奇瑞捷豹XFL 25t
2018款xfl奢华版说明书
4
压缩比：
-
配气机构：
DOHC
缸盖材质：
铝合金
缸体材质：
铝合金
最大马力(Ps)：
340
最大功率(kW/rpm)：
250/6500
最大扭矩(Nm/rpm)：
450/3500
燃料：
汽油
燃油标号：
95号
供油方式：
直喷
环保标准：
欧V
发动机自动启/停：
●
变速箱：
挡位个数：
8
变速箱类型：
AT
变速箱名称：
车高(mm)：
1456
轴距(mm)：
3100
最小离地间隙(mm)：
108
前轮距(mm)：
1605
后轮距(mm)：
1609
车身结构：
三厢轿车
车门数：
4
座位数：
5
油箱容积(L)：
74
行李厢最小容积(L)：
540
发动机：
排量(L)：
3.0
排量(mL)：
2995
进气形式：
机械增压
气缸排列形式：
V型
汽缸数：
6
2018款xfl奢华版说明书
基本参数：
级别：
中大型车
发动机：
250kW
(3.0L机械增压)
动力类型：
汽油机
变速箱：
8挡AT
长×宽×高(mm)：
5093×1880×1456
车身结构：
4门 5座 三厢轿车
上市年份：
2017
整车质保政策：
3年或10万公里
车身参数：
车长(mm)：
5093
XFLR5基本操作教程
XFLR5基本操作介绍编写和整理：SpaceTzsEmail:1153614092@XFLR5技术群：20399169 XFoil是用于分析翼型（2D）和机翼、甚至整个飞机（3D）气动力的共享软件，它由MIT （麻省理工）航空航天系的Prof. Mark Drela 和H. Youngren开发。
XFLR5是使用Xfoil作为求解器，有友好用户界面的开源软件（使用Qt开发的）。
本教程会教大家使用XFLR5来分析翼型NACA 0012的一些基本步骤。
打开XFLR5，在File（文件）菜单中点击Direct Foil Design（直接设计翼型），翼型设计的窗口就打开了。
显示了一个默认的翼型Spline foil，把翼型列表中的去掉Show复选框中的“√”，将该翼型隐藏。
在Foil（翼型）菜单中选择Naca Foils(Nace翼型)，弹出一个翼型选择对话框“4 or 5 digits”的意思是四位或五位翼型，输入0012，Number of Panels为确定翼型轮廓线的点的数目，保持100不变。
Number of Panels为确定翼型轮廓线的点的数目，保持100不变，点击OK确定。
明显Naca 0012是个对称翼型。
下一步，在File菜单中选择XFoil Direct Analysis(翼型分析)，进入翼型的分析，点击“OpPoint view”(Operating Point (OpPoint) object，可能翻译为操纵点)打开“操纵点视图”，这个窗口显示的是压力分布曲线（cp vs x/c，cp为压力，x/c为沿弦长方向的位置，即曲线表示不同位置上的压力是多少)和翼型的形状（在下方）。
点击Analysis(分析)菜单中的Define an Analysis(定义一个分析)，Analysis Type选择Type 1，即雷诺数和马赫数使用给定值。
将Reynolds（雷诺数）设为1000000，Mach设为0.00（意味着非常低的马赫数）。
全方面解读捷豹XFL底盘
全方面解读捷豹XFL底盘 捷豹XFL一身英伦贵族气息，在同级别中除BBA自带的品牌光环外，捷豹XFL算得是最优雅的车型。
XFL国产后的加长轴距让乘坐空间更加宽敞，虽然没有了捷豹经典的墨绿色，但罗塞诺红是很有气场。
这款如此高贵优雅的车型，其底盘表现会不会同样高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版进行窥探。
底盘全局看 捷豹XFL放眼一看底盘平整度非常高，玻璃纤维材质的护板从保险杠下沿一直延伸至后悬架之前，任何线束等部件都没有裸露在外。
这次一来不仅让底盘零部件得到了很好的保护，而且还能降低风阻系数，提升燃油经济性，玻璃纤维还有一点就是能够吸收噪音。
来自于底盘的噪音妥妥被吸收掉，减少传递至车厢内部。
捷豹XFL悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，副车架方面则是采用双层钢制焊接而成的全框式。
整体悬架采用大量的铸造铝合金材质，甚至部分悬架构件采用空心铸造工艺，极大减轻簧下质量。
油箱被厚实的塑料护板保护着，采用聚氨酯纤维的材质。
捷豹XFL底盘初次表现让人印象深刻，平整度达到一个较高的层次。
具体实际表现如何，接着往下看。
前悬架深度剖析 捷豹XFL前悬架采用了双叉臂式的独立悬架，不过其双叉臂独立悬架稍微有所不一样。
下摆臂虽然采用两根的设计，但只有后下摆臂连接在转向节中，前下摆臂通过球铰链的与后下摆臂相连。
