阐述MMA树脂防滑铺装的现代施工技术

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甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统施工工法

甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统施工工法

甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统

施工工法

甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统施工工法

一、前言随着人们对于道路安全的关注度不断提高,彩色防滑系统成为了一种重要的交通安全设施。甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统作为一种常用的道路涂料,其施工工法越来越受到关注。本文将对甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统施工工法进行详细介绍。

二、工法特点甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统具有以下几个特点:1. 耐久性强:采用甲基丙烯酸树脂为基材,具有

良好的抗风化性能和耐久性,可在恶劣天气条件下长时间使用。

2. 防滑性好:添加特殊填料,使其表面具有良好的防滑效果,能够提供较高的车辆和行人行走安全系数。

3. 耐化学品:对

于一些化学品的腐蚀性较小,能够保持施工后的颜色和防滑效果稳定。4. 色彩丰富:彩色防滑系统可根据需要选择不同颜色,适用于不同场所和需求。

三、适应范围甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统适用于各类道路、人行道、停车场、工业场所、机场跑道以及体育场地等需要防滑和美化的场所。

四、工艺原理甲基丙烯酸(MMA)彩色防滑系统施工的工艺原理基于以下几点:1. 底层处理:清除地面污物和松动物,保持地面干燥。2. 底涂施工:使用专用底涂材料,均匀涂刷

在地面上,以提高底层附着力和防潮性。3. 彩色防滑涂层施工:根据设计要求将彩色甲基丙烯酸涂料均匀涂刷在底涂层上,并在涂刷后撒上特殊防滑填料。4. 裂缝修复:对有裂缝的地

面进行修补,以提高整体效果和使用寿命。5. 维护养护:定

期对彩色防滑系统进行养护和维护,保持其良好的使用性能和美观度。

MMA防滑路面材料

MMA防滑路面材料

MMA防滑路面材料

MMA防滑路面材料是一种新型的道路材料,它具有优异的防滑性能和耐久性,被广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道等场所。MMA防滑路面材料采用甲

基丙烯酸甲酯(MMA)树脂作为主要成分,通过特殊配方和工艺制备而成,具有

优异的耐候性、耐磨性和抗滑性能。本文将从MMA防滑路面材料的特点、应用领域、施工工艺和维护管理等方面进行介绍。

MMA防滑路面材料的特点。

MMA防滑路面材料具有以下几个显著特点:

1. 优异的防滑性能,MMA防滑路面材料表面粗糙,能够有效提高车辆行驶时

的抓地力,降低车辆打滑的风险,提高行车安全性。

2. 耐候性强,MMA防滑路面材料能够在恶劣的气候条件下保持良好的使用性能,不易受到紫外线、酸雨等自然环境的侵蚀。

3. 耐磨性好,MMA防滑路面材料能够承受车辆频繁行驶带来的磨损,保持长

久的使用寿命。

4. 施工周期短,MMA防滑路面材料施工简便,硬化时间短,能够快速投入使用,减少对道路交通的影响。

MMA防滑路面材料的应用领域。

MMA防滑路面材料广泛应用于以下领域:

1. 高速公路,MMA防滑路面材料能够提高高速公路的抓地力,减少交通事故

的发生,保障行车安全。

2. 城市道路,MMA防滑路面材料能够提高城市道路的耐磨性和抗滑性能,减

少因雨雪天气造成的交通拥堵。

3. 机场跑道,MMA防滑路面材料能够提高飞机的起降安全性能,减少飞机滑行时的打滑风险,保障飞行安全。

MMA防滑路面材料的施工工艺。

MMA防滑路面材料的施工工艺主要包括以下几个步骤:

1. 路面准备,清理路面,修补路面损坏部位,确保路面平整、干燥、无尘土。

树脂施工方案

树脂施工方案

树脂施工方案

1. 简介

树脂施工是一种现代化的表面处理技术,通过将液体树脂涂覆到地面或墙面上,形成坚固、平滑、美观的表面。树脂施工常用于室内装饰、工业厂房地面、商业场所、体育场馆等地方。本文将介绍树脂施工的工艺流程、施工方法和注意事项,帮助您更好的了解和应用树脂施工方案。

2. 工艺流程

2.1. 准备工作

在进行树脂施工之前,需要进行一些准备工作,包括清洁地面、修补地面缺陷、确保地面水平等。具体步骤如下:

