小议民用机场飞行区改建工程不停航施工标准方案的制定
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：不停航施工，实际上是不关闭机场的，根据飞行计划和放行条件，在飞行中接收飞机，或者建造一些地区的航站区。
这不包括平时在飞行区实施的维修工作，直飞航班的施工特点是施工条件很差，协调工作量很大。
如果能提前做好安全管理的计划，就可以有效地预防。
确保施工人员的人身安全平稳运行具有重要的现实意义。
关键词：民航机场；不停航；施工管理；技术措施随着人们对出行效率的重视，越来越多的人选择坐飞机出行，这也给民航运输带来了压力，客机的爆炸和繁忙，也使机场设施的损失非常严重，因此机场改建扩建工程也随之兴起。
在直飞的机场的建设，根据项目的实际情况和机场运行应首先机场视察环境，制定切实可行的施工方案和施工管理机制，确保项目不会影响机场建设运营，从而实现项目按时完成。
1机场不停航施工风险机场不停航施工最根本的优势就是，能够解决实现飞行任务和机场内部施工之间存在的冲突，可以实现飞行和机场多个施工项目同时进行。
但是也存在着一定的问题，也是十分关键的问题，安全风险十分突出。
怎样解决安全问题属于工作的重点和难点所在，然而因为工程项目的不一样，施工处于的地区也不一样，项目周期以及战线的不同，使用的管理方式也不相同。
严格的讲，不停航施工不存在固定的方式以及模式需要我们必须遵循，这也是不停航施工最关键的问题，因此，解决安全问题是难点也是核心所在。
2民航机场不停航施工管理措施2.1施工前的管理措施对于直达航班机场建设做好部门协调沟通工作是非常重要的，所以在不停航的机场建设开始施工前应建立一个跨部门的项目联合指挥部，这是加快施工速度的直飞航班机场建设很有帮助。
联合工程指挥所的成员包括民航机场、建设项目施工单位、工程质量监督单位和工程设计院。
联合工程指挥所成立后，应当制定相应的职责，明确分工。
在施工过程中，施工单位不仅要把握施工当天的天气情况，还要配合民航机场的飞行计划，避免对民航机场飞行计划的影响。
同时，施工单位还应确保与机场塔台的实时连接，掌握飞机的起降时间，做好施工人员进入和撤离的准确时间安排。
机场不停航施工组织管理方案
机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽，不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。
机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下，进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。
如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。
本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面，提出一套机场不停航施工组织管理方案。
二、施工前期准备1.调研评估：在决定进行不停航施工之前，机场管理部门应进行全面的调研评估工作，包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。
调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。
2.施工方案设计：根据调研评估的结果，机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作，制定详细的不停航施工方案。
施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施，确保施工的安全和顺利进行。
3.飞行计划调整：机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通，共同调整飞行计划，确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。
同时，应及时通知旅客和航空公司有关施工信息，确保信息的及时传达，减少对旅客和航空公司的影响。
三、施工期间管理1.安全管理：机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求，制定详细的安全管理制度和施工标准，确保施工安全。
同时，要加强施工现场的巡查和监督，及时发现和消除安全隐患。
2.资源协调：机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调，确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。
为避免资源浪费和冲突，还可以制定资源优先级和使用规范。
3.应急预案：机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险，制定详细的应急预案，明确责任部门和责任人员，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
四、施工后期验收1.质量验收：机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。
