涵洞接长施工方案

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涵洞接长安全措施

随着国家交通建设的不断完善，城市交通路网的建设也日益完善，越来越多的交通设施得以建立。其中，以公路为主的道路建设在城市建设中占据了很重要的地位，公路建设的涵洞工程也随之不断增多。但是，随着城市化进程的加快，涵洞接长安全问题日益突出，引起人们重视。因此，本文将从“涵洞接长安全措施”这个话题展开探讨。

一、什么是涵洞接长？

涵洞接长是指在公路或铁路等交通基础设施建设中，由于地形起伏变化或其他因素，需要在涵洞顶部添加其它填方，促使道路或铁路接长而产生的问题。一般情况下，涵洞接长主要指在宽度不足的路段进行工程填方，从而达到缓解交通的目的。

二、涵洞接长带来的危害

1.路基稳定性降低

由于涵洞接长需要在原有的涵洞顶部进行工程填方，导致涵洞顶部荷载增加，容易导致路基的稳定性降低。同时，在工程施工的过程中，如果涵洞顶部荷载均匀性不好，会导致填方不均匀，加剧了路基的不稳定性。这种情况会对交通安全造成很大的影响。

2.涵洞结构安全风险加大

涵洞接长是直接影响到涵洞结构的安全性的因素。由于涵洞接长增加了涵洞结构受力面，会使涵洞结构受力不均匀，劣化涵洞结构的承载能力，形成塌陷等结构安全问题。这种情况发生后，会给交通带来很大的危险。

3.交通流量受限

涵洞接长会减小交通流量的通行能力，导致交通拥堵或限速情况的发生。这样，不仅给交通的畅通带来了极大的影响，也会导致较长时间的交通拥堵，给交通流量带来很大的限制。

三、涵洞接长的解决方案

1.加强涵洞结构的加固工程

加固涵洞结构是避免涵洞结构发生安全事故的一种有效方法。涵洞结构加固可通过对施工过程中的荷载进行控制，使涵洞结构不受遮盖区域的荷载影响。同时，在施工过程中，可以采用钢筋混凝土进行加固，提高涵洞结构的承载能力和危险防范能力。

涵洞工程施工方法及施工工艺

1.1.基底处理方法及工艺

基坑采用机械开挖，人工配合清基。开挖时根据土质情况进行必要的放坡和设挡板支护，基槽成型经监理工程师验收合格签证后，连续作业以免基底暴露时间过长降低承载力。基础开挖处理完毕后按设计要求进行换填。涵洞基底下设螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩、1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。

1.1.1.基础换填施工

换填处理施工工艺见图2.5.3-1。

图2.5.3-1 换填施工工艺流程图

⑴首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时，全部清除至硬底。将

基底大致整平，推成坡度为4%的横坡，并碾压密实。半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，注意保证换填底部纵横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。换填区域采用机械开挖时，留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。

⑵分层填筑：置换材料分层填筑，每层压实厚度不大于20cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

⑶摊铺整平：为了保证压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

⑷洒水或晾晒：换填所用材料含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量时应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。

涵洞接长施工方案

项目概述

本文档旨在提供一份涵洞接长施工方案，以实现涵洞的有效接长。涵洞是一种用于穿越或跨越水流、道路或其他障碍物的结构物，其目的是提供通行和排水。在某些情况下，为了满足交通需求，涵洞需要进行接长。

