(完整版)土方路堤填筑施工
路基填筑施工工艺
路基填筑施工工艺
一、中线放样
1、路基填方开工前，应采用坐标法进行填方施工段中线放样，并固定路线主要控制桩。
2、中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报相关领导协调处理。
3、如发现设计中线中桩逐桩坐标有误时，应报相关领导、并复核无误后方可放样施工。
二、路基填方坡脚施工放样
1、路基填方施工前，应对原地面填方坡脚标高进行复测，根据实际地形核对或补充横断面，发现问题应及时处理。
2、路基填方施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。在横断面施测中还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、填挖分界、护坡道设置情况等。
3、横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，地形变化较大的需要在变化位置加桩，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。
4、对高填路段，每填1.5～3m或者一个边坡平台应复测中线和填方坡脚线。
5、施工过程中，应保护好所有的的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。
三、场地清理
1、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少
10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求不小于90%。对于低填浅挖路段，应超挖至路床底面，并进行分层回填，保证其重型压实度不小于95%。
3、路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
土方路基施工技术交底(图文并茂)
土方路基填筑施工技术交底
1.交底范围
本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。
2.施工准备
（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。
（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。
（2）完成现场便道及临时用水、用电工程。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。
（4）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。主要施工机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车等。
3.工艺流程图
4.施工步骤
路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，采用全断面分层填筑施工。划分施工单元严格分区循环施工，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
通过试验段施工，总结主要技术参数如下：填料含水率不超出最佳含水率的±2%，松铺厚度不大于50cm，碾压不少于6遍（静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍），碾压速度粘性填料宜采用1～2.5Km/h，非粘性土填料宜为2～4km/h。每层填筑以灌砂法检测压实度作为质量标准，要求压实度下路堤不小于93%，上路堤不小于94%。作业段长度以100m~250m为宜，每段配备自卸汽车不小于5台，挖机不少于2台，推土机1台、装载机1台、平地机1台、20t以上高频振动压路机2台。
施工中必须严格执行试验段总结成果。
施工步骤一：施工放样
（1）采用全站仪放出路堤填筑
土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤填筑指的是在道路建设中，通过将土壤、石料等填埋在地面上，塑造出符合
路面要求的路堤结构。下面将介绍土方路堤填筑施工工艺流程。
一、准备工作
1、确定填筑后路堤高度和宽度，清理路面垃圾和障碍物。
2、按照勘测结果确定填筑需求的土石储备量，并对储备原料进行保管和管理。
3、准备必要的维修工具和设备，检查挖掘机、推土机、平地机等设备的工作状态。
二、挖掘和整平
1、在需要填筑的区域进行挖掘，将底部处理为平整的亚基面，并按照设计要求确定
路堤的宽度和高度。
2、挖掘完成后，使用平地机进行土石材料的整平和压实，防止填埋后土体变形。
三、填筑与压实
1、按照设计要求将土石材料逐层填筑到亚基面上，并进行初步压实。
2、利用振动机、推土机、压路机等设备对填筑路堤进行终极压实，达到路面位置平整、高度和坡度要求。
四、路堤表层处理
1、对路堤的表面和边缘进行修整和收尾，在路堤边缘垫设混凝土梢头。
2、对路堤填筑区域进行覆土，保持周围环境的整洁。
五、检验和验收
1、对填筑路堤的高程、横坡和纵坡进行检查。
2、进行最终验收，需要达到设计要求，符合相关规定和标准。
以上就是土方路堤填筑施工工艺流程，需要遵循规定和标准，慎重操作，防止施工中
出现安全事故和质量问题。同时，在保障质量和安全的前提下，提高施工效率，减少损失，优化施工质量。
（完整版）路基填筑方案
（完整版）路基填筑⽅案
路基施⼯⽅案
（⼀）施⼯准备
1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审，仔细研读招标⽂件、
施⼯规范、检测项⽬等。复测导线点、⽔准点，为施⼯⽅便加密导线点，引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。
2、对所有机械进⾏检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进⾏校
核。
3、压实度检测采⽤灌砂检测。
（⼆）填前压实
1、恢复中线，放出边线
依据经复测闭合的导线点及⽔准点，放出中桩，每20⽶⼀个，再测出逐桩路基横断标⾼，根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置，⽤⽯灰标出边线作为清表边缘，边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表
⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净，清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。
3、填前碾压
在碾压前应检测含⽔量，如含⽔量太⼤，应将地表⼟翻松晾晒，⾄合适后，再平整压实。碾压采⽤26t振动压路机碾压，第⼀遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到⾼处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满⾜规范要求为⽌。
4、恢复中线、放出边线
每20⽶放出中线后，测出路基横断标⾼并做好记录，根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1⽶处，标出桩号。
5、验收
恢复中线边线打好⽅格线，⾃检后请监理⼯程师验收，合格后进⾏填筑施
⼯。
6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断⾯图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
土方路堤填筑作业的填筑方法范文（二篇）
土方路堤填筑作业的填筑方法范文
路堤填筑是土建工程中的重要环节，填筑方法对于路堤的稳定性和耐久性至关重要。下面将介绍一种常用的土方路堤填筑方法。
一、整地施工
整地施工是填筑工程开始的第一步，其目的是为了提供一个平整，有利于填筑施工的基底。首先，对原地表面进行清理，清除杂物、石块等。然后进行平整作业，根据设计要求进行填方、挖方，使路堤工程达到设计高程和横断面形状要求。整地施工需要注意土方的均匀分布和夯实，确保填筑层的密实性。
二、填筑材料选择
填筑材料的选择是土方填筑方法中的关键环节。一般情况下，填筑材料应选择土类材料，如黏性土、沙土等。在选择填筑材料时，需要考虑材料的质量、可用性、承载力等因素。填筑材料的质量应符合相关规范和标准要求，保证填筑路堤的稳定性和耐久性。
三、填筑施工工艺
在填筑施工过程中，应遵循一定的工艺要求，以确保填筑层的均匀性和密实性。施工工艺主要包括以下几个方面：
1. 分层填筑：按照设计要求，将填筑材料分层进行填筑，并按照要求的厚度进行夯实。每层填筑后应进行均匀覆盖，避免雨水对填筑层的冲刷。
2. 水分控制：填筑过程中要控制填筑材料的水分含量。太湿或太干的填筑材料都会影响填筑层的密实性，应根据实际情况进行调整，确保填筑层的水分合适。
3. 夯实作业：填筑材料应进行夯实，以提高填筑层的密实度。夯实作业可以采用机械夯实和人工夯实相结合的方式，保证填筑层的均匀夯实。
4. 边坡处理：填筑施工过程中，需要对路堤边坡进行处理。边坡的坡度和坡角应符合设计要求，边坡土方的填筑应与路堤填筑同时进行，并进行相应的夯实工作。
(完整版)土方路堤填筑施工
土方路堤填筑施工工艺设计
路基填筑施工工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程
质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。
依据系统解析理论，整个路基土方填筑区分为三阶段、四区段、
八流程。集中施工力量达成一段，成型一段。
三阶段：准备阶段→施工阶段→完工查收阶段
四区段：填筑区→平坦区→碾压区→查验区。
八流程：施工准备→基底办理→分层填筑→摊摊平坦→洒水、晾
晒→碾压密实→查验签证→路基面整修。
各区段或流程内只赞同进行该段或该流程的作业，不同样意几种
作业交织进行。
每个区段的长度依据使用机械的能力、汽车数目确立。但为了保
证机械有足够的安全作业场所，每区段长度最短好多于100m 。长度不够或因桥涵间隔不连续，则也按四个区段程序安排施工。分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确立。
（1）施工准备
①恢复中线 :恢复中线并固定线路主要控制桩 ,对施工现场按设计
断面进行复核（包含中线、标高、水平点的复查与增设，横断面的丈量
与绘制)，放出坡脚、护道、排水渠、取土坑、借土场边沿的详细地点，注明其轮廓。
②选定土场，对各取土场的土质取有代表性的土样，按标准进行
密度试验、含水量试验、击实试验、液限、塑限、塑性指数、天然
稠度和颗粒大小解析试验，必需时并进行有机质含量等试验。
③修建暂时排水渠，做到永临联合，防备将水排入农田、耕地、水塘，污染自然水源，并防备惹起淤积和冲洗，做好环保工作。
④丈量定线：丈量中线并设定路线主要控制桩，放出路基施工
边线及征地边线。
（2）场所清理：路基基底依据施工时的地面和地质的本质条件，按设计文件和规范要求进行办理。
土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤填筑施工工艺流程
1.土方开挖与清理：根据设计要求，开挖土方并清理场地，保持工地干净整洁。
2. 基础处理：为了保证路堤基础的稳定性，需要对基础进行处理，包括井基开挖、基础回填、基础平整等。
3. 填筑土方：将挖出来的土方填筑到路堤的设计高度，根据路堤的宽度和坡度进行均匀填筑。
4. 压实与夯实：对填筑土方进行压实和夯实，以提高土方的稳定性和密实度。常用的压实设备包括压路机和振动夯。
5. 排水与防渗处理：为了防止路堤遭受水害，需要对路堤进行排水处理和防渗处理。排水设施包括明渠、排水管等，防渗设施包括防渗带、防渗垫等。
6. 遮盖层处理：为了保护路堤土方不受外界环境的影响，需要在路堤填筑完成后进行遮盖处理。常用的遮盖层有草皮、土质覆盖层等。
7. 绿化与美化：为了美化路堤的环境，需要进行绿化和美化处理，包括种植草木、铺设石子、栽种花卉等。
总之，土方路堤填筑施工工艺流程需要严格按照设计要求进行，以保证路堤的稳定性和安全性。
- 1 -
土方路堤填筑的规定
土方路堤填筑的规定
（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%之内，必须根据设计断面及超宽值分层填基分层填筑的最大松铺厚度不得超过30cm，填至路床顶面最后王层，最小压实厚度不应小于8cm.
