(仅供参考)国内汽车试验场
汽车试验场简介
国内汽车试验场介绍
国内汽车试验场情况
国内试验场规模及主要技术性能
国内汽车试验场介绍
➢ 三、试验场道路
1. 高速环形路：试验场主体，车道2-5条，长2-10km，平 面形状以椭圆形、电话听筒形为主，曲线部分有超高、平衡车速 设计 2. 综合试验路：高速操纵稳定性、动力性、制动性 3. 性能试验场：操纵稳定性、噪声、视野、ABS／TCS／ ESP性能试验 4. 多附着因数道路：直线、弯道、坡道；ABS／TCS／ESP 开发和认证试验、轮胎开发和认证试验、低附着制动与操纵稳定 性试验
国内汽车试验场介绍
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性能试验道
搓板路
比利时砌石路
扭曲路
长波路
短波路
坑洼路
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高速环路
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山路
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坡道
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卵石路
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扭曲路
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鱼鳞坑路
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3.任务
✓ 汽车产品的质量鉴定试验 ✓ 汽车新产品的研发、认证试验 ✓ 为实验室试验提供路谱采集条件 ✓ 汽车法规、标准的研究和验证试验
4.分类 ✓ 按地域：热带、寒带、温带、高原
✓ 按功能：综合、专业 ✓ 按行业：整车、轮胎 ✓ 按规模：大、中、小
国内汽车试验场介绍
➢ 二、国内汽车试验场发展概况
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6. 特殊试验路 a. 搓板路（波纹路）：波长750-1000mm，波峰高20-75mm; b. 卵石路：馒头大小石块、半埋半露、稠密区、稀疏区 c. 随机石块路（比利时路）：变长几十厘米方形混凝土块随机 铺砌 d. 鱼鳞坑路：较均匀、坑深约35-75mm e. 砂石路、泥泞路、越野路：模拟非铺装的农村道路与原野上 坏路 f. 水路、泥水路、盐水路：水深100-1000mm，水深可调节。 进行密封、耐腐蚀、视野等试验 g. 粉尘隧道、洒水隧道：在隧道形状的建筑物内铺上粉尘，或
中国定远汽车试验场简介
中国定远汽车试验场简介 中国定远汽车试验场是国家经贸委授权,国家质量技术监督局认可的国家级汽车新产品定型试验机构(试验机构代号106)。
试验场位于安徽省定远县境内(合肥—蚌埠公路91公里处),距南京160公里。
试验区覆盖面积近1万亩,是全国唯一的全轮驱动车辆试验基地,也是亚洲占地面积最大的综合性汽车试验基地。
中国定远汽车试验场于1980年开始建设,历经20多年的发展,目前已初具规模,建成了高速试验环道、综合性能试验路、可靠性耐久性试验路、场区试验山路和越野路等汽车试验所需的各种试验道路系统,还建有汽车整车参数实验室和汽车电子光学实验室等室内实验设施。
试验场的主要试验设施高速试验环道呈椭圆形,全长4000米,分三个车道,设计最高车速为180公里/小时。
利用该环道,汽车可进行持续的高速行驶试验,考核汽车高速行驶性能及发动机、传动系、轮胎和其它转动部件的可靠性及耐久性。
综合性能试验路位于高速环道内,全长2212米,路面全部采用特殊混凝土铺设而成,纵向坡度≯1%。
该试验路可进行汽车动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性和噪音测定等汽车性能试验。
可靠性、耐久性试验路全长6650米,有扭曲路、卵石路、鱼鳞坑路、搓扳路、模拟三级国内公路特征强化试验路等典型路面10类18种,用于考核汽车结构强度可靠性。
越野路全长8500米,路面随地形蜿蜓起伏,基本采用自然地形地貌,可以充分地考核汽车越野状态的行驶性能。
此外,试验场还拥有场区试验山路、标准纵坡、城市工况模拟试验广场、地形通过性试验设施等专用试验设施。
近年来,中国定远汽车试验场在加强道路设施建设的同时,根据国家汽车型式认证的要求,积极开展室内试验室建设,先后完成了整车参数试验室、光学电子试验室等国家强制性标准检测试验室的建设。
目前,整车和部件安全试验室、环境适应性试验室及越野汽车通过性试验室也已开始建设。
作为国家级的汽车试验检测机构,中国定远汽车试验场拥有一支由博士、硕士等高级技术人员组成的试验工程师队伍。
汽车试验场简介
与发达国家相比，我国还缺少零部件专用试验场、热带沙漠试验场和高
海拔试验场。 4
TUTE—汽车与交通学院
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国内汽车试验场情况
国内试验场规模及主要技术性能
