F1赛道详情附简介(2010)

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F1赛道

世界赛车界公认，摩纳哥的街道赛道、乡村公路组成的勒芒赛道、高速的印第安纳波利斯椭圆赛道和最具代表性的纽布格林赛道是世界上最著名的四大赛道，只有最伟大的车手才能征服世界著名的四大赛道。

英国人格拉汉姆·希尔是世界上惟一一位在上述四大赛道赢得冠军的车手。

格拉汉姆·希尔在1975年的一次飞机事故中丧生，他的儿子达蒙·希尔在1996年赢得过F1世界冠军。

由于合同的限制，现役F1车手不得参加其它比赛，因此格·希尔成为世界上空前绝后的一位包揽四大赛道冠军的“大满贯车手”。

“速度大碗”——印第500赛道“碗”是美国人对椭圆赛场的别称。

美国的印第安纳波利斯赛道建于1909年，从1911年起一直举办传统的500英里大赛。

这个赛道至今都没有太大变化，惟一的变化是1961年赛道中2.5英里（4.024公里）路面改建，用柏油路取代了由300万块卵石铺成的路面。

曾经有一段时间，这个赛道还成为NASCAR（美国房车锦标赛）的比赛场地。

1999年，印第安纳波利斯赛道还套建了一个F1赛道，并承办了美国大奖赛。

印第安纳波利斯500赛从1950年到1960年间一直是F1赛历中的一站比赛。

印第500也是世界上最大的“单日体育比赛”，赛场可容纳观众40万人，门票通常在一年前就已经告罄。

荣誉与灾难——勒芒24小时耐力赛法国的勒芒赛道以发生重大事故而著称。

最大一次灾难是1955年，82位观众在发车区的直路上被失控的赛车撞死撞伤，肇事赛车是梅塞德斯的一部“银箭”赛车，车手叫皮埃尔·勒维高。

他的赛车与一部美洲虎赛车相撞以后偏离赛道而冲向看台。

这次事故发生后，梅塞德斯有十几年没有参加国际汽车赛。

这个事故的影响一直持续到现在，瑞士至今仍禁止举办任何赛车活动。

24小时耐力赛起源于1923年，首次获得冠军的是安德雷·拉格奇和雷内·里奥纳德。

这个13.6公里长的赛道自诞生之日起直到20世纪80年代末没有进行过任何修改。

谁搅乱了争冠的局势 2010 F1比利时大奖赛

比利时大奖赛上．汉密尔顿的发车非常成功．瞬间超过了起步较慢的杆位车手韦
伯．领跑全场。从这一刻起．汉密尔顿就有了赢得分站冠军的最有利条件．而赛场上其
２名的韦伯３分成为本赛季世界冠军的有力争夺者。
在异常混乱的比利时大奖赛
四轮竞技
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上汉密尔顿意外夺冠．成为整场
他车手发生的一系列比赛事故对他没有造成
任何影响，汉密尔顿依然拥有良好的比赛状
比赛中最幸运的人。此前，汉密尔
顿的比赛积分一直低于竞争对手．
态。当比赛进行到３４圈后．大雨突至．完
位置没能有所提升。相反，在第３圈真正下起雨的时候，阿隆索的赛车却在７８
号弯过后突然打滑撞上护墙后右前轮悬架折断．阿隆索不得不退出比赛。在本赛季节节败落的情况之下．不管是阿隆索还是法拉利都需要一场胜利来鼓舞士气。有消息称，红牛车队策略总监将在下个赛季加盟法拉利．这对于法拉利来说是再好不过的事情。
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方程式大奖赛攻略

