汽车构造解释术语
汽车英文术语的解释汇总
汽车专用术语大全•变速器M（Manual）：手动变速器A（Automatic）：自动变速器A4：四速自动变速器发动机LLengtn：气缸排列法，代表直列。
L4，直列4缸V（6、8、12）：即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V 型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。
DOHC：双顶置凸轮轴OHC：顶置凸轮轴EFI：燃油喷射自动挡变速器P挡：停车挡，在车子停放或完全静止时采用。
R挡：倒车挡，使用该挡时必须将车完全静止才能入挡，严禁在运动中由前进挡换入倒车挡，以防损坏齿轮。
N挡：空挡，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。
D挡：行车挡。
2挡：中速挡，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。
L挡：低速挡，用于爬斜坡或易打滑路面。
OD挡：超速挡，用于高速行驶情况钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)轮胎面(Tire Tread)指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。
无内胎轮胎(Tubeless Tires)轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
内胎(Tire Tube)以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。
轮胎尺寸(Tire Size)轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。
前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。
另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。
如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
钢圈(Wheel Rim)大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。
汽车专用术语大全
汽车专用术语大全（英文说明）1、引擎系统 (AutomotiveEngineSystem)燃烧室 (Combustion Chamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
压缩比 (Compression Ratio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积 (燃烧室容积 )，所得的值就称为压缩比。
连杆 (Connecting Rod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
冷却系统 (Cooling System)可藉冷却剂的循环，将剩余的热量移出引擎，以防范过热的系统。
在水冷式的引擎中，包含水套、水泵、水箱及节温器。
曲轴箱 (Crankcase) 引擎下部，为曲轴运行的地方，包含汽缸体的下部和油底壳。
曲轴 (Crankshaft)引擎的主要旋起色件，装上连杆后，可承接连杆的上下 (来去 )运动变为循环 (旋转 )运动。
曲轴齿轮 (Crankshaft Gear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，平时用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。
汽缸体 (Cylinder Block)引擎的基本构造，引擎所有的零附件都装在该机件上，包含引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
汽缸盖 (Cylinder Head)引擎的盖子及关闭汽缺的机件，包含水套和汽门及冷却片。
爆震 (Detonation)为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混杂气会自燃，于是使部份未燃的混杂气产生二次点火 (在火星塞点火以后 )，因此发出了爆声。
排肚量 (Displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将所有空气及混杂气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
引擎 (Engine)一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产活力械动力的装置；有时可视为一种发动机。
风扇皮带 (Fan Belt)一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
浮筒油面高度 (Float Level)化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。
汽车的总体构造篇
汽车的总体构造概述一、汽车的总体构造：汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
发动机：发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机（由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍），它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由以下几部分组成：传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。
它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和驱动轮）、悬架等部件。
——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。
——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身：是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。
车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
电气设备：由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。
为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。
一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：FR）——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。
发动机前置前轮驱动（FF）——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
汽车整车结构认识完整版本
底盘的组成：
底盘由传动系、转向 系、行驶系和制动系 四部分组成。