民用机场不停航施工管理规定-民航总局令第97号
民用机场不停航施工管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用机场不停航施工管理规定〖TS（〗２０００年１２月１８日民航总局令第９７号发布）第一章总则第一条为了加强对民用机场和军民合用机场民用部分不停航施工的管理，保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定，制定本规定。
第二条不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
第三条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分的下列工程：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等；（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程”；（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；（五）影响民用航空器活动的其他工程。
第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）和地区民用航空管理机构（以下简称民航地区管理机构）负责民用机场不停航施工的监督检查。
第五条机场管理机构应当根据本规定制定不停航施工管理实施细则，承担施工期间的安全管理责任，与工程建设单位、空中交通管理部门签订安全保证责任书，明确各项安全措施。
第六条不停航施工实施细则应当包括下列内容：（一）机场管理机构对工程建设单位的监督检查制度；（二）机场管理机构与空中交通管理部门、航空营运人及其他驻场单位的协调工作制度。
不停航施工管理实施方案(最终)20100321
不停航施工管理实施方案2010年1月根据上海虹桥枢纽综合改造工程******工程施工进度计划工期，圆隧道段盾构掘进将于2010年5月15日至2010年11月下旬进入虹桥机场内部区域，依次穿越机场绕滑道、主跑道南端头、滑行道以及停机坪区域。
为保证工程正常展开及确保机场运行安全，本工程监测单位将进入机场内部区域实施布点、监测，利用夜间飞机停航时间段进行施工作业及监测作业。
根据民用航空总局第191号令《民用机场运行安全管理规定》和《虹桥国际机场不停航施工管理规定》，虹桥机场飞行区管理部会同上海机场建设空管分指挥部、上海**公司、上海隧道工程股份有限公司、上海地矿工程勘察有限公司共同研究制定了该项目不停航施工组织管理方案,报华东管理局审批。
1 工程概况1.1 工程简介上海虹桥综合交通枢纽******工程盾构段工程，为东西向分布。
…。
如图1-1。
1.2 实施目的及内容本工程为虹桥交通枢纽配套工程，为保证盾构推进期间机场的正常运营，根据盾构信息化施工要求，需对虹桥机场内部区域的沉降进行跟踪监测，以及时有效的指导盾构施工。
主要工作内容为对运营中的虹桥机场绕滑、东跑道南端头、A滑行道、停机坪等相关机场设施进行沉降监测，并需在虹桥机场停机坪、滑行道、跑道两侧的土面区位置埋设监测点和监测设备。
预计埋设监测点与监测设备施工工期计划为2010年4月10日至2010年6月27日，监测周期为2010年5月至2011年9月。
监测施工周期为18月。
1.3指导思想总体目标：以“四个安全”为首要目标，即“运行安全、空防安全、管线安全、施工安全”，严格过程中的质量控制，实现规范化工程管理，安全顺利地完成本项目。
图1-1 ***圆隧道段总平面图1.4实施方案本次施工主要采用白天施工和夜间施工相结合，主要测点的机械施工基本于夜间施工，远离机场跑道和滑行道区域的测站安装于白天进行。
具体埋设监测点和监测设备将避开飞行区内原有地下管线，位置如下：1、在3号哨岗以西至北横径驳岸之间绿化内布设7个测斜孔（深33米），分层沉降与测斜孔同孔。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
机场不停航施工方案与措施
机场不停航施工方案与措施一、不停航施工制度施工坚持安全培训制度，开工前，对所有进场人员组织《民用机场运行安全管理规定》〔XXX令第191号〕培训，并针对驾驶员、机械手等不同专业施工人员分别进行专业安全教育。
在正式进场施工前，在飞行区管理部带领下进场熟悉进场线路和场内行驶路线，对安全区域和禁行区域做现场交底，并对全体施工人员进行有针对性的安全指导，进行紧急撤离、紧急疏散等安全教育。
在施工中做好不停航施工安全技术交底制度，施工中将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况对所有施工人员进行交底，并根据工程进展和出现的情况不定期进行交底施工中实行例会制度，每日进场前召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。
在施工中坚持安全检查制度，项目部成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。
二、不停航施工措施1、施工区域封闭跑道北端区域在跑道延长线上，根据现有围界位置和机场请求，将施工区域北端分为不停航施工区域和正常区域，并对不停航区域进行围挡或标记。