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TUTE—汽车与交通学院
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三、试验场道路
1. 高速环形路：试验场主体，车道2-5条，长2-10km，平面形状 以椭圆形、电话听筒形为主，曲线部分有超高、平衡车速设计 2. 综合试验路：高速操纵稳定性、动力性、制动性 3. 性能试验场：操纵稳定性、噪声、视野、ABS／TCS／ESP性
地几百亩不等。 重庆长安汽车股份有限公司、上海通用五菱汽车股份有限公司、中国汽
车技术研究中心、奇瑞汽车股份有限公司、吉利汽车股份有限公司、北京现 代汽车股份有限公司都在酝酿建立自己的汽车试验场。 投资规模越来越大。交通部试验场3亿元人民币，上海大众试验场12亿元
人民币。上海通用汽车有限公司准备投资30亿元人民币，建设7km2的汽车试验 场。
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二、国内汽车试验场发展概况
1958年一汽技术中心在海南省琼海市开始建设我国第1个汽车试验场， 最初只是一个汽车热带试验基地。20世纪80年代初，国外大批汽车进入中国
市场，使得客户对汽车质量特别是可靠性有了更高的要求，海南汽车试验场
首先修建了以比利时石Байду номын сангаас路为代表的可靠性试验路，随后直到1987年，才建 成了我国真正意义上的第1个汽车试验场。 1990～2002年是我国汽车工业跨越式发展时期，总装定远、二汽襄樊、
能试验
4. 多附着因数道路：直线、弯道、坡道；ABS／TCS／ESP开发 和认证试验、轮胎开发和认证试验、低附着制动与操纵稳定性试验 5. 坡道：一般30%，特殊可达70%，驻坡与爬坡试验
2024年汽车试验场市场前景分析
2024年汽车试验场市场前景分析1. 引言汽车试验场是汽车行业中重要的基础设施之一，它为汽车制造商和研发机构提供了测试和验证新车型的场所。
随着汽车行业的不断发展和技术的日益进步，汽车试验场市场也逐渐展现出广阔的前景。
本文将对汽车试验场市场的前景进行分析。
2. 市场规模与增长趋势当前，全球汽车试验场市场规模已经达到数十亿美元，并且呈现出稳步增长的趋势。
这主要得益于以下几个因素：•增加的汽车研发投入：随着汽车技术的不断创新和竞争的加剧，汽车制造商和研发机构越来越注重对新车型的测试和验证。
这增加了对汽车试验场的需求。
•政府支持政策：许多国家和地区都出台了一系列支持汽车研发和创新的政策，其中包括提供资金支持和优惠税收政策等。
这进一步推动了汽车试验场市场的发展。
•汽车市场需求的增长：全球各地的汽车市场需求持续增长，给汽车制造商带来了新的机遇和挑战。
为了满足市场需求，汽车制造商需要更加高效和精确地进行车辆测试和验证，这对汽车试验场提出了更高的要求。
综上所述，全球汽车试验场市场有望继续保持增长，市场规模将进一步扩大。
3. 市场竞争格局目前，全球汽车试验场市场存在着一定的竞争格局，主要包括以下几个方面：•国际大型汽车制造商：一些国际大型汽车制造商在全球范围内建立了自己的汽车试验场，这些试验场通常具有较高的技术水平和先进的设备。
•第三方试验场提供商：除了汽车制造商自己建立的试验场，市场上还存在许多提供第三方试验场服务的公司。
这些公司通常具有丰富的试验场建设和运营经验。
随着汽车试验场市场的增长和竞争的加剧，试验场提供商之间的竞争也将进一步加剧。
只有提供高质量的服务和创新的解决方案，才能在市场竞争中脱颖而出。
4. 市场机遇与挑战随着全球汽车市场的发展，汽车试验场市场也面临着一些机遇和挑战。
市场机遇：•新能源汽车的发展：随着对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展方向。
汽车试验场可以为新能源汽车的研发和测试提供支持，为市场提供新的机遇。
中国十大试试车场(工厂附属的一般是试车道)
中国的试车场特殊试验场：热带试验场、高原试验场、沙漠试验场及寒带试验场⑴◆安徽定远试车场位于安徽省滁州市定远县北部13公里左右，主要归军方使用。
1991年建成。
⑵◆湖北省襄阳试车场位于襄阳市襄州区米庄镇，紧邻襄阳城区。
所属公司：东风汽车1985年开建，1992年建成，试车场二期2002年竣工。
占地面积1.67平方公里，纵轴长2.3公里，建有30公里长的试验跑道，最高安全车速160公里。
⑶◆北京通州试车场（交通部管辖）位于北京市通州区马驹桥镇六郎庄村。
该试车场建于1998年（1995年？），最外圈为高环跑道，场内拥有搓板路、卵石路、高速路、坡路、山路等整车测试路面，此外尾气排放、发动机性能、碰撞安全等专业试验也可在这里进行。
⑷◆上海安亭试车场位于上海嘉定区安亭镇。
所属公司：上海大众汽车投资12亿，面积1.44平方公里，实测纵轴长2公里。
2003年8月8日宣告建成可以模拟超过30种路面，试验道路总长超过20公里。
⑸◆吉林省长春市农安县吉林省农安县烧锅镇东兴村所属公司：一汽大众设施：该试车场包括4公里长的高环跑道以及由18种路面组成的可靠性试验路，其总长为8436米，综合性能试验路段总长2437米。
⑹◆河北省徐水市所属公司：长城汽车位于河北（保定）徐水西部15公里处，距保定市区也差不多15公里左右。
