航概复习知识要点

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民航概论知识点汇总

实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。

旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力。

2、直升机直升机的升力产生原理与机翼相似，只不过这个升力是来自于绕固定轴旋转的“旋翼”。

在旋翼提供升力的同时，直升机机身也会因反扭矩（与驱动旋翼旋转等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋转的趋势。

3、升力体相对于传统飞行器，完全不同的概念。

“升力体”是一种完全不同的概念。

它没有常规飞行器的主要升力部件－——机翼，而是用三维设计的翼身融合体来产生升力。

这种设计可消除机身等部件所产生的附加阻力和机翼与机身间的干扰，从而有可能在较低的速度下获得较高的升阻比，达到提高全机性能的目的。

4、地效飞行器是一种利用翼地效应飞行的飞行器，是结合了普通飞机与气垫船两个特点的飞行器。

与普通飞机的不同处是，这种飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，需要全时间利用翼地效应来运作。

5、翼地效应当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。

这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为翼地效应。

翼地效应能有效地提升近地飞行时飞机的燃料效率。

6、大气层分布①对流层大气最底层，平均高度约11km，赤道高，两极低。

温度随高度增加而降低，平均每上升100米，温度降低0.6度。

空气水平/垂直运动剧烈。

②平流层对流层顶至50km，空气以水平运动为主。

平流层底层温度变化很小，又称同温层。

之后每升高100米，温度上升约0.65度。

大一民航概论重要知识点

大一民航概论重要知识点民航概论是一门介绍民用航空发展及相关知识的课程，对于学习民航专业的学生来说，掌握概论的重要知识点至关重要。

本文将从民航概论的几个重要领域出发，介绍大一民航概论的核心知识点。

一、民航的起源与发展1. 飞行术的发展历程：从热气球到飞机，介绍人类长途飞行的历史。

2. 重要人物与事件：莱特兄弟的飞行实验，民航的先驱者。

3. 民航产业的发展：从飞机制造到航空公司的崛起。

二、航空器的构造与原理1. 高速气流对机翼的作用：升力的原理和构造要点。

2. 发动机的工作原理：内燃机和喷气发动机的基本构造与工作过程。

三、民航组织与管理1. 国际航空运输协会（IATA）：其职能和在民航行业中的作用。

2. 国际民航组织（ICAO）：其目标与职责，民航国际规则的制定者。

3. 航空公司组织结构：从基层员工到高级管理层的职责与分工。

四、航空安全与运行管理1. 航空器的安全运行：航空事故原因分析与预防措施。

2. 航空器的维护与检查：维修保养的流程与标准。

3. 航空运输的安全管理体系：保证航班安全的管理方法与制度。

五、民航市场与市场营销1. 航空运输市场的特点与构成：需求与供给的关系。

2. 航空公司的市场营销策略：如何吸引旅客、提高市场份额。

六、航空运输与环境保护1. 航空废气排放与控制：航空对环境的影响及减少废气排放的方法。

2. 航空噪音的控制：减少航空噪音对人类和自然环境的影响。

七、航空法律与制度1. 民航法的基本原理：保障民航活动的法律体系。

2. 基本法规与条例：航空公司运营的法律依据。

以上是大一民航概论的重要知识点概述，通过学习和掌握这些知识，可以帮助学生了解民航行业的背景和基本原理。

随着科技的进步和民航事业的发展，民航概论的内容也在不断更新，学生应保持学习的热情，跟进最新的民航知识，为未来的航空事业打下坚实的基础。

民航概论知识点

第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。

航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。

2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。

3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。

商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。

5、民用航空系统由哪几部分组成？简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。

政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。

第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。

航空概论知识点总结

航空概论知识点总结航空概论是研究航空技术与航空产业的基础学科，涵盖了航空工程、航空制造、航空管理、航空运输等领域的知识。

航空概论涉及的内容广泛，包括航空器的设计与制造、航空器的飞行原理、航空器的运行与维护、航空器的管理与运输以及航空产业的发展趋势等多个方面。

下面将从航空器的分类、运行原理、设计制造、运输管理和未来发展等方面进行知识点的总结。

一、航空器的分类1.根据用途分类（1）民用航空器：包括民用飞机、民用直升机、公务飞机等，主要用于客运和货运服务、非商业航空、空中救援等领域。

（2）军用航空器：包括战斗机、武装直升机、运输机、轰炸机等，主要用于军事作战、军事运输、战略布署等军事活动。

2.根据构型分类（1）固定翼航空器：包括飞机和无人机，主要通过机翼产生升力来实现飞行。

（2）旋翼航空器：包括直升机和倾转旋翼机，通过旋翼产生升力来实现垂直起降和水平飞行。

3.根据动力来源分类（1）发动机飞机：包括喷气飞机、螺旋桨飞机、活塞发动机飞机等，主要通过发动机产生推力来实现飞行。

