汽油加氢装置工艺流程培训教案
加氢装置工艺培训计划
加氢装置工艺培训计划第一部分：加氢装置工艺概述1.1 加氢工艺概述加氢是一种化学反应，将氢气与原料（通常是石油或石油产品）反应，生成分子结构较为饱和的化合物。
加氢工艺在石油化工行业中广泛应用，用于生成清洁燃料、高级石油产品和化学品。
1.2 加氢装置概述加氢装置是用于进行加氢反应的设备，通常由加氢反应器、催化剂、冷却系统、分离装置等部分组成。
加氢工艺的关键是控制温度、压力、催化剂和氢气流速。
第二部分：加氢装置工艺详解2.1 加氢反应器加氢反应器是加氢装置的核心部件，通常由多层容器构成，内部填充有催化剂。
原料与氢气在催化剂的作用下进行反应，生成加氢产品。
2.2 催化剂催化剂在加氢反应中起着至关重要的作用，能够加速反应速率，提高产物选择性，并减少能量消耗。
2.3 冷却系统加氢反应是一个放热过程，需要通过冷却系统来控制反应温度，以保证反应的稳定进行。
2.4 分离装置加氢反应产生的产物需要通过分离装置进行筛选和分离，以获得高纯度的加氢产品。
第三部分：加氢装置操作维护3.1 操作规程加氢装置的操作工艺需要严格控制各个参数，包括温度、压力、氢气流速、原料流速等。
操作人员需要熟悉反应器的运行原理，灵活应对各种情况。
3.2 设备维护加氢装置的设备需要定期进行维护保养，包括检修反应器、更换催化剂等。
这有助于延长设备的使用寿命，提高设备的运行效率。
3.3 安全管理加氢装置是高压、高温、易燃易爆的设备，操作人员需要严格遵守安全操作规程，保证人员和设备的安全。
第四部分：加氢装置事故应急处理4.1 常见事故及处理办法常见的加氢装置事故包括压力过高、温度过高、催化剂失活等，操作人员需要能够迅速判断事故原因，并进行相应的处理措施。
4.2 应急预案加氢装置需要制定详细的应急预案，包括应急演练、事故报告、事故处置等内容，以应对可能发生的各种情况。
第五部分：加氢装置工艺改进5.1 工艺优化加氢工艺需要不断进行优化改进，以提高产品质量、提高生产效率、降低能耗。
加氢装置培训计划
加氢装置培训计划一、前言随着石油资源逐渐枯竭和环境保护意识的提高，新能源的研发和利用已经成为全球经济发展的热点。
氢能作为清洁能源的代表之一，备受关注。
加氢装置作为氢能利用的核心设备，对其操作人员的技能要求非常高。
因此，针对加氢装置的操作人员的培训显得尤为重要。
本培训计划旨在为加氢装置操作人员提供系统、全面的培训，使其具备操作加氢装置的技能和能力，保障加氢装置的正常运转，为促进氢能利用的发展做出贡献。
二、培训目标1. 了解加氢装置的结构、原理和工作流程；2. 掌握加氢装置的操作方法和技巧；3. 熟悉加氢装置的维护和故障排除方法；4. 培养对安全生产的意识，掌握应急处置的能力；5. 了解氢能利用的相关政策和发展前景。
三、培训内容1. 加氢装置的结构和原理(1) 加氢装置的整体结构和各部分功能；(2) 加氢装置的工作原理和流程；(3) 加氢装置的安全控制系统。
2. 加氢装置的操作方法(1) 加氢装置的启动和停止；(2) 加氢装置的操作规程和要求；(3) 加氢装置常见设备的操作技巧。
3. 加氢装置的维护和故障排除(1) 加氢装置的日常维护工作；(2) 加氢装置的常见故障及排除方法；(3) 加氢装置的设备保养和检修。
4. 安全生产和应急处置(1) 安全操作规范和注意事项；(2) 安全生产意识培养；(3) 演练和模拟应急处置情况。
5. 氢能利用的相关政策和发展前景(1) 氢能利用的现状和发展趋势；(2) 氢能利用相关政策和规划；(3) 氢能利用的发展前景和挑战。
四、培训方式1. 理论学习采用课堂授课、PPT讲解等方式，讲解加氢装置的结构、原理和操作方法，以及安全生产和应急处置的知识。
2. 实地操作组织学员进行实地操作，学习加氢装置的启动和停止，操作技巧和设备维护等内容。
3. 应急演练定期组织应急演练，让学员熟悉应急处置程序和技能，提高应急处置能力。
4. 参观交流组织学员进行行业参观，参观现代化加氢装置设备，与行业专家进行交流学习。
汽油加氢培训课件
2.5
精制脱硫醇岗位操作法
精制脱硫醇岗位划分
管辖主要设备有：脱硫化氢反应器、脱硫醇反应器、汽油沉降罐、汽油砂滤塔、防 胶剂配制罐、防胶剂罐、尾气分液罐、汽油脱硫排污罐、汽油放空罐、碱渣罐、脱硫 助剂管、助催化剂罐、地下碱渣罐。
2.5
精制脱硫醇岗位操作法
控制范围：汽油硫醇硫含量小于10ppm,博士实验通过，铜片腐蚀合格。 控制目标：精制汽油质量合格，防止汽油窜入非净化风，防止设备泄漏。 相关参数：脱硫化氢助剂量，脱硫醇助剂量，氧化风量沉降罐压力，以上 参数波动会引起精制汽油质量不合格。 控制方式：一般采用提高助剂浓度的办法保证精制汽油合格，提高助剂， 提高氧化风量，提高系统压力是辅助手段。
2.3 分馏岗位操作法
分馏岗位划分 管辖主要设备有：分馏塔、脱硫进料泵、分馏塔顶回流罐、轻汽油泵。
分馏岗位职责 分馏岗位主要负责轻重汽油的切割。将轻汽油按比例最大量抽出。
2.3 分馏岗位操作法
分馏岗位操作
（1）切割点的选择 预分馏塔切割点的选择原则是尽量减少辛烷值损失。一般根据产品指标（例如小于50ppm），在轻汽油满足产品指
3.循环水系统
循环水主要是动力一期循环水场供应，循环冷水从装置界区进入装置后，主要供给汽油分馏塔顶后冷器（E7104）、加氢脱硫后冷器（E-7202A/B）、汽油产品后冷器（E-7205）、压缩机电机冷却器用水及压缩机 (K-7201/A,B)油站、水站冷却器用水，选择性加氢反应器进料泵（P-7101A/B、加氢脱硫进料泵（P7201A/B）润滑油系统冷却器用水，重汽油泵冷却用水。循环冷水经过装置各个系统使用和换热后变成循环 热水，经循环热水线由装置返回动力一期循环水场。
加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt
2023-10-28
目 录
• 加氢技术概述 • 汽油加氢技术简介 • 汽油加氢技术应用与案例 • 汽油加氢技术的未来发展与挑战 • 加氢技术的前沿动态与最新进展