外围是试车场的环形跑道，中间是工厂，相比较而言，与上海通用、长安汽车、上海大众等车企的试车场相比还有不少差距。
试车场7019米高速环形道，最高设计时速240km/h。
⑺◆安徽省广德县所属公司：上海通用汽车。
位于广德北部的邱村镇，距县城15公里左右。
试验中心区域面积5.67平方公里，纵轴长3.9公里，总投资16亿人民币。
2012年9月22日竣工。
环道全长9036米，最高安全车速可达280km/h，高速环道有4个车道，弯道内设计车速分别为65、115、165、220公里/小时，最大侧倾角35度，路桥最高50米。
中汽试验场场地道路设施介绍
中汽试验场场地道路设施介绍中汽试验场是我国规模大、设施先进、技术领先、市场影响力强的第三方试验场之一，中汽试验场的场地试验技术服务的主要内容是为汽车整车及零部件、轮胎的场地试验提供试验环境和试验场景的技术服务及配套服务。
目前已建设并投入使用的专业化场地道路设施共有 10 条，能够满足我国绝大部分汽车生产企业及检测机构在试验场环境下的研发试验及法规认证试验业务需求。
中汽试验场目前已经建成使用的场地道路设施及其主要可实现的服务功能如下：（1）联络路联络路是各条试验道路的连接道路，主要用于试验车辆在不同试验道路之间的通行，该道路禁止开展任何试验。
联络路全长6.7 公里，宽度8 米，可以提供双车道，逆时针单向行驶。
联络路的直线段限速为 80km/h，弯道限速为 60km/h。
（2）直线性能路直线性能路主要用于开展动力性（加、减速等）试验、经济性（迎风阻力、滚动阻力、油耗、滑行等）试验、乘用车和商用车的法规认证类试验。
直线性能路总长6.3km，直线段总长约2.5km，道路纵向坡度为0%；双向四条车道总宽为13m，中间路段六车道长约800m，总宽22.5m，道路横向坡度为 0.5%。
直线性能路直线段限速为 160km/h，弯道限速为60km/h。
同时拥有小动态坪，该区域长200m，宽100m。
该直线性能路在纵向坡度、横向坡度方面都实现了高标准的设计方案，其长度、宽度、调头环半径等指标均位居国内试验场前列，能够保证试验车辆在进行基本性能试验时达到较高的测试效率，同时也能保证测试结果具有较高的一致性。
例如总质量49 吨的重型卡车只需要一次滑行就能完成阻力系数的测定，且数据一致性较高。
（3）外部噪声路整车或轮胎在进行噪声类测试时，需要尽可能的降低测试环境背景噪声及路面施工质量对测试结果带来的不利影响。
同时，外部噪声路需要拥有足够的加速段及缓冲段用于车辆进行试验。
公司的外部噪声路最大长度 1.25km，宽 6m，设有 4 个半径为 25m 的调头环和 3 个30m×30m 的测试区，主要用于开展车外噪声的法规认证试验。
国内外几家汽车试验场
俄亥俄运输研究中心试验场（TRC）位于俄亥俄州的佩里县，是一家独立的第三方汽车试验场，占地3平方公里，为整车与零部件提供研发、合规性测试和碰撞、排放、经济、动力、噪音和性能测试；还提供测试服务与设备租赁。
英国汽车工业研究协会（MIRA）MIRA在1946年成立于伦敦米德兰区，目前已成长为世界级的独立汽车工程顾问公司，在汽车整车和系统技术方面，提供工程创新和智能化及测试方面的解决方案。
为帮助MIRA成为世界级的汽车研发中心，协会新建设了“科技广场”，以吸引相关机构入驻，并直接带动2000人就业。
目前，汽车试验场占地2.63平方公里，科技广场近期规划155,000平方米，计划10年内完成。
广场内设置包括8,000酒店、便利店、餐厅/咖啡厅等生活配套区和一些娱乐、运动等场所与设施。
日本自动车研究所位于茨城，日本自动车研究所运作管理，进行机动车部件评估和质量认证，总占地面积高达3,020,000平方米；在安全、环境、排放、性能、噪音等多个领域都有涉及。
其主要功能如下——项目周边主要布局有科研基地，以及电气、化工等研发生产区；其中，筑波科学园占地27平方公里，目前已有31家国家级研究、教育机构，包括宇宙航空研究开发机构筑波宇宙中心、国土地理院、产业技术综合研究所、物质和材料研究机构、防灾科学技术研究所和国立环境研究所等，日本30%的国家级研究机构集中在这里，加上周边的民间研究所，研究机构总数约有300家。
交通部公路交通试验场该试验场位于北京通州，占地总面积2.4km2，包括整车、发动机与保修设备的碰撞、排放、环境工程和其它实验。
项目周边布局有众多 2.5产业园，其中在项目东偏北约27公里处，布局了一个北京汽车总成基地，由研发中心、发动机工厂和变速器工厂构成，总占地面积1559亩。
国内试车场跟踪研究汇总
国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。
面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。
一、寒区试车场（一）黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为6.8 万平方公里，人口为175 万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。
黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面911 公里，沥青路面100公里，渣油路面15.4公里，砂石路面1960公里，改善路面1540 公里，无路面130 公里。
辖区内有大小河流621 条，大中型水库14 座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。
黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。
其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地ABS 试车跑道、冰雪跑道系统、17 条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。
1、上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002年2月28日，中国第一家寒带汽车试验场———上海汽车制动系统有限公司黑河冬季试车场建成使用。
该试车场投资700 万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。
黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。
2、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6 月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。
泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。
3、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场i- 2"^M7J I（图片来源：《技术与市场》2006年第6期）2009年5月，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。
简述国内汽车试验场
国内汽车试验场世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
试验场作为一个全面的汽车测试基地，里面有着各种实验室和复杂道路，包括碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室，汽车保修设备实验室等。
道路测试包括高速环道，制动试验道和ABS低附着系数路面，坡度路面（10%，12%，18%，20%，30%，45%，60%，100%不等），舒适性试验道（鹅卵石路，搓衣板路，比利时路等），动态广场，噪声试验路面，越野路面，耐久性试验路，涉水池，以及湿滑操稳路面。
配套服务包括，酒店住宿，餐饮，停车位，加油加气站等。
1. 1.北京通县交通部汽车试验场，占地2.42km2，是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，位于北京东南40km处。
与顺义区的国家质量监督检验中心，同属一个中心。
2. 中国定远汽车试验场,占地7.0km2，合肥的东北，位于定远县和蚌埠市之间。
是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。
拥有一套完整的、在国内较为先进的测试仪器和设备，可进行各类汽车的整车定型试验，能做到试验测试自动化、数据处理微机化，使整个试验过程标准化、程序化、规范化。
3. 上海通用汽车研发试验中心/泛亚汽车技术中心（广德），位于安徽广德4. 二汽的襄樊汽车试验场（东风家的，当然也对外开放），占地1.67km2。
汽车试验场按照英国汽车工业研究协会（ＭＩＲＡ）提供的技术设计建造，路面布局合理，道路参数科学，能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。
汽车试验场详解
作者：小黄汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。
试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。
试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。
汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速。
英国的MIRA汽车公司、美国的GM和Ford汽车公司、德国的大众汽车公司、以及日本的本田、日产、丰田等世界著名汽车公司早在20世纪中叶就建有自己的试验场。
我国最早的汽车试验场是1958年开工建设的海南汽车试验场。
随着我国汽车工业的发展，又先后建成安徽定远汽车试验场、东风襄樊汽车试验场、交通部公路交通试验场、一汽农安汽车试验场和上海大众汽车试验场、上汽通用广德汽车试验场（安徽）、天津滨海汽车试验场、比亚迪韶关汽车试验场、盐城国际汽车试验场和长安垫江汽车试验场。
1.功用与类型汽车试验场的主要功用：1）汽车产品的质量鉴定试验；2）汽车新产品的开发、鉴定与认证试验；3）为试验室零部件试验或整车模拟试验以及计算机模拟确定工况、提供采样条件；4）汽车标准及法规的研究和验证试验等。
