二采区井底车场

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煤矿井下环境卫生管理规定

煤矿井下环境卫生管理规定为进一步加强我矿井下环境卫生、文明生产区域管理，落实文明生产职责，旨在推进安全质量标准化建设，改善生产现场作业环境，促进矿井安全生产。

经研究，特对井下环境卫生管理做如下规定。

一、基层单位井下环境卫生管理责任区域的划分：采煤一、二、三区。

负责机巷顺槽车机头向外20米范围以内环境卫生；风巷挑棚外50米以内的环境卫生；泵站、工具房、料场定置点、配件、支护品堆放定置点前后5米范围的环境卫生。

掘进一、二区。

负责拨门位置以内掘进巷道及所负责管理的皮带机巷、链板机巷的环境卫生；工具房、料场、配件设备、支护品定置点前后5米范围内的环境卫生。

采煤四区。

负责采煤工作面安装拆除时设备区域环境卫生及风巷距挑棚外50米以内的环境卫生。

运输区。

负责副井上下口，井底车场、井下大巷（北大巷井底车场至8-12轨道巷第一部斜巷上口躲避硐；西大巷井底车场至西65轨道巷移变处；52轨道巷至东65乘人索道斜巷下口车场）；8-12乘人索道巷及出口与主巷衔接处；683斜巷到上口绞车硐室范围区域的环境卫生。

负责所管理绞车、开关设备前后5米范围内的环境卫生。

保运区。

负责所管理皮带机巷、链板机巷及工作面顺槽车以外的环境卫生；负责各眼口、喂煤机后5米、备件堆放区定置点的环境卫生；由该区负责维护的小绞车开关硐室；64采区水仓的环境卫生。

机电科。

负责井下所辖硐室、主井斜巷、下口平台、上口车场的环境卫生。

节能电管科：负责井下中央变电所、各采区变电所及门前5米范围内的环境卫生，以及所属该单位维护的设备、高、低压电缆、线路的卫生。

通风区：负责井下各通风设施5米范围内的环境卫生和所属风、水管路定置点前后5米范围的环境卫生。

物资保障部。

负责井下调直硐室、井下所属各工字钢定置点的前后5米范围的环境卫生；负责清理各头面转运工字钢时的现场环境卫生。

掘进三区。

负责除上述单位规定的责任区域以外的所有区域环境卫生。

负责所有回风巷道的环境卫生自查。

二、矿职能部门包干检查环境卫生责任区域的的划分：安监处：负责东一口三岔门至北大巷以里相关单位文明生产区域范围的检查。

采煤概论(第4章井田开拓方式)

副斜井2，两井均在煤层之中，且两井中间留30m~40m煤柱。为了掘进通风方便和沟通两井筒间的联系，每隔一段距离开掘联络巷8将两井筒贯通。井筒掘到第一阶段下部时，开掘第一阶段下部车场。从下部车场向井筒两侧开掘第一阶段运输平巷4和副巷5。为了掘进方便，4、5之间每隔一定距离掘联络巷沟通。4、5之间阶段煤柱根据有关规定留设。与此同时，在第一阶段上部开甩车场向井筒两侧开掘第一阶段回风巷6。在井田沿走向边界处沿倾斜方向掘开切眼7将5、6沟通，并在开切眼内布置采煤工作面开采。
单，井巷施工技术也不复杂，而且初期工程量小，
出煤快。 –缺点：不能多阶段同时生产，同采工作面最多为两个，矿井生产能力受到限制。另外，延深工作频繁，生产和掘进之间相互影响较大。工作面
整阶段连续推进，对地质条件变化适应性差。但
随着采煤机械化程度的提高，工作面单产水平也
会大大增加。
2015/8/26 河南理工大学采煤概论 15
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图4—2
斜井单水平分区式开拓
1—主井；2—副井；3—井底车场；4—阶段运输平巷； 5—阶段辅巷；6—采区运输上山； 7--采区轨道上山；8、15—区段运输平巷；9、16—区段回风平巷；10、17—采煤工作面； 11--阶段回风平巷；12--回风井；13—采区运输下山；14—采区轨道下山；18—专用回风上山； 2015/8/26 18 河南理工大学采煤概论 19—采区煤仓；20—井底煤仓；21—行人进风上山；22—回风联络巷
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• 该矿工作面由井田边界向井筒方向推进，
属于阶段内后退式开采。工作面推至斜井井筒保护煤柱线时停止开采。井筒两侧保护煤柱宽度一般为30~40m。