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底盘：
基础知识篇
❖传动系统
传动系统示意图
1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥； 5、差速器； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴
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底盘：
基础知识篇
❖传动系统
离合器
离合器结构示意图
基础知识篇
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语 产品序号 气缸直径为100mm 指气缸数 企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
发动机的排量为5.9L 水冷中冷 增压 发动机的系列号为B系列 指气缸数 企业名称
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基础知识篇
⑹ 发动机的术语
③ EQ C 300— 2 0
产品序号 发动机的排放达欧洲Ⅱ号标准 指发动机的功率为300马力 发动机的系列号为C系列 企业名称
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汽车基本知识
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基础知识篇
㈠ 汽车的总体构造概述 1、发动机 2、底 盘 3、车 身 4、电 器
㈡ 汽车产品分类及编号规则
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基础知识篇
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基础知识篇
汽车的总体构造
1、发动机
一
般
意
2、底 盘
义 四大基本组成部分
的 汽
3、车 身
EQ1092F EQ1141G7DJ EQ1050KS 独立总成散发
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
编号规则
汽车构造知识点上册
第七章 排放
1、主要有害排放物：CO、HC与NOx，柴油机再加上微粒与烟度。这些与发动机混合气的形成及燃烧过程有关。
2、净化装置（将有害气体转换为无害气体：CO2、N2、H2、H2O）：催化转换装置、三效催化转换装置（带有氧传感器）、低温HC排放净化装置等等
组成：油箱、滤清器、输油泵、喷油泵（高压泵）、油管、喷油器
2．喷油器与喷油泵的作用及分类
喷油器（喷油量、喷射时刻、喷射规律）：雾化柴油，分布到燃烧室。孔式、轴针式
喷油泵（供油量、供油频率）：按照发动机允许工况与气缸工作顺序，按一定的供油规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。直列柱塞式、VE型分配泵
第六章
同时式：一个点火线圈对两个活塞位置同步缸（如压缩与排气），同时进行点火。
第十一章 发动机起动系统
1．起动系统的作用
通过将蓄电池的电能转化为机械能带动发动机旋转，已顺利起动发动机
2．发动机起动系统的组成部件与基本工作原理
蓄电池（储存电能）、电力起动机（将电能转化为转矩）、启动控制机构（控制储电池与电力起动机的接通或断开）、起动传动机构（发动机启动时，连结起动机驱动齿轮与飞轮；发动机启动后，断开……）
第一章
1．内燃机基本术语：P16
工作循环（进气、压缩、做功、排气），上、下止点（活塞与曲轴回转中心最远、近处，速度为0），活塞行程，气缸工作容积，内燃机排量，燃烧室容积，气缸总容积，压缩比（气缸总容积/燃烧室容积），工况，负荷率一些计算公式
2．四冲程汽油机工作原理P18：进气、压缩、做功、排气四个过程说明
2．点火提前角的定义：
《汽车构造》知识点资料整理总结
《汽车构造》知识点资料整理总结第一篇汽车发动机一、总论1、现代汽车类型轿车：按排量分为微型≤1.0L；普通型1.0~1.6L；中级1.6~2.5L；中高级2.5~4.0L；高级≥4.0L货车：按最大总质量分为微型≤1.8t；轻型1.8~6.0t；中型6.0~14t；重型≥14t客车：按总长度分为微型≤3.5m；轻型3.5~7.0m；中型7.0~10m；大型10~12m；超大型——指铰接式客车与双层客车2、总体构造（1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备（2）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）五种3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容）汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量§1、发动机的工作原理和总体构造一、基本术语上、下止点，发动机排量及计算，冲程，压缩比ε（汽油机：6~9；柴油机：16~22）二、发动机的工作原理工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）§2、曲柄连杆机构一、组成机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组二、机体组1．气缸体结构型式：整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式2．气缸的排列形式：直列式；V型式；对置式。
3．曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式。
4．气缸套结构型式：干式；湿式。
三、活塞连杆组1．活塞构造①顶部：平顶；凹顶；凸顶。
②头部：三环短活塞（二气一油）2．活塞环：①气环：开口形状（直切口；斜切口；阶梯形切口）②油环：3．活塞销：全浮式；半浮式4．连杆直列式：平切口连杆（汽油机）；斜切口连杆（柴油机）四、曲轴飞轮组 1—41．曲轴布置与多缸发动机的工作顺序①发火间隔角：720°/I=720°/4=180②曲拐夹角（简图）=发火间隔角=180°③发动机工作循环表：1—3—4—2；1—4—32—32. 曲轴止推轴承形式：有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、止推轴承环2．飞轮①起动发动机的齿圈②上止点记号：点火定时；调整气门间隙§3 配气机构一、组成：气门组；气门传动组，二、配气机构类型：凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式。
汽车构造各章答案
1.什么是附着作用和附着力？保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？答：附着作用：轮胎和路面之间的摩擦作用及路面凸起对轮胎的抗滑作用。
附着力Fφ：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。
条件：总阻力ΣF ≤ 驱动力Ft≤ 附着力Fφ2.解释术语CA1092答：CA代表：第一汽车制造厂1 代表：货车09代表：总质量9吨2 代表：第三代产品3.简述四冲程汽油机工作过程。
答：由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。