01
加氢技术概述
加氢技术的定义与特点
定义
加氢技术是一种将劣质燃料油转化为高质量燃料油或化工原料的清洁能源技 术。通过向燃料油中加入氢气，使其经过加氢反应，实现燃料油的升级和转 化。
而提高汽油的辛烷值。
降低汽油烯烃含量
烯烃是汽油中的一种成分，可能 导致发动机磨损。通过加氢过程 ，可以降低汽油中烯烃的含量， 从而延长发动机寿命。
脱硫
加氢过程还可以脱除汽油中的硫化 物，减少硫对环境和发动机的影响 。
汽油加氢技术的优势与局限
优势
汽油加氢技术可以提高汽油的品质和性能，降低发动机磨损 和环境污染，同时提高燃料的利用率。
发展
目前，加氢技术已经成为一种成熟且广泛应用的能源转化技术。在国内外，许多炼油厂和化工厂都采用加氢技 术来处理劣质燃料油和化工原料。同时，随着技术的不断进步，加氢反应的条件逐渐变得温和，设备投资也得 到了降低，使得加氢技术在未来的发展前景更加广阔。
02
汽油加氢技术简介
汽油加氢技术的定义与流程
汽油加氢技术的定义
脱硫
加氢技术可用于降低汽油 中的硫含量，提高汽油的 环保性能。
脱氮
加氢技术可用于降低汽油 中的氮含量，提高汽油的 燃烧效率。
汽油加氢技术在不同类型汽油生产中的应用案例
普通汽油
通过加氢处理，调整生产 原料的组成，生产出符合 国家标准的普通汽油。
高级汽油
通过加氢处理和精细化调 整，生产出高级汽油，满 足高端市场需求。
加氢技术培训教材
RNH 2 + H 2 → RH + NH 3
非碱性杂环氮化物（如吡咯） 吡咯加氢脱氮包括五元环加氢、四氢吡咯中的C－N键断裂以及正丁胺的脱氮等 步骤。 H2 H2 C4H9NH2 C4H10 + NH3 2H2 + 脱 氮 反 应
N
N
H
H
碱性杂环氮化物（如吡啶） 吡啶加氢脱氮也经历六元环加氢饱和、开环和脱氮等步骤。
+
2
2H2 S
C4H9SH
H2
C4H10
+
H2S
S
含硫化合物的加氢速度与其分子结构和分子量大小有关，不同类型的含硫 化合物的加氢反应速度按下列顺序增加： 噻吩＜氢化噻吩≈硫醚＜二硫化物＜硫醇 环状化合物稳定性比链状化合物高，而且当分子的环数越多其稳定性也越 强，加氢脱硫反应也越难。
非杂环化合物 非杂环氮化物加氢反应时脱氮比较容易。如脂族胺类（RNH２）
原油中的金属组分是炼油工业非常关注的问题，实际上催化裂化原料中 微量的铁、铜。特别是镍和钒对催化剂的活性有重要影响，导致干气和 焦炭产率增加，汽油产率下降。 脱 金 属 反 应 石油中的金属组分可以分成两大类：一类是水溶性无机盐，主要是钠、 钾、镁、钙的化合物和硫酸盐，它们存在于原油乳化液的水相中，这类 金属原则上可以在脱盐过程中脱除。另一类金属以油溶性有机金属化合 物或其复合物、脂肪酸盐或胶体悬浮物形态存在于油中。例如钒、镍、 铜以及部分铁。 金属组分中含量较高并对二次加工过程和产品性质影响较大的组分主要 是镍和钒，主要以卟啉化合物的形式存在。石油馏分中的Fe，主要以环 烷酸铁的形式存在。石油馏分中的金属(Fe、Ni、V)有机化合物，在加 氢过程中被脱除，会以金属硫化物的形式沉积在催化剂上，造成孔堵塞， 导致催化剂活性位破坏而失活。
加氢工艺技术培训
加氢工艺技术培训加氢工艺技术通常涉及加氢精制、加氢处理和加氢裂化三个概念;加氢精制一般是指对某些不能满足使用要求的石油产品通过加氢工艺进行再加工，使之达到规定的性能指标；加氢处理是指对于那些劣质的重油或渣油利用加氢技术进行预处理，主要为了得到易于进行其他二次加工过程的原料，同时获得部分较高质量的轻质油品(这一过程也可叫作加氢精制)；加氢裂化工艺是重要的重油轻质化加工手段，它是以重油或渣油为原料，在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下进行加氢裂化反应，获得最大数量(转化率可达90％以上)和较高质量的轻质油品;日常习惯的说法并不很严格，有时将三种工艺过程统称为催化加氢，甚至简称为“加氢”。
第一节概述加氢精制工艺是各种油品在氢压力下进行催化改质的一个统称。
它是指在一定的温度和压力、有催化剂和氢气存在的条件下，使油品中的各类非烃化合物发生氢解反应，进而从油品中脱除，以达到精制油品的目的。
加氢精制主要用于油品的精制，其主要目的是通过精制来改善油品的使用性能。
加氢精制的优点是：（1）原料的范围广，产品灵活性大。
可处理一次加工或二次加工得到的汽油、喷气燃料、柴油等，也可处理催化裂化原料、重油或渣油等。
（2）液体产品收率高，质量好（安定性好、无腐蚀性）。
因此，加氢精制已成为炼油厂中广泛采用的加工过程，也正在取代其他类型的油品精制方法。
此外，由于催化重整工艺的发展，可提供大量的副产氢气，为发展加氢精制工艺创造了有利条件。
目前我国加氢精制技术主要用于：1、二次加工汽油和柴油的精制，例如用于改善焦化柴油的颜色和安定性；提高渣油催化裂化柴油的安定性和十六烷值；从焦化汽油制取乙烯原料或催化重整原料。
2、某些原油直馏产品的改质和劣质渣油的预处理，如直馏喷气燃料通过加氢精制提高烟点；减压渣油经加氢预处理，脱除大部分的沥青质和金属，可直接作为催化裂化原料。
一、加氢精制的主要化学反应通过加氢精制可使原料油品中烯烃饱和，并脱除其中硫、氧、氮及金属杂质等有害组分。
裂解汽油加氢培训讲义
裂解汽油加氢精制过程
• 金属化合物也能发生氢解或被催化剂吸附 而除去。加氢精制是一种催化选择加氢， 在340℃反应温度以下，芳烃加氢生成环烷 烃甚微。但是，条件控制不当，不仅会发 生芳烃的加氢造成芳烃损失，还能发生不 饱和烃的聚合、烃的加氢裂解以及结焦等 副反应。
操作条件