这种稍微变异的双叉臂结构前悬架，并没有双球节形式双叉臂独立悬架操控性能表现更好，其有则实际意义上主销下点。
如此一来，主销的上下点都是固定存在的，所以就无法实现随着转向角而改变主销角度的功能，也就是说无法达到时刻让轮胎保持垂直地面，操控性能稍微减弱。
不过捷豹XFL本来就不是以操控着称，更多是要带给更加舒适的乘坐感受。
前悬架的下上摆臂、转向节都采用铝合金的材质，让簧下质量更轻，有利于提升悬架的响应性。
同时横向负荷只是由上摆臂和下摆臂承受，减振机构无需再承受侧向力，安心负责缓冲简直即可。
xfl使用手册
xfl使用手册摘要：一、前言二、XFL软件概述1.XFL的定义2.XFL软件的主要功能三、XFL软件安装与配置1.系统要求2.安装步骤3.配置选项四、XFL软件使用教程1.创建新项目2.项目管理3.设计XFL文件4.编译与运行5.调试与优化五、XFL软件的高级功能1.插件与扩展2.与其他软件的集成六、常见问题与解决方案七、附录1.术语解释2.软件更新与升级3.技术支持与资源正文：【前言】XFL（eXtensible Forms Language）是一种用于表单设计和数据处理的编程语言。
XFL使用手册旨在帮助用户了解XFL软件的使用方法，以便更好地发挥其功能。
【XFL软件概述】XFL是一种强大的表单设计和数据处理工具，广泛应用于各种行业。
通过XFL，用户可以轻松创建复杂数字表单，实现数据的采集、处理、存储和管理。
【XFL软件安装与配置】在开始使用XFL软件之前，请确保您的计算机满足系统要求。
然后，按照安装向导的指引完成安装过程。
安装完成后，您可以通过配置选项来调整软件的性能和外观。
【XFL软件使用教程】使用XFL软件的第一步是创建新项目。
然后，您可以管理项目中的各种资源，如表单、数据集和样式。
接下来，设计XFL文件，包括添加控件、设置属性等。
完成设计后，编译并运行项目。
如遇到问题，可以通过调试与优化功能进行修复。
【XFL软件的高级功能】为了满足更复杂的需求，XFL软件提供了丰富的插件和扩展功能。
此外，XFL还可以与其他常用软件进行集成，实现更高效的工作流程。
【常见问题与解决方案】本部分列举了一些常见的使用问题及解决方法，供您参考。
如您遇到其他问题，请随时联系技术支持团队。
【附录】本手册附录包括术语解释、软件更新与升级信息，以及技术支持与资源链接。
通过这些信息，您可以更好地了解XFL软件，并获取相关帮助。
总之，XFL软件使用手册为您提供了详细的操作指南，帮助您轻松上手并充分利用XFL的功能。
捷豹F-PACE 目录说明书
安全与高效
捷豹世界
目录
个性化
经销商查询 定制您的捷豹
设计
外观概览
受F-TYPE灵感启发
简约设计
受捷豹F-TYPE外观设计启发，捷豹F-PACE蕴含跑车基因。有力而优美的造型别具一格，回头率 极高。从隆起的发动机盖到标志性后腰部，F-PACE再现了F-TYPE的动感、力量与简约设计。
展示车辆：F-PACE R-SPORT 运动版车型，中国红，配备选装配置
简介
设计
性能
任选一款全景玻璃天窗，让您的F-PACE座舱内阳光倾泻，带来更加通透、敞阔的感受。透过关闭的全景天窗可仰望蓝天，打开全景天窗则可让新鲜空气随时 进入车内。为提升私密性、减少强光过热，每款全景天窗都标配电动遮阳帘。
后排可供三个成年人并排舒适乘坐。后排腿部和膝部空间分别为945毫米和65毫米。环视车内，您可以看到全车储物空间设计整齐，功能多样。在中控台两侧、 触摸屏下方还配备放置智能手机和其他小物件的实用储物槽。
选择您的选装件
66
32
选择您的颜色
74
选择您的轮毂
76
选择您的内饰
78
35
选择您的捷豹附件
88
36
技术参数
94
39
尺寸
96
40
43
捷豹世界
45
捷豹体验
98
47
捷豹世界
100
专业术语解释与重要讯息
102
扫描二维码，了解更多关于捷豹F-PACE的信息。
展示车辆：F-PACE S 高性能版车型，水晶蓝，配备选装配置 本产品手册显示车型来自捷豹全球车型系列。车型规格、配件及提供情况因市场而异。 详情请与捷豹当地经销商核实。
2012款捷豹XF车身网络图
汽车维修技师3年第期电路传真CIRCUIT AND DIAGRAMSA ：高速C A N ；B ：中速C A N ；C ：M O S T ；D ：LI N ；E ：线束连接器。