1.清洁地面:清除地面上的灰尘、油污和其他杂物,可以使

用清洁剂和清洗工具,确保地面干净。

2.修补地面缺陷:检查地面是否有裂缝、坑洞或其他缺陷,

如有需要进行修补。可以使用地面填充剂或修补材料,按照说明进

行修补。

3.确保地面水平:使用水平仪或其他工具检查地面的水平度,如有不平整的地方,可以使用自流平水泥进行修补。

2.2. 施工过程

树脂施工的过程可以分为以下几个步骤:

1.基础涂层:首先,在地面或墙面上涂布一层树脂基础涂层。基础涂层可以增强附着力和耐磨性,同时填平地面的不平整。

2.色彩涂布:根据设计要求,选择所需颜色的树脂涂料进行

涂布。可以采用滚涂、刮涂或喷涂等方式进行施工。

3.装饰纹理:根据需求,在树脂涂层表面进行装饰纹理处理。

可以使用模具、纹理涂料或其他装饰材料,创造出不同的纹理效果。

4.硬化处理:施工完成后,树脂涂层需要进行硬化处理。硬

化时间根据树脂涂料的类型和厚度而定,一般需要数小时到数天不等。

2.3. 防护层

在树脂施工完成后,可以涂布一层防护层,增加树脂涂层的光泽度、耐磨性和耐污性。防护层可以使用树脂涂料的专用防护剂进行涂布,

MMA彩色防滑薄层施工工法(2)

MMA彩色防滑薄层施工工法(2)

MMA彩色防滑薄层施工工法

一、前言MMA彩色防滑薄层施工工法是一种常用于室内

外地面装饰和防滑处理的新型材料和工艺。该工法以聚甲基丙烯酸酯树脂(MMA)为主要原料,通过施工工艺和技术措施,为地面提供彩色防滑薄层,不仅美观耐用,而且具有优良的防滑性能。本文将详细介绍MMA彩色防滑薄层施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺以及质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的内容,并结合实际工程实例,展示该工法在实际应用中的效果和价值。

二、工法特点MMA彩色防滑薄层施工工法具有如下几个

特点:1. 耐候性强:MMA树脂具有优良的耐候性能,不易受

到气候变化的影响,可以在各种环境条件下长期使用。2. 抗

化学性好:MMA彩色防滑薄层能够抵抗各类化学物质的腐蚀,具有较强的耐酸碱性能。3. 色彩多样:MMA材料可以根据客

户需求调配出各种颜色和色彩搭配,满足不同场所和装修风格的需求。4. 防滑性能优异:MMA彩色防滑薄层具有良好的防

滑性能,即使在湿滑环境下,依然能够提供良好的防滑效果。5. 使用寿命长:MMA彩色防滑薄层具有较长的使用寿命,能

够保持地面的美观和功能性较长时间。6. 施工周期短:该工

法施工简便快捷,可以缩短施工周期,对工期有一定的保障。

三、适应范围MMA彩色防滑薄层施工工法适用于各类室

内外地面装饰和防滑处理的场所,如商业中心、酒店、医院、

学校、公共场所、工业车间、停车场等。其适用范围广泛,可以满足不同场所的需求。

四、工艺原理MMA彩色防滑薄层施工工法的工艺原理基于以下几个方面:1. 材料特点:MMA树脂具有快速固化性能和优良的耐候性能,能够在较短时间内形成坚固的防滑薄层。

MMA防滑地坪施工

MMA防滑地坪施工

MMA彩色沥青施工工艺

一、施工工艺:

1、控制交通,表面处理。

首先拉警戒线把需要修复的区域围起来,然后对路面进行清洁,去除所有异物的碎屑(泥土、沙砾、泥砂等),用扫帚清扫再用吹风机吹去浮尘、泥沙,等路面彻底干透后喷洒MMA混合料(注:一定不能有土、水,会影响粘结度)

(拉警戒线,控制交通) (吹风机吹去浮尘、泥沙)

2、贴胶带、保护标线

清扫完毕后,根据业主方要求,若要保留原有标线,则用特定尺寸的胶带保护好标线、箭头、文字等。为保护路沿石清洁,绿化不受污染等,则需要用挡板遮挡喷杆边缘,以防止强大压力下喷溅出的雾状细料造成污染。

(胶带保护好标线)

