浅析当下水泥混凝土路面维修的相关技术
浅谈水泥混凝土路面维修技术
２ 维修 技 术
２ １ 接 缝修 补 ．
具体 情 况采 用 相 应 的技 术 措 施 。缝 宽 不 足 ０ ５ｍ ． ｍ 的非 扩 展性 表 面 裂 缝 ， 用 压 注 灌 浆 法 ； 部 性 裂 采 局 缝， 且缝 口较 宽 时 ， 取 扩 缝 灌 浆 法 ； 贯 穿全 厚 的 采 对 裂缝 ， 用条 带罩 面法 。对 裂缝 宽度 大 于 ３ｍｍ的裂 采
灌缝应在路面干燥及路面板下没有积水 时进行 ， 保 证填料 与 缝 壁 粘 接 牢 固且 不 被 高压 水 剥 离 、 出 。 挤
施工 时根 据填 缝料 性质 ， 做好 交通 控 制工作 ， 待填 缝
料冷却后开放交通 （ 一般需 ３ ｉ） 以免其被行车 ０ ｎ， ｍ 碾掉。坚持周期性养护 ， 根据填料有效使用寿命 ， 对
《 苏 交通科 技》２０ 江 ０７年 第 １期
浅 谈 水 泥 混 凝 土 路 面 维修 技 术
剥 永 强 、 沈 建 良
（ 吴江市交通局 吴江 ２ ５ ０ ） 苏州市公路管理站 苏州 ２ ５０ ） １２ ０ （ １０９
摘 要 搞好水泥混凝土路 面的养护与维修是保证水泥路 面状 态完好 的关键 ， 本文介绍 了 接 缝修 补 、 裂缝 修补 、 部修 补 、 碎 板修 复 、 空板 处 治 及 罩 面等技 术措 施 ， 为 系统地 阐 局 破 脱 较 述 了水泥混凝土路面常用的养护维修技 术。 关键 词 水泥 混凝 土 路 面 维修 技 术
大面 积麻 面 、 骨 、 整 度 差 等 结 构性 病 害 ， 露 平 常
采 用 沥 青 混 凝 土 罩 面 处 理 ， 理 厚 度 应 大 于 处
混凝土路面维修的技术规范及施工方案
《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式，具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而，在长期使用过程中，混凝土路面不可避免地会出现各种病害，如裂缝、断板、坑槽等，影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范（一）原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石，其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂，其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要，可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂，但外加剂的品种和掺量应经试验确定，并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
（二）混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下，混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数，并通过试配、调整确定最终的配合比。
（三）基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理，去除表面的杂物、尘土、油污等，确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位，应采用合适的方法进行处理，如裂缝灌缝、基层挖补等，使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足，应采取相应的措施进行补强，如压浆、加铺基层等。
（四）施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板，安装应牢固、顺直，模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌，搅拌设备应性能良好，计量准确。
当下水泥混凝土路面维修相关技术论文
浅析当下水泥混凝土路面维修的相关技术【摘要】我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。
现有水泥混凝土路面8000多公里, 其中早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过使用年限, 维修养护工作的任务越来越重。
如何评价并有效利用水泥混凝土残余结构强度,针对各种病害有的放矢地维修改造水泥混凝土路面是目前我国道路工程亟须解决的技术难题。
【关键词】水泥；路面；病害１．水泥混凝土路面病害的主要类型及成因１．１断板断板的形成是由于路面积水不能及时排走,顺着板缝下渗至板底,板底的路槽中的水得不倒及时地排走而积存在面板和基层之间。
在行车荷载和水的综合作用下, 基层局部很快被冲刷弱化, 造成局部板底掏空,板的受力面积相应减小, 应力逐渐集中, 当荷载所产生的应力大于路面面板自身抗折强度时, 路面板就在应力集中处被折断形成裂缝。
１．２破碎断裂裂缝将板分为3 块以上, 它在该路上表现的非常明显,这种破坏伴随着: 有基层损坏和沉陷, 无基层损坏。
导致的主要原因有: a.超限超载交通; b.路面板缝没有进行封水处理, 路面水流入基层和路基引起面板破损; 路段是在原路的基础上改建而成, 存在局部路基和路面基层强度不足的问题。
１．３脱空、唧泥脱空的形成主要与缩缝的密封不好相关。
由于密封的实效, 水进入接缝并在接缝下囤积, 当车轮压在后板时, 后板下的水形成高压水向前板下缝隙及路表消散, 同时完成对前板下基层进行冲刷; 当车轮压到前板时, 前板为高压水, 后板形成强负压, 在负压的作用下, 将前板下的细小颗粒及来至路面上的细颗粒吸入后板。
在车辆荷载反复循环的作用下, 逐渐形成对前板的掏空, 形成脱空。
路面污物、泥浆的进入就产生唧泥。
１．４错台错台的机理主要是因为板的后端部分被掏空而前端却被负吸颗粒抬起, 从而使有错台板沿行车方向形成一定坡度, 在板的接缝处出现相对高差。
错台的原因:１．４．１路基基层碾压不密实, 强度不足;１．４．２局部地基不均匀下沉或矿区地基大面积沉陷;１．４．３水浸入基层, 行车荷载使路面板产生泵吸现象;１．４．４传力杆、拉杆功能不完善或失效。
水泥混凝土路面施工安全技术
水泥混凝土路面施工安全技术水泥混凝土路面施工是现代化道路建设中常见的一种工程技术，其施工安全性对工人和施工过程中的其他参与方至关重要。
为了保障施工过程的安全性，需要采取一系列的安全技术措施。
本文将从施工前期准备、施工过程中的安全技术和施工后期的安全措施三个方面，介绍水泥混凝土路面施工的安全技术。
一、施工前期准备1. 安全计划制定：在施工前，需要制定详细的施工安全计划。