机坪施工区域在机坪和滑行道安全距离外用临时围界进行封闭，人员、设备禁止到施工以外区域活动。
在姑且围界上每隔20米装置白色闪光灯，每隔5米装置彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状况。
2、施工段划分及分段控制根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域分别为不停航施工区域和正常施工区域，经机场答应在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。
3、申报审批对进入施工区域的人员、设备按请求办理统一施工证件，建立内部证件管理及审查制度。
施工区域内的施工设备和机具，不论在飞翔区内或飞翔区外，其停放的位置、高度是否影响飞翔安全，申报由机场保障部进行检查认定批准。
4、进出检查管理施工车辆及人员必须按规定佩带有效证件，经检查合格后，统一通过施工区域入口大门和姑且通道，到达施工现场。
机场土建工程不停航施工管理方案
机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。
1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。
包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。
2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。
（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。
（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。
（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。
（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。
（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。
（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。
不停航施工方案
不停航施工方案引言随着城市建设的不断发展，许多城市道路需要进行维护和改建工作，这就要求施工方能在不影响交通的情况下进行工作。
因此，制定一份适用于不停航施工的方案，对于保障施工的顺利进行以及确保公共安全具有重要意义。
本文将详细介绍不停航施工方案的制定与实施。
1. 不停航施工的意义不停航施工指的是在不影响交通流畅的情况下进行施工。
与传统的停航施工相比，不停航施工有如下意义：•减少交通拥堵：不停航施工可以避免交通管制措施对道路通行产生的影响，减少交通拥堵现象的发生。
•提高施工效率：不停航施工由于不需要频繁进行交通管制，可以减少施工时间，提高施工效率。
•降低安全风险：由于不会对交通流量产生较大的影响，不停航施工可以降低施工人员和交通参与者的安全风险。
2. 不停航施工方案的制定制定不停航施工方案时需要考虑以下几个方面：2.1 施工时间安排在选择施工时间时，应充分考虑道路通行情况和交通高峰期。
可以选择在夜间或清晨早上进行施工，减少对交通的影响。
2.2 交通管理措施为确保施工区域的安全，需要制定合理的交通管制措施。
可以设置临时交通标志、警示标识等，引导交通参与者绕道通行。
2.3 施工区域划分根据实际施工需要，将施工区域进行划分。
可以采用临时围挡、锥形标识等措施，将施工区域与行驶区域分离，确保施工区域的安全。
2.4 施工人员培训施工人员需要经过相关培训，掌握施工期间的安全注意事项和应急处理措施。
他们应该具备一定的交通管理能力，确保施工过程中的安全顺利进行。
3. 不停航施工方案的实施不停航施工方案的实施需要经过以下几个步骤：3.1 通知公众在施工前，需要通过多种渠道向公众发布通知，告知施工时间、施工区域以及交通管理措施，确保公众对施工情况有所了解。
3.2 搭建临时设施根据施工方案的划分，搭建临时设施，包括交通标志、警示标识和临时围挡等，确保施工区域的安全。
3.3 交通管制在施工过程中，根据交通管制措施，对交通参与者进行引导和指挥，确保交通安全顺畅。
不停航施工管理实施方案
不停航施工管理实施方案在进行不停航施工管理时，需要制定一套实施方案，以确保施工的顺利进行，同时最大程度地减少对航运的影响。
本实施方案旨在规范施工管理流程，保障施工安全，保障航运通畅。
一、施工前准备。
在进行不停航施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于：1. 确定施工范围和施工时间，根据航运情况合理安排施工时间段；2. 制定详细的施工方案和施工计划，明确施工内容、施工方法、施工人员等；3. 安排专业技术人员进行现场勘察和风险评估，确保施工过程中安全可控；4. 与相关部门和航运公司进行充分沟通，协商施工方案和航运调整方案；5. 制定施工现场管理制度和安全生产管理制度，确保施工现场秩序井然，安全生产有保障。
二、施工过程管理。