方程式大奖赛攻略引言方程式大奖赛作为世界上最高水平的汽车赛事之一，吸引了无数车迷和车手的关注。

参赛车辆的速度、技术和团队的合作无疑成为了冠军的关键。

本文将为您提供方程式大奖赛的攻略，帮助您更好地了解这项赛事的背景和规则，并提供一些在比赛中取得优势的技巧和策略。

赛事背景方程式大奖赛，简称F1，是由国际汽车联合会（FIA）举办的一级方程式赛事。

自1950年创立以来，F1已经发展成为世界上最具影响力和知名度的汽车赛事之一，每年在全球各地举办数十场比赛。

F1的目标是为参赛车手和车队提供一个竞争平台，展示汽车技术和驾驶技能的最高水平。

比赛规则为了确保比赛的公平和竞争性，F1设定了一系列比赛规则。

以下是一些常见的规则：1.车辆规格：F1赛车必须符合特定的尺寸和重量要求。

例如，车辆的长度不得超过5000mm，车辆的总重量（包括车手和燃料）不能低于748kg。

2.赛道限制：每个赛道都有特定的限制，包括最高速度限制和弯道半径限制。

这些限制旨在确保比赛的安全性和公平性。

3.车队规则：每个车队一般有两辆车参赛，由两名车手驾驶。

车队必须遵守指定的策略和战术，以确保整个团队的成功。

4.裁判和惩罚：赛事的裁判团队负责监督比赛过程，并对违反规则的车手和车队进行惩罚，例如罚时、取消资格等。

攻略技巧考虑到F1赛事的复杂性和竞争激烈性，掌握一些攻略技巧对于取得成功至关重要。

以下是一些值得注意的技巧：1.赛车设置：赛车的设置对于驾驶的舒适性和表现有着重要影响。

车队可以通过调整悬挂、轮胎压力和前进档等参数来优化赛车的性能。

2.出发起步：出发是比赛中最关键的阶段之一。

车手需要掌握好离合器和油门的控制，以迅速获得优势，并在第一拐弯前确保自己在领先位置。

3.转弯技巧：F1赛道中充满了各种角度和半径不同的弯道。

车手需要在转弯时找到最佳赛线，以最大限度地减少速度损失。

4.节约燃料：与其他赛车赛事不同，F1在比赛中还需要充分考虑燃料的消耗。

车手需要根据比赛策略合理使用燃料，以平衡速度和燃料经济性。

F1赛道

▲▲〈1〉阿尔伯特公园赛道基本信息赛道名称：澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道地址：ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI赛道长度：5.303 公里方向：顺时针赛道记录：1分23秒529（2011.3.26，塞巴斯蒂安·维特尔，红牛一队）比赛总长度：307.574公里比赛总圈数：58圈『阿尔伯特公园赛道』赛道简介墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。

墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。

墨尔本有“花园城市”的美誉，阿尔伯特公园更是风景如画，墨尔本赛道是环绕公园比赛，所以在F1的16站比赛中，这站比赛的沿途风景是最漂亮的，阿尔伯特公园也被称为全世界最美的赛车场地。

由于墨尔本赛道是由公园改建的，观众与赛道的距离也特别近，因此临场感受尤其强烈，再加上观众可以步行绕赛道外围，感受不同地点的震撼，更是其他赛道所望尘莫及的。

这是世界上最好的赛道之一。

不管是从结构布局上来说还是从赛道的安全保障来说，该赛道都树立了高的标准。

『赛道主楼』每年F1的首站都确定在澳大利亚进行，所以车手期待能够在墨尔本取得开门红。

法拉利车队的舒马赫在阿尔伯特公园3次夺魁，是目前在墨尔本夺冠次数最多的车手。

赛道特性在这一站的大奖赛中，汽车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。

一些缓弯道（例如琼斯、克拉克、阿斯卡里、或普罗斯特）要求赛车由特别好的抓地性能和优秀的牵引力。

这些U行弯道要求在二档或三档的速度下进行处理。

F1赛事各项简介

1.总章F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。

由FIA、各车队和各站大奖赛组成。

宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。

2.车队及车手参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。

每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。

当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。

但任何车手和车队不可以随意缺赛。

3.排位赛排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。

在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。

这是十分科学的。

排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。

4.起跑当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。

如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。

这些车手原来的车位空缺。

暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。

如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

5.比赛中比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。

如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。

当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。

如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safty Car(SC)，由SC来领跑，知道赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。

若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。

当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意慢车赶快让路。

6.在Pit中赛车在比赛中途可以进Pit换胎，加油或维修。

进Pit的时间算入比赛时间。

当进Pit后，为了保证工作人员安全，车速必须低于50km/h，否则将被处罚。

每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在Pit内不得超速，车手不得出赛车。

7.终点车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。

f1方程式规则

f1方程式规则摘要：一、引言二、F1 方程式的简介1.F1 的历史2.F1 的赛车特点三、F1 方程式的规则概述1.参赛车队和车手2.赛车规格3.比赛规则和赛程四、F1 方程式的具体规则详解1.车手和车队资格2.赛车技术要求3.比赛过程的规定五、违反规则的处罚六、F1 方程式的意义和发展1.对汽车工业的推动2.对赛车运动的影响3.未来发展趋势正文：一、引言F1 方程式赛车是世界上最受欢迎的赛车运动之一，以其高速、高科技和激烈的竞争而闻名于世。

F1 的规则旨在确保公平竞争，同时推动技术创新和赛车运动的进步。

本文将详细介绍F1 方程式的规则和相关内容。

二、F1 方程式的简介F1 方程式的全称是国际汽车联合会世界一级方程式锦标赛（FIA Formula One World Championship），始于1950 年。