矿井巷道类别

二、按巷道的空间形态划分三种：垂直巷道、水平巷道、倾斜巷道
垂直巷道
立井
暗立井
溜井
水平巷道
平
平
石
煤
硐
巷
门
门
倾斜巷道
斜
井
暗斜井
上
下
山
山
开拓巷道
平硐
斜井
立井
井底车场
石门
主要运输及回风巷道
平硐：直接与地面相通的水平巷道。
斜井：直接与地面相通的倾斜巷道。
立井：直接与地面相通的直立巷道。
井底车场：井下主要运输巷道和井筒连接处的一组巷道和硐室的总称。
石门：穿过各岩层掘进并与煤层走向垂直或斜交的水平巷道。
运输机上山
轨道上山
通风上山
人行上山
采区下山：在运输大巷向下沿煤、岩层开凿的倾斜巷道。
按用途和装备分
运输机下山
轨道山
联络巷：贯通大巷和顺槽或贯通两个顺槽的巷道。
溜煤眼：
溜煤小井
溜煤眼
采区煤仓
3、回采巷道回采巷道是为一个采煤工作面服务的巷道。主要有以下几种: （1）回风巷道：一般指供采煤工作面回风和运煤用的巷道。（2）进风巷道：一般指供采煤工作面进风和运料用的巷道。（3）切眼：为布置采面设备，形成生产系统而掘出的贯通回风与进风的巷道。
矿井巷道类别
讲授人：朱超
巷道：服务于地下开采，在岩体或矿层中开凿的不直通地面的水平或倾斜通道。
一、按巷道在生产中的用途划分矿井巷道按其作用和服务范围可分为：
开拓巷道
准备巷道回采巷道

煤矿矿井设计井底车场设计井底车场

斜井立式环形井底车场
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井底车场的形式及其选择
（二）折返式井底车场特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行，可简化井底车场的线路结构，减少巷道开拓工程量。分为梭式和尽头式两种类型。1、立井梭式车场(井筒距主要运输巷道较近时采用)
1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线；4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线
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井底车场的形式及其选择
（2）立井斜式环行井底车场
1－主井重车线；2－主井空车线；3－主要运输巷道；4－调车线；5－巷道回车线
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特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道。优缺点及使用条件：a、开拓工程量小；b、调车方便，通过能力较大；c、安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室；d、巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向 a、也要求大巷斜交时采用。
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井底车场调车方式及通过能力
一、调车方式井底车场调车的主要任务是如何将由运输大巷驶来的重列车调入主井重车线。（一）顶推调车法当电机车牵引重列车驶入调车场后，停车摘钩，电机车通过调车线道岔（如上图），由列车头部转向尾部，推顶列车进入重车线，这种方法称为错车线入场法。其过程是：拉—停—摘—错—顶；另一种是三角入场法，其过程为：拉—停—摘—顶。
井底车场的形式及其选择
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井底车场的形式及其选择
优缺点及使用条件：a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;b、调车较方便，通过能力大；c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；d、交叉点及弯道多，施工不便；e、机车不过翻车机硐室，安全；f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。

煤矿开采名词解释

24、直接顶的初次跨落：是指采煤工作面自开切眼推进一定距离后，直接顶悬露达到一定跨度，就要对采空区顶板进行初次放
顶，使直接顶跨落下来的过程。
25、基本顶的初次跨落：是指直接顶初次跨落后，随着采煤工作面继续推进，直接顶不断跨落，基本顶悬露跨度逐渐增大并产生弯曲，当达到极限跨度时，基本顶将出现断裂，进而发生跨落。
70、多轮顺序放煤：是将工作面分成2～3段，每个段内同时开启相邻两个放煤口，每次放出1/3到1/2的顶煤，按顺序循环放煤，将该段的顶煤放完，然后再进行下一段的放煤，或者各段同时进行。
71、单轮间隔放煤：是指间隔一架或若干支架打开一个放煤口，每个放煤口一次放完，见矸关门。
72、线路联接点：是指轨道线路中直线和直线间的联接线路。
62、两班半采煤半班准备作业形式：是指采煤工作面一昼夜安排3个作业班，2个班采煤，1个班半班采煤半班准备。
63、追机作业：是指依照普采工作面的生产过程，组织挂梁、推移输送机、支柱和回柱放顶等专业工作组，在采煤机割煤后顺序跟机进行作业的一种劳动组织形式。
64、分段作业：是指在采煤工作面除采煤机司机、机电工、泵站工、钻眼爆破工、作缺口等与工作面长度无关的专职工种外，将工作面的采支工组成若干个工作小组，每小组2～3人，按工作面的长度分为几段，各工作小组在本段内完成采煤过程中除落煤外的各项工作的一种劳动组织形式。
44、仰斜开采：是指倾斜长壁工作面自下而上推进采煤。
45、俯斜开采：是指倾斜长壁工作面自上而下推进采煤。
46、最小控顶距：是指回柱放顶后，采煤工作面沿推进方向的最小宽度。
47、最大控顶距：是指回柱放顶前，采煤工作面沿推进方向的最大宽度。
48、放顶步距：是指采煤工作面沿推进方向一次放顶的宽度。