安全计划应包含人员组织、施工组织、施工路线、施工时段等内容，并明确施工过程中可能出现的安全风险和应对措施。
2. 现场勘察和安全评估：在施工前，需要对施工现场进行细致的勘察，并对施工过程中可能存在的安全隐患进行评估。
根据评估结果，采取相应的安全预防措施。
3. 安全设备和防护用具准备：施工前需要准备好必要的安全设备和防护用具，如安全帽、安全鞋、防护眼镜、耳塞等。
确保施工人员在工作中能够得到必要的保护。
二、施工过程中的安全技术1. 施工现场管理：对施工现场进行科学管理，确保施工区域的安全。
设置明显的安全标志，禁止非施工人员进入施工区域。
对施工人员进行安全教育，增强其安全意识。
2. 施工机械的安全操作：施工过程中需要使用大型机械设备，如搅拌车、压路机等。
对机械设备进行定期维护和检修，保证其正常运行。
操作机械设备时，操作人员需要按照相关的操作规范进行操作，确保施工过程的安全。
3. 混凝土搅拌和浇筑：混凝土搅拌和浇筑是施工过程中的关键环节。
搅拌车在运输混凝土时需注意平稳行驶，防止侧翻和倾斜。
在浇筑混凝土时，需要保证操作人员和周围人员的安全，设置好警戒线和临时安全通道。
4. 施工人员的安全教育和培训：在施工过程中，需要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
特别是对新员工，要进行必要的培训和指导。
三、施工后期的安全措施1. 施工结束后的收尾工作：施工结束后，需要对施工现场进行清理，清除障碍物和杂物，保持施工区域的整洁。
避免施工过程中的残留物对道路通行造成安全隐患。
水泥混凝土路面养护技术规范
水泥混凝土路面养护技术规范一、前言水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，是承受车辆荷载和环境影响的主要部位。
为了保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
本文将对水泥混凝土路面养护技术规范进行全面的介绍。
二、技术规范1.养护时间水泥混凝土路面施工后应在养护期内进行养护。
养护期一般为28天，视气温、湿度等因素而异。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染。
养护期结束后，应及时进行路面的清理和检查。
2.养护方法（1）湿养护湿养护是指在路面表面覆盖湿润的麻袋、草帘和薄层水等，使路面表面保持湿润状态。
湿养护应在路面初凝后2小时内开始，每日至少湿润一次，湿润量以不渗水为宜。
湿养护时间应持续至养护期结束。
（2）膜养护膜养护是指在路面表面覆盖聚乙烯膜等材料，形成一层保护膜，防止路面表面干裂和脱皮。
膜养护应在路面初凝后24小时内开始，每日至少检查一次，如膜有损坏应及时更换。
膜养护时间应持续至养护期结束。
3.养护要点（1）保持路面表面平整在养护期内，应避免在路面表面行走或停放车辆，以免损坏路面表面的平整度。
如需施工作业，应采取临时措施，如铺设钢板等。
（2）防止路面表面渗水在养护期内，应保持路面表面干燥，防止路面表面渗水。
如遇雨天，应及时清理积水，确保路面表面干燥。
如路面已经渗水，应及时进行补修。
（3）保持路面表面洁净在养护期内，应保持路面表面洁净，防止路面表面受到污染。
如有垃圾、泥土等杂物，应及时清理。
（4）防止路面表面损坏在养护期内，应避免重物碾压、冲击和划伤路面表面，以免损坏路面表面的平整度和光洁度。
三、总结水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，为保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染，并保持路面表面平整、干燥、洁净和无损坏，以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
浅谈水泥混凝土路面的养护与维修
等 问题 ， 严重影响公路使用 质量 。
在原有 混凝 土板 （Ｃ ） ￣Ｉ 沥青 层 ， Ｐ Ｃ＿ Ｉ Ｌ 铺 是有 效恢 复 路 面 功能与 补强改建 的措施 之一 。补强 沥青层 （Ｃ 后 ， Ａ ） 不仅提 高
了 路 面 的 承 载 能 力 ， 长 了 路 面 的 使 用 寿 命 ， 且 消 除 了原 延 而
有接缝 的不 利影 响 ，改善 了使用 功能 ，提 高 了路 面服务水 平 。同时 ， 加铺 沥青层还有施 工迅速 、 交通影 响小 的优 点。 对
一
、
水 泥混凝土路面调 查
应大 于 ２５ｍ， ．ｃ 施工 应满 足 《 沥青 路 面施 工技 术规 范》 要求 ，
罩 面前 要对破 碎板 及整 个路 面进 行修 补 和压 浆处 理 。一般
也应一并 处理 。
查 、 工资料调查 、 施 养护资料 调查 、 交通状 况调 查开展工作 。 二、 水泥混凝土 路面 养护与维 修技术
摘
要
关键 词 水 泥混凝土
路 面修 复 养护 沥青加铺层施 工
加入低 分子液体 改性剂 、 增柔 剂 、 增韧 剂等 。常用的改性环 氧树脂类材 料有 聚硫 改性 环氧灌缝 材料 ， 组分快速 固化 双 灌缝材料 。 ２错 台处治技 术 。 出现错 台的板块 ， ． 对 先采 用压浆调整 ， 恢复平顺 ， 调整后 仍有 高差 ， 且错 台量小 于 １ｒ 可用建 筑 ０ ｍ， ａ
据后 ， 可进行定 性分析与定量计 算 。
１调查 内容。 ． 为获取较详细的分析资料 ， 对现有水泥混凝 Ｊ ６型胶 液拌 和 至均 匀稠 度 ， 在清 洗 干净 的混 凝 土表 面涂上 土路 面 ， 就设计 、 施工 、 护及使 用状 况从路 面结 构 、 面破 Ｉ 养 路 ｖ型超 早 强界 面剂 ， 稍 于 后 ， 聚合 物 砂浆 均 匀摊 铺在 待 将
水泥混凝土路面施工技术及质量控制
水泥混凝土路面施工技术及质量控制一、施工技术1.路面基础处理在混凝土路面施工前，需要进行路面基础处理。
首先，要铲除基地上的所有杂物，尤其是石头、土块等，以保证路面基础整洁、平整。
然后，进行压实处理，将土壤设备压实至与设计要求一致的密度。
2.混凝土浇筑混凝土浇筑分为两种方法：手工施工和机械施工。
手工施工：先在混凝土路面上涂一层5 ~ 10mm的水泥砂浆，然后将混凝土平铺在上面。
平铺后，用铁钩子挂起小部分杂物，将弯曲的横杆塑造成直线，并用卡尺检查斜度和平整度。
机械施工：采用混合站生产混凝土，并将混凝土通过搅拌车运输到施工现场。
机械设备包括摊铺机、辊振机、修边机等。
各设备按工作步骤有序进行。
3.路面保护路面浇筑完成后，为了避免混凝土干裂，可在路面上覆盖一层塑料薄膜，保持路面湿润状态，防止水分流失。
二、质量控制1.混凝土材料检测在混凝土生产中，必须对原材料进行严格检测，确保原材料质量符合要求。
水：混凝土生产中所使用的水必须符合国家规定，在施工前，应测试水质，避免使用低质量水。
水泥：应使用优质标准水泥，必须符合国家标准。