汽车试验场从功能上可分为综合性试验场和专用试验场。
从规模上来看，可分为大型、中型和小型试验场。
大型试验场面积在10Km2以上，试验道路总长超过100Km，道路种类相对比较齐全，多属于综合性试验场。
通用、福特和克莱斯勒公司等都有这样的大型综合性试验场。
在各种汽车试验场中，中小规模的占大多数，其中综合试验场由于受面积限制，布置相对比较紧凑，但试验道路和设施的种类比较齐全，亚洲和欧洲大部分试验场属于此类。
在中小型规模的汽车试验场中，很大一部分是汽车零部件公司为满足产品开发和法规要求而修建的专用功能试验场。
如德国WABCO公司设在汉诺威附近的试验场，其主要试验道路系数从以上的五条制动是试验路，以满足该公司开发和评价制动防抱死系统ABS、ASR和EBS等需要。
国内主要汽车试验场运营情况调研报告
国内主要汽车试验场运营情况调研报告文/襄阳达安汽车检测中心有限公司 符大明 崔明文 李勋汽车试验场作为汽车行业的伴生行业，目前已具备一定规模。
为对汽车试验场行业进行深入了解，襄阳达安汽车检测中心有限公司(以下简称“襄阳汽车试验场”)作为中国汽车工业协会汽车试验场分会(以下简称“汽车试验场分会”)的理事长单位,受汽车试验场分会的委托，在2020年11月份对国内主要汽车试验场的运营情况进行调研,分析国内汽车试验场的整体运营情况。
调研对象及方式本次调研主要通过调查问卷的形式对国内主要的11个汽车试验场的运营情况进行调查，汽车试验场类型包含综合性汽车试验场、专用性汽车试验场、法规认证型汽车试验场和研发型汽车试验场，调查维度包含试验道路情况、试验配套及服务情况、试验场资质情况及营业收入情况等。
汽车试验场类型及调查维度覆盖全面、合理，能够较为真实地从调查结果中分析国内汽车试验场的整体基本情况。
国内汽车试验场基本情况1、试验场投资主体及运营方情况:见表12、试验路种具备情况本次调研从国内试验场主要的典型试验路种业界聚焦Focus进行调查，调查的数据统计结果如表2所示：从上表2中可以看出，国内主要试验场均具备国家法规认证类业务所必须的试验路种。
在此基础上，根据自身试验场的委托业务及未来发展情况，规划各有特色。
由下表3可见，国内主要试验场多数具备高速环道，且长度多数均在5km以上。
其中，可进行车速200km/h及以上试验的有襄阳汽车试验场、重庆垫江试验场、山东中亚轮胎试验场和中汽试验场。
中汽试验场高速环道的最高车速可达到Focus业界聚焦4、试验场资质情况部油耗测试资质两个维度对国内主要试验场进行场及国家机动车产品质量监督检验中心（上海）广德基地无上述两个国家部委资质外，其余试验场均具备。
另外根据调研结果显示，少数试验场同时还具备其它类型资质。
如交通运输部汽车试验场同时还具备营运车辆达标车型认证场地资质和自动驾驶封闭场地测试基地（北京）资质，中汽试验场具备欧盟认证的轮胎噪声和湿抓地测试场地，襄阳汽车试验场同时还具备国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）的资质等。
国内试车场跟踪研究汇总
国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。
面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。
一、寒区试车场（一)黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为6.8万平方公里，人口为175万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。
黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面911公里，沥青路面100公里，渣油路面15.4公里，砂石路面1960公里，改善路面1540公里，无路面130公里。
辖区内有大小河流621条，大中型水库14座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。
黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。
其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地ABS试车跑道、冰雪跑道系统、17条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。
1、上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002年2月28日，中国第一家寒带汽车试验场———上海汽车制动系统有限公司黑河冬季试车场建成使用。
该试车场投资700万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。
黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。
2、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。
泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。
3、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场（图片来源：《技术与市场》2006年第6期）2009年5月，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。
2023年汽车试验场行业市场发展现状
2023年汽车试验场行业市场发展现状汽车试验场是一种用于汽车功能和性能测试、研发以及认证的场地。
随着汽车产业的发展壮大，汽车试验场的需求也日益增加。
据统计，全球汽车试验场市场规模逐年扩大，预计到2025年将达到300亿美元。
我国汽车试验场发展现状据《2019-2025中国汽车试验场市场总体规划及投资情况预测报告》统计，我国汽车试验场市场规模逐年增长，其中南方地区试验场数量较多，占据了国内市场主要份额。
目前，国内众多汽车企业都拥有自己的试验场，而且大多都位于南方，如广汽、长安、北汽等。
我国汽车试验场市场主要发展趋势1.转型升级，提高试验场服务水平随着汽车产业越来越竞争激烈，汽车试验场也在不断升级。
除了满足基本需求外，更需要提供更精细化、高质量的服务，如发动机、变速箱等部件试验，在试验场内组织道路试验等。
试验场还需要结合智能化、信息化和数字化手段提供更优质的服务，提高效率，促进产品升级。
2.智能化设施和技术的应用使用智能化设备和技术是汽车试验场升级的必经之路。
众多汽车企业已开始使用无人驾驶技术，因此试验场也需要提供更智能化的环境，如自动化测试和控制系统、智能化监测系统等。
3.灵活多样化经营服务，开拓新市场除了传统的试验场服务，试验场还可以开展汽车维修、保养、人力资源、培训等多项服务，结合汽车产业链，形成产学研合一的新模式。
同时，开拓新的市场需求也是试验场发展的趋势，如环保认证试验、新能源汽车试验等。
4.国家政策的支持为了推动我国汽车工业向高质量、高标准转型，国家将加大对汽车试验场的支持力度。
政府出台的资金、税收等一系列扶持政策，将有效推动汽车试验场行业的发展，进一步提升我国汽车产业的竞争力和品牌价值。
结语总体来说，我国汽车试验场市场发展迅速，不断提升服务水平和技术水平。
在政策的支持下，国内汽车试验场行业将继续保持快速发展态势，为中国汽车产业做出更大的贡献。
盘点中国19大汽车试验场
盘点中国19大汽车试验场汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。
从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。
因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱。
世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
目前，国内的整车试验场近年密集建设，现在在江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有试验场。
其中，海南和牙克石又最为特殊，海南试验场距离赤道最近，主要进行高温下的性能测试以及暴晒试验等，而牙克石每年有几个月的气温达到零下35℃-零下40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。
下面我们来盘点国内主流的试验场地。
综合试验场一、交通部公路交通试验场交通部公路交通试验场(简称北京试验场)是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，总占地总面积2.4km2,位于北京市通州区大杜社乡，距市中心28km。
自1998年正式投入使用以来，试验场本着服务于中国汽车行业以及为国内外顾客提供最优质服务的精神，持续完善试验设施，不断提高服务水平，并于1999年12月获得ISO 9002质量体系认证证书，2002年11月获得ISO 9001质量管理体系认证证书，2001年12月获得中国实验室国家认可证书。
占地2.4平方公里的公路交通试验场是我国《八五》科技攻关重点项目，目前已建成总长28.6公里各类试验道路，并陆续安装交通试验设施；建成了包括实车碰撞实验室、汽车整车排放实验室、发动机实验室、整车实验室、汽车保修设备实验室、智能运输系统实验室、路桥工程实验室、交通工程实验室、环境工程实验室在内的实验室群。
2020届热点地理之盘点我国主要的汽车试验场
2020届热点地理之盘点我国主要的汽车试验场【背景材料】智车科技汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。
从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。
因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱。
世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
目前，国内的整车试验场近年密集建设，现在在江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有试验场。
