碗扣支架及模板验算 (21)5.5.2 钢管支墩贝雷梁支架验算 (29)5.6模板支架安拆及质量控制 (40)5.6.1 碗扣支架的搭设 (40)5.6.2 贝雷梁支架搭设 (41)5.6.3支架预压 (41)5.6.4 模板安装 (43)5.6.5 支架拆除 (44)6 安全施工措施 (44)6.1材质及其使用的安全技术措施 (44)6.2支架搭设的安全技术措施 (44)6.3支架上施工作业的安全技术措施 (45)6.4支架拆除的安全技术措施 (45)7 高支模施工应急救援预案 (46)7.1概况 (46)7.2机构设置 (46)7.3报警救援及其他联络电话 (46)7.4人员分工与职责 (46)7.5应急救援工作程序 (47)7.6应急救援方法 (47)7.7预备应急救援工具如下表： (48)8 季节性施工措施 (50)8.1夏季施工措施 (50)8.2雨季施工措施 (50)9 文明施工要求 (51)10 附桥梁平立面图、贝雷梁布置平立面图 (51)1 编制依据及原则1.1 编制依据1、桥梁工程施工图纸、地质报告及招、投标文件文件。

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20113、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ 2-20084、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-20085、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 162-20087、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20118、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ／T194-20099、《路桥施工计算手册》10、《建筑结构荷载规范》GB5009-200611、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-200212、《简明施工计算手册》13、《桥梁施工常用数据手册》1.2 编制原则1、确保工期的原则：根据合同文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现；2、优化施工方案的原则：严格遵照业主合同文件的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。

某特大桥连续箱梁临时支座设计检算之欧阳美创编

某特大桥（75+4*135+75）m 连续箱梁临时支座设计检算1、荷载计算及内力分析：临时支座设计图见附件；设计图中临时固结支座承受的力为N=88413KN ，M=111028KNm ；（应按最大悬臂灌注长度时箱梁自重对支座中心弯矩的5%及一端挂篮（另一端挂篮拆除）自重对支座中心弯矩之和计算最大不平衡弯矩，竖向力为按最大悬臂灌注长度时箱梁自重计算，注意计算值小于设计值时按设计值采用，计算值大于设计值时按计算值采用。

临时支座平面尺寸为纵桥向140cm ，横桥向150cm ，中心间距a ＝450cm ，单个临时支座承受的力为KN a M N N 9767344405.4*211102848841324maxmin =±=±=不平衡弯矩和箱梁总重量由临时支墩支反力承受，经计算临时支座不承受拉力。

2、采用的设计规范：按照《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）：考虑主力＋附加力时，中心受压、局部承压容许应力可提高到1.3倍。

3、临时支墩受压检算：临时支墩采用C50钢筋混凝土，中心受压容许应力[]2/742.142.174.13*3.1cm KN MPa c ===σ，竖向钢筋不参与计算，作为安全储备，80≤b l ，φ＝1，[][]KN KN A N c 3444036582140*150*742.1≥===σ（可）。

4、墩身、粱部局部承压检算：墩身混凝土采用C35，局部承压容许应力计算如下：[]21/644.144.164.1*5.19.1*2*22.12*4.9*3.1cm KN MPa A A C c ====-σ。

钢筋网片的加强作用不参与计算，作为安全储备；容许局部承压力[][]KN KN A N C c 3444034524140*150*644.11≥===-σ（可）；粱部混凝土强度等级高于墩身混凝土强度等级，局部承压能力不再检算。

预制T梁临时支座设计计算及施工难点分析

锦门大桥Ｔ梁架设过程中采用ＪＱ４０－１６０Ａ３桥式起重机（架桥机），施工顺序如图３所示。
主要操作程序为：喂梁；边梁安装；中梁安装；中间合龙。
预制梁的安装次序：两侧的边梁首先进行架设，最后的步骤是中间合龙。对于锦门大桥单幅桥截面有６榀Ｔ梁，其按照１、２、６、５、４、３的顺序进行Ｔ梁的架设。安装顺序Ｔ梁编号如图４所示。
图１锦门大桥结构图（单位：ｃｍ）
２０１８年第１１期于飞：预制Ｔ梁临时支座设计Leabharlann 算及施工难点分析— ３５—
图５沙筒结构尺寸图（单位：ｃｍ）
图２锦门大桥单幅截面图（单位：ｃｍ）
图３架梁施工顺序示意图图４每跨Ｔ梁安装顺序编号
图６临时支座平面布置图
（３）顶心上垫钢板：２５０ｍｍ（长）×２５０ｍｍ（宽） ×５ｍｍ（厚度），贴角焊的焊接技术被应用到其与顶心外钢管的焊接。
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北方交通２０１８年第１１期
（１）恒载
单片Ｔ梁底的所有临时支座均承受着该Ｔ梁
的自重，则单个临时支座分担的Ｔ梁的自重为：
Ｇ恒＝１５０／４＝３７．５ｔ＝３７５ｋＮ。（２）活载
２片Ｔ梁下的所有临时支座均承受着炮车以及
待架梁的全部重量，则单个临时支座分担的荷载为：
Ｇ活１＝（１５０＋２０）／８＝２１．２５ｔ＝２１２．５ｋＮ；盖梁上支撑架桥机的所有临时支座均承受着架
桥机的自重，则单个临时支座分担的荷载为：Ｇ活２＝１６０／２４＝６．６７ｔ＝６６．７ｋＮ。
（３）最不利工况的荷载组合
Ｆ＝１．２Ｇ恒＋１．４（Ｇ活１＋Ｇ活２）＝１．２×３７５＋１．４×（２１２．５＋６６．７）＝８４０．８８ｋＮ。