机制砂：应使用机制砂，其粒度大小应均匀，符合国家规定的标准。
粗骨料：应使用标准规格的砾石或碎石，保证其骨料与水泥掺和后的混凝土质量符合国家标准。
混凝土浇筑前，必须对混凝土进行质量检测，以保证满足指定强度等级。
混凝土强度检测：通过取样检测混凝土抗压强度，以确保混凝土的强度等级符合选定要求。
混凝土工作性能检测：包括混凝土坍落度、泌水度、拌合时间控制和混凝土塑性控制等检测。
3.施工质量检测在混凝土路面施工中，应进行多项施工质量检测，以确保混凝土路面质量符合要求。
尺寸检测：检测路面厚度、宽度和长度等尺寸数据，验证与实际要求的一致性。
平整度检测：采用平板或激光平整仪等工具检测路面平整度，避免出现高低起伏、洼坑等质量问题。
密实度检测：检测压实度，确保表面足够坚实，以提供良好的路面干硬度和承载能力。
水平度检测：检查路面是否符合设计要求，避免水平体现为波浪状表面，影响行车安全。
水泥混凝土路面养护技术要点
水泥混凝土路面养护技术要点一、前言水泥混凝土路面是现代城市道路交通建设的主要形式之一，其建设和养护已成为城市建设和管理的重要领域。
随着城市交通的日益繁忙，路面的损坏和老化也日益严重，因此，水泥混凝土路面的养护显得尤为重要。
本文旨在介绍水泥混凝土路面养护技术要点，以期为相关人员提供一定的参考。
二、水泥混凝土路面养护技术要点1.路面养护的目的路面养护的主要目的是保持路面的平整度和降低路面的损坏率，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
养护的重点是路面的平整度和路面的防水性能。
2.路面养护的方法路面养护的方法有很多，主要包括以下几种：（1）涂层养护法涂层养护法是指在路面上涂刷一层专用的养护剂，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
涂层养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（2）微波养护法微波养护法是指利用微波加热的原理，将微波能量传递到路面内部，使路面内部的水分蒸发，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
微波养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（3）渗透养护法渗透养护法是指将养护剂通过路面表面渗透到路面内部，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
渗透养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（4）热喷涂养护法热喷涂养护法是指将热熔胶喷涂到路面表面，然后将矿渣、碎石等材料撒在热熔胶上，形成一层坚固的保护层，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
热喷涂养护法适用于老化路面的养护。
3.路面养护的注意事项（1）养护前要对路面进行清洁和修补，确保养护效果。
（2）养护剂的使用要根据路面的实际情况选择合适的养护剂。
（3）养护剂的使用量要合理，不可过多或不足。
（4）养护时要注意车辆和行人的安全，避免交通事故的发生。
（5）养护后要对养护效果进行检查和评估，及时进行修补和补救。
三、结语水泥混凝土路面养护技术是现代城市道路交通建设和管理的重要领域，其养护工作的质量和效果直接影响城市道路交通的安全和顺畅。
因此，相关人员应掌握水泥混凝土路面养护技术要点，加强养护工作，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析水泥混凝土路面是道路工程中的重要组成部分，其施工过程涉及多项技术措施和质量控制措施，以下就其主要施工技术措施和质量控制进行分析。
一、技术措施1. 道路基础处理道路的基础层必须平整、坚实、排水良好，否则会影响到路面的承载力和使用寿命。
因此，在进行水泥混凝土路面施工前，必须对道路基础进行处理和改良。
2. 水泥混凝土路面的铺设道路基础处理完毕后，就可以进行水泥混凝土路面的铺设了。
首先，在道路铺设前应摆线，确定路面的几何形状和长度，然后按照设计要求进行铺设。
在铺设过程中，要严格控制混凝土的坍落度和水泥用量，以保证路面的强度和耐久性。
3. 混凝土的密实混凝土施工完毕后，必须进行密实，以保证混凝土达到设计密度。
密实方法包括振动、轮压和冲击等方式。
振动方法适用于混凝土层较薄的路面，轮压方法适用于混凝土层较厚的路面，冲击方法适用于混凝土中含有较多粗骨料的路面。
4. 路面的养护水泥混凝土路面施工完毕后，必须进行养护，以保证路面的强度和耐久性。
养护时间一般为28天左右，包括湿润、防止过早干燥和防止车辆行驶等措施。
二、质量控制1. 混凝土的配合比控制混凝土的配合比控制是保证混凝土质量的重要措施。
在配合比中，应控制水泥、砂、石子的用量以及配合比的水灰比。
同时，还需对原材料进行检验，保证各种材料质量符合要求。
2. 施工工艺控制施工工艺控制主要是对铺设、浇筑、密实等工艺进行控制，保证施工质量符合设计要求。
其中，铺设控制应保证路面几何形状、平整度、轮廓清晰等要求；浇筑控制应保证混凝土层的坍落度和均匀性；密实控制应保证路面密度和强度达到要求。
3. 质量检验控制质量检验控制是依据国家或地方的相关标准进行的。
主要包括原材料检验、比配比检验、混凝土强度检验等。
它主要是通过对各个工序进行检验，保证施工质量达到规定标准。
养护质量控制是保证水泥混凝土路面硬化完善、强度和耐久性的重要措施。
主要包括养护方法、养护时间和养护前后路面质量检测等。
浅谈水泥混凝土路面的修复
一
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２Hale Waihona Puke 一 ２铺层 的 施 工技 术 。
关键词： 水泥混凝土路 面； 修复； 养护 ； 沥青加铺层