2012款捷豹X F 车身网络图高速（HS ）CAN中速（MS ）C A NEC M发动机控制模块FCDIM 前信息控制显示模块TCM 变速器控制模块DIA G 诊断插座ABS 防抱死制动系统ICP 集成控制面板EPAS 电动助力转向H V AC 加热通风空调控制模块H CM 大灯控制模块PDM 乘客车门模块R DCM 后差速器控制模块TPMS 胎压监控系统EP C 电子驻车控制DD M 驾驶员车门模块PSM 乘客座椅模块CCS 气候控制模块R CM 约束控制模块DSM 驾驶员座椅模块G S M 换挡控制模块N A V AS IA 亚洲导航R LM 行驶水平模块（空气悬挂模块）PS M 乘客座椅模块D IAG 诊断插座PDC 驻车距离控制模块IPC仪表KVM无钥匙控制模块STG COL LO CKIN G 转向柱锁Tensioner Saf ty belt安全带预紧器LINMOST TCM 变速器控制模块（阀体）N A V JAPAN 日本导航SCU 启动控制模块AAM 音响放大器SWS （ICE ）转向盘开关（车内娱乐）TVM 电视模块R AIN 雨量传感器IAM 集成音响模块BBU S有源喇叭DAB数字收音机广播模块IDM 头顶控制台SDARS卫星数字收音机接收系统（取决于市场）PR DM 乘客侧后门模块FCDIM前显示控制模块D RD M 驾驶员侧后门模块D MS 驾驶员侧后视镜开关C RV 后摄像头PSS P 乘客座椅开关D S SP驾驶员座椅开关2018119汽车维修技师3年第期电路传真CIRCUIT AND DIAGRAMS2018120。
重燃激情 捷豹F-TYPE
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■
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熟悉 捷 豹产 品的人 一 定有
一
两 个 捷豹 经典 标 志 的仪 表 式 和底 盘 设 置 调 节 有 关。 尤 为
种 印象 ，从 改头换 面的 Ｘ Ｆ 开 分 别 显 示 车 速 和 转速 ，而 转 速 突 出 的是 在 换 档杆 左 侧 那 个 制
始 ，每 款 车 型 内 部设 计 总是 会 刻 度 显 示 更 大 、更 醒 目的 意 义 作精 致 的拨 杆 ，可 以分 别 选择 有 一 个 可 升起 的部 件 ，Ｉ ： Ｌ ￣ １ ： １ 换 就 在 于 更 好 地 激 发 驾驶 者 对 于 湿 滑 雪地 模 式 和 赛 道模 式 ，在
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仅鬻 辞 蕊， 、 ２ ７ ５ ｋ ｍ ／ ｈ 酶最高车 这个蛤亮式发动机罩就是用一 发动机兰种调矮鹤姥力锶台也
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传承 ・ 创世
糟 掰繁 戢
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天气ｌ 一 晴７ — — — － — — １ — — ６ — — ℃ — — ’ — — — — 路况Ｉ 。 — — — — — ’ 。 高速公路、山 。 。 ’ 。 。 。 ’ ’ ’ ’ ■ ’ ０ ０ ０ ０ ０ ■ ０ ＿ 路、 ＿ ■ ■ ■ ■ ■ 赛遒 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ● ● ｌ ■ ■ 里程 ■ ■ ■ ● ■ ■ ■ ■ ■ ４ ● ■ ８ ● ■ ０ ■ ■ ｋ ■ ■ ｍ ■ ■ ■ ■ ● ■ ■ 一
体 现 在 车 内音 响上 ，英 国之 宝 Ｍｅｒ ｉ ｄ ｉ ａｎ的音 质绝 对让 人 印象 深刻 。
长安马自达CX-5
长安马自达CX-5测试地点：中国·大连一次查缺补漏式的进化，一次感官觉醒式的升华。
紧致的悬架依靠GVC与你对话，固执的芯却衬托出NVH的强大文、摄影/陈熙长安马自达CX-5 // 奇瑞捷豹XFL 25T上汽大众途昂 // 广汽本田冠道240TURBO阿尔法∙罗密欧 STEL VIO // 全新哈弗H6 1.5GDIT 东南汽车 DX3 // 东风风光S560 // 路虎·揽胜极光长安福特 福克斯 // 雷克萨斯LC500h“借我你的偏振镜用用，下午这光太强，这大红大紫的车漆根本压不住啊。
”眼前的水晶魂动红让同行的媒体犯了难，或许是它鲜艳得太过耀眼。
第二代CX-5红到发紫的车漆以及锐利精神的外观设计，不仅吸引了路人的驻足围观，也让相机用偏色的方式来表示惊叹!我曾经在大街上见过女孩开着的上一代CX-5，一双负责卖萌的兔耳朵，外加行李厢盖上戳着的一块加大号的发条。
这些理应出现在mini、甲壳虫车身上的装饰，在第一代CX-5身上显得却是那么的协调。
于是，为了颠覆那辆在外观上狠不起来的第一代CX-5，向两侧无限伸展的蜂窝进气格栅、细长到开了眼角的流星眼式LED前大灯、“渺小”到隐藏在阴影之中的LED前雾灯。
三处细节让整个前脸被压低且被横向拉伸，犀利有神的目光，仿佛给人神圣不可侵犯的感觉。
2.5L车型搭配双色19寸五辐轮圈，采用了普利司通的ECOPIA H/T静音环保轮胎，尺寸为225/55 R19。
