船舶冬季安全管理实用版

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船舶冬季停泊防冻措施

船舶冬季停泊防冻措施冬季是船舶停泊的高发季节，寒冷的天气和低温环境对船舶的设备和构造造成了一定的影响。

为了确保船舶冬季停泊期间的安全和正常运营，必须采取一系列的防冻措施。

本文将介绍船舶冬季停航期间的几种常见防冻措施。

1. 温度监控与维护船舶在停泊期间需要进行温度监控和维护。

首先，船舶的暖通设备需要正常运行，确保船上的空气温度适宜。

其次，对于一些容易冻结的设备和管道，需要进行适当的加热和维护，避免冻结损坏。

2. 冻结液的使用冻结液的使用是船舶冬季停泊防冻的重要措施之一。

冻结液可以用于防止船舶内部设备和管道的冻结，避免因冻结而造成的设备损坏。

在冬季停航前，对船舶内部设备和管道进行排水，并在其中添加适量的冻结液。

常见的冻结液有以下几种：- 环保型冻结液：具有防冻保护和环境友好的特点，在船舶冬季防冻中被广泛应用。

- 酒精类冻结液：如甲醇、乙醇等，具有低温防冻和抗腐蚀的特点，适用于低温环境下的防冻。

- 铵盐类冻结液：如硝酸铵等，具有较高的防冻性能，适用于极低温环境的船舶。

3. 排水系统的维护船舶停泊期间，排水系统的维护至关重要。

如果排水系统中的水被冻结，将会导致管道破裂和设备受损。

因此，在船舶停泊前，需要将所有的排水系统、水箱和管道进行彻底排空，确保船舶内部没有积水。

另外，在船舶停泊期间，需要定期检查排水系统的状态，确保排水系统的正常运行。

如果发现管道存在积水或其他问题，需要及时清理和修复，避免排水系统的故障。

4. 设备的保温和绝缘在船舶冬季停泊期间，一些容易受到低温影响的设备需要进行保温处理。

例如，柴油发动机、冷却系统和润滑系统等，都需要进行保温，确保设备在低温环境下正常运行。

同时，船舶上的电气设备也需要进行绝缘处理。

在寒冷的气候条件下，电气设备容易出现冻结和故障，因此需要对电气设备进行绝缘处理，保证设备的正常工作。

5. 外壳的维护和防护船舶外壳的维护和防护也是冬季停泊的重点工作。

在寒冷的环境中，船舶外壳容易受到冰冻和碰撞的影响，导致损坏和漏水。

船舶防冻措施

船舶防冻措施船舶在寒冷的冬季环境中需要采取防冻措施，以确保船舶的正常运行和安全。

1. 冷却系统防冻：船舶的冷却系统包括发动机冷却水系统和船舶其他设备的冷却系统。

在寒冷季节，冷却系统中的水会结冰，导致管道、水泵和其他设备受损。

为了防止冷却系统的冻结，可以采取以下措施：使用防冻液：将专门用于船舶冷却系统的防冻液添加到水中，以降低冰点。

这样可以确保冷却系统在低温下不结冰。

加热冷却系统：在冷却水进入船舶冷却系统之前，通过加热器或加热元件将水加热到一定温度，以防止结冰。

2. 燃油和润滑油防冻：在低温环境下，燃油和润滑油的粘度会增加，容易在供油和润滑系统中形成堵塞。

为了防止燃油和润滑油的冻结，可以采取以下措施：使用低凝点燃油：在寒冷地区使用低凝点的燃油，以确保燃油在低温下不会冻结。

加热燃油和润滑油系统：通过加热器或加热元件对燃油和润滑油进行加热，以降低其粘度并防止冻结。

3. 防冻液和船舶管道的保护：船舶的防冻液和管道也需要采取措施来防止冻结和破裂。

以下是一些常见的防冻液和管道保护措施：使用防冻液：在水系统、洗手间和其他水管道中添加防冻液，以防止水管冻结和破裂。

绝缘管道：对于暴露在外的水管道，可以使用绝缘材料进行保护，以减少受冷空气的影响。

管道加热：对于容易冻结的管道，可以通过加热器或加热元件对其进行加热，以防止冻结和破裂。

4. 船舶电池和电气设备的防冻：电池和电气设备在低温环境中容易受到影响。

以下是一些保护船舶电池和电气设备的措施：绝缘电池：将电池放置在绝缘材料中，以防止其受冷空气的影响，并保持电池的正常工作温度。

使用加热器：对于电气设备，可以使用加热器或加热元件对其进行加热，以防止冻结和故障。

5. 船舶舱室和设备的保温：船舶的舱室和设备需要保持适宜的温度，以确保船员的安全和设备的正常运行。

以下是一些保温措施：绝缘材料：在船舶的舱室和设备上使用绝缘材料，如绝缘板、绝缘棉等，以减少热量的散失，保持舱内温度。

加热设备：在需要保温的舱室和设备中安装加热器或加热元件，以提供额外的热量并保持适宜的温度。

船舶防寒防冻的应急预案范文（通用15篇）

船舶防寒防冻的应急预案船舶防寒防冻的应急预案范文（通用15篇）在学习、工作乃至生活中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，就有可能需要事先制定应急预案。

