2营运期固体废物分析
固体废物污染问题的分析与解决办法
扩展市场，开发未来，实现现在。2021年2月 12日星 期五上 午2时16分47秒02:16:4721.2.12
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时间是人类发展的空间。2021年2月12日星期 五2时16分47秒02:16:4712 February 2021
侵占土地
污染环境
水体污染
固体废弃物的现状
中国固体废物污染现状
据有关资料反映，我国每年产生的固体废物可利 用而没有被利用的资源价值250多亿元。发达国家 再生资源综合利用率达到了50％～80％，而我国 只有30%，并且固体废物无害化处置与发达国家 相比相差甚远。
固体废弃物的处 置方式
处置原则
科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午2时16分 47秒上 午2时16分02:16:4721.2.12
每天都是美好的一天，新的一天开启 。21.2.1221.2.1202:1602:16:4702:16:47Feb- 21
人生不是自发的自我发展，而是一长 串机缘 。事件 和决定 ，这些 机缘、 事件和 决定在 它们实 现的当 时是取 决于我 们的意 志的。2021年2月12日 星期五 2时16分47秒 Friday, February 12, 2021
固体废弃物的来源
3）城市生活垃圾
1997年我国城市生活垃圾产量达1.4亿吨， 城市人均年产生活垃圾440公斤，而且以每 年8～10％的速度增长。有近一半的垃圾未 经处理随意堆置，致使2/3的城市陷入垃圾 包围之中。
固体废弃物的分类
1、按化学组成分类： 有机废物 无机废物
固体废弃物的分类
固体废物处理与处置分析
固体废物处理与处置分析固体废物是指由生活、生产和其他活动产生的、以固态形式存在的、具有污染性的废弃物质。
固体废物处理与处置对于实现可持续发展和环境保护至关重要。
本文将从固体废物的量产、污染治理、资源回收等方面对固体废物处理与处置进行分析，并探讨与提出相应的解决方案。
首先，固体废物的数量持续增长，超过了环境的承载能力。
随着人口增加、城市化进程加快和消费水平提高，固体废物的产生量迅速增加。
这给固体废物的处理和处置带来了压力。
当前，大部分地区还采用传统的填埋和焚烧方式进行废弃物的处理，这不仅浪费了资源，还产生了大量有害气体和温室气体。
因此，需要采取措施减少固体废物的产生，提高废物分类回收率。
其次，固体废物对环境和人类健康造成了威胁。
固体废物中含有大量的有害物质，如重金属、有机物和微塑料等。
这些有害物质在填埋场和焚烧过程中会释放出来，对土壤、水体和大气造成污染，并且对人类健康产生不良影响。
因此，必须对固体废物进行有效的污染治理，避免其对环境和人类健康的伤害。
再次，固体废物中存在大量可回收资源。
废弃物中包含了很多有价值的可回收资源，如金属、塑料、纸张等。
如果能够有效回收和利用这些资源，不仅可以减少对自然资源的开采，还可以减少固体废物的产生。
因此，需要加强废物分类回收工作，提高资源回收率，实现固体废物减量化和资源化利用。
为了解决上述问题，可以采取以下措施：一是加强固体废物管理和监管。
政府应出台相关政策和法律法规，规范固体废物的处理和处置工作。
同时，加强对污染治理设施和处置场所的监管，确保其运行合规和安全。
二是推行废物分类与回收制度。
建立健全废物分类与回收制度，加强对废物的分类和回收工作。
鼓励居民和企业积极参与废物分类和回收活动，提高回收率，减少固体废物的产生。
三是发展可持续的废物处理技术。
加大对废物处理技术的研发和推广，推动传统的填埋和焚烧方式向更加清洁、高效的处理技术转变。
例如，可采用生物降解技术、垃圾焚烧发电技术、垃圾气化技术等，实现固体废物的最大限度回收利用和无害化处理。
固体废物处理行业分析报告
固体废物处理行业分析报告固体废物处理行业分析报告一、定义固体废物处理是指通过科学、合理的技术手段，将生活垃圾、工业废弃等固态废物进行集中处理、排放或重新加工利用的过程。
二、分类特点固体废物主要分为两类：生活垃圾和工业废弃物。
生活垃圾是指人们日常生活、生产和社会活动中产生的有机废弃物、可回收物、有害垃圾和大件垃圾等，是普通家庭和城市公共设施、场所等产生的一种废弃物，占固体废物总量的大部分；工业废弃物则是指任何产生于工业生产和加工过程中，已经或者依据法规、标准可以被废弃或者需要处理的固体、液体和气体等物质。
固体废物处理的特点是：处理过程中需要进行分类、收集、转运、处理和处置等多个环节，需要使用多种不同的技术手段和专业设备，以达到环境保护和资源利用的目的。
三、产业链固体废物处理产业链主要包括以下环节：废物分类收集、转运、处理、处置和资源回收等环节。
其中，废物分类收集环节是整个产业链中的第一环节，是实现固体废物治理的基础。
四、发展历程我国固体废物处理行业的发展历程主要经历了以下几个阶段：第一阶段：解决城市居民生活垃圾问题的阶段，以开发垃圾焚烧设施为主。
第二阶段：解决城市和工业区固体废物问题的阶段，建立了一定规模的资源利用型固体废物处理企业集团。
第三阶段：解决危险废物和农村固体废物问题的阶段，修订了《危险废物管理条例》等相关法规。
第四阶段：解决城市工业固废和建筑垃圾问题的阶段，完善危险废物的治理和监管制度，积极发展固体废物综合利用产业。
五、行业政策文件及其主要内容为了推动固体废物处理行业的健康发展，我国政府相继出台了一系列行业政策文件，主要内容包括：《生活垃圾分类制度实施方案》：规定了生活垃圾分类的分类原则、分类方法和分类管理措施等。
《环境保护税法》：明确了对固体废物和危险废物排放征收环境保护税的规定。
《固体废物污染环境防治法》：强化了固体废物管理的法律责任和监管措施。
《餐厨废弃物收运和处理管理暂行办法》：规定了餐厨废弃物的收集、转运和处理等环节的管理办法。