第十七章井底车场

井底车场
井底车场是连接井筒和井下主要
运输巷道的一组巷道和硐室的总称,是连接井下运输和提升两个环节的枢纽。是矿井生产的咽喉，直接影响着矿井的安全和生产。
第一节井底车场的组成
• 巷道（线路） • 硐室 • 装备（设备）
一、井底车场的运输线路
1.主井空、重车线 2.副井空、重车线 3.材料车线 4.调车线 5.绕道回车线 6.人车线
3.其他硐室
井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时，为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。作用和用途：该设施对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体。对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，创造生存基本条件，为应急救援创造条件、赢得时间。紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
顶推拉调车
在调车线上始终存放一列重车,在下一列重车驶入调车线的同时将原重列车顶入主井重车线。
专用设备调车
电机车牵引重列车驶入20→ 摘钩→ N1 →19 →15 →牵引空列车驶出井底车场；调车线20上的重列车→由专用调车机车或调车绞车等推入主井重车线14。
甩车调车
电机车牵引重列车行驶至自动分离道岔N1前10~20m进行减速,但不停车,在行进中电机车与重列车摘钩。电机车加速驶过自动分离道岔N1后,该道岔瞬间自动复位,重列车借助其惯性驶向主井重车线。
• 运输设备——矿车 • 提升设备——斜井串车 • 需要延深的矿井——（a） • 不需要延深的矿井——（b） • 井筒倾角很小——（c）
第三节井底车场的调车方式及通过能力
一、固定矿车调车方式
1.顶推调车 2.顶推拉调车 3.专用设备调车 4.甩车调车
二、底卸式矿车调车方式
顶推调车

煤矿车场设计方案

矿井采区车场设计方案编制：日期：采区车场设计方案说明一概述伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤。

为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m矿井底部车场，二设计步骤1.轨道与轨型2 .道岔选择选择原则：（1）与基本规矩相适应；（2）与基本轨型相适应；（3）与行驶车辆类别相适应；（4）与行车车速相适应道岔选型表3.轨距与线路中心距目前我国矿井采用的标准轨距为600 mm、762 mm和900 mm三种，其中以600 mm、和900 mm轨距最为常见。

1t固定式矿车、3t 底卸式矿车和10t架线电机车均采用600mm轨距。

为了设计和施工方便，双轨线路有1200 mm、1300mm、1400mm、1600mm和1900mm等几中标准中心距。

一般情况下不选用非标准值。

但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值。

线路中心距2曲线半径3.线路长度确定空、重车线宜为1.0——1.5倍列车长，此处取1.2倍L=1.2（mn L K）+ NL j式中：Ｌ——副井空、重车线，m；m ——列车数目，1列；n——每列车的矿车数，8辆；L K——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；N——机车数，1台；L j——每台机车的长度，m；所以：L=1.2×8×（2+0.3）+4.5=26.58m 取L=20m（2）材料车线有效长度材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度确定L=mn L K+ NL j式中：Ｌ——材料车线有效长度，m；n c——材料车数，10辆；L K ——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；N ——机车数，1台；L j ——每台机车的长度，m ；所以： L =10×（2+0.3）+4.5=27.5m 取L=20m4 车场通过能力计算井下采用机车运输时，井底车场年通过能力按下式计算：T Q T N a 15.1 （5－11）式中 N —— 井底车场年通过能力，t ；Q —— 每一调度循环进入井底车场的所有列车的净载煤重，t ；T —— 每一调度循环时间，min ；T a —— 每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产时间的乘积，min ；1.15 —— 运输不均衡系数。