应急预案要怎么编制呢？以下是小编帮大家整理的船舶防寒防冻的应急预案范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

船舶防寒防冻的应急预案篇1为有效遏制冬季道路运输安全事故的发生，及时消除冬季低温季节的各种安全隐患。

根据惠州市人民政府办公室《关于切实抓好防寒工作的紧急通知》文件精神，结合公司实际，坚持以人为本，安全发展，以保证公司员工生命和公司财产安全为根本出发点，做好我司防寒防冻工作，确保我司道路运输工作顺利的进行，特制定本工作方案。

一、主要目标：防御低温冻害，杜绝重，特大事故，遏制较大事故，全面防止一般事故发生。

二、组织机构：为确保安全工作落到实处，我公司成立了以总经理为组长，分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组。

组长：副组长：组员：三、实施办法：1、公司所需防寒防冻物质由各部门根据实际的需要层层上报，并统一发放。

2、加强恶劣气候情况下的组织领导。

各级管理人员特别是安全管理人员必须及时到岗，值班人员应及时与GPS路监控室、各运行车辆等取得联系。

及时了解和掌握恶劣天气的程度，探明道路状况，并摸清各区域情况，联系各相关部门，做好配合工作后，再视情决定运行车辆是否停运或推迟出车。

3、将车辆防冻工作作为重点。

冬季寒冷天气对车辆的运用可能造成影响，确保设备在冬季寒冷环境下，保持性能安全稳定的运行，加强设备包机人的责任心，强化落实各项车辆的检修作业标准，教育职工作业中加强对车轮、轴承、等大部件的探伤和检查，加强卡控。

同时，对一些车辆易裂、易损配件加大检查力度。

要求各检修工对设备加强防寒检查和整修，对容易冻坏的风、气、水、油管路以及各类阀门仪表做好防寒包扎工作，确保配件使用状态良好。

4、车辆外地过夜及途中行驶的车辆遇严重的恶劣气候时，必须服从当地交通管理部门和公安民警的管理。

冬季施工“七防”安全措施

冬季施工“七防”措施一、、防冻措施：1、甲板水管及水柜应包扎、防冻，水管、水龙带用后应放净残水；2、淡水柜、压载水舱应留有余地，防止冻结膨胀损伤船体；3、自航驳前压载水舱及浮力舱内的过舱管系要认真的检查，防止冻裂；4、甲板绳索应妥善收藏或加罩遮盖，救生艇吊索注意保护避免冻结；5、关闭舵机舱门、窗、保持温度。

温度过低操舵时应缓和，避免舵机连杆、舵链、属具折断；6、救生艇筏的饮水桶应注意包扎，室外的泡沫灭火器应存放于舱室防冻，并做好加固工作；7、自航驳、拖驳、起锚艇不施工时应注意机舱保温。

二、防滑措施：1、遇有降温天气，各船避免冲洗甲板。

如出现霜冻、结冰或下雪时应及时清除，并铺草袋子防滑。

自航驳应有一舷铺草袋子供带缆人员行走；2、自航驳两舷的安全扶索应检查其牢固性,以确保带缆、抛锚人员行走的安全；3、起锚艇在作业时应注意防滑,捞锚漂时应穿救生衣；4、除管线作业外，任何人不得以任何借口在管线上行走，管线工行走管线时必须穿救生衣；5、大风浪天交通船接送人员时各船应派人监护，避免发生人员落水情况。

三、防火措施:1.船上进行电气焊作业时要严格履行”动火审批手续”，要经轮机长同意，报船长批准。

由厂家代办的单位要保证“先办手续后动火”；2.施焊前必须备妥适当的灭火器材，同时检查附近区域有无易燃,易爆物品，并应派专人看火，边动火边做纪录；3.所有的电器应配合格的插头和插座。

严禁用导线直接插电源的违章做法；4.穿上配备的电饭煲、电热水壶在使用时应由专人看管，切断电源后人员方可离开；5.机舱用的油棉纱应及时清除，避免自燃而引起火灾；6.机舱内禁止吸烟或使用电炉。

四、防风措施1、预先防风锚地：二期疏浚施工区；2、EN----WS风向、风力7---8时，可在原地放风，3、防风首选措施：掐断管线，采用防风锚防抗；4、没有防风锚的船舶可采用摆动锚防风。

