市政道路初步设计说明书(范文)
道路工程设计说明书
道路工程设计说明书第一篇工程概述一、工程范围及设计内容1.工程范围扶沟县城南片区花园路新建工程位于抹沟县城南,为城市主干路。
本次设计花园路北起南环路,南止白亭路,设计全长2174.698m,道路规划红线宽为40m,设计行车速度为40Km/h。
2.设计内容按设计合同中要求,本次设计应达到建设部下发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》及施工图设计深度要求。
本次道路工程设计主要包括:道路平面线形、纵断面、横断面、路面结构层、无障碍设计等。
-3.设计总原则(1)设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
(2)为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件,完善交通设施,同时具备良好的景观,体现道路的性质与功能。
(3)工程具备良好的经济效益、社会效益。
(4)便于实施,缩短工期。
(5)高起点、高标准的进行设计,最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合,体现“以人为本”的设计理念。
二、道路性质与技术标准1.设计依据:|(1)扶沟县住房与城乡建设局提供的l:1000现状带状地形图;(2)《扶沟县城南片区控制性详细规划》一山东省城乡规划设计研究院;(3)《城市道路设计规范》(CJJ 37--90):(4)《公路路线设计规范》(JTG D20—2006):(5)《公路路基设计规范》(JTG D30—2004):(6)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--2006):(7)《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JTG 50—2001):(8)《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289—98);#(9)《扶沟县城南片区花园路、洧水路新建道路工程施工图设计》河南省豫建设计院(10) 其它有关国家、地方法律、法规。
2.设计标准(1)道路工程平面设计标准本次设计花园路纵贯南北,为扶沟县城市道路主干道道路,设计行车速度为40km/h,规划标准横断面宽为40米。
花园路与南环路、立雪路、大程路、洧水路、大扶路、雕亭路、龙门路、白亭路等道路相交,各交叉口均采用平交口。
市政道路设计说明书
设计说明书一、工程概述沈阳市是国家新型工业化综合配套改革试验区核心区域,正在打造具有国际竞争力的先进装备制造业基地,装备制造业规模占全市工业总量的51.1%,占全省装备制造业比重超过40%。
某某是全市装备制造业“三加二”发展布局中重要的配套产业集聚区,大力发展装备制造及配套产业是某某的重大发展机遇和义不容辞的历史使命。
2010年1月,某某在全省率先、全国首批提出了专业化机械基础零部件产业集群的发展构想并集全区之力付诸实施,中国·沈阳机械基础零部件产业园的建设,必将在全市先进装备制造业发展中发挥基础性支撑作用。
我公司受沈阳市某某城建局的委托,承担某某某某道路工程施工图设计任务。
某某起点为某某,向东南延伸,终点与中央大街相连,全长5959.14米。
设计范围及工程量统计段落为K0+060~K5+915。
具体设计内容为道路工程、排水工程、桥涵工程等。
根据业主意见,本工程分三个标段进行施工图设计。
第Ⅰ标段为:K0+000~K2+280;第Ⅱ标段为:K2+280~K4+000;第Ⅲ标段为:K4+000~K5+959.14。
二、设计依据和设计规范1、《1:500地形图及道路定线图(非电子版)》(沈阳市规划院提供)2、沈阳市某某城乡建设局某某岩土工程勘察初步资料《详勘阶段》(某某沈勘工程技术有限公司)3、《城市道路设计规范》CJJ37-904、《公路路线设计规范》JTG D20-20065、《公路路基设计规范》JTGD30-20046、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20047、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-958、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20019、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)10、《城市道路施工图设计深度图样》(05MR101)11、《城市道路路基路面及其他设施》(国家建筑标准图集 MR1)三、道路工程设计说明(一)设计标准及主要技术指标某某某某为城市主干路,其设计标准及主要技术指标如下:1、设计车速: 50km/h2、荷载标准: BZZ—1003、车行道横坡:双向1.5%抛物线路拱(二)设计原则1、技术规范框架内高标准设计原则道路设计各项技术指标严格执行国家现行道路设计规范。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县,隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海,陆域介于北纬27°21ˊ~27 °46ˊ、东经120°24ˊ~121°08ˊ之间,陆域面积1051平方千米,海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某,某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇,地处平阳县西北部,东、东南、南、西南、西与水头镇为邻,西北与文成县平和乡接壤,北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某,道路起点桩号K0+000,终点桩号K0+888,实施道路全长888m,现状道路红线宽度1.9~7.6米,等级参照城市支路标准,设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道,沿线两侧有大量居民住房及商业用地,现状道路为水泥混凝土路面,路面破损严重,多处出现板块沉陷,脱空、开裂等路面病害,严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造,并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路(一)现状道路(二)现状道路(三)现状道路(四)1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图;2、相关规范及地方法规;3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版)( 