第一节井底车场组成

2、
中央变电所，水仓，
等候室等
副井系统硐室
（二）硐室
3、其他硐室
调度室，电机车修理间，人车场，火药库，工具库，医疗室，防火门硐室，防水门硐室，消防材料库等
2024年7月17日星期三
四、井底车场调车方式
（一）任务（二）分类
2024年7月17日星期三
（一）任务
井底车场调车的主要任务是
长度＝1.0列车＋电机车长
2024年7月17日星期三
3、绕道线路
由重车线绕行到空车线的线路（电机
车），称为绕道线路。
2024年7月17日星期三
（二）硐室
1、主井系统硐室
翻笼硐室，煤仓，箕斗装载硐室，清理井底撒煤硐室及斜巷，井底水窝等
2024年7月17日星期三
（二）硐室
马头门，中央水泵房，
（如图）
• 当电机车牵引重列车驶入调车场后，停车摘钩，电机车通过调车线道岔，由列车头部转向尾部，推顶列车进入重车线。然后电机车经过调车线道岔绕道回车线入主井空车线、牵引空车驶向采区。
• 其过程是：拉—停—摘—错 —顶；。
（二）分类
2、专用设备调车
（调车机车，调车绞车，钢丝绳推车机）
2024年7月17日星期三
存放材料车的线路。（并列）
• 大型矿井：
1.0--1.5倍列车长
• 小、中型矿井：
0.5--1.0倍列车长
• 大型矿井：
10--15个列车长度
• 小、中型矿井：
5--10个列车长度
２.调车线路
为使电机车由列车头部调到尾部的专门设置的轨道线路，称为调车线路。
将由运输大巷驶来的重列车

煤矿开采方法

矿井生产能力/万t。a的-1次方
运煤
辅助运煤
大巷轨迹/mm
>240
5t矿车底卸式
1.5t固定车厢式矿车
900
带式输送机
1.5t固定车厢式矿车
600
90~180
3t矿车底卸式
1.5t或1t固定式车厢式矿车
600
3t固定车厢式矿车
1.5t固定车厢式矿车
900
小于等于
1t固定车厢式矿车
1t固定式车厢矿车
600
互配合称为~~
采煤系统：采区内的巷道布置系统以及为了正常生产而建立的采区内
用于运输、通风等目的的生产系统。
采煤方法：采煤系统和采煤工艺的综合及其在时间、空间上的相互配
合。
采煤工作包括采煤工作包括：破煤、装煤、运煤、支护、采空区处理等基本工序及
其辅助工序。
影响采煤方法的因素
1-地质因素 2-技术发展水平 3-矿井管理水平 4-矿井经济效益1Βιβλιοθήκη 分层运输大巷布置方式示意图
1-主井；2-副井；3-主要石门；4-分层运输大巷；主井；副井副井；主要石门主要石门；分层运输大巷分层运输大巷；主井 5-分层回风大巷； 6-回风石门；7回风井分层回风大巷；回风石门回风石门；回风井分层回风大巷
集中运输大巷示意图
1-主井；2-副井；3-井底车场；4-主要石门；5-集中运输大巷；主井；副井副井；井底车场井底车场；主要石门主要石门；集中运输大巷集中运输大巷；主井 6-采区石门；7-集中回风井；8-回风井采区石门；集中回风井集中回风井；回风井采区石门
立井单水平带区式开拓
1-主井；2-副井；3-井底车场；4-主要石门；5-运输大巷；主井；副井副井；井底车场井底车场；主要石门主要石门；运输大巷运输大巷；主井 6-回风大巷；7-带区运煤斜巷；8-带区回风大巷；9-工作面；回风大巷；带区运煤斜巷带区运煤斜巷；带区回风大巷带区回风大巷；工作面工作面；回风大巷 10-溜煤眼；11-运煤斜巷；12-行人进风斜巷；13-回风井溜煤眼；运煤斜巷运煤斜巷；行人进风斜巷行人进风斜巷；回风井溜煤眼