5、绝对禁止使用钢桩防风。

五、其他措施:1、各船要按时收听、收看气象预报,遇有降温天气应及早做好各项准备工作；2、大风浪天坚持施工的船舶，无特殊情况船员不得在甲板行走；如因抛锚、带缆、了头等工作需要，要穿好救生衣，夜间操作时应有灯光照明；3、在雨雪天气，各单位的机动车辆要严格控制行车速度，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》中各条规定，港内行车必须做到做到“宁停三分、不抢一秒”；6、各单位应及早准备冬季防寒、保温施工所需物资和材料。

船舶冬季防火注意事项（三篇）

船舶冬季防火注意事项船舶作为一种特殊的交通工具，经常需要在寒冷的冬季进行运营。

冬季是火灾发生的高发季节之一，船舶防火工作尤其重要。

下面就是船舶冬季防火注意事项，供大家参考：一、船舶防火检查1.定期检查消防设施与设备是否完好，如灭火器、自动喷水灭火系统等。

2.检查电气设备是否良好运行，避免漏电引起火灾。

3.检查油气管道和燃烧设备是否正常，发现问题及时修理或更换。

二、防止电气设备引起火灾1.避免电线过载使用，不得乱接乱拆电线。

2.定期检查电气设备的接线是否松动，有无异常发热现象。

3.使用电气设备时要小心弄丢电线及插头。

4.不在电器附近堆放易燃物品，确保通风良好。

三、防止油气引起火灾1.禁止在船舱内存放汽油、柴油等易燃液体。

2.避免在船舶上点燃明火，如吸烟、使用明火取暖等。

3.严禁在机舱、油仓等易燃区域使用明火进行维修作业。

4.储存液体燃料要注意防火、防爆措施。

四、加强船舶消防设备的维护1.定期对船舶上的灭火器进行检查，确保灭火器的使用性能良好。

2.检查消防水泵的工作状态，确保水源畅通。

3.检查自动喷水灭火系统、消火栓等消防设备是否正常运行。

五、制定适当的应急预案1.制定明确的应急预案，包括人员避险措施、火灾报警程序、灭火装备使用方法等。

2.针对冬季可能发生的情况，加强对化学物品、易燃材料等的管理和储存。

六、人员防火培训1.对船载人员进行防火知识的培训，使其了解防火常识及基本的防火技能。

2.加强人员的消防意识，提醒大家时刻保持警惕，严禁违章操作。

七、加强管理1.严格按照规定进行对船舶的日常检查，并及时处理发现的问题。

2.船舶管理人员要切实履行管理职责，确保船舶的消防安全。

3.严禁船上人员私拉乱接电线，破坏消防设备。

4.加强安全宣传教育，使全体船员加强对船舶防火工作的重视。

以上就是船舶冬季防火注意事项。

冬季防火对船舶的安全至关重要，船舶管理、船员使用、设备维护等方面都需要引起足够的重视。

通过合理的防火措施和培训教育，可以有效地避免火灾的发生，确保船员和船舶的安全。

冬季船舶防滑防冻措施

冬季船舶防滑防冻措施寒冷的冬季，海上航行变得更加艰难和危险。

船舶在严寒环境中需要采取一系列防滑和防冻措施，以确保航行的安全和顺利。

一、防滑措施冰冻的甲板是船舶上最危险的区域之一。

为了防止船员在甲板上滑倒，船舶需要采取以下措施：1. 使用防滑材料：在甲板表面涂覆防滑材料，如防滑漆。

这种漆具有良好的防滑性能，能够增加船员脚下的摩擦力，减少滑倒的风险。

2. 安装防滑垫：在易滑倒的区域，如船舶舷梯、甲板楼梯等处，安装防滑垫。

这些垫子通常由橡胶或塑料制成，具有良好的抗滑性能，能够有效降低滑倒事故的发生率。

3. 清除积雪和冰块：及时清除甲板上的积雪和冰块，保持甲板表面的干燥和清洁。

这样可以减少积雪和冰块对船员行走的影响，避免滑倒事故的发生。

二、防冻措施在严寒的冬季，船舶上的管道、设备和机械可能会因为低温而冻结，影响船舶的正常运行。

为了防止冻结事故的发生，船舶需要采取以下措施：1. 加热设备：对于易受冻的管道和设备，安装加热设备。

这些设备可以通过加热管道或设备本身，将其保持在适宜的温度范围内，防止冻结的发生。

2. 绝缘材料：在暴露在外的管道和设备上，使用绝缘材料进行保温。

绝缘材料可以有效地阻止热量的散失，保持管道和设备的温度，避免冻结的发生。

3. 防冻液：对于某些液体，如水、燃油等，可以添加防冻液。

防冻液具有较低的冰点，可以防止液体在低温下冻结，保持管道和设备的正常运行。