2 )《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)( 3 )《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)( 4 )《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)( 5 )《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)( 6 )《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)( 7 )《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015)(10)《道路交通标志和标线》(GB 5768.1.2.3-2009)(11)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)(12)《道路交通反光膜》(GB/T 18833—2012)(13)《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011)(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09;(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》(城市建设部分 2013年版)建设部、交通部颁发的其它有关规范。
市政道路初步设计总说明
中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念,树立“可持续发展”的设计观念,以人为本,从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。
总体设计原则如下:(1)根据《工可报告》确定的路线走向,考虑本项目地形地貌以及地质条件,广泛征求地方政府和有关部门意见,并结合当地发展规划和要求,通过多方案比选论证,选择最优路线方案。
(2)充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念,合理利用地形,少填少挖,保护沿线耕地、植被等,使公路与自然和谐相溶。
(3)处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系;充分考虑沿线居民出行方便,综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。
(4)路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。
本合同段实行“低路堤”的设计原则,减少填方和占地,有利于软基处理,边坡防护以植物防护为主。
(5)重视工程安全性设计,运用运行速度和行车安全的理念,对线形指标进行优化设计,外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施,提高了路线平纵指标,提高道路的行车安全,充分体现安全至上的设计理念,并采用有效的工程技术措施,保障工程本体结构和用路者运营的安全。
(6)贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”,严格控制批准的建设规模。
(7)认真研究和执行历次审查会议纪要精神,设计方案充分重视专家和地方政府的意见。
综合考虑和协调各方面因素,确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。
3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近,为原工可报告终点,该点顺接现状新丰北路平交口。
项目终点位于圾垃处理场大门交叉口,为原工可报告起点。
本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段,起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接,起终点位置唯一。
XX市经济技术开发区新区市政工程-某路初步设计说明
XX市经济技术开发区新区市政工程-XX路初步设计总说明1道路地理位置图XX市位于XX省北部,地处华东地区腹地,为苏、豫、皖三省交界,北接肖县,南临蒙城,东与宿州比邻,西连涡阳与河南永城。
南北长约108公里,东西宽约60公里,总面积约2725平方公里。
整体地势由西北向东南倾斜,地貌以平川广原为主要特征。
依托优越的地理位置,该市建立了便利发达的对外交通网络。
铁路东临京津沪,北连陇海,西接京九,符夹线、青阜线贯通全境;有6条国道、省道从市中心穿过,途经市区的合(合肥)徐(徐州)、欧亚大陆桥——连(连云港)霍(霍尔果斯)高速公路已经贯通;年吞吐量100万吨的青龙山港口,可将货物直入淮河、长江;空运距扩建中的江苏徐州观音机场仅50公里。
XX经济技术开发区是1996年2月经XX省人民政府批准设立的省级开发区,由新城综合区和龙湖工业园区组成。
经过多年建设,新城综合区已成为XX市政治、经济、文化、商贸中心,工业发展开始寻找新的载体。
2004年9月设立龙湖工业园区,作为XX市经济技术开发区的补充用地,但龙湖工业园选址先天不足,采煤塌陷及煤矿资源压覆,可建设用地不足,启动区用地基本用完,同时龙湖工业园位于城市上风向,工业污染对未来XX打造生态“山水城市”建设产生潜在威胁。
为满足城市快速发展对用地的需要,面对龙湖工业园显现出的用地瓶颈问题,有必要跨出园区,为未来发展寻求新的载体,XX经济技术开发区必须改变原有一园发展模式,走“一区多园”发展模式,寻求新的产业发展载体——XX市经济技术开发区扩区。