F1 赛车代表了汽车运动的最高水平，吸引了全球最优秀的车手和车队参与。

F1 赛车的特点是速度快、操控难度大、性能卓越，为赛车运动树立了标杆。

1.F1 的历史F1 方程式的起源可以追溯到20 世纪30 年代，当时欧洲的赛车运动逐渐向封闭式轮毂、空气动力学设计以及燃油喷射技术等方向发展。

1950 年，国际汽车联合会（FIA）举办了首届F1 世界锦标赛，共有7 场比赛，冠军由意大利车手胡安·曼纽尔·方吉奥获得。

从那时起，F1 逐渐发展成为一项全球性的体育盛事。

2.F1 的赛车特点F1 赛车具有以下特点：（1）强大的动力：F1 赛车使用1.6 升涡轮增压发动机，最大功率可达800 马力以上。

（2）先进的底盘：F1 赛车的底盘采用碳纤维复合材料，以降低重量并提高刚性。

（3）高效的空气动力学：F1 赛车采用复杂的空气动力学套件，以减小空气阻力并提高下压力。

（4）高速轮胎：F1 赛车使用高速轮胎，以在短时间内迅速完成赛道驾驶。

三、F1 方程式的规则概述F1 方程式的规则旨在确保比赛的公平性和竞争性，同时推动技术创新。

前进!红牛——2010F1摩纳哥大奖赛

米越大很快．叫叶１退常蕞 ’ 第— “ 僻队已经 Ⅱ瑚 ——Ｈ１｛Ｒ
宣布引斑烛．很可能尤法跑本铿季的全部比饔在捌。
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ｆＦ大奖赛俨然成为了＃的Ｉ车队展示实力２１００窑晕车队积分榜首位．而维特尔种伯也许列占据革讳
在评跄红牛车队现在的成就即便是心手积分榜榜首。
匿军车手都表示难【捉摸．符竞争者们如＿上不摩纳哥絷特卡洛赛道以狭窄的街道赛道著称，里这
无人不对天才设计师纽维的成就刮目看’ 桕
暂时战胜了维特尔占得第二位发年．但最终仍然没能阻止韦伯和维持尔包揽毕纳哥太奖鳓
一
冠亚军奖杯渐渐地，
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已经显现雏形。
注意的是．年布朋Ｇ车队在赛季初期的去Ｐ￣ｔ是源于备受争的 ‘ 层扩鼯’ Ｊ￣ｌ艘＿被判台弦、各支车队纷纷效仿之后．布｝就急转直下然而，即便ｉ宵装备 “ 屡殳双的红牛赛车也能与布朗ＧＰ赛车抗衡一番

F1上海赛介绍(车队and选手) 帮助入门

世界一级方程式锦标赛中国大奖赛上海F1赛道介绍上海F1赛道赛道档案：赛道名称上海国际赛车场单圈长度 5.451公里比赛方向顺时针比赛圈数56比赛距离305.066公里圈速记录1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)比赛时间首次练习2012年4月13日10:00 - 11:30二次练习2012年4月13日14:00 - 15:30三次练习2012年4月14日11:00 - 12:00周六排位 2012年4月14日14:00 周日正赛 2012年4月15日15:00进站选择1停 27-33圈 2停 15-20, 33-38圈 3停 10-14, 23-27, 39-44圈官方网站赛道介绍【红牛单圈模拟】【安联单圈模拟】“上”字形赛道的赛车起跑排位位置区域，是处于上海国际赛车场主看台钻石区和车队维修区域之间，参赛的赛车在起跑线后等待着赛道前上方设置的灯语信号灯发出的五组红灯熄灭的灯语信号，这五组红灯的同时熄灭将意味着F1赛事的开始。

当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬，赛车便立马冲出了起跑线。

冲出起跑线的赛车在起跑大直线上可将速度提到6档305公里/小时，然后赛车要走的是起跑直线段底端的T1弯。

“上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。

若车手起跑时失误，不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊，而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。

赛车在到达赛道T1弯前，脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯，赛车在T1弯有超车的机会点。

接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2-T4)，这个连续弯道前后有着12米的垂直落差，T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩的弯道，其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。

车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重，赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。