• （1）反应温度 反应温度是加氢反应的主要控制指标。加氢是放热反应，降 低温度对反应有利，但是反应速度太慢，对工业生产是不利的。提高温度， 可提高反应速度，缩短平衡时间。但是温度过高，既会使芳烃加氢又易产生 裂解与结焦，从而降低催化剂的使用周期。所以，在确保催化剂活性和选择 加氢前提下，尽可能把反应温度控制到最低温度为宜。由于一段加氢采用了 高活性催化剂，二烯烃的脱除在中等温度下即可顺利进行，所以反应温度一 般为60～110℃。二段加氢主要是脱除单烯烃以及氧、硫、氮等杂质，一般 反应在320℃下进行最快。当采用钴一钼催化剂时，反应温度一般为320～ 360℃。 （2）反应压力 加氢反应是体积缩小的反应，提高压力有利于反应的进行。 高的氢分压能有效地抑制脱氢和裂解等副反应的发生，从而减少焦炭的生成， 延长催化剂的寿命，同时还可加快反应速度，将部分反应热随过剩氢气移出。 但是压力过高，不仅会使芳烃加氢，而且对设备要求高、能耗也增大。 （3）氢油比 加氢反应是在氢存在下进行的。提高氢油比，从平衡观点看， 反应可进行得更完全，并对抑制烯烃聚合结焦和控制反应温升过快都有一定 效果。然而，提高氢油比会增加氢的循环量，能耗大大增加。 （4）空速 空速越小，所需催化剂的装填量越大，物料在反应器内停留时间 较长，相应给加氢反应带来不少麻烦，如结焦、析碳、需增大设备等。但空 速过大，转化率降低。
裂解汽油加氢
• 裂解汽油含有C6～C9芳烃，因而它是石油芳烃的重要来 源之一。裂解汽油的产量、组成以及芳烃的含量，随裂解 原料和裂解条件的不同而异。例如，以石脑油为裂解原料 生产乙烯时能得到大约20%（质、下同）的裂解汽油，其 中芳烃含量为40～80%； 用煤柴油为裂解原料时，裂解 汽油产率约为24%，其中芳烃含量达45%左右。 • 裂解汽油除富含芳烃外，还含有相当数量的二烯烃、单烯 烃、少量直链烷烃和环烷烃以及微量的硫、氧、氮、氯及 重金属等组分。 • 裂解汽油中的芳烃与重整生成油中的芳烃在组成上有较大 差别。首先裂解汽油中所含的苯约占 C6～C8芳烃的 5 0%，比重整产物中的苯高出约5～8%，其次裂解汽油中 含有苯乙烯，含量为裂解汽油的3～5 %，此外裂解汽油 中不饱和烃的含量远比重整生成油高。
炼油厂加氢联合装置设备培训
炼油厂加氢联合装置设备培训1. 简介炼油厂加氢联合装置是一种重要的炼油工艺装置，用于将重油加氢转化为轻质产品。
为了更好地了解和掌握炼油厂加氢联合装置的设备运行和维护，本文将对该装置进行详细的培训说明。
2. 设备介绍2.1 加氢反应器加氢反应器是炼油厂加氢联合装置的核心设备之一。
其主要功能是将重油中的硫、氮、氧和金属杂质等物质通过加氢反应转化为轻质产品，并净化燃料油。
加氢反应器采用高压、高温的反应环境，通过加氢催化剂的作用，实现重油加氢反应的目的。
2.2 氢气制备装置氢气制备装置是炼油厂加氢联合装置中另一个重要的设备。
其主要功能是通过蒸汽重整和气化等工艺，将石化气、煤气等原料转化为高纯度的氢气，供加氢反应器使用。
氢气制备装置通常包括蒸汽重整器、换热器、氢气净化装置等组成。
2.3 反应器附属设备炼油厂加氢联合装置还包括一系列的反应器附属设备，如冷凝器、分离器、循环泵等。
这些设备的功能是辅助加氢反应器的运行，确保反应器内的温度、压力和流体的稳定。
3. 设备运行3.1 加氢反应器运行加氢反应器的运行是炼油厂加氢联合装置的核心部分。
在正常运行过程中，需要注意以下几个方面：•加氢反应器的温度和压力控制；•加氢催化剂的投料和再生；•氢气的供应和回收；•废气排放和废水处理。
3.2 氢气制备装置运行氢气制备装置的正常运行对加氢联合装置的稳定运行起着至关重要的作用。
以下几个方面需要注意：•蒸汽重整和气化的工艺参数控制；•氢气净化装置的运行和维护；•氢气的储存和分配。
3.3 反应器附属设备运行反应器附属设备的正常运行可以保证加氢反应器的效率和安全性。
以下几个方面需要重点关注：•冷凝器的冷却效果和水质控制；•分离器的分离效果和流体平衡控制；•循环泵的流量和压力控制。
4. 设备维护为了保证炼油厂加氢联合装置的长期稳定运行，设备维护工作显得尤为重要。
以下几个方面需要注意：•定期的设备巡检和维护；•加氢催化剂的更换和再生；•装置的清洗和检修。
加氢技术培训资料汽油加氢技术
2023加氢技术培训资料ppt汽油加氢技术ppt•加氢技术简介•汽油加氢技术•汽油加氢技术的影响因素•汽油加氢技术的实际应用目•汽油加氢技术的安全措施录01加氢技术简介加氢技术是一种将氢气加入到油品中，通过化学反应将油品中的杂质和有害物质进行脱硫、脱氮、脱氧等反应，提高油品质量和安定性的技术。
加氢技术定义加氢技术主要基于氢气在高温高压下与油品中的硫、氮、氧等杂质发生化学反应，生成水、氨、醇等物质，从而达到净化油品的目的。
加氢技术原理加氢技术的定义和原理1加氢技术在石油工业的应用23加氢技术在石油炼制领域广泛应用于常减压、催化裂化、重整等装置中，用于提高油品质量和生产效率。
石油炼制领域加氢技术在燃料油领域主要应用于汽油、柴油、煤油等产品的精制和调和，提高油品质量和安定性。
燃料油领域加氢技术在润滑油领域用于生产高粘度指数润滑油基础油，提高润滑油的性能和品质。
润滑油领域03工业应用规模的扩大随着加氢技术的不断发展和完善，其工业应用规模将不断扩大，成为石油工业中不可或缺的技术之一。
加氢技术的发展趋势01高效催化剂和反应器的研究与开发加氢技术的发展趋势是研究和开发高效催化剂和反应器，提高加氢效率和降低能源消耗。
02清洁燃料的生产加氢技术的研究和开发重点是生产清洁燃料，如氢燃料电池、生物燃料等，以满足环保和可持续发展的需求。
02汽油加氢技术定义汽油加氢技术是指在炼油过程中，将汽油通过加氢反应器，使用氢气作为催化剂，使汽油中的杂质和有害物质与氢气反应，进而转化为对人体和环境无害的物质。
原理汽油加氢技术的原理是利用氢气的还原性，将其通过催化剂在高温高压下与汽油中的杂质和有害物质反应，转化为对人体和环境无害的物质。
汽油加氢技术的定义和原理汽油加氢技术的工艺流程加氢反应将预处理后的汽油加入加氢反应器中，通入氢气，并加入催化剂，使汽油中的杂质和有害物质与氢气反应。
产品分馏反应后的汽油通过分馏塔分离成不同沸点的组分，得到清洁的汽油产品。
汽柴油加氢装置培训课件
汽柴油加氢装置培训课件汽柴油加氢装置培训课件随着环保意识的不断提高和对能源资源的日益紧张，汽车行业对于节能减排的需求也越来越迫切。