矿井井筒、井底车场及硐室术语解析

矿井井筒、井底车场及硐室术语解析1 井筒在地下开凿的联络矿井地下与地面的主要通道。

包括：立井、斜井和平硐。

2 溜井用于自重运输的地下通道。

3 平硐服务于地下开采，在地层中开凿的、直通地面的水平通道。

4 立井服务于地下开采，在地层中开凿的由地面直通地下的竖直通道。

一般由井颈、井身、井窝三部分组成。

5 斜井服务于地下开采，在地层中开凿的，直通地面的倾斜通道。

6 暗井在地层中开凿的，不直通地面的立井或斜井。

7 井颈接近地面，为安装吊盘等井筒掘进用设施而施工的、井壁加厚、加强段井筒，包括锁口部分。

8 井筒锁口立井井口靠近地表需要布置管线出口、井口装备支持结构的部分，需加强支护，并在施工时作为井筒正常段及以下施工用平台。

9 井窝井底车场水平或下放式箕斗装载硐室以下的井筒部分。

10 井壁在井筒开挖围岩（土）的表面构筑一定的厚度、强度和密封性好的整体构筑物。

11 井筒正常段井口锁口以下到马头门或装载硐室的一段井筒。

12 主井主要用于提升煤炭的井筒。

13 暗主井主要用于提升煤炭的暗井。

14 副井主要用于提运人员、矸石、材料和设备的井筒。

15 暗副井主要用于提运人员、矸石、材料和设备的暗井。

16 风井主要用于矿井通风的井筒。

17 进风井主要用于矿井进风的井筒。

主井、副井常常兼做进风井。

18 回风井主要用于矿井回风的井筒。

19 中央回风井设在矿井主工业场地内的回风井。

20 边界回风井位于井田浅部边界中央或两翼的回风井。

21 矸石井主要用于提升矸石的井筒。

22 混合井同时具有主井和副井全部或部分功能的井筒。

23 矿井安全出口当矿井井下发生灾害时能用于通达地面的人行通道。

24 主斜井用于提升煤炭的斜井。

25 副斜井用于提升矸石、设备材料及人员的斜井。

26 回风斜井专供矿井排出风流的斜井。

27 缓坡斜井在地层中开凿的，用于通行无轨胶轮车直通地面的倾斜巷道（坡度通常小于7°）。

28 风硐主要通风机和风井之间的专用风道。

煤矿专业基础知识第1章井田划分

14
图4.1.8 井田划分为阶段和水平 J1、J2、J3—第一、二、三阶段；h—阶段斜长； 1—阶段运输大巷；2—阶段回风大巷
15
图4.1.9 单水平上、下山开拓 1—主井；2—副井；3—井底车场；4—阶段运输大巷；5—阶段回风大巷；6—回风井 Ⅰ—上山阶段；Ⅱ—下山阶段
16
(2)阶段内的再划分井田划分为阶段后，阶段的范围仍然较大，通常需要再划分，以适应开采技术的要求。阶段内的划分一般有3种方式：采区式、分段式和带区式。 1)采区式划分 2)分段式划分 3)带区式划分
12
图4.1.7 井田直接划分为盘区 P1、 P2、P3、P4—第一、二、三、四盘区
13
1.2.2 缓斜、倾斜、急倾斜煤层井田划分 (1)井田划分成阶段一个井田的范围相当大，其走向长度可达数千米到万余米，倾向长度可达数千米。因此，必须将井田划分成若干个更小的部分，才能按计划有序地进行开采。 1)阶段的划分及特征 2)水平与开采水平
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图4.1.10 采区式划分 J1、J2、J3—第一、二、三阶段；C1、C2、 C3、C4—第一、二、三、四采区； Q1、Q2、Q3—第一、二、三区段
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图4.1.11 分段式划分 J1、J2、J3—阶段；D1、D2、D3—分段
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图4.1.12 带区式划分 F1、F2、…、F7—带区；①、②—分带
8
图4.1.4 井田边界划分方法 1—垂直划分；2—水平划分；3—以断层为界
9
图4.1.5 近水平煤层井田边界划分方法
10
图4.1.6 矿界划分及分组与集中建井 1、2—浅部分组建斜井；3—深部集中建立井
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1.2 井田内的再划分
1.2.1 近水平煤层井田划分开采近水平煤层，井田沿倾斜方向高差很小。通常沿煤层延展方向布置大巷，在大巷两侧划分成为具有独立生产系统的块段，这样的块段称为盘区或带区，如图 4.1.7所示。盘区内巷道布置方式及生产系统与采区布置基本相同，带区则与阶段内的带区式布置基本相同。采区、盘区、带区的开采顺序一般采用前进式，先开采井田中央井筒附近的采区或盘区、带区，以有利于减少初期工程量及初期投资，使矿井尽快投产。