尾灯的纵向尺寸也被进一步压缩，LED灯带与前大灯组进行了呼应。
此外，智享型及以上车型配备的电动尾门，也在紧凑型SUV开始普及小排量涡轮机的今天，你是否依然会为传统的自然吸气车型买单？The test team杨建军执行主编 Editor-In-Chief小排量涡轮增压发动机是未来的趋势，这也是主机厂根据排放政策不得不调整的策略，所以目前很多主机厂都是采用了这样的方式。
像马自达这种特立独行，继续坚持自然吸气发动机的主机厂已经不多。
xfl使用手册
xfl使用手册（实用版）目录1.XFL 文件格式简介2.XFL 文件的创建与编辑3.XFL 文件的导入与导出4.XFL 文件的特性与应用5.常见问题与解决方案正文1.XFL 文件格式简介XFL（Xpresso File Format）是一种由 Adobe 公司开发的文件格式，主要用于存储 InDesign 文档。
XFL 文件是 InDesign 软件的原生文件格式，具有很多优点，如文件体积小、存储信息丰富、兼容性强等。
由于XFL 文件是基于 XML（可扩展标记语言）的，所以它具有很强的可扩展性，可以根据需要添加或删除不同的元素。
2.XFL 文件的创建与编辑要创建或编辑 XFL 文件，用户需要使用 Adobe InDesign 软件。
在InDesign 中，用户可以轻松地创建和编辑 XFL 文件。
以下是创建和编辑XFL 文件的基本步骤：（1）打开 InDesign 软件。
（2）选择“文件”>“新建”，或者使用快捷键 Ctrl+N（Windows）或 Cmd+N（Mac）创建一个新文档。
（3）在弹出的“新建文档”对话框中，选择“XFL 文档”模板，然后点击“创建”。
（4）在新建的 XFL 文档中，用户可以添加、删除或修改文本、图片、形状等元素。
（5）编辑完成后，用户可以保存文件。
在 InDesign 中，选择“文件”>“存储为”，将文件保存为 XFL 格式。
3.XFL 文件的导入与导出除了使用 InDesign 软件创建和编辑 XFL 文件外，用户还可以使用其他软件对 XFL 文件进行导入和导出。
以下是导入和导出 XFL 文件的方法：（1）导入 XFL 文件：用户可以将 XFL 文件导入到其他 Adobe 软件中，如 Photoshop、Illustrator 等。
在导入时，用户需要确保目标软件支持 XFL 格式。
（2）导出 XFL 文件：用户可以将其他格式的文件导出为 XFL 文件。
例如，在 Photoshop 中，用户可以将 PSD 文件导出为 XFL 文件。
xfl使用手册
xfl使用手册一、XFL使用手册简介XFL使用手册是一份详细介绍XFL软件使用方法和技巧的指南。
XFL是一款功能强大、易于使用的工具，广泛应用于各个领域。
本手册将为您提供关于XFL的详细信息，帮助您更好地掌握和运用这款软件。
二、XFL的主要功能与特点1.高效处理：XFL具有高性能的计算能力，可以快速处理大量数据。
2.多种格式支持：支持多种输入和输出格式，方便用户进行数据交换。
3.用户友好：界面简洁直观，易于上手，即使是初学者也能快速掌握。
4.丰富的功能：包括数据清洗、数据分析、可视化等功能，满足用户多样化需求。
5.扩展性强：通过插件和扩展包，可以实现更多功能的定制和扩展。
三、XFL的安装与配置1.下载与安装：从官方网站或可靠渠道下载最新版本的XFL软件，按照安装向导进行安装。
2.安装插件：根据需要，在软件中安装相应的插件以扩展功能。
3.配置环境：根据实际需求，配置软件的工作环境，如设置数据源、调整参数等。
四、XFL的使用方法与技巧1.数据导入：根据需求，选择合适的数据格式导入数据。
2.数据处理：使用XFL提供的功能对数据进行清洗、转换、分析等操作。
3.数据可视化：利用XFL的可视化功能，将数据以图表、报表等形式展示。
4.导出结果：将处理好的数据导出为常用格式，如CSV、Excel等。
5.保存与分享：将成果保存到本地，或通过分享功能与他人交流。
五、XFL的常见问题与解决方案1.软件崩溃：检查系统配置、清理缓存或重新安装软件。
2.数据导入错误：检查数据格式是否支持，或尝试其他导入方式。
3.无法连接数据源：检查数据源是否正常运行，或重新配置连接参数。
4.功能使用受限：确认是否已安装相应插件，或联系开发者获取支持。
六、总结与建议XFL是一款值得推荐的软件，通过本手册的介绍，相信您已经掌握了基本的操作方法和技巧。
为了更好地发挥XFL的优势，建议您：1.深入了解软件功能，发挥潜力。
2.积极参与官方社区，与其他用户交流心得。
25T型空调客车总体概述
25T型空调客车总体概述25T型空调客车是一种大型客车，主要用于城市公交运输和旅游等领域。
它采用空调系统，为乘客提供舒适的乘坐环境。