较低等优点 ， 但它本身延伸率 低， 脆性大 ， 因此 沥青混和料隔离层 ，不做隔离层的应洒布粘层 水泥混凝土路 面作为高 级路面的重要 型 需对环氧树脂进行改性 ，加入低分子液体改性 油 ，以减少路表水下渗并提高加铺层与原路面 式之一 ， 愈来愈得到广泛的应用。 水泥混凝土路 剂 、 增柔剂 、 增韧剂等。常用的改性环氧树脂类 的结合能力 。 ４４加铺沥青层 ： ． 在隔离层（ 粘层） 上加铺沥 面具有强度高 、 经久耐用 、 养护费用低等优点 。 材料有聚硫改性环氧灌缝材料 ，双组分快速固 青混凝土面层 一般应分 为二层 ， 下面层较厚（ 一 然而 。 就全 国水泥混凝土路面使用状况而言 ， 仍 化 灌 缝材 料 。 ３ 错 台 处 治技 术 ． ２ 般 ４～８ｍ） 用热稳 定性较好 的开级配粗粒 ｅ ，采 存在许多问题。 如原有设计理论的不完善、 施工 经验的不足及养护 的不重视，使许多水 泥混凝 对出现错台的板块 ， 先采用压浆调整 ， 恢复 式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土 ，上面层较 调整后仍有高 差 ， 且错 台量小于 １ｒ 薄 般厚 ２～９ｍ ）采用防水性能较好 的密级 ０ ｍ， ａ ｅ ， 土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能 平顺 ， 性的缺陷 ， 出现了早期病害等 问题 ， 严重影响公 可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除 配细粒式或中粒式沥青混凝土。原水泥混凝土 高出部分 ， 凿除（ 打磨） 宽度一般为 １ ３ ｅ 错 路面横坡较小时 。 ０— ０ ｍ。 通过沥青面层调整路 面横坡 路使用质量。 在 原 有 混 凝 土 板 （Ｃ ）￣Ｊ铺 沥 青 层 是 有 台量大于 １ ｒ Ｐ Ｃ ＩＪ ｌ ｆ ０ ｍ的 ，在低 的一侧用沥青砂或细 不小于 １ ５ ６ 桥面部分可仅加铺上面层 ， ａ ．９。 桥头 ０ 效的恢复路面功能与补强改建的措施之一 。补 粒式 沥青碎石衬平 ， 补长度按高差的 ｌ ％； 两端 ５ ｍ内的下面层应进行调坡 。 衬 ～２ 面层原材料技术要求 、 配合 比设计 、 和、 拌 强沥青层（Ｃ后 ， Ａ ） 不仅提高了路面的承载能力 ， 也可用 聚合物水泥砂浆薄层修补．修补前应用 摊铺等与常规沥青类路面施工相同。只是碾压 延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝 钢丝 刷 将 原路 面清 理 干 净 。 的不利影响 ， 改善了使用功能 ， 提高了路面服务 ３３非结构性病害处治技术 ＿ 时， 选择压实机具吨位应考虑沥青层 的厚度 ， 防 大面积麻面 、露骨、平整度差等结构性病 止过振引起沥青混合料二次细粒 化。 水平。同时， 加铺沥青层还有施工迅速 ， 对交通 害， 常采用 沥青混凝土罩面处理 ， 处理厚度应大 为防止沥青层渗水导致混凝土路面加铺后 影响小的优点 。 ２水 泥混凝土路面调查 于 ２ ５ｍ， 工应满足 《 ．ｅ 施 沥青路 面施 工技术规 再次卿泥 问题 ，可在旧板与沥青层问铺筑玻璃 科学地进行水泥混凝土路 面调查 与分析 ， 范》 要求 ， 罩面前要对破碎板及整个路面进行修 纤维布隔离层 ， 方法是在混凝土路面上均匀浇 对 旧水泥混凝土路面修复方案的制定与实施 ， 补和压浆处理。 一般的麻 面可不作处理 ， 只对露 洒一层 乳化沥青 ， 洒布量为 Ｏ ｋ／２ ．ｇ ， ３ ｍ 然后全幅 具有重要意义。 取得调查数据后 ， 可进行定性分 骨严重部分作整段处理 ，可用聚合物砂浆作薄 摊铺幅宽 １ ｍ的玻璃纤维 布， ． ２ 纵缝处搭接宽度 析与定量计算。 层处理 ， 配合 比为水泥 ： ＝ ： ， ，６型胶 Ｏ ｍ， 其 砂 １２ 用 Ｊ ． 横缝 处搭接 宽度 ０ ｍ 其上再均 匀洒布 ２ ． ， ４ 液拌 和至 均 匀 稠度 ，在 清洗 干净 的 混凝 土 表 面 层乳化沥青及石屑 ，洒布量分别为 ０ ｋ／ ， ．ｇ ５ ｍ￣ ２１调 查 内容 ． 为获取较详细的分析资料 ， 对现有水泥混 涂 上 Ｉ 型超 早 强 界 面剂 ， 稍 干后 ， 聚 合 物 ００ｍ３ｍ ， ｖ 待 将 ．１ ／ 碾压成形后再摊铺沥青面层。 实验检 厚度在 １ｍｍ以下 ， ５ 抹 测表明 ， 此种隔离层透水率为零 ， 对卿泥现象有 凝土路面 ， 就设计、 施工 、 养护及使用状况从以 砂浆均匀摊铺在路面上 ， 下几个方面进行全面的调查 ： 路面结构 ； 路面破 平、 整形 、 拉纹 、 养生 ８ ｈ即可开放交通 。 明显 效果 。 ３４脱 空板处治技术 ． ５结论 损状况； 排水状况 ； 施工资料 ； 养护资料 ； 交通状 况。 路面使用期间出现的裂缝 、 破碎板几乎都 研究 围绕 着 旧水泥混凝 土路 面的修复 问 从水泥混凝土路 面评价 、 养护维修技术 ， 沥 ２＇调 查 方 法 ‘ 与板底脱空有关：即使一些当时看来 既没有破 题 ， 不同时期修建 的水泥混凝 土路面 ， 其设计 碎又没有裂缝的板块 ， 其板底仍可能存在脱空 ， 青加铺层设计等方面进行 了研究 。主要研究 内 但 在路 容 为 ： 指标 、 工 工艺 及 施工 控 制 技术 各 异 。 用 过程 这种病害较隐蔽 ， 其危害性却非常之大。 施 使 中受到 自然 、行车等影响及破坏情况也不尽相 面修复中， 若脱空板若不处理 ， 即使加铺层达到 ５１原有水泥混凝土的评定是水泥混凝土 ． 同。 因此 在 按上 述 调查 内容 进 行 全 面调 查前 ， 必 ２ ｅ 以上 ， ０， 也无 法 防 止 反射 裂 缝 的 出现 。 路面修复工作的重要前提。对旧水泥混凝土路 须将现有混凝土路面划分为若干不同的段落 ， ４ 旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术 面评 价 的 调 查 内 容与 调 查 方 法进 行 了 阐述 。 以便 通 过调 查 ， 析不 同 损 坏原 因 ， 分 采取 相 应 的 旧水 泥 混 凝 土路 面 沥 青加 铺 层 的施 工 与 新 ５２在水泥混凝土路 面维修方 面，从裂缝 ． 养护对策。路段划分考虑 的原则有 ：，设计条 建公路沥青路面的施工基本相 同，施工 中主要 处治技术 、 ａ 错台处治技术、 非结构性病害处治技 术、 脱空板处治技术等多方面进行了研究。 件 ；设计交通 量和设计使用年限一致 ；路面面 环 节为 ： 层、 基层设计厚度、 结构类型一致 ； 路面纵坡接 ４１处 理破 碎 板 ： 原 路 面严 重 破 碎 板 、 ． 将 严 ５ ＿ ３在施 工技术方 面，重点分析了旧水泥 近 ： 基 填 挖 类 型 、 湿类 型 和 土 质 、 文地 质 重裂缝 、 路 干 水 板角断裂等破碎板块挖除 ， 用早强混凝 混凝土路面沥青加铺层的施工技术 。 条件一致。 ． 工条件、 ｂ 施 施工时间及竣工时间接 土或早强钢筋 混凝土进 行修补 至与原路 面齐 近； 施工单位相 同。 ． ｃ使用状况 ： 同一（ 县级） 养护 平 ，原 路 涵洞 盖 板 铺装 层 出现 破碎 的 也 应 一并 单位养护 ； 现有交通量和轴载状况 基本一致 ； 路 处 理 。 ４２稳 定 原 路 面板 ： 卿 泥 、 空 的 混凝 土 － 对 脱 段 主要 路 面病 害 种类 及 数 量 接 近 。可 从 以下 几 个方 面 开展 工 作 ： 构 调 查 ； 坏 状 况 调 查 ； 结 损 排 面板及轻微 、中等裂缝的面板进行板底压浆处 水状况 调查 ； 施工资料调查 ； 养护资料调查 ； 交 理 ， 使混凝土面板处 于稳定状态。 对使用时间较 通状 况 调查 。 【， 乇 原路面基层 为石灰土等水稳定性不良结构 ３水泥混凝土路面养护与维修技术 的路段 ， 为保险起见 ， 可对全部原有的混凝土 匝 ３ｌ裂 缝 处 治技 术 板 进行 压 浆 处 理 。 ４ 提高原路面防水 能力 ： ３ 埘所有缩缝 、 纵 灌缝材料有环氧柑脂类 、 聚氯脂 与改性聚 氯脂 类 、 类 及沥 青橡胶 类 氧 树 脂 类灌 缝 材 缝 、 缝 消 缝 后 ， 填 缝 料 灌缝 然 后在 原 混 凝 烯 环 裂 用 料 柏 耐热 、 性高 、 聚力 高 、 附 力强 ， 缩 牢 土路 面上 加 铺 土 工 隔 离层 或 加 铺 １ 活 内 粘 收 ． ．ｃ ５～２５ｍ