（2）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层需经过检测压实度、路基宽度、复核中线合格后方可填筑上一层。
（3）原地面纵坡大于12%的段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层检验密实度；地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），填筑从最低一层台阶填起，并分层压实。所有台阶填完后，可按一般填土进行，若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层留台阶。
（4）不同土质混合填筑路堤时应符合下列规定：
a.不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不得小于0.5米；
b.透水性较小的土填筑在路堤下层时应作成4%的驭向横坡，且不应填筑在透水性较好的土所填筑路堤的边坡上。
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(完整版)路基土石方回填施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准
1、总则
1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石
方回填施工。
1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的
安全、环保相关规定。
1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施
工与质量验收规范》 CJJ1-2008。
2、施工准备
2.1、开工前技术准备
2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，
进行现场调查和核对；
2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗
位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。
2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。原有导线点不
能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。原有水准控制点
不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点
2.2、人员准备 :根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量
员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。
2.3、机械设备及试验仪器设备准备
机械设备一览表
序号1 机械名称
挖掘机
机械型号
CAT330
机械数量备注
路堤收坡
2 装载机ZL500 低洼路段补土
3 推土机SD220
4 平地机PY180
5 振动压路机
自卸汽车
洒水车
YZ18GD
红岩15T
东风500L
试验仪器设备一览表
规格型号
WX-2
6 7
序号1
仪器设备名称
液塑限联合测定仪
土壤电动击实仪
土壤筛
土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤填筑施工工艺流程
1.确认施工图纸和技术文件，理清施工计划，确定施工班组和人员配备、机械设备及材料采购计划等。
2. 开展现场勘测，确定路堤填筑的位置、高程、断面形状及坡度，检查工程地质情况和周边环境。
3. 科学设计坑槽和土方开挖方案，进行地质勘探，确定土方的松散程度和承载力，对土方进行分类、分级和调配，制定合理的填筑方案。
二、土方开挖和坑槽处理
1. 按照设计要求和开挖方案，选用合适的机械设备进行挖掘和挖土，保证路堤填筑后的坚实性和稳定性。
2. 对于土方的处理，应进行分类、分级、调配，将含泥、含水较多的土方挑出，以免对路堤填筑造成不利影响。同时，将土方进行压实，提高土方的密实度和承载力。
3. 坑槽处理是土方填筑中非常关键的一步。要保持坑槽内部的清洁和干燥，避免淤泥、积水等情况。并可以采用加铺石子、铁路砟等材料进行加固和防渗处理。
三、路堤填筑
1. 在坑槽处理后，将土方进行按层填筑，每层应控制在20cm左右。并且要保证土方的紧实度和承载力，以免出现路堤下沉、塌陷等情况。
2. 路堤填筑完成后，应进行平整和修整，使其符合设计要求。
同时，保证路堤表面的排水畅通，防止积水和污染。
3. 路堤填筑结束后，应进行测量和检查，确保路堤的高程、坡度和形状符合设计要求。并进行防护措施，避免路堤因外界环境等因素受到损坏。
四、清理和总结
1. 在完成路堤填筑后，应将施工现场进行清理和整理，清除垃圾、杂物等。
2. 进行总结和评估，对施工过程中的经验和不足进行总结和反思，提高工程质量和施工效率。同时，进行维护和保养，延长路堤的使用寿命。
土方路堤的填筑规范
土方路堤的填筑规范
1.在填筑土方路堤时，应当进行分层填筑和压实，并且当使用透水性不良的土进行填筑时，必须控制土的含水量在最佳压实含水量的范围内，即在最佳压实含水量的基础上增减2%。
2.根据土方路堤的设计断面，必须进行分层填筑和分层压实。当采用机械压实时，高速公路和一级公路的分层厚度不应超过30cm；其他公路则根据土质类别、压实机具功能、碾压遍数等进行试验确定。然而，最大的松销厚度一般不宜超过50cm。并且填筑至路床顶面最后一层的压实厚度最小值应不小于8cm。
3.路堤填土宽度的每一侧应该大于填层的设计宽度，并且压实宽度不得小于设计宽度，最后进行削坡处理。
4.填筑路堤宜采用水平分层填筑的施工方法，即按照路堤横断面全宽进行分成水平层次逐层填筑。如果原地面不平，应从最低处开始进行分层填筑，每填一层后按照规定要求进行压实，然后再进行上一层的填筑。