固体废弃物资源化利用的技术和经济分析
固体废弃物资源化利用的技术和经济分析废弃物的增长速度在过去的几十年中一直在加快。
然而，这个问题并不只是关乎环境和健康。
它也是一个资源的问题。
固体废弃物，包括塑料、纸张、玻璃、金属和有机物，其中有很多都是可回收利用的资源。
废弃物处理不当会对环境造成负面影响，同时也意味着这些资源的浪费。
然而，通过固体废弃物资源化利用的技术和经济分析，我们可以找到解决这一问题的方法。
一、技术分析1.分类回收技术固体废弃物分类回收技术是减少废弃物对环境的影响的重要方法之一。
通过分类回收技术，我们可以将废弃物分类成可回收的和不可回收的，从而让可回收的物质真正被利用。
这种技术的应用可以有效地减少外运垃圾的数量和垃圾填埋的量。
2.废弃物分解技术废弃物分解技术是指使用化学或微生物的方法将有机废弃物分解成肥料或其他有用的物质。
这种技术有助于减少有害气体的排放和垃圾堆放的量。
同时，它也将废弃物转化为一种有价值的资源，在农业和园艺上有广泛的用途。
3.协同产业技术协同产业技术是一种固体废弃物资源化的高级技术。
它将废弃物分类收集后，利用现代科技手段将其资源化，从而生产出一系列的有用化学品和可再生能源。
二、经济分析1.资源可持续利用性固体废弃物资源化利用的经济分析应该考虑的一个重要因素是资源的可持续利用性。
只有当废弃物被绿色地回收和再利用，经济才能保持可持续的增长。
因此，对于废弃物资源化利用的经济分析，必须考虑材料和其他资源的需求和生产情况。
2.废物处理成本处理废弃物并将其转化为可再生资源的过程自然需要一定的成本。
在经济分析中，需要考虑到这些成本，并将其与通过废弃物回收可再生资源的盈利进行比较。
通过废弃物回收可再生资源获得的盈利可以帮助减少垃圾处理的成本，同时提高经济效益。
3.可持续发展的投资在固体废弃物资源化利用的经济分析中，不应该只考虑短期的经济效益，也应该考虑其对于长期可持续发展的影响。
通过投资固体废弃物资源化利用，不仅可以减缓垃圾生成速度，同时也为未来提供了新的经济以及环境保护机会。
固体废物环境影响评价分析
固体废物环境影响评价分析引言：随着人口的不断增加和城市化进程的推进，固体废物已成为一个日益严重的环境问题。
固体废物包括生活垃圾、工业废料、建筑垃圾等，它们的不合理处理将给环境带来严重的影响。
本文将对固体废物的环境影响进行评价分析。
主体部分：1.水资源污染：固体废物中的有害化学物质和重金属在不当处理和填埋过程中可能渗入土壤和地下水，使水资源受到污染。
例如，废电池中的铅和汞，废油中的有机溶剂，废药品中的药物残留等，都可能对水资源造成污染。
这种污染不仅破坏了生态平衡，还会对人类和其他生物造成健康威胁。
2.空气污染：固体废物的焚烧和堆填会产生大量的有害气体，如二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等。
这些气体在大气中积累，形成雾霾和酸雨，对空气质量和人体健康都带来严重危害。
此外，焚烧过程中产生的二噁英等有毒物质也对环境造成严重的污染。
3.土壤质量恶化：固体废物的不当处理和填埋过程中，含有有机物和化学物质的废弃物可能渗入土壤，导致土壤质量恶化。
这些化学物质会破坏土壤的结构和营养成分，影响植物的生长和发育。
此外，部分有毒化学物质会进一步渗入植物内部，影响食物链的稳定性和人类的健康。
4.生物多样性损失：固体废物对生物多样性的破坏主要体现在两个方面。
首先，废物的填埋和不当处理会破坏本地生境，造成许多动植物的栖息地丧失。
其次，一些有毒废弃物的排放会直接对生物体造成毒害，导致一些物种的死亡或迁移。
这将对生态系统的稳定性产生严重的影响，对整个生物圈的平衡构成威胁。
结论：固体废物的不当处理和填埋对环境产生了严重的影响。
从水资源污染、空气污染、土壤质量恶化和生物多样性损失等方面来看，固体废物的环境影响是全面而复杂的。
因此，为了保护环境和人类健康，我们应采取有效的措施，包括加强固体废物管理和处理技术的研发，提高人们的环保意识，鼓励循环经济和可持续发展，以减少和最大限度地消除固体废物对环境的负面影响。
城市生活垃圾清运处置工程营运期污染排放及污染防治措施分析方案
城市生活垃圾清运处置工程营运期污染排放及污染防治措施分析方案1.1垃圾转运站污染排放及防治措施分析A.垃圾转运站污染排放垃圾转运站废水产生于设备的冲洗、垃圾堆积、转运过程产生的废液，工作人员产生的生活污水等，主要污染物为BOD5、CoDmNH3-N、SS等。
这部份废水集中于垃圾转运站地坑集中池内，经沉降后用泵排出。
生活垃圾在转运、储存过程中由于有机物的发酵而产生恶臭气体，主要成份为甲硫醇、硫化氢、氨等，因垃圾在转运站内的停留发酵时间短，恶臭气体产生量较小。
此外转运站作业时还产生粉尘。
恶臭气体和粉尘呈无组织排放。
B.垃圾转运站污染防治措施分析①恶臭控制措施每个生活垃圾转运站共有垃圾集装箱容器2个，臭气主要产生点集中在这2个容器。
臭气产生量在垃圾手推车向容器内倾倒垃圾时最大，同时伴有少量扬尘。
臭气主要以NL和H2S为主。
生活垃圾转运站产生的臭气对周围的环境及居民会产生影响，为有效防止转运站污染影响环境,需设置臭气净化装置。
②废水控制措施转运站内产生的生活污水可排入市政污水管道。
场地冲洗产生的废水，收集到收集池，初级沉后排入市政污水管道，池内沉淀物定期清理。
转运站内不设渗滤液净化设施。
垃圾装筒、压缩过程中产生的渗滤液数量较少，与其它污水一道经过沉淀后排向市政管网。
③噪声控制对于车辆产生的噪音主要通过限速、禁止鸣喇叭等措施控制。
卸料大厅采用封闭结构，减少噪音对周围环境的影响。
④蚊蝇每天工作结束后，对作业区的场地和部分设备进行冲洗。
在夏季蚊蝇高繁殖季节，如有必要，可定时喷洒药水,将蚊蝇的产生控制在最少。
为防止转运站对周围环境的污染，改善作业环境，转运站采取措施对臭气、灰尘、噪音、渗滤水和蚊蝇进行控制。