水泥混凝土路面病害处治及技术要求
水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，但在使用过程中会出现不同程度的病害，如裂缝、脱落、坑洞等问题。
为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命，需要对路面病害进行处治和维修。
下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。
1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一，通常通过以下方法进行处理：（1）对于较宽的裂缝，可以进行填充修复。
填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性，比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。
（2）裂缝的表面可以进行封闭，以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。
常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。
2.路面脱落处理（1）对于局部脱落的情况，可以进行补修。
补修材料要与原有混凝土具有相似的特性，比如强度、耐久性等。
（2）对于大面积脱落，需要重新浇筑新的混凝土层。
3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一，需要通过以下方法处治：（1）清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土，清理后应进行湿润处理，以提高补修材料的附着力。
（2）选择适当的补修材料进行填充和修复，如聚合物沥青、水泥砂浆等。
4.路面平整性处理（1）研磨：通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平，使其表面均匀光滑。
（2）修补：对于凹陷和起伏的路面，可以使用特殊的填充材料进行修补，填平不平整的部分。
5.抗滑处理（1）涂层处理：在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层，例如喷涂磨砂，以增加路面的摩擦力。
（2）纹理处理：在水泥混凝土路面上刻上纹理，增加路面的抗滑性能。
总之，水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。
同时，在施工和养护过程中，需要严格按照相关技术要求进行，以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。
水泥混凝土路面修复技术方案
水泥混凝土路面修复技术方案一、修复背景水泥混凝土路面作为一种常见的道路材料，长期经受着车辆行驶和气候侵蚀，经常会出现裂缝、坑洼、剥落的现象，严重影响行车安全和道路使用寿命。
因此，对水泥混凝土路面进行及时维修和保养是非常必要的。
本文针对水泥混凝土路面的修复技术进行探讨，旨在通过科学的方案和方法，提高路面维修质量和经济效益。
二、修复原则1、根据不同情况采用不同方法。
根据路面裂缝、坑洼的大小、严重程度、位置等情况，采用相应的修复方法，如填缝、修补、翻新等等。
2、采用优质材料。
路面修复所使用的材料必须符合国家标准和规范要求，质量优良，以确保修复后的路面有足够的强度和持久性。
3、强化路面养护工作。
及时清除路面积水和松散物料，防止道路损害的发生。
三、修复方案1、填缝法填缝法适用于路面裂缝较小的情况，通常选用沥青胶料或聚氨酯密封胶。
具体方法如下：1）清理裂缝：使用高压水枪、气动扫把等工具将裂缝内的杂质和尘土清除干净，同时确保路面表面洁净。
2）涂胶：将沥青胶料或聚氨酯密封胶均匀涂覆到裂缝上，填满整个裂缝。
3）压实：使用压路机对填缝处进行压实，确保填缝材料与路面紧密结合。
2、修补法修补法适用于路面存在较明显的坑洼和碎裂情况，需要在路面局部进行补修。
具体方法如下：1）清洁车辆、杂物、水泥碴等杂物。
2）拆除松脱的水泥层、碴石。
3）倒入下层素混凝土，敲打混凝土，让其平整。
4）浇注表层素混凝土，用木板和钢板约束表面，待混凝土凝固后拆掉模板、挖出缝隙，填入结构胶密封。
用压路机压实修补部位。
3、翻新法翻新法适用于路面较长时间没有进行过维护，裂缝和坑洼等问题都比较突出的情况。
具体修复方案如下：1）清理：对路面分别用压缩空气、高压水枪和扫帚等工具进行清理，清除路面上的油污、杂质及水泥残渣等。
2）修整：采用铣刨机等设备对路面进行修整，将老化、破损的部分铣平或铣掉。
3）加强部分处理：对于受损较为严重的部位，采用结构胶等材料进行加固、补充。
水泥混凝土路面的养护技术及应用
水泥混凝土路面的养护技术及应用一、水泥混凝土路面的特点水泥混凝土路面是公路交通重要组成部分之一，其特点主要有以下几点：1. 坚固耐久：水泥混凝土路面采用水泥、石料、砂子等原材料进行混合施工，具有高强度、高耐久性，能够承受大量车辆的重载和频繁的交通流量，不易损坏。
2. 平整度高：水泥混凝土路面施工后，可以采用机械平整等方式进行整体处理，使路面平整度达到较高标准，保证车辆行驶的舒适性和安全性。
3. 防滑性好：水泥混凝土路面表面可以采用不同的处理方式，如磨光、喷涂等，以提高路面的摩擦系数，增加路面的防滑性，保证车辆行驶的安全性。
4. 抗水性强：水泥混凝土路面在施工时可以采用不同的配合比，以提高路面的密实度和抗渗性，保证路面不受雨水浸泡和冻融损害。
二、水泥混凝土路面的养护技术1. 施工后养护水泥混凝土路面施工后，应在保护期内对路面进行养护，以保证路面的整体性和稳定性。
具体措施包括：（1）保护期内不得有车辆经过，应设置路面隔离栏或警示标志，禁止行人和车辆进入。
（2）保持路面的湿润状态，避免路面过早干燥，可采用喷水或覆盖湿布等方式。
（3）适当加强路面的养护，可采用覆盖塑料薄膜、喷涂保护剂等方式，保证路面的湿润状态和整体性。
2. 日常养护水泥混凝土路面施工后进入使用阶段，需要进行日常养护，以延长路面使用寿命和保证路面的安全性。
