地铁车站地连墙钢筋笼吊装施工方案

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地下连续墙施工钢筋笼吊装方案

长沙市轨道交通二号线（万家丽广场站）地下连续墙钢筋笼吊装专项安全施工方案中铁工程编制：殷少辉 _____审核：石建军批准：_____________中铁七局集团有限公司长沙市轨道交通二号线万家丽广场站项目经理部2009年11月29日目录一、工程概况 (2)二、钢筋笼吊装工艺及流程 (2)2.1 吊装设备选型 (2)2.2 吊点位置的确定 (4)2.3 钢筋笼吊具配备 (5)2.4 吊装前准备工作 (6)三、吊装程序 (6)3.1 地下连续墙钢筋笼吊装程序 (6)3.2 吊装工作顺序 (9)3.3 钢筋笼就位、安装 (10)3.4 钢筋笼入槽工序 (11)3.5 吊具 (12)四、安全生产目标 (13)五、安全保证体系及保障措施 (13)5.1 建立完善的安全体系 (13)5.2 建立健全的自检制度 (13)5.3 基本要求 (14)六、吊装安全 (17)6.1 成立安全领导小组 (17)6.2 吊装作业的安全隐患 (18)6.3 吊装安全防范技术措施 (18)地下连续墙施工钢筋笼吊装方案一、工程概况长沙市轨道交通二号线【万家丽广场站】是地铁二号线与四号线的换乘站，车站位于万家丽路与荷花路道路交叉口处。

车站沿荷花路东西向呈一字形布置（四号线为远期预留车站），为地下二层12m岛式车站，设置停车线，车站有效站台中心里程为YCK12+253.OO0有效站台宽度为12m万家丽广场站二号线起讫里程为YCK11+860.20A YCK12+325.700车站总长465.5m；车站主体结构基坑采用800mm厚地下连续墙作为围护结构，地下连续墙标准幅宽5〜6m,C30水下砼浇筑。

二号线墙体标准段深度为18.71m,端头井为20.91m ;四号线墙体平均深度为27.71m。

车站主体连续墙共182幅,其中二号线166幅，四号线16幅，其中“一”型145幅，“L”型32幅，“Z”型5幅。

主筋采用HRB335直径为28mm 25mm螺纹钢，分布筋采用HRB335直径16mm 及20mm螺纹钢。

某地铁站地连墙钢筋笼吊装专项方案

目录第1章工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2工程周边环境 (2)第2章地下连续墙施工方案概述 (4)第3章钢筋笼吊装方案 (5)3.1方案说明 (5)3.2钢筋笼吊装检算 (5)3.2.1吊装设备选型 (5)3.2.2吊点位置及受力分析 (7)3.2.3抬吊系数、钢丝绳、扁担、主吊把杆长、吊攀、卸夹验算 (9) 3.2.4吊装施工索具一览表 (17)3.3吊装工艺及流程 (18)3.4钢筋笼加强措施 (19)3.5钢筋笼起吊过程情景示意 (20)第4章起重吊装安全保证措施 (23)第5章现场事故应急预案 (24)5.1本预案使用范围 (24)5.2起重吊装应急救援组织机构的职责、分工、组成 (24)5.3报警和通讯联络 (26)5.4现场救援措施 (29)5.5事故报告指定机构人员、联系电话 (29)1第1章工程概况1.1工程简介某地铁站位于XX一路和XX二路交叉路口,沿XX一路呈由西向东走向布置,车站有效站台中心点里程为右SK13+912.857,车站起点里程SK13+783.122,车站终点里程为SK13+982.457。

车站总长度为199.335m,标准段外包宽度为19.7米。

基坑深度标准段约16.67m-16.93m、基坑宽度19.3m,西端头井深约17.75m,东端头井深约18.13m。

车站为地下两层,负一层为地下商业开发层,负二层为地铁行车隧道,采用单柱双跨或三跨的钢筋混凝土箱型框架结构。

第55章主体车站主体基坑标准段净宽19.7m,开挖深度约17m左右;西端头井净宽25.4m,开挖深度约17.75m;东端头井净宽23.8m,开挖深度约18.13m。

采用800mm厚地下连续墙围护。

标准段800mm厚地墙,深度29m,适用于DXQ006~DXQ032、DXQ047~DXQ073;两端端头井800mm厚地墙,深度31m,适用于DXQ001~DXQ005;DXQ033~DXQ046; DXQ074~DXQ082;2)出入口车站共设置4个出入口。

地铁车站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案培训资料

3、提升高度：h=34.15-0.95+5+3.5+4+1.5+1=48.2m
4、吊臂长度：L≥〔48.2-2.29〕/sin75=47.53m。
5、选用150t履带吊的主臂长51m，在角度75°时，满足要求。
4.3
1、〝一〞型钢筋笼吊点运算
假如吊点的位置运算不准确，钢筋笼会产生较大的挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法吊起。因此吊点位置的确定是吊装过程中一个关键步骤，本工程采纳16点吊法施工，分横向吊点和纵向吊点进行验算。
表2-2沙京站地下连续墙钢筋笼重分布统计表
序号
部位
20t以下
20.0～30.0t
30.0～40.0t
1
标准段〝—〞
60
2
端头井〝—〞
8
8
3
端头井转角〝L〞
4
4
端头井异〝Z〞
4
2
1、施工打算
本工程工期以动态网络打算进行操纵，施工技术治理以现场动态为基础，进行安全、质量、进度操纵。
2、施工进度打算
沙京站地下连续墙共84幅，打算2021年6月1日开工，8月29日完成。
3.«钢结构设计规范»〔GB50017-2021〕
4.«起重吊装常用数据手册»
5.«建筑施工运算手册»
6.«机具设备选用运算和安全作业操作技术规范手册»
7.«建筑施工起重吊装安全技术规范»
8.«大型起重机械设备安全治理规定»〔GB6067-2020〕
9.«起重吊运指挥信号»〔GB5082-1985〕
附图二：沙京站一期地连墙钢筋笼吊装履带吊行走路线图
附图三：沙京站二期地连墙钢筋笼吊装履带吊行走路线图
附图四：沙京站主体围护结构地连墙分幅图

地铁车站出入口地连墙钢筋笼吊装方案

目录第1章编制说明................................................................................................................. - 1 -1.1编制依据............................................................................................................... - 1 -1.2 编制范围.............................................................................................................. - 1 -1.3编制原则............................................................................................................... - 1 - 第2章工程概况................................................................................................................. - 2 -2.1工程简介............................................................................................................... - 2 -2.2施工场地布臵....................................................................................................... - 2 - 第3章人员、机械施工计划............................................................................................. - 3 -3.1劳动力计划........................................................................................................... - 3 -3.2机械设备计划....................................................................................................... - 4 - 第4章钢筋笼制作、吊装方案......................................................................................... - 4 -4.1钢筋笼制作技术要点........................................................................................... - 4 -4.2、钢筋接驳器的加工及安装................................................................................ - 5 -4.3、预埋钢板的安装................................................................................................ - 6 -4.4、接头十字钢板的安装........................................................................................ - 6 -4.5、吊点布臵............................................................................................................ - 6 -4.6、钢筋笼吊点加固................................................................................................ - 7 -4.7、吊装施工方案.................................................................................................... - 7 - 第5章钢筋笼吊装验算..................................................................................................... - 8 -5.1、吊装设备的选用................................................................................................ - 8 -5.2、吊点设臵验算.................................................................................................. - 10 -5.3、转角幅吊点设臵.............................................................................................. - 11 -5.4、吊点加固验算.................................................................................................. - 11 -5.5、钢丝绳受力强度计算...................................................................................... - 12 -5.6、吊点处焊缝抗剪强度计算.............................................................................. - 14 -5.7、吊攀验算.......................................................................................................... - 14 -5.8、吊点受力验算.................................................................................................. - 14 -5.9、钢扁担验算...................................................................................................... - 14 -5.10、卸扣验算........................................................................................................ - 16 -5.11、钢筋笼碰主壁验算........................................................................................ - 17 -5.12、地基承载力验算............................................................................................ - 18 -5.13风力对钢筋笼的影响及风力验算................................................................... - 19 -5.14、钢筋笼吊放方法............................................................................................ - 19 -5.15、吊装施工技术措施及注意事项.................................................................... - 21 -5.16、钢筋笼吊装前检查验收保证措施................................................................ - 23 - 第6章起重安全操作规程............................................................................................... - 24 -6.1一般规定............................................................................................................. - 24 -6.2起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力............................. - 24 -6.3基本操作............................................................................................................. - 25 -6.4吊装..................................................................................................................... - 26 -6.5吊索具................................................................................................................. - 26 - 第7章安全保证体系及措施........................................................................................... - 27 -7.1安全保证体系..................................................................................................... - 27 -7.2安全保证措施..................................................................................................... - 28 - 第8章应急救援预案....................................................................................................... - 30 -8.1、事故类型和危害程度分析.............................................................................. - 30 -8.2、应急处臵基本原则.......................................................................................... - 32 -8.3、组织机构及职责.............................................................................................. - 33 -8.4、预防与预警...................................................................................................... - 35 -8.5、应急处臵.......................................................................................................... - 36 -8.6、应急物质与装备保障...................................................................................... - 37 -第1章编制说明1.1编制依据1、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站附属结构》2、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体围护结构》3、《XX市轨道交通2号线一期工程XX站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》4、《XX市轨道交通2号线一期工程XX站2号风亭及3号出入口围护结构》5、施工所涉及的适用于本标段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。