1.2垃圾填埋场污染排放及防治措施分析A.垃圾填埋场污染排放①废水填埋场产生的废水主要是渗滤液，其主要由降雨入渗、垃圾本身所含水份、垃圾中有机物被微生物分解所产生的水份等组成。
渗滤液中有机物及氨氮等含量都较高、污染成分复杂且含多种有毒成份，色度大，具有强烈的臭味。
固废处理措施可行性分析
固废处理措施可行性分析固体废物处理是指通过技术手段对生活垃圾、工业固体废物、建筑垃圾等进行处理或利用，达到减量化、资源化和无害化的目的。
固体废物处理的可行性分析主要涉及经济、环境、社会等多个方面。
首先，从经济可行性角度分析，固体废物处理的成本是一个重要因素。
对固体废物进行处理需要投入设备、人力、能源等资源，同时还需要进行维护、运营和管理等。
因此，在进行固体废物处理之前，需要进行成本评估和收益预测，确保处理成本在可控范围内，并能够获得一定的经济效益。
例如，采用废物焚烧技术可以通过发电或余热利用获得一定的经济效益。
其次，从环境可行性角度分析，固体废物处理应该符合环境保护要求。
在选择具体的处理技术时，需要考虑处理过程中产生的废气、废水和废渣等对环境的影响。
例如，采用焚烧技术可能会产生二氧化碳、二噁英等有害物质，因此需要进行净化处理；而采用填埋技术可能会导致土壤和地下水的污染，因此需要采取防渗措施。
此外，固体废物处理过程中还应积极推广资源化利用，减少对自然资源的消耗。
再次，从社会可行性角度分析，固体废物处理应该得到社会的认可和支持。
可以通过公众教育和参与，提高公众对固体废物处理的认识和理解，增强公众的环保意识和责任感。
此外，还需要进行废物分类和再利用的宣传，引导公众采取主动参与的态度，减少废物产生和排放。
社会可行性的重要指标可以是废物处理率、再生资源利用率等。
综上所述，固体废物处理的可行性分析需要考虑经济、环境和社会等多个方面。
通过对不同的固体废物处理技术进行评估，选择合适的处理方式，优化资源配置，降低处理成本，提高处理效率和质量，以实现废物减量化、资源化和无害化的目标，并取得经济、环境和社会的可行性。
此外，还需要积极探索创新技术，提高固体废物处理的科技含量和可持续性，为建设资源节约型社会、环境友好型社会做出贡献。
2022年行业分析固体废物现状分析：2022年固废处理量持续增长
固体废物现状分析：2022年固废处理量持续增长固体废物中主要来自于工业固废的产量，随着化工和煤炭行业的进展导致工业固废的产量越来越高。
在新固体废物法下遵循无害化和资源化以及减量化这几个原则，近些年城市的生活垃圾也越来越多虽然有出台垃圾分类等政策缓解，但是规模还是在增长。
以下是2022年固体废物的概括及现状分析。
依据固体废物市场分析数据显示，目前我国工业固体废物产量占固体废物总产量的80%以上，包括粉煤灰、煤矸石、工业副产品石膏、冶金工业固体废物等。
这是固体废物处理的关键领域。
新《固体废物法》明确，固体废物污染环境的防治应当坚持减量化、资源化和无害化原则，强化政府及其相关部门的监督管理职责。
工业固体废物管理，拟跨省转移固体废物利用的，必需向转移地生态环境主管部门备案;增加台账的建立，实现固体废物的追溯和查询;将工业固体废物纳入排污许可证制度监管的新要求。
固体废物主要包括生活垃圾、工业固废、危急固体废物等三个大类。
我国主要固体废弃物中，一般工业固体废弃物产生量最大。
固体废物市场分析数据显示，2022年我国大中城市一般固体废物产生量为15.5亿吨，同比增长18.32%。
近年来，我国固废处理规模不断增长。
固废市场的处置量由2022年的3599.6百万吨增至2022年的4356.9百万吨，2022年至2022年的复合年增长率为6.6%。
估计2022年我国工业固废处理量将达到4779.9百万吨。
政策支持下，我国中国固体废物相关企业注册量显着增长。
2022年固体废物相关企业注册量仅2500多家，2022年突破5000家，2022年注册量增至13462家，同比增长49.9%。
2022年《关于构建现代环境治理体系的指导看法》、新《固废法》先后发布，利好固体废物处理行业。
2022年上半年共新注册固体废物相关企业0.98万家，同比增长63.3%。
工业固废指透过工业生产活动产生的固废，包括工业生产过程中排放的任何废物残余、粉尘和其他废物。
食品行业环境影响评价分析
食品行业环境影响评价分析一、施工期环境影响分析：扩建项目利用原有项目的生产车间，施工期主要为换装设备，整理厂房等，无需大兴土木，因此施工期的环境影响较小。
二、营运期环境影响分析：1、大气环境影响分析项目废气主要为印刷过程中吹膜过程产生的非甲烷总烃，油墨挥发废气，擦拭印刷设备过程所挥发的溶剂废气以及复合、熟化过程粘合剂挥发废气。
（1）有组织排放废气根据建设项目的工程分析，项目吹膜过程和印刷过程有机废气（以非甲烷总烃计）的产生总量为 1.8t/a，企业现通过集气罩收集后通过20m高排气筒排放。
为减少非甲烷气体对周边环境的影响，要求建设项目增设活性炭吸附装置，将吹膜过程和印刷过程产生的有机废气经集气罩收集后通过活性炭吸附装置处理后，最终经20m高排气筒排放。
其中集气罩收集总风量为10000m3/h，年运行2400h，活性炭吸附装置去除率为90%，则非甲烷总烃的有组织排放总量为0.162t/a，排放浓度均为6.75mg/m3，排放速率均为0.068kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准(标准要求20m高排放筒条件下，非甲烷总烃排放速率限值为17kg/h、排放浓度限值为120mg/m3)，对周围环境影响较小。
（2）无组织排放废气项目采用乙醇擦拭印刷设备，此过程乙醇全部挥发，据建设单位提供资料，本项目用于擦洗印刷设备的酒精年用量约为0.05t/a。
查阅资料，乙醇是一种无色透明、易挥发、易燃烧、不导电的液体，在短时间条件内可完全挥发。