在施工过程中，需要严格执行施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。
具体包括：1. 严格执行施工现场管理制度和安全生产管理制度，加强对施工现场的监督和检查；2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力；3. 加强施工现场巡视和监测，及时发现并处理施工中的安全隐患；4. 与航运公司保持密切联系，及时了解航运情况，根据需要调整施工计划；5. 做好施工记录和施工数据的统计和分析，为后续施工提供参考依据。
三、施工后整改。
施工结束后，需要对施工过程进行全面评估和整改，以总结经验，提高施工管理水平。
具体包括：1. 对施工过程进行全面回顾和评估，总结经验教训，找出不足之处；2. 制定施工总结报告，对施工过程中的问题和不足进行整改和改进；3. 完善施工管理制度和安全生产管理制度，提高施工管理水平和安全生产水平；4. 加强与航运公司的沟通和合作，建立长期稳定的合作关系，共同维护航运安全和畅通。
综上所述，不停航施工管理实施方案的制定和执行，对于保障施工安全，保障航运通畅具有重要意义。
只有严格执行施工管理流程，做好施工前准备，严格执行施工过程管理，做好施工后整改，才能最大程度地减少对航运的影响，确保施工的顺利进行。
XX国际机场飞行区不停航施工方案
XX国际机场飞行区不停航施工方案一、编制依据1、《民用机场不停航施工管理规定》2、《XXXX国际机场不停航施工管理规定》文件二、编制原则1、必须采取有效措施，确保飞行区安全、航空器正常运行及不影响机场的正常运营；2、不停航施工紧张有序、有组织、有纪律，安排合理杜绝一切不安全危险源发生。
三、工程概况及方案第X标段垂直穿越跑道，位于XX机场第一路道西侧的土面区，穿越滑行道的东端与跑道相接，西端与正在施工的扩建项目航站区相接，全长150.5m，面积约1.5 万平方米，场地平整，地面有草皮、水沟等。
地面标高约为2.0~2.5m（黄海高程，下同）。
根据民航局有关规定的要求，距离现有跑道中心线105.0m范围内，所有施工均须满足不停航施工管理要求。
因此本标段垂直穿越跑道工程施工方案考虑了允许施工时段、机具移动方便和不停航施工的诸多因素。
本期工程中临时排水沟工程、双层隔离栏增设一道大门项目在不停航条件下行施工，因此，各个项目的施工必须确保飞行安全，杜绝一切因施工管理不周而发生各种等级飞行事故的隐患。
为了保证本工程在施工过程中机场的安全正常运行、无任何安全事故发生，通过分析机场不停航施工的具体特点，在总结以往施工经验的前提下，确定本工程不停航施工总体思路，贯彻指挥部不停航施工要求，集中力量，分区实施，重点突破，快速安全。
不停航施工日期为2010 年1 月10 日开始至2010 年1 月15 日结束。
1、增设临时一道大门施工施工工期为第1 天至第2 天,计划施工天数2 天。
施工内容为：临时大门立柱P89+28.55/H45+32.56~P89+31.12/H45+28.27；采用方钢10*10cm，门页边宽采用方钢7.5*7.5cm，大门网片采用φ4mm钢丝焊接，网格为25*75mm（详图见附件）。
此处大门由飞行区管理部门安排人员负责看管。
2、临时排水沟施工（详图见附件）施工工期为第3 天至第6 天，计划施工天数4 天。
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施一、引言民航机场作为国家交通网络的重要组成部分，承载着重要的旅客运输任务。
为了保证机场设施及设备的更新升级，以及基础设施的维护管理，需要进行不停航施工。
本文将介绍民航机场不停航施工的管理方法和一些技术措施。
二、不停航施工的管理方法2.1先期规划和方案设计实施不停航施工前，必须进行详细的规划和方案设计。
根据工作内容和施工区域的不同，制定详细的工作流程和时间表。
同时，要充分考虑施工对飞行安全的影响，并与相关部门进行充分沟通和协调。
2.2施工准备工作在施工前，需要做好充分的准备工作。
包括但不限于：清理现场、检查设备、备货材料、制定施工方案等。
确保施工前的准备工作充分，以降低施工期间出现的问题和风险。
2.3施工过程管理在施工过程中，需要建立科学的管理制度和监控措施。
施工现场应设置专门的负责人，对施工过程进行全面监控和管理。
对施工人员进行培训，确保施工操作安全可靠。
同时，及时处理出现的问题，确保施工进度和质量。
2.4施工后工作施工结束后，需要进行验收和清理工作。
对施工结果进行评估，确保施工质量合格。
清理施工现场，恢复机场正常运营状态。
三、不停航施工的技术措施3.1施工区域隔离为了保证施工期间旅客和机组成员的安全，需要对施工区域进行明确的隔离措施。
采用围挡或屏障等措施，将施工区域与正常运营区域隔离开来。
同时，设置明显的标识和警示牌，提醒人员注意安全。
3.2施工噪音和粉尘控制在施工过程中，要采取措施控制噪音和粉尘的产生。
使用降噪设备、喷水降尘等技术手段，减少对机场运营的影响。
确保施工过程中的噪音和粉尘不会对旅客和机组成员的正常活动造成干扰和影响。
3.3施工设备选择在不停航施工中，需要选择适合的施工设备。
设备选择应符合机场环境和施工工艺要求，确保施工效率和操作安全。
同时，要对设备进行充分维护和保养，确保设备的可靠性和稳定性。
3.4施工材料选用选择适合的施工材料也是不停航施工的关键。