总结起来，冬季船舶防滑防冻措施是确保船舶安全航行的重要措施。

通过采取防滑措施，可以减少船员在甲板上滑倒的风险；通过采取防冻措施，可以防止管道、设备和机械的冻结，保持船舶的正常运行。

只有在确保安全的前提下，船舶才能顺利地穿越冰天雪地，完成任务。

冬季船舶防滑防冻措施

冬季船舶防滑防冻措施一、引言冬季天气寒冷，船舶在运营过程中会面临防滑和防冻的问题。

为了确保船舶的安全运行，必须采取有效的措施来应对这些问题。

本文将重点探讨冬季船舶的防滑防冻措施，包括船体防滑、设备防冻、人员防寒以及应急措施等方面。

二、船体防滑措施1.涂防滑涂料：在船体表面涂上防滑涂料，增加摩擦力，有效防止人员和货物在船体上滑倒。

2.清理积雪：及时清理船体表面的积雪，保持船体表面的清洁和干燥，防止因积雪导致的滑倒。

3.铺设防滑垫：在重要区域铺设防滑垫，如船员通道、货物装卸区等，以增加摩擦力，防止滑倒。

三、设备防冻措施1.检查和保养设备：在冬季来临前，对船舶设备进行全面检查和保养，确保设备能够正常运行，防止因设备故障导致的安全问题。

2.保温措施：对船舶的重要设备进行保温处理，如使用保温材料、安装保温层等，以减少设备因低温导致的损坏。

3.备用电源：为船舶配备备用电源，确保在主电源出现故障时，备用电源能够及时启动，保证船舶的正常运行。

四、人员防寒措施1.提供保暖衣物：为船员提供充足的保暖衣物，如羽绒服、保暖内衣等，以防止因寒冷导致的身体不适。

2.提供热源：在船上安装热风机、取暖器等设备，为船员提供温暖的工作和生活环境。

3.保持体能：鼓励船员进行适当的体育锻炼，增强身体素质，提高抗寒能力。

同时，提供营养丰富的食物，保证船员的身体健康。

4.安全教育：对船员进行冬季安全教育，提高他们的安全意识和应对寒冷环境的能力。

教育内容包括防寒保暖知识、紧急救援措施等。

通过定期开展安全演练，加强船员应对突发情况的反应能力。

5.健康监测：建立健康监测制度，定期对船员进行健康检查，及时发现和解决因寒冷环境导致的健康问题。

对于身体不适的船员，及时采取医疗措施，确保他们的身体健康。

6.心理疏导：关注船员的心理状态，加强心理疏导工作。

冬季天气恶劣，船员容易出现焦虑、抑郁等情绪问题。

通过开展心理辅导活动、提供心理咨询等方式，帮助船员缓解压力，保持良好的心态。

渔船冬季出航注意事项

渔船冬季出航注意事项
1. 天气预报：冬季气温较低，容易出现大风、雾霾等恶劣天气，所以在出航前要及时了解天气预报，以确定是否适合冬季出航。

2. 船舶装备：确保船上的装备齐全并处于良好状态，包括救生衣、救生圈、抛绳、灭火器等，以确保船舶和船员的安全。

3. 航行计划：在出航前准备好航行计划，包括航线选择、目的地、航行时间等信息，以确保航行的高效和安全。

4. 船员安全：确保船员都已经接受过相关培训，并具备必要的技能和知识，以应对突发情况。

5. 水温保护：冬季水温较低，容易导致船体结冰，因此需要注意船体保温，采取防冻措施，以保证船舶的正常运行。

6. 通讯设备：确保船上的通信设备正常运作，以便与其他船只或岸上进行联系，以便在需要时获得支持和帮助。

7. 航行速度：冬季海洋冰情复杂，航行速度应适当减慢，以降低与冰块碰撞的风险。

8. 预防事故：严格遵守导航规则，注意船只周围的浮冰，及时采取避让措施，以防止碰撞或其他事故的发生。

9. 紧急救助：在冬季出航时，应该随时保持联系，确保在紧急情况下能够及时找到救助或提供帮助。

10. 随时监测：在航行过程中，随时监测天气和海况的变化，并根据情况调整航行计划，确保船只和船员的安全。

船舶防寒防冻现场处置方案

船舶防寒防冻现场处置方案船舶在极寒的冬季里，船上的船员和设备往往会遭受严寒的侵袭，为了保证船队的安全和正常运营，防寒防冻工作变得尤为重要。

本文将提供一份船舶防寒防冻现场处置方案，希望对广大船舶工作者有所帮助。

一、备件清单在冬季前，需要检查船上各类管道、设备、工具和备件的储备情况，确保船上配备足够的防寒防冻备件，包括但不限于以下：•防冻液•润滑油•增压泵•循环泵•管道绝缘材料•热水器•升降桥绳索二、船上设备防护1. 发动机发动机是船舶的核心设备之一，需要特别防护。