轨道交通土建工程钢筋笼吊装方案

轨道交通土建工程钢筋笼吊装方案一、工程概况这个工程是一项轨道交通项目，土建工程中的钢筋笼吊装是其中的重要环节。

钢筋笼是混凝土结构中的骨架，起到承载力的作用。

吊装钢筋笼需要保证其稳定性和安全性，确保工程顺利进行。

二、吊装设备根据工程需求，我们选择了适合的吊装设备。

是吊车，根据钢筋笼的重量和尺寸，选择了25吨的吊车。

是钢丝绳，选择了直径为20毫米的钢丝绳，确保吊装过程中的安全。

是吊具，选择了专门用于吊装钢筋笼的吊具，确保吊装过程中钢筋笼的稳定性。

三、吊装前的准备工作在吊装前，我们需要做一些准备工作。

是检查吊车、钢丝绳和吊具是否完好，确保其安全可靠性。

是检查钢筋笼的质量，包括尺寸、焊接质量等，确保符合设计要求。

是对施工现场进行清理，确保施工现场的整洁和安全。

四、吊装过程吊装过程是整个方案的核心部分。

我们需要将钢筋笼从地面运输到吊装位置。

在运输过程中，要确保钢筋笼的稳定性和安全性，避免因运输过程中的振动而导致钢筋笼变形或损坏。

将吊车停放在吊装位置，将钢丝绳穿过吊具，并将吊具牢固地连接在钢筋笼上。

在连接过程中，要确保吊具与钢筋笼的连接牢固可靠，避免吊装过程中吊具脱落或松动。

吊装开始时，吊车慢慢提升钢筋笼，直到达到设计高度。

在提升过程中，要密切观察钢筋笼的姿态和稳定性，及时调整吊车的姿态和速度，确保钢筋笼不会发生倾斜或摇晃。

一旦钢筋笼达到设计高度，我们需要将其放置到预定的位置。

在放置过程中，要缓慢降低吊车的速度，同时要密切观察钢筋笼与预埋件的对接情况，确保对接准确无误。

五、吊装后的工作钢筋笼吊装完成后，我们需要进行一些后续工作。

是检查钢筋笼的对接情况，确保对接牢固可靠。

是进行焊接工作，将钢筋笼与预埋件焊接在一起，确保其连接的稳定性。

我们需要对吊装设备进行检查和清理，确保其下一次使用的安全性和可靠性。

同时，对施工现场进行清理，为下一步的施工做好准备。

六、安全措施在吊装过程中，安全问题是最重要的。

我们需要采取一系列安全措施，确保吊装过程的安全性。

地铁车站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案

##轨道交通七号线一期工程第1标段东方马城站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案审批：批准中铁四局集团####轨道交通七号线一期土建预埋工程第一标段项目经理部二0一三年十二月一、编制依据1二、工程概况1三、施工准备1四、施工计划24.1 施工进度计划24.2 设备与材料供应计划3五、施工方案45.1地下连续墙区段划分45.2钢筋笼吊装方案4吊装程序4施工要点5钢筋笼吊放时注意以下施工要点：6六、施工安全保证措施76.1主要危险源识别与相关措施76.2 安全施工组织结构106.3 应急资源106.4 应急救援行动程序116.5 报警系统和通告程序12七、安全性计算137.1 吊点设置137.2吊车选择157.3主吊臂长验算157.4双机抬吊系数〔K〕计算167.5吊点设置验算、转角幅吊点设置16 7.6钢筋笼挠度验算187.7钢筋笼吊点处焊缝抗剪强度计算18 7.8吊攀验算197.9起吊扁担验算207.10钢扁担验算207.11钢丝绳强度验算207.12卸扣验算227.13地基承载力验算237.14吊耳焊缝强度计算与检测方法24八、吊装施工技术措施24一、编制依据1 《起重机械安全规程》〔GB6067-85〕；2 《建筑机械使用安全技术规程》〔GB33-2001〕；3 《建筑施工手册》；4 《东方马城站围护结构施工图》；5 《起重机械吊具与索具安全规程》；6 《建质〔2009〕87号文》。

二、工程概况东方马城站为7号线一期起点站，位于金山大道与金南一路交叉路口，与6号线东方马城站站台换乘，7号线沿金南一路南北向布置，6号线沿金山大道东西向布置。

金山大道道路红线宽60米，金南一路道路红线宽50米。

7号线一期东方马城站与6号线一期东方马城站站台换乘，同步施工，采用明挖法施工。

本站全长459.2米，为地下二层车站。

本站顶板覆土约3.5米。

基坑开挖深度17.34～18.39米。

本车站为地下二层四跨14m岛式站台，主体建筑面积24816m2，附属面积6510m2，总建筑面积31326m2，6、7号线联络线长约100m。

深圳地铁车站地连墙钢筋笼吊装专项方案(附示意图)

目录1 编制依据................................................................................................................................................. - 0 -2 工程概况................................................................................................................................................. - 0 -3 吊装方案................................................................................................................................................. - 1 -3.1钢筋笼吊装方法 (1)3.2施工要点 (1)3.3吊点设置 (2)3.3机械配置 (4)3.4吊点吊环验算 (5)3.5钢丝绳验算 (5)3.5.1主吊扁担上部钢丝绳验算..................................................................................................... - 6 -3.5.2、主吊扁担下部钢丝绳验算.................................................................................................. - 6 -3.5.3副吊扁担上部钢丝绳验算..................................................................................................... - 6 -3.5.4副吊扁担下部钢丝绳验算..................................................................................................... - 6 -3.6主、副吊扁担验算 (7)3.7起吊高度验算 (8)3.8吊攀验算 (9)3.9卸扣验算 (9)3.10钢筋笼入槽工序 ......................................................................................................................... - 10 - 4吊装施工技术措施................................................................................................................................ - 11 - 5钢筋笼吊装注意事项............................................................................................................................ - 12 - 6主要安全施工措施................................................................................................................................ - 13 - 7钢筋笼放不到位应急措施.................................................................................................................... - 14 - 8钢筋笼起吊过程中发生变形、散架应急措施 .................................................................................... - 15 -石厦站钢筋笼专项吊装方案1 编制依据1）深圳地铁7号线BT项目施工图纸2）深圳地铁7号线7303标石厦站实施性施工组织设计3）起重吊装常用数据手册4）建筑施工计算手册5）钢结构设计规范（GB50017-2003）6）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）7）本工程的标准、规范、规程及深圳市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。

地铁车站地下连续墙钢筋笼吊装方案

地铁车站地下连续墙钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：2012年12月目录1工程概况 (1)2起吊方法及计算依据 (1)3起吊设备选型及其性能 (1)3.1起吊设备选型 (1)3.2吊装设备选用 (2)3.3吊车配置计算 (2)4吊点设置 (3)5起吊设备系数验算 (3)5.1钢丝绳强度验算 (4)5.2主、副吊扁担验算 (5)5.3主吊把杆长度验算 (6)6钢筋笼吊装示意图 (6)6.1钢筋笼起吊图 (7)6.2L型幅钢筋笼起吊设置 (7)7吊装施工技术措施 (7)8吊装施工安全措施 (8)9特殊情况应对措施 (11)9.1钢筋笼安放不到位 (11)9.2钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (12)10应急预案 (13)10.1总则 (13)10.2应急机构及职责 (13)10.3事故报告和现场保护 (14)10.4应急措施 (15)10.5对于紧急事故采取应急措施 (15)1工程概况地铁车站为地下双层12m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