（2）滑翔机：不具备独立动力装置，主要通过气流或助跑来实现起飞和飞行。

二、航空器的运行原理1.升力的产生：航空器在飞行过程中，需要产生足够的升力来克服重力，实现飞行。

升力的产生主要依靠机翼的气动设计和发动机的推力。

2.推力的产生：航空器的推力来源于发动机产生的动力，主要包括喷气发动机、螺旋桨发动机、活塞发动机等。

不同种类的发动机在产生推力的原理和方式上有所差异。

3.飞行控制：航空器的飞行控制主要依靠机翼、方向舵、升降舵、尾翼等飞行控制面来实现。

通过操纵这些飞行控制面，飞行员可以实现航向、升降、俯仰和翻滚等飞行动作。

三、航空器的设计制造1.机翼设计：机翼是航空器产生升力的重要部件，其气动设计对航空器的性能和稳定性具有重要影响。

常见的机翼类型包括直翼、梯形翼、后掠翼等，不同类型的机翼在气动特性和飞行性能上有所差异。

2.机身设计：机身是航空器的主要结构部件，包括机身壳体、机尾、机头、舱门等。

民航概论复习大纲汇总

第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。

介绍它的发展前景。

通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。

3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。

航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。

政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。

航空体育活动：跳伞，滑翔机。

二、民用航空系统的组成。

（一）政府部门：（民航总局）1、性质。

2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。

b 对航空企业进行规划，审批和管理。

如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。

c 对航空路线进行规划和管理。

d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。

e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。

f 对民航机场进行统一的规划和管理。

g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。

要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。

总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。

其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。

机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。

协议期限有的可长达20至30年。

2、股份关系。

在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。

航概复习资料

1.简述直升机的主要特点和用途。

答：直升机的主要部件是旋翼和机身等。

旋翼既是产生升力的部件，又是产生拉力的部件。

直升机既能垂直起降、空中悬停，又能沿任意方向飞行，对起降场地没有太多的特殊要求，但飞行速度比较低，航程也比较短。

直升机的用途非常广泛，可以军用或民用。

军用方面如战场进攻、侦察、装备运输等，民用方面如抢险救灾、医疗救护、商业运输等。

2.简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。

答：飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。

因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源。

3.飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动？前推驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？蹬右脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？答：飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，飞机做向左的滚转运动；飞行员在飞机座舱内前推驾驶杆，飞机的升降舵向下偏转，飞机做向下的俯冲运动；飞行员在飞机座舱内蹬右脚蹬时，飞机的方向舵向右偏转，飞机做向右的偏航运动；三、名词解释（共4. 马赫数：飞行器的飞行速度（远前方来流速度），与飞行高度上大气中的音速的比值，叫做马赫数。

5. 迎角：在翼型平面上，来流与翼型弦向之间的夹角定义为几何迎角，简称迎角。

6. 音障：亚音速飞机一旦平飞速度向声速逼近时，便发现很难增速，也很难操纵，有时甚至发生自动低头俯冲而失去控制，造成飞行事故的惨剧，这种现象叫做“音障”）7.写出空气动力学中的连续性方程和伯努利方程的表达式，并利用它们解释机翼产生升力的现象。

答：连续性方程：伯努利方程：；飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。

航空航天概论复习重点知识点整理

航空航天概论复习重点知识点整理第一章绪论1.叙述航空航天的空间范围航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间(太空)的航行行为的总称。

其中,大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。

大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定,一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。