F1_2010_guide

F1 2010 赛道调教设置（干地）转载：Godalfred压制：伯纳乌骑士先声明虽然说是精心调教的设置但是每个人的驾驶习惯会有不同本贴的设置仅供参考特别是这些我们很多平民玩家是用键盘或手柄的可能无法使用这些这是设置跑到理想成绩所以根据自己情况进行调节吧希望各位游戏愉快——Godalfred目录：第三页澳大利亚第四页马来西亚第五页比利时第六页英国第七页日本第八页上海第九页西班牙第十页意大利（1）第十一页意大利（2）第十二页摩纳哥第十三页加拿大第十四页巴西第十五页德国第十六页土耳其第十七页巴林第十八页欧洲站（瓦伦西亚）第十九页阿布扎比第二十页新加坡第二十一页韩国第二十二页匈牙利Melbourne - Australia (Dry) 澳大利亚干地调教Aerodynamics（空气动力）Front Wing Angle（前定风翼）: 3Rear Wing Angle（后定风翼）: 1Braking（刹车）Balance（刹车平衡）: F 50% - R 50%Pressure（压力）: HighBrake Size（刹车碟大小）: StandardBalance（车体平衡）Ballast Distribution（压重分布）: F 80% - R 20%Front Anti-roll Bar（前防倾杆）: 1Rear Anti-roll Bar（后防倾杆）: 8Suspension（悬挂）Front Ride Height（前轮高度）: 1Rear Ride Height（后轮高度）: 1Front Spring Stiffness（前悬挂硬度）: 6Rear Spring Stiffness（后悬挂硬度）: 7Gearbox（变速箱）Gear 1: 133 kph / xxx mphGear 2: 164 kph / xxx mphGear 3: 193 kph / xxx mphGear 4: 224 kph / xxx mphGear 5: 256 kph / xxx mphGear 6: 289 kph / xxx mphGear 7: 325 kph / xxx mphEngine（引擎）Throttle map（节气阀感应）: FastFuel（燃油）: N/AAlignment（车轮定位）Camber front（前轮倾角）: -1.40Camber rear（后轮倾角）: -3.00Toe front（前车轮方向与车身的夹角）: 0.09Toe rear（前车轮方向与车身的夹角）: 0.35Kuala Lumpur - Malaysia (Dry)马来西亚干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 5Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 49% - R 51%Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20%Front Anti-roll Bar: 1Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 4Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 145 kph / xxx mphGear 2: 179 kph / xxx mphGear 3: 211 kph / xxx mphGear 4: 244 kph / xxx mphGear 5: 280 kph / xxx mphGear 6: 316 kph / xxx mphGear 7: 354 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -2.80Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Spa-Francorchamps - Belgium (Dry)比利时干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 6Rear Wing Angle: 6BrakingBalance: F 48% - R 52%Pressure: Medium (to avoid outbraking yourself in Bruxelles, 3rd gear btw:))Brake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 6Rear Spring Stiffness: 6GearboxGear 1: 154 kph / xxx mphGear 2: 190 kph / xxx mphGear 3: 225 kph / xxx mphGear 4: 260 kph / xxx mphGear 5: 298 kph / xxx mphGear 6: 336 kph / xxx mphGear 7: 377 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Silverstone - Great Britain (Dry)英国干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 6Rear Wing Angle:7BrakingBalance: F 48% - R 52%Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 60% - R 40%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 4Rear Ride Height: 4Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 141 kph / xxx mphGear 2: 173 kph / xxx mphGear 3: 205 kph / xxx mphGear 4: 237 kph / xxx mphGear 5: 274 kph / xxx mphGear 6: 310 kph / xxx mphGear 7: 351 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.20Toe front: 0.11Toe rear: 0.38Suzuka - Japan (Dry)日本干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50%Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 11Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 11Rear Spring Stiffness: 11GearboxGear 1: 148 kph / xxx mphGear 2: 182 kph / xxx mphGear 3: 215 kph / xxx mphGear 4: 249 kph / xxx mphGear 5: 285 kph / xxx mphGear 6: 322 kph / xxx mphGear 7: 362 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Shanghai - China (Dry)中国干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 49% - R 51%Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 11Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 9Rear Spring Stiffness: 10GearboxGear 1: 150 kph / xxx mphGear 2: 184 kph / xxx mphGear 3: 218 kph / xxx mphGear 4: 252 kph / xxx mphGear 5: 288 kph / xxx mphGear 6: 326 kph / xxx mphGear 7: 365 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Catalunya - Spain (Dry)西班牙干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 4BrakingBalance: F 49% - R 51%Pressure: highBrake Size: standard (no other option)BalanceBallast Distribution: F 40% - R 60%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 5SuspensionFront Ride Height: 5Rear Ride Height: 5Front Spring Stiffness: 4Rear Spring Stiffness: 4GearboxGear 1: 130 kph / xxx mphGear 2: 160 kph / xxx mphGear 3: 190 kph / xxx mphGear 4: 222 kph / xxx mphGear 5: 256 kph / xxx mphGear 6: 292 kph / xxx mphGear 7: 331 kph / xxx mphEngineThrottle map: softFuel: -AlignmentCamber front: 1.20Camber rear: 3.20Toe front: 0.11Toe rear: 0.38Monza - Italy (Dry) #1意大利干地调教#1AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 50% - R 50%Pressure: High (Mainly for the 2 first chicanesBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 97 mphGear 2: 119 mphGear 3: 141 mphGear 4: 163 mphGear 5: 187 mphGear 6: 211 mphGear 7: 239 mphEngineThrottle map: FastFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Monza – Italy (Dry) #2 意大利干地调教#2AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50%Pressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 97 mphGear 2: 119 mphGear 3: 141 mphGear 4: 163 mphGear 5: 187 mphGear 6: 211 mphGear 7: 239 mphEngineThrottle map: FastFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Monte Carlo - Monaco (Dry)摩纳哥干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 9Rear Wing Angle: 7BrakingBalance: F 46% - R 54%Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 60% - R 40%Front Anti-roll Bar: 7Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1-2Rear Ride Height: 1-2Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 112 kph / xxx mphGear 2: 138 kph / xxx mphGear 3: 163 kph / xxx mphGear 4: 189 kph / xxx mphGear 5: 216 kph / xxx mphGear 6: 244 kph / xxx