本文将对25T型空调客车进行详细介绍，包括车型特点、外观设计、内部布局、座椅安排、动力系统和安全配置等方面。
25T型空调客车的车型特点主要有以下几个方面。
首先，整车结构采用大量铝合金和高强度钢材，增加车身强度，提高安全性能。
其次，采用高效的空调系统，可以快速制冷和加热，保证乘客在各种气候条件下都能享受到舒适的温度。
再次，配备先进的电子设备和智能控制系统，提高行车安全和乘坐舒适度。
此外，25T型空调客车还具有良好的操控性能和动力性能，适应城市道路和长途旅行需求。
在外观设计方面，25T型空调客车采用流线型设计，车身线条流畅，并融入一些时尚元素。
车身颜色可以根据客户需求进行定制，常见的有白色、蓝色和红色等。
车身上通常有客车运营公司的标志和车牌。
在内部布局方面，25T型空调客车通常分为驾驶室、乘客区和行李舱三个区域。
驾驶室采用人机工程学设计，配备舒适的驾驶座椅和可调节的方向盘，以提高驾驶员的驾驶舒适度。
乘客区配备宽敞舒适的座椅，通常采用双排座椅布局，乘坐容量可达到50人以上。
每个座椅都配备安全带和扶手，以确保乘客的安全和舒适。
行李舱通常位于车辆后部，提供足够的空间存放乘客的行李和物品。
座椅安排方面，25T型空调客车的座位通常采用高级真皮材料，颜色和款式多样。
座椅之间的间距较大，可以提供更为宽敞的乘坐空间。
座椅都配备可调节的靠背和扶手，以提供更好的乘坐舒适度。
在一些高级型号中，座椅还配备了可调节的腿部支撑和按摩功能。
动力系统方面，25T型空调客车通常采用经济环保的柴油发动机作为动力源。
发动机具有高功率和低油耗的特点，可以提供稳定的动力输出。
一些高级型号还配备了先进的废气处理系统，减少废气排放，满足环保要求。
在安全配置方面，25T型空调客车配备了一系列安全系统和装置，包括制动系统、防抱死刹车系统、车身稳定控制系统、胎压监测系统和安全气囊等。
xfl使用手册
xfl使用手册【最新版】目录1.XFL 文件格式简介2.XFL 文件的创建与编辑3.XFL 文件的导入与导出4.XFL 文件的属性设置与应用5.XFL 文件的模板与样式6.XFL 文件的安全性与备份7.XFL 文件的常见问题与解决方法正文1.XFL 文件格式简介XFL（XFLash Lite）是一种由 Adobe 公司开发的轻量级 Flash 文件格式。
它被广泛应用于各种移动设备、桌面应用和网页设计中，为用户提供了一种轻便且功能丰富的交互式内容呈现方式。
相较于传统的 SWF 文件，XFL 文件具有更小的体积、更高的压缩比和更快的加载速度，因此在网络应用领域具有很大的优势。
2.XFL 文件的创建与编辑要创建或编辑 XFL 文件，用户需要使用 Adobe 官方推出的 XFL 编辑器，如 Adobe Flash Builder 或 Adobe Animate 等。
这些编辑器提供了丰富的功能和工具，允许用户轻松地制作出各种类型的 XFL 文件。
此外，一些第三方软件和在线工具也可以对 XFL 文件进行编辑和转换。
3.XFL 文件的导入与导出XFL 文件可以与其他常见的 Flash 文件格式（如 SWF、FLA 等）互相导入和导出。
用户可以将 SWF 文件导入到 XFL 编辑器中，从而将其转换为 XFL 格式。
同样，用户也可以将 XFL 文件导出为 SWF 或其他格式，以满足不同的应用需求。
4.XFL 文件的属性设置与应用XFL 文件具有丰富的属性设置，包括文件的尺寸、颜色、字体、动画效果等。
用户可以根据需要对这些属性进行设置和调整，从而实现对 XFL 文件的精确控制。
此外，XFL 文件还支持多种交互式应用，如按钮、菜单、表单等，为用户提供了丰富的交互功能。
5.XFL 文件的模板与样式XFL 文件可以包含多种模板和样式，以满足用户在不同场景下的应用需求。
用户可以根据需要选择合适的模板和样式，并将其应用到 XFL 文件中。
xfl使用手册
xfl使用手册摘要：一、前言二、XFL 软件概述1.XFL 简介2.XFL 的功能特点3.XFL 的应用领域三、XFL 安装与配置1.系统需求2.安装过程3.配置注意事项四、XFL 基本操作1.界面介绍2.文件操作3.对象操作五、XFL 高级功能1.数据处理2.分析与建模3.报告与输出六、XFL 常见问题及解决方案七、XFL 软件更新与维护八、附录1.术语解释2.软件版权与许可3.联系方式正文：【前言】XFL 使用手册旨在为用户提供详细的软件操作指南，帮助用户更好地理解和应用XFL 软件。
本手册将介绍XFL 软件的概述、安装与配置、基本操作、高级功能以及常见问题及解决方案等内容。
【XFL 软件概述】XFL 是一款功能强大的软件，主要用于数据处理、分析和建模。
它具有丰富的功能特点和广泛的应用领域，为科研、工程和商业用户提供便捷的工具。