为贯彻XX市国民经济和社会发展“十二五”规划,按照XX市城市建设“东拓南进”发展战略的要求,发挥XX市经济技术开发区新型化、功能综合化工业基地作用,实现XX市省级经济技术开发区稳步、健康、快速发展,市领导及时提出了XX市经济技术开发区新区的建设。
规划注重开发区扩区内交通与东部新城、烈山片区等城市组团的相互联系,相阳南路、新湖南路等与市区相通。
完整的市政工程设计说明书
第一篇综述篇第一章工程概述一、工程背景XXX道路工程经XXX批准,由XXX筹资建设。
本工程是XXX配套道路。
由于XXX项目已启动,作为配套道路的本工程必须同步实施。
为此,加快建设本项目是十分必要和紧迫的。
二、工程范围及设计内容1.工程范围XXX道路工程共分主、次两条道路(按规划要求均为次干道,为本工程描述方便,称之为主、次干道),主干道西起洪塘中路,南至北外环路,按本次招标要求,设计全长1268.49米,道路标准断面宽36米,断面布置为:4.5米人行道+10.5米车行道+6米绿化带+10.5米车行道+4.5米人行道。
次干道西起主干道(K0+920.277),东至西外环路,全长449.26米。
路基断面同主干道,主、次干道设计车速均为40公里/小时。
2.设计内容按招标文件要求,本次投标设计需达到初步设计深度。
主要包括:道路工程,主要是平面线形、纵断面、横断面等设计。
排水工程,主要是雨、污水平、纵断面设计标高、管基等设计。
桥涵工程,主要是主干道1×20米及次干道1×13米简支梁桥各一座。
交通工程,主要是交通标志标线、交叉口平面、交叉口组织方案设计及停车站站点等设计。
其它设计,主要包括景观、附属配套道路配套设施,其中道路景观设计,主要是指道路空间景观、绿化及设施的方案设计和主要街景景点等设计。
道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及人行道、无障碍等设计;施工技术、施工组织方案等设计。
3.设计总原则(1)设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
(2)为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件,完善交通设施,同时具备良好的景观,体现道路的性质与功能。
(3)设置合理、完善的排水管线,为道路提供良好的排水条件。
(4)工程具备良好的经济效益、社会效益。
(5)便于实施,缩短工期。
(6)高起点、高标准的进行设计,最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合,体现“以人为本”的设计理念。
第二章设计依据、标准和规范一、道路性质与技术标准1.设计依据(1)XXX。
市政道路初步设计总说明
中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念,树立“可持续发展”的设计观念,以人为本,从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。
总体设计原则如下:(1)根据《工可报告》确定的路线走向,考虑本项目地形地貌以及地质条件,广泛征求地方政府和有关部门意见,并结合当地发展规划和要求,通过多方案比选论证,选择最优路线方案。
(2)充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念,合理利用地形,少填少挖,保护沿线耕地、植被等,使公路与自然和谐相溶。
(3)处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系;充分考虑沿线居民出行方便,综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。
(4)路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。
本合同段实行“低路堤”的设计原则,减少填方和占地,有利于软基处理,边坡防护以植物防护为主。
(5)重视工程安全性设计,运用运行速度和行车安全的理念,对线形指标进行优化设计,外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施,提高了路线平纵指标,提高道路的行车安全,充分体现安全至上的设计理念,并采用有效的工程技术措施,保障工程本体结构和用路者运营的安全。
(6)贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”,严格控制批准的建设规模。
(7)认真研究和执行历次审查会议纪要精神,设计方案充分重视专家和地方政府的意见。
综合考虑和协调各方面因素,确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。
3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近,为原工可报告终点,该点顺接现状新丰北路平交口。
项目终点位于圾垃处理场大门交叉口,为原工可报告起点。
本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段,起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接,起终点位置唯一。
市政道路设计说明
道路工程施工设计阐明书19.现行有关规范、规程、原则等。
一、工程概况本段XX 路是南北向交通支路,本工程北起XX 大道,南至XX 路。
施工起点 0+,施工终点XXX,道路设计全长XXX 米,道路规划红线宽度 12 米。
路面构造为沥青混凝土路面。
二、设计根据3.建设单位提供的水文资料及有关城建档案资料;4.《都市道路工程设计规范》(CJJ37-);5.《公路路基设计规范》(JTG D30-);6.《无障碍设计规范》(GB50763-);7.《道路交通标志和标线》(GB5768—);8.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-);9.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-);10.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-);11.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-);12.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);13.《市政公用工程设计文献编制深度规定》(建设部,3 月);14.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-);15.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-);16.《城乡道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-);17.都市用地竖向规划规范(CJJ83-99);18.本区域按一遇洪水频率设计,一遇的洪水位为:22.5m。