4、搅拌混合料

将混合料打开后加入500g左右的调和剂(矿泉水瓶一瓶左右)用人工制作的可调速的电动机加上搅拌叶,对每桶混合料进行搅拌,将其搅拌均匀,然后加入300g左右的固化剂,添加完毕后,将搅拌速度设置在最快档,保持高速搅拌2分钟,让混合物彻底混合。

(搅拌均匀) (匀速添加固化剂并搅拌均匀)

5、人工推刮(加固化剂) 直接把混合物倒到地面上,用鬃刷均匀涂刷即可

6、等混合料完全干燥之后进行机器直接喷涂:

在常温下把混合料加到MMA喷涂设备容器里,通过管道流到喷枪里,直接均匀喷涂即可。

(机器喷涂方式)

7、喷涂后,一定要迅速解除胶带以免粘到路面上。

8、施工完成一小时后,便可以开放交通

注意事项:

1、混合料加入调和剂、固化剂一定要搅拌均匀

2、由于产品固化比较快,搅拌均匀后施工一定要控制在十分钟之内

施工时的气温不能低于零下5度,阴雨天气不宜施工。

MMA新型彩色沥青路用材料的十大优越性:

MMA防滑路面施工

MMA防滑路面施工

MMA彩色防滑路面是将一种特殊的高分子黏合剂涂抹于路面,并撒上不同颜色的彩色耐磨骨料,以一定的数量铺设而成的薄层彩色防滑路面。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化,施工工艺先进,较之传统黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行车更、交通更容易管理、路面更美观等特点,对司机疲劳驾驶等情况也具有警示作用,对路面溅水,水、油污垢等情况由改善作用,较容易维护。

MMA双组份彩色防滑路面施工步骤如下:

一、安全措施

1、根据路面宽度、交通量等因素,充分利用交通标志、路锥、路拦等安全设施;

2、配备交通管理员,并戴肩章、警笛、红旗注意来往车辆、行人,确保操作人员安全。

二、清洁路面

1、把需要标线路面保护起来,以利划线人清洁路面;

2、用扫地机、钢丝刷及煤气燃烧,彻底清除路面上的灰尘、泥砂、油污及水份等。

三、放样

1、搞好交通管理确保放样操作安全,然后进行标线位置测量,按图标明图形,用测量用具和粉笔在路面作出标记,周边贴好胶纸;

2、放样完毕,核对标线,所包含的管制意义是否正确表达。

四、加放固化剂及搅拌

1、将MMA双组份彩色防滑路面的固化剂放到涂料里充分搅拌均匀(80秒);

2、涂料搅拌后,应立即倒入指定的区域。

五、涂敷

1、用带齿水泥刮刀刮涂底漆,在刮涂底漆的同时撒满防滑骨料(将漆面铺满),2-3分钟后撕掉胶纸;

2、底漆干后将多余的防滑骨料扫除掉,重新贴好胶纸,用滚筒刷涂面漆(从桶中沾料)。

六、修理

1、MMA双组份彩色防滑路面划线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合要求的标线进行修整,想办法除去溢出和不规则的涂膜;

MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法(2)

MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法(2)

MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法

一、前言MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法是一种用于

道路、桥梁、停车场等地面涂装的新型施工方法。它具有优异的防滑效果、鲜艳的颜色和长久的使用寿命,逐渐受到了广大建筑施工单位的认可。

二、工法特点MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法具有以

下特点:1. 高度防滑性:施工后的路面具有出色的防滑性能,即使在潮湿或冰冻的条件下,也能提供良好的抓地力。2. 鲜

艳持久的颜色:通过在防滑剂中添加专业颜料,路面可以呈现出各种鲜艳的颜色,而且颜色持久不褪色。3. 耐久性强:该

工法施工的道路可以耐受重型车辆的频繁通行,具有较长的使用寿命。4. 施工速度快:施工过程简单快捷,不仅能提高施

工效率,而且可以快速投入使用。5. 维护保养方便:该类型

的彩色防滑路面可以通过进行简单的维护保养来保持其性能和外观。6. 环保性能佳:施工过程中采用的材料对环境友好,

无毒害物质释放。

三、适应范围MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法适用于

各种不同的场所和环境,包括但不限于以下情况:1. 高速公

路和普通道路2. 城市道路、人行道和广场3. 桥梁、隧道和地下通道4. 停车场、机场跑道和车站广场

四、工艺原理该工法的基本原理是将MMA(甲基丙烯酸

甲酯)树脂作为主要材料,加入颜料和防滑剂,经过专业的喷涂设备进行均匀喷涂在路面上。MMA树脂具有快速固化的性质,可以迅速形成耐久的彩色防滑路面。防滑剂的加入确保了路面在任何湿滑条件下都能提供良好的防滑效果。该工法的实际应用中,还要根据具体施工环境和需求,选择适宜的施工方法和材料。