在冬季前，需要检查水箱、防冻液管道、水泵和散热器等部件，确保它们均处于良好状态。

同时，还需要对发动机外壳进行绝缘，避免其表面出现水渍和结冰。

2. 锅炉锅炉是船上取暖的主要设备之一，需要特别注意防冻。

在航行前，建议使用100%防冻液全面清洗锅炉，防止其内部结垢和锈蚀。

此外，还需及时加注防冻液，不断监测管道压力、温度和水位等指标，确保正常运行。

3. 甲板设备钢缆、绳索、船锚等甲板设备需要定期涂油保养，以增加其防护性能。

此外，在气温较低的天气中，建议加装超级防寒服或推荐的第2类防护设备，在甲板上作业时避免暴露在气象条件下。

三、如何处理冻结的管道冻结的管道是航行中常见的问题，需要特别重视。

若船上管道出现冻结现象，需要按照以下步骤进行处理：1. 封闭水路首先，需要封闭整个水路系统，并排干其中的水，保证管道内部没有水分。

检查驱动部件、阀门和温度监测等设备的良好状态，清除冰屑和水沉淀物，使管道干燥。

2. 加热加热水路是处理冻结管道最为重要的一步。

加热可以通过以下温度调节设备进行：•压力水箱：利用锅炉和自来水来升温，电力水箱更为常见。

•热水器：直接使用加热元件。

•电热钢丝：电热钢丝可以用来防止表面结冰。

但是，不能用来融化冰块。

3. 融化冰块若水路管道内的水已经结成冰块，可以使用以下方法进行处置：•利用蒸汽加热和加热器升温进行融化。

•直接用电动切割机和半自动工具进行分离。

船舶冬季安全控制措施

船舶冬季安全控制措施前言船舶在高纬度、寒冷的气候环境下工作，会受到严峻的海洋气候和极低温度等因素的影响，船舶安全控制成为冬季航行的关键问题。

本文将探讨船舶在冬季航行中需要采取的安全控制措施，以确保船舶安全顺利地航行。

冬季航行的风险冬季航行的风险因素主要包括以下几个方面：极端天气冬季海上常常会出现大雾、暴风雨、大浪等恶劣气候，这些天气条件会影响船舶的安全航行。

冰情在极地海域，冰情也是冬季船舶行驶必须面对的问题。

冰情通常伴随着海冰、浮冰和冰山等自然障碍物，给船舶的航行带来难度和危险。

资源供应在高纬度地区，航线较为孤立，资源供应困难。

船舶需要充足的燃油、食品、水和其他必须的设备和物资来保证航行的顺利进行。

船舶冬季安全控制措施针对冬季航行的风险因素，船舶需要采取以下安全控制措施：天气预报天气是冬季航行中需要关注的首要问题。

船舶应及时获取并密切关注天气预报，合理调整船速，确保船舶安全航行。

航行路线规划船舶应根据实际情况和天气预报，制定合理的航行路线，并准确判断海域的冰情，尽量避免遇到冰情。

添加隔热材料由于船舶常年在海冰、浮冰的环境下航行，很容易使船体受到较大的冷却。

为了防止船体的冷却过程带来的问题，需要在需要的部位添加隔热材料，防止冷风入侵船舶的室内区域。

添加防滑材料冰面的滑度较大，船舶在冰面上行驶容易失控，为了避免发生这种情况，需要在船舶的甲板上增加防滑材料，防止其在冰面上滑动。

安装防冰装置为了避免船舶在遇到冰情时发生危险，船舶需要安装防冰装置。

防冰装置能使被冰覆盖的船体轻松地剥离冰层，提高船舶的安全性。

加强锚泊工作考虑到冬季气候的影响，船舶需要注意加强锚泊工作，确保船舶在停泊期间安全牢固地停泊在指定位置，避免因天气影响而发生的船只漂移或撞击等情况。

充足备件和物资为了避免在航行中发生问题而没有足够的物资和备件修理，船舶需要充足准备燃油、水、食品、维修工具等物资，及时进行检查和发现问题，及时进行更换或修理。

船舶季节性安全工作措施

船舶季节性安全工作措施船舶季节性安全工作是指根据不同季节，采取相应的措施，以确保船舶航行安全和船员人身安全的工作。

不同季节的天气条件和海况不同，对船舶的安全运营产生着重要影响。

因此，船舶季节性安全工作是船舶管理中不可或缺的一部分。

一、船舶春季安全工作1. 全面检查船舶设备和系统。