【XFL 的功能特点】XFL 具有以下几个主要功能特点：1.强大的数据处理能力，支持多种数据格式；2.易于使用的界面，方便用户快速上手；3.丰富的分析与建模工具，满足不同用户需求；4.高效的性能，适用于大规模数据处理；5.良好的兼容性，支持多种操作系统。
【XFL 的应用领域】XFL 广泛应用于以下领域：1.科学研究：物理学、化学、生物学等；2.工程领域：电子、机械、土木等；3.商业分析：市场调查、数据分析等。
【XFL 安装与配置】在安装与配置XFL 软件时，请确保您的计算机满足系统需求。
安装过程分为几个步骤，按照提示完成即可。
在配置过程中，请注意选择合适的参数以满足您的需求。
【XFL 基本操作】XFL 软件界面简洁易用，主要包括文件操作、对象操作等功能。
用户可以通过菜单栏、工具栏和快捷键等方式进行操作。
【XFL 高级功能】XFL 的高级功能主要包括数据处理、分析与建模以及报告与输出。
用户可以通过这些功能对数据进行深入分析，建立模型并生成报告。
【XFL 常见问题及解决方案】本部分将列举一些用户在使用过程中可能遇到的问题及解决方案，供用户参考。
奇瑞捷豹路虎发现神行
奇瑞捷豹路虎发现神行奇瑞捷豹路虎发现神行，是一款全新的豪华SUV，是奇瑞汽车和英国捷豹路虎合作的结果。
这款车已经引起了消费者的关注，这不仅因为它的豪华外观和舒适内饰，更因为它强大的动力和出色的性能。
奇瑞捷豹路虎发现神行采用了全新的设计语言，车身线条流畅，给人一种高端大气的感觉。
车头采用了捷豹路虎的经典家族式前脸，配合内敛的大灯和黑色的进气格栅，更显固若金汤的底气。
车身侧面的设计也非常具有冲击力，动感的腰线和流畅的车身线条，让它看起来更加的运动化和时尚化。
奇瑞捷豹路虎发现神行的内饰也是这款车的亮点之一。
它采用了豪华的皮质座椅，内饰设计也是非常大气精致。
中控屏幕采用了较大的设计，不但让人感到视觉效果非常好，也让车内的操作变得更加的方便。
此外，车内采用了蓝牙无线连接、USB接口和无线充电等高科技配置，使得驾驶体验更加舒适和便捷。
奇瑞捷豹路虎发现神行的动力表现也不逊色。
它配备了一台2.0T和一台3.0T两种动力。
2.0T 发动机的最大功率达到了200 马力，最大扭矩为320 牛·米；3.0T 发动机的最大功率达到了300 马力，最大扭矩为450 牛·米。
此外，发现神行中模拟拖车操作可以支持2吨的拖车，并且还可以在20 度的坡道上拖动行驶，整体的性能表现可谓是让人十分满意。
在安全方面，奇瑞捷豹路虎发现神行也没有掉以轻心。
它配备了前向碰撞预警、主动刹车辅助、盲点监测、车道偏离警告等多项安全配置，以保障驾驶者的安全。
总的来说，奇瑞捷豹路虎发现神行是一款非常不错的车型，无论在外观、内饰、动力和安全方面都具有较高的水准。
它可以达到豪华品牌的品质，而价格则比同品牌的车型低不少，因此备受广大消费者的欢迎。
相信未来，在奇瑞捷豹路虎的不断努力下，这款车型的发展一定会更加的繁荣昌盛。
xfl说明书
机械原理课程设计说明书设计题目：牛头刨床的设计机构位置编号：7、10方案号：I班级：25040802姓名：许福量学号：25040802112011年 1 月14日目录一导杆机构的运动分析◆机构的运动简图◆机构在位置7的速度及加速度分析◆机构在位置10的速度及加速度分析◆刨头的运动线图二导杆机构的动态静力分析◆在位置7处各运动副反作用力◆在位置10处曲柄上所需的平衡力矩三飞轮设计◆安装在轴O2上的飞轮转动惯量J F的确定四凸轮机构设计◆凸轮基本尺寸的确定◆凸轮实际廓线的画出五齿轮机构的设计◆齿轮副Z1ˉZ2的变位系数的确定◆齿轮传动的啮合图的绘制一导杆机构的运动分析（1）机构的运动简图（2）机构在位置7的速度及加速度分析机构在位置7的速度多边形图有：V A4 = V A2 + V A4A2大小？√？方向√√√ω2=2πn/60=6.28rad/sV A2= L O2A * ω2= 0.6 9m/s由图可知：V A4 = 0.36m/s, V A4A2= 0.60m/s有：V B/V A4=L O4B/L O4A 所以V B=0.45m/s，ω4=0.84rad/s由V C= V B + V CB大小？√？方向√√√分析可知：V CB= 0.116m/s, V C = 0.45m/s,ω4=0.842rad/sII.加速度分析机构在位置10的加速度多边形图有a A4 = a A2+ a r+a k 即aτA4 + a n A4= a A2 + a r +a k 大小？√√？√方向√√√√√其中a n A4= V2A4/ L O4A= 0.303 m/s2a A2 = V2A2/ L O2A =4.338m/s2a k =2ω4×V A4A3=1.0m/s2由图分析：a A4 = 2.7m/s2 a B=3.4 m/s2又由a C = a B +a CB大小？√？方向√√√由速度分析可得a C=3.3m/s2（3）机构在位置10的速度及加速度分析I.