为了实现涵洞接长，我们将详细阐述施工方案，包括施工准备、接长方法、施工流程以及安全措施。该方案将确保施工的顺利进行，并确保涵洞的功能和结构的完整性。

施工准备

在进行涵洞接长施工之前，需要进行以下准备工作：

1.确定涵洞的设计和技术要求：根据现有涵洞的设计和技术要求，确定接长所需的参数和规格。

2.召集专业施工团队：聘请经验丰富的施工队伍，包括项目经理、施工人员、工程师和监督人员。

3.采购所需材料和设备：根据设计要求，采购所需的材料和设备，例如钢筋、混凝土、螺栓等。

4.准备施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间表、工序安排和资源分配。

5.确保施工安全：制定施工安全方案，并提供必要的安全设备和培训。

接长方法

涵洞接长可以采用以下方法之一：

1.混凝土接头：在现有涵洞的两端建立混凝土接头，并对接头进行加固，以确保接长后的涵洞能够承受额外的荷载。

2.钢筋加固：通过添加钢筋并进行钢筋加固，增加现有涵洞的承载能力和稳定性。

3.预制节段：根据设计要求，预制长度符合接长要求的混凝土节段，然后将其与现有涵洞连接。

4.扩建涵洞：如果现有涵洞无法满足交通需求，可以考虑对涵洞进行扩建，并将新的涵洞接长。

以上方法可以根据具体项目的要求进行选择和组合使用。

施工流程

以下是涵洞接长的一般施工流程：

1.清理施工现场：清除施工现场的杂物和障碍物，确保施工区域的安全和干净。

涵洞接长施工方案设计

312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段

改扩建工程

涵洞接长施工方案

编制：

复核：

审核：

312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程

投资建设项目SG-1标段项目经理部

二○一五年十二月十八日

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工组织和施工安排 (1)

1.资源配置计划 (1)

2.工期及施工进度计划 (2)

3.施工组织体系 (3)

四、施工准备 (3)

五、涵洞接长施工原则 (3)

六、施工工艺 (3)

七、施工方法及主要工序操作要点 (4)

1.箱涵施工技术要点 (4)

2.圆管涵施工技术要点 (8)

3.盖板涵施工技术要点 (8)

八、实体质量保证措施 (9)

九、外观质量保证措施 (12)

十、安全保证措施 (16)

1.管线保护措施 (16)

2.架空线路安全防护措施 (16)

3.吊装安全措施 (17)

4.用电设备安全措施 (17)

5.机械设备安全管理措施 (18)

6.雨季施工安全措施 (19)

涵洞接长施工方案

一、编制依据

1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）

3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

5.既有涵洞的坐标、高程等测量数据

二、工程概况

本项目涵洞接长共分为箱涵、圆管涵和盖板涵三种形式。具体工程数量详见下表：

三、施工组织和施工安排

1.资源配置计划

1)主要施工人员配置

为保证涵洞接长施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个箱涵接长施工作业点投入的主要人员数量不少于20人，圆管涵、盖板涵接长施工投入的人员根据工作量酌情增减。详见下表：

涵洞工程施工方法及施工工艺

1.1.基底处理方法及工艺

基坑采用机械开挖, 人工配合清基。开挖时根据土质情况进行必要的放坡和设挡板支护, 基槽成型经监理工程师验收合格签证后, 连续作业以免基底暴露时间过长降低承载力。基础开挖处理完毕后按设计要求进行换填。涵洞基底下设螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩、1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。

1.1.1.基础换填施工

换填处理施工工艺见图2.5.3-1。

图2.5.3-1 换填施工工艺流程图

⑴首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物, 并在换填范围内两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。挖

除换填厚度、范围按设计要求进行, 若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时, 全部清除至硬底。将基底大致整平, 推成坡度为4%的横坡, 并碾压密实。半挖半填地段或路堑地段挖除换填时, 注意保证换填底部纵横向的排水坡度, 以避免局部积水、淤水。换填区域采用机械开挖时, 留有30～50cm厚的人工清理层, 换填底应平整, 排水通畅。

⑵分层填筑: 置换材料分层填筑, 每层压实厚度不大于20cm, 按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数, 进行分层填筑压实。

⑶摊铺整平: 为了保证压实均匀和填层厚度符合规定, 填料采用推土机初平, 刮平机进行二次平整, 使填料摊铺表面平整度符合要求。

⑷洒水或晾晒: 换填所用材料含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下, 当达到最佳含水量时密实度最大, 填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内, 超出最佳含水量2%时应晾晒, 含水量低于最佳含水量时应洒水。洒水采用洒水车喷洒, 晾晒采取自然晾晒。