临时支座受力验算

临时支座灌砂压力取值补充说明今对《箱梁吊装方案》中第三部分《施工方案》的《砂桶临时支座施工方案》里的砂桶安装步骤2：“……砂在使用前放入烘箱进行干燥处理。

砂桶高度取计算高度（压实）加5mm 的控制，砂桶放置前需放入压力机对砂进行压实。

”补充如下几句：“压力控制在800kN ，稳压2分钟。

”其取值理由如下：结合箱梁架设时的实际施工过程，在架梁、运梁时部分箱梁主要靠临时支座受力工作，所以主要需要考虑的情况有：1）、箱梁运移过程当中的临时支座受力情况；2）、箱梁架设时，架桥机带梁整体移动及就位时的受力情况。

具体受力图示如下所示：1、箱梁运移当中的受力情况：1.1箱梁在运移当中，受力最大的情况应该是当单端运梁平车恰好从临时支座上方压过的时候，所以这时的受力如上图所示，已知平车重45 kN ，4个跑轮承重，最重的梁体为710 kN ，所得单个跑轮通过枕木压在梁板上的力为：)kN (1004458710=+=跑轮F 所得临时支座的受力为：如下图所示：根据A 点弯矩平衡可得： )kN (196.065025)(73.03100=+⨯=B N 临时支座运梁受力图梁体运移、起吊及就位受力示意图考虑承重梁体的自重作用在临时支座上的力可得：)kN (373.56196.064710=+=总临时支座B N <800 kN ，满足安全需要。

这种情况下，跑轮压在箱梁上的力对支座B 产生的弯矩为： )m kN (.038410025)-73.03(100L F ⋅=⨯=⨯=跑轮跑轮M 而承重梁体自重对支座B 产生的弯矩为：)m kN (177.510025710l G ⋅=⨯=⨯=梁体跑轮M >)m kN (73.03⋅=跑轮M ，满足安全要求。

1.2梁体运移当中，架桥机单端起吊时，这时的受力情况有一些变化，所以也得进行受力计算：已知架桥机的自重为600 kN ，桁架9m/节，总计12节，架桥机总长54m 。

桥梁支座的施工

桥梁支座的施工一、一般规定（1）当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。

（2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力。

（3）支座滑动面上的聚四氟乙烯滑板和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤。

（4）活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。

重新组装时应保持精度。

（5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确。

垫石混凝土的强度必须符合设计要求。

二、桥梁常用支座施工1. 板式橡胶支座（1）相关规定：①支座在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁，不应与影响橡胶质量的物质相接触。

②如果送达工地的支座没有立即安装，应妥善存贮。

支座存贮的场所要求场地平整，支座配套钢板、配套螺栓的下方用方木或木块垫放，应遮阳、干燥、通风，支座应堆放整齐、保持清洁；严禁与酸、碱、油类及有机溶剂等相接触，并应距热源 1 m 以上且不能与地面直接接触。

支座的存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输。

③为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。

（2）在施工支承垫石时需注意以下几点：①板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加100 mm 左右，其高度应为100 mm 以上，且应考虑便于支座的更换。

②支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8 mm 时，间距宜为50 mm×50 mm，桥梁墩台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。

（3）普通板式橡胶支座的安装：现浇梁橡胶支座的安装，施工顺序如下：①先将墩台垫石顶面去除浮沙，其表面应清洁、平整无油污。

若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。

②在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

袁家桥主桥临时支撑验算

袁家桥主桥临时支撑验算一、工程概述袁家桥位于昆山市周市镇，横跨金鸡河航道，桥梁与航道夹角90°，桥面设计宽度为0.5m（护栏）+7.0m(行车道)+0.5m(护栏)=8.0m。

