行车安全措施细则(2021版)
汛期安全行车措施实施细则
汛期安全行车措施实施细则随着全球气候变化的影响，汛期的降雨日益增多，给人们的生产生活带来了巨大影响。
在这个特别的期间，如何做好安全行车措施，保障行车安全，成为了当务之急。
本文将从驾驶员、车辆、路况等方面细致探讨汛期安全行车措施的实施细则。
1.驾驶员安全方面（1）谨慎驾驶：在汛期，道路湿滑、视线模糊，驾驶员肯定要特别谨慎。
不能爆踩刹车，急转弯，过急加速等情况，应当适当的减速慢行，遵守限速规定，适时切换雨刷器，确保视线清楚，心态安静，将安全放在第一位。
（2）不疲乏驾驶：汛期道路湿滑，需要我们特别留意，驾驶员也常常需要花费更多的精力和体力，阔别疲乏驾驶是特别紧要的。
在行车过程中，假如驾驶员感到疲乏或睡意，肯定要适时停车休息，切勿尽力开车。
（3）提高反应速度：在汛期，由于道路湿滑，车辆减速距离加添，驾驶员在行车过程中肯定要提高反应速度，适时刹车、变道、超车，这样可以避开因反应迟钝而导致的事故发生。
2.车辆安全方面（1）定期维护和修理：汛期车辆保养及维护和修理特别紧要，正常情况下每6个月或行驶10000公里左右就需要一次大保养，包括机油更换、轮胎磨损检查、车灯、制动系统、皮带风扇等各项检查。
这样才能保证车辆运行良好，适时发觉并解决问题。
（2）检查轮胎和制动器：在汛期道路湿滑，轮胎的橡胶质地，对整个行车过程特别紧要。
首先，必需检查轮胎花纹深度，确保没有磨损过多，其次，轮胎胎压也要保证正常状态，最后，制动器组件也要被检查，以确保驾驶员按下制动器时获得充足的制动力。
（3）良好的灯光条件：在汛期，由于雨天视线模糊，驾驶员需要尤其关注坏天气范围内的灯光条件。
尤其是夜间行车时，车辆的大灯和雾灯是特别紧要的。
3.路况安全方面（1）注意洪水淹没：汛期季节，洪水和涝灾也比较严重，车辆行驶时，肯定要特别留意。
假如发觉路面显现大量积水，肯定要适时减速慢行，确保不被洪水淹没或措施不适时而危害安全。
停车不会将车辆停在白线之外，以免遮挡后方车辆，导致安全隐患扩大。
2024年行车安全管理实施细则范文(二篇)
2024年行车安全管理实施细则范文第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《机务行车安全管理规则》和《呼和浩特铁路局机务行车安全管理细则》，结合我段行车安全实际，重新修订《呼和浩特机务段行车安全管理实施细则》(简称《实施细则》)。
第2条全段干部职工必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本实施细则所规定的行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级行车安全管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第5条各部门要认真贯彻落实铁道部、铁路局各项规章制度和作业标准，执行铁路局制定的各项管理办法、管理制度、实施细则、安全措施和有关规定；根据铁路局文件要求，结合运输生产实际情况，制定细化落实办法、措施；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织运输安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第6条教育科和运用车间要组织机车乘务员认真学习铁路局制定下发的____项安全措施，并认真贯彻执行，以确保非正常行车安全。
1.防止冒进信号安全措施。
2.防止超速运行安全措施。
3.防止自动闭塞区段列车追尾安全措施。
4.防止列车折角塞门关闭安全措施。
5.防止断钩安全措施。
6.防止调车作业事故安全措施。
7.防止弓网故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.机车防火安全措施。
10.机车防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施。
12.施工行车安全措施。
车站行车工作细则编制规则
车站行车工作细则编制规则一、编制依据1.根据国家相关法律法规的要求，以及铁路运输管理的规定，制定车站行车工作细则。
二、编制目的1.确保车站行车工作有序、安全、高效进行；2.规范车站运营流程，提高运输效率；3.维护旅客权益，保障旅行安全。
三、编制原则1.安全第一原则。
行车工作必须以确保车站安全为前提，任何违反安全规定的行为都是不允许的。
2.依法原则。
行车工作必须遵守国家相关的法律法规，严格执行。
3.便捷原则。
车站行车工作要便于旅客乘车，提供良好的服务环境。
4.高效原则。
车站行车工作要高效运转，保证列车按时发车、到站。