中国民用航空总局令97号--机场不停航施工管理规定
民用机场不停航施工管理规定第一章总则第一条为了加强对民用机场和军民合用机场民用部分不停航施工的管理，保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定，制定本规定。
第二条不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
第三条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分的下列工程：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等；（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面盖被“工程”；（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；（五）影响民用航空器活动的其他工程。
第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）和地区民用航空管理机构（以下简称民航地区管理机构）负责民用机场不停航施工的监督检查。
第五条机场管理机构应当根据本规定制定不停航施工管理实施细则，承担施工期间的安全管理责任，与工程建设单位、空中交通管理部门签订安全保证责任书，明确各项安全措施。
第六条不停航施工实施细则应当包括下列内容：（一）机场管理机构对工程建设单位的监督检查制度；（二）机场管理机构与空中交通管理部门、航空营运人及其他驻场单位的协调工作制度。
前款所述单位和部门应当服从机场管理机构的统一协调和管理，并对本单位和本部门职责范围内的安全工作负责，共同保证飞行安全和航班正常。
第七条机场管理机构应当加强对施工人员和车辆的管理，严格实行飞行区及其他限制区域通行证制度。
第二章不停航施工的审批程序第八条在不停航条件下实施本规定第三条所指的工程项目的，机场管理机构应当在工程实施前按照本规定第十条的要求报民航地区管理机构审批。
(施工方案)不停航施工方案
（施工方案）不停航施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）目录1.编制依据 ..............................................................................................................................- 1 - 2。
编制原则 ..............................................................................................................................- 1 -3.工程概况 ..............................................................................................................................- 1 -4.施工部署 ..............................................................................................................................- 1 -5.施工进度计划 ......................................................................................................................- 3 -6.不停航施工方案 ..................................................................................................................- 3 -7.不停航施工安全保证措施...................................................................................................- 4 -8.不停航施工进度保证措施...................................................................................................- 6 -9.与相关部门的配合措施.......................................................................................................- 8 - 10。
民航机场不停航施工管理
民航机场不停航施工管理1d420211民航机场不停航施工的要求及规定一、机场管理机构对机场不停航施工的管理机场管理机构对机场不停航施工的管理包括：(1)对施工图设计和招标文件中应当遵守的有关不停航施工安全措施的内容进行审查；(2)在施工前，召开由相关单位和部门参加的联席会议，落实施工组织管理方案；(3)与建设单位签订安全责任书。