主桥上部结构采用48+80+48m三跨变截面预应力砼连续箱梁，全长176m。

主桥位于直线段上，中心桩号前后对应纵坡分别为+3%与-3%，桥面横坡为双向1.5%。

主梁采用单箱单室变截面预应力砼连续箱梁，横断面梁底水平，腹板竖直，梁顶设双向1.5%横坡。

箱梁根部梁高4.6m，边跨支架现浇段及边、中跨合拢段梁高 2.2m，箱梁梁高从合拢段至距主墩中心2.0m范围内按二次抛物线由2.2m渐变为4.6m。

箱梁顶宽8.0m，底板宽4.5m，单侧悬臂长1.75m。

悬臂端部厚0.15m，根部厚0.5m，距离根部0.5m处厚0.3m。

箱梁顶板厚0.25m。

边跨支架现浇及边、中跨合拢段箱梁底板厚度为0.28m；从合拢段至距主墩中心2.0m范围内底板厚度按二次抛物线由0.28m渐变为0.7m。

腹板厚度0～4#梁段为0.5m；6～10#梁段为0.4m；主墩墩顶设置一道横梁，厚2.0m；边跨梁端设置一道横梁，厚1.2m。

主桥单幅2个“T”构，对于单T而言，0#块段长12.0m为支架现浇段，1#～8#块段为悬浇段，另外9#块段为合拢段、10#块段为边跨现浇段。

各梁段体积及重量一览表如下：二、临时锚固措施为保证悬浇过程中梁体的稳定，必须在主墩处设置临时锚固结构。

参考图纸YLT-QL2-01-38的“袁家桥主墩临时固结构造图”，结合施工实际采取如下临时锚固方案：（1）、在永久支座两侧各设置1.2m×0.25m的砼临时支座（砼标号为C40），以保护永久支座，但在受力验算时不考虑临时支座的承载力，临时支座需要拆除时用风镐进行凿除；（2）、去掉“构造图”中钢筋砼临时支撑柱而改为灌砂钢管支撑柱；（3）、在主墩两侧腹板的位置各布置2根φ420mm的焊接钢管临时支撑（壁厚8mm），内、外侧钢管的位置为横桥向距承台中轴线为1.94m，纵桥向内侧钢管距承台中轴线为2.5m，外侧钢管距承台中轴线为3.02m，每侧两根钢管间分上、中、下三处用钢板连接为一整体，以保证整体受力。

城市桥梁简支转连续临时支座选用及设计验算

2019.05科学技术创新-123-城市桥梁简支转连续临时支座选用及设计验算李野(中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨150000)摘要：根据现场实际情况，经过比选。

本工程选用砂筒式临时支座并对其进行设计验算，砂筒式临时支座具有制作简单，操作方便，上下套筒分离，轻便，易于在高空作业搬运、操作、安装等特点，且钢箱筒可以重复利用。

具有较好的技术效果和经济效果。

本文主要讲述了临时支座必选、砂筒式临时支座的设计验算及制作。

关键词：城市桥梁；简支转连续；临时支墩;设计验算中图分类号:U443文献标识码：A文章编号:2096-4390(2019)05-0123-021工程概况哈尔滨市东二环高架体系完善工程位于哈尔滨市南直路上，起点东直路(K0+057.270),终点公滨路立交桥(K6+663.695)o线路主要由东直路地道桥为D线;主桥部分由北向南为PN线和PS线;匝桥部分Z线;长江路互通组成。

全桥有钻孔桩1588根，承台524座，墩台身556根，盖梁288个，预制小箱梁1715片，钢梁1.8万吨。

桥梁主桥部分桥梁结构形式采用简支转连续四跨一联结构。

箱梁安装时除伸缩缝处的盖梁上梁端直接安装永久支座，其余盖梁顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可拆除临时支座完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它桥上循环使用。

2临时支座选用临时支座，既要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程,又要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。

根据现场实际情况项目拟定以下几种临时支座形式：a.混凝土临时支座：即整个临时支座全部采用钢筋混凝土结构,连接钢筋被密实的包裹在混凝土里，临时支座与墩柱、梁体之间无隔离层，这样在拆除时需要对整个混凝土临时支座凿除掉,一般临时支座的混凝土标号都超过C40,在凿除时相当费时费工，也存在耽误工期等情况。

北运河大桥主墩临时支座施工作业指导书

北运河大桥主墩临时支座施工作业指导书
一、工程概况：北运河大桥主桥6#、7#、8#、9#四个主墩上设置有临时支座，，每个主墩上4个，采用的混凝土为C55，尺寸为2318*875mm。

由于桥梁有纵坡，临时支座高度不等，施工时拟采用如下施工方法。

二、临时支座施工步骤：
1、由项目部测量人员复核临时支座的顶面高程，控制点要标注于模板内侧面，保证浇筑完成的临时支座顶面高程符合设计要求。

符合时要注意由于桥梁有纵坡，临时支座顶面各处高程是不同的，要依据相应墩顶处的桥梁纵坡值及墩顶高程进行计算。

2、每个临时支座分三层浇筑混凝土。

先固定好临时支座的模板，在临时支座与墩顶的连接处涂刷隔离剂并安装第一层钢筋网，第一层浇筑厚度为12cm，浇筑完成后将混凝土顶面仔细抹平，放置一层隔离物（如塑料布等）。

待第一层混凝土稍凝结后放置第二层钢筋网，浇筑第二层混凝土，注意振捣时不要扰动已浇筑的第一层混凝土，第二层浇筑厚度同样控制在12cm，以同样方法浇筑第三层混凝土。

第三层混凝土厚度是不均等的，依据测量人员给出的高程控制。

3、浇筑临时支座混凝土时要注意对预埋经轧螺纹钢及其波纹管的保护，不要破坏波纹管，也不要使精轧螺纹钢筋移位，保证其位置准确。

三、施工注意事项：
1、施工人员进行高处作业时，要进行安全防护，穿防滑鞋。

2、施工现场有五级及以上大风时停止施工。