2.简述现代战斗机的分代和技术特点超音速战斗机分代一(50年代初) 二(60年代) 技术特点代表机型低超音速(1.3~1.5)飞行;最大升限达170米格-29;F-100 00m 速度普遍超过2;最大高度2万米并出现双米格-21、米格-23;F-104、F-105、F-三飞机 4;幻影-3、幻影F-1(法);英国P-追求高空高速 1闪电;瑞典SAAB-37雷、SAAB-35龙;J-7、J-8 保留高空高速,强调机动性能、低速性能;米格-29、苏-27;F-14、F-15、F-普遍装配涡扇发动机;大量采用新技术 16、F-18;狂风，幻影2000 超音速巡航、过失速机动能力、隐身能力F-、良好的维护性、短距起落能力 22(超视距作战、近距离格斗、隐身、相控阵雷达、中距空空导弹)、F-35;M1.44、S-37 三(70年代中期、80年代早期) 四(现在) 3.简述直升机的发展史、特点及其旋翼的工作原理发展史特点:a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求,b.可在空中悬停,c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短; 工作原理:直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源,动能守恒要求,旋翼升力的获得靠向下加速空气,因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动,每一片旋翼叶片都产生升力,这些升力的合力就是直升机的升力。

4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理A.轻于空气(浮空器):气球;飞艇。

原理:靠空气静浮力升空。

气球没有动力装置,升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置;飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面,可控制飞行方向和路线。

航空航天概论复习重点知识点整理

第一章绪论1.叙述航空航天的空间范围航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间(太空)的航行行为的总称。

其中,大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。

大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定,一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。

2.简述现代战斗机的分代和技术特点发展史特点:a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求,b.可在空中悬停,c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短;工作原理:直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源,动能守恒要求,旋翼升力的获得靠向下加速空气,因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动,每一片旋翼叶片都产生升力,这些升力的合力就是直升机的升力。

4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理A.轻于空气(浮空器):气球;飞艇。

原理:靠空气静浮力升空。

气球没有动力装置,升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置;飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面,可控制飞行方向和路线。

B.重于空气:固定翼航空器(飞机+滑翔机);旋翼航空器(直升机+旋翼机);扑翼航空器(扑翼机)。

原理:靠空气动力克服自身重力升空。

飞机由固定的机翼产生升力,装有提供拉力或推力的动力装置、固定机翼、控制飞行姿态的操纵面,滑翔机最大区别在于升空后不用动力而是靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔(装有的小型发动机是为了在滑翔前获得初始高度);旋翼机由旋转的机翼产生升力,其旋翼木有动力驱动,由动力装置提供的拉力作用下前进时,迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转来产生升力;直升机的旋翼是由发动机驱动的,垂直和水平运动所需要的拉力都由旋翼产生;扑翼机(振翼机)像鸟类翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。

5.简述火箭、导弹与航天器的发展史6.航天器的主要类别A.无人航天器:a.人造卫星(科学卫星、应用卫星、技术试验卫星),b.空间平台,c.空间探测器(月球探测器、行星探测器);B.载人航天器:a.载人飞船(卫星式、登月式),b.空间站,c.轨道间飞行器(轨道机动器、轨道转移器),d.航天飞机。