具体措施包括：（1）定期清理路面：清理路面上的积水、泥沙、杂草等杂物，保持路面的清洁和平整度。
（2）修补路面损坏：及时修补路面上的裂缝、坑洞等损坏部位，避免损坏扩大和影响车辆行驶安全。
（3）加强路面保养：定期对路面进行喷涂保护剂、刷漆等养护措施，保证路面的防滑性和美观度。
3. 季节性养护水泥混凝土路面在不同季节的使用条件下，需要采取不同的养护措施，以保证路面的稳定性和安全性。
（1）夏季养护：夏季气温高、雨水多，容易引起路面龟裂、塌陷等损坏，需要采取加强路面养护、避免大车频繁行驶等措施。
（2）冬季养护：冬季气温低、道路结冰，容易引起路面冻融损害，需要采取覆盖防冻毯、加盐等措施，保证路面的安全通行。
浅析水泥混凝土路面修补技术
合物稀浆用 于裂缝宽度为 ０ ０ ．５ｍｍ左右 的细裂缝修 补。用
掺加 高分 子材料 的聚合 物水泥砂 浆及 以合成 聚合 物和焦 油 为主的油灰胶泥修补较 宽的裂缝 。用延性较 好 的聚氨酯 树 脂、 橡胶一 煤焦油填缝料进行路面 的接缝修 补。 在水泥混凝土路面的板块修补上 ， 常采用 的方法是将 损 坏的混凝 土除掉 ， 铺上与原路 面混凝 土相 同强度 或略高于路
作业 ， 劳动强度大 ， 施工速度慢 ， 而且有些工艺手工作业 难 以 用的投资效益和合理利用资金 ， 公路养护管理部 门应建立起路 做到 。为此 ， 要根 据我国的财力 、 物力 ， 因地制宜 ， 有计划 、 有
面养护管理信息系统 ， 并根据养护管理系统所提供的静态数据 、 路面损坏程度 、 范围和位置 ， 以及对路 面今后的使用要求 ， 交通 量增长和养护资金等 ， 本着轻重缓急 的原则 ， 制定局部维修和 大、 中修计划。同时， 要对 各种养护维修方案进行技术经济 比
够， 认为修 了水泥混 凝土路 面就 可 以 “ 劳永逸 ” 二 、 十 一 ， 三 年内不需要养护 ， 有的甚至把水泥混凝土路 面的养护 费用 移 作它用 ， 以致需 要经常养 护维修的 内容 ， 如接缝 填封 ， 缝 诸 接
材料 的更新 、 缝中杂物的清除及裂缝损坏 的补修等得不到 及 时养护 和维修 ， 造成 水泥混凝土路面 的早期损坏 。 水泥混凝土路面 的养护工作量 小 ， 费用低是优 点。但 工
载、 环境 条件 等外 部作 用 ， 倘若不及 时进行维修养护 ， 其使用 性 能将会迅速下降 ， 响汽车快 速、 适和安 全行驶 。近几 影 舒 年 来， 针对水 泥混 凝土路 面损坏后 修复 困难 这一难题 ， 国内
水泥混凝土路面施工安全技术（三篇）
水泥混凝土路面施工安全技术是指在水泥混凝土路面建设过程中，采取的一系列安全措施和技术手段，以确保施工人员和设备的安全。
本文将从施工前的准备工作、现场管理、设备操作以及施工后的安全措施等方面来介绍水泥混凝土路面施工安全技术。
一、施工前的准备工作1. 编制施工方案和安全技术措施：在施工前，应由具备相关资质的工程技术人员编制详细的施工方案和相应的安全技术措施，并进行评审和批准。
施工方案要包括路面结构、工期计划、重要工序的安全考虑等内容，安全技术措施要充分考虑地形、交通组织等因素，确保施工过程中的安全。
2. 确定施工人员和设备配置：根据施工方案和工期计划，确定所需的施工人员和设备配置。
对施工人员要进行培训，确保其熟悉施工工艺和安全操作规程。
对设备要进行检查和维修，确保操作正常。
3. 建立安全管理机构和责任制度：施工单位应建立健全安全管理机构，明确安全管理人员的职责，建立安全生产责任制和追究制度。
同时，要设置安全检查和监控系统，及时发现和处理存在的安全隐患。
二、现场管理1. 建立安全警示标志：在施工现场和周边区域设置明显的安全警示标志，提示过往行人和车辆注意施工工地，并禁止未经许可的人员和车辆进入施工现场。
2. 划定施工区域：在施工现场划定明确的施工区域，并设置围挡和标志，确保施工过程有序进行，防止人员和车辆进入危险区域。
3. 道路交通安全组织：根据施工方案，合理组织道路交通，设置交通标志和交通警示牌，引导车辆和行人绕行。
同时，要保证施工现场附近的道路畅通，防止交通事故的发生。
4. 安全防护措施：根据施工工艺和安全技术措施，设置必要的安全防护措施，如防护网、防护栏、围挡等，确保施工过程中不发生人员伤亡和车辆损坏。
三、设备操作1. 设备检查和维护：在使用施工设备之前，对设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
同时，对施工人员要进行培训，熟悉设备的操作方法和安全注意事项。
2. 安全操作规程：制定施工设备的安全操作规程，并进行宣传和培训。
水泥混凝土路面修复技术
02
水泥混凝土路面修复技术的发展历程
传统水泥混凝土路面修复方法及其优缺点
优缺点
• 优点：修复方法简单，成本较低 • 缺点：修复效果一般，使用寿命较短
传统修复方法
• 裂缝修复：采用灌浆法、贴缝法等方法进行修复 • 破损修复：采用挖补法、喷射法等方法进行修复 • 不平整修复：采用打磨法、摊铺法等方法进行修复
• 裂缝修复：修复后的裂缝宽度、深度 和密封性能达到规定要求 • 破损修复：修复后的强度、耐久性和 表面平整度达到规定要求 • 不平整修复：修复后的路面平整度、 行驶质量和结构性能达到规定要求
验收方法
• 观察检查：对修复后的路面进行观察 检查，判断修复效果 • 检测试验：采用相关检测设备对修复 后的路面进行检测，如抗压强度、抗折 强度等 • 数据分析：对检测数据进行统计分析， 评估修复质量
水泥混凝土路面修复后的维护保 养措施及注意事项
维护保养措施
• 定期检查：对修复后的路面进行定期检 查，及时发现并处理问题 • 清除杂物：定期清除路面上的杂物，保 持路面清洁 • 防止冻融：在寒冷季节，采取措施防止 路面冻融，延长使用寿命
注ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ事项
• 严格控制交通荷载：避免过度荷载对路 面造成破坏 • 及时修复病害：发现路面病害后，及时 进行修复，防止病害发展 • 环境保护：在维护保养过程中，注意环 境保护，避免对环境造成伤害
水泥混凝土路面修复材料的性能要求及测试方法
测试方法
• 粘接性能测试：采用拉伸剪切试验等方法进行测试 • 强度和耐久性测试：采用抗压强度、抗折强度、耐冻融循环试验等方法进行测试 • 快速硬化性能测试：采用凝结时间试验等方法进行测试 • 环保性能测试：采用有毒有害物质检测等方法进行测试
水泥混凝土路面维修技术规范
水泥混凝土路面维修技术规范一、前言水泥混凝土路面是道路交通的重要组成部分，其运行状态直接影响着人们的出行安全和舒适度。
然而，路面长期遭受车辆、气候等多种因素的影响，易出现裂缝、坑洞等病害，严重影响了道路的使用效能。
因此，对于水泥混凝土路面的维修技术规范，有着极为重要的意义。
二、维修前准备1、确定维修范围在进行路面维修前，首先需要确定维修的具体范围。
通过对道路进行细致的勘察，找出病害的类型、大小、位置等重要信息，以便后续维修工作的顺利开展。