5.在原地面纵坡大于12%的地段，可以采用纵向分层法进行施工，即沿着纵坡进行分层填筑和压实。
6.对于山坡路堤而言，在地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然土基上。当地面横坡陡于1:5时，原地面应该挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，并且需要使用小型夯实机进行夯实。填筑应该从最低一层台阶开始，分层夯实，然后逐台进行
填筑并分层夯实，当所有台阶填完后，便可以进行一般的填土作业。对于高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基来说，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶的宽度不应小于1m。其中，在挖方一侧，如果在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则必须挖够一个行车道宽度，在该宽度的原地面上要进行挖除并按照上路床填方的要求进行施工。
土方开挖及填筑工程施工
土方开挖及填筑工程施工
一、土方工程开挖
具体流程如下：
测量放样→搭设封闭遮挡→场地清理（施工截水沟）→逐层开挖（边坡修理自检合格）→外运土石方（开挖边沟）→路槽整形→检查验收。
（一）、施工准备
1、在土石方施工前，依据建设单位提供的资料，进行现场踏勘，掌握开挖区域内的地下管线、管网及架空线路对开挖的影响。测量其高程作好记录并与设计比对是否影响设计等，了解挖方区域内所有障碍物，对影响施工的管线、电缆、建筑物等书面上报建设方协调处理。做好水准点高程及道路中、边桩复核工作。在机械设备运进现场之前进行维护检查、试运转，确保机械处于良好工作状态。确定施工现
场机械进出及土方运输道路，组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，并对以上人员进行施工技术交底，组织安排好作业班次，制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络；建立质量责任制和质量保证体系，对土方工程拟采用的新机具、新工艺、新技术、组织力量进行学习、掌握使用。
2、由于居民较多，施工前路堑顶两侧3m处设硬质围挡封闭，因开挖形成的断头路，在封闭遮挡外侧3m处增设大型砼防撞墩，墩身设夜间反光标带，另外增设交通标志提示牌，红色警示灯。现场安排2名专职安检员对开挖处进行巡查，发现问题及时处理。岩石采用机械免爆开挖，安排在8点--22点施工，避免夜间施工防止噪声扰民。
3、原有管线较多，施工前及时与各管线产权单位联系，人工挖探坑找出管线具体位置。按照设计进行改线和保护。
4、居民区处开挖线两侧预留出3m行人出入便道方便出行，便道与施工区域设置硬遮挡隔离。
-路基土石方施工全过程图文,等了这么久终于等到了
土石方开挖
• 路基开挖前先进行清表， 水田路段清表至地基承载 力合格为准，旱地清表厚 度为20cm，山地清表为 10cm，清表后的弃土不能 乱倒，清除表土、耕植土、 不适宜性土必须按图纸指 定地点集中堆放，为后期 的中央分隔带、 挖方边 沟回填、边坡绿化做好准 备。
土石方开挖示意图
土石方开挖
路基土石方工程施工学习课件
2015年08月04日
路基基本构成
路基土石方工程施工
• 施工准备 • 土石方开挖 • 石方爆破 • 土石方路基填筑 • 其它路基施工
施工准备
• 1.人员和机械设备准备
• 1）人员准备包括项目经理部管管理人员及 其协作队伍管理人员和现场的机械操作人 员和工人。
• 2）设备准备包括在实际施工中能所用的机 械设备及其仪器。
清表
• 清除有机土、种植土 →压实→填筑
• 深耕地（＞30cm)：翻 松、打碎→整平→压 实
• 水田：排水、疏干→ 换填土（基底处理）
• 选择强度高、水稳定 性好，便于施工压实 的土、石为宜。
测量放线
路基填筑工艺
• 路堤填料中用粒径大于37.5mm且石 料含量等于或大于70%时，应按填 石路堤施工；
• 石料含量小于 70%，大于或等于 30%时，按土石混填路堤施工;
• 石料含量小于30%时按填土路堤施 工。
土石方路基填筑施工技术
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土方路堤填筑施工工艺设计
路基填筑施工工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。
按照系统分析理论，整个路基土方填筑划分为三阶段、四区段、八流程。集中施工力量完成一段，成型一段。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段
四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水、晾晒→碾压密实→检验签证→路基面整修。
各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。
每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最短不少于100m。长度不够或因桥涵隔断不连续，则也按四个区段程序安排施工。分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确定。
（1）施工准备
①恢复中线:恢复中线并固定线路主要控制桩,对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制)，放出坡脚、护道、排水沟、取土坑、借土场边缘的具体位置，标明其轮廓。
②选定土场，对各取土场的土质取有代表性的土样，按标准进行密度试验、含水量试验、击实试验、液限、塑限、塑性指数、天然
稠度和颗粒大小分析试验，必要时并进行有机质含量等试验。
③修筑临时排水沟，做到永临结合，防止将水排入农田、耕地、水塘，污染自然水源，并避免引起淤积和冲刷，做好环保工作。