春季是船舶设备和系统出现故障的多发季节，船舶所有设备和系统都应进行全面检查和维护，确保其正常运行。

2. 加强船舶消防设备管理。

春季气温回升，船舶上存在火灾的风险较高。

因此，应定期检查消防设备的完好性，并组织船员进行火灾应急演练，提高应对火灾的能力。

3. 密切关注天气变化。

春季天气多变，突发恶劣天气可能会给航行带来危害。

船舶应及时获取天气预报信息，做好储备，并遵守天气条件限制，确保船舶航行安全。

4. 定期进行船舶安全讲座和培训。

春季是船舶行业的较为繁忙季节，船员工作量大，压力也相应增大。

为提高船员的安全意识和应急处置能力，船舶管理部门应定期组织安全讲座和培训。

二、船舶夏季安全工作1. 防止高温对船员身体带来的伤害。

夏季高温天气可能导致船员中暑或脱水等问题。

船舶应提供足够的饮用水和防暑降温设备，并做好船员体温监测和卫生防疫工作。

2. 加强船舶防火工作。

夏季干燥炎热，火灾风险较高。

船舶应密切关注防火措施，提高火灾防范和灭火能力，定期检查设备的漏电和过热情况。

3. 加强船舶油水分离和排放管理。

夏季是海域生物繁衍的高峰期，船舶油水分离器的设备要保持良好的运行状况，严格按照相关法规要求进行油水分离和排放管理。

4. 加强船舶维护和修理。

夏季船舶设备易出现过热、老化等问题，船舶管理部门要加强设备维护和修理工作，确保船舶设备的正常运行。

三、船舶秋季安全工作1. 加强航行安全管理。

秋季天气多变，台风和风暴频发，给船舶航行带来很大的风险。

船舶应密切关注气象台发布的台风和风暴预警，严格遵守航行限制，做好船舶航行计划和逃风避险预案。

2. 检查船舶锚泊设备和系统。

关于做好冬春季节船舶安全生产通知

关于做好冬春季节船舶安全生产通知随着冬季来临，冬防工作成为季节性工作的重点，对于安全生产，特别是从事海上运输的企业而言，冬季是一个气候恶劣、破坏性强、影响范围大季节，特别是临近年底，一些单位为完成任务赶进度，容易发生“三违”现象。

根据公司历年来事故的发生情况分析，冬季历来是一个事故高发的季节，必须引起高度的重视。

为进一步做好近期安全生产工作，加强公司安全生产管理力度，公司就做好近期有关安全生产工作通知如下：一、明确责任、加强领导，主动做好各项预防工作。

各部门、各单位要把落实安全责任作为加强安全管理和做好近期各项工作的主线，以责任制为抓手，把涉及到公司安全生产的每项具体工作落实到岗位，落实到个人，真正做到管理有制度、预防有措施、执行有监督，真正发挥“以人为本”的科学管理方针。

安全生产群众是基础，领导是关键，各级领导要切实承担起安全生产带头人的责任和作用，加强对安全生产的领导，认真做好对本单位安全生产形势的分析研究，结合本单位安全生产工作的实际情况，科学合理地做好安全生产工作的安排。

要紧紧围绕近期安全工作这一主题，强化风险意识，加强对安全生产风险的控制，通过制定切实有效的安全措施，确保安全生产的稳定有序。

各级安全部门，要严格按照公司的要求，狠抓制度执行和措施落实情况，要通过采取积极主动的行动，把安全管理工作的重点突出在“预防”和“预控”上，努力降低安全生产的风险，确保管理到位、责任到位。

二、完善制度，夯实基础，认真做好隐患排查治理。

安全生产必须始终坚持科学管理的方针，用科学的方法和手段提高安全管理。

要把制度建设作为安全生产科学管理的基础，以制度建设促进安全生产的长效机制。

各级单位要不断开展对本单位安全管理活动的总结，通过总结，进一步完善制度，提高管理措施，促进企业的安全生产不断进步。

要不断提高基层单位和生产班组要提高自我管理的能力，经常开展安全生产回头看，要通过结合前期开展的安全生产大检查，集中解决检查中发现的突出问题和矛盾，以加强基础组织管理制度为契机，不断加强和提高生产一线和基层单位的安全生产制度建设，以提高基层安全管理，带动企业安全管理的提高。