施工里程为DK21+657.074～DK21+815.074，全长158m，有效站台中心里程处顶板覆土为3.5m，埋深19.09m，整个车站设2‰纵坡，呈北高南低，标准段外包尺寸(结构内衬)为21m(宽)×15.59m(高)。

2起吊方法及计算依据本工程钢筋笼吊放采用100t履带吊作为主吊，50t履带吊机作副吊机，双机抬吊，空中回直。

起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。

钢筋笼吊放具体分七步走：第一步：指挥100t、50t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：26.5m长钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后100t起钩，根据钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，100t吊机向左（或向右）侧旋转、50t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

地连墙钢筋笼的吊装实施方案

上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述11.1.工程概况11.2.地下连续墙钢筋笼概况22.钢筋笼吊装方案综述23.钢筋笼吊装主要技术措施33.1.吊车配置33.2.钢筋笼起吊方法43.3.钢筋笼吊装计算43.4.施工用筋布置93.5钢筋笼对接104.钢筋笼吊装过程重其他注意事项115.起重吊装安全措施126 应急预案126.1.钢筋笼放不到位126.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架137.钢筋笼起吊管理网络151.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）.本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北.其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2,总建筑面积为5372 m2.联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构.7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构.见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好地地下连续墙，并与后期制作地结构内衬墙一起共同形成永久结构地外墙.本工程地下连续墙做为基坑地围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅.（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅.（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层微承压水水力联系地需要，墙深48m，墙趾均插入⑤3层，联络线2 基坑开挖深度24.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅.联络线2深于地下主变（即沉降缝位置）地基坑围护采用800mm厚地下墙，深35.7m，共11幅.（4）联络线1联络线1地下墙厚1000mm，深48.3m，基坑开挖深度24.978m，入土深度23.322m，入土深度比λ＝0.934，共16幅.1.2.地下连续墙钢筋笼概况地下连续墙厚度为1米，最重钢筋笼属联络线1幅宽为6m地钢筋笼，钢筋笼最重约51吨，钢筋笼长47.8m，安全起见需分段起吊.上节钢笼为40.0m,下段为7.8m小钢笼.对接时注意相邻接驳器参照相关规范35d错开，上节钢笼重量约为45吨，长度40.0m，可满足200T 、80T起吊.起吊过程如下：先用双机抬起下节钢笼并搁置于该幅槽段导墙顶面上，然后双机抬吊上节钢笼，并最终由主吊拎起竖直并在该槽段内将两段钢笼用接驳器对接.然后沉放整幅钢笼.由于7号线盾构井、联络线2、联络线3及地下主变地下墙地钢筋笼重量均不超过联络线1地下墙地上截钢筋笼（含部分联络线2中需对接地上截钢筋笼），因此，凡满足联络线1地下墙钢筋笼地吊装设计均满足上述其他钢筋笼地吊装.2.钢筋笼吊装方案综述现场配置一部200吨吊车作为主吊和一部80吨吊车作为副吊双机抬吊钢筋笼，施工道路全部是平整坚实地道路，保证吊车行走安全.200吨吊车臂杆接51m，极限起吊能力为65.6吨，80吨吊车臂杆接27m，极限起重能力为33.5吨.200吨吊车行走时起吊安全重量为65.6×0.7＝45.9吨，大于45吨，满足要求.200吨吊车在将上截钢筋笼拎直后，其臂杆要起到不少于78度方可以行走. 3.钢筋笼吊装主要技术措施 3.1.吊车配置本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下地最弱极限起重量地0.7倍为原则设置.配置200吨履带吊作为主吊，80吨吊车作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置三道吊点，副吊设置三道吊点，针对本工程吊车配备地主要技术参数如下：（1）200吨吊车：200吨臂杆接51米，最大起重量65.6吨；吊车带载行走安全系数0.7，65.6T ×0.7=45.9T>45吨（上半截钢筋笼含索具最重45吨）满足要求.在钢筋笼上下截拼接完成后，200吨开始在不行走情况下下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后地重量51吨<65.6吨（包括起吊索具），满足起吊要求.（2）80吨吊车：吊车臂杆接27m ，其最大起重能力可以达到33.5吨，而80吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角地时候，最大受力约为钢筋笼重量地60％，即44吨（去除锁具）×60%＝26.4吨<33.5×0.8（双机抬吊时，抬吊折减系数为0.8）=26.8吨.能够满足起吊要求.（3）吊车起吊钢筋笼时停置位置：见下图3.2.钢筋笼起吊方法钢筋笼起吊采用一台200T 履带式起重机和一台80T 履带式起重机双机抬吊法，起吊主要方法及过程如下：先用200T 履带吊(主吊)和80T 履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升主吊、放副吊，将钢筋笼凌空吊直；B. 吊运钢筋笼必须单独使用200T 履带吊(主吊)，必须使钢筋笼呈竖直悬吊状态.C. 钢筋笼要缓慢放入槽段内，切忌急速抛放，以防钢筋笼变形或造成槽段坍方.起吊方法见下图3.3.钢筋笼吊装计算（1）计算依据● 起重吊装常用计算手册 ● 建筑施工计算手册● 钢结构设计规范（GB50017-2003） ● 设计图纸纵向桁架水平桁架主吊吊梁钢索滑车副吊吊梁钢索钢筋笼抬吊方法示意图（2）钢丝绳受力及强度计算：吊装钢笼地主吊钢丝绳，使用6股×37地钢丝绳，单根长15m ，两边各两道，共4根，钢丝绳直径52mm ，单根钢丝绳公称抗拉强度为1700mpa （起重吊装常用计算手册查得）受力最大地时候是钢筋笼上下对接完成后，两道钢丝绳四个点承受52吨钢筋笼地重量，见下图钢丝绳允许拉力按下列公式计算[Fg]=a ×Fg/K （建筑施工手册，第四版） [Fg]——钢丝绳允许拉力（KN ）Fg ——钢丝绳地钢丝破断拉力总合（1705KN ，起重吊装常用计算手册查得） a ——换算系数，0.82（建筑施工手册，第四版） K ——钢丝绳地安全系数，6 （建筑施工手册，第四版） [Fg]=a ×Fg/K=0.82×1705/6=233KN因为23.3吨〉13吨，所以选用地钢丝绳满足要求. （3）钢筋笼吊点布置及计算设置两段共12个吊点吊装钢筋笼，其中受力最大地情况是，当上下截钢筋笼拼接完成后，钢筋笼下放到最后第一道2个吊点时，此时，两个吊耳地四个吊点承受整幅钢筋笼51吨地重量.F1F3 ：13吨①吊点形式及平面布置 A 、吊点平面布置见下图B 、吊点形式主吊第一、二道4个吊点采用40mm 钢板，40mm 钢板和上下排桁架主筋焊接牢固，吊点钢板形式见下图（R=150；a=100；b=100；B=300）主吊其他吊点和副吊采用￠40圆钢，圆钢吊点和桁架上、下排主筋焊接牢固.吊点圆钢形式见下图.②吊点计算钢笼重51T ，则吊耳板荷载P=51/4*1000*9.8N/kg=124950N见图5-23：吊耳板采用Q235钢板，板厚δ=40mm ，吊耳板宽度B=300mm ，吊耳孔半径r=50mm ，R=B/2=150mm ，孔顶至板顶距离a=100mm.A 、吊耳孔壁局部受压承载力σcj =（αγg P ）/（2r δ）=（1.1*1.35*124950）/（2*50*40）=46.39MPa ≤f cj =205 MPa B 、吊耳孔壁受拉承载力σtj =σcj （R 2+r 2）/（R 2-r 2）=46.39*（1502+502）/（1502-502）=57.98MPa ≤f tj =205 MPa C 、孔壁处剪应力τ=P/F=124950/（40*100）=31.24Mpa ≤f t =120 MPa 上式中σcj 孔壁局部受压承载力；σtj 孔壁局部受拉承载力；α为动力系数，吊立过程取1.1；γg 荷载分项系数，取1.35；f cj 为受压强度设计值，f tj 为受拉强度设计值，取205Mpa （钢结构规范），f t 为受剪强度设计值，取120Mpa（钢结构规范）.根据计算结果，A项、B项和C项地安全系数分别为4.4、3.5和3.85，满足要求.D、吊点钢筋最不利地情况是当上下钢筋笼对接后拎直，此时每个圆钢要承受1/6钢筋笼重量.计算如下：Q235圆钢受力最薄弱区为单根受剪，其最大抗剪强度为：fv＝20mm×20mm×3.14×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝15T；51/6=8.5T<15T，由于吊点钢筋和主筋及桁架焊接在一起，共同受力，所以满足起吊要求.E、焊接要求：施工各节点焊接要求必须满足JGJ18-2003地要求，吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上地主筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d；最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d，其余搁置钢板与主筋双面满焊，焊缝高度大于10mm；桁架上地主筋和钢笼周边地主筋都与分布筋100％焊接.③搁置板强度计算A、搁置钢板规格与数量为了在下放钢筋笼过程中，临时换钢丝绳时需要暂时将钢筋笼临时搁置在导墙上而必须要放地搁置钢板.还有钢筋笼最终下放到设计标高后，也需要临时搁置钢板将钢筋笼固定在设计标高.每幅钢筋笼放置16块搁置钢板，搁置钢板厚20mm，高150mm，宽250mm.