涵洞接长施工方案

暂无明显的段落问题，但文章内容过于简短，需要补充详细的信息和描述。

312国道和346国道是南京市的重要交通干线，其中南京

龙潭港至绕越高速公路段的改扩建工程是当前的重点项目。为了确保工程质量和施工进度，XXX编制了涵洞接长施工方案，并经过复核和审核。

涵洞接长施工方案是为了解决改扩建工程中涵洞的问题。方案包括对涵洞进行加固和加宽，以确保其能够承受更大的水流和车流量。同时，方案还考虑到了施工的安全和环保问题，采用了先进的技术和设备，确保施工过程中不会对周边环境造成污染和破坏。

投资建设项目SG-1标段是该工程的一个重要组成部分，

项目经理部负责监督和管理该标段的施工过程。在二○一五年

十二月十八日，该公司发布了涵洞接长施工方案，以确保该标

段的施工质量和进度。该方案经过复核和审核，是一个可行的方案，可以为改扩建工程的顺利进行提供有力保障。

总之，南京龙潭港至绕越高速公路段的改扩建工程是南京市当前的重点项目之一，涵洞接长施工方案是该工程的重要组成部分。XXX将继续秉承高质量、高效率的原则，确保改扩建工程的顺利进行。

XXX制定了涵洞接长施工方案，该方案依据了《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程技术标准》和涵洞的坐标、高程等测量数据。

该工程涵洞接长包括了箱涵、圆管涵和盖板涵三种形式，具体数量和接长长度见下表。

涵洞类型。数量。接长长度

箱涵。3.157.225m

圆管涵。2.56.3m

盖板涵。1.30.5m

圆管涵。1.31.5m

涵洞接长施工方案

312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段

改扩建工程

涵洞接长施工方案

编制：

复核：

审核：

312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程

投资建设项目SG-1标段项目经理部

二○一五年十二月十八日

一、编制依据1

二、工程概况1

三、施工组织和施工安排1

1.资源配置计划

2.工期及施工进度计划

3.施工组织体系

四、施工准备3

五、涵洞接长施工原则3

六、施工工艺3

七、施工方法及主要工序操作要点4

1.箱涵施工技术要点

2.圆管涵施工技术要点

3.盖板涵施工技术要点

八、实体质量保证措施9

九、外观质量保证措施12

十、安全保证措施16

1.管线保护措施

2.架空线路安全防护措施

3.吊装安全措施

4.用电设备安全措施

5.机械设备安全管理措施

6.雨季施工安全措施

涵洞接长施工方案

一、编制依据

1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）

3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

5.既有涵洞的坐标、高程等测量数据

二、工程概况

本项目涵洞接长共分为箱涵、圆管涵和盖板涵三种形式。具体工程数量详见下表：

三、施工组织和施工安排

1.资源配置计划

1)主要施工人员配置

接长涵洞施工方案

一、编制说明 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工工作量 (2)

四、施工组织机构与职责 (2)

五、施工工程目标 (4)

六、施工计划安排 (5)

七、施工劳动力安排 (6)

八、施工方案与安全控制 (6)

1、施工方案 (6)

2、施工安全控制 (10)

3.安全施工技术措施 (14)

九、施工质量保证措施 (17)

1.质量管理组织机构 (17)

2.保证工程质量的措施 (17)

十、施工要求 (17)

十一、施工应急预案 (18)

既有线涵洞接长施工防护方案

一、编制说明

1．为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车安全和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2010】51号）、《石长铁路增建第二线营业线施工安全十必须十严禁》（石复指安质发【2010】21号文、《石长铁路增建第二线站前工程营业线施工安全控制措施》(石复指安质发【2010】61号文）与《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】125号文）实际制定的细则。

2．铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。

二、工程概况

本方案包括K160+650～K161+080段接长涵洞4座：

160+677.08：1-3.00m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长5.06m，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差 4.65m，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离9.48m；

涵洞接长技术交底

3.基底换填

根据设计要求采用3:7灰土进行基底换填，换填采用施工现场人工拌合方式进行换填，拌合是必须均匀一致，至少翻拌2次，并保持一定的湿度（检验方法：以手握成团，两指轻捏即碎为宜），换填应分层进行以每20cm为宜，进行夯实，由实验室进行地基检验，满足地基承载力要求后方可进行铺设上层，逐层夯压换填至设计标高后仔细核对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相符或满足设计要求，尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工；反之，及时报监理工程师和设计单位，采取相关措施措施进行处理并经验收合格后再进行下一道工序。