进气：进气门开启，排气门关闭，活塞下行压缩：进气门关闭，排气门关闭，活塞上行作功：进气门关闭，排气门关闭，活塞下行排气：进气门关闭，排气门开启，活塞上行4.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
解：气缸工作容积: Vh=πd²/4 × S=π×101.6²÷4×114.3=926666.64mm³约0.93L 发动机排量：VL=Vh×i，其中i=6，得VL=926666.64×6=5559999.83mm³约为5.6L。
由公式，得燃烧室容积：Vc=Vh/（ε-1）=0.93÷（7-1）=0.155L 5.填写出下图各序号的零件名称答：1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
1气环与油环的作用？答：气环：活塞和气缸壁之间密封，防止燃烧的混合气进入曲轴箱油环：储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑，刮除缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室2 什么是气门重叠及气门重叠角？已知某四冲程发动机的进气提前角为25度，进气迟关角为40度，排气提前角为45度，排气迟关角为15度，请画出该发动机的配气定时（相位）图，并指出该发动机的进、排气门重叠角。
《汽车构造》样题及答案
《汽车构造》样题及答案《汽车构造》样题一一．解释术语（30分）1）压缩比：2）燃烧室：3）气门间隙：4）气门锥角：5）活塞行程：6）发动机燃油消耗率：7）配气相位：8）转向半径：9）离合器踏板自由行程：10）转向轮定位：返回二．填空（34分）1）、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2）、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
3）、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般是或。
4）、汽缸套有和两种。
5）、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
6）、万向传动装置一般由、和。
返回三．问答（16分）1）汽油机燃料供给系的作用？2）现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？3）主销后倾的作用是什么？4）为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？5）简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
四．计算题（20分）1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？《汽车构造》样题一答案一、解释术语：（30分）1）、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2）、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3）、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
4）、气门锥角：气门密封锥面的锥角。
5）、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6）、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7）、配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8）、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9）、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
汽车工业名词解释
汽车工业名词解释
1. 车型（Car Model）：汽车制造商按照车辆的功能、设计和
市场定位等因素进行分类的标志，包括轿车、SUV、MPV、
跑车、卡车等各种类型。
2. 排量（Engine Displacement）：汽车发动机的容积大小，通
常用单位升（L）表示，越大代表发动机的气缸容积越大，产
生的动力和扭矩也相应增加。
3. 马力（Horsepower）：表示发动机的功率大小的单位，代表发动机在单位时间内所能产生的功率。
4. 扭矩（Torque）：汽车引擎输出的力矩，描述发动机输出力量的大小，通常与发动机的转速相乘得到实际输出功率。
5. 动力系统（Powertrain）：汽车的驱动系统，包括发动机、
变速器和传动轴等组件，用于提供动力并将动力传递到车轮上。
6. 四驱（Four-wheel Drive）：汽车的驱动方式之一，四个车
轮都具有驱动力，在低附着力路面或者越野等条件下，提供更好的牵引力和操控性能。
7. ABS（Anti-lock Braking System）：防抱死制动系统，是一
种用于防止汽车在紧急制动时车轮锁死的技术，通过控制制动力的大小和分布，保持车轮旋转并提供最大制动效果。
8. 气囊（Airbag）：汽车安全装置之一，是一种可以在碰撞时
迅速充气并缓冲乘客撞击力量的装置，提高驾驶员和乘客的安全性。
9. 轮胎（Tire）：汽车与地面接触的部件，负责提供摩擦力和
支持重量，对车辆的操控性、行驶平稳性和制动效果等有重要影响。
10. 悬挂系统（Suspension System）：汽车的悬挂装置，用于
支撑车体、吸收震动和保持车辆与地面的接触，提高行驶稳定性和乘坐舒适性。
汽车构造及专业术语
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
/ z& K1 w w$ L2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
行驶系的功用是：a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；b.承受汽车的总重量和地面的反力；c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
汽车构造基础知识
汽车构造基础知识汽车构造基础知识（上）汽车构造指的是汽车的组成部分及其相互关系，包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、电子控制系统等，它们共同构成了一辆完整的汽车。
在本篇文章中，我们将简要介绍汽车构造的基础知识。
1. 车身汽车车身是汽车的重要组成部分，它由车顶、车门、车窗、车灯、车轮、车门把手、车身尺寸等组成。
车身材质通常有钢板、铝合金、碳纤维等，不同材质的车身有其各自的优缺点，比如钢板车身重量较大，但较为坚固耐用，而碳纤维车身轻量化效果显著，但成本较高。
2. 底盘汽车底盘指车身下部的框架，它支撑着整个车身以及车上各个部件。
底盘材质通常采用钢板、铝合金等，不同材质的底盘有其优缺点，比如钢板底盘强度高，但重量大，而铝合金底盘轻量化效果明显，但强度较低。
3. 动力系统汽车的动力系统包括发动机、传动系统和燃油系统。
发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源头，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统则是将发动机产生的动力传递到车轮，常用的有手动和自动两种方式。