钢筋笼搁置钢板布置图见下图B、搁置钢板计算搁置板每块地破坏剪力至少为：150mm×20mm×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝36>12.8T（51/4=12.8吨，每次4块搁置板承受51吨钢筋笼地重量），满足要求.3.4.施工用筋布置3.4.1.吊点钢筋●上截钢筋笼主吊第1、2道4个吊点采用40mm厚钢板.●上截钢筋笼其余吊点使用Φ40圆钢.●下截钢筋笼3道吊点均使用Φ40圆钢.3.4.2.桁架为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原地变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和中间一道加强桁架（钢筋笼宽度在4m以下地可不设加强桁架），主桁架由Φ25 “X”形钢筋构成，加强桁架由Φ25“W”形钢筋构成.横向桁架采用Φ20@3000“X”型布置.见附图01：地下墙钢筋笼施工用筋详图3.4.3.搁置钢板采用250×150×20钢板，烧焊在每道主吊点下方30cm左右地钢笼两侧，主要用于其下穿过钢扁担后临时搁住钢筋笼，然后换钢丝绳变换吊点以便继续下放钢筋笼和作为最终临时搁置钢筋笼到设计标高，待混凝土浇灌完成24小时后方可割除吊点钢筋，取出钢扁担.每幅钢筋笼上截需要16块搁置钢板，下截需要4块.3.4.4.转角幅加强钢筋对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形.见下3.5钢筋笼对接3.5.1对接形式钢筋笼采用接驳器对接地形式入槽，其中上半截40m，下半截7.8m，相邻接头50%错开，错开长度40d（1.3m）.对接形式见下图：3.5.2钢筋笼对接流程（1）下段钢筋笼吊入槽内，用钢梁挑住暂搁在导墙上；（2）起吊上段钢筋笼，在自然垂直状态下对准下段钢筋笼；（3）缓慢下放上段钢笼，使各组纵向主筋配对理顺；（4）对钢筋笼四周有对接限位标志地几组纵向主筋拧紧接驳器；（5）重新拎起钢筋笼，使上下段钢筋笼呈自然垂直状态；（6）对其余各组纵向主筋拧紧接驳器；（7）对设置吊环地几组纵向主筋拧紧接驳器；（8）完善导管插入通道与导管导向筋；（9）补焊水平钢筋，补焊包角钢筋、保护层垫块.最后将对接成整幅地钢筋笼下放入槽.4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项（1）作为钢筋笼最终吊装环中杆构件地钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交地水平钢筋自上而下地每个交点都焊接牢固，（2）在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板地焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊.在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳地完好情况，必须符合安全规范要求.对于吊具地检查重点是对滑轮及钢丝绳质量地检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用.（4）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除.（5）检查导管仓内导向钢筋地连接情况，确保焊接牢固.（6）起吊前必须清除钢筋笼内地杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物地事故.（7）起吊必须服从起重工地指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊.（8）钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内地加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通.钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器地完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽.（10）如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要地时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽.5.起重吊装安全措施（1）钢筋笼吊装之前必须由项目经理签发吊装令.起重机地指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥.作业时应与操作人员密切配合.操作人员应严格执行指挥人员地信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行.如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责.起重机地变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置.必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除.严禁用限位装置代替操纵机构.（4）起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过.严禁用非载人起重机载运人员.起重机必须按规定地起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量地物件.在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全地技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊.（6）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上地重物. （7）履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位.起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆.履带式起重机如必须带载行走时，载荷必须符合规范要求，并要求行走道路坚实平整，重物应在轻重机行走正前方向，重物离地面不得超过50cm 并栓好拉绳，缓慢行驶.严禁长距离带载行驶.（9）履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯.下坡时严禁空档滑行.（10）履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯.6应急预案6.1.钢筋笼放不到位当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成地，当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼.●在钢筋笼下放到距离设计标高还有不到10m处虽然受到阻碍，但通过反复上下松动能够不断下去.●槽壁深度仍然符合设计标高.如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须事先用超声波测量端头垂直度，得出端头侵入钢筋笼地程度，然后适当割除分布筋，收缩主筋，主筋数量不变，然后再放钢筋笼.当钢筋笼被卡住地时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位地，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下放.6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架必须严格按照施工组织设计地要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强，起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开地现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊.当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊.钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况：（1）第一道吊点范围钢筋笼头部向上弯曲发生原因：●纵横向桁架软弱；●桁架和分布筋电焊不牢固；●吊点钢筋焊接不牢固.补救措施：●首先用神仙葫芦和千斤顶将已经弯曲地钢筋笼调直；●如果钢筋笼只设置了两榀桁架，则在两榀桁架之间再增加一榀桁架；●主吊前两道吊点范围地桁架钢筋、主筋和分布筋全部电焊加固，桁架钢筋和分布筋相交地两个点更要全部焊接；●加强第一道吊点地横向桁架，可以用双排Ф25以上地“×××”形钢筋加强.（2）主吊和副吊之间地钢筋笼部分发生弯曲、断裂发生原因：●纵向桁架薄弱，钢筋笼较宽，只放了2榀桁架；●主、副吊之间地距离过长，超过4m；●起吊过程中两部分吊车配合不当；●桁架钢筋、桁架与分布筋焊接不牢固.补救措施：●增加纵向桁架地数量；●调整吊点位置，将主、副吊之间地距离调整到不大于3.5m；●双机配合起吊，避免两部吊车拉扯钢筋笼；●加强焊接质量.（3）转角幅钢筋笼“包饺子”发生原因：●斜撑拉杆强度不够或焊接不牢固；●转角幅内边地分布筋未和所经过地钢筋焊接牢固；●开始起吊过程中,钢筋笼发生倾翻.补救措施：合理设置斜撑拉杆，当发生扭曲后，可先用神仙葫芦或千斤顶效直，然后着重加强每一道吊点之间地斜撑，尤其是第一道吊点处斜撑，斜撑钢筋必须要拉到两榀桁架处，斜撑钢筋地规格要大于Ф25；●转角幅内边对穿地分布筋同经过地每根钢筋都必须要焊接牢固；如果转角幅一边竖起来较高，为避免在开始起吊钢筋笼过程中，竖起来地边向一边侧翻，可用幅吊地幅钩吊一根钢丝绳，拉住钢筋笼.7.钢筋笼起吊管理网络版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有This 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地连墙钢筋笼吊装专项方案

地连墙钢筋笼吊装专项方案地连墙钢筋笼是指用钢筋网焊接成的笼状结构，用于加固地基和防止地基沉降。

笼子的制作和安装需要专门的吊装方案，以确保安全和高效。

下面是一个关于地连墙钢筋笼吊装的专项方案，包括施工准备、钢筋笼制作、吊装过程和安装及验收等步骤。

一、施工准备1.组织施工人员，确定施工现场，并设置相应的标志牌和警示线；2.检查吊装设备和安全防护设施的使用情况，如起重机、吊钩、检查绳等；3.检查地基施工图纸和相关技术文件，确保施工符合设计要求。