4.基础混凝土施工

待基坑换填至设计标高，经监理工程师确认后，方可进行下道工序。

（1）先进行测量放线。定出基础横向、纵向中心线位置，然后进行模板立设并加固，模板采用组合钢模板或拼装木模板，拼缝严密不漏浆，支撑牢固，尺寸准确，模板内无集水及杂物。浇注混凝土前报请现场监理检查验收基础模板，验收合格后再浇筑混凝土。

（2）混凝土浇注：在质检员及监理检查合格后，进行混凝土施工。混凝土采用商品混凝土。浇筑时，采用溜槽从基础短边开始沿基础长边由一侧向另一侧施工，分层浇筑，每层的浇筑厚度为30cm左右，并保证上层混凝土浇筑在下层混凝土初凝前完成，混凝土沿高度均匀上升，混凝土一次性连续浇筑完毕。施工时采用插入式振捣器振捣，振动器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5〜10cm的距离，振捣混凝土上层时，插入下层混凝土5〜10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。振动时避免振动器碰撞模板。插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。混凝土须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆的程度。振捣过程要严防漏振或过振发生，以免砼结构表面产生蜂窝、麻面。

涵洞接长施工方案

一、施工范围

根据实际工程情况，本次施工涵盖的范围为现有涵洞两侧道路的接长施工。

二、施工目标

1. 接长施工的主要目标是增加现有涵洞通行能力，缓解道路交通压力。

2. 施工过程中，要确保施工质量合格，保证施工后的道路安全可靠。

三、施工方案

1. 施工前准备

（1）编制详细施工方案，包括施工工艺、安全措施等，并经相关部门审批。

（2）确定施工期限，合理安排施工时间。

（3）采购所需的材料和设备，确保施工顺利进行。

2. 施工步骤

（1）挖掘准备：根据设计要求，在原有涵洞两侧进行挖掘，挖出接长道路基础。

（2）填充基础：在挖掘好的道路基础上，进行填充，使用合适的填土材料，并按照设计要求进行压实。

（3）浇筑装修：在道路基础上进行装修，使用相应的路面材料进行铺设，并按照设计要求进行均匀压实。

（4）施工附属设施：根据实际需要，对接长道路进行标线、

信号灯等附属设施的安装。

3. 施工注意事项

（1）安全施工：施工期间必须设置明显的施工警示标志，设

置安全防护设施，保证施工人员和过往车辆的安全。

（2）施工质量：施工过程中需要严格按照设计要求和相关规

范进行施工，确保施工质量合格。

（3）施工环境保护：施工过程中要注意环境保护，合理处理

废弃物，减少对周边环境的污染。

四、施工周期

根据实际工程情况和施工进度，初步预计施工周期为3个月。

五、施工风险及应对措施

1. 施工风险：施工过程中可能出现的风险包括工地安全问题、施工质量问题和环境污染问题等。

2. 应对措施：制定安全管理制度，加强安全教育培训；严格按照设计要求进行施工，加强质量监督；落实环境保护措施，减少对周边环境的影响。

涵洞接长施工方案

第一章编制依据、原则及范围 ................. - 1 -

一、编制依据.............................................. - 1 -

二、编制原则.............................................. - 1 -

三、编制范围.............................................. - 2 - 第二章工程概况 ............................. - 3 - 第三章施工组织机构及工期安排 ............... - 4 -

一、施工组织机构及劳动力.................................. - 4 -

二、施工工期安排.......................................... - 4 - 第四章涵洞接长施工及防护方案 ............... - 5 -

一、涵洞接长施工.......................................... - 5 -

二、涵洞接长施工既有线安全防护措施....................... - 11 - 第五章施工安全措施 ........................ - 15 -

一、临近营业线施工安全措施............................... - 15 -

二、防止挖断光电缆措施................................... - 15 -

涵洞接长施工方案(2)