在这个背景下，汽柴油加氢装置成为了一种热门的技术解决方案。
本文将为大家介绍汽柴油加氢装置的原理、应用以及培训课件的内容。
一、汽柴油加氢装置的原理汽柴油加氢装置是一种利用氢气与汽车燃油进行反应，从而提高燃烧效率、降低尾气排放的技术装置。
其原理主要包括两个方面：氢气的产生和氢气的应用。
1. 氢气的产生氢气可以通过电解水、化学反应等多种方式产生。
在汽车行业中，常用的方法是通过电解水来产生氢气。
电解水是指通过电流将水分解为氢气和氧气的过程。
通过将电解水装置与汽车燃油系统相连接，可以将产生的氢气引入到燃油中。
2. 氢气的应用将产生的氢气引入到汽车燃油中，可以提高燃烧效率，减少燃料的消耗。
氢气可以与燃料中的碳氢化合物发生反应，生成更多的热量和水。
这样可以使燃烧更加充分，减少废气的产生，从而降低尾气排放。
二、汽柴油加氢装置的应用汽柴油加氢装置在实际应用中有着广泛的领域和应用场景。
主要包括以下几个方面：1. 汽车行业汽柴油加氢装置可以应用于各类汽车，包括私家车、商务车、货车等。
通过安装汽柴油加氢装置，可以提高汽车的燃烧效率，降低燃料消耗，减少尾气排放。
这对于汽车行业来说，既能够满足环保要求，又能够节约能源，具有重要的意义。
2. 工业领域汽柴油加氢装置还可以应用于各类工业设备，如发电机组、工程机械等。
通过在工业设备中安装汽柴油加氢装置，可以提高燃烧效率，减少燃料消耗，降低废气排放，达到节能减排的目的。
3. 农业领域汽柴油加氢装置还可以应用于农业机械，如拖拉机、收割机等。
通过在农业机械中安装汽柴油加氢装置，可以提高燃烧效率，减少燃料消耗，降低废气排放。
这对于农业领域来说，不仅能够提高工作效率，还能够减少环境污染。
三、汽柴油加氢装置培训课件的内容汽柴油加氢装置培训课件主要包括以下内容：1. 汽柴油加氢装置的原理和工作原理这部分内容主要介绍汽柴油加氢装置的原理和工作原理，包括氢气的产生和应用过程。
汽油加氢装置安全操作规程
汽油加氢装置安全操作规程一、安全装备1.操作人员必须佩戴适合的安全工具，包括防护手套、防护眼镜、防护服等。
2.加氢装置必须经过定期维护和检修，确保设备完好并有防爆装置。
3.在加氢操作现场，必须设置明显的安全标识牌，以警示他人。
二、操作前的准备1.操作人员必须对加氢装置的操作流程和安全规程进行培训和学习，必须熟悉操作步骤和安全注意事项。
2.清点操作工具和设备，确保完整和有效。
3.检查加氢装置以及相关设备的完好性，如发现故障或损坏，必须在操作前进行修复或更换。
4.准备耐燃的清理用品，以防发生火灾。
三、操作流程1.加氢操作前，必须将车辆熄火，并处于静止状态。
2.使用应急刹车装置锁住车轮，确保车辆不会因为重力而移动。
3.操作人员必须戴防护手套和其他适当的防护装备，以保护自己的安全。
4.打开加氢装置的盖子，并根据加氢装置和车辆的要求，选择合适的加氢接口。
5.将油枪插入车辆的加氢口，确保插入牢固并且不会松动。
6.启动加氢装置，按照设备操作说明进行加氢操作。
7.加氢期间，操作人员必须保持警惕，监控加氢装置的运行状态和油量情况。
8.当加氢完成时，关闭加氢装置，取出油枪，并确保油枪盖子安全地关闭。
四、事故应对与处理1.如果发生火灾，操作人员必须立即使用灭火器进行扑灭，同时通知相关人员进行紧急疏散。
2.如果发生泄漏或溢出，必须立即停止加氢操作，使用清洁剂进行清理。
避免油料滞留在地面上。
3.如果发现设备故障或异常，必须立即停止操作，并通知维修人员进行维修和处理。
4.在操作过程中，如果出现不明响声或异味，必须立即停止加氢操作，进行必要的检查和维修。
五、安全注意事项1.禁止吸烟和使用明火，操作现场严禁打火机等具有明火的物品。
2.操作人员必须遵守工作流程和规程，严禁私自操作或非法操作。
3.禁止将油料或其他可燃物品放置在加氢装置附近，以免引发火灾事故。
4.加氢操作时，车辆必须停在平坦的地面上，避免车辆倾斜或移动造成的意外。
5.在加氢操作期间，操作人员必须专心致志，切勿分心或走神，以免发生危险。
汽柴油加氢新工艺培训教材
1编制根据《钢构造工程施工验收规范》（GB50205-）《钢构造工程质量检查与评估原则》（GB50221-95）2项目概况本项目钢构造重要包括NHD脱硫脱碳工段框架、变换及燃气回收工段框架两个部分。
其中，脱硫脱碳工段钢构造宽14.5米，长102米。
钢材重约390吨。
由B、C、D三条轴线构成，C、D轴线由1～16轴32根柱子构成，1～3轴6根柱子高14.1米，其他26根柱子高6.8米，B轴是混凝土柱子。
变换及燃气热回收工段构造宽7.5米，长42米，局部高8.2米。
钢材重约150吨。
钢构造旳连接形式采用焊接。
3施工工序图纸会审→编写施工方案→施工准备→技术交底卡→基础验收→设置基础顶标垫块→材料验收→原材料矫正→柱、梁预制→预制件喷砂防腐、刷一遍底漆→组对→停点检查→吊装→梁和支撑安装→全面防腐→质量检查→柱和梁刷防火涂料→钢梯平台板安装→刷面漆→质量检查→交工验收4重要施工措施和关键操作法4.1钢构造制作1）钢构造旳柱子与主梁应在预制场预制成构件、部件、组合件。
钢构件要先放大样后下料。
2）构件下料时旳切割措施根据材料确定。
对于厚度≤12mm旳钢板，原则上采用剪板机剪切，厚度＞12mm旳钢板，采用氧气-乙炔焰切割。
其他大型型钢，采用氧乙炔焰切割，小型型钢采用机械切割。
气割后要清除熔渣和飞溅物，所有钢材旳切段面应平整。
气割旳容许偏差如下表：表1.机械切割旳偏差应控制在下表范围内（单位：mm）：表2.3）钢材变形超过容许偏差时，应在划线、下料前进行矫正。
矫正首先采用机械措施，可采用千斤顶等工具辅助矫形。
用机械措施不易矫正时可采用火焰矫正法。
局部突变型，可用火焰加热，用手锤进行矫形。
4）放样所用量具应与号料、检察所用量具统一校对，到达计量原则。
放样所用石笔粉线旳划线宽度不应超过1mm，最佳用划针，以保证其精确性。
5）放样和号料应根据工艺规定预留制作和安装时旳焊接受缩余量及切割等加工余量。
号料时应查对材质及规格。
汽油加氢装置工艺流程培训教案.