二、钢筋笼制作1.准备钢筋和钢筋网，检查其质量和数量是否满足要求；2.按照施工图纸的要求将钢筋等进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和质量符合设计要求；3.进行钢筋笼的表面处理，如除锈和喷涂防锈漆，以确保地连墙钢筋笼在使用过程中不会生锈。

三、吊装过程1.根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的起重机进行吊装；2.根据现场实际情况，确定吊装点和吊装绳的固定方式，确保吊装过程中笼子的平稳；3.设置合适的伸缩支撑杆，以保持地连墙钢筋笼的垂直度；4.将钢筋笼吊装到设计位置，检查笼子的位置和方向是否正确；5.使用水平仪测量钢筋笼是否水平，必要时调整吊装绳的长短，使其达到要求。

四、安装及验收1.将吊装好的钢筋笼沉入地基，使其与地基接触紧密；2.在钢筋笼周围加入支撑物，确保其固定稳定；3.进行施工质量验收，包括钢筋笼的尺寸、位置是否符合设计要求，并进行相应的记录；4.对吊装过程中使用的设备和人员进行清点和检查，记录使用情况和异常情况；5.做好工程文件资料的整理和归档工作，以备后续工作的需要。

通过以上的专项方案，可以有效地进行地连墙钢筋笼的吊装和安装工作，提高施工效率和施工质量，确保其在使用过程中的安全性和稳定性。

同时，也需要施工人员按照方案的步骤进行操作，并在吊装过程中严格遵守安全操作规范。

地铁地下连续墙钢筋笼吊装施工方案[优秀工程方案]