三、重要技术原则1.道路等级:都市支路;2.计算行车速度:30Km/h;3.设计年限:沥青混凝土路面;4.交通等级:中;5.荷载原则:机动车道: BZZ-100KN;6.抗震原则:道路抗震设防烈度为 7 度;7.坐标系统:1980 西安坐标系;8.高程系统:1985 国家高程基准。
四、设计概要道路平面设计道路平面设计以规划的道路中心线作为设计根据。
与相交道路均采用平交形式。
道路纵断面设计纵断面设计标高:道路中心线处路面标高。
XX 路纵断控制条件重要为:XX 路-XX 大道交口处设计标高;XX 路-XX 路交口处设计标高;五十年一遇防洪水位控制标高;根据上述竖向控制条件,并结合现状地形,综合考虑土方平衡来进行竖向设计。
道路初步设计说明(完整范文)
初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里,浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过,是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。
全镇总面积82.3平方公里,辖42个行政村、1个居委会,常住人口5.2万人,外来人口2.1万人。
2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一, 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。
贺村镇作为经济强镇,通过几年的发展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等6个主导产业,经济实力在江山市行政区划调整过后的19个乡镇中排名首位。
2005年全镇生产总值实现8.7亿元,比上年增45.7%,其中工业增加值7.3亿元,比上年增51.3%;全社会固定资产投资7.2亿元,比上年增55.2%,其中工业投入5.8亿元,比上年增55%;地方财政收入达3239.69万元,比上年增56%。
农民人均收入约5000元。
江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山,地理位置优越,交通便捷,符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。
贺村镇木材深加工基地三期工程建在新205国道边,背靠浙赣铁路,交通条件良好;基地远离居民区,不影响群众的生产和生活,周围环境适合项目的建设。
基地与贺村镇区紧邻,道路、给水、排水、电力、通信等基础设施均已经敷设到区块,可以方便地与贺村镇基础设施网络衔接,也为基地三期的开发建设创造了良好的外部配套设施条件。
二、自然条件1、地形地貌项目所在地属丘陵平原地,从土壤资源来看,以黄色粘土为主,地层、地质条件好,坡度平缓,适宜项目建设。
2、气候气象贺村镇属亚热带季风性气候区,受地形影响,兼盆地气候的某些特色。
气候温和,四季分明,梅雨季节雨量集中。
年均气温17.7度,年平均降雨量1658毫米,年无霜期255天,宜于农业生产。
常年主导风向为东北风,主要灾害性天气有低温和寒流,梅雨及台风。
3、工程地质沿线地址情况良好,基本属第三期黄土地区。
市政道路初设设计说明
目录第一章概述 (1)1.1任务依据 (1)1.2设计标准 (1)1.3工程概况 (1)1.4项目研究过程 (2)1.5工程施工期安排 (3)第二章功能定位 (4)2.1规划情况 (4)2.2交通量预测 (5)2.3建设必要性及功能定位 (5)第三章工程建设条件 (5)3.1沿线自然地理概况 (7)3.2工程地质条件 (8)3.3交通设施现状与规划 (8)3.4沿线市政管线现状与规划 (9)3.5筑路材料 (9)第四章工程设计 (10)4.1设计原则 (10)4.2设计依据 (10)4.3技术标准与设计技术指标 (10)4.4道路工程 (11)4.5桥涵工程 (15)4.6管线综合 (15)4.7给排水工程 (16)4.8道路照明 (19)4.9交通工程及附属设施 (20)4.10道路绿化 (21)第五章环境保护与节能技术 (22)5.1环境保护 (22)5.1节能技术 (23)第六章工程建设阶段划分和进度计划安排 (25)6.1施工条件及技术特点 (25)6.2建设工程安排 (25)第七章招标方案 (26)7.1项目招标与投标 (26)第八章问题与建议 (28)第九章工程概算 (29)第一章概述1.1任务依据项目名称:某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程承办单位名称:某某县某某镇镇政府1.2设计标准1、道路等级:城市支路2、设计速度:20km/h3、设计年限:道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限:10年沥青路面设计使用年限为10年4、路面设计轴载:BZZ—100kN5、桥涵设计荷载:城—B级6、车道总宽度:2×(1×3.5)m7、地震加速度值(g):0.051.3工程概况1.3.1项目背景某市位于我国海岸线中段,长江三角洲南翼,东临舟山群岛,南依三门湾,西接绍兴市,北濒杭州湾。
下辖6区5县(市),市域总面积9816.23平方公里,总人口577.7万人,外来人口475.05万人,其中市区面积2461.76平方公里,人口226.1万人。
某市政道路方案设计说明书
xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。
本次设计起于规划水背路,止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路,全长1.914km。