汽油加氢装置工艺流程培训教案1 汽油加氢装置简介1.1 概况乙烯装置来的裂解汽油（C5—C9馏份）中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份，是获得芳烃的宝贵原料。
裂解汽油中除芳烃外，还含有单烯烃，双烯烃和烯基芳烃，还含有硫、氧、氮杂质。
由于有不饱和烃的存在，裂解汽油是不稳定的。
裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。
1.2 原辅料及成品的特性本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线，易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。
裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体，是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。
主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。
对人体存在危害作用。
氢气是种易燃易爆气体。
氢气与空气混合，爆炸范围为4-74%（V）。
加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成，对人体也存在危害作用。
过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体，有特殊臭味，易分解引起爆炸。
硫化氢属于高危害毒物，密度比空气重，能沿地面扩散，燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽，对人体存在危害作用。
2 工艺流程简介2.1工艺特点汽油装置采用国产化汽油加氢技术，其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份，剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢，二段加氢，最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。
2.2装置组成汽油加氢装置由以下三部分组成：A ：预分馏单元（主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9）B ：反应单元（主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉）C ：稳定单元（主要包括脱硫化氢系统） 2.3工艺说明 2.3.1生产方法利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下，其相对挥发度不同，采用普通精馏的方法，将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份，通过脱C 5塔和脱C 9塔分离，得到C 6—C 8馏份，然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂，进行选择性二次加氢，将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃，并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物，其主要化学反应有：(1)双烯加氢，在一段反应器进行。
裂解汽油加氢装置PPT培训课件
在完成生产任务或需要维护时，按照操作规程关闭装置，确 保安全。
装置的运行监控
压力监控
监控装置内的压力变化，确保压 力在正常范围内，防止超压或欠
压。
温度监控
监控装置内的温度变化，确保温度 在正常范围内，防止过热或过冷。
液位监控
监控装置内的液位高度，确保液位 在正常范围内，防止过高或过低。
装置的异常处理
装置的应用场景
应用场景
裂解汽油加氢装置广泛应用于石油化工、煤化工等领域，主要用于生产高纯度 轻质油品，如航空煤油、车用汽油等。
市场需求
随着环保要求的提高和油品质量的升级，裂解汽油加氢装置的市场需求不断增 加，具有广阔的发展前景。
02 裂解汽油加氢装置操作流 程
装置的启动与关闭
启动
在确认装置准备就绪后，按照操作规程启动装置，并检查各 部分是否正常工作。
研发更高效、稳定的催化剂，提高裂解汽油加氢装置的转化率和 选择性。
节能减排技术
推广节能减排技术，降低装置能耗和污染物排放，提高环保性能。
智能化控制
应用先进的自动化和智能化控制技术，提高装置的稳定性和操作 效率。
应用领域拓展
化工领域
扩大裂解汽油加氢装置在化工领域的应用，如生产高品质燃料油、 石化原料等。
05 裂解汽油加氢装置经济效 益分析
能耗与成本分析
直接能耗
裂解汽油加氢装置的直接能耗 主要包括原料的加热、反应所 需的热量以及冷却等环节的能
耗。
间接需的能 耗。
原料成本
原料的采购、运输等成本是装 置总成本的重要组成部分。
人工成本
操作人员的工资、培训等费用 也是装置运行成本的一部分。
国际合作与交流
加强国际合作与交流，引进先进技术和管理经验，提高我国裂解汽 油加氢装置的国际竞争力。
汽(煤、柴)油加氢装置操作工(理论高级1008)教案
汽（煤、柴）油加氢装置操作工【行业分库】细目表**细目表注释**[职业工种代码] 603020114[职业工种名称] 汽（煤、柴）油加氢装置操作工[扩展职业工种代码] 0000000[扩展职业工种名称] 行业分库[等级名称] 高级[机构代码] 78000000**细目表**<2> 相关知识<2.1> 工艺操作<2.1.1> 开车准备<2.1.1-1> [X] “三查四定”的内容<2.1.1-2> [Y] 清洁生产的概念<2.1.1-3> [X] 引入原料油的注意事项<2.1.1-4> [X] 装置开车吹扫的要求<2.1.1-5> [Y] 开工化工原材料的准备<2.1.1-6> [X] 临氢系统气密的准备工作<2.1.1-7> [X] 临氢系统氢气置换的准备工作<2.1.1-8> [X] 新装置开工的条件<2.1.1-9> [Y] 空气预热器投用方法<2.1.1-10> [X] 装置开车气密的主要步骤<2.1.1-11> [X] 装置开车吹扫的主要步骤<2.1.1-12> [X] 装置进油应具备的条件<2.1.1-13> [X] 加热炉烘炉升温的步骤<2.1.1-14> [X] 催化剂干燥的主要阶段<2.1.1-15> [Y] 容器贯通试压的要点<2.1.1-16> [X] 原料油采取保护措施的原因<2.1.1-17> [X] 原料油带水的危害<2.1.1-18> [X] 催化剂的密相装填原理<2.1.1-19> [X] 催化剂装填要求<2.1.1-20> [X] 催化剂装填注意事项<2.1.1-21> [X] 催化剂干燥用氮气的原因<2.1.1-22> [Y] 火炬系统蒸汽吹扫的注意事项<2.1.1-23> [X] 管线吹扫干净的验收标准<2.1.2> 开车操作<2.1.2-1> [X] 催化剂预硫化的注意事项<2.1.2-2> [X] 硫化结束的判断标准<2.1.2-3> [X] 硫化油置换过程的要点<2.1.2-4> [X] 联锁的投用方法<2.1.2-5> [X] 加氢装置控制升温速度的要求<2.1.2-6> [X] 反应压力对反应深度的影响<2.1.2-7> [X] 氢油比对反应深度的影响<2.1.2-8> [X] 空速对反应深度的影响<2.1.2-9> [X] 汽提塔进料温度对汽提塔操作的影响<2.1.2-10> [X] 装置升温升压注意事项<2.1.2-11> [Y] 硫化阶段的化验分析内容<2.1.2-12> [X] 分馏系统切换反应生产油的操作要点<2.1.3> 正常操作<2.1.3-1> [X] 加热炉回火的处理方法<2.1.3-2> [Y] 加热炉露点腐蚀的原理<2.1.3-3> [X] 床层温升增大的处理方法<2.1.3-4> [X] 炉管结焦的现象<2.1.3-5> [X] 控制好高压分离器液位的意义<2.1.3-6> [X] 原料油组成对加氢脱硫反应的影响<2.1.3-7> [Y] 雾沫夹带的影响因素<2.1.3-8> [X] 影响反应器压差的因素<2.1.3-9> [X] 循环氢带液的处理方法<2.1.3-10> [X] 影响加氢精制氢耗的因素<2.1.3-11> [X] 