民航概论重点

民航概论重点总结第一章总论民用航空的基本概念、民航系统的组成、具有划时代意义的航空事件、现阶段我国的民航体制、我们目前的管理体制和组织形式第二章民用航空器1）航空器的分类（ICAO）、民用航空器的分类、航空器的使用要求2）五大组成部分及功用、机身和机翼的结构组成、机翼上的四个操纵舵面及功用、起落架的功用及减震原理3）伯努利定理的结论、升力产生原理及升力公式、飞机的阻力有哪几种、飞机的稳定性和操纵性的控制4）发动机的分类、活塞发动机的基本原理（顺桨、逆桨）、涡喷发动机的组成及各个部分的功用、四种燃气涡轮发动机的适用范围、发动机推理性能的参数、辅助动力装置的作用5）大气数据仪表（气压高度表、空速表、升降速度表）、陀螺仪表（地平仪、转弯协调仪）、无线电高度表、电子综合仪表（EFIS和ECAM）6）电源系统的作用和供电方式、液压系统的作用、飞机外部灯光（航行灯、防撞灯）、座舱环境控制系统内容，作用？、黑匣子是什么？、飞机上的主要通讯体统（VHF、HF）、TCAS 和GPWS的作用？、电传操纵系统是什么?7）飞行过程包括哪几部分阶段、各个飞行阶段的特点、飞机的重量及之间的关系第三章环境与导航1）大气的物理参数（气压、温度、密度）及变化趋势、什么是国际标准大气、QNE、QNH、QFE的使用、降水，风对航空的影响、航线、航线角、大圆航线、等角航线的概念、UTC时间、国际日期变更线及相关计算4）导航的主要参数（航线、航向、空速、地速）、航行速度三角形、飞机上的导航方法有哪些（惯性、无线电、卫星导航）、VOR、NDB、DME的功用、ILS的组成和功用、区域导航是什么第四章空中交通管理1）ATM的目标、ATS、ATC的组成、间隔标准的分类、我国垂直高度层配备（包括RVSM）、飞行基本规则有哪些、空中交通管制的组织、起落航线、等待航线、管制方式（程序、雷达）、一次雷达和二次雷达区别3）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航线系统的组成、5）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航行系统的组成通信、导航与监视技术更有哪些？、航空情报包括哪些内容？、航空气象都提供哪些内容？第五章机场1）空港的分类和作用、空港的构成、飞行区的确定、跑道号的确定、道面强度（ACN、PCN 的含义）、进近灯光系统（VASIS、PAPL、跑道、滑行道）、候机楼的布局形式3）空港的管理体制分类、空港容量的含义、影响容量和延误的因素第六章航空运输运输业的分类、航空运输业的特点、影响民航客运市场的主要因素、ICAO 、IATA的成立时间、总部及职能、国际航空法分类（公、私、刑法）及所处理的相关事务、五大航行权。

大二航空概论知识点汇总

大二航空概论知识点汇总航空领域是一门充满挑战和机遇的学科，对于大二学生而言，了解航空概论的知识点非常重要。

本文将对大二航空概论的知识点进行汇总，帮助读者快速了解和掌握相关内容。

一、航空工程概述航空工程是研究和应用航空技术的学科，其主要包括飞行器的设计、制造、运营和维护等方面。

航空工程的发展与航空科学密切相关，是实现人类航空梦想的重要基础。

二、飞行力学1. 机体静力学：静力学研究无加速度静止状态下的物体平衡力学。

在飞行中，平衡力学帮助我们了解飞机保持稳定飞行所需的力和力矩。

2. 机体动力学：动力学研究物体受到外力而产生运动的力学规律。

在飞行中，动力学帮助我们理解飞机的加速度、速度和姿态对飞行的影响。

三、飞行器结构力学飞行器结构力学研究飞行器的力学特性，包括静力学和动力学。

静力学研究飞行器在平衡状态下的荷载分布和结构稳定性，动力学研究飞行器在外界荷载作用下的振动和疲劳问题。

四、航空推进原理1. 气动力学：气动力学研究气体在物体表面流动时产生的力，并研究这些力对飞行器性能的影响。

2. 动力学：动力学研究涉及到发动机和推进系统的设计和性能，包括燃烧室工作原理、燃烧过程和喷气推进原理。

五、航空材料与结构1. 航空材料：航空材料要求具备高强度、轻质、耐热、耐腐蚀及抗疲劳等特性。

常见航空材料包括金属材料、复合材料和陶瓷材料。

2. 结构设计：对于飞行器结构的设计需考虑载荷、强度、刚度、稳定性和疲劳等因素，以确保结构的安全性和可靠性。

六、航空电子技术航空电子技术在飞行过程中发挥着至关重要的作用，包括飞行导航系统、通信系统、雷达和无线电高频技术等。

这些技术的发展使得飞行器在黑夜或恶劣天气条件下仍能安全飞行。

七、航空运输管理航空运输管理涉及到航线规划、航空器调度、机场管理、航空安全以及航空法规等。

良好的航空运输管理对于保障飞行安全、提高运输效率至关重要。

八、航空安全与人因工程航空安全与人因工程研究如何减少事故发生的可能性并提高事故逃生的几率。

航概复习知识要点

航概复习知识要点航空概论是航空运输专业的基础学科之一，主要介绍了航空运输及航空器的发展历史、航空运输的组织与管理、航空器的构成与性能、航空气象与航行导航、空中交通管制等内容。

以下是航空概论复习的主要要点：1.航空运输的发展历史：从莱特兄弟的首次飞行到现代航空运输业的飞速发展，介绍了航空器的演变、航空公司的起源以及主要航空公司的发展历程。