2、制定维修方案根据勘察结果，制定出相应的维修方案。
维修方案应包括维修方式、维修材料、维修设备、维修工具等方面的内容。
同时，还需要考虑到维修工作的安全、环境等因素，制定出完善的安全措施和环保措施。
3、准备维修材料和设备根据维修方案，准备好所需的维修材料和设备，保证维修工作的顺利进行。
维修材料应符合国家相关标准，并经过检测合格；维修设备应具备相应的性能和安全保障措施。
三、维修工作流程1、清理路面在进行维修前，首先需要清理路面，将路面上的灰尘、泥沙、杂草等物质清理干净，保证路面清洁干燥。
2、打磨路面对于路面上的裂缝、坑洞等病害，需要利用机械设备进行打磨，将其打磨平整，保证路面的平整度。
3、处理裂缝对于路面上的裂缝，需要通过填缝、灌缝、贴缝等方式进行处理。
填缝方式适用于宽度小于10mm的裂缝；灌缝方式适用于宽度大于10mm的裂缝；贴缝方式适用于较宽的裂缝。
4、修复坑洞对于路面上的坑洞，需要进行坑洞修补。
修补前，需要将坑洞清理干净，并根据坑洞面积选择合适的修补材料进行填充，保证填补后的坑洞与周围路面的平整度相同。
5、压实路面在进行维修后，需要利用压路机等机械设备对路面进行压实，以保证路面的平整度和密实度。
四、维修后管理1、检查维修质量在维修完成后，需要对维修质量进行检查，保证维修质量符合国家相关标准。
同时，还需要对维修质量进行记录和归档，以备后期管理使用。
2、保持路面清洁对于已经维修完毕的路面，需要保持其清洁状态，定期进行清洗，保证路面平整度和密实度。
混凝土路面技术措施
混凝土路面技术措施一、引言混凝土路面是目前城市道路主要的铺设材料之一，其具有结构强度高、使用寿命长等优点，但同时也面临着车辆压力、自然环境和化学腐蚀等因素的影响，导致路面破损、裂缝等问题的出现。
因此，采取合理的混凝土路面技术措施，对于保证路面的完整性和延长使用寿命具有重要意义。
二、混凝土路面技术措施1、材料选择与质量控制混凝土路面的材料选择是保证工程质量的基础。
骨料、水泥、外加剂等材料的选用应符合相关规范和设计要求。
在施工过程中，应对原材料进行严格的质量控制，避免不合格材料进入施工现场。
2、配合比设计混凝土配合比设计是决定路面质量的关键因素之一。
应根据工程要求、原材料性质、环境条件等因素进行合理的配合比设计，确保混凝土的强度、耐磨性、抗渗性等性能达到最佳。
3、施工工艺控制混凝土路面的施工工艺控制是保证工程质量的关键环节之一。
在施工过程中，应严格控制施工顺序和施工参数，确保路面平整度、厚度、强度等指标符合设计要求。
同时，加强现场监控和检测，及时发现和解决问题。
4、养护措施混凝土路面的养护是保证工程质量的重要环节之一。
在养护期间，应采取适当的保湿措施，避免路面干燥、开裂等现象的发生。
同时，定期对路面进行检查和维修，及时发现和修复损坏部位，确保路面的完整性和使用寿命。
三、结论混凝土路面技术措施是保证城市道路工程质量的重要环节之一。
通过合理的材料选择与质量控制、配合比设计、施工工艺控制和养护措施等手段，可以有效地提高混凝土路面的质量和使用寿命。
因此，在实际工程中，应加强对混凝土路面技术措施的重视和应用。
水泥混凝土路面质量控制措施一、引言水泥混凝土路面作为城市道路的主要形式，其质量直接影响到道路的使用性能和使用寿命。
因此，对水泥混凝土路面的质量控制措施进行探讨和研究，是当前工程建设领域的重要课题。
二、水泥混凝土路面质量的影响因素1、原材料质量：水泥、砂、碎石等原材料的质量是影响水泥混凝土路面质量的关键因素。
浅谈水泥混凝土路面破坏的修补技术
城 市道 桥 与 防 洪 管理施工 Fra bibliotek１９ ０
浅谈 水泥混凝 土路 面破坏 的修补 技术
李 剑
（ 新疆 规划勘 察设计 研究 院 ， 新疆 乌鲁木 奇 ８０ ０ ） ３０６ 摘 要： 该文 阐述 了水 泥混 凝土路 面破 坏的原 因及 形式 ， 介绍 了水 泥混凝 土路 面修 补的研 究现 状 和常见 的修 补材料 ， 后介 最
主要 原 因 。
２ 水 泥混凝 土路 面修 补 的研究现 状
水泥混凝土路面板快速修补 问题 ，特别是大 量局部病害问题 ， 长期 以来未能得到很好 的解决 ， 其根本 问题是修补材料 的性能不理想及修补工艺
收稿 日期 ：０ ９ １ — ８ ２０ — ０ ２ 作者简介 ： 李剑 （ ９５ ） 男 ， １７ 一 ， 新疆 人 ， 工程 师 ， 事路桥 工程 从 勘察 设计工 作 。
绍 了水泥混 凝土 路面 的快速修 补技 术 。 关键 词 ： 泥混凝 土路 面 ； 面破 坏 ； 补技 术 水 路 修
中图分类号 ： ４ ８６ 文献标 识码 ： 文章 编号 ：０ ９ ７ １ （０ ０） ２ ０ ０ — ２ Ｕ １． Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ０— １ ９ ０
０ 引言
因超荷载产生 的裂缝 ，裂缝 长时间不处理 而 导致 混凝土耐久性 降低 ， 灾造成 裂缝等影 响结 火： 构 强度可 采取 结构 补强法 、 固补强 法 、 ． 锚 预应力 法等 。
１０ １
管理施工
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 ２ ００ 月第 ２ 期
低 于 旧混 凝 土 ， 以保 证 局 部 修 补 的效 果 ；
工不当等导致接缝碎裂 ； 填缝料质量差或填缝料施工 、 养护 矢 不 当导致 填缝 料 损坏
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浅析当下水泥混凝土路面维修的相关技术
【摘要】我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。
现有水泥混凝土路面8000多公里, 其中早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过使用年限, 维修养护工作的任务越来越重。
如何评价并有效利用水泥混凝土残余结构强度,针对各种病害有的放矢地维修改造水泥混凝土路面是目前我国道路工程亟须解决的技术难题。
【关键词】水泥；路面；病害
１．水泥混凝土路面病害的主要类型及成因
１．１断板
断板的形成是由于路面积水不能及时排走,顺着板缝下渗至板底,板底的路槽中的水得不倒及时地排走而积存在面板和基层之间。
在行车荷载和水的综合作用下, 基层局部很快被冲刷弱化, 造成局部板底掏空,板的受力面积相应减小, 应力逐渐集中, 当荷载所产生的应力大于路面面板自身抗折强度时, 路面板就在应力集中处被折断形成裂缝。
１．２破碎断裂
裂缝将板分为 3 块以上, 它在该路上表现的非常明显,这种破坏伴随着: 有基层损坏和沉陷, 无基层损坏。
导致的主要原因有: a.超限超载交通; b.路面板缝没有进行封水处理, 路面水流入基层和路基引起面板破损; 路段是在原路的基础上改建而成, 存在局部路基和路面基层强度不足的问题。