起点坐标X=30050.550,Y=122817.596;终点坐标小X=31895.424,Y=122521.309。
2.建设意义2006年9月1日,xxx家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成xxx市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路与干线主干道系统较完善,在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。
但镇联系各片区的主干道与次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,xxx路的建设有着重要的意义,将金融路、联东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。
受小星星委托,我院进行xxx路市政工程设计。
本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、设计依据●《xxx市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院2006);●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院2006);● xxx路市政工程勘察设计中标通知书;●沿线区域1:1000地形图与地质勘察报告;●其他相关国家与地方规程、规。
三、道路工程1、采用的规和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》;●《城市道路设计规》(CJJ37-90);●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);●《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999);●其他相关国家与地方规程、规。
市政工程初步设计说明
初步设计说明一、概述(一)工程概况及设计范围本项目位于XX市XX工业区内,按《XX经济开发区控制性详细规划》(XX省城乡规划设计研究院)的规划,本次设计道路位于XX工业区芝麻地块,与XX路相交。
随着XX开发区的建设力度不断加大,负责南城经济开发区市政基础设施建设的XX南城建设发展有限公司于2012年7月份委托我单位进行XX南城芝麻地企业专用道路工程设计,设计内容为本道路工程和排水工程的设计。
2012年8月业主委托XX市测绘中心进行工程测量,于2012年11月完成工程地形图和横纵断面测量的任务交我单位进行工程初步设计。
XX南城芝麻地企业专用道路工程道路起点在XX路,桩号为K0+000,并向西布线,道路终点与原村庄道路相接,桩号为K0+232.992,路线全长232.992米。
路线路福宽度9.0米。
与本道路工程同步实施的还有排水管线。
(二)设计依据1、业主XX南城建设发展有限公司设计任务委托书;2、XX市城市总体规划(2004—2020);3、《XX经济开发区控制性详细规划》(XX省城乡规划设计研究院);4、由XX市测绘中心提供的现状地形图及道路横纵断面资料;5、XX经济开发区经济发展局关于XX南城芝麻地企业专用道路工程项目建议书的批复文件。
X开经【2012】99号。
二、主要技术规范及设计标准(一)技术规范本工程设计采用现行国家规范和标准,主要有:2.1.1《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012);2.1.2《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95);2.1.3《室外排水设计规范》(GB50014-2006);2.1.4《室外给水设计规范》(GB50013-2006);2.1.5《公路路基设计规范》(JTG-D30-2004);2.1.6《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012);2.1.7《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);2.1.8《公路砼路面施工技术规范》(JTG-F40-2004);(二)道路设计标准道路等级:城市支路设计时速:20 km/h圆曲线不设超高最小半径:70m缓和曲线最小长度:20m设超高推荐半径:40m设超高最小半径:20m平曲线最小长度:40m圆曲线最小长度:20m凸型竖曲线一般最小半径:150m凹型竖曲线一般最小半径:150m竖曲线最小长度:20m最小坡长:60m停车视距:20m设计标准轴载:双轮组单轴载100KN设计年限:水泥混凝土路面20年三、道路工程设计(一)道路平面线形设计本项目起于XX路(0+0.000),止于村庄道路(0+232.992),东西走向,路线全长232.992米,路线路福宽度为9.0米。
市政道路初设设计说明
市政道路初设设计说明目录第一章概述 (1)1.1任务依据 (1)1.2设计标准 (1)1.3工程概况 (1)1.4项目研究过程 (2)1.5工程施工期安排 (3)第二章功能定位 (4)2.1规划情况 (4)2.2交通量预测 (5)2.3建设必要性及功能定位 (5)第三章工程建设条件 (5)3.1沿线自然地理概况 (7)3.2工程地质条件 (8)3.3交通设施现状与规划 (8)3.4沿线市政管线现状与规划 (9)3.5筑路材料 (9)第四章工程设计 (10)4.1设计原则 (10)4.2设计依据 (10)4.3技术标准与设计技术指标 (10)4.4道路工程 (11)4.5桥涵工程 (15)4.6管线综合 (15)4.7给排水工程 (16)4.8道路照明 (19)4.9交通工程及附属设施 (20)4.10道路绿化 (21)第五章环境保护与节能技术 (22)5.1环境保护 (22)5.1节能技术 (23)第六章工程建设阶段划分和进度计划安排 (25)6.1施工条件及技术特点 (25)6.2建设工程安排 (25)第七章招标方案 (26)7.1项目招标与投标 (26)第八章问题与建议 (28)第九章工程概算 (29)第一章概述1.1任务依据项目名称:某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程承办单位名称:某某县某某镇镇政府1.2设计标准1、道路等级:城市支路2、设计速度:20km/h3、设计年限:道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限:10年沥青路面设计使用年限为10年4、路面设计轴载:BZZ—100kN5、桥涵设计荷载:城—B级6、车道总宽度:2×(1×3.5)m7、地震加速度值(g):0.051.3工程概况1.3.1项目背景某市位于我国海岸线中段,长江三角洲南翼,东临舟山群岛,南依三门湾,西接绍兴市,北濒杭州湾。