mphGear 7: 274 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Montreal - Canada (Dry)加拿大干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 2Rear Wing Angle: 1 -2 (both are good, see which works best with your driving style)BrakingBalance: F 52% - R 48%Pressure: xxxBrake Size: xxxBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20%Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 130 kph / xxx mphGear 2: 160 kph / xxx mphGear 3: 190 kph / xxx mphGear 4: 222 kph / xxx mphGear 5: 256 kph / xxx mphGear 6: 292 kph / xxx mphGear 7: 331 kph / xxx mphEngineThrottle map: mediumFuel: n/aAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.38Sao Paulo - Brazil (Dry)巴西干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 4BrakingBalance: F 52% - R 48%Pressure: highBrake Size: smallBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20%Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 7SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: xxx kph / 89 mphGear 2: xxx kph / 110 mphGear 3: xxx kph / 130 mphGear 4: xxx kph / 150 mphGear 5: xxx kph / 174 mphGear 6: xxx kph / 196 mphGear 7: xxx kph / 220 mphEngineThrottle map: standardFuel: ?AlignmentCamber front: -1.2Camber rear: -3.0Toe front: 0.09Toe rear: 0.38Hockenheim - Germany (Dry)德国干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 7Rear Wing Angle: 5BrakingBalance: F 47% - R 53%Pressure: mediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 130 kph / xxx mphGear 2: 160 kph / xxx mphGear 3: 190 kph / xxx mphGear 4: 219 kph / xxx mphGear 5: 251 kph / xxx mphGear 6: 281 kph / xxx mphGear 7: 318 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: n/aAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.13Toe rear:0.44Istanbul - Turkey (Dry)土耳其干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 52% - R 48%Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 6Rear Anti-roll Bar: 2SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 8Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 145Gear 2: 179Gear 3: 211Gear 4: 244Gear 5: 280Gear 6: 316Gear 7: 354EngineThrottle map: FastFuel: I was in TTAlignmentCamber front: -1.5Camber rear: -3.5Toe front: 0.05Toe rear: 0.2Sahkir-BAHRAIN（Dry）巴林干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 52 - R 48Pressure: highBrake Size: smallBalanceBallast Distribution: F 50 - R 50Front Anti-roll Bar: 6Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 11Rear Spring Stiffness: 6GearboxGear 1: xxx kph / 77 mphGear 2: xxx kph / 94 mphGear 3: xxx kph / 111 mphGear 4: xxx kph / 132 mphGear 5: xxx kph / 156 mphGear 6: xxx kph / 174 mphGear 7: xxx kph / 198 mphEngineThrottle map: FastFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.32Valencia Telefonica (Dry)欧洲干地调教Aerodynamics:Front Wing Angle: 6Rear Wing Angle: 6BrakingBalance: F 50% - 50% RPressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - 50% RFront anti-roll bar: 11Rear anti-roll bar: 11SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 8Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 124 kph /Gear 2: 152 kph /Gear 3: 180 kph /Gear 4: 208 kph /Gear 5: 238 kph /Gear 6: 269 kph /Gear 7: 302 kph /EngineThrottle map: SoftFuel: N / AAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -3.00Toe Front: 0.10Rear Toe: 0.35Yas Marina - Abu Dhabi (Dry)阿布扎比干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 5Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 52% - R 48%Pressure: HighBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20%Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 151 kph / xxx mphGear 2: 186 kph / xxx mphGear 3: 220 kph / xxx mphGear 4: 255 kph / xxx mphGear 5: 291 kph / xxx mphGear 6: 329 kph / xxx mphGear 7: 369 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: 5 lapsAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.5Marina Bay - Singapore (Dry)新加坡干地调教Aerodynamics:Front Wing Angle: 9 (or 11/Test version)Rear Wing Angle: 6 (or 1/Test version)BrakingBalance: F 50% - 50% RPressure: HighBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - 50% RFront anti-roll bar: 11Rear anti-roll bar: 11suspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 11Rear Spring Stiffness: 11gearboxGear 1: 145 kph /Gear 2: 182 kph /Gear 3: 215 kph /Gear 4: 252 kph /Gear 5: 288 kph /Gear 6: 329 kph /Gear 7: 369 kph /EngineThrottle map: SoftFuel: N / AAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.20Toe Front: 0.15Rear Toe: 0.50Yeongam - South Korea (Dry)韩国干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50%Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 6Rear Anti-roll Bar: 9SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 8Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 151 kph / xxx mphGear 2: 186 kph / xxx mphGear 3: 220 kph / xxx mphGear 4: 255 kph / xxx mphGear 5: 291 kph / xxx mphGear 6: 329 kph / xxx mphGear 7: 369 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.10Toe front: 0.12Toe rear:0.44Budapest - Hungary (Dry)匈牙利干地调教AerodynamicsFront Wing Angle: 7Rear Wing Angle: 6BrakingBalance: F48 x% - R52%Pressure: mediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F60 x% - R40 x%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 9GearboxGear 1: 128 kph / xxx mphGear 2: 156 kph / xxx mphGear 3: 184 kph / xxx mphGear 4: 213 kph / xxx mphGear 5: 244 kph / xxx mphGear 6: 270 kph / xxx mphGear 7: 301 kph / xxx mphEngineThrottle map: FastFuel: N/A (Time Trial)AlignmentCamber front: -1.5Camber rear: -3.4Toe front: 0.11Toe rear: 0.38重申：本调教设置只供参考。