影响加氢反应深度的因素<2.1.3-12> [X] 汽提塔吹入过热蒸汽的作用<2.1.3-13> [X] 分馏塔底液面波动的原因<2.1.3-14> [X] 分馏塔底液面波动的处理方法<2.1.3-15> [X] 分馏塔回流罐液面波动的原因<2.1.3-16> [X] 冷氢的控制要点<2.1.3-17> [X] 汽提蒸汽温度变化的处理方法<2.1.3-18> [X] 氢纯度对加氢精制耗氢的影响<2.1.3-19> [X] 胺液发泡的危害<2.1.3-20> [X] 贫液中硫化氢含量超标原因<2.1.3-21> [X] 贫液中硫化氢含量超标调节方法<2.1.3-22> [X] 跑胺的原因<2.1.3-23> [X] 冷高分串压至冷低分的现象<2.1.3-24> [X] 冷高分串压至冷低分的处理方法<2.1.3-25> [X] 反应系统压降增加的原因<2.1.3-26> [X] 脱硫后气体硫化氢超标的原因<2.1.3-27> [X] 床层温度偏差原因<2.1.3-28> [X] 新氢组成对加氢反应的影响<2.1.3-29> [X] 压力递推系统的概念<2.1.3-30> [X] 配制胺液用除盐水的原因<2.1.4> 停工操作<2.1.4-1> [Y] 装置停工吹扫防恶臭的方法<2.1.4-2> [X] 进入含有有毒介质的容器设备注意事项<2.1.4-3> [Y] 硫化亚铁的钝化原理<2.1.4-4> [Y] 反应系统退油注意事项<2.1.4-5> [X] 设备氢脆的防范措施<2.1.4-6> [X] 硫化亚铁钝化的操作步骤<2.1.4-7> [Y] 装置降温降量的注意事项<2.1.4-8> [Y] 装置停工操作过程中的注意事项<2.1.4-9> [X] 装置停工期间盲板作业的管理要求<2.1.4-10> [X] 装置检修动火的安全要求<2.1.4-11> [X] 催化剂撇头的操作要点<2.1.4-12> [X] 催化剂再生的方法<2.1.4-13> [X] 恒温解氢的注意事项<2.2> 设备使用与维护<2.2.1> 使用设备<2.2.1-1> [Y] 热管式空气预热器的工作原理<2.2.1-2> [X] 加热炉炉管材质选择方法<2.2.1-3> [Z] 加热炉炉管的排列结构<2.2.1-4> [X] 换热器管壳层物料的选择原则<2.2.1-5> [Y] 板式塔的溢流类型<2.2.1-6> [Y] 塔填料的选用原则<2.2.1-7> [Y] 塔填料的装填方式<2.2.1-8> [X] 冷换设备开工热紧的目的<2.2.1-9> [Y] 一类压力容器的划分标准<2.2.1-10> [Y] 二类压力容器的划分标准<2.2.1-11> [Y] 三类压力容器的划分标准<2.2.1-12> [Y] 氢腐蚀的概念<2.2.1-13> [Y] 应力腐蚀的预防措施<2.2.1-14> [X] 空气冷却器的操作要点<2.2.1-15> [X] 离心泵抽空的处理办法<2.2.1-16> [X] 挡油环的作用<2.2.1-17> [X] 离心泵串联操作的作用<2.2.1-18> [X] 离心泵并联操作的作用<2.2.1-19> [Y] 泵的允许汽蚀余量<2.2.1-20> [Y] 机械密封泄漏的途径<2.2.1-21> [Y] 干气密封的原理<2.2.1-22> [X] 往复压缩机的切换方法<2.2.1-23> [X] 活塞式压缩机流量的调节方法<2.2.1-24> [X] 活塞式压缩机排量不足的原因<2.2.1-25> [X] 循环压缩机的开机步骤<2.2.1-26> [X] 汽轮机保安系统的组成<2.2.1-27> [X] 背压汽轮机启动前要先开启汽封抽气器的原因<2.2.1-28> [X] 汽轮机启动前暖管的原因<2.2.1-29> [X] 调节油的作用<2.2.1-30> [Y] 挡水环的作用<2.2.1-31> [X] 加氢反应器的结构<2.2.1-32> [X] 加氢反应器内构件的作用<2.2.2> 维护设备<2.2.2-1> [Y] 空冷风机的维护要点<2.2.2-2> [Y] 空冷器完好的标准<2.2.2-3> [Y] 管壳式换热器泄漏点的检查方法<2.2.2-4> [Z] 压力容器完整质量良好的标准<2.2.2-5> [Z] 压力容器裂变的概念<2.2.2-6> [Z] 压力容器的破坏形式<2.2.2-7> [Y] 加氢精制过程的腐蚀形态<2.2.2-8> [Z] 离心泵的防冻防凝方法<2.2.2-9> [Y] 离心泵带负荷验收的技术要求<2.2.2-10> [Y] 往复式压缩机活十字头的基本结构<2.2.2-11> [Y] 运行中的新氢压缩机维护保养内容<2.2.2-12> [Y] 离心式压缩机叶轮的基本结构<2.2.2-13> [X] 循环氢压缩机透平停车的注意事项<2.2.2-14> [X] 透平压缩机的维护方法<2.2.2-15> [Y] 循环氢压缩机升速过程中的注意事项<2.2.2-16> [Y] 临界转速的概念<2.2.2-17> [Y] 冷换设备吹扫注意事项<2.3> 事故判断与处理<2.3.1> 判断事故<2.3.1-1> [Y] 分馏塔淹塔的判断方法<2.3.1-2> [Y] 加热炉炉管结焦的危害<2.3.1-3> [Y] 加热炉炉管偏流的危害<2.3.1-4> [X] 加热炉联锁停炉现象<2.3.1-5> [Y] 压缩机停润滑油的现象<2.3.1-6> [X] 停仪表风的工艺现象<2.3.1-7> [Y] 电机超电流的原因<2.3.1-8> [X] 液位玻璃板破裂的原因<2.3.1-9> [X] 高压窜低压的危害<2.3.1-10> [X] 循环压缩机润滑油油压下降的原因<2.3.1-11> [X] 往复压缩机排气量逐渐下降的原因<2.3.1-12> [X] 高压空冷器管束堵塞的原因<2.3.1-13> [X] 运转中泵电机跳闸的原因<2.3.1-14> [X] 高压瓦斯硫化氢含量高的危害<2.3.1-15> [X] 原料油过滤器短路的危害<2.3.1-16> [X] 反应系统超压的现象<2.3.1-17> [X] 循环氢带液的危害<2.3.2> 处理事故<2.3.2-1> [X] 分馏塔淹塔的处理方法<2.3.2-2> [X] 加热炉停炉的处理方法<2.3.2-3> [X] 高瓦硫化氢含量高的处理方法<2.3.2-4> [X] 循环氢中断事故处理方法<2.3.2-5> [X] 进入有毒空间进行急救的注意事项<2.3.2-6> [X] 加热炉突然熄炉的处理要点<2.3.2-7> [X] 硫化氢泄漏处理要点<2.3.2-8> [X] 空冷偏流的处理方法<2.3.2-9> [X] 反应系统超压的处理方法<2.3.2-10> [X] 加热炉炉管偏流的处理方法<2.3.2-11> [X] 装置停蒸汽的处理要点<2.3.2-12> [X] 往复机排气温度高的处理方法<2.3.2-13> [X] 循环氢带液的处理方法<2.3.2-14> [X] 高压原料油泵停的处理方法<2.3.2-15> [X] 脱硫系统跑胺的事故处理要点<2.3.2-16> [X] 脱后燃料气硫化氢含量高的处理要点<2.4> 绘图与计算<2.4.1> 绘图<2.4.1-1> [Y] 加热炉辐射室传热示意图<2.4.1-2> [X] 加热炉烘炉曲线<2.4.1-3> [X] 压缩机分液罐工艺流程图<2.4.1-4> [X] 新氢机氢气流程图<2.4.1-5> [X] 润滑油三级过滤示意图<2.4.2> 计算<2.4.2-1> [Y] 换热器传热的计算<2.4.2-2> [X] 加热炉过剩空气系数的计算<2.4.2-3> [X] 泵的有效功率计算<2.4.2-4> [X] 胺液循环量的计算<2.4.2-5> [X] 补入新鲜胺液的计算<2.4.2-6> [Y] 燃烧热的计算<2.4.2-7> [X] 催化剂上硫率的计算<2.4.2-8> [X] 停留时间的计算<2.4.2-9> [X] 物料平衡计算<2.4.2-10> [X] 混合气体蒸气压的计算汽（煤、柴）油加氢装置操作工【行业分库】试题**试题注释**[职业工种代码] 603020114[职业工种名称] 汽（煤、柴）油加氢装置操作工[扩展职业工种代码] 0000000[扩展职业工种名称] 行业分库[等级名称] 高级[机构代码] 78000000**题型代码**1：判断2：选择3：填空4：简答5：计算6：综合7：多项选择8：名词解释9:制图题**试题**[T]B-A-A-001 3 7 1下面关于装置“四不开工”原则的说法正确的有()。
加氢裂化装置生产原理及工艺流程讲课教案