下辖6区5县(市),市域总面积9816.23平方公里,总人口577.7万人,外来人口475.05万人,其中市区面积2461.76平方公里,人口226.1万人。
市政道路初步设计说明书
目录第1章工程概述 (3)1.1概述31.1.1工程概况 (3)1.1.2设计标准31.1.3设计容41.1.4工程研究过程41.1.5可行性研究报告批复意见的执行情况4第2章功能定位62.1规划情况62.1.1 道路沿线土地利用现状62.1.2 道路沿线土地利用规划 (6)2.1.3工程地区路网现状 (6)2.1.4工程所在区域交通运行现状评价72.1.5道路功能定位和与周边区域的关系72.2交通量预测72.2.1 分析围 (7)2.2.2 预测依据72.2.3围和年限72.2.4交通量预测方法72.2.5 交通需求预测模型92.2.6 交通预测输入要求92.2.7 交通量预测过程92.2.8 交通量预测结果102.2.9 路段效劳水平及车道确定112.3工程功能定位112.4工程建立意义12第3章建立条件133.1沿线自然地理概况133.1.1地形地貌 (13)3.1.2气象水文 (13)3.1.3地震133.2工程地质条件133.2.1地质构造及稳定性 (13)3.2.2地层岩性 (13)3.2.3 岩土工程特性指标建议值 (15)3.2.4 场地水文地质条件 (15)3.2.5不良地质现象及处理措施 (16)3.3交通设施现状与规划163.4工程沿线环境分布16第4章道路工程184.1总体设计原那么 (18)4.2主要控制因素184.3设计依据194.4道路主要技术标准及技术指标194.5道路平、纵、横设计 (20)4.5.1道路平面设计 (20)4.5.2道路纵断面设计 (21)4.5.3道路横断面设计 (21)4.5.4穿插口设计 (22)4.6路基、路面设计 (22)4.6.1路基设计 (22)4.6.2路面构造设计 (23)4.7.软基处理 (24)4.7.1设计依据 (24)4.7.2 设计要求 (24)4.7.3 软基处理措施 (24)4.8道路附属工程设计254.8.1公交停靠站点及人行系统的设置 (25)4.8.2 道路无障碍设计 (25)第5章交通工程 (26)5.1交通设施 (26)5.1.1交通设施设计标准及原那么 (26)5.1.2.道路等级及交通饱和量设计指标 (26)5.1.3.交通标志标线设计 (26)5.2交通疏解工程 (27)5.2.1交通疏解设计条件及原那么 (27)5.2.2交通疏解方案 (27)5.3.3施工期间施工组织设计 (28)5.3交通监控设计 (29)5.3.1信号控制系统 (29)5.3.2交通违章自动拍摄系统 (29)5.3.3 CCTV视频监控系统295.3.4交通监控设备供电系统 (29)第6章桥梁工程 (30)6.1.工程概况 (30)6.2设计原那么及总体思路306.3设计采用的技术规及设计依据306.4主要技术标准306.5桥梁检测结论及建议316.6现状桥病害处理方案326.7现状桥改造后平安性分析326.8新建桥梁设计336.9桥梁建立对场地现状管线的影响及应对保护措施33第7章给排水工程 (34)7.1工程概况347.1.1工程概况 (34)7.1.2设计依据 (34)7.1.3主要规及标准 (34)7.1.4设计原那么347.2给水工程设计347.3雨水工程设计 (35)7.4污水工程设计 (36)7.5管材的比选 (37)第8章电气工程 (38)8.1工程概述388.2设计依据388.3电气现状388.4电力工程388.5通信工程398.6照明工程39第9章燃气工程 (41)9.1设计依据419.2设计容41第10章绿化景观工程 (42)10.1工程概况4210.1.1 设计指导思想及原那么 (42)10.1.2 绿化设计构思4210.1.3设计方案解析42第11章环境保护与水土保持 (43)11.1设计依据4311.2工程建立对环境的影响4311.2.1建立期对环境的影响 (43)11.2.2运营期对环境的影响 (43)11.3环保措施4311.3.1设计阶段环保措施 (43)11.3.2施工阶段环保措施 (44)11.3.3运营期的环保措施 (45)11.4水土保持防治措施4511.4.1防治原那么和目标 (45)11.4.2水土保持措施 (45)第12章投资概算 (47)12.1工程概况4712.2编制依据4712.3概算金额47第1章工程概述1.1概述1.1.1工程概况道路的的位置:道路区域位置图"观天路〔田贝路口~大和路〕扩建工程"场址位于市新区观澜街道。
市政道路设计说明书
设计说明书一、工程概况:郁金香街位于沈阳市苏家屯区,是一条南北走向的城市次干路,北起葵松路,南到雪松路,全长635.039米,红线宽度34米,是沈水生态科技创新城的一条重要道路,建成后将对科技创新城的开发建设起到积极推进作用。
二、设计依据:1.业主提供的相关规划资料(道路平面规划、道路竖向规划、路基横断面规划)2.《业主提供的电子版地形图》(1:1000)3.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)4.《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)5.《无障碍设计规范》(GB50763-2012)6.《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)7.《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)8.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)10.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)11.《城市道路施工图设计深度图样》(05MR101)12.《城市道路路基路面及其他设施》(国家建筑标准图集 MR1)13.国标《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)14.《城市道路交通标志标线》(国家建筑标准设计图集 05MR601)15.《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)16.《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)三、技术规范及标准:(一)道路工程设计技术规范及标准:四、平面设计:(一)、平面设计原则1.道路平面位置考虑城市总体规划道路网布设。