第五课 MMA桥面铺装施工工艺

第五课  MMA桥面铺装施工工艺

三、MMA涂层施工工艺
进口MMA材料
MMA中加入固化剂
三、MMA涂层施工工艺
MMA材料进行搅拌
MMA涂料按用量倒在桥面上
三、MMA涂层施工工艺
MMA刮涂施工
MMA刮涂施工
三、MMA涂层施工工艺
3.5 面层MMA喷涂 面层MMA涂料配置方式与底层相同。 底层施工完成后2h即可进行面层的喷涂施工,面层喷涂的质量直接影响MMA路 面的最终效果,施工过程中重点控制喷涂的均匀性。 面层喷涂采用喷枪进行,喷涂过程中注意保护相邻结构物,防止误喷涂到其他 构件上。
三、MMA涂层施工工艺
MMA涂料加注到简易桶内
MMA喷涂施工
三、MMA涂层施工工艺
MMA涂层施试验段效果图
MMA涂层近景图
三、MMA涂层施工工艺
3.6 质量验收 目前,尚无MMA涂层的质量验收规范,施工时暂时参考的规范为《城市道路彩 色沥青混凝土路面技术规程》中第六章6.2.1-2小节——非机动车道路面质量检验 标准及允许偏差。其主控项目有色彩、厚度和抗滑,一般项目有宽度、横坡度和 平整度。项目部已联系试验检测中心进行专业检测,各项指标均满足要求。
采用大型机械设备施工,受 自行车架空桥设计荷载影 响,施工难度大,且施工慢。
采用小型设备施工,简 单、方便、快速
采用小型设备施工, 简 采用小型设备施工, 简单、

功能型彩色薄层(MMA)施工工法

功能型彩色薄层(MMA)施工工法

功能型彩色薄层(MMA)施工工法

一、前言

功能型彩色薄层(MMA)施工工法是一种广泛应用于道路、桥梁、停车场等工程建设领域的新型施工工法。该工法具有施工周期短、质量高、使用寿命长等特点,在实际工程中得到了广泛应用。本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点

功能型彩色薄层(MMA)施工工法具有以下几个显著特点:1. 施工周期短:采用MMA材料,施工速度快,可以显著缩短施工周期,提高工程的进度和效率。2. 质量高:MMA材料具

有优异的物理性能,耐久性强,可以有效抵抗机动车辆的冲击和磨损,同时具备优异的耐化学品性能,能够抵御道路上常见的酸、碱等化学物质的侵蚀。3. 使用寿命长:经过专业设计

和施工,彩色薄层可以保持较长时间的色彩稳定性,不会因为日晒雨淋而褪色、变色。4. 颜色丰富:能够根据需求制作出

各种颜色的薄层,满足道路美化和交通指示的需要。5. 基层

粘结性好:MMA材料对于水泥基层、沥青基层等都具有较好

的粘结性,能够确保薄层与基层的相互结合,提高施工质量和性能。

三、适应范围

功能型彩色薄层(MMA)施工工法适用于各类公路、桥梁、地下停车场、人行道等道路建设工程。特别适用于要求较高的市政工程,如城市快速路、公园景观道路等。此外,该工法还可应用于标志线、停车场标线等场所。

四、工艺原理

功能型彩色薄层(MMA)施工工法的工艺原理基于MMA

材料的优异性能和特点。MMA材料是一种由甲基甲基丙烯酸(MMA)树脂、颜料、填料等组成的高分子材料。该材料具有优异的耐磨性、耐候性、耐化学品性能,能够在较宽温度范围内保持稳定的物理性能。

mma桥面铺装工程方案

mma桥面铺装工程方案

mma桥面铺装工程方案

一、项目概述

MMA桥面铺装工程是指采用甲基丙烯酸甲酯(Methyl Methacrylate,简称MMA)作为主

要原料,通过反应制备的一种涂料,用于桥面的铺装和修复。MMA桥面涂料具有高强度、耐磨、耐腐蚀等优点,能够有效延长桥面的使用寿命,提高路面的抗压能力和耐久性。本

工程方案将详细介绍MMA桥面铺装工程的施工流程、材料要求、质量控制、施工安全措

施等内容。

二、工程要求

1. 施工地点:本工程将在城市的几座桥梁上进行MMA桥面铺装工程。其中包括南大桥、

中兴大桥、长江桥等;