2.航空运输的组织与管理：包括国际航空运输的组织机构、航空公司的分类、航空公司的经营模式、航空运输市场的特点以及运输合同和票务管理的基本知识。

3.航空器的构成与性能：介绍了航空器的组成部分（机身、发动机、机翼、机尾等）以及各组成部分的功能和特点，同时还包括了航空器的性能参数（如最大起飞重量、巡航速度、航程等）。

4.航空气象与航行导航：航空气象是航空安全的重要因素，主要包括气象要素的观测和报告、天气系统的解析和预报、气象对飞行的影响以及飞行中的气象服务等内容。

航行导航包括飞行计划的制定、航线选取、导航设备的使用以及导航无线电设备和导航辅助设备的原理和应用等方面。

5.空中交通管制：介绍了空中交通的组织与管理，包括航空器的空中交通管制区域、航空器的飞行计划和航空器的飞行监视等内容。

6.航空器的运行与维护：介绍了航空器的运行管理体系、航空器的运行规章制度、航空器的维护与检修以及航空器事故与事故调查等重要知识。

7.航空运输与环境保护：航空运输对环境的影响是不可忽视的，包括噪声污染、空气污染、资源消耗等方面的问题，因此需要采取相应的环境保护措施。

8.航空概论实践：航空概论理论知识的学习需要与实际航空运输的相关实践相结合，包括航空公司的实地参观、模拟机的体验、航空器维护基地的实习等。

以上是航空概论复习的主要要点，通过对这些知识点的学习和理解，可以对航空运输的组织与管理、航空器的构成与性能、航空气象与航行导航、空中交通管制等方面有一个较为全面的了解，为后续的航空运输专业学习打下良好的基础。

航概复习

13.场压高度：起飞&降落用
14.海平面气压高度：爬升&降落用
15.标准气压高度：巡航用
以……..为基准面，飞机高度上表示出来的高度
16.航线：飞机从地球表面一点到另一点预定的路线
17.航路：民航局批准的空中通道，此通道上提供空中交通管制服务和飞行情报服务
18.适航性：适航器适合在空中飞行的性质或性能。
1）国家管理：优：可以迅速适应国家政治任务的需要，容易和空中交通管制系统配合，集中力量，统一调度。
缺：和当地政府、经济社团联系不密切。不能从地方经济和社会发展方面考虑，容易产生矛盾。
2）当地政府：优：能把地方社会经济发展需求和机场统一协调起来，调动地方投资的积极性。
缺：当局空管容易和非本地航空公司产生利益矛盾。
2.时刻：描述运动顺序性
3.时间：描述运动持续性
六．交通管理
1.发展阶段
2.飞行规则：目视、仪表、通用
3.气象条件高于VMC—目视，低于—仪表
4．空中交通管理的组成：空中交通服务，空域管理，空中交通流量管理
5.空中交通服务的组成：空中交通管制服务、告警服务、飞行情报服务
6、空中交通管制服务额组成：区域管制服务、进近管制服务、机场管制服务
7. VIP旅客
名词解释
1.航空制造业：用最新的技术制造航空器及其设备。
2.民用航空：用航空器从事民间活动，是交通运输的重要组成部分。
3.商业航空：以航空器进行经营性客货运的航空活动。
4.通用航空：商业航空其余部分的民用航空。
5.中国民航总局：负责民航安全，进行国家主权和交往的事务。
6.航空公司：用航空器进行生产运输。
7.飞行情报服务的组成：航站终端自动播报服务、空中交通咨询服务

民航概论知识点复习总结

民航概论重要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念1.航空与航天的区别：答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。

2.航空业的三个基本组成：答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。

3.民用航空的定义及两大组成部分：答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航组成: 航空运输，通用航空4.航空运输与通用航空所包括的内容:答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。

答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。

第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者:答: 1909 年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则:《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础)3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约:《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年;4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。

第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如；2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年;3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年;4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”;5.建国初期的“两航起义”;第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准;2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。

根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000 千米是中程，8000千米以上为远程根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体根据支干：100座以下、航程3000 千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机3.民用航空器应具备的要求。

航概重点

1．航空航天的范畴、广泛的应用领域航空:指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，必须具备空气介质。