2.严格执行《城市道路工程设计规范》。
(二)、平面设计内容郁金香街起点与葵松路(原杜松路)相接,起点坐标:X=4615030.390,Y=41523802.945;道路由北向南延伸,终点与雪松路相接。
终点坐标:X=4614395.350,Y=41523802.951。
道路全长635.039m。
施工范围为K0+013~K0+580。
道路初步设计说明(完整范文)
初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里,浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过,是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。
全镇总面积82.3平方公里,辖42个行政村、1个居委会,常住人口5.2万人,外来人口2.1万人。
2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一, 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。
贺村镇作为经济强镇,通过几年的发展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等6个主导产业,经济实力在江山市行政区划调整过后的19个乡镇中排名首位。
2005年全镇生产总值实现8.7亿元,比上年增45.7%,其中工业增加值7.3亿元,比上年增51.3%;全社会固定资产投资7.2亿元,比上年增55.2%,其中工业投入5.8亿元,比上年增55%;地方财政收入达3239.69万元,比上年增56%。
农民人均收入约5000元。
江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山,地理位置优越,交通便捷,符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。
贺村镇木材深加工基地三期工程建在新205国道边,背靠浙赣铁路,交通条件良好;基地远离居民区,不影响群众的生产和生活,周围环境适合项目的建设。
基地与贺村镇区紧邻,道路、给水、排水、电力、通信等基础设施均已经敷设到区块,可以方便地与贺村镇基础设施网络衔接,也为基地三期的开发建设创造了良好的外部配套设施条件。
二、自然条件1、地形地貌项目所在地属丘陵平原地,从土壤资源来看,以黄色粘土为主,地层、地质条件好,坡度平缓,适宜项目建设。
2、气候气象贺村镇属亚热带季风性气候区,受地形影响,兼盆地气候的某些特色。
气候温和,四季分明,梅雨季节雨量集中。
年均气温17.7度,年平均降雨量1658毫米,年无霜期255天,宜于农业生产。
常年主导风向为东北风,主要灾害性天气有低温和寒流,梅雨及台风。
3、工程地质沿线地址情况良好,基本属第三期黄土地区。
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工程设计证书编号:A222000384 工程编号:龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区(点)分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项(地质、地震、环保、水保等)专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见,沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量: (21)2.2.2 定额及取费依据: (21)2.2.3 价格依据: (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据: (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
4 主要技术经济指标 (23)5 附件 (24)6 设计图纸 (24)1设计说明书1.1概述1.1.1任务依据受汕头市龙湖区龙翔街道夏桂浦社区居委会委托,我院承担《龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计》的任务。
根据《龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程》(以下简称“本项目”)任务书,任务内容有:初步设计、工程概算等。
1.1.2设计标准本项目为改建工程,建设规模包括4条城市支路。
各道路主要设计指标详见下表:表1.1.2-1 工程主要设计指标一览表道路名称桂学路、桂兴路、桂欣路、桂田路道路等级支路车行道宽度(m)6(桂学路、桂田路)5.5(桂兴路、桂欣路)设计行车速度(km/h)20交通等级轻等路面结构混凝土路面路面结构设计使用年限/道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限(年)15/15结构标准路面:BZZ-100 桥涵:城B级抗震设防道路:8度设防桥梁:9度设防排水体制雨水重现期与径流系数P=3年/ψ=0.61.1.3工程概况本项目位于汕头市龙湖区龙祥街道夏桂埔社区。
桂学路呈南北走向,桂兴路、桂欣路、桂田路呈东西走向。
本项目建设规模包括道路4条,全长1946.634 m。
项目路线经过位置现状为混凝土村道,道路两侧为居民建筑、商铺、学校。
图1.1.3-1 项目总体位置图本项目研究范围内4条道路设计等级均为城市支路,共长1946.634m,分别为:桂学路,长153米,道路车行道宽6m,双向两车道,设计时速20km/h;桂兴路,长768.813米,道路车行道宽5.5m,双向两车道,设计时速20km/h;桂欣路,长751.383米,道路车行道宽5.5m,双向两车道,设计时速20km/h;桂田路,长273.438米,道路车行道宽6m,双向两车道,设计时速20km/h。