为你骄傲——2010 F1加拿大、欧洲大奖赛

的轮胎最大限度地磨损和消耗。因此在蒙特利尔在第三节排位赛上当红牛采用硬胎以图在正赛中赛道上的比赛考验的是车队的轮胎运用策略。红牛取得优势的时候汉密尔顿却采用了超软胎。如果
车队的两辆赛车使用硬胎起步想要利用硬胎的持在其他赛道．汉密尔顿的这种策略本无可厚非．久性赢得时间差．但结果却事与愿违。迈凯轮车队但是在蒙特利尔赛道上．这种策略却被看做是冒险的两辆赛车使用软胎起步．进站时间比对手早，但的．因为超软胎在这条赛道上难以持久．粗糙的赛
上个赛季才绽放青春” 。在上个赛季，韦换胎的韦伯出站时遇上了慢车 — — 科瓦莱宁伯史无前例地夺得了２个分站冠军、４个分站驾驶的莲花赛车．并遭遇科瓦莱宁的阻挡。当亚军和２个分站第３，最终以６．分高居车韦伯试图从右侧夺路而过时．名９５万万没有想到科
Ｊ２１６
。
。
’
Ｊ
本赛季开赛以来．度力量车队９比印站
中８站有积分（只有中国大奖赛未获
分）彻底摆脱了弱队形象．，目前以４３
暂居车队排行榜第６，位车队的车手苏尔为车队贡献７３分。１在上个赛季，苏尔继费斯切拉（比利时大奖赛上杆位车夺得亚军．个积分．后转投法获８随利车队担任试车手）之后在意大利大赛上以第４名获得５积分。本赛季个蒂尔在９比赛中有６比赛获得积分站站

FI 简介

F1简介F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。

其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。

目前世界上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式赛车的基本概念与它们不同。

简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。

在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

1．定义除了一级方程式外，也有二、三级方程式。

例如：F3(三级方程式）——程从夫就参与其中。

在以前也有F2（二级方程式），但由于经营不善，被后来的F3000（尾气排放量均为3000CC的方程式赛车）所取代。

如今F3000又称GP2——霍肯伯格就是2009年GP2的总冠军。

将方程式赛车由低级别至高级别排列可列为：卡丁车；康巴斯方程式、雷诺方程式、宝马方程式、FC2000；F3；GP2、A1；F1。

想成为F1车手，一般都要经过F3和GP2的磨练。

而很多优秀车手都可以从F3直接进军F1。

更有甚者直接从雷诺、宝马方程式进入F1，芬兰车手基米·莱库宁（Kimi Raikkonen）就是这样的天才。

除了F1之外，还有其它不同等级的方程式比赛像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

F1的主办单位是总部设于瑞士日内瓦的国际汽车协会FIA(法文：Federation Internationale de l'Automobile的缩写)，主席是让-托德（Jean Todt）先生。

FIA与伯尼-埃克莱斯通（Bernie Ecclestone）所拥有的F1管理公司(FOM : Formula One Management)关系密切，总部设于英国伦敦的FOM负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。