速度分析机构在位置10的速度多边形图由：VA4 = VA3+ VA4A3大小？√？方向√√√由ω2=2πn = 6.28rad/sV A3= LO2A* ω2=0.69m/s由图可知：V A4 = 0.63m/s ,V A4A3 = 0.28 m/s可得由：V B/V A4=L O4B/L O4A 所以V B=1.22m/s.由：V C= V B + V CB大小？√？方向√√√由图分析：V CB = 0.13m/s, V C = 1.21m/sII.加速度分析机构在位置10的加速度多边形图由a A4 = a A3 + a r+a k 即aτA4 + a nA4= aA3+ a r +ak大小？√√？√方向√√√√√其中a nA4= V2A4/ LO4A= 1.428m/s2aA3=4.338m/s2a k =2ω4×VA4A3=1.269m/s2由图分析：a r =5.3 m/s2aτA4 = 2.975m/s2，aA4=3.3m/s2又由aC = aB+ aCB即a C = aB+ aτCB+ a nCB大小？√√？√方向√√√√√其中aB / aA4= LO4B/LO4A所以aB=6.40m/s2a nCB = V2CB/ LCB=0.13m/s2由图分析：aτCB=1.85m/s2aC=6.20m2/s （4）刨头运动线图二导杆机构的动态静力分析I.位置7 分析（1）在位置7处各运动副反作用力已知G6=700N F I6=－G6/g * aC=－231N P=7000 N5-6示力图由力的封闭图形知: R16= 1000N R56=-6780N5杆为二力杆有R45=R65=-6780N* L1+R34* L2+ R54* 由∑M O4 =0 M+G4L3=0其中L1, L2, L3，L4分别表示O4到对应力的作用线的距离，M=6.69N*m可得R34=-8382.9N。
捷豹XF SPORTBRAKE新款车型说明书
THE ART OF PERFORMANCE每天我们都在致力突破性能极限。
为驾驶者提供源自于捷豹的出色性能。
我们不断创新，不断设计，不断精研工艺。
我们掌握规则，而后打破规则。
挣脱传统的限制，只为走向新的高度。
此时，性能即艺术。
捷豹，性能美学。
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展示车辆：XF SPORTBRAKE S高性能版，玉龙雪山白，配备选装配置本产品手册显示车型来自捷豹全球车型系列。
车型规格、配件及提供情况因市场而异，详情请与当地捷豹经销商核实。
目录简介XF SPORTBRAKE设计理念06XF SPORTBRAKE— —用实力说话08设计外观概览10外观空气动力学12内饰概览15空间和实用性17性能发动机概览20先进的空气动力学设计22轻量化铝质车身结构25底盘和悬架26驾驭科技动感驾控28全路况自适应控制系统（ASPC）30先进的动力传动技术33扭矩矢量分配制动系统35稳定性与控制37抬头显示系统39INCONTROL智能驭领 科技信息娱乐系统40InControl 智能驭领 触控和InControl 智能驭领 连接43InControl 智能驭领 尊享触控和 InControl 智能驭领 尊享连接45音响系统46安全与高效高级驾驶辅助系统48个性化XF SPORTBRAKE— —您的专属选择50选择您的发动机52选择您的车型53选择您的选装件54选择您的颜色62选择您的轮毂64选择您的内饰66选择您的捷豹附件74技术参数80尺寸82捷豹世界捷豹体验84捷豹世界86专业术语解释与重要讯息88简介XF SPORTBRAKE 设计理念从捷豹史上屡次获奖的车款中汲取灵感，捷豹XFﾠSPORTBRAKE跃然诞生。
捷豹XFﾠSPORTBRAKE集魅力设计、灵敏操控与精湛内饰于一身，富于驾驭激情，同时兼具能耗效率。
得众多先进科技全面加持，XFﾠSPORTBRAKE在确保安全的同时，为您带来更为精彩的互联及娱乐体验。
xfl的正确熄火流程
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2. 关闭电子设备：关闭车内的电子设备，如收音机、导航系统、空调等。
汽车品牌捷豹XFL上市媒体合作推广营销策划方案
全系车型标准图拍摄
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2017 9.25新车上市
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易车将以IP孵化与扩容为重点， 建立内外部创投体系。
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新车谍照报道