④测量定线：测量中线并设定路线主要控制桩，放出路基施工边线及征地边线。
（2）场地清理：路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件和规范要求进行处理。
①砍伐地面种植附着物，挖除所有树根。将腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及淤泥清除并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备取土坑、借土场回填、复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按有关回填、压实的条款要求处理，基底清理完后，用推土机、平地机整平，压路机碾压，经检测合格后放出中线桩，并测出基底标高。
所有清理掘除工作须经监理工程师检查签认后，方可进行下一工序的施工。
②如果原地面高差较大时，应将地面挖成水平宽度不小于1.0米的台阶,台阶的顶面作成2%～4%的向内倾斜坡,再进行路基填筑。挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定。对于土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同。当为软弱地基时，应先按着机要求进行软基处理，并经监理检查签认后方可进行路堤填
筑。
（3）地基检测。路基施工前，地基必须按照设计和规范进行处理和检查，地基静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2MPa，或天然地基基本承载力δ0不得小于0.15MPa，经监理签证后方可进行路基施工。
（4）路基试验段
在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，先作填土压实试验段。试验长度不小于100m，宽度为路基全宽。分别按不同松铺厚度作压实度试验，取得最佳含水量、分层填筑厚度和选定的压实机械、压实遍数、速度等各项数据后，确定填筑施工工艺参数，并将试验结果报监理工程师审批。
（5）分层填筑
①路堤填筑采取横断面全宽、沿纵向分层填筑方式施工，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由两边向中心填筑。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一摊铺层填料中的粗细粒料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀层面平整。当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m。高度同填筑层厚度。
②根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须控制铺土厚度，并配合机械随时调
整厚度。
③为节省摊铺平整时间和控制摊铺厚度，在运送填料时，要控制倒土数量。
④用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一填筑材料。用不同填料填筑路堤时，每种填料的填筑总厚度不小于50cm。
（6）摊铺平整
①填筑区段完成一层填土后，及时用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺，厚度均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。
②在摊铺平整时，做2%～4%的横坡，以利路基面排水。
（7）洒水或晾晒
严格控制土的含水量，使其不超过土工试验所确定最佳含水量的±2%；土壤含水量过大时，翻晒晾干，土壤过干时洒水湿润。
（8）碾压密实
①对于填土压实作业采用重型振动压路机进行压实。
②压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整程度符合要求后，才能进行碾压。
③用振动压路机进行碾压时，由慢到快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h,由路基纵向由两边向中央进行碾压。横向接头重叠0.4～0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。做到压实均匀，无漏压和死角。
④压路机司机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供。对于砂类土（粉砂除外）应采用相对密度和地基系数作为压实控制指标；对于砾石类、碎石类采用地基系数和孔隙率作为压实控制指标。经检验合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行重压直至检验合格。
（9）检验、整形、签认
按设计图纸要求，恢复各项标桩，按“三线四度”方法检查路基中线、两边线、压实度、平整度、坡度、拱度等。
①检验签认
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度符合设计规定标准的基础上，进行压实质量的检测和标高测量。合格后方可填筑其上一层。检查频率为线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数或孔隙率6点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数、孔隙率，见证全部地基系数的检测，并核实签认。
②坡面修整
采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度小于20cm时（不含加固地段）用土填补。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，变化处要顺。边坡刷去超填部分，做为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，