环烷烃加氢脱烷基：
R
+ H2
+ RH
+ RH
2020/4/24
大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置
二、生产方法及反应机理
烷烃异构化：
CH3 R
CH3
CH3 R
CH3 CH3
2020/4/24
大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置
三、工艺技术路线及流程
1、装置物料平衡 2、反应系统 3、分馏系统
2020/4/24
装置内高温高压法兰、分馏塔、塔底热油泵、高温 高压循环油泵、产品泵，压缩机管线等部位容易着火。
2020/4/24
大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置
二、生产方法及反应机理
加氢裂化指在加氢反应过程中，原料油的分子有 10% 以上变小的那些加氢技术。烷烃（烯烃）在加氢 裂化过程中主要进行裂化、异构化和少量环化的反应。 烷烃在高压下加氢反应而生成低分子烷烃，包括原料 分子某一处C—C键的断裂，以及生成不饱和分子碎片 的加氢。烯烃加氢裂化反应生成相应的烷烃，或进一 步发生环化、裂化、异构化等反应。
典型的化学反应有以下：
2020/4/24
大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置
二、生产方法及反应机理
加氢脱硫(HDS)：
R
S + 6H2 R
加氢脱氮(HDN)：
R
NH+ 6H2 R
CH3+ H2S CH3+ NH3
2020/4/24
大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置
二、生产方法及反应机理
烯烃加氢饱和：
H3 C
大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置
1、装置物料平衡
装置物料平衡表
物料
原料油 入 工业氢 方 合计
汽油加氢操作规程
第一章工艺流程说明由界区来的原料油经过过滤器、流量累积表FQ-101进入加氢原料缓冲罐D-106,由进料泵G-101/A、B抽出经换热器E-107/A、B管程与分馏塔底石脑油产品换热，然后与循环氢混合进E-101/A、B壳程，再与蒸汽发生器E-100管程来的加氢反应产物进行换热，最后经加热炉F-101加热至要求温度，自上而下流经加氢精制反应器R-101。
在反应器中，原料油和氢气在催化剂的作用下，进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。
从加氢精制反应器R-101出来的反应产物先通过蒸汽发生器E-100产生1.1MPa蒸汽，再与混氢原料及高分油换热后进入反应产物空冷器E-103，冷却至60℃左右进入反应产物后冷器E-104，冷却至40℃左右进入高压分离器D-101进行油、气、水三相分离。
为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成铵盐，堵塞冷换设备，在冷换设备适当位置注入洗涤水。
高压分离器顶循环氢气体经脱硫后进入循环氢压缩机入口分液罐D-102循环使用。
从高压分离器中部出来的液体生成油，经减压后与反应产物换热后进入分馏塔C-101进行分馏。
从高压分离器底部出来的酸性水经减压后送至污水汽提装置处理。
高分油与反应产物换热后进入分馏塔，塔底以1.0MPa过热蒸汽提供汽提蒸汽。
塔顶油汽经空冷器E-105、水冷器E-106冷凝冷却到40℃后进入塔顶回流罐D-103。
液体作为塔顶回流。
含硫气体进入瓦斯脱硫系统进行脱硫。
从塔底出来的脱硫化氢石脑油与原料换热后进产品脱水罐D-111脱水，再通过产品泵G-104/A、B进入空冷E-108E第二章开工方案一开工准备1.检修项目完成，无遗漏问题，检修和施工质量合乎要求，脚手架已拆除，施工用具搬离现场。
2.所有仪表都检验完好灵活好用。
电机绝缘检查合格。
所有地沟都畅通，无油。
消防器材齐全，都放在规定位置，消防道路畅通。
3.所有安全阀都重新打压，有铅封，并有定压记录，安装就位。
汽油加氢操作规程
3.1 开工统筹图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
3.2 开工纲要（A级）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
加氢精制的操作压力一般均为3.0MPa～8.0MPa，也有高达20MPa～30MPa。温度为200℃～500℃，多数在300℃～400℃之间。氢油体积比一般为300:1～800:1，也有高达1000:1的。耗氢量则依原料油性质有所不同。
1.1.2.1脱硫反应
在加氢条件下，含硫化合物转化为相应的烃和H2S，从而脱除硫。如脱硫醇，反应式如下：
10.3装置防冻防凝措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．147
10.4 本装置历史上发生的主要事故、处理方法及经验教训．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．148
10.5 本装置易燃易暴物的安全性质．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．148
7.3 事故处理预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．114
7.4 事故处理预案演练规定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．128
第八章 操作规定
1.1.4 工艺原则流程图 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
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汽油加氢装置工艺流程培训教案1 汽油加氢装置简介1.1 概况乙烯装置来的裂解汽油（C5—C9馏份）中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份，是获得芳烃的宝贵原料。
裂解汽油中除芳烃外，还含有单烯烃，双烯烃和烯基芳烃，还含有硫、氧、氮杂质。
由于有不饱和烃的存在，裂解汽油是不稳定的。
裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。
1.2 原辅料及成品的特性本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线，易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。
裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体，是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。
主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。
对人体存在危害作用。
氢气是种易燃易爆气体。
氢气与空气混合，爆炸范围为4-74%（V）。
加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成，对人体也存在危害作用。
过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体，有特殊臭味，易分解引起爆炸。
硫化氢属于高危害毒物，密度比空气重，能沿地面扩散，燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽，对人体存在危害作用。
2 工艺流程简介2.1工艺特点汽油装置采用国产化汽油加氢技术，其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份，剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢，二段加氢，最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。