煤矿采掘知识PPT课件

四采煤方法采煤工作面是煤矿生产的主要场所，煤炭就是从这里被开采出来的。与地面作业场所相比较，采煤工作面空间狭小、人员和设备集中、环境复杂、作业条件比较艰苦，在煤矿事故中，百分之八十左右都发生在采煤工作面。因此，了解和掌握采煤方法熟悉采煤工作面安全常识对防止煤矿事故，搞好安全生产具有重要意义。（一）采煤方法采煤方法主要包括两项内容即采煤系统和采煤工艺。采煤系统是指采煤工作面巷道的布置方式，而采煤工艺则是指在采煤工作面内所进行的落煤、装煤、运煤、支护和采空区处理等工作。不同的采煤系统和采煤工艺相配合，就形成不同的采煤方法。总体来讲可分为壁式采煤法和房柱式采煤法两大类。壁式采煤法不论是生产能力还是安全性都好于房柱式采煤法，目前来讲是一种正规采煤法。下面我们就简单介绍这种采煤方法。壁式采煤法按照回采工作面推进方向的不同，又可分为走向长壁和倾斜长壁两种。 1、走向长壁采煤法走向长壁采煤法就是把采区沿煤层的倾斜方向划分成若干个区段，在区段的上下边界处分别开掘区段回风平巷和区段运输平巷。在采区的边界处沿煤层倾斜方向开掘切眼，形成采煤工作面。采煤工作面呈倾斜布置，沿走向推进。
8、地质构造我们在煤炭生产过程中，常常会遇到一些岩（煤）层的变化，我们把这种变化称为地质构造。同时按照它变化情况的不同，通常把它分为以下几种：（1）单斜构造：在井田范围内，如果岩（煤）层大致朝一个方向倾斜，而中间没有发生中断仍然保持其连续性，我们把这样的构造就叫做单斜构造,如下图：
描述单斜构造的主要产状要素有： a岩层走向：煤（岩）层面与水平面的交线延伸的方向为走向。 b岩层倾向：煤（岩）层面与走向线垂直向下的方向为倾向。 c岩层倾角：煤（岩）层倾斜线和水平面间的夹角为煤层的倾角。 2 ．褶皱构造：岩层在水平方向挤压力的长期作用（2）褶皱构造：岩层在水平方向挤压力的长期作用下，发生塑性变形，形下，发生塑性变形，形成波状弯曲，但仍保持其连续性。褶皱构造中岩层的一个弯曲称为褶曲。岩层层面凸起的成波状弯曲，但仍保持其连续性。褶皱构造中岩层的一个弯曲称为褶曲。岩层层面凸起的褶曲称为背斜，凹下的称为向斜。如图褶曲称为背斜，凹下的称为向斜。如下图：

井底水仓、车场硐室设计规范

第九章井底车场与硐室第一节井底车场的结构与形式井底车场是指位于开采水平，连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称，是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。

它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运，并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。

一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同，井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。

因其车场结构基本相同，故这里只讨论立井井底车场。

图9－1为我国年产0.6～1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图；图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图，其煤炭运输采用胶带输送机。

从图中可以看出，井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。

图9－1 环行刀式立井井底车场立体示意图l－主井，2－副井；3－主排水泵硐室；4－吸水小井；5－翻笼硐室；6－斜煤仓；7－箕斗装载硐室；8－清理撤煤斜巷；9－主井井底水窝泵房；10－防火门硐室；11－调度室；12－等候室；13－马头门；14－主变电所，15－管子道；16－内水仓；17－外水仓；18－机车库及修理间；19－主要运输大巷；Ⅰ－主井重车线；Ⅱ－主井空车线；Ⅲ－副井重车线；Ⅳ－副井空车线；Ⅴ－绕道图9－2 胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图1－主井；2－副井，3、4、5－胶带输送机巷；6－圆筒煤仓；7－给煤胶带输送机巷；8－箕斗装载硐室；9、10－轨道运输大巷；11－副井重车线；12－副井空车线；13－主井井底清理撒煤硐室；14－副井清理斜巷；15－主变电所；16－主排水泵硐室；17－水仓；18－调度室；19－机车修理间；20－等候室；21－消防材料库；22－管子道1．主要运输线路（巷道）包括存车线巷道和行车线巷道两种。