2. 施工范围:针对桥面存在的龟裂、磨损、起砂、开裂等问题进行修复,并进行MMA桥

面铺装;

3. 施工时间:本工程预计施工周期为30天,具体时间以施工计划为准;

4. 施工要求:施工单位应严格执行相关标准和规范,确保施工质量和安全。

三、工程内容

1. 桥面清理:清除桥面上的灰尘、杂物和老化涂层,确保桥面干净平整;

2. 桥面修补:对桥面上存在的龟裂、磨损、开裂等进行修复,采用修补材料填补缺陷部分;

3. MMA桥面铺装:采用MMA材料进行桥面铺装,确保铺装均匀、光滑,并达到设计要求;

4. 建立施工队伍:组建施工队伍,并配备相应的施工设备和工具;

5. 施工安全与文明:制定施工安全方案和文明施工方案,确保施工过程中的安全和环境保护;

6. 质量控制:加强施工过程中对材料、工艺、质量的监控和检查,确保施工质量符合设计

要求。

四、施工流程

1. 准备工作:组建施工队伍,配备施工设备和工具,编制施工计划和安全文明施工方案;

环氧树脂防滑地面施工方法范本

环氧树脂防滑地面施工方法范本

工作行为规范系列

环氧树脂防滑地面施工方

(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-18422环氧树脂防滑地面施工方法

Epoxy resin non-slip floor construction method

说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。

环氧树脂防滑地面的施工方法

一、环氧树脂地坪涂装对水泥基础要求

涂装前的水泥地面标号、平整度的好坏直接影响到环氧地坪涂装的最终使用效果。所以,对涂装前的水泥状况予以说明、重视相当重要。

1、要求水泥基础牢固、硬度好。最好是水泥原浆磨平(混凝土磨平)以保证水泥层的强度。如两次浇筑,则要求找平层用细石混凝土进行找平。钢筋混凝土的厚度不低于10cm,找平层的厚度不小于4cm。

2、找平层要求标号(硬度)达到C25,杜绝起砂,空鼓等现象。

3、水泥层表面要求平整(要求达到国家一类建筑企业标准:3米靠尺,平整度差异小于5mm);同时,要求水泥表面为

滑面。

4、水泥面的水份含量小于6%(水泥找平层干燥时间大约为20天;混凝土找平层干燥时时间约为25天;对于地下室、通风状况不好的则干燥时间可能更长一些)。

5、地面为地下室、工厂底楼(特别是地势低洼、依山而建的厂房首层),则要求预先作防水层处理以防止地下水压过大而破坏涂层。

6、涂装基面干净无其它杂物,特别不能有其他涂料、油漆等杂物。

二、水泥混凝土原浆磨平处理及涂装前处理

在找平水泥层时,可以使用专用水泥磨平机对整个地面进行磨平处理。经过磨平处理的地面,不但表面强度好,同时平整度也会大大提高。从而使环氧涂装的效果更加完美。

丙烯酸树脂MMA树脂材料的用途介绍

丙烯酸树脂MMA树脂材料的用途介绍

丙烯酸树脂MMA树脂材料的用途介绍

发布日期:2009-11-08 浏览次数:0

MMA树脂(丙烯酸树脂),是以丙烯酸酯单体为主要成分,经高分子聚合而成的树脂(聚合体)。特别是在透明性、耐候性以及耐冲击性方面,MMA树脂具有极其优越的表现,因而除了长年被应用于有机玻璃之外,在光学材料,涂料原料,人造大理石等领域也被广泛使用。

概论

MMA树脂(丙烯酸树脂),是以丙烯酸酯单体为主要成分,经高分子聚合而成的树脂(聚合体)。特别是在透明性、耐候性以及耐冲击性方面,MMA树脂具有极其优越的表现,因而除了长年被应用于有机玻璃之外,在光学材料,涂料原料,人造大理石等领域也被广泛使用。