F1赛车规则介绍

F1赛车规则介绍F1赛车是一项高速度、高技术含量的汽车赛事，具有严格的比赛规则，旨在确保比赛的公平性和安全性。

本文将介绍F1赛车的规则内容，包括车辆规格、赛道规则、比赛规则以及安全规则。

首先，F1赛车的车辆规格非常具体。

赛车采用单座式设计，由碳纤维和铝合金等轻量化材料制成。

车辆长度不超过5米，宽度不超过2米，高度不超过1米。

赛车重量不低于743千克（包括车手和替代重物），车辆装备了2.4升V8发动机，能够达到约1000马力的额定功率输出。

此外，赛车的底盘设计和空气动力学外形也受到严格限制，以确保赛车的安全性和稳定性。

赛道规则是F1赛车比赛中的重要部分。

赛车在特制的赛道上进行比赛，赛道通常包括直道和弯道。

直道长度应超过600米，弯道设计为不同的半径和角度，以提供挑战和技巧性。

赛道在周围设置了一系列防护设施，如围栏和碎石装置，以确保车手的安全。

此外，赛道上还设有指示标志、弯道提示牌和速度限制区，车手必须遵守这些规定。

比赛规则是F1赛车比赛中的基本规定。

比赛分为三个阶段：训练赛、排位赛和正式比赛。

训练赛分为自由训练和预选赛，让车队和车手熟悉赛道，并进行车辆调整。

排位赛决定了车手在正式比赛中的起跑格位，采用分组循环赛制，车手通过一定圈数争夺最快单圈时间。

正式比赛采用起跑和终点时间制，车手根据终点时间达成排名。

一些比赛还设置了加入安全车等特殊规则，以应对安全问题和意外情况。

安全规则是F1赛车比赛中的重要内容。

赛车配备了各种安全装置，如头盔、安全带和防护服，以保护车手的安全。

赛车还装备了多个传感器和系统，监测和记录车辆和车手的各种参数。

组织者还设有一系列安全措施，如医疗车辆和救援人员，以及紧急撤离系统。

此外，F1赛车还具有一些其他规则，如技战术禁止规则和奖励惩罚规则。

技战术禁止规则限制了车队和车手在比赛中的行为，禁止使用非法零件和非法操作。

奖励惩罚规则用于鼓励公平竞争和纪律行为，如给予加分、罚时、取消成绩等。

2010上海F1百科画册综合版

目录F1知识百科比赛制度F1超级驾驶执照F1总冠军F1旗语介绍方程式赛车为什么这样造型150人合造一颗“心”真正的油老虎极速和急刹赛车服12秒烧不着多人共同驾驶车手不能单纯开车烧钱的车子F1大奖赛2010百科F1 2010比赛赛程F1 2010车队、车手介绍F1历史百科F1历史F1史上六部经典战车20世纪50年代：法拉利37520世纪60年代：BRM P5720世纪70年代：Lotus 7220世纪80年代：Mclaren MP4——1420世纪90年代：Willianms彩FW14B新世纪：法拉利F2004F1十大豪杰——纪录之王舒马赫F1十大豪杰——艺术大师方吉奥F1十大豪杰——巴西的民族英雄塞纳F1十大豪杰——父子两代皆丧生赛场的阿斯卡利F1十大豪杰——克拉克魂归苏格兰F1十大豪杰——差点成为射击冠军的斯图尔特F1十大豪杰——两进F1的劳达F1十大豪杰——全能型车手莫斯F1十大豪杰——驾驶自造赛车拿冠军的布拉海姆F1十大豪杰——绰号最多的车手普罗斯特F1历史F1,中文为“世界一级方程式锦标赛”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名称“FIA Formula World Championship”，“Formula”是规则与限制的意思，1代表是方程式比赛中级别最高的，F1管理公司是FOM，总部设在伦敦，F1锦标赛是有着漫长历史的世界级赛车运动。

F1的前身是1920年代和1930年代举行的欧洲大奖赛。

二战结束后随着机动车赛的重新建立，F1锦标赛最终在1950年正式开赛。

1950年，第一场F1由FIA于英国银石赛道上举行。

1970年代是F1的瞬间加速期，空气动力学套件加涡轮增压引擎，使得赛车速度激增；1980年末开始引进的电脑科技使得赛车的油门、离合器全部由电脑自动调控；1990年代是F1的“自动化”期。

然而赛车运动的乐趣在于选手的技艺，而非赛车的机械。

某些批评家认为赛车的机械运作过度仰赖电脑，会便宜了技术欠佳的选手。

F1赛事及赛车介绍

F1赛事及赛车介绍F1（Formula One）赛事是世界上最著名和最顶级的汽车赛事之一，也是最具影响力的赛车系列赛事之一、在F1赛事中，各个车队和车手通过驾驶高性能赛车在不同赛道上竞争，争夺年度世界冠军的荣誉。

F1赛事起源于1950年，由国际汽车联合会（FIA）创办。

赛事规模逐渐扩大，现已成为全球最重要的赛车品牌之一、每个赛季通常包括20个左右的分站赛事，总共有10个不同的车队参加竞争。

赛事的首要目标是获得世界车手冠军和世界车队冠军。

获胜的车队和车手在F1赛事中享有至高无上的荣誉。

F1赛事的赛车具有极高的性能。

这些赛车的加速度非常惊人，可以在短短几秒内从静止加速到100公里/小时以上。

赛车的最高时速通常在300公里/小时以上，甚至有些赛车能够达到350公里/小时的最高速度。

这些赛车的制动性能也十分出色，能够在极短的距离内将速度降低到零。

F1赛事涉及到一系列精妙的技术和战略要素。

车队的工程师和技术人员需要密切监控赛车的性能表现，并对车辆进行维护和调整，以确保其在所有赛道和各种天气条件下都能发挥最佳状态。

赛事还包括战略性的停车、胎压调整、轮胎更换等决策，以及车手之间的竞争和激烈的追逐。

F1赛事在全球各大赛道上举行，如蒙特卡洛（摩纳哥公路赛道）、希尔斯（英国银石赛道）、布达佩斯（匈牙利布达佩斯赛道）等。

每个赛道都有其独特的特色和挑战，对车手和车队的技术和驾驶能力提出了高要求。

F1赛事也是一项全球化的赛事，吸引了来自世界各地的顶级车手和车队参赛，为观众提供了精彩刺激的比赛体验。

除了直播和现场观赛，F1赛事也是电视收视率极高的体育赛事之一、赛事还吸引了众多的赞助商和合作伙伴，例如红牛、法拉利、梅赛德斯等知名品牌。

F1赛事作为顶级的赛车系列赛事，在全球各地的赛迷中拥有庞大的粉丝支持和影响力。

总结起来，F1赛事是一项集速度、激情、技术和战略于一体的极具吸引力的赛车系列赛事。

赛事不仅为车迷提供了精彩刺激的赛事体验，同时也推动了赛车科技和汽车工程的发展。

F1世界汽车拉力锦标赛WRC达喀尔拉力赛教学提纲

性能参数
一辆赛车从概念设计到完成需要2.5万小时的工作； F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时 F1赛车可以在7秒钟内从0加速到200公里/小时后减速到
0； F1赛车可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车
距离为55米；使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的
车队积分则以两位车手积分累加。
旗语
黄旗：黄旗代表前方车道上有障碍红黄竖条纹旗: 代表着前方不远处有所谓的湿滑地带白旗: 表示前方有慢速行驶的车辆红旗:表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停蓝旗:表示后方有准备套圈的车辆正在接近绿旗: 比赛恢复正常黑旗:车手被取消比赛资格黑底红圈:表示车手需要立即与检修站取得联系黑白方格:表示比赛或者练习赛结束了
达喀尔拉力赛创始人
"我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己"
能量，相当于让一头大象往上跳10米的能量； F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经
统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次；比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃；每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多
项内容的检查；
车队
1号车队：红牛车队 2号车队：法拉利车队 3号车队：迈凯轮车队 4号车队：路特斯F1车队 5号车队：梅赛德斯AMG车队 6号车队：索伯F1车队 7号车队：印度力量车队 8号车队：威廉姆斯车队 9号车队：红牛二队 10号车队：卡特汉姆F1车队 11号车队：玛鲁西亚车队
首届F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战后废弃机场改造而成的银石赛道。
F1，是由（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