船上结冰安全预案及措施

一、背景冬季，由于气温较低，水面容易结冰，给船舶航行带来极大的安全隐患。

为确保船舶在结冰水域安全航行，制定本预案。

二、预案目标1. 保障船舶在结冰水域安全航行。

2. 防止船舶因结冰导致的事故发生。

3. 保障船员和乘客的生命财产安全。

三、组织机构1. 成立船上结冰安全领导小组，负责制定、实施和监督本预案。

2. 船长为领导小组组长，各部门负责人为成员。

3. 各部门负责人负责本部门结冰安全工作的组织实施。

四、预防措施1. 船舶设备检查（1）对船舶的推进系统、锚泊系统、舵系统、通讯设备等进行全面检查，确保其正常工作。

（2）检查船舶的排水系统，确保其畅通无阻。

2. 船舶物资准备（1）备足船舶在结冰水域航行所需的燃油、淡水、食物等物资。

（2）备足救生衣、救生筏、救生圈等救生设备。

3. 船员培训（1）组织船员学习结冰水域航行知识，提高船员对结冰水域的认识和应对能力。

（2）加强船员的安全意识，提高应急处置能力。

4. 船舶航行（1）根据天气预报和航道情况，选择合适的航行路线。

（2）保持足够的航速，避免船舶在结冰水域长时间停泊。

（3）密切关注船舶状态，发现异常情况及时采取措施。

五、应急处置措施1. 发现船舶结冰（1）立即采取措施，降低船舶航速，减少船舶在结冰水域的航行时间。

（2）开启船舶破冰装置，破除船舶周围的冰层。

2. 船舶失控（1）立即启动应急预案，通知船员和乘客做好应急准备。

（2）采取措施控制船舶，防止船舶碰撞、搁浅等事故发生。

3. 船舶搁浅（1）立即通知相关部门，请求救援。

（2）采取措施保障船员和乘客的生命安全。

六、总结本预案旨在提高船舶在结冰水域的安全航行能力，保障船员和乘客的生命财产安全。

各部门要严格按照预案要求，落实各项措施，确保船舶在结冰水域安全航行。

船舶冬季安全——防寒、防浪、防雾、防火灾

船舶冬季安全——防寒、防浪、防雾、防火灾防寒潮问题：1. 寒冷、冰冻容易给船员带来身体创伤。

2. 寒冷天气给船舶设备及相关操作带来影响，如：户外管线容易被冻坏；灭火器材因极端低温损坏或不能使用；冰冻导致排水困难......措施：1机械、设备的防冻、保暖或保护。

2机舱应把天窗、通风门关闭，以减少寒冷空气进入，保持机舱温度。

3压载水防冻工作。

压载水的防冻工作最关键的是彻底更换为海水。

4防止海面冰块堵塞冷却器。

5预防因寒冷而产生的船员创伤。

防风浪问题：1. 在码头上的船舶容易出现断缆。

2. 锚地中的船舶易出现走锚。

3. 空载船舶易出现偏航搁浅。

4. 大风加剧了船舶操作的难度。

5. 海上航行船舶易遭遇大浪。

措施：1船长应系统掌握气象情况，重视冬季大风的危害，关注低压的形成情况，预防突发性大风的影响。

2在码头的船舶，当有大风警报时，船长应认真考虑当前的系缆是否足够，及时加缆能化解险情。

3对于锚泊船，考虑到冬季出现大风的频率比较高，应在抵达锚地抛锚时，提早做好准备，多抛1~2节下水。

另一项措施主机备机暖缸，以便紧急时可以动车。

4大风对进出港船舶操作的影响尤为明显，船长要把握好底线，绝对不能冒进。

5对于海上航行的船舶，应对大风浪的关键是确保水密，固定易移动物品，合理调整航线或择地抛锚避风等。

防浓雾问题：1. 锚地拥挤。

2. 大雾后开放初期，大批船舶进港，部分航段可能出现逆行情况。

3. 引航员和船长出现焦急心态。

措施：1不要轻易去摸航。

目前各个港口都规定了能见度不良时的航行限制，低于港口的规定就不要摸航，否则很容易发生雾中擦碰事故。

2船岸要加强信息沟通，以便更好的协调行动。

3船长、引航员要有良好的心态和耐性。

船舶必须以适合当时环境的安全航速行驶，原则上要顺着航道的船流走，不要急于赶超他船。

4保持正规瞭望。

在航道里，驾引人员不但要仔细观察本船航道的船舶态势也要认真观察对面航道的船舶动态。

防火灾四问题：1. 冬季天气风干物燥，极易发生火灾，且火借风势迅速蔓延，不易扑灭。

船舶冬季安全管理

船舶冬季安全管理前言船舶在冬季航行中，面临着多方面的安全风险，主要包括海上恶劣气象条件、冰冻、结冰、降雪等天气条件，以及船体结构被冰雪覆盖、舵机液压系统失效、主机失效、舵机失效等机械故障。