有军用航空和民用航空之分。

航天：指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙飞行。

有军用航天和民用航天之分。

2．航空器的分类：轻于空气的航空器：气球、飞艇重于空气的航空器：（1）固定翼航空器：飞机、滑翔机（2）旋翼航空器：直升机、旋翼机（3）扑翼机（4）倾转旋翼机航天器的分类：（1）无人航天器：人造地球卫星：科学卫星、应用卫星、技术试验卫星。

空间探测器：月球探测器、行星和行星际探测器。

（2）载人航天器：载人飞船：卫星式载人飞船、登月载人飞船。

空间站。

航天飞机。

空天飞机。

3．航空航天在国防和经济建设中的地位与作用（1）航空航天的发展与军事应用联合紧密，相互促进；（2）航空航天领域取得的巨大成就，已对国民经济的众多部门产生了重大影响；（3）航空航天产业已成为部分发达国家经济的重要组成部分。

1．飞行器所在环境的特点：飞行环境包括大气飞行环境和空间飞行环境。

大气环境是航空器唯一的飞行环境，同时也是航天器、导弹和火箭必经的飞行环境，大气层中空气的密度、温度、压强等参数是随高度的变化而变化的；空间飞行环境主要是指真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子体和微流星体等所形成的飞行环境，是航天器飞行的主要环境。

包括地球空间环境、行星际空间环境和恒星际空间环境。

2．流体的粘性：相邻大气层之间相互运动时产生的牵扯作用力，即大气相邻流动层间出现滑动时产生的摩擦力，也叫做大气的内摩擦力。

可压缩性：气体的可压缩性是指当气体的压强改变时其密度和体积也改变的性质。

声速：是指声波在物体中传播的速度。

声波的大小和传播介质有关，而且在同一介质中，也随着温度的变化而变化。

马赫数：在衡量空气的被压缩程度时，可以用物体的运动速度和声速的比值来表示，这个比值称为马赫数，通常以Ma来表示，即Ma=v/a。

v表示在一定高度上飞行器的飞行速度，a则表示该处的声速。

民航概论总复习大纲

民航概论总复习大纲第一章：总论复习要点：1.民用航空的基本概念2.中外民航发展概况及主要历史事件、人物等3.九家国内航空公司的概况第二章民用航空器复习要点：1.航空器的分类2.掌握飞机的基本结构第三章航空运输企业一、飞行与航务机构1.该机构设有几个部门？2.飞行签派机构的具体任务？二、机务维修1.什么是适航？什么是完好？2.地面机务维修等级？定期维修？三、航空运输企业的经营流程四、航空运输企业的基本评价标准（计算、分析）五、航线1.定义、分类2. 2.航线网的形式，其优缺点？六、航班的分类1.航班时刻表的内容2.国内外航班号的编制(代码、数字含义)七、客票1.客票上的主要内容2.机票超售的原因，如何处理超售旅客？八、乘客离港服务1.乘客乘机之前需办的手续有哪些？2.如何为特殊乘客服务？如何处理不正常航班？九、影响航空器飞行的天气状况有哪些？举两例说明第四章机场一、机场发展概况（中外机场）二、机场的地位和作用三、飞行区包括哪些区域？四、候机楼区1.登机坪的四种布局形式及各自的优缺点2.候机楼乘客服务区域的主要功能3.乘机流程及主要注意事项五、机场运营管理1.除雪和除冰2.如何防鸟撞？3.安全保卫4.地面勤务如何有序为飞机服务？5.检查重点安全检查区域第五章空中交通管理一、任务、组成二、空中交通服务的一般原则及规则1.一般原则2.空中交通服务内容的分类3.间隔标准的概念4.飞行规则包括哪些内容？三、机场管制服务1.机场管制服务的范围2.机场地面（空中）交通管制员的主要任务3.进进管制服务的任务四、飞行情报服务的机构和任务1.概念2.机构3.任务4.范围五、航行资料分类六、航空气象服务1.组织机构及各自的任务2.航空气象报告的主要内容考试类型：1.闭卷。