工程建设单位为机场管理机构时，机场管理机构应当与施工单位签订安全责任书；(4)建立由各相关单位和部门代表组成的协调工作制度，并确保施工组织管理方案中所列各相关单位联系人和电话信息准确无误；(5)每周或者视情况召开施工安全协调会议，协调施工活动。
在跑道、滑行道进行的机场不停航施工，应当每日召开一次协调会；(6)对施工单位的人员培训情况进行抽查；(7)对施工单位遵守机场管理机构所制定的人员和车辆进出飞行区的管理规定以及车辆灯光、标识颜色是否符合标准的情况进行检查；(8)经常对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
建设单位及施工单位应当持有不停航施工组织管理方案的副本，遵守施工组织管理方案，确保所有施工人员熟悉施工组织管理方案中的相关规定和程序；至少配备两名接受过机场安全培训的施工安全检查员负责现场监督，并采用设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。
二、不停航施工的批准程序在机场内进行的不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。
因机场不停航施工，需要调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的，机场管理机构应当按照民航局的有关规定办理报批手续。
机场管理机构向民航地区管理局申请机场不停航施工时，应当提交下列资料：(1)工程项目建设的有关批准文件；(2)机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书；(3)施工组织管理方案及附图；(4)各类应急预案；(5)调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件。
不停航施工管理规定
不停航施工管理规定不停航施工是指在施工过程中不停止生产或业务的一种施工方式，只允许部分区域进行施工，以最大限度地减少对生产和业务的影响。
为了保障不停航施工的顺利进行，需要制定一些细化管理规定，下面是关于不停航施工管理的规定建议：一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工程进度、施工内容、施工区域、施工时间等，并确保与相关部门进行充分沟通。
2.确定施工所需的人员、设备、材料，并提前采购和准备。
3.制定安全管理方案，明确工地的安全责任和安全措施，确保施工期间的安全。
二、施工现场管理1.设置指定的施工区域，对施工区域进行隔离，确保施工现场的安全。
2.对施工区域进行标识，设置明显的警示牌和标识，提醒员工和工作人员注意安全。
3.组织专业人员对施工现场进行监督和管理，确保施工按照计划进行。
4.防止施工噪音、扬尘、震动等对周边环境和生产设备的影响，采取相应的控制措施，如设置封闭式施工和噪音、扬尘、震动的防护设备。
三、施工期间的生产和业务管理1.与相关部门保持紧密联系，及时了解生产和业务的情况，并根据情况调整施工计划。
2.对施工区域与生产区域进行有效隔离，确保施工不影响生产设备的正常运行。
3.对施工期间的生产设备和生产流程进行监控和检测，确保生产的质量和安全。
4.组织相关部门和人员，对施工期间的生产和业务进行协调和配合。
四、施工后的验收和总结1.施工完成后，进行验收，确保施工质量符合规定。
2.对施工期间的管理和操作进行总结和分析，总结经验教训，为后续的不停航施工提供参考。
3.及时处理施工期间出现的问题和投诉，保持良好的沟通和协调。
以上是关于不停航施工管理规定的建议，通过合理的施工管理，可以最大限度地减少对生产和业务的影响，确保工程的顺利进行。
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小议民用机场飞行区改建工程不停航施工标准方案的制定
作者：王栋
来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第12期
【摘要】近些年，我国航空业的发展日益进步，为了满足当前人们的需要，很多民用机场都在积极的进行改扩建，机场的扩建工程也逐渐增多，为了从根本上保障人们的出行需要，大部分民航机场选择不停工的施工方案，飞行区改建不同于一般的实施工程，总体上是非常复杂的。
本文主要讨论了我国民航不停航施工的相关规定和标准、某机场飞行区改扩建工程不停航施工主要包括的内容和细节、不停航施工方案的具体实施环节、不停航施工的具体注意事项，希望以上内容能多相关机场有所帮助。
【关键词】航空业；改扩建；不停航；注意事项
近些年，随着经济水平的不断提高。
人们对于出行方式也有了更高的追求，因此，我国的民用机场的为了满足社会大众的需求，大多采用不停航施工的方式扩建机场。
另外一方面，对于民用机场的设施和跑道使用到达一定的年限后将不能在使用，例如：常用跑道、聯络道、平行滑行道、站坪等构筑物，当这些构筑物使用时限到达一定年限后，就无法继续使用，需要进行新建和扩建，对机场进行一系列的新建和扩建就被称为飞行区改扩建工程。
为了满足人们的出行需要，在施工期间不当误机场的正常运行被称为不停航施工。