一、背景介绍

涵洞是交通工程中常见的一种路基构筑物，用于引导水流通过地势低洼处，保障道路交通畅通和安全。涵洞如果需要进行接长施工，就需要制定详细的方案，保证施工顺利进行。

二、施工准备工作

在进行涵洞接长施工前，首先需要进行详细的施工准备工作。这一阶段的工作主要包括：

1.拟定施工计划：确定施工方案、施工周期和施工流程。

2.地形测量：对施工现场进行测量，了解地形地势，为施工提供参考。

3.确定施工队伍：招聘熟练的施工人员和技术人员，保障施工质量。

4.采购材料：根据设计要求采购所需的材料和设备。

5.现场布置：对施工现场进行布置，确保施工环境整洁有序。

三、施工步骤

接长施工通常分为以下几个步骤：

1.准备工作：清理施工现场，搭建施工所需的设施和临时设备。

2.挖掘土方：根据设计要求，在原有涵洞的基础上进行土方开挖，扩大

涵洞的尺寸。

3.浇筑混凝土：在扩大的涵洞中浇筑混凝土，形成新的涵洞结构。

4.连接涵洞：将新浇筑的涵洞与原有涵洞进行连接，确保涵洞整体结构

的完整性。

5.配合工程：进行相关的配合工程，如排水系统的安装、路基修复等。

四、施工注意事项

在进行涵洞接长施工时，需要注意以下事项：

1.安全第一：严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理。

2.质量保证：保证施工质量，确保新涵洞结构与原有涵洞结构的连接质

量。

3.进度控制：根据施工计划进行施工，严格控制工期，保证施工进度。

4.环境保护：保护施工现场周围的环境，减少对周边环境的影响。

五、施工总结

涵洞接长施工是一项复杂的工程，需要精心准备和专业技术人员的配合。只有

涵洞接长工程施工方案

一、工程概况

本项目位于XX地区，道路等级为XX级，道路全长XX公里。涵洞接长工程主要针对道路沿线现有涵洞进行接长，以提高道路通行能力和安全性。本次涵洞接长工程共涉及XX座涵洞，总接长长度约为XX米。

二、施工准备

1. 组织准备

（1）成立涵洞接长工程领导小组，负责施工过程中的组织协调和监督管理工作。

（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。

（3）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。

2. 材料准备

（1）水泥、砂、石、钢筋等原材料应符合设计要求，并进行严格的质量检验。

（2）施工机械、模板、支架等设备应满足施工需求，并进行检查和维护。

3. 施工现场准备

（1）平整施工现场，确保施工道路畅通。

（2）设置安全警示标志，加强施工现场安全管理。

（3）做好排水、照明等配套设施。

三、施工工艺

1. 涵洞基础处理

（1）对原有涵洞基础进行检测，如有损坏，进行修复或加固。

（2）清除基础周围的杂草、杂物，确保基础表面平整。

2. 涵洞接长施工

（1）根据设计图纸，进行涵洞接长部分的施工放样。

（2）采用模板、支架等施工设备，对涵洞接长部分进行浇筑。

（3）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度和振捣密实，确保混凝土质量。

（4）混凝土养护期间，做好保湿、保温工作，确保混凝土强度达到设计要求。

3. 涵洞防水施工

（1）对涵洞接长部分进行防水处理，采用防水卷材、防水涂料等材料。

（2）防水施工应严格按照施工规范进行，确保防水效果。

4. 涵洞回填施工

（1）涵洞接长完成后，进行回填土方施工。

涵洞接长施工方案

涵洞即桥梁下交通与水流横穿的隧道，是交通基础设施中的重要组成部分。涵洞接长施工方案是指在原有涵洞基础上进行延长施工，以满足道路交通发展的需求。本文将从涵洞接长的需求、施工方案、工序安排以及施工注意事项等方面进行阐述。