目录1．编制依据 (1)2．工程概述 (1)2.1工程概况 (1)2.2设计情况 (1)2.3 周边环境 (1)3．钢筋笼吊装 (2)3.1 吊机的选取 (2)3.2.钢筋笼吊装方法 (3)3.3钢筋笼吊装主要技术措施 (3)3.3.1吊车配置 (3)3.3.2钢筋笼桁架用筋 (3)3.3.3钢筋笼起吊控制要点 (3)3.3.4转角幅加强钢筋 (4)3.4钢筋笼吊点布置 (4)3.5.1钢丝绳受力及强度计算 (6)3.5.2吊点受力计算 (7)3.5.3吊点卸扣计算 (8)3.5.4搁置点强度计算 (8)4.劳动力安排 (8)5. 机械设备安排与使用计划 (9)5.1机械设备配备原则 (9)5.2机械设备投入计划 (9)5.3起重机械日常保养、维修等管理措施及制度 (10)6.钢筋笼吊装安全保证措施 (10)6.1安全技术措施 (10)6.2注意事项 (11)6.3吊装时对周围环境的保护及分析 (11)7.起重工、指挥工等岗位职责 (12)7.1起重司机岗位职责 (12)7.2司索工岗位职责 (12)7.3起重工岗位职责 (12)8.吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施 (13)8.1总则 (13)8.2应急机构及职责 (13)8.3吊装过程中突发事件的应急措施 (17)8.4突发事件的应急措施 (17)地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案1．编制依据1、广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程合同文件;2、广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程镇龙站～中新站区间施工竖井设计图;3、广州市轨道交通二十一号线【施工15标】施工组织设计;4、国家及建筑行业有关市政工程的起重吊装施工技术、验收、安全生产管理的规范、规程:(1)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);(2)《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ/T160-2008);(3)《建筑起重机械安全评估技术规程》(JGJ/T189-2009);(4)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ50-91);(5)《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013);(6)《起重设备及安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010);5、现场调查资料及拥有的资源、技术及施工能力;2．工程概述2.1工程概况广州市城市轨道交通21号线工程镇龙站至中新站区间存在一段矿山法+盾构空推法施工,根据工期筹划要求,区间需设置一个施工竖井.图2-1:区间竖井连续墙布置图施工竖井采用明挖法施工.竖井净空尺寸为7.2米×5.6米,深度约27.22米,中心里程为YDK37+419.056,竖井围护采用800米米厚的地下连续墙+环框梁支护形式.2.2设计情况本工程为广州地铁21号线镇龙站～中新站区间施工竖井围护结构,竖井净空尺寸为7.2米×5.6米,深度约27.22米,中心里程为YDK37+419.056,竖井围护采用宽度均为800米米地下连续墙,根据设计图纸,墙深32.4米,嵌固深度为6米,共8幅.墙身钢筋笼类型分别采用C25、C20、C18、C22的螺纹钢筋.在地下连续墙顶设一圈1000米米*800米米的冠梁,墙身范围内设置三道环框梁.2.3 周边环境施工场地位于广汕公路北侧地块内,周边四周山貌较空旷,井口处地面较平坦,高程约为44.45米.南侧有通信及军用光缆.施工场地占地2500米2.3．钢筋笼吊装3.1 吊机的选取根据设计要求钢筋笼采用整体加工、整体吊装,本围护结构地下连续墙共8副墙,分别有四个“一”和四个“L”型两种形式的钢筋笼,最大钢筋笼长7.5米一副,宽0.8米.最重钢筋笼重量为27.69t,应采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足规范要求和吊装方案满足安全施工要求.表3.1-1 连续墙钢筋笼重量表序号墙型重量(t)不加H型钢板备注1 C1(4米) 20.0862 C2(7.5米) 29.6053 B1(6.6米) 28.6154 A3(6.6米) 25.6155 A2(3.2米) 13.6376 B2(3.5米) 10.3577 A1(5.1米) 16.4268 B3(5.1米) 19.426连续墙最重钢筋笼重量:29.605T根据上述特点和以往地连墙工程施工经验及我方现有的机械设备,钢筋笼采取双机抬吊竖向五点吊装、横向两点吊装、回直入槽吊装方案.主机选用150T履带吊如图3-1所示,副机选用50T汽车吊如图3-2所示.图3-1: 150吨覆带吊图3-2: 50吨汽车吊150吨吊车臂杆长51米,可操作半径10.6米,最大起吊能力为52.1吨;50吨吊车臂杆长32.75米,可操作半径7.5米,最大起重能力为37.5吨.施工竖井场地全部混凝土硬化,能够保证150T履带吊的吊装行走安全.3.2.钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊,空中回直.以150T履带吊机作为主吊,一台50T汽车吊机作副吊机.起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合,保证起吊平衡.主吊机用四根16米长的钢丝绳,副吊机用两根6米长的钢丝绳.钢筋笼吊放具体分六步走:第一步:指挥150T、50T两吊机转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣.第二步:检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后,主、副吊机开始同时平吊.第三步:先150T履带吊机起吊连续墙钢筋笼,在钢筋笼离开地面前,再用副机需配合起钩进行牵引,防止钢筋笼发生晃动.第四步:钢筋笼吊起后,50T吊机向左(或向右)侧旋转、150T吊机顺转至合适位置,让钢筋笼垂直于地面.第五步:指挥起重工卸除钢筋笼上50T吊机起吊点的吊钩,然后远离起吊作业范围.第六步:指挥150t吊机吊笼入槽、定位,吊机走行应平稳,钢筋笼上应拉牵引绳,下放时不得强行入槽.3.3钢筋笼吊装主要技术措施3.3.1吊车配置配置150吨履带吊作为主吊,50吨吊车作为副吊,双机抬吊钢筋笼.1)150吨吊车:150吨臂杆长51米,当臂杆起到78.5度时其极限吊装能力为52.1吨,行走吊物时的安全起吊重量为52.1吨大于29.605吨的钢筋笼重量,可满足吊装要求.2)50吨吊车:吊车臂杆长32.75米,其最大起重能力达到37.5吨,而50吨吊车作为副吊,在起吊钢筋笼过程中所承担最大的重量为钢筋笼重量的75％,即29.605×75％＝22.20吨,小于50吨吊车抬吊时安全起重量的37.5×80％＝30吨,满足起吊要求.3.3.2钢筋笼桁架用筋为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原的变形,各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架,纵、横向桁架筋均采用C25钢筋,施工中桁架筋严格按照设计和规范要求进行焊接以保证钢筋笼自身刚度.3.3.3钢筋笼起吊控制要点1)钢筋笼必须严格按设计图进行焊接,保证其焊接焊缝长度、焊缝质量;2)钢筋焊接质量应符合设计要求,吊攀、吊点加强处须满焊,主筋与水平筋采用点焊连接,必须100%的点焊,并严格控制焊接质量;3)钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽;4)根据规范要求,导墙墙顶面平整度为5米米,在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高,精确计算吊筋长度,确保误差在允许范围内;5)在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等,会影响钢筋笼的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高;6)钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋笼基坑面与迎土面,严禁放反.搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接;7)对于异形钢筋笼的起吊,应合理布置吊点的设置,避免扰度的产生,并在过程中加强焊接质量的检查,避免遗漏焊点.当钢筋笼刚吊离平台后,应停止起吊,注意观察是否有异常现象发生,若有则立即予以电焊加固.3.3.4转角幅加强钢筋为避免特殊槽段钢筋笼(L 型)在起吊过程中受力变形,影响其入槽,起吊前对钢筋笼迎土面一侧进行加固处理,焊接4米一档加强筋,以增加起吊刚度,防止受力变形;对于“L”型特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外,另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强,以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形.图3-3 转角幅钢笼加固图吊点钢筋C 25与吊环,25圆钢相连接.3.4钢筋笼吊点布置如果吊点位置计算不准确,对钢筋笼会产生较大挠曲变形,使焊缝开裂,整体结构散架,无法起吊;严重时会导致钢筋笼散架.因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤.根据弯矩平衡定律,正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理,计算如下.TU+米=-米其中:+米=1/2qL12-米=1/8 qL22-1/2 qL12q——均布载荷米——弯矩故: L22=8 L12且: 2 L1+3 L2=32.42米L1=3.09米; L2= 8.74米因此选取B、C、D、E四点起吊时弯矩最小,实际吊装过程中B、C中心是主吊位置,D、E为副吊位置.AB距离影响吊装钢筋笼,根据实际吊装经验以及本工程钢筋笼钢筋分布等特点,对各吊点位置进行调整:笼顶下:0.92米＋12米＋13.2米＋4米＋2.3米(1)钢筋笼横向吊点设置:按钢筋笼宽度L,吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜.(2)钢筋笼纵向吊点设置:钢筋笼纵向吊点设置五点.(单幅钢筋笼重:29.60T,另加铁扁担2.5T,总重约为32.10T,笼长32.42米)1)重心计算:米总=482.48t.米(计算过程略)、G总=29.6t,重心距笼顶i=米总/G总=16.3米2)吊点位置为:0.92米＋12米＋13.2米＋4米＋2.3米根据起吊时钢筋笼平衡得:2T1＇+2T2＇=29.6t ①T1＇×0.92+ T1＇×12.92+T2＇×26.12+ T2＇×30.12= 29.6×16.3 ②由以上①、②式得:T1＇＝6.55t ; T2＇=8.25t则T1绳= T1＇/sin(acos(6/8)＝9.90t ;T2绳= T2＇/ sin(acos(2/3)=11.07t 平抬钢筋笼时主吊起吊重量为2T1＇= 13.10t平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2＇=16.50t主吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大,故考虑主机的最大受力为2T1＇= 29.60 t(钢筋笼竖直时,四根绳在同一直线的极限状态).钢筋笼主吊150吨吊车吊4点,50吨吊车副吊4点,共8点吊装钢筋笼.钢筋笼吊点布置方式如下.70920120001320040002300图3-5 32.42米钢筋笼起吊示意图3.5有关吊具、吊点、搁置点受力的计算3.5.1钢丝绳受力及强度计算吊装钢筋笼的主吊钢丝绳,使用6股×37根的钢丝绳,单根长22米,两边各两道,共2根,钢丝绳直径43米米,钢丝绳采用6×37+1,公称强度为1550米Pa,安全系数K 取5.4~5.6.由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳数据(详见附页)换算结果如下表: 序号钢丝绳型号(米米) 型号 K 安全系数K 下容许拉力(t) 152 6×37+1 5.5 23.189 243 6×37+1 5.5 15.097(1)150吨主吊钢丝绳强度验算主吊起吊时钢丝绳拉力为:T 1/2＝(12.24÷sin60°)÷2=7.07t (扁担下两侧受拉,故取T 1/2)主吊单机吊笼时钢丝绳拉力为:T 150绳=27.69÷4= 6.923t ＜容许拉力15.097t主吊钢丝绳额定拉力满足要求,满足5.4~5.6倍安全系数要求.(2)80吨副吊钢丝绳强度验算副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大,故考虑副机的最大受力为2T 2 ＇= 15.46 t,钢丝绳最大受力为T 2绳= T 2＇/4= 3.865t.由上表直径28米米钢丝容许拉力为6.230tT 2绳= T 2＇/4=3.865t ＜容许拉力6.796t (扁担下两侧受拉,故取T 2＇/4)副吊钢丝绳额定拉力满足要求,并满足5.4~5.6倍安全系数要求.