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新车上市信息报道
邀请自媒体对18款捷豹 XFL上市活动和新车产品 力等方面进行评论、转 发、展望等，扩大曝光
量！
18国产捷豹XFL
据说换全新发动机啦！
中配车型配置升级？
完美继承了捷豹品牌的豪华、魅力
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奇瑞捷豹XFL 25t 作者：陈熙
来源：《汽车与运动》2017年第12期
你是不是感觉到胸闷气短，背疼肩痛也特别容易激动。
我悄悄地告诉你，一次心脏搭桥手术的总费用在15万元左右（含住院费），要是换成心脏移植，手术本身就要40万元左右，再算上术后排异药物的昂贵价格，整个算下来100万元都不算多。
对于普通家庭来说，这是一个巨大的天文数字。
然而对于一家车企来说，建立一台初始产能13万台/年的汽车“芯”脏工厂也绝不是个小数目。
要知道，这可是捷豹路虎英国本土之外，第一家落户于中国常熟的发动机工厂。
搭载在XFL身上的Ingenium 2.0T发动机就诞生于此，并且今后还有一款1.5T三缸发动机也将在此地横空出世。
这是一次走“芯”的试驾活动，除了捷豹XFL外，共同换“芯”的发现神行和极光也都是国产化车型。
这台完全由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T，在技术先进性上，拥有模块化全铝缸体、可变进排气凸轮正时、电动液压连续可变气门升程系统、双涡管单涡轮增压器、减磨的陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴，还有全新的200Bar燃油直喷系统于一身。
当然，最直观的变化体现在性能参数上，相比之前的福特EcoBoost 2.0T，最大功率增加了
7kW达到184kW。
峰值扭矩也增加了25Nm，并且来得更早更宽泛，1300rpm就能爆发出365Nm的峰值扭矩。
回归产品本身，图片上的这台试驾车的全称为奇瑞捷豹XFL 2018款2.0T 250PS尊享版，除了换装了自己的Ingenium 2.0T发动机外，相比2017款，还增加了一种名为卢瓦尔河蓝的车身颜色，而其他方面则并无区别。
全LED大灯是前脸最显科技感的地方，但同时捷豹又是一个喜欢怀旧的品牌，就连家族式进气格栅的设计也借鉴了1968年第一代XJ的经典元素。
不仅有豹头车标进行点缀，格栅上方的四条筋线也让整个前脸充满了力量感。
我喜欢XFL这个上扬到有些俏丽的小鸭尾，配合捷豹性感的跃豹车标，充满了灵动与活力。
凌厉的镀铬线条贯穿LED尾灯，配合剧院红色的车身和双边双出的宽口排气，彰显出一种雅痞般的妩媚。
XFL的内饰则延续了捷豹高度追求对称的家族式设计，环抱式的设计与仪表台触手可及的软性材质覆盖，营造出一种静谧踏实的安全感。
2018款XFL还针对10.2英寸的中控屏添加了双屏显示功能，说直观点就是主副驾看到的画面是不一样的。
触屏反应的速度和画面流畅度也要比年度改款前有所提升。
落座后排，得益于XF的国产，挂上L尾标后的轴距增加了
140mm。
3100mm的轴距为后排膝部空间换来了两拳+以上的待遇。
此外，后排座垫倾斜度较高，对腿部的支撑也十分到位。
不过即便是这样，座椅靠背和头枕填充物偏硬的问题依旧是它的硬伤。
对于车重1.8吨的XFL来说，增大7kW的功率和25Nm的扭矩绝对是个利好事情。
尤其是峰值扭矩的输出不仅变宽泛，而且还提前了。
温柔地将右脚搭载油门踏板上，线性的动力输出还是会带给你一丝轻快的提速感。
采埃孚的8挡手自一体变速器的平顺性无可挑剔，城市道路巡航时，也会将发动机转速压在1400rpm左右，用以保持不错的燃油经济性。
或许也正是这种出于经济性方面的调校方式，让这套动力总成在急加速状态下的动力输出表现得有些保守。
面对地板油式的蹂躏，变速器的降挡动作不够干脆，少了EcoBoost上的那种一气呵成的连贯性。
如同一个含苞待放的少女一般，需要你的右脚小心地去呵护。
不知道为什么，我总感觉XFL的悬架调校要比5系、E级这样的竞品硬上不少。
无论是紧急变线还是高速过弯时，XFL超过5米长的车身却丝毫不会带给你那种视觉上的笨重感。
侧倾抑制到位，车尾的循迹性也表现得更加从容，这是一辆中大型轿车不应该表现出的运动调校。
由于避震筒可压缩的行程并不算大，即便是弹簧较软，经过减速带时的纵向颠簸也要比竞品更紧绷一点。
原本只在纯进口车型路虎揽胜星脉和捷豹F-PACE身上搭载的Ingenium 2.0T发动机，也终于全面落户国产化车型。
细微配置的升级和外观新颜色的引入，让XFL、极光、发现神行更具竞争力。
然而紧张的活动安排并没有留给我唠叨发现神行与极光的时间。
虽然峰值扭矩的提前并没有带来脑海中更加激进的低扭表现，但良好的燃油经济性或许才是更加务实的改变。