项目粘合剂年用量为60t/a，复合过程仅为压合，故粘合剂挥发废气主要产生在熟化过程，按最大挥发量计，挥发的正己烷9kg/a，乙酸 5.1 kg /a，乙醇7.2 kg /a，以非甲烷总烃计约21.3kg/a （0.009kg/h）。
另外吹膜和印刷过程有10%左右的非甲烷总烃无组织排放，经过《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）中估算模式—SCREEN3软件进行预测，厂界非甲烷总烃排放浓度7.577×10-5mg/m3，最大落地浓度为0.0023mg/m3，出现在下风向216m处，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值要求。
固废分析报告
固废分析报告1. 引言固体废弃物（固废）是指任何在生产、维修和消费过程中被弃置的物质，固废中包括各种废弃物，如生活垃圾、工业废料、建筑废弃物等。
固废的组成和性质对环境造成的影响具有重要意义。
本报告旨在对固废进行分析，包括固废的类型、组成和环境影响等方面的内容。
2. 固废的类型固废可以分为多种类型，根据来源和性质区分如下：2.1 生活垃圾生活垃圾是指家庭和公共场所产生的垃圾，包括有机废物、可回收物、有害废物等。
生活垃圾的主要组成部分是有机废物，如食物残渣和纸张等。
这些垃圾通常通过垃圾处理系统进行处理，如焚烧、填埋或堆肥。
2.2 工业废料工业废料是工业生产过程中产生的废弃物，包括废水、废气、废渣等。
这些废料往往含有有害物质，如重金属、有机化合物等。
工业废料的处理需要采取相应的环境保护措施，如废水处理厂、废气治理设施等。
2.3 建筑废弃物建筑废弃物是建筑施工和拆除过程中产生的废弃物，包括混凝土碎片、木材、砖块等。
建筑废弃物可以进行再利用，例如通过回收再生的方式减少废料的产生。
3. 固废的组成固废的组成取决于其类型和来源。
下面将对不同类型的固废进行组成分析。
3.1 生活垃圾生活垃圾的组成与地区和人口密度相关。
一般而言，生活垃圾的主要组成部分是有机废物，占总量的大约60%左右。
其他组成包括可回收物（如纸张、塑料瓶和玻璃等），占总量的约30%，和有害废物（如电池、荧光灯等），占总量的约10%。
3.2 工业废料工业废料的组成与工业生产过程和生产行业相关。
一般而言，工业废料中的废水含有各种有机物、重金属和其他污染物。
废气中的污染物主要是有机化合物、酸性气体和颗粒物。
废渣中的组成与生产过程中使用的原材料有关。
3.3 建筑废弃物建筑废弃物的组成主要取决于建筑施工和拆除的材料。
例如，混凝土碎片、砖块和石头等都是常见的建筑废弃物。
这些材料通常可以进行再生利用，以减少废料产生和资源浪费。
4. 固废的环境影响固废对环境造成的影响主要表现在以下几个方面：4.1 土壤污染固废中的有害物质如重金属、有机污染物等会通过渗滤或溶解的方式进入土壤，导致土壤污染。
2营运期固体废物分析
6.5.2 营运期固体废物环境影响分析拟改扩建公路建成通车后，当地交通更为便捷，给人们日常生活和工作带来了极大的便利，但同时交通垃圾，如纸屑、果皮、塑料用具等废弃物以及公路养护和维修过程产生的筑路废料都对沿线周边环境产生不利影响，即增加了公路养护的负担，又破坏了路域景观的观赏性。
工程营运期产生的固体废物主要是生活垃圾和筑路废料。
其中，筑路废料主要是在公路养护和维修过程产生的，生活垃圾主要是由服务区和养护工区产生的。
根据工程分析，拟改扩建公路将建设服务养护工区1处，人员合计550人，共产生垃圾0.19t/d。
对固体废物的处理，严禁随意抛弃；服务设施设垃圾收集池和垃圾桶收集垃圾，收集后由环卫部门统一清运处理。
只要加强管理，采取切实可行的措施，本工程营运期的固体废物不会对周围环境产生影响。
6.6 环境风险预测分析与评价6.6.1 风险识别拟建项目风险源主要是施工期施工机械、运输车辆、施工船舶燃油事故泄露、运营期危险化学品运输车辆事故泄露和车辆碰撞造成燃油泄露。
项目线位跨越绥芬河大桥（绥芬河）（K92+740-K93+010穿越绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区试验区，黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园）、K92+000-K92+400共400m穿越东宁县水源地二级保护区路段，穿越黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园（规划）和绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区是环境风险影响的主要敏感点。
如果危险化学品和有毒有害物质在运输过程中发生事故，造成危险品泄漏甚至爆炸，将对公路沿线的大气、水体、土壤、村庄等环境造成严重影响。
因此，为保证化学危险品运输的安全，防止事故造成的环境污染，有必要对本项目公路运营期的危险品运输事故泄露环境风险进行评价。
6.6.2 源项分析沿线重点敏感路段的危险货物运输交通事故概率计算公式为：FE DCBAPij⋅⋅⋅⋅=式中：P ij-在拟建公路全段或考核路段上预测年危险品运输车辆交通事故概率，次/年；A-拟建公路某一基年交通事故率，参照评价区一般公路运输的交通事故概率，取值为0.35次/百万车•km；B-拟建公路危险品运输车辆所占比重，根据提供的统计资料，取值为1.5%；C-拟建公路各预测年全路段年均交通量，百万辆/年；D-考核路段（环境风险敏感路段）长度，km，具体见表10-2-1；E-根据交通安全报告，一级路路段系数E取1；F-危险品运输车辆交通安全系数，该系数指由于从事危险货物的车辆，无论从驾驶员的安全意识，还是从车辆本身有特殊标志等，比一般运行车辆发生交通事故的可能性较小，估计取值为1.5。
危险废物和固体废物处置现状分析