作为MMA树脂顶尖厂商的三菱丽阳,发挥其MMA单体及树脂的特长,进一步推进高机能化,开发出了常温硬化型MMA树脂系列材料,并且以地坪为首在土木建筑领域积累了众多实绩。贡献了硬化时间极短且即使在零下20度的极低温度下也能充分硬化等的优越性能。

菱晃株式会社,作为三菱丽阳集团土木建材领域市场开展的核心企业,在全球范围内进行着MMA树脂液的推广。籍由此次技术研讨会,介绍此种常温硬化型MMA树脂材料-亚克力喜乐普的用途及展开。1.MMA树脂系地坪涂装材料(机能地坪)

MMA树脂系地坪涂装材料-亚克力喜乐普,发挥其速硬化性、低温硬化性、耐候性、耐化学药品性等特长,广泛适用于以食品关联为中心的建筑领域。不仅在日本,在欧美也有众多实绩,其机能迥然异于其他材料。

特别是由于其优秀的耐化学药品性,多用于有必要使用消毒液进行卫生管理的食品工厂。而且,不论是常温还是低温,因其各个工序只需大约1小时就完全硬化的特征,在工厂和厨房的改造期间,可以缩短工期,无需休业,是其很大的优点。

改性树脂防滑彩色路面施工工法(2)

改性树脂防滑彩色路面施工工法(2)

改性树脂防滑彩色路面施工工法

改性树脂防滑彩色路面施工工法

一、前言改性树脂防滑彩色路面施工工法(以下简称“改性树脂工法”)是一种新型的路面施工工法,利用改性树脂材料的优异性能,结合彩色颗粒的添加和专用施工工艺,实现了路面的防滑和美观效果的综合提升。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点改性树脂工法具有以下特点:1. 高防滑性能:采用改性树脂材料作为基础材料,具有较高的摩擦系数和抗滑性能,大大减少路面的滑倒事故风险。2. 良好的耐久性:改性树脂材料具有优异的耐久性和抗老化性能,能够经受长期交通和恶劣气候条件的考验,延长路面的使用寿命。3. 多样

化的颜色选择:通过添加不同颜色的彩色颗粒,可以实现花色路面的设计,提升路面的美观度和景观效果。4. 环保高效:

改性树脂材料无溶剂,无毒害,符合环保要求,施工过程中无尘,无噪音,对环境无污染。

三、适应范围改性树脂工法适用于各类道路、广场、停车场、机场跑道等路面的建设和维护。特别适用于需要提高路面防滑性能和美观度的区域,如陡坡、拐弯处、急弯道等。

四、工艺原理改性树脂工法的工艺原理是通过改性树脂材料的施工工艺和实际工程之间的联系,以及采取的技术措施,

实现路面防滑彩色化。首先,根据实际情况选择合适的改性树脂材料,并进行必要的基层处理。然后,在路面上涂覆改性树脂材料,在施工过程中加入彩色颗粒,形成彩色路面。最后,对施工完成的路面进行养护和保养,确保其性能和美观度得到长期保持。

MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法

MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法

MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法

一、前言:MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法是一种新

型的路面施工工法,通过喷涂方式施工,可以在道路上形成彩色防滑层,提高路面的安全性和美观性。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。