存车线巷道是指存放空、重车辆的巷道。

如主、副井的空、重车线，材料车线等。

行车线巷道是指调动空、重车辆运行的巷道。

如连接主、副井空、重车线的绕道，调车线，马头门线路等。

井筒位置及井底车场

井底车场调车方式及线路布置示例
一、井底车场的调车方式 1、顶推调车电机车牵引重列车使入车场调车线20,电机车摘钩,驶过道岔 N1,经错车线,过N2道岔绕至列车尾部,将列车顶入主（副）井重车线。然后,电机车经过道岔N1,绕道回车线19,入主（副）井空车线,牵引空列车驶向采区。以上是环行车场中常用的调车方式。
2、斜井
井筒沿倾斜方向的位置主要选择层位适合的倾角，利于运输
15 5 1 3 + 80 - 100 18 8 6 7 11 9 10 2 4
- 280 m1 m2
（五）有利于井筒和井底车场施工和维护井筒尽量不穿过流砂层、 6 厚冲积层及富含水层； 7 8 井筒不穿过地质破坏剧 24 25 23 20 烈带及采动区；“平二 22 21 矿”实例。 19 井底车场应处于较好的 14 19 围岩之中（无大构造）。 22 15 13 李雅庄矿：井底车场位 10 置处于地质构造带内。
三、井底车场线路的坡度
为了调车方便,一般主副井空车线、副井重车线设自动滚行坡度,其高差损失由回车线上坡（空列车不大于1.0%）弥补。主井重车线矿车进入翻笼藉助于设在翻笼前的推车机。
12/4/2018 33
第二节井底车场形式及其选择
由于井筒形式、提升方式、大巷运输方式及大巷距井筒的水平距离等不同, 井底车场的形式也各异。按照矿车在井底车场内的运行特点,井底车场可分为环行式和折返式两大类型。固定式矿车运煤时,两类车场均可选用,底卸式矿车运煤时,则一般用折返式车场。
（六）分区域通风
多井筒分区域开拓的特大型井布置：每个分区域设一对进、回风井，独立进回风。
1 N
No 4 No 2
2 4

井巷工程硐室类别划分表(井筒、井底车场巷道及硐室、采区盘区、排水系统、安全系统、供电系统)

中央（主排）水泵房、抗灾潜水泵房、区域水泵房（有吸水井、配水井）、采区水泵房（有吸水井、配水井）
5
安全系统
风桥、空气压缩机硐室、充填沉淀池、充填水泵硐室、洒水加压泵硐室、洒水降压水池、制冷站硐室、热交换器硐室、淋水硐室
充填喇叭沟硐室、避难硐室、防火门硐室、防水闸门硐室、密闭门硐室
6
供电系统
主变电所、采区（盘区）变电所
3
采区（盘区）
绞车硐室（＜55kw）、厕所（无化粪结构）
巷道交岔点、胶带输送机机头（尾）硐室及接头硐室、煤仓（溜煤眼）、装载硐室、绞车硐室（＞55kw）、矸石仓、爆炸物品发放硐室
4
排水系统
管子道、区域水泵房（无吸水井、配水井）、转水站、采区水泵房（无吸水井、配水井）、水仓沉淀池、清理采区水仓绞车硐室
井巷工程硐室类别划分表
序号
定筒（含暗斜井）及平硐硐身信号硐室以及把钩硐室、斜井井筒（含暗斜井）及平硐硐身躲避硐、斜井井筒（含暗斜井）及平硐硐身会让硐室
立井井筒（含暗立井）中部马头门及箕斗装载硐室、立井井筒（含暗立井）与井底车场连接处、斜井井筒（含暗斜井）及平硐硐身内交岔点、胶带斜井（含暗斜井）胶带输送机机头硐室、暗立井（斜井）绞车硐室
2
井底车场巷道及硐室主要运输巷及回风巷
绞车硐室（＜55kw）、调度室、等候室、人车库及乘人车库、工具备品保管室、消防材料库、无轨运输会让硐室、医疗室、急救站、厕所（无化粪结构）、
巷道交岔点、煤仓（溜煤眼）、箕斗装载硐室、胶带装载硐室、清理撒煤硐室、防爆胶轮车换装硐室、胶带输送机机头（尾）硐室及接头硐室、架线式电机车修理间及变流室、蓄电池式电机车修理间及充电变流室、矿车修理间、自卸式矿车卸载站硐室、推车机及翻车机硐室、换装硐室、液压站硐室、爆炸物品库及发放硐室、绞车硐室（＞55kw）、厕所（有化粪结构）