(3)扁担上部钢丝绳强度验算扁担上部钢丝绳采用2根直径52米米,主吊夹角70°,副吊夹角60°,3.516m T42* 52* 52mm 吊副吊吊3.516mT32* 52mm 2* 52mm 吊T3主吊吊钩吊钩①150t主吊T3=30.19/4=7.55t (4根直径52米米)T3绳=7.55/sin70°=8.03t＜容许拉力23.189 t (满足5.5倍安全系数要求)②80t主吊T4=30.19/4=7.55tT4绳=7.55/sin60°=8.72T＜容许拉力23.189 T (满足5.5倍安全系数要求)3.5.2吊点受力计算(1)150T主吊吊点计算钢筋笼最重为27.69吨,第一道主吊钢环采用,25圆钢,当钢筋笼下放到最后一道4个吊点的时候,每个吊点需承受7.07吨.每个吊孔承受力为fv＝3.14×12.5米米×12.5米米×270N/米米2÷9.8N/千克÷1000千克/T＝13.247T＞7.07T,吊环钢筋剪力强度满足起吊钢筋笼要求.(2)50t副吊钢筋计算吊点采用,25圆钢,圆钢吊点起吊最大受力情况为:fv＝12.5米米×12.5米米×3.14×270N/米米2÷9.8N/千克÷1000千克/t＝13.247t;起吊时8个吊点同时受力,在翻转的整个过程中,副吊4个吊点承受的重量不大于整个钢筋笼重量的75％(与地面夹角约为60º时)约为27.69×75％＝20.77t,每个吊点钢筋所承受的剪力不大于20.77÷4＝5.19t＜13.124t,且吊点钢筋和钢筋笼主筋焊接在一起,起吊时共同受力,因此副吊吊环剪力强度满足起吊要求.3.5.3吊点卸扣计算由钢筋笼抬吊过程可知,当钢筋笼完全竖起时,对主吊卸扣来说为最不利情况,此时由4只卸扣共同承担整幅钢筋笼重量.因此本方案对各吊点处采用25t卸扣,钢筋笼起吊时主吊卸扣为25t×4=100t＞27.69t,完全满足起吊安全要求.3.5.4搁置点强度计算搁置点采用,25圆钢,受力时为四个点同时承受整幅钢筋笼重量,最大抗剪力为12.5米米×12.5米米×3.14×270N/米米2÷9.8N/千克÷1000千克/t＝13.247 t,总剪力为52.988T,大于最大的钢筋笼重量,因此搁置点满足受力要求.搁置点与主筋有两处焊缝,长度均为150米米,焊缝高度取10米米,焊缝抗剪设计强度取160N/米米2, fv＝300米米×10米米×160N/米米2÷9.8N/千克÷1000千克/T＝49T;受力时为四个搁置点同时承受整幅钢筋笼重量,安全系数取2,最大抗剪力为49×4÷2=98T,大于最大的钢筋笼重量,因此搁置点焊缝满足受力要求.4.劳动力安排为便于施工管理,对参建队伍进行细致分工.现计划投入14人负责区间地下连续墙钢筋笼吊装作业.详细人员安排计划见附表4-1.表4-1 吊装工程劳动力组织安排序工种人数备注1 司索信号工 22 起重司机 43 起重工 64 安全员 25.机械设备安排与使用计划5.1机械设备配备原则(1)严格按照合同工程量配备各类施工机械设备并按照工程进度计划进行机械设备调配.(2)施工过程中充分发挥机械设备的效率,避免窝工或停产,确保工程顺利进行.(3)保证机械设备性能合理,配套完善,所有机械设备的新度系数均达85%以上.(4)机械设备调配严格按照工程进度计划实施,进场机械未经业主或监理同意不私自撤场.(5)并遵循业主以下要求:所有用于本工程的机械设备类型适用配套、状况良好、技术性能满足合同要求,工程质量可靠.遵守广州市文明施工相关规定,出入工地的运输车辆,应冲洗干净并确认不会对外部环境污染后,方可让车辆出门;装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣的车辆,采取有效措施,保证车辆途中不污染道路和环境.5.2机械设备投入计划主要机械设备投入计划见表5.2-1.表5.2-1 施工机械设备汇总表序号名称数量型号备注1 履带起重机1台150t2 履带起重机1台80t3 铁扁担1个100t4 铁扁担1个80t5 单门滑轮2只50t6 单门滑轮2只20t7 单门滑轮2只16t8 卸扣1825t9 断丝钳2把5.3起重机械日常保养、维修等管理措施及制度(1)起重机械设备使用必须坚持“安全第一,预防为主”的原则.任何单位和个人不得违章指挥,违章使用,违章操作起重机械设备;(2)起重机械设备要保证机组人员相对稳定,做到定人、定机、定岗位职责的“三定制度”,且做到持证上岗;(3)起重机械设备要建立技术经济档案,内容包括:原始技术资料和交接凭证,历次大修、改造记录、运转时间记录、事故记录和其它有关资料;(4)机组人员每天操作起重机械设备前先对设备进行日常检查,经检查无任何故障方可操作;(5)起重机械设备在使用中如发现设备出现不正常情况,应马上停止作业,对其进行检查,排除问题后方可作业;(6)机组人员必须每天做好交接班,认真填写交接班记录和运转记录;(7)起重机械设备保养用油必须按使用说明定人、定点、定时、定质、定量加注、(8)更换并做好记录;使用前要做好沉淀(过滤)及油料常规化验并及时收回废油;(9)起重机械设备的维修配件必须使用优质品,不得以次充好;并做到收、发配件手续齐全;(10)起重机械设备维修保养后必须做好记录,整理后留存归档;(11)起重机械设备的停放要防风、防雨、防冻、防火、防腐.在设备的显要位置挂(喷)其有关保养规程;6.钢筋笼吊装安全保证措施6.1安全技术措施(1)起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后,方可担任指挥.作业时应与操作人员密切配合.操作人员应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行.如果由于指挥失误而造成事故,应由指挥人员负责.(2)起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置.必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除.严禁用限位装置代替操纵机构.(3)起重机作业时,重物下方不得有人停留或通过.(4)起重机必须按规定的起重性能作业,不得超载荷和起吊不明重量的物件.在特殊情况下需超载荷使用时,必须有保证安全的技术措施,经项目技术负责人批准,有专人在现场监护下,方可起吊.(5)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物.(6)履带式起重机变幅应缓慢平稳,严禁在起重臂未停稳前变换档位.起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆.(7)履带式起重机如必须带载行走时,载荷必须符合规范要求,并要求行走道路坚实平整,重物应在起重机行走正前方向,重物离地面不得超过50厘米并栓好拉绳,缓慢行驶.严禁长距离带载行驶.(8)履带式起重机行走时转变不应过急,如转弯半径过小,应分次转弯.下坡时严禁空档滑行.(9)履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时,应铺设木板保护,通过时不得在上面转弯.(10)为了确保安全,起重机机械操作必须遵守“十不准”和“十不吊”.6.2注意事项(1)在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况,确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊.(2)在起吊前检查导管仓内是否有异物,如有必须清除.(3)检查导管仓内导向钢筋的连接情况,确保焊接牢固.(4)起吊前必须清除钢筋笼内的杂物,避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故.(5)起吊必须服从起重工的指挥,确保钢筋笼平稳、安全起吊.(6)钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋,确保导管仓顺直、畅通.(7)钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器的完好情况,如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽.(8)如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放,必要的时候将钢筋笼重新拎出,对槽段重新处理后再入槽.6.3吊装时对周围环境的保护及分析(1)严禁吊车吊臂伸出工地围墙外作业.(2)起吊作业必须在专业起吊指挥在场时进行.(3)吊车吊装吊装物距离围墙较近时,起吊人员应减低吊车行驶或者转向速度.(4)吊放物品时应尽量降低噪音.禁止人为原因造成的噪音过大.(5)如有高架空线时应在有关规定设定范围内,对距离边线较近的高压架空线采取保护措施等.7.起重工、指挥工等岗位职责7.1起重司机岗位职责(1)严格遵守项目部的各项规章制度;(2)熟练掌握起重操作技术,严格按安全操作规程操作;(3)认真履行机械日常保养、维修工作,并做好记录;(4)机械故障不能自修时必须及时上报,申请专业人员维修,不允许带病作业,保证机械的正常使用状态,负责废弃油料的回收,弃到指定地点;(5)施工作业要精力集中,听从指挥,遵守劳动纪律;(6)不违章作业,不冒险强行作业;(7)坚决执行(十不吊)原则.7.2司索工岗位职责(1)严格遵守项目部的各项规章制度;(2)熟练掌握起重指挥操作要领,服从现场管理人员和安全人员的指令;(3)作业前熟悉掌握施工现场及周边工作环境、起重司机和起重工的工作状态.不违章指挥,发现异常情况及时果断处理,并上报项目部相关管理人员;(4)负责督促检查起重司机进行机械保养与维修;(5)负责起重影响范围内的安全工作;(6)负责起重吊装用具的报废管理;(7)遇有特殊情况或灾害性气候时,妥善处置机械、吊装物件的位置,恢复工作时要确认机械处于良好状态后方能开始动作.7.3起重工岗位职责(1)严格遵守项目部的各项规章制度;(2)熟悉岗位工作性质,听从司索工的指挥安排;(3)熟练掌握各种吊装构件的几何重心和吊点、构件的吊装顺序,不能确认构件重心吊点的要进行试吊;(4)经常进行吊装工具的检查、维修保养,不能确认报废的要及时报告,并不得使用;(5)负责地面的卫生清理工作,未吊装的构件要摆放有序,不影响其它工序的工作.8.吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施8.1总则本应急救援措施主要应用于轨道交通工程建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引发社会、市民造成危害的事故.采取应急救援的主要任务:①调动一切可能调动的力量(也包括政府部门的力量,社会的力量),抢救受伤人员,控制事态的扩大;②指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域,维护救援现场秩序;③抢救、转移国家和人民的财产;④协调救援物资、设备、器材等的调度;⑤消除危险源,恢复正常施工;⑥查明人员伤亡及经济损失情况;⑦协助政府有关部门进行事故的调查处理.8.2应急机构及职责项目经理部成立安全事故应急处理领导小组,领导小组下设通讯联络组、技术保证组、设备保障组、抢险抢救组、安全疏散组、保卫组、后勤保障组.事故领导小组:组长:副组长:组员:表8.2-1 项目人员应急联系方式职务姓名联系电话备注总指挥副总指挥通讯联络组组员技术保障组组员组员设备保障组员抢险抢救组组员组员安全疏散组组员保卫组组员后勤保障组组员上述所列人员的电话必须24小时开机,确保在发生重大安全生产事故时能保持联络畅通,保证应急救援工作及时.领导小组的主要职责:①负责一般事故的应急救援的指挥职能.②接到事故后立即赶赴现场,掌握事故现场变化情况,提出相应措施,协调建设各方的力量进行救援.③组织有关部门负责保护事故现场,并及时上报监理、业主项管部、苏州市安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门.④组织召开事故现场会,协助政府有关部门做好事故调查处理工作.⑤组织有关部门作好善后处理及恢复生产秩序工作.⑥组织有关部门进行应急救援的联合演练.⑦事故发生时立即启动本项目的应急预案,组织自救,同时向苏州轨道交通工程总公司工程建设重特大事故应急救援指挥部,或一般事故应急救援组报告,并视事故的严重程度报119、120.⑧派专人到路口接警,消防、救护人员到场后,全力配合他们进行救援.⑨组织队伍制定方案消除潜在的危险源,尽快恢复生产.事故报告和现场保护①在重特大事故发生后,要立即进行处理,同时做到以下几点:要严格按照方案制定的有效措施来执行,及时地组织抢救防止事故扩大,同时立即拨打119,120报警,同时报告现场的监理、业主、苏州市安全生产监督管理局等有关职责部门.②一般事故发生后,及时上报监理,业主,苏州市安全生产监督管理局等有关职责部门.③要及时提交事故报告、电话报告的内容包括:a事故发生的单位,时间,地点.b事故的简要经过、伤亡人数及直接经济损失的初步估计.c事故原因、性质的初步判断.d事故抢救处理的情况和采取的措施.e事故的报告单位、报告人.应急措施①接到高处坠落、物体打击等突发事故报告后,所有抢险小组成员必须无条件及时赶赴现场,参加抢救活动.②全体在场工作人员必须立即加入抢救行动.在抢险领导小组的指挥下,疏散救护工作要有条不紊,责任到人,由安全员负责进行引导护送,向安全区疏散,同时要查清现场是否有遗漏人员,接应救护车,指引救护人员及时对伤员进行处理或送医院救治.③现场成立抢险领导小组指挥部,由副经理、安全员和事发部门负责人组成,经理任总指挥.其主要职责是:负责查看现场,掌握事故发展情况,指挥抢救伤员,疏散物资,。