燃油系统则是存储和输送燃油的系统，包括油箱、燃油泵、油管等部分。
4. 传动系统传动系统是汽车动力传递的核心部分，通常包括离合器、变速器、万向节、差速器及驱动轴等部分。
离合器负责分离发动机和变速器之间的动力传递，变速器则负责调节发动机输出的动力，使之适应不同的行驶状况。
5. 悬挂系统汽车的悬挂系统负责车身的减震和支撑，使乘坐更为舒适稳定，同时也会影响汽车的操控性能。
常用的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种，其中独立悬挂常用于高档轿车和SUV等车型，非独立悬挂则常用于经济小型车和商用车等车型。
6. 制动系统汽车制动系统通常由刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车油管等部分组成，其功能是使车辆减速、停车或制动。
常用的制动系统有盘式刹车和鼓式刹车两种，其中盘式刹车通常用于高档轿车和SUV等车型，鼓式刹车则用于小型车和商用车等车型。
汽车专业术语
GPS：是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
F_MPV：是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multi purpose vehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault Espace）等。而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。如新近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。
第二章 汽车构造
摩擦式离合器、液力耦合器、液力
变矩器、电磁离合器几种。摩擦式
离合器因其结构简单、性能可靠、
维修方便，目前为绝大多数汽车所
采用。
图2-16所示为摩擦式离合器
图2-16 摩擦式离合器的基本组成
的基本组成示意图。
1—飞轮；2—离合器盖；3—脚踏板；4—分离杠杆；5—分离叉； 6—变速器输入轴；7—分离轴承；8—压紧弹簧；9—压盘；10—从动盘
图2-5 配气机构
图2-6 电控汽油喷射系统组成示意图
2.6 燃料供给系
1.汽油机燃料供给系统
1）电控汽油喷射系统的工作 原理
电控汽油喷射系统利用传感器 测量发动机吸入的空气量，根据空 气量信号和发动机工况精确计算燃 油量，经过喷油器将高压燃油喷出， 实现空燃比的精确控制。
电控汽油喷射系统虽然种类很 多，但其基本组成与工作原理基本 相同，都是由燃油供给系统、空气 供给系统、电子控制系统组成，如 图2-6所示。
2.6 燃料供给系
1.汽油机燃料供给系统
（2）可燃混合气成分对发动机性能的影响混合气的浓度对发动机性能的影响，是通过试验 获得的。在发动机转速一定、节气门全开的条件下，流经燃油供给系统的空气量为定值。此时， 改变供油量大小即可得到过量空气系数 不同（即浓度不同）的可燃混合气。分别以不同过量空 气系数 的可燃混合气供入气缸，测出相应的发动机功率和耗油率。试验结果表明，发动机功率 和耗油率都是随过量空气系数 而变化的。
3.1 传动系
1.离合器
（三） 离合器 的工作
原理
（1）接合状态
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、从动盘、飞轮互相压紧。发 动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传到从动盘，再经从 动轴向传动系输出。
汽车构造专业词汇
Align with 匹配 Overlap 重叠 Timing gear 正时齿轮 Throw 摆幅 Vice verse 反之亦然 Impulse 脉冲 Space out 隔开，分隔 Through out 遍及 Diagram 图表 Firing order 点火顺序 Companion 成对 Circumference 圆周coordinate 协 调 valve train 气阀传动 respectively 分别的，各自的 overhead camshaft 顶置凸微轮轴 guide 导管 tappet 挺杆 valve insert 气门座 cotter 锁销，锁片 opening 口 lobe 凸起 spot 点，位置 stem 杆 dual 双的 cam follower 凸轮挺杆 seesaw 跷跷板，杠杆 value clearance 气门间歇 gas-tight seal 气封 liable to 容易 likelihood 可能 tapping 轻敲 valve timing 配气正时 intake valve 进气阀 exhaust valve 排气阀 static 静态的，静力的 kinetic （运）动的，动力（学）的 volumetric 测定体积的 leverage 杠杆作用 offset 偏移量 dynamics 动力学 valve lift 气门挺杆 valve…as… 把…..看成…… parameter 参数，参量 radius 半径，范围 flank 侧面 pairing 配对，成对
汽车专业术语名词解释
汽车专业术语分类所有词条A．ASR（自动语音识别技术(Automatic Speech Recognition)．安全带（life belt; safety belt; seat belt）．安全气囊(SRS安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
)．安全车（Safety Car）．ALS（ALS-Automatic Leveling System 自动车身水平系统, 此系统会於当车尾高度因载重量的变化而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。
大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合於悬吊控制系统中, 此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如後座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位於後悬吊下控制臂上的高度或位置感知器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间後, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入後避震器中, 使後避震器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 若车尾车重降低至使车尾高度升高, 则ALS系统会将避震器内的部分高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。
）B．不计免赔特约险．保险杠（bumper）．变速器（transmission derailleur）．变速器型式（根据原理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。
）．变速箱（Transmission）．布雷车．播种机．泊车辅助系统 (Auto Park Assist)．玻璃单独破碎险．玻璃水（该清洗剂的配制原则由于玻璃光滑透明,对玻璃洗涤剂的要求既具有高洗净能力,又不能玻璃表面。
汽车构造上册习题