四、编制内容1.站务工作-车站行车工作组织机构设置及职责分工；-车站行车工作流程；-旅客接待工作规范；-安全防护设备的维护和使用规定。
2.车站行车任务-列车进出站任务的安排；-车站行车班次计划的编制；-车站行车调度工作规范；-列车驾驶员的管理规定。
3.运行安全-车站行车的安全保障措施；-新技术和设备的运用；-恶劣天气行车安全处理方法。
4.突发事件处理-灾害事件的应急预案和处理流程；-事故处理程序；-突发事件后的恢复工作。
五、编制程序1.确定编制责任人；2.研究相关法律法规和铁路运输管理要求，了解最新的行车工作标准；3.调查车站现状，分析车站行车工作的问题和需求；4.制定草案，征求有关部门和专家的意见；5.组织讨论，修改完善草案；6.经过审查和批准，正式发布发布。
六、实施和监督1.车站行车工作细则的发布后，要组织相关人员进行培训，确保各部门和人员掌握并遵守新规定；2.车站行车工作细则需要定期进行检查和评估，及时进行修订和更新。
总结车站行车工作细则《站细》的编制是为了规范车站的行车工作流程，确保安全、高效、便捷的运输服务。
编制过程需要依据相关法律法规和铁路运输管理要求，经过科学的研究和讨论，确保细则的严谨性和实用性。
实施发布后，还需要进行培训和监督，及时修订和更新，以适应不断变化的运输环境。
2021年驾驶员行车安全里程制度
Live your life with your heart, and don't take the eyes of others as the yardstick.（WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删）驾驶员行车安全里程制度为加强学院驾驶员及车辆管理，确保驾驶员管理规范和车辆运行安全，提高驾驶员工作水平和车辆使用效率，根据江苏省公务用车问题专项治理工作领导小组办公室《关于加强公务用车及驾驶人员管理工作的通知》等文件精神，特制定以下制度：一、驾驶员管理制度（一）车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，严格执行交通法规,坚持文明驾驶，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，杜绝违章驾驶，严禁晚上长时间打牌甚至赌博，确保行车安全。
（二）要切实做好车辆防火、防盗工作，车辆内严禁存放易燃易爆物品及其他违禁物品，确保各项安全措施落到实处。
（三）驾驶员应服从学院办公室统一安排，无正当理由，不得拒绝出车和随意交换车辆，更不得将车辆交他人驾驶。
（四）驾驶员应按规定时间上、下班，不得迟到、早退、旷工。
（五）驾驶员对车辆要经常进行保养和检查，保持车辆整洁。
（六）驾驶员应及时填写车辆技术档案，对车辆的行驶里程、维修保养情况及发生交通事故情况进行详细记载。
（七）车辆保险、加油、维修应在学院指定的保险公司、加油站、维修厂家进行，杜绝在车辆维修和油料使用中弄虚作假、虚列名目或者夹带其他费用等舞弊行为。
（八）车辆实行单车核算，一车一档，发现问题要及时查处，定时进行统计并公示，接受群众监督。
（九）自觉主动地参加“道路交通安全法”等法律法规学习，提高职业道德和社会公德，提高自控能力和约束能力。
要注重提高业务技能，确保行车安全。
二、派车制度（一）除学院驾驶员外，任何人不得驾驶学院车辆。
（二）车辆由办公室统一管理、统一调度，并指定专人负责车辆的使用管理。
除院领导和办公室主任外，其他人员不得指派用车。
（三）严格车辆派遣审批制度，切实履行车辆派遣审批手续，完善公务用车日常派车手续，认真做好出车记录。
工程车辆行车安全管理规章制度细则
工程车辆行车安全管理规章制度细则随着城市建设的快速发展，工程车辆在各类工程项目中的使用越来越普遍。
然而，由于工程车辆通常体积庞大，行驶速度较慢，对其行车安全管理的要求也相对较高。
为了保障工程车辆行车安全，制定一套规章制度细则是必要的。
一、驾驶员资质要求工程车辆的驾驶员必须具备相应的驾驶证，并通过技能培训考核，具备熟练的驾驶技术和相关专业知识。
同时，驾驶员要进行定期的体检，确保身体状况良好，能够适应长时间的驾驶工作。
二、行车前的准备工作在每次出车前，驾驶员必须对车辆进行全面检查。
包括车辆的制动系统、轮胎、照明信号系统、油、水、电、路况等方面的检查。
确保车辆的各项指标符合安全要求，并及时消除故障。
三、行车安全的要求1. 工程车辆在行驶过程中，必须严格遵守交通规则，尤其是超速和闯红灯等违章行为。
驾驶员要保持冷静理智，避免疲劳驾驶和酒后驾驶。
2. 工程车辆在道路上行驶时，要保持适当的车距，确保安全车距与前车保持一定距离。
特别是在恶劣天气，如雨雪天气，要增加安全车距，确保安全行车。