2.2装置组成汽油加氢装置由以下三部分组成：A ：预分馏单元（主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9）B ：反应单元（主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉）C ：稳定单元（主要包括脱硫化氢系统） 2.3工艺说明 2.3.1生产方法利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下，其相对挥发度不同，采用普通精馏的方法，将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份，通过脱C 5塔和脱C 9塔分离，得到C 6—C 8馏份，然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂，进行选择性二次加氢，将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃，并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物，其主要化学反应有：(1)双烯加氢，在一段反应器进行。
例如：(2)单烯及硫、氧、氮、氯化物加氢，在二段反应器进行。
例如：H 3C-CH=CH-CH=CH-CH 3+H 2 H 3C-CH=CH-CH 2-CH 2-CH 3Pa Al 2O 3CH 3-CH 2-CH=CH-CH 2-CH 3+H 2 CH 3-(CH 2)4-CH 3Co+Mo Al 2O 3（5）氯化物的分解：（6）氮化物的氢解：2.3.2工艺流程叙述本装置工艺流程由三个单元组成，即预分馏单元、反应单元和稳定单元。
(1) 预分馏单元 A.脱C 5塔系统从罐区来的裂解汽油原料进入裂解汽油贮罐G-V101，用脱C 5塔CH 3-(CH 2)3-CH 2Cl + H 2 C 5H 12 + HClCo+Mo Al 3O 2+ H 2 C 5H 12 + NH 3Co+MoAl 3O 2CHNCH CHHCHC进料泵G-P101A/B，以45吨/小时的流量送至脱C5塔G-T101。
从塔顶部蒸出气体，经脱C5塔冷凝器G-E102冷凝（循环水）后，进入脱C5塔回流罐G-V102中缓冲，冷凝液相用脱C5塔回流泵G-P102A/B，一部分送至G-T101塔回流，其余部分送至界区外C5产品贮罐，从塔底出来的釜液，经脱C5塔塔底出料泵G-P103A/B送至脱砷反应器G-R101。
脱C5塔再沸器G-E101用1.4MPa(表压)的中压蒸汽加热，向G-T101塔供热。
G-T101主要操作参数塔顶温度 60~65℃塔顶压力 0.12~0.16Mpa（表压）塔底温度 128~136℃塔底压力 0.14~0.18Mpa（表压）回流因数/回流比 0.56/1.6进料板第20块全塔板数 50块B.脱砷反应器由脱C5塔底送来的C6—C9馏份与由CHP注入泵G-P112A/B送来的过氧化氢异丙苯相混合后，从底部进入脱砷反应器G-R101，C6—C9馏份与微量的过氧化氢异丙苯混合，并使油中的砷重质化，从脱砷反应器G-R101顶部出来进入脱C9塔，重质化的砷通过脱C9塔精馏操作从塔底与C9馏份一起分离出来，而塔顶C6—C8馏份中砷含量就大大地减少了，从而保证一段加氢催化剂的连续运转。
G-R101主要操作参数反应温度 134℃反应压力 0.32 Mpa（表压）停留时间 30分钟过氧化氢异丙苯为氧化剂，无色至淡黄色的液体。
由于本装置所用的高浓度的过氧化氢异丙苯溶液，其极限温度为120℃，达到此温度将引起连续的化学反应，有引起爆炸的危险，故在过氧化氢异丙苯贮罐上装有喷淋装置，夏季时，可采用喷淋操作，进行降温。
C. 脱C9塔系统由脱砷反应器顶部来的C6—C9组分以32吨/小时的流量进入脱C9塔G-T102。
从塔顶部蒸出的气体经脱C9塔冷凝器G-E104冷凝（循环水），进入脱C9塔回流罐G-V104中，回流罐中不凝气经脱C9塔尾气冷凝器G-E105（用7℃、压力为0.5MPa的丙烯）进一步冷凝，冷凝液回到回流罐中，蒸汽喷射泵G-Z101使该塔产生负压。
回流罐内液体用脱C9塔回流泵G-P104A/B部分回流，其余部分送至聚集分离器G-V107。
从塔底出来的釜液，经脱C9塔再沸器输送泵G-P105A/B一部分作为再沸器物料，经脱C9塔再沸器G-E103强制循环，一部分作为塔底出料，经冷却器G-E107冷却后送至界外C9产品罐。
脱C9塔再沸器G-E103用1.4MPa(表压)的中压蒸汽加热，向脱C9塔供热。
G-T102主要操作参数塔顶温度 63.9℃塔顶压力 0.025Mpa（绝压）塔底温度 147℃塔底压力 0。
031Mpa（绝压）回流因数/回流比 0.86/1.0填料高度 21米（2.5块/米）(2) 反应单元：A.一段加氢反应：进入聚集分离器G-V107的C6—C8物料，待聚合物充分分离后，再进入一段进料缓冲罐G-V108中，经一段加氢反应进料泵G-P106A/B 定量送出，并和一段加氢反应器循环物料混合后，进入一段加氢反应器G-R102顶部，自氢气分离罐G-V117来的氢气，也进入一段加氢反应器顶部，物料与氢气混合，通过催化剂床层进行加氢反应，使物料中90%的双烯烃和10%的单烯烃被加氢，反应后的汽液混合物，从反应器底部排出，进入一段加氢分离罐G-V109进行汽液分离，分离的液体一部分由一段加氢反应器循环泵G-P107，经第一循环冷却器G-E108冷却（循环水）返回一段加氢反应器，作为一段加氢反应器的循环物料。
另一部分去二段加氢反应进料泵G-P108。
分离的气体进冷凝冷却器G-E109，被冷凝液相返回分离罐G-V109，未冷凝的气相做为循环氢，进入循环氢压缩机的吸入罐G-V118。
G-R102主要操作参数反应器入口温度初温60℃终温120℃反应器出口温度初温110℃终温170℃反应压力 2.8 Mpa液体空速 2~2.5h-1氢油比（mol） 0.5催化剂 25m3B.二段加氢反应：由二段加氢反应进料泵G-P108送出的C6—C8物料，进入二段进料预热器，与二段反应器出料进行换热后进入二段加热炉前的混合喷咀G-HG101。
由G-V118来的氢气，进入循环氢压缩机G-C101压缩到3.3MPa(G)后，经２＃氢气预热器G-E110（余热加热）和氢气预热器G-E111（余热加热）预热后，进入二段加热炉G-F101的A炉，经A 炉加热的高温氢气，进入混合喷嘴后部，与经喷嘴雾化的油气混合，并使其完全汽化，汽化后的物料进入二段加热炉B炉，进一步加热到300—330℃，然后进入二段反应器，通过催化剂床层进行加氢反应，使单烯烃、双烯烃及其杂质全部被加氢，反应后的加氢物料由底部排出，经二段进料预热器、氢气预热器、硫化氢汽提塔重沸器换热后，再经反应出口冷却器表13（循环水）冷却到44℃后，进入高压闪蒸罐G-V110进行汽液分离，分离出来的氢气经循环氢分凝器G-E114（循环水）冷凝冷却后，大部分与一段反应器出口氢气混合进入压缩机吸入罐G-V118，作为二段反应器的循环氢气，另外一小部分尾气去燃料系统。
高压闪蒸罐G-V110底部液体经与硫化氢汽提塔塔釜产品换热后进入硫化氢汽提塔。
G-R103主要操作参数反应器入口温度初温270℃终温340℃反应器出口温度初温300℃终温370℃反应压力≥2.6 Mpa液体空速 2.2h-1氢油比（mol） 4.0催化剂 26m3一段加氢反应后分出的氢气和二段加氢反应分出的部分氢气进入压缩机的吸入罐，经分液后进入循环氢压缩机，经压缩后，气体压力达到3.0～3.3MPa经与二段反应器出口物料换热后进入过热炉A。
二段加热炉的作用是为二段加氢反应提供足够的热量，保证反应进料温度，A炉为循环氢过热器，B炉为氢气和油气混合后过热器。
(3) 稳定单元：C6—C8液体经G-E116加热后进入硫化氢汽提塔G-T103，塔顶气相经塔顶硫化氢汽提塔冷凝器G-E118（循环水）冷凝后进入回流罐，冷凝液靠泵G-P109A/B打回到塔内进行全回流，硫化氢和其他的不凝气由压力控制出料，并与高压缓冲罐来的尾气一起送燃料气系统。
塔底物料进入换热器G-E116（物料）与塔进料换热，又经C6—C8产品冷却器G-E117（循环水）冷却后，直接送往界外加氢汽油罐。
硫化氢汽提塔再沸器G-E119用二段反应器出口物料加热。
G-T103主要操作参数塔顶温度 43℃塔顶压力 0.5Mpa（表压）塔底温度 166~174℃塔底压力 0.54Mpa（表压）回流因数/回流比 0.09/4.027全塔板数 24块。