考试时间一小时。

题型：名词解释、填空、判断、选择2.开卷。

考试时间一小时题型：计算题、分析、简答、论述。

民航概论知识点大一

民航概论知识点大一民航概论是一门以介绍民航基本知识为主的课程，旨在培养大一学生对民航行业的基本认识和理解。

本文将围绕民航概论的学习内容展开，涵盖航空运输、航空管理、机舱乘务、塔台空管等方面的知识点。

一、航空运输1. 航空运输的定义和分类航空运输是指通过飞机进行货物或乘客运送的行为。

根据运输对象的不同，航空运输可分为货运和客运两大类。

2. 航空公司的组成和运营模式航空公司由执行航空运输业务的航空运输企业组成，包括航空公司的分类、组织结构和运营模式等相关内容。

3. 航空运输的发展历程介绍航空运输的起源、发展阶段和未来趋势，包括航空公司的数量增长、机型的发展与更新等方面。

二、航空管理1. 航空管理的概念和职责航空管理是对航空运输市场进行宏观调控，并管辖航空公司的经营、航权分配、票价管理等活动。

2. 航空法规与国际组织介绍航空运输领域的重要法规和国际组织，如ICAO（国际民航组织）等。

3. 地面保障服务包括航空站的建设与管理、行李运输、安全检查、航空货物的管理等内容。

三、机舱乘务1. 机舱乘务的工作职责机舱乘务是指飞机上负责安全和服务的工作人员，介绍其职责和工作内容。

2. 安全与应急处理介绍各类紧急情况的处理方法，如火警、紧急降落等，并加强安全意识和应急处理的能力。

3. 乘务服务包括机内服务、飞行安全宣传、旅客投诉处理等方面，提高乘务员的服务质量和专业水平。

四、塔台空管1. 塔台空管的基本职责塔台空管是指控制塔台区域内飞机和地面车辆的协调工作，介绍其工作职责和应急处理能力。

2. 空中交通管制介绍空中交通管制的基本原理和方法，包括航班计划、航路规划、高度分配等内容。

3. 航空器导航与通信介绍航空器导航与通信的基本知识和技术，包括仪表飞行规则、导航设备、通信系统等。

五、其他相关知识点1. 航空器的基本构造和分类介绍飞机的部件、分类与结构，加深对航空器的认识。

2. 航空术语和标志学习常用的航空术语和标志，提高对航空通信的理解和运用能力。

航概复习知识要点

航概复习知识要点航空航天概论要点第一章航空航天发展概况1、1 航空航天基本概念航空:载人或不载人得飞行器在地球大气层中得航行运动。

航空按其使用方向有军用航空与民用航空之分。

军用航空泛指用于军事目得得一切航空活动,主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练与联络救生等。

民用航空泛指利用各类航空器为国民经济服务得非军事性飞行活动。

民用航空分为商业航空与通用航空两大类。

航天就是指载人或不载人得航天器在地球大气层之外得航行活动,又称空间飞行或者宇宙航行。

航天实际上又有军用与民用之分。

1、2 飞行器得分类、构成与功用在地球大气层内、外飞行得器械称为飞行器。

在大气层内飞行得飞行器称为航空器。

1、3 航空航天发展概况1783年6月5日,法国得蒙哥尔费兄弟用麻布制成得热气球完成了成功得升空表演。

1852年,法国人H、吉法尔在气球上安装了一台功率约为2237W 得蒸汽机,用来带动一个三叶螺旋桨,使其成为第一个可以操纵得气球,这就就是最早得飞艇。

1903年12月17日,弟弟奥维尔·莱特,驾驶“飞行者”1号进行了试飞,当天共飞行了4次,其中最长得一次在接近1min得时间里飞行了260m得距离。

这就是人类历史上第一次持续而有控制得动力飞行。

1947年10月14日,美国X-1研究机,首次突破了“声障”。

1957年10月4日,世界上第一颗人造地球卫星从苏联得领土上成功发射。

1969年7月20日,“阿波罗”11号飞船首次把两名航天员N、阿姆斯特朗与A、奥尔德林送上了月球表面。

1986年1月28日,“挑战者”号发射升空不久即爆炸,7名航天员全部罹难。

2003年美国当地时间2月1日,载有7名航天员得“哥伦比亚”号航天飞机结束任务返回地球,在着陆前16分钟发生意外,航天飞机解体坠毁,机上航天员全部罹难。

1、4 我国得航空航天工业新中国自行设计并研制成功得第一架飞机就是歼教1。

我国自行设计制造并投入成批生产与大量装备部队得第一种飞机就是初教6。