地连墙钢筋笼吊装方案(详细)

咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 总体情况 (1)2.1 环境情况 (2)2.2 地连墙情况 (4)三、施工部署 (4)3.1 吊装管理机构 (4)3.2 场地布置 (4)3.3 物资设备 (6)四、钢筋笼吊装方案 (6)4.1 吊点设置 (6)4.2 吊装过程 (8)五、安全性验算 (11)5.1 荷载简化 (11)5.2 吊车验算 (12)5.3 钢筋笼桁架验算 (15)5.4 吊具验算 (16)六、加固措施 (21)6.1 骨架筋加固 (21)6.2 吊点加强 (21)6.3 吊点焊接 (24)七、钢筋笼吊装质量保证措施 (24)7.1 钢筋笼质量验收 (24)7.2 起吊前吊具验收 (25)7.3 质量保证措施 (25)八、钢筋笼吊装安全保证措施 (26)8.1 吊装程序的检查 (26)8.2 吊装前重点检查项目 (26)8.3 吊车操作安全措施 (27)8.4 安全保证措施 (28)8.5 钢筋笼吊装管理制度 (29)8.6 注意事项 (29)九、危险源识别与控制措施 (30)9.1 钢筋笼变形散架 (30)9.2 吊车失稳 (30)9.3 钢筋笼难以入槽 (30)十、应急预案 (31)10.1 事故类型及危害程度分析 (31)10.2 应急领导小组组织机构 (31)10.3 应急处置基本原则 (32)10.4 现场处置程序 (32)咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案一、编制依据1、天津地铁1线东延至国家会展中心工程咸水沽北站设计图纸；2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；3、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）；4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；5、《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社；6、《热轧型钢》（GB-T706-2008）；7、《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB-29-103-2004）；8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)；9、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）；10、《钢丝绳国家标准》GB8918-200611、《天津市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003二、工程概况2.1 总体情况天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段包括纬三路站（不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共2站2区间。

地铁车站深基坑地下连续墙钢筋笼吊装施工方案

XX市轨道交通XX一期工程土建XXXX站地连墙钢筋笼吊装方案编制：审核：审批：中铁XX集团有限公司XX市轨道交通XX一期工程XX项目经理部目录1.施工概况 (2)2.编制依据及参考资料 (2)3.钢筋笼构造及吊点选择 (3)4.作业准备和吊装工机具 (4)5.钢筋笼吊装 (7)6.吊机负荷计算 (9)7.安全措施 (9)8.应急预案 (11)9.环保措施 (14)10.附录 (14)1、施工概况1.1 工程概况XX市轨道交通XX一期工程土建XX含一站两区间，分别为XX站、XX站～XX站区间、XX 站～XX站区间。

其中XX站采用明挖法施工、两个区间均采用盾构法施工，标段线路总长达2.89km，工程施工范围具体见图一所示。

图一：XX施工示意图XX站基坑埋深约17.6～24.2m，车站主体结构长464.6m，标准段宽约20.7m，为地下双层三跨框架结构，局部为地下三层双跨框架结构。

根据全线工程筹划，本站北端设盾构始发井；南端设盾构吊出井。

车站主体采用明挖法施工，围护结构采用800㎜厚地下连续墙，局部采用1000㎜厚地下连续墙。

车站基坑标准段第一道撑采用钢筋混凝土撑，第二、三道撑（局部有第四道撑）采用钢管临时支撑。

1.2 需专家论证的吊装工程内容XX站地连墙总数量为168幅，深度在25m至36m之间。

最深地连墙使用的钢筋笼长度约为34m，34m地连墙位置在车站左线○27~○33轴之间。

按照标准段地连墙6m一段计算，34m 长地连墙钢筋笼的重量最大，达到34.7吨（不包括吊索、吊具等）。

根据建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》文中的规定，采用非常规其中设备、方法，且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程需进行专家论证。

XX站主体基坑地连墙钢筋笼的单幅重量全部超过100KN，故在钢筋笼吊装施工前按照“方案超前、专家治理”的原则聘请专家进行方案论证以保证施工安全。

2、编制依据及参考资料2.1 建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2.2 150吨履带吊使用说明书、起重性能表2.3 80吨履带吊使用说明书、起重性能表2.4 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001）2.5 《XX站临建方案及场地布置图》2.6 《简明施工计算手册（第三版》2.7 以往大件吊装的经验3、钢筋笼构造及吊点选择3.1 钢筋笼构造地连墙钢筋笼利用竖向桁架形成整体，桁架利用通长的主筋和W 筋形成，W 筋与主筋焊接，6m 幅宽钢筋笼设4榀竖向桁架，桁架位置均匀布设，桁架采用Φ22钢筋。

地连墙钢筋笼起重吊装专项施工方案

笼长
图 4-2 吊点加固钢筋示意图 4.3 一字幅钢筋笼吊放方法
(1) 指挥 350t、150t 两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸甲。 (2) 检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。如下图：
T2
T2
T1
T1
(3) 下部钢筋笼吊至离地面 0.3m～0.5m 后，应检查下部钢筋笼是否平稳，后 350t 起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。如下图:
笼，地连墙共计 129 幅，分为“━、┗、Z”等 5 中类型。最大钢筋笼长度为
53.32m，宽度 6m，总重 65.3t（其中索具重量为 2.5t）；最小钢筋笼长度为 45.32m，宽度为 4.2m，总重 44t（其中索具重量为 2.5t）。钢筋笼起吊采用一台 350t 履带式起重机（中联 QUY350）和一台 150t 履带起重机（三一 QUY150）双机抬吊法互相配合吊装钢筋笼入槽。
(7) 钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。 4.4 钢筋笼吊放转换过程
(1) 双机就位，开始平抬钢筋笼。 (2) 双机平抬钢筋笼起，大吊提升钢筋笼，小吊平稳向前移动。 (3) 大吊起钩，小吊起钩缓慢运行，直至大吊吊起钢筋笼。 (4) 小吊卸钩，大吊完全吊起钢筋笼。大吊旋转大臂，使钢筋笼转移至下放导墙处。对准分幅线，开始下放，在此过程中，专人牵拉副吊的钢丝绳，每下到一个节点地方时，大吊停止下放，专人卸除卡扣。 (5) 当副吊钢丝绳全部卸除后，大吊继续下放。在大吊转换钢丝绳吊点时，用扁担卡住钢筋笼穿扁担处，大吊放下钢筋笼，使钢筋笼的重量承担在扁担上。 (6) 安装好大吊的起吊绳和连接绳，大吊收钩，使大吊的钢丝绳受力，吊起钢筋笼，抽出扁担。大吊继续下放钢筋笼。 (7) 在钢筋笼下放至从笼顶下第一根水平筋时，再次用扁担卡住笼头吊点处。转换大吊的钢丝绳。把大吊的钢丝绳安装在吊筋上，大吊起钩，直至提起钢