因此，冬季船舶安全管理至关重要，本文将从多个方面进行介绍和探讨。

管理控制管理控制是冬季船舶安全的重要因素之一。

在冬季航行中，船舶安全风险增加，因此管理方面的控制必须更加严格，旨在确保船舶安全。

具体而言，管理控制包括以下内容：制定安全管理制度航行前必须制定一套完整的船舶安全管理制度，以确保航行过程中的安全。

其中包括船舶的准备工作、安全运输措施、应急措施以及安全培训等方面。

建立应急预案在遭遇意外事故时，能否快速、有效地应对，是船舶安全的重要保证之一。

因此，必须建立健全的应急预案，确保船舶在遇到各种危机情况时能够快速反应，及时解决问题。

加强船员管理冬季是航行事故高峰期，因此必须严格规范船员管理，确保船员人数、船员等级和技能水平等要求得到满足。

定期制定船员职责、沟通和安全培训计划，提高船员的安全意识和应急处置能力。

船体保养融冰冰雪天气会对船体造成极大的破坏和损失，为此，需要在船舶开始航行之前，对船体进行融冰处理。

船舶可以使用蒸汽加热或热水喷洒的方法，将冰雪融化，防止冻结影响船舶安全。

防冻保证船舶液压、冷却、消防、生活用水等管道系统正常运行是冬季保养的核心问题之一。

在冷地区航行时，必须采取必要的措施（例如在系统中添加防冻液）来防止船舶的管道系统结冰，以确保船舶的正常运行和安全。

定期检查在冬季航行中，船舶的零部件很容易出现脆化、裂纹等故障和损坏，因此需要船东和船员做好定期检查，确保船舶内部结构和设备的安全工作。

定期维护船舶的装备、设施和配件，检查电器设备是否损坏等。

驾驶管理加强天气预报监控天气因素是造成船舶事故的主要原因之一，在冬季航行中天气预报必须及时准确，以提前了解恶劣天气的信息，以便做出准确的操作决策。

船舶需要配备专业的气象监测设备，接收船舶服务部提供的天气预报信息，并对船舶的航线进行校正。

冬季船舶安全注意事项

冬季船舶安全注意事项
一、船只保养与检查
1.定期对船体进行检查，确保船壳没有腐蚀或损伤，特别是底部和靠近水线
的地方。

2.检查船上的设备和机器，确保其处于良好的工作状态。

3.对船上的所有紧急设备（如救生筏、救生圈等）进行检查，确保它们能正
常使用。

二、船员培训与操作技能
1.定期对船员进行安全培训，提高他们的安全意识。

2.确保船员熟悉并掌握所有船上设备的操作和维护。

3.对新上船的船员进行培训，确保他们了解船只的操作和安全规定。

三、航行规划与安全
1.提前了解航道的天气和海况，尽量避免在恶劣天气下航行。

2.制定详细的航行计划，并确保所有船员都了解并遵循。

3.在航行过程中保持与其他船只和岸上的联系，确保通讯畅通。

四、船上设备使用与维护
1.确保所有航海仪器（如导航设备、雷达等）都处于良好状态。

2.定期对发动机进行检查和维护，确保其正常运行。

3.对所有电气设备进行检查，防止因过载或漏电引发的事故。

五、应急预案制定及演练
1.制定详细的应急预案，包括应对各种可能发生的紧急情况（如船舶失火、
人员落水等）。

2.定期进行应急演练，提高船员应对紧急情况的能力。

3.确保所有船员都知道在紧急情况下如何行动，以及如何使用紧急设备。

六、外部环境因素对航行的影响
1.注意低温对船上设备的影响，采取必要的防寒措施。

2.在雾天或雨天航行时，应特别小心并保持与其他船只的通讯。

船舶冬季安全控制措施

船舶冬季安全控制措施在冬季来临之前，为避免冬季特殊的气候环境给生产带来不必要的损失，确保不冻坏一台设备，一个阀门，保证船员和船舶安全。

请各船舶领导积极做好准备工作，消除安全隐患，避免安全事故发生，保证冬季项目施工顺利进行。

以下为具体控制措施，请遵照执行。

1、船舶航行灯内保持干燥。

2、救生艇淡水桶(箱)，艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。

应用帆布包妥淡水桶，或其他许可的处理。

3、消防水管的防护。

①不论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭。

②如在短时间内停用消防水，则可免除①的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。

4、室内外淡水管和冲洗管需放尽管内淡水或做保温处理。

5、机电设备①利用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度；②甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启；③在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。

6、甲板通道，如甲板上结冰，可铺草帘子。

如甲板上有积雪，应在甲板的下风侧扫出一条通道。

在大风浪前，于甲板下风侧安设从首至尾的扶手绳。

7、应急消防泵应放尽残水并更换-10号柴油。

8、停用、待用、在修的船机设备必须坚持放水管理（挂已放水标志牌）。

避免循环水、冷却水冻坏设备。

9、对使用防冻液冷却的设备，必须对原使用的以及新购买的防冻液进行冰点测试，防冻液应低于当地最低气温5℃10、扶梯做好防滑工作，设置防护网。

避免人员滑落发生危险。

11、救生艇内应放尽残水，并用罩盖罩好。

12、冰区航行时为防止冰塞，对海底门进行冲洗，保持管路完好。

13、空气瓶、汽笛空气瓶应放尽残水。

14、冬季淡水舱、压载舱注水时不要注满，应留有10%空间。

15、各船在202x年11月15前作出冬季使用-10号柴油计划，并及时更新柴油16、按时收听当地气象预报，如遇大风、大雾、强寒流等恶劣天气及时做好准备。

17、及时申请防冻、防滑物资，做好冬季防冻防滑准备工作。