一、需求分析

1. 交通运输发展需求

随着经济的发展和城市交通的拓展，原有涵洞长度可能无法满足当前道路通行量的需求，因此需要对原有涵洞进行接长施工，以提高道路通行能力。

2. 地域情况及施工情况

接长施工需要对周边地形地貌、地质条件以及交通情况进行详细调查，确定施工方案。同时，还需考虑施工期间对交通的影响，尽量减少交通堵塞和事故发生的可能性。

二、施工方案

1. 施工方法选择

根据地质条件和施工场地的具体情况，选择适合的施工方法，常见的有顶管法、半开挖法以及完全开挖法等。

2. 结构设计

根据接长需求，进行结构设计，包括洞室的宽度、高度等尺寸参数。同时还需根据场地情况设计合理的出入口和排水系统，确保施工后的涵洞符合通行和排水要求。

3. 施工期间交通组织

针对施工期间的交通情况，制定合理的交通组织方案，确保施工期间的交通畅通和安全。

4. 施工材料采购

根据设计要求，采购适合的材料，如混凝土、钢筋、防水材料等。

三、工序安排

1. 施工准备

包括调查研究、安全策划、采购材料等准备工作。

2. 桩基施工

根据设计要求，进行桩基施工，确保建造的涵洞具有良好的承载能力。

3. 洞室开挖

根据设计要求，进行洞室开挖，并覆土施工。

4. 结构施工

进行涵洞结构的施工，包括混凝土浇筑、防水处理等。确保施工质量和结构的稳定性。

路基涵洞工程施工方案

武汉华宸英山中央大道一期建设工程涵洞施工方案

武汉华宸英山大道一期工程项目部

2014/12/26

涵洞工程施工方案

1。工程概况

1.1.工程简介

英山县中央大道北接武英高速出口，南接318国道，总长3。049km。老涵为拱涵、盖板涵.因道路拼宽改造，需对老涵进行接长设计.总共6个涵洞，其中包含1个过路涵、5个砼过水涵.

2。施工整体规划

2.1根据本合同段盖板涵分布情况、结构特点和施工总体安排,盖板涵施工作业与路基施工交叉进行。盖板涵地基承载力不能满足要求时，可根据实际情况经建设方和监理方批准的变更方案进行施工.先施工基础与涵身，再统一安装盖板或进行现场浇灌。盖板在预制场集中预制，同时可进行进出口施工。洞口建筑与涵身应设缝隔开，涵身每6米设置一道贯穿整个断面的沉降缝，涵身与挡土墙之间的施工缝也需按照沉降缝进行处理.施工时可跳仓浇筑，形成平行流水作业，加快施工进度。

2。2施工工艺流程

- 2 -

盖板涵施工工艺流程图

3。路基涵洞工程施工方法

3。1测量放样

基坑开挖前首先进行测量放样，放样内容包括通道轴线方向，基坑开挖边界线，及基底标高.

3.2基坑开挖

对已测量定位的涵洞,采用反铲按照1：1.5、1:1.75、1：2。0坡比进行开挖、回填，人工配合清理。开挖后的土方采用自卸汽车配合运输至指定地点堆放。开挖时要严格控制基底标高，为防止超挖，预留15~20cm厚由人工进行清除，以确保原状土地基承载力。要求不得有松散土及杂物散落在基坑内。

3。3基底处理

基底施工前应先基坑外围水截、排水沟,临时排水系统与路基永久排水沟贯通,形成排水网络，保证箱涵施工在干地进行。。基坑开挖完毕后，采用仪器进行基底承载力检测，如承载力不满足施工要求,可根据现场实际情况采用换填土或其它加固措施。对承载力符合要求的基坑，要立即进行基础施工.

涵洞接长施工方案

312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段

改扩建工程

涵洞接长施工方案

编制：

复核：

审核：

312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程投资建设项目SG-1标段项目经理部

二○一五年十二月十八日

一、编制依据

错误!未定义书签。

二、工程概况

错误!未定义书签。

三、施工组织和施工安排

错误!未定义书签。

1. 资源配置计划 .................................................................... 错误!未定义书签。

2. 工期及施工进度计划 ........................................................ 错误!未定义书签。

3. 施工组织体系 .................................................................... 错误!未定义书签。

四、施工准备

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五、涵洞接长施工原则

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六、施工工艺

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七、施工方法及主要工序操作要点

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1. 箱涵施工技术要点 ............................................................ 错误!未定义书签。

2. 圆管涵施工技术要点 ........................................................ 错误!未定义书签。