本项目工程内容包括:道路工程、排水工程。
1.1.4项目研究过程2018年9月我院受业主委托承担《龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程》的初步设计任务。
通过与业主、规划等部门沟通及意见咨询,并进行了全面系统的现场踏勘、调查研究、资料收集和计算分析,我院于2018年11月编制完成了本项目初步设计。
1.1.5可行性研究报告批复意见的执行情况本项目可行性研究报告已批复,本设计严格按照可行性研究报告的批复意见执行。
1.1.6其他需要说明的事项无1.2功能定位1.2.1规划情况本次项目建设规划符合《汕头市城市总体规划(2002-2020,2017 修改)》及《龙湖区土地利用总体规划图(2010-2020 年)》等上层次规划。
1.2.1.1规划背景在推进创文强管工作中,龙湖区将城中村作为有效提升城市管理水平的“试金石”,试点探索长效管理路径。
2016 年,龙湖区启动夏桂埔社区创建文明城中村示范点工作,在巩固前期创文成果(“还路于民”整治、实施卫生管理市场化等)的基础上,进一步创新工作思路,全面提升城中村治理水平。
龙湖区从规划入手,破题城中村文明创建。
结合夏桂埔社区建设现状,以及淮河路即将建设贯通嵩山路至泰山路等实际,在土地利用现状基础上,通盘考虑夏桂埔“城中村”建设发展,编制新的村政建设提升规划。
并在此基础上,投入1000 多万元,构建全民共建共享的安全文明新型“城中村”示范点。
夏桂埔社区城中村示范点建设将实施美丽社区惠民、社区生态利民、平安社区安民、综合服务便民、公共文化乐民、志愿服务暖民、基层治理护民等“八大工程”,通过推进社区环境整治保洁、探索推行“穿衣戴帽”、建设“平安社区”视频监控系统、建设社区文化广场等一系列具体举措,加强社区软硬件建设,进一步完善社区服务功能、营造文明新风,力争半年见成效。
第一期投入140 万元推动各项工程有序开展,完成嵩山路一侧步道升级改造建设,社区主要道路桂华路段“穿衣戴帽”工程,规范电线、通信网络线路架设,全面提升“城中村”形象,提升了居民群众的安全感和幸福感,亦为本次整治工程打下了坚实的基础。
1.2.2交通量预测略。
本项目属于老路改造,周边均为城市建成区,现有道路已使用多年,本次改造不增减现状道路宽度,因此交通量已基本趋于稳定。
1.2.3工程建设意义1、是推进城市化进程的需要城市对周边地区有较强的区域中心带动作用,也是现代文明向农村辐射的源头。
城市化水平代表了一个国家和地区的综合实力,是社会发达进步的重要标志。
推进城市化建设,要求农村剩余劳动力尽快向城市转移。
如果农民仅仅实现地域转移,而没有实现户籍、组织和管理体制、思想观念以及生活方式等的更新转移,就不算真正意义上的城市化;如果城中村不进行彻底的改造,城市规划建设管理就难以适应经济发展和居民生活水平的提高。
其次,改造城中村是建设现代化城市、营造良好发展环境的迫切需要。
现代城市必须要求物质文明和精神文明高度发达、城市功能齐全、环境优美。
搞好城市规划,目的是要营造经济发展、法治文明、生态平衡的良好环境。
但是,城中村杂乱无章的建筑,脏乱差的生活环境,在很大程度上影响了城市的形象,拉低了城市的品位,成为城市现代化进程的一大障碍。
目前汕头市正处于城市化快速发展的阶段,城中村问题必将成为政府面对的主要热点难点问题之一。
因此,要建设现代化城市,提高城市的品位和竞争力,就必须改造好城中村。
2、是加强社会主义精神文明建设的需求城中村的农民虽然变成了城市居民,但其小农的意识形态、生活方式很难一下子转变过来。
失去土地后,他们一般会把生存和发展的希望寄托于房屋之上,以期从房屋出租中谋求生活保障。
这是造成“城中村”建筑密集无序、外来人口聚居和城市治安问题高发的根本原因。
更为严重的是,城中村缺乏配套基础设施,居民受教育程度普遍偏低,就业困难,不能适应城市发展的要求。
因此,改造提升城中村的基础设施,加强社区建设,更新居民的思想观念和提升文明素质,已成为维护社会治安和加强城市精神文明建设的当务之急。
3、是提高人民群众的居住质量的需求由于历史原因,夏桂埔社区住宅配套设施不全、环境卫生较差,主要表现是住宅成套率低、道路坑洼不平、排水不畅、缺乏固定的垃圾存放场所,群众生活非常不便,虽然生活在城市,但与城市居民的生活环境和质量不可同日而语。
相关部门经常收到人民群众通过各种途径反映的意见和建议,要求尽快出台有关政策,进行城中村改造。
因此,加快城中村改造是改善人民群众生活环境、提高人民群众生活质量的客观要求,直接关系到人民群众的切身利益。
4、是推动社会进步的需求城中村的居民虽然生活在城市,但受长期以来固有观念的影响,一直保持着农村、农民的传统生活习俗和方式,始终没有在真正意义上融入现代城市生活之中。
实施城中村改造,势必有利于打破传统农村的固有格局,促进城中村居民生活方式的根本性转变。
1.3建设条件1.3.1沿线自然地理概况1.3.1.1气候条件汕头市地处低纬度,濒临南海,属亚热带季风气候,具有常年气候温和,热量丰富,阳光充足,雨量充沛的天气气候特点。
由于汕头市属于亚热带季风气候,天气变化极其复杂,各种自然灾害,如春季低温阴雨,夏季洪涝及高温,夏秋台风,秋冬冷害,以及春旱,秋旱等严重灾害,给我市生产和人民生命财产带来危害。
(1)气温、日照、霜日根据近30年我市气温实况资料统计,市区年平均气温为22.0℃;极端最高气温38.8℃,出现在2008年7月27日。
历年极端最低气温为1991年12月29日的0.3℃。
年日照2000—2500小时,日照最短为3月份。
冬季偶有短时霜冻。
(2)降水由于汕头市濒临南海,水汽来源丰富,降水强度大,降水量充沛,但旱涝季节变化也比较明显。
汕头市近30年平均降水量为1618毫米,但年际变化较大。
自1951年以来至今年最大降水量为2006年的2572.2毫米,年最少降水量为1956年,仅降有923.9毫米,多雨年与少雨年相差一倍以上。
全年中主要降水集中在前汛期(4~6月)和后汛期(7~9月),而后汛期的降水系统主要是热带气旋(台风)。
各季节降水量差异甚大,1-3月年平均降水量为202.5毫米;4-6月年平均降水量为654.8毫米;7-9月平均降水量为663.9毫米,10-12月平均为96.3毫米。
(3)风向、风速汕头市风向的频率各月变化甚大,夏季盛行偏南风,冬季盛行偏北风,春秋季盛行偏东风。