危险废物和固体废物处置现状分析1.危险废物处置现状：危险废物是指具有毒性、腐蚀性、爆炸性、感染性等特点的废物，包括化学废物、医疗废物、放射性废物等。
危险废物对环境和人类健康造成潜在风险，因此其处置十分重要。
在许多国家，危险废物的处置受到法律法规的严格监管。
这些法律法规要求危险废物的产生者必须进行正确的储存、运输和处理。
一些国家还设立了特殊的危险废物处理厂，用于处理和处置这些废物。
然而，许多国家在危险废物处置方面仍面临一些挑战。
具体包括：a.技术问题：有效地处理危险废物需要先进的技术设备和工艺。
然而，许多发展中国家缺乏这些设备和技术，导致危险废物处理能力有限。
b.经济问题：危险废物处理需要投入大量财力和人力资源。
在一些情况下，为了降低成本，一些企业或个人可能会采取非法的危险废物处理方式，导致环境污染和公共健康问题。
c.监管问题：监管危险废物处理是确保其正确处置的关键。
然而，一些国家缺乏有效的监管机构和法律法规，导致危险废物的非法倾倒和处理问题。
2.固体废物处置现状：固体废物是指生活垃圾、工业废料等固体废弃物，其处置也是世界各国面临的共同问题。
以下是固体废物处置现状的主要方面：a.垃圾填埋：垃圾填埋是一种常见的固体废物处理方式。
然而，填埋场占用土地资源，产生有害气体和渗滤液，并对周围环境造成污染。
因此，许多国家已禁止或减少填埋场的使用。
b.焚烧处理：焚烧是一种常见的固体废物处理方式，可以减少废物的体积并产生能源。
然而，焚烧过程中产生的废气和废渣可能对环境造成污染，因此需要合适的排放控制措施。
c.回收利用：固体废物的回收利用是可行的处理方式。
通过回收和再利用废物，可以减少资源消耗和环境污染。
许多国家制定了相关政策和法规以促进固体废物的回收利用。
总的来说，危险废物和固体废物处置的现状在不同国家存在差异。
一些发达国家已建立了严格的法律法规和先进的处理设备，有效地处理各类废物。
然而，许多发展中国家仍面临技术、经济和监管等挑战。
固体废物处理市场分析报告
固体废物处理市场分析报告1.引言1.1 概述固体废物处理市场在当今社会中变得越来越重要。
随着人口的增加和城市化进程的加速推进，固体废物的数量也在快速增加。
同时,环境保护和资源再利用的重要性也越来越受到关注。
因此,固体废物处理市场的发展和技术创新变得至关重要。
本报告旨在对固体废物处理市场进行深入分析，包括市场规模、废物处理技术、政策法规影响等方面。
通过对市场现状和发展趋势的分析,结合竞争格局分析和相关政策法规,为固体废物处理市场的发展提供全面深入的了解和建议。
1.2文章结构本报告分为三个部分，即正文部分、结论部分和参考文献部分。
在正文部分中，我们将对固体废物处理市场的规模进行分析，并对废物处理技术和相关政策法规进行深入探讨。
在结论部分，我们将展望市场的发展趋势，并对竞争格局进行分析，最后提出相关建议和展望。
希望通过全面的市场分析，能够为读者提供有益的信息和参考。
1.3 目的文章的目的是对固体废物处理市场进行深入分析，包括市场规模、废物处理技术、政策法规影响等方面的分析，帮助读者全面了解固体废物处理市场的现状和发展趋势。
通过对市场发展趋势、竞争格局和建议展望等方面的分析，为相关企业和机构提供决策参考和发展建议，促进固体废物处理市场的健康发展。
1.4 总结总结部分：通过对固体废物处理市场的分析，我们发现市场规模正在不断扩大，废物处理技术也在不断创新，政策法规的影响也越来越大。
市场发展趋势显示出良好的展望，竞争格局趋向多元化。
针对市场现状和发展趋势，我们建议企业应该加大技术研发投入，并积极响应政策法规的要求，以提高企业的竞争力和可持续发展能力。
希望本报告能够给相关企业和政府部门提供一定的参考和借鉴。
2.正文2.1 市场规模分析市场规模分析：固体废物处理市场是一个具有巨大潜力的细分市场。
随着工业化和城市化进程的不断加快，固体废物的数量不断增加，对废物处理市场需求也在逐年增加。
根据最新数据统计，固体废物处理市场规模已经达到了数十亿美元，且呈现出稳步增长的趋势。
环境评估报告固体环境影响评价
12固体废物环境影响评价12.1固体废物来源、种类与数量12.1.1建设期固废产生情况建设期产生固体废物主要为井筒开拓、井筒改造产生的掘进矸石。
此外，还包括施工过程中废弃的建筑材料及施工人员少量的生活垃圾。
12.1.2运营期固废产生情况本次兼并重组整合工程营运期排放的固体废物主要为煤矸石、锅炉灰渣、脱硫渣、生活垃圾，工程完成后固体废弃物产生量见表12.1-1。
表12.1-1固体废物产生量固废名称产生量t/a 主要成份矸石60000SiO 2、AL 2O 3、Fe 2O 3、CaO、MgO 锅炉灰900SiO 2、AL 2O 3、Fe 2O 3、CaO锅炉渣100脱硫渣150CaSO 4生活垃圾150有机物、玻璃、纸类、金属类合计6130012.2固体废物组成及成份分析12.2.1矸石成份分析由于山煤集团蒲县万家庄煤业公司与山西潞安集团蒲县黑龙煤业有限公司井田相邻，同属于蒲县黑龙关镇，均开采2号煤层，地质条件、煤质、矸石组成基本相同。
本工程2号煤层矸石成分参照《山西潞安集团蒲县黑龙煤业有限公司1.2Mt/a 矿井兼并重组整合项目环境影响报告书（报批版）》中2号煤的矸石成分分析资料，其矸石工业成分分析结果见表12.2-1。
表12.1-22#煤层矸石化学成份分析结果表单位：%12.2.2锅炉灰渣成分分析燃煤锅炉产生的灰渣，据类比，其成分大致情况见表12.2-2。
表12.2-2炉渣化学成份表成分SiO2Al2O3Fe2O3CaO Mg C S 含量（%）40～5030～364～201～5少量少量少量12.2.3生活垃圾成分分析生活垃圾可分为有机垃圾和无机垃圾。
据类比，其成分见表12.2-3。
表12.2-3生活垃圾主要成份表成分SiO2Al2O3Fe2O3CaO Mg C S 含量（%）40～5030～364～201～5少量少量少量12.2.2矸石自燃性分析引起矸石自燃的因素很多，目前的研究结果表明：硫铁矿结核体是引起矸石自燃的决定因素，水和氧气是矸石自燃的必要条件，碳元素是矸石自燃的物质基础。