１．３脱空、唧泥
脱空的形成主要与缩缝的密封不好相关。
由于密封的实效, 水进入接缝并在接缝下囤积, 当车轮压在后板时, 后板下的水形成高压水向前板下缝隙及路表消散, 同时完成对前板下基层进行冲刷; 当车轮压到前板时, 前板为高压水, 后板形成强负压, 在负压的作用下, 将前板下的细小颗粒及来至路面上的细颗粒吸入后板。
在车辆荷载反复循环的作用下, 逐渐形成对前板的掏空, 形成脱空。
路面污物、泥浆的进入就产生唧泥。
１．４错台
错台的机理主要是因为板的后端部分被掏空而前端却被负吸颗粒抬起, 从而使有错台板沿行车方向形成一定坡度, 在板的接缝处出现相对高差。
错台的原因:
１．４．１路基基层碾压不密实, 强度不足;
１．４．２局部地基不均匀下沉或矿区地基大面积沉陷;
１．４．３水浸入基层, 行车荷载使路面板产生泵吸现象;
１．４．４传力杆、拉杆功能不完善或失效。
１．５接缝破坏
接缝破坏的类型包括接缝剥落、纵缝张开、接缝填缝料损坏等。
原因有:
１．５．１灌缝材料的老化、脱落、软化和溢出;
１．５．２垫料的老化、变形、脱落; c.接缝结构、机能不完善;
１．５．３接缝内嵌入硬物会造成接缝处剥落或胀裂;
１．５．４填缝材料和接缝板质量欠佳。
１．６角偶、板边破坏
此类破坏产生的原因有:
１．６．１接缝处缺乏传荷能力或板边缘附近的传力失效;
１．６．２路基基层在荷载和水的作用下,逐渐产生塑性变形, 使板边, 板角应力增大, 产生剥落和断裂;
１．６．３面板边缘的接缝中嵌入硬物等。
该路病害成因总结。
产生破坏主要可以归结为两点, 一是大部分的破坏均为路面板块产生了应力集中, 集中应力大于水泥混凝土自身的抗弯拉强度时形成断裂破坏。
二是水的作用, 水的进入使得水泥混凝土路面基层很快水毁, 随之面板很快出现各种各样的破坏。
2.水泥混凝土路面的养护维修技术
２．１接缝修补
２．１．１挤碎、拱起的修补
根据损坏的位置, 凿成相应的长方形槽, 刷洗干净后, 用水泥砂浆涂抹槽壁,然后用混凝土填补。
彻底的办法是在槽壁中间打洞, 深10 cm, 直径3~ 4 cm, 水平间距30~ 40 cm,每个洞先将周围湿润, 插入一根直径18~ 20 mm,长20 cm 的钢
筋, 然后用最大粒径为5~ 10 mm 的细混凝土填塞捣实。
洞口留下l~ 2 cm 不浇足, 钢筋一半伸出洞外, 待混凝土硬结后, 再将槽壁湿润,涂刷水泥浆, 然后将与原来相同的混凝土浇筑槽中振捣密实。
2．１．２错台的维修
若混凝土板出现了错台, 但板块完好, 这时根据错台高差进行处置, 当错台小于10 mm 时, 用切削机具凿除错台, 修补面纵坡变化应控制在1% 之内, 若错台高差大于10 mm 时, 应进行换板处理。
也可采用压灰浆法抬高混凝土板, 然后在面板表面用高分子聚合物材料加骨科进行修补及找平处理。
２．１．３搓开、纵缝拉宽、填缝料脱落的维修
对被搓开的横缝和被拉宽的纵缝, 应及时将松动部分凿掉,将缝隙间的尘土清除干净, 再灌入LW- 3000 专用填缝料。
填缝料夏天被挤出应及时铲除; 冬天缝隙增宽或填缝料脱落, 应及时补灌; 日久老化的, 也应铲除更新。
２．２一般断板的修补处治
对于板块断裂情况较轻( 如只有一条贯穿板厚的裂缝) , 如果按破碎板整槽翻修的方法来做, 不但成本高, 而且是一种不必要的浪费。
对此, 尝试采用一种封缝胶或按灌缝的方法来处治。
该种修补适用于那些有贯穿裂缝, 但裂缝处没有垂直位移( 上、下错动) 的断板。
有些断板不但有贯穿裂缝, 而且裂缝本身出现了垂直位移, 这说明板下有脱空的现象。
此时较好的处治方法就是压浆。
２．３混凝土板的垂直错台和下沉的修补
若板块与板块之间只是垂直错台, 水泥混凝土没有破碎, 可用沥青砂或密级配沥青混凝土接顺修补。
若板块下沉致使断裂破碎, 就必须整块翻修处理。
２．４改造排水设施
进入水泥混凝土面板下以及基层中的水不能快速排出是造成水泥混凝土路面水损害的重要原因,因此必须改造路面的排水设施。
可设置纵向排水盲沟,然后通过纵向集水管和横向排水管将水排出路面结构层。
２．５加铺沥青层
旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土，由于旧水泥混凝土路面提供了较稳定、坚实的基层，沥青混凝土路面提供了一个抗滑性能以及平整度好、维护简单的面层，因此大大改善了路面的使用性能同时又可以充分的利用旧水泥混凝土路面，而且具有造价低，施工难度小，对交通环境的影响小以及修复周期短等优点，因此在国内外的旧路改造工程中得到了普遍应用。
２．６压浆处治脱空板
早期修建的水泥混凝土路面基层多采用石灰土，实践表明这种材料的水稳性与抗冲刷能力较差，受水侵蚀后强度便会下降，并因冲刷引起流失，加之我国目前道路管养部门对混凝土路面养护一尤其是接缝养护重视不够，故板底脱空成为水泥混凝土路面的常见病害。
压浆技术就是针对混凝土路面板在其使用周期内通过一定次数荷载的作用必出现脱空而提出的恢复板底密贴，确保板底均匀支承的技术措施。
其目的是通过压浆处理，使混凝土板受力状态符合混凝土板设计的理论，避免混凝土板过早破坏。
２．７日常养护管理工作注意事项
２．７．１制定养护维修计划: 公路养护部门应根据路面损坏程序、范围和位置, 以及对路面今后的使用要求、交通量增长和养护资金等制定局部维修和大中修计划。
同时, 要对各种养护维修方案进行技术经济比较, 以选择经济合理、切实可行的维修方案。
２．７．２保证路面排水系统的通畅: 保证路面横坡的自然排水功能; 及时清理堵塞边坡泄水孔的杂物; 多雨地区可以适当降低路缘石高度加速排水。
２．７．３路面要经常清扫, 保持清洁: 路面的保洁重点应放在行车道上, 由于水泥混凝土路面接缝较多, 在填缝料失效或散失的情况下, 各种杂物尤其是石屑、碎石及坚硬物体嵌入接缝中,会影响面板的正常伸缩, 从而引起路面板拱起等病害的产生。
２．７．４加强对超载车辆的管制。
２．７．５认真检查和发现胀缝的破坏情况及板块的裂缝情况, 并及时处理。
３．结语
水泥混凝土路面维修处治技术是路面养护中的一大难题, 需要解决的问题还很多。
尤其当下水泥混凝土路面作为高级路面, 虽然具有使用周期长、养护工作量小、耐久性好的特点, 但一旦破坏起来, 其破损就会迅速发展,且修补较其他路面困难。
目前, 水泥混凝土路面的养护维修基本上是手工作业, 劳动强度大, 施工速度慢, 而且有些工艺手工作业难以做到。
为此, 要因地制宜, 有计划、有步骤地逐步实现养护维修机械化, 以降低劳动强度, 提高工作效率和养护与修补的质量。
【参考文献】
［１］中华人民共和国行业标准. JTJ073. 1- 2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范[ S] .
［２］JTGD40- 2002.公路水泥混凝土路面设计规范[S].北京: 人民交通出版社, 2002.。