本文主要针对目前我国的民用机场的扩建情况进行探讨，希望以下内容对我国的民航事业有所启示。
一、我国民航不停航施工的相关规定和标准
（1）不停航施工要符合国家的相关规定和标准，要符合《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（2）不停航施工不但要满足以上两个标准，还应符合民航总局的相关标准，要按照《民用机场运行安全管理规定》中的有关要求完成不停航施工。
（3）机场当局具体施工之前应制定详细的施工细则和方案，并且施工细则要得到民航地区管理局的审批合格，在细则中具体包括：机场当局对施工单位的检查和管理机制、机场当局与空管所、航空公司、其它驻场单位的协调工作内容。
（4）由于不停航施工会影响正常的航班运行的时间，因此，对于需要调整的航班，需要机场当局按照规章流程进行上报。
二、某机场飞行区改扩建工程不停航施工主要包括的内容和细节
以某机场为例，飞行区改建工程不停航的内容主要包括：以现有的跑道为基准，将跑道整体向西侧延伸500米，这五百米主要增加的是平行滑到和联络跑道，现将跑道的西端向东侧延伸400米，与此同时，跑道西端向东延伸300米，剩余的其它滑行道和联络道加铺混凝土，新建一套全新的设施设备，包括：仪表着落系统、全向信标、机场助航灯光等等，另外一方面，
对于施工设计方面应着重考虑以下几个方面：（1）道面结构方案：不停航的施工难度较大，中部的垂直联络道的施工面临一定的困难，为了降低施工的整体难度，应将具体位置铺设沥青水泥混凝土道面，这样有利于施工顺利的进行（2）排水工程：排水工程对飞行区是非常重要的，排水工程应结合飞行地势，在飞行区排水线路的布设，应尽量利用和改造现有的排水沟管。
（3）助航灯光和临时标志线对于机场内的安全起到举足轻重的作用，施工人员要格外注意助航灯光和临时标志线在机场内的应用。
三、不停航施工方案的具体实施环节
（1）在施工现场要把握不用阶段选用不同的施工方案，该工程可以具体划分为东西两段式的实施工程，道路覆盖面、助航灯光的转换、施工现场的一切都要按照标准进行操作，具体的施工环节可以划分为四部分，对建设后的联络道从左至右可以依次进行编号。
（2）工作人员要根据现场的实际情况对监控室进行上报，工作人员还要及时通知和调整机场的相关细则，让机场内的每一个工作人员动态的了解机场内的状况，严格遵守时间和资料发布程序。
（3）机场在报审不停航施工材料时，要严格遵守国家的相关规定，要遵循《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第 191 号）中的相关规定编写相关管理方案和实施内容，并且在规定时间内报送以上材料和信息，交由专业部门进行审批。
（4）另外，施工人员要注意，在具体的施工环节中，涉及到的具体标志、辅助灯光、提示牌和标记牌，要在施工的方案内标记出来，并且要配备相应的图，另外一方面，涉及到目视助航设施的设置变化，也要配备相应的图纸信息，由专业部门进行审查。
（5）为了停航施工方案的顺利实施，要尽快的完成导航台址的报批工作，要保障在不停航期间导航台占工作的顺利进行，另外一方面，还要注意格外的注意机场净空保护区内有无障碍物的出现，对障碍物核实完毕后，在据此作出飞行程序的设计工作。
四、不停航施工的具体注意事项
不停航施工有许多注意事项：（1）机场不停航的关键区域是跑道中心线两侧75米范围内的工程施工，为了不影响机场的正常运行，夜间道槽施工完成之后，工作人员应及时的对道面基层进行施工，并保证在第二天起航之前，选用合适的材料进行填料，在填料的时候要注意路面的平整度和结实度。
（2）还应注意的是接口处的施工，在与原道面接口部分的道面进行施工时，要科学合理的把控时间，要保障新浇筑的混凝土道面有较强的抵抗压力的能力，可以抵抗飞机气流的的吹袭。
（3）对于排水管道的设置及土方施工也要安排合理，通过合理的施工，满足技术标准对升降带的要求。
（4）装等对于机场飞行区是非常重要的，助航灯光的施工需要在晚间进行，并且顺序是逐一进行开挖，在施工完毕后，需要及时的恢复，避免影响第二天的正常运行。
（5）施工人员要严格遵守施工现场的施工守则，将施工区与飞行区分开管理，总体上形成封闭管理，可以用栅栏等进行隔离，如果用栅栏不方便，也可以用障碍物和标志物等进行阻隔。
（7）施工管理者要制定好施工计划和应激措施，对于突发的现场状况，做好应激管理，做好现场除了人员以外的车辆、大型设备、材料的管理。
（8）最后要做好细节的工作，对于现场的电线、管线、接线等做好保护措施，以免因细节的疏忽影响整个施工进度。
五、结束语
通过以上内容我们可知：目前，随着经济水平和科技水平的日益提高，人们对于出行的要求越来越高，民用机场近些年得到了日益的发展，为了满足人们的出行需要，许多民用机场都在积极的进行改扩建，机场的扩建工程也逐渐增多，为了从根本上保障人们的出行需要，大部分民航机场选择不停工的施工方案，飞行区改建不同于一般的实施工程，总体上是非常复杂的。
本文主要讨论了我国民航不停航施工的相关规定和标准、某机场飞行区改扩建工程不停航施工主要包括的内容和细节、不停航施工方案的具体实施环节、不停航施工的具体注意事项，希望以上内容能对相关机场有所帮助，也希望不停航施工在未来有更大的发展空间。
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（作者单位：中交一公局集团中西非公司）。