2010年F1赛程

2010世界一级方程式锦标赛赛程日期分站3月14日巴林3月28日澳大利亚4月4日马来西亚4月18日中国5月9日西班牙5月16日摩纳哥5月30日土耳其6月13日加拿大6月27日欧洲大奖赛(瓦伦西亚)7月11日英国7月25日德国8月1日匈牙利8月29日比利时9月12日意大利9月26日新加坡10月10日日本10月24日韩国*11月7日巴西11月14日阿布扎比注：1，标准*的分站遵照赛道建设情况2，澳大利亚和阿布扎比开赛时间为当地17:003，马来西亚为当地16:004，加拿大为当地12:005，新加坡为当地20:006，日本站为当地15:003月12-14日巴林大奖赛 17:00 3月26-28日澳大利亚大奖赛13:004月2-4日马来西亚大奖赛14:004月16-18日中国大奖赛14:005月7-9日西班牙大奖赛20:005月14-16日摩纳哥大奖赛20:005月28-30日土耳其大奖赛20:006月11-13日加拿大大奖赛3:006月25-27日欧洲大奖赛（瓦伦西亚）20:007月9-11日英国大奖赛（银石）20:007月23-25日德国大奖赛（霍根海姆）20:007月30日-8月1日匈牙利大奖赛20:008月27-29日比利时大奖赛20:009月10-12日意大利大奖赛20:009月24-26日新加坡大奖赛20:0010月8-10日日本大奖赛（铃鹿）13:0010月22-24日韩国大奖赛13:001月5-7日巴西大奖赛1:0011月12-14日阿布扎比大奖赛17:00这是正赛时间排位赛一般会提前1个小时，不过有时不提前要具体看地方赛会的安排，电视转播正赛一般会提前30分钟开始，排位赛10分钟，具体要看电视台安排国际汽联发布2010F1参赛名单USF1消失无斯蒂芬GP新浪体育讯欧洲当地时间3月3日，国际汽联发布了最新一版的2010F1参赛名单。

美国F1车队因为资金问题参赛计划流产，使得2010年F1总共只有12支车队，国际汽联并未将这个名额转给强烈要求参赛的塞尔维亚车队——斯蒂芬GP。

F1赛事及赛车介绍

F1赛事及赛车介绍F1赛事是世界上最高级别、最激烈的汽车比赛之一，吸引着全球数百万的赛车迷。

F1比赛由国际汽车联合会（FIA）管理，每年举办多场比赛，分为不同的赛季。

以下是关于F1赛事及赛车的详细介绍。

F1比赛的起源可以追溯到20世纪初。

这项运动最初是由欧洲各国赛车迷组织的一系列地方赛事。

随着时间的推移，F1比赛逐渐发展成为全球范围内的专业赛事。

如今，F1比赛在全球范围内吸引着大量的参与者和观众。

F1赛事的赛季通常从3月开始，在11月底或12月初结束。

每个赛季通常由20场比赛组成，这些比赛在全球各地的各个赛道上进行。

这些赛道包括传统的赛车场地，如英国的银石赛道和意大利的蒙扎赛道，以及新兴市场的赛道，如阿布扎比的亚斯马里娅赛道和中国的上海赛道。

F1赛车通常是由车队制造和开发的。

每个车队通常由两名驾驶员组成，他们将参加每一场比赛。

车队之间的竞争非常激烈，他们使用最先进的技术和设计来打造最快的赛车。

赛车的设计和制造过程需要耗费大量的时间和资源，以确保安全性和在赛道上的竞争力。

F1赛车有一些明显的特征。

首先，F1赛车采用了开放轮廓的车身设计。

这意味着赛车没有上部覆盖，驾驶员可以坐在车辆的座舱中。

这种开放式设计旨在提高驾驶员的可见性和机动性。

其次，F1赛车通常配备了强大的发动机和高级的技术设备，以提供最大的速度和操控能力。

最后，F1赛车注重轻量化和空气动力学设计，以提高赛车的稳定性和性能。

F1赛车的速度令人惊叹。

F1赛车通常能够达到每小时360公里的最高速度。

这得益于赛车的轻量化设计、强大的引擎和优化的空气动力学性能。

高速和激烈的比赛成为F1赛事的标志。

F1比赛是一项严格的运动。

驾驶员需要经过专业的训练和持续的竞争才能胜任F1赛车。

他们需要具备高超的驾驶技巧、快速的反应能力和出色的体力状况。

此外，F1赛事管理机构FIA采取了一系列的安全措施，以确保驾驶员的安全，并减少事故的发生。

总结一下，F1赛事是全球最高级别、最激烈的汽车比赛之一、每个赛季由20场比赛组成，这些比赛在全球各地的各个赛道上进行。

f12010技术贴：f1赛道分析对赛车调教很有参考意义

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