一、运营期间环境影响分析
一、运营期间环境影响分析根据现场勘查，本项目厂区建设施工区和项目设备安装施工期已结束，项目施工期废水、废气、噪声、固体废物对环境的影响已经消失。
因此，本环评只对项目运营期的影响进行分析。
一、运营期间环境影响分析（一）大气环境影响分析本项目产能很小，且本项目抛光工序在密闭车间内采用手工砂纸打磨，机加工粉尘产生量很小，且其比重较大，沉降性能较好，颗粒物散落范围很小，多在5m以内，且经过车间厂房阻拦后本项目无组织排放的粉尘能满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中级标准厂界颗粒物无组织排放周界外监控浓度1m g/m 3限值要求。
项目实施后对周围环境影响很小。
（二）水环境影响分析项目运营期废水主要为生活废水。
项目厂区内不产生生产及生活污水。
员工如厕和洗手依托迪昊石油机械厂区内的厕所和洗手池，运营期生活废水产生量为0.2m 3/d（66t/a），主要为如厕及洗手废水。
其主要污染物及产生浓度分别为CODcr500m g/L、BOD5300m g/L、SS200m g/L、NH3-N30m g/L。
依托厂区已建成的预处理池（20m3）进行处理，本项目生活废水产生量较小，远低于预处理池设计容积，因此，依托现有污水预处理池处理本项目废水能够满足要求。
项目生活污水经污水预处理池处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，经市政管网排入芦溪河污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A 标准后排入芦溪河。
成都经济技术开发区项目建设服务局已经出具的《关于成都市成华区石油机械厂周边市政雨、污水管道系统的说明》，明确本项目所在地块的污能够水沿市政污水管道进入芦溪河污水处理厂。
项目区域已敷设市政污水管网，芦溪河污水处理厂（已建成规模2.0万m3/d，在建2.0万m 3/d，远期规模10万m 3/d）。
一期设计日处理能力为2万吨。
污水处理厂采用改良型AO+过滤二级生化处理设施，包括粗格栅、污水提升泵房、细格栅及曝气沉砂池、分配井、改良型A/A/O一体生化池、反应－过滤池、接触消毒池、化学除磷设施、鼓风机房、污泥浓缩脱水系统、机修房、加药间、综合楼等建构筑物。
固体废弃物处理分析
固体废弃物处理分析摘要：城市的发展，固体废弃物逐渐增多，并且固体废弃物的组成也变得日趋复杂，这样对于环境造成了严重的污染，也限制了城市的发展进程。
因此，本文针对固体废弃物处理的相关内容，展开了分析和阐述，希望对提升环境质量，给予一定的帮助。
关键词：固体废弃物；环境质量；污染随着经济的发展，固体废弃物的种类是逐渐增多，并且对环境污染的程度也在逐渐加深，严重影响了环境的质量。
因此，为了提升环境的质量，注重固体废弃物的处理是非常必要的，但是在固体废弃物处理之前，需要对其来源以及种类等方面进行明确，并且结合该方面，有针对性采取处理措施，以此避免固体废弃物对环境的影响，降低其污染，提升环境的质量，并且也可以对固体废弃物中的能源和资源进行回在利用，实现节能降耗的目的，这样也符合我国环保理念的发展趋。
一、固体废弃物的来源以及种类固体废弃物是生产、建设、日常生活中所产生的污染物，主要分为工业固体废弃物、城市固体废弃物、危险固体废弃物等方面，下面针对这几点内容，展开了分析和阐述。
1、工业固体废弃物主要是指工业生产中所产生的固体废弃物，并且工业固体废弃物主要包括：金固体废物、燃料灰渣、化学工业固体废物、石油工业固体废物等方面。
2、城市固体废弃物主要是指城市日常生活是中产生的固体废弃物，主要包括：家庭生活垃圾、食品垃圾、零散垃圾、医院垃圾、建筑垃圾、粪便等方面。
同时，城市固体废弃物的产生，对于城市的发展，造成了一定的影响和限制。
3、危险固体废弃物危险固体废弃物与其它固体废弃物有着很大程度上的不同，主要是指易燃性、易爆性、化学反应性、腐蚀性等固体废弃物，这些固体废弃物不仅对环境造成了严重污染。
二、固体废弃物产生的危害固体废弃物的产生，对大气、水体、土壤等方面，都造成了严重的影响，严重影响了环境的质量，详细的内容如下。
1、水体污染如果固体废弃物没有经过严格的处理任意堆放，这样就会对城市地下水造成一定的影响，降低了城市地下水的使用价值。
固体废物处理的可持续性分析
固体废物处理的可持续性分析随着人口的增长和社会的发展，固体废物处理成为了全球面临的重要环境问题。
在过去几十年里，许多地方都面临废物处理方法的限制和资源不足的问题。
因此，对固体废物处理的可持续性进行分析，探索解决方案，成为了当今亟待解决的问题。
一、背景介绍固体废物处理是指对产生的废弃物进行收集、运输、处置和利用的过程。
传统的处理方法主要包括填埋和焚烧，这些方法对环境具有负面影响，如土壤污染、空气污染等。
因此，寻找可持续的固体废物处理方法迫在眉睫。
二、可持续性分析1. 经济可持续性固体废物处理方法的经济可持续性关注成本和效益的平衡。
在选择处理方法时，需要综合考虑投资成本、运营费用和长期收益。
例如，采用先进的废物分类和回收技术可以降低处理成本并创造经济效益。
2. 社会可持续性固体废物处理方法的社会可持续性关注对人民健康和社区的影响。
处理方法应该尊重当地居民的意愿，并通过合理的规划和管理来减少所带来的社会冲突。
此外，废物处理过程中应重视公平性和公正性，尽量减少社会不平等。
3. 环境可持续性固体废物处理方法的环境可持续性关注对环境的影响，包括土壤、水源和大气的污染。
可持续的处理方法应该能够最大程度地减少污染物的排放，并对废物进行有效的减量化、再利用或能源回收。
此外，废物处理过程应考虑生态系统的保护和生物多样性的维护。