上册总论说明汽车是由哪几部分组成以及各部分作用。
汽车的总体结构通常是由发动机,底盘,车身以及电器与电子设备四大部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
它主要由传动系统,行驶系统,转向系统和制动系统四大部分组成。
车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的部件。
汽车与电子设备让车辆更加舒适。
包括电源组,发动机点火设备,照明信号装置等。
第一章一.名词术语解释1.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与与压缩后的最小容积之比称为压缩比。
2.发动机排量一台发动机全部气缸工作容积的总和。
3.发动机的工作循环在发动机内,每一次将热能转变为机械能,都必须经过吸入新鲜充量,压缩,使之着火燃烧而膨胀作功,然后将生成的废气排出气缸这样一系列连续过程,称为一个工作循环。
4.活塞行程活塞运动的上下两个止点之间的距离S。
二.填空题1.四冲程发动机曲轴转两周,活塞在汽缸里往复行程四次,进、排气门各开闭一次,汽缸里热能转化为机械能一次。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过吸气、压缩、膨胀和排气这样一系列连续工作过程,这称为发动机的一个工作循环。
3.柴油机进气行程吸入的是纯空气。
三.问答题1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?它们各有什么功用?发动机有机体组,曲柄连杆机构,配气机构,供给系统,点火系统,冷却系统,润滑系统和起动系统。
机体组:作为发动机各机构,各系统的基体,其本身的许多部分也是其他机构和系统的组成部分。
曲柄连杆机构:将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构:是可燃混合气及时充入气缸并及时从汽缸排出废气。
供给系统:把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机。
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第一章 1.上止点和下止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
3.活塞行程：活塞上下止点间的距离称为活塞行程
4.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量
5.四冲程发动机：凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机
6.爆燃与表面点火：点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃
7.发动机有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩
8.发动机有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积
9.发动机热效率：有效功率与燃料燃烧释放热量之比
10、发动机转速特性、外特性发:发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性
11、动机负荷：指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示
12.发动机燃油消耗率：发动机每发出1kW.h 有效功率所消耗的燃油质量（以g 为单位），称为燃油消耗率
13.发动机工况：发动机工作状况简称为发动机工况，一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也可用负荷与曲轴转速来表征
14、气缸衬垫：气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件 第二章
1.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
是可燃混合气着火的空间。
2.湿式缸套：缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套
3.扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。
4.活塞销偏置：某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置。
6.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在曲柄的相反方向。
第三章
1.充气系数：充气系数是指在进气冲程中，实际进入气缸的混合气或新鲜空气的质量Gs ，与在标准大气压和温度状态充满气缸的混合气或新鲜空气的质量Gl 之比，常用ηv 来表示。
2.气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙
3.配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示
4.气门重叠：指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称
为气门重叠角 5.气门锥角：气门锥面与气门顶平面的夹角
6.配齐定时：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间 第四章
1、可燃混合气：按一定比例混合的汽油空气的混合物
2.可燃混合气浓度：可燃混合气中燃油含量的多少
3.过量空气系数：燃烧过程中实际提供的空气质量与理论上完全
燃烧时所需要的空气质量之比
4.怠速：发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转
5.平衡式浮子室：化油器浮子式不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相同，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室
6.化油器：在汽油机中，式汽油与空气形成可燃混合气的装置
7.高抗爆性：汽油在发动机气缸内燃烧时不发生爆燃能力称为高抗爆性
8.空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比
第五章
1、喷油提前角：喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角
2、供油提前角：喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角
3、柱塞供油有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程
4、最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角
第六章 1、排放物净化：抑制汽车发动机排放物对大气的污染
2、排气再循环装置：是将一部分废气重新引入进气管与新鲜混合气后一起进入燃烧室，以降低排放物污染的装置
涡轮增压：是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。
点火发生器：一种感知发动机工作状况，发出点火信号的传感器。