矿井井底车场的平面布置与坡度设计

矿井井底车场的平面布置与坡度设计4.1 井底车场平面布置与坡度设计的基本要求4.1.1线路平面布置的基本要求（1）井底车场线路主要由主井空、重车线，副井进、出车线和回车线组成。

由于各井底车场的通过能力、列车编组和煤种数量不同，其各线路的数目和有效长度亦不相同。

（2）井底车场线路布置在满足通过能力和使用要求的前提下，结合主、副井系统各配套碉室的功能特点，协调布置与其相关的辅助线路，并应做到线路顺畅、紧凑合理。

（3）为保证运行安全，应尽量避免机车在曲线巷道顶车，各种推车机均需布置在直线段上。

（4）井底车场的工程量要小。

根据生产发展，也可分期扩建，并注意缩短回车线。

（5）尽量减少道岔和交岔点。

（6）线路布置要有利于通风，线路上尽量不设风门，尤其是立井井底车场的副井空、重车线上应禁设风门。

（7）底纵卸式、底侧卸式矿车的井底车场设计时，要注意列车的装载与卸载方向的一致，即注意调头问题。

4.1.2井底车场线路坡度设计要求（1）井底车场线路坡度应根据车场形式、使用车辆类型、车辆运行阻力及运行条件、各线路对矿车滑行速度的限制要求、线路上所采用的调车或操车设备等因素计算确定。

亦可根据生产矿井井底车场坡度的经验数据以类比方法选取。

由于矿车的新旧程度、维护质量，线路铺设质员、维护状况以及各种自然因素对矿车运行的基本阻力系数有较大影响，所以设计坡度在试少产过程中仍需调整。

（2）线路内车辆的运行尽量利用自动滑行，以减少机械设备。

（3）底卸式矿车卸载站和推车机翻车机碉室联合布置且进车方向相同时稍高于卸载站轨面，以便布置两股空车线的合股道岔。

（4）排水沟的坡度尽量与车场巷道坡度一致,水仓入口一般设在空车线侧车场高程最低点处，确定水仓入口时。

应尽量靠近水泵房，并注意能使水仓装满水。

（5）采用固定式矿车运输时：①主井重车线阻车器前装有推车机时，其坡度府小于重车运行阻力系数。

若采用甩车调车进入井底车场时，在阻车器前20~30m处设乎平或3%。

项目7-3 井底车场的形式

河南工业和信息化职业学院HENAN COLLEGE OF INDUSTRY INFORMATION TECHNOLGY项目七——井底车场主讲：刘广超讲师任务三、井底车场的形式1.立井环形卧式车场2.立井环形斜式车场3.立井环形立式车场4.斜井立式环行车场5.立井梭式车场6.立井尽头式车场7.斜井梭式车场8.大巷用皮带运煤车场图7-2立井环形卧式车场1－主井；2－副井；3－主井重车场；4－主井空车场；5－主要运输巷道 2145N 2N 13特点：存车场与运输大巷平行，主副井与运输大巷较近，需慢行。

优点：利用运输大巷作为调车线和回车线，工程量较小。

调车方便。

图7-2立井环形卧式车场1－主井；2－副井；3－主井重车场；4－主井空车场；5－主要运输巷道 2145N 2N 13 煤（空）列车：左翼→N 2，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。

机车反回经5→4，牵引空列车驶向采区。

右翼→N 1，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。

机车反向经5→4，牵空列车驶向采区。

图7-3立井环形斜式车场1－主井重车线；2－主井空车线；3－主要运输巷道；4－调车线；5－巷道回车线特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道。

井筒距主要运输大巷较近时效果较好。

优点：开拓工程量小；调车方便，通过能力较大； 55214N 13图7-4立井环形立式车场1－主井；2－副井；3－主井重车场；4－主井空车场；5－主要运输巷道特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。

井筒距主要运输大巷较远时效果较好。

优点：调车较方便，通过能力大； 5N 116324特点：副斜井与井底车场联接可用平车场或甩车场。

优点：调车较方便，通过能力大；图7—5 斜井立式环行车场3—主井空车线；5—副井重车线(矸石车线)；6—副井空车线(材料车线)；7—调车线5.立井梭式车场特点：单向运行通过能力小；主、副井空车线采用自动滚行坡度。