4. 技术可持续性固体废物处理方法的技术可持续性关注科技发展和创新。
通过推动新技术的应用和研究，可以不断改进处理方法的效率和环境效益。
例如，利用智能化和自动化技术可以提高废物分类和回收的准确性和效率。
三、可持续性解决方案1. 废物分类与回收加强废物分类与回收是实现可持续固体废物处理的重要途径。
通过建立健全的回收体系，减少废物的数量，提高资源的利用率，从根本上解决了废物产生和处理的问题。
2. 生物降解和堆肥技术生物降解和堆肥技术是可持续固体废物处理的另一重要方向。
利用生物降解细菌将有机废物分解为肥料，使其能够再次被利用。
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6.5.2 营运期固体废物环境影响分析拟改扩建公路建成通车后，当地交通更为便捷，给人们日常生活和工作带来了极大的便利，但同时交通垃圾，如纸屑、果皮、塑料用具等废弃物以及公路养护和维修过程产生的筑路废料都对沿线周边环境产生不利影响，即增加了公路养护的负担，又破坏了路域景观的观赏性。
工程营运期产生的固体废物主要是生活垃圾和筑路废料。
其中，筑路废料主要是在公路养护和维修过程产生的，生活垃圾主要是由服务区和养护工区产生的。
根据工程分析，拟改扩建公路将建设服务养护工区1处，人员合计550人，共产生垃圾0.19t/d。
对固体废物的处理，严禁随意抛弃；服务设施设垃圾收集池和垃圾桶收集垃圾，收集后由环卫部门统一清运处理。
只要加强管理，采取切实可行的措施，本工程营运期的固体废物不会对周围环境产生影响。
6.6 环境风险预测分析与评价6.6.1 风险识别拟建项目风险源主要是施工期施工机械、运输车辆、施工船舶燃油事故泄露、运营期危险化学品运输车辆事故泄露和车辆碰撞造成燃油泄露。
项目线位跨越绥芬河大桥（绥芬河）（K92+740-K93+010穿越绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区试验区，黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园）、K92+000-K92+400共400m穿越东宁县水源地二级保护区路段，穿越黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园（规划）和绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区是环境风险影响的主要敏感点。
如果危险化学品和有毒有害物质在运输过程中发生事故，造成危险品泄漏甚至爆炸，将对公路沿线的大气、水体、土壤、村庄等环境造成严重影响。
因此，为保证化学危险品运输的安全，防止事故造成的环境污染，有必要对本项目公路运营期的危险品运输事故泄露环境风险进行评价。
6.6.2 源项分析沿线重点敏感路段的危险货物运输交通事故概率计算公式为：FE DCBAPij⋅⋅⋅⋅=式中：P ij-在拟建公路全段或考核路段上预测年危险品运输车辆交通事故概率，次/年；A-拟建公路某一基年交通事故率，参照评价区一般公路运输的交通事故概率，取值为0.35次/百万车•km；B-拟建公路危险品运输车辆所占比重，根据提供的统计资料，取值为1.5%；C-拟建公路各预测年全路段年均交通量，百万辆/年；D-考核路段（环境风险敏感路段）长度，km，具体见表10-2-1；E-根据交通安全报告，一级路路段系数E取1；F-危险品运输车辆交通安全系数，该系数指由于从事危险货物的车辆，无论从驾驶员的安全意识，还是从车辆本身有特殊标志等，比一般运行车辆发生交通事故的可能性较小，估计取值为1.5。
根据上述计算参数，拟建公路全线及敏感路段的危险货物车辆交通事故概率计算结果见表6-6-1。
表6-6-1 拟建公路危险货物运输车辆事故概率（起/年）类别序号跨越敏感目标名称/河流名称敏感路段长度（m）2020年2025年2035年水质控制目标备注地表水11 绥芬河大桥（绥芬河）488.96 0.0014 0.0022 0.0034 Ⅲ类距界河河流距离约18.5km 14穿越东宁县水源地二级保护区路段400 0.0014 0.0018 0.0028生态敏感区1黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园（规划）200 0.0007 0.0009 0.0014国家级（规划）2绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区270 0.0009 0.0012 0.0019 国家级6.6.3 事故后果分析在公路运营后，全线桥梁路段发生危险品运输交通事故发生概率很小。
根据调查，目前在公路上运输的危险品主要包括汽油、液化气、农药、烟花爆竹、炸药、火柴和化工原料等，其中油罐车辆约占危险品运输车辆的大多数。
据统计在2000 年 4 月至2001 年11 月间，我国共发生化学品泄露、爆炸、火灾及中毒事故364 起，其中运输事故126 起，占事故总数的34.6%。
品种由高到低依次为油品、液化气、硫酸、氰化物、三氯化磷、煤气等。
本次评价收集了2005 年 3 月29 日京沪高速公路液氯泄露事故的有关资料，该事故是我国建国以来最为严重的一次危险品泄露造成的恶性事故，以此为例说明危险品泄露对环境的影响。
该事故是由于一辆装有40 多t 的液氯槽罐车轮胎爆破方向失控与一量货车相撞而造成液氯泄露，当时即泄露了10 多t，由于经验不足，救援工作开展后仍不断有氯气从车内泄露。
此次事故对附近的空气造成了严重污染，根据监测资料，在事故发生的当天，在下风向500m 范围内，到处弥漫着黄绿色的氯气，在1000m 处，氯气浓度达到0.6mg/m3，严重超标。
第二天，在距事发地点600m 处，氯气已经达标。
第三天，在污染事故的中心区域氯气才达标。