其中，海南和牙克石又最为特殊，海南试验场距离赤道最近，主要进行高温下的性能测试以及暴晒试验等，而牙克石每年有几个月的气温达到零下35℃-零下40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。
下面我们来盘点国内主流的试验场地。
综合试验场一、交通部公路交通试验场交通部公路交通试验场(简称北京试验场)是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，总占地总面积 2.4km2,位于北京市通州区大杜社乡，距市中心28km。
自1998年正式投入使用以来，试验场本着服务于中国汽车行业以及为国内外顾客提供最优质服务的精神，持续完善试验设施，不断提高服务水平，并于1999年12月获得ISO 9002质量体系认证证书，2002年11月获得ISO 9001质量管理体系认证证书，2001年12月获得中国实验室国家认可证书。
占地2.4平方公里的公路交通试验场是我国《八五》科技攻关重点项目，目前已建成总长28.6公里各类试验道路，并陆续安装交通试验设施；建成了包括实车碰撞实验室、汽车整车排放实验室、发动机实验室、整车实验室、汽车保修设备实验室、智能运输系统实验室、路桥工程实验室、交通工程实验室、环境工程实验室在内的实验室群。
国内汽车试验场简介
责任编辑：姚悦信息·动态Info ·Trend国家重点汽车试验室６０《汽车电器》２００６年第１２期１汽车安全与节能国家重点实验室汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学，涵盖车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。
实验室主要依托的两个二级学科车辆工程和动力机械与工程均为国家重点学科。
实验室还是中国汽车工程学会汽车安全、发动机和电动汽车３个分会的负责单位。
实验室始终围绕汽车安全、节能、环保三大主题，瞄准国际前沿、国家目标，定位于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展。
研究工作主要在汽车高速行驶安全性和汽车节能与环保两个领域开展，并细分为汽车被动安全性、汽车主动安全性、电控发动机与排放控制、新动力系统电动汽车４个主要研究方向。
２清华大学汽车碰撞试验室清华大学汽车碰撞试验室是我国最早开展汽车碰撞安全性实验的单位，是汽车安全与节能国家重点实验室的核心部分。
该实验室拥有先进的计算环境，拥有２０余台高性能个人计算机和大规模并行计算系统，配备了ＣＡＤ软件、ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ、ＬＳ＿ＤＹＮＡ、ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ、ＡＢＡＱＵＳ、ＭＡＤＹＭＯ等有限元和多刚体分析软件。
并且完成了大量的汽车安全性结构改进设计、乘员的运动响应和保护、安全气囊、行人模型在人车碰撞中的运动响应等模拟计算工作，积累的大量的ＣＡＤ／ＣＡＥ的经验。
试验室拥有ＨｙｂｒｉｄＩＩＩ、ＥＳ－ＩＩ等国际标准假人及标定设备，拥有国际先进的车载电测系统、高速摄像系统等测试设备，具备整车和零部件的试验条件。
是国家发改委授权承担汽车碰撞安全性检测的单位之一。
３汽车动态模拟国家重点实验室汽车动态模拟国家重点实验室定位于汽车工程中的应用基础研究，围绕汽车动态仿真这一世界汽车领域的前沿共性技术，在汽车设计、试验和生产过程中，虚拟地利用纯数学模型计算或者实物在环嵌入式仿真来替代实物样机测试，针对汽车整车及其底盘、传动和车身等总成系统，以及相关的设计、试验与生产设备的动态过程的分析、验证、评价和控制等问题，进行理论方法的研究和应用技术的探索。
国内各试车场地介绍
2
基本信息
场地名称：海南汽车试验场 主要职能：耐大气环境老化腐蚀试验 占地面积 ：4.5平方公里 测试道路种类： 高速环道：长6024米 各类典型试验路：全场10公里， 有18类中30种的典型路况。 汽车道路强化腐蚀试验设施：盐水路、盐水搓板路、高温高湿室、盐雾室、碎石路、汽 车防尘洞、汽车操纵稳定性广场等。
4
全国各大试车场地介绍
嘉之道汽车咨询 上海，2009-9
1
基本信息
场地名称：安徽省定远县汽车试验场 主要职能：军用及民用车辆定型鉴定 占地面积 ：6.0平方公里 测试道路种类： 高速环道：分为60、90、120公里三条， 转弯半径165米。 综合可靠性测试路段：婉蜒于丘陵地带， 有自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、过水路、陡坡急弯。 各类典型试验路：长6公里，有比利时石块路、整齐和半整齐石块路、3种扭曲路、 大小搓板路和经向搓板路、大小卵石路、鱼鳞坑路、涉水路、泥泞路和转向圆场等。 其他设施：砂槽、灰尘洞、4条陡坡及淋雨设施等。
汽车试验场
括江道、冰雪路面，沙石路等高寒地带试车的各 进行ABS（防抱死刹车系统）和ESC（电子稳定
种路况。
控制系统）测试的测试跑道，其余三个分别位
于美国、欧洲和日本。