二、工法特点:MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法具有

以下特点:1. 彩色防滑层:通过选择不同颜色的MMA涂料,可以形成彩色路面,增强道路的视觉效果,提高路面的美观性。

2. 防滑效果好:MMA涂料具有良好的抗滑性能,可以有效降

低道路湿滑、积水或油污等情况下的滑倒事故风险。3. 耐久

性强:MMA涂料具有优异的抗紫外线、耐候性和耐磨性,能

够在长期使用中保持良好的性能。4. 易施工:采用喷涂方式

施工,工期短,施工效率高,适用于各种道路类型和设计要求。

三、适应范围:MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法适用

于各种城市道路、高速公路、停车场、机场跑道等路面工程。尤其适用于那些对路面颜色和美观度有特殊要求的场所,如景区、游乐场等。

四、工艺原理:MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法的工

艺原理基于以下几个要点:1. 基层处理:对道路基层进行清理、修补和打磨,确保基层平整牢固。2. 应用底涂:在基层

上涂刷底涂,增强涂层与基层的粘结力。3. 喷涂彩色层:选

择所需颜色的MMA涂料,通过喷涂机喷涂在路面上,形成彩

色层。4. 防滑涂层:在彩色层表面喷涂一层防滑涂料,提高

路面的防滑性能。

五、施工工艺:MMA喷涂型彩色防滑路面施工工艺包括

MMA地坪施工方案

MMA地坪施工方案

MMA地坪施工方案

1. 引言

MMA(Methyl Methacrylate)地坪是一种采用甲基丙烯酸酯(Methyl Methacrylate)树脂材料,通过特殊的施工工艺制作而成的地坪材料。MMA地坪具有耐磨、耐酸碱、防尘、易清洁、抗菌等特点,被广泛应用于实验室、医院、食品加工厂、车间等需要高要求环境的场所。

本文将详细介绍MMA地坪施工方案,包括材料准备、施工工艺、注意事项等内容。

2. 材料准备

2.1 MMA树脂

MMA树脂是制作MMA地坪的主要材料。通常选择质量稳定、无颜色变化、透明度好的甲基丙烯酸甲酯树脂作为原材料。在施工前需要对MMA树脂进行精确称量,以确保施工质量。

2.2 填料材料

填料材料主要用于提高MMA地坪的硬度和耐磨性能。常见的填料材料有石英砂、磨细石英砂等。填料材料的选择应根据实际情况进行合理搭配。

2.3 催化剂

催化剂是控制MMA树脂固化反应的关键。常用的催化剂包括过氧化甲基乙酰、溴化钴等。在添加催化剂时,应按照施工要求进行精确

配比,避免使用过量催化剂导致地坪硬度不均匀或出现韧性不足的情况。

3. 施工工艺

3.1 地面处理

在施工前,需要对地面进行彻底的清洁和必要的修补工作。地面表面应无灰尘、无油污、无泥土等杂质。对于有裂缝或凹坑的地面,需要进行填补和修复,确保地面平整。

3.2 底涂施工

底涂的施工作用是提高地面的附着力并封闭地面的毛孔,防止树脂渗透至地面。底涂一般选用透明MMA树脂,通过刷涂或滚涂的方式均匀涂布在地面上。

3.3 中涂施工

中涂是MMA地坪的重要层次之一,其主要作用是提高地坪的耐磨性能和硬度。根据需要,可根据实际情况加入适量的填料材料,提高地坪的耐磨性能。中涂施工时,可采用无气喷涂、滚涂等方式。

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阐述MMA树脂防滑铺装的现代施工技术

摘要MMA树脂防水铺装是以表面喷涂MMA树脂材料作为涂装方法,不仅提高了防水性铺装的耐久性和耐磨性,还可以防止骨材飞散。强韧且具有优秀附着力的树脂强化,可以在极短时间内施工完成。不仅仅强化铺装,其因着色而带来的色彩效果,可以被用于可视性用途以及彩色公交车道。防滑铺装是在道路表面散布树脂,表层有骨材牢牢附着,兼具防滑机能和色彩效果,是提高安全性的有效铺装。本文通过南宁市快速公交(BRT)试点工程,对公交专用车道的MMA防滑铺装进行介绍,为同类工程的施工提供参考。

关键词MMA;防滑;基面处理;骨料

前言

作为防滑工法所使用的材料,虽然现在主要使用的是以环氧树脂为中涂,但是存在着低温下硬化显著变慢,道路无法尽早开放通行的问题。对此,MMA树脂系的防滑工法用材料,是以不局限于温度、并且只用30-40分钟即可硬化的超快速硬化型MMA树脂为特征,特别是在冬季施工或者很短的工期等情况下有着很强的可操作性。

防滑工法用MMA树脂,拥有与环氧树脂相同的性能,也具有亚克力树脂耐候性优良的特征,最适合室外使用。还有涂装MMA的表面涂层,有防止骨材飞散的效果。MMA树脂的表面涂层也是反应硬化型树脂,几乎所有成分都发生反应形成强韧的涂膜[1]。

1 MMA树脂防滑铺装优点

MMA树脂铺装路面的防滑效果明显,在雨天路面湿润情况下,鋪装了MMA 树脂的路面摩擦系数是普通的沥青路面的2倍。

2 MMA树脂铺装施工程序及施工方法

MMA树脂铺装路面施工工艺流程如下图所示:

2.1 基面确认

混凝土基面的话,必须确认基面的混凝土已经铺装完成3周以上(冬天为4周以上)。新建的沥青上不能施工。基面温度是投入固化剂数量的标准,施工之前一定要测量。含水率必须低于5%,应测量含水率。混凝土基面的话,基面没有不平、突起等凹凸现象。基面无浮浆,无脱落,表面无脆弱部分,为良好状态。确认基面无油脂,无涂料,无喷涂材料,无聚合物水泥,无养护处理剂,无垃圾,无尘灰等。

2.2 基面处理(研磨、清扫等)

原路面预处理。在铺设MMA面层之前,根据需要对水泥路面进行抛丸喷砂等处理,确保路面清洁无污染。本项目中BRT车道除公交港湾以外的路面为新铺沥青混凝土路面,无须抛丸,只需做好清洁,并确保干燥即可。

2.3 刮涂柔性彩色MMA胶结料。

水泥或沥青路面基面处治清理+刮涂1~2mmMMA胶结料+撒布1~2mm彩色陶瓷颗粒+滚涂200~300g/㎡转用罩面漆。结构图如下:

(1)配制MMA胶粘剂。MMA为双组分材料,在刮涂前,为确保色浆和填料均匀分散于MMA基材中,应先按比例将色浆、填料分别添加到A、B组分中,并充分拌和。然后加入一定量引发剂,搅拌1~2分钟。

(2)刮涂MMA胶黏层。防水层固化后,刮涂MMA胶黏剂,在施工前应进行试验段铺设,从而确定水泥路面和沥青路面在厚度为1~2mm时的胶结料用量。

(3)撒布彩色陶瓷颗粒。选用满足设计要求的彩色陶瓷颗粒,在MMA胶结料施工完毕待流淌均匀后,马上进行撒布,撒满为止。当一段时间之后,对于部分泛油的地方,需补撒,直到不再有泛油的现象发生为止。彩色陶瓷颗粒的实际经验用量为5~7kg/㎡,满撒后多余的彩色陶瓷颗粒需回收。

(4)骨料的回收。待MMA胶黏层固化后,认真清扫彩色柔性MMA薄层,将未粘接的骨料回收,回收的骨料剔除杂质后,可在下次施工中使用。

(5)滚涂罩面漆。多余骨料回收后,进行罩面漆滚涂施工,用量为200~300g/㎡。须确保滚涂均匀,无漏涂、无堆积。

(6)养护。为了让彩色柔性MMA薄层能最大限度地保证质量和充分发挥作用,对于养护,是不能忽视的一个环节。在刚施工完毕2小时内,对路面实行封闭管理,避免人行及施工设备堆放,以保证材料与地面正常黏结,保持路面的平整美观[2]。

3 施工MMA树脂时注意事项

3.1 下雨天的施工

MMA树脂对水分很敏感,下雨天施工的话,会影响底涂和地面的黏结性,引起树脂的剥落。

3.2 铺装路面的状态不良

铺装路面有裂纹的话,完工后会剥落或破损。因此在铺装路面上有裂纹的话,首先要对铺装路面进行修补方可施工。在有油分的混凝土路面上施工,要完全除掉油分后方可施工。

3.3 材料配比

在MMA铺装前,需要对所需的材料进行正确计量,特别是固化剂和固化促进剂将直接影响到固化效果,因此材料的配比要准确。

3.4 基面温度控制

由于南宁地处北回归线以南,高温的时间比较长,基面的温度过高会导致MMA树脂的固化反应加快,固化反应太快的情况下,固化过程中MMA树脂和基面的黏结性会变差,因此在铺装施工时要测量基面的温度,基面温度在30°以下方可施工。

4 现场文明施工措施

本工程作为MMA薄层加铺工程,有一定的特殊性,首先整个项目采用新材料新技术,且工程量大、工期历时长、现场施工难度大、交通组织难,所以施工现场的文明施工至关重。

(1)开工前,报请业主邀请大众媒体及交通要道就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告,求得社会各方的理解和支持。

(2)每处封闭施工路段在施工前,及时与路政大队取得良好沟通,调派清障车停驻在施工路段附近值守,以便及时排堵清障,保障双通路段正常安全通行。

参考文献

[1] CJJT 218-2014.城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程[S].北京:中国标准出版社,2014.

[2] JT/T 712-2008.路面防滑涂料[S].北京:中国标准出版社,2008.

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