另外，此次事故对事发地点1000m 范围内人员和动物造成了伤害，其中500m 范围内发生人员和动物死亡，共死亡28 人，350 多人受伤，家禽家畜死亡15000 多头(只)，经济损失达2900 多万元。
从上述资料可以看出，危险品泄露的概率虽低，但一旦发生则会造成十分恶劣的影响，因此必须对危险品运输进行严格管理，限制超载并从提高驾乘人员素质、保持良好的车辆状况等多方面落实预防手段来降低该类事故的发生率，同时备有应急措施计划，把事故发生后对环境的危害降低到最低程度，做到预防和救援并重。
6.6.4 环境风险预测分析与评价结论公路运营过程中环境风险事故来源于车辆危险品运输，运输危险品的车辆在发生事故时，危险品直接倾入水体、水源保护区或者车辆直接掉入水体，造成水污染事故。
项目跨越绥芬河段及穿越水源保护地路段危险品运输车辆发生环境风险的事故的概率较小，但一旦发生，危险品流入河流及渗入水源地保护区，必将造成严重的污染事故，须采桥面径流收集系统和路段防渗导流边沟及收集池环保防治措施，详见7.3.2。
建设单位编制环境风险应急预案，与当地相关各方应急体系形成应急联动，配备相应应急物资，定期开展应急演练，从而有效减少危险品运输事故的发生，尽可能的减小发生危险品运输事故对敏感目标的影响，详见7.7.2。
7.环境保护措施与对策建议7.1 生态环境保护措施及建议7.1.1 总体要求7.1.1.1 设计期防治措施公路工程设计期在考虑公路的交通功能、设计线型优美及工程造价的同时，还必须重视公路与沿线自然生态环境的协调关系。
减少永久占地和临时占地的措施。
（1）保护土地资源建议在施工图设计及其施工期设计变更调整阶段，加强工程地质勘探工作，并进一步征求沿线各级地方政府意见，合理确定取土场的地点、数量和取或弃料方式。
（2）熟土保护及土地复垦建议在施工图设计中明确规定地表0~30cm的有肥力土层的进行单独堆存，用于本工程后期的土地复垦、取弃土场恢复及景观绿化工程。
7.1.1.2 施工期防治措施公路建设项目属非污染生态建设类项目，其施工阶段是环境影响和污染发生较为严重的阶段，因而这一期间的环保工作任务最为繁重、工作性质也更为重要。
对此，主要是采取得力对策尽可能地消除各种不良影响，减少污染。
（1）植被保护和恢复措施①严格控制施工范围，禁止超范围施工。
通过采取有效的植被恢复措施，公路沿线植被可以得到最大程度的恢复。
通过以上绿化补偿措施，可使公路两侧500m范围内的植被覆盖率接近现状覆盖率。
②严格规定施工车辆的行驶便道，防止施工车辆在有植被的地段任意行驶。
③工程施工过程中，要严格按设计规定的取料场、弃料场进行取弃料作业，不允许将工程弃方任意弃于公路两侧或河中，更不允许随挖随倒；严格限制取、弃土面积取土深度，不得随意扩大取土范围和破坏周围农田和林草植被。
④施工过程中，禁止在K65+950、K83+773、K65+150、K46+300，设置临时占地等其它临时工程。
临时占地结束后，应尽早进行土地平整和植被、耕地等的恢复工作。
工程完成后，应尽早进行取土场等临时占地的复耕和植被恢复工作，包括表土回填、复耕和植被恢复措施。
⑤规定施工工区燃料应以液化气为主，禁止施工队伍砍征地范围之外的林木作为燃料。
⑥建设单位应根据工程占用耕地的情况做好耕地占用的补偿工作。
⑦严格执行水土保持方案中取土场和施工临时占地等的绿化方案，尽快恢复占地植被。
⑧在施工过程中，尽量作到边开采，边平整，边绿化，及时还耕绿化。
对于永久占地和临时占地的林地和农田，施工前要保存好表层土壤（30cm草皮土壤），临时堆放在施工场地范围内，并进行苫盖加以妥善保存。
在施工结束后，对临时占地进行复植或复耕，将表土回填复耕以减少植被恢复的时间。
（2）水土保持防治措施水土流失防治执行一级标准，设计水平年防治目标值为：扰动土地整治率95%，水土流失总治理度85%，土壤流失控制比1.0，拦渣率95%，林草植被恢复率97%，林草覆盖度20%。
根据水土流失预测结果、工程布局、施工时序等，采取工程、植物和临时相结合的防护措施，主要有：①主体工程设计表土剥离，路基排水沟，植草护坡，拱形骨架护坡，方案新增彩条布苫盖。
②施工生产生活区表土剥离及回覆，复耕，彩条布苫盖，编织袋装土拦挡，临时排水沟。
③取弃土场表土剥离及回覆，栽植乔灌草，截水沟，彩条布苫盖，编织袋装土拦挡，临时排水沟，复植。
④施工便道复耕及复植。
方案实施后，设计水平年项目区扰动土地整治率达到99.7%，水土流失总治理度达到99.5%，土壤流失控制比达到1.0，拦渣率达到97.3%，林草植被恢复率达到99%，林草覆盖率达到29.9%，6项水土流失防治指标均达到或超过原设计要求。
（3）陆生动物保护措施公路沿线野生动物虽然较少，但本项目处于东北虎豹公园区域内，应加强工作人员环境保护宣传教育，印制区域内保护野生动物宣传册，禁止捕杀。
如果施工期有大型野生动物出没，应及时上报相关管理部门。
（4）水生生态保护措施①施工人员临时营地应设在远离河道处。
绥芬河大桥的基础施工设置钢壁双围堰，桥梁涉水施工泥浆、钻渣统一处理，不排入水体。
在施工人员产生的生活污水，排入环保厕所，定期清掏清运。
③在施工过程中，安排水生生态专业的环境监理工程师对该路段进行重点监理。
7.1.1.3 营运期防治措施严格执行运营期各项水环境保护措施，保护绥芬河水质，从而保护水生生物生境。
加强公路营运期公路养护和监测，防止发生水土流失，保护当地生态系统。
公路绿化除应满足公路主体工程自身防护、防眩、防噪和改善司乘人员视野环境的主要功能外，还必须满足与自然景观相协调、改善生态平衡、创造符合当地发达的社会经济条件的优美而有生气的环境的要求。
（1）绿化树种选择的原则①适地适树是绿化树种选择的基本原则在进行树种选择时，应详细调研各树种的生物学特性并确定其环境因子（气候、土壤、地形、生物、地下水等）的相互关系，尽量选用当地易于成活、生长良好、对环境适应性强、抗病虫害能力强，且能充分发挥其绿化、美化功能的树种。