实验室的研究方向是，围绕汽车的安全、节能、 环保三大主题，瞄准国际前沿、国家目标，定位 实验室现任学术委员会主任为中国工程院院士 于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学 王玉明教授，实验室主任为清华大学汽车工程 科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，，致 系欧阳明高教授。实验室现任学术委员会委员 力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展， 共16名，来自12个工作单位，其中中国工程院 开展汽车高速行驶安全性和汽车节能与环保领域 /科学院院士6名，他们都是国内汽车及内燃机 的研究，并细分为汽车被动安全性、汽车主动安 学科及企业界著名的教授和专家。实验室现有 全性、电控发动机与排放控制、新动力系统电动 固定人员73名，其中正高职称研究人员（教授 汽车4个主要研究方向。主要试验设备有：电液 、研究员）32人、副高职称研究人员（副教授 振动台、汽车碰撞试验台、动态分析仪、电力测 、副研究员）26人、中级职称研究人员（助理 功机、发动机动态试验台、发动机排放分析仪、 研究员）6人、高级工程师/实验师9人。还有 汽车力学参数试验台、驱动系统试验台、电动车 百余名研究生、三十多名博士后和访问学者常 辆电池测试系统、燃料电池动力系统性能评价试 年在此工作
舒适、低公害和节能等整体效益。
等企业有着紧密的合作和交流。近几年来，实
验室也与国外著名的汽车公司如 GM 、 FORD
等进行合作和交流，每年都有国际合作项目在
实验室运行 该实验室将以天津大学内燃机国家重点实验室为
主体，联合内燃机研究所等相关学科，重点进行 集双方的人才、资金、技术等各方面的资源优
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国内汽车试验场
世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
试验场作为一个全面的汽车测试基地，里面有着各种实验室和复杂道路，包括碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室，汽车保修设备实验室等。
道路测试包括高速环道，制动试验道和ABS低附着系数路面，坡度路面（10%，12%，18%，20%，30%，45%，60%，100%不等），舒适性试验道（鹅卵石路，搓衣板路，比利时路等），动态广场，噪声试验路面，越野路面，耐久性试验路，涉水池，以及湿滑操稳路面。
配套服务包括，酒店住宿，餐饮，停车位，加油加气站等。
1.北京通县交通部汽车试验场，占地
2.42km2，是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，位于北京东南40km处。
与顺义区的国家质量监督检验中心，同属一个中心。
2. 中国定远汽车试验场,占地7.0km2 ，合肥的东北，位于定远县和蚌埠市之间。
是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。
拥有一套完整的、在国内较为先进的测试仪器和设备，可进行各类汽车的整车定型试验，能做到试验测试自动化、数据处理微机化，使整个试验过程标准化、程序化、规范化。
3.上海通用汽车研发试验中心/泛亚汽车技术中心（广德），位于安徽广德
4.二汽的襄樊汽车试验场（东风家的，当然也对外开放），占地1.67km2。
汽车试验场按照英国汽车工业研究协会（ＭＩＲＡ）提供的技术设计建造，路面布局合理，道路参数科学，能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。
听说，武汉也要建试车场（哪儿来那么多的地呢，动辄2000亩，都被盖小高楼了……..）
5. 一汽农安汽车试验场，位于吉林省长春市西北部，占地0.96km2。
是具有寒带气候特点、设施先进、功能齐全的汽车试验基地。
它主要承担一汽集团汽车新产品的整车及主要总成的性能试验。
同时，亦可承担国内各厂家主要产品和进口样车的质量考核、鉴定及各种专项试验。
只记得门口终于有一家新开的宾馆了。
试验场环境很好，东北爷们儿爽快，虽然冷，服务不错。
6.海南琼海汽车试验场，听说天比较热，占地0.7km2。
电话筒形状和椭圆形相比，还是耳目一新。
（国内BYD深圳坪山，长城河北保定等也在自己工厂建成自己的试验场，和此形状类似。
）海南汽车试验场设在海南省琼海市，是一个现代化湿热气候的汽车道路试验基地。
承担国内汽车产品的定型试验、质量考核及进、出口汽车的商品鉴定任务，可提供具有科学性和权威性的检验报告。
7.中汽盐城汽车试验场（大丰），占地1.59km2离海边很近，当然风也应该很大吧。
与西班牙IDIADA合作建设，跑道设计的很尽其用，规格也是相当高的。
8.重庆西部汽车试验场，占地2.2km2，位于重庆东北的垫江县黄沙乡。
9.上海大众汽车试验场（上海市西北30km左右），占地1.44km2。
工程由德国欧博迈亚公司设计，上海大众轿车试车场是轿车专用试车场，是上海大众为开发轿车新产品、提高产品的市场竞争能力而投资兴建的轿车试验基地，是基于德国大众和奥迪公司试车场数十年使用经验基础上，严格按照德国大众现行技术标准建设而成。