3. 工程车辆在路口、弯道、坡道等危险路段要减速慢行，提前预警并使用灯光和喇叭示意其他车辆。
4. 当遇到交通拥堵时，工程车辆应遵守交警指挥，积极配合交通组织，确保交通畅通。
5. 工程车辆在夜间行驶时，必须使用正常亮度的车头灯和尾灯，并要确保反光标识完好无损。
同时，驾驶员要保持警觉，提高注意力，防止与其他车辆发生碰撞。
四、应急处理措施1. 在工程车辆行驶过程中，如发现车辆故障或出现事故情况，驾驶员应立即停车，并及时向相关部门汇报。
在车辆故障或事故排除前，不得擅自修理或移动车辆。
2. 驾驶员在处理事故或紧急情况时，要冷静应对，根据实际情况采取适当的措施，保护现场安全，并及时拨打急救电话。
五、违章行为处理1. 对于违反交通规则的驾驶员，除了受到交通部门的处罚外，还要在公司内部进行相应的纪律处理。
2. 驾驶员在连续三个月内累计达到两次以上违章记录的，应进行培训教育，并暂停其驾驶资格，直到再次通过考核。
车辆安全管理制度细则
十三、外部协作与沟通
13.1外部协作
（1）公司应与交通管理部门、保险公司等外部单位建立良好的协作关系；
（2）在处理车辆安全事故、保险理赔等方面，积极争取外部支持；
（3）与外部单位共同开展安全宣传活动，提高社会交通安全意识；
（4）借鉴外部单位的成功经验，不断提升公司的安全管理水平。
（2）鼓励员工开展安全管理技术创新，提高车辆安全性能；
（3）与科研机构、高校等合作，共同研发安全新技术、新产品；
（4）技术创新成果应用于实际安全管理，为公司的可持续发展提供技术支持。
十七、环境保护与节能减排
17.1环境保护
（1）公司在车辆安全管理中应充分考虑环境保护，遵守环保法规；
（2）采取措施降低车辆尾气排放，减少对环境的影响；
（3）鼓励使用清洁能源、节能环保型车辆；
（4）加强驾驶员环保意识教育，倡导绿色驾驶。
17.2节能减排
（1）公司制定节能减排目标，并纳入车辆安全管理考核；
（2）通过优化车辆调度、提高车辆利用率等手段，降低能源消耗；
（3）开展节能减排培训，提升驾驶员的节能驾驶技能；
（4）对节能减排成效显著的部门和个人给予表彰和奖励。
b.具备良好的职业道德和敬业精神；
c.身体健康，无不良嗜好。
4.2驾驶员培训
（1）公司定期组织驾驶员进行安全培训，提高安全意识；
（2）培训内容包括交通法规、驾驶技能、安全常识等；
（3）培训结束后，进行考核，合格者方可继续从事驾驶工作。
五、事故处理
5.1车辆事故发生后，驾驶员应立即报警，并采取必要措施，保护现场；
（2）演练应模拟实际事故场景，检验应急预案的可行性和有效性；
2021新版夜间安全行车 做好行车前准备很重要
( 安全常识 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2021新版夜间安全行车做好行车前准备很重要Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safetyaccidents.2021新版夜间安全行车做好行车前准备很重要一、做好夜间行车前的准备驾驶员首先要注意休息，确保精力充沛;其次要了解清楚行驶路线、道路情况;最后要对车辆全面维护和检查，尤其是照明设备。
二、加强夜间行车的防御性驾驶正确预见路面情况是搞好夜间防御性加强的前提。
一般规律是白是水、墨是泥、灰白是路。
如果发现前方路面上有阴影，很可能是凹坑;如果灯光离开路面，忽远忽近，照在路边的一侧，一般前方是大转弯;如果路面突然消失，一般是急转弯或下陡坡。
另外，行驶车速自动减慢或者发动机声音沉闷，汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上。
严格控制车速是夜间防御生驾驶的基础。
夜间行车的车速一般应比白天正常的行驶速度每小时降低10公里。
加强会车、超车的预见性是夜间驾驶的重要保证。
会车时，要提前选择好会车地点，主动做好停、让准备。
若遇到对方来车因其他情况未能及时关闭远光灯，应连续明、开大灯示意，同时主动靠边停车避让。
若感到会车没有把握，应及时选择地方靠边停车，并打开小灯、尾灯，让对方通过后再继续行驶。
超车时要特别谨慎，一般夜间应避免超车。
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高速公路行车安全管理规章制度细则
高速公路行车安全管理规章制度细则近年来，随着交通工具的普及和人们日益增长的出行需求，高速公路成为国民生活中不可或缺的一部分。
然而，高速公路事故频发，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
为了保障公民的人身安全和财产安全，高速公路行车安全管理规章制度细则迫在眉睫。
一、严格执法1. 设立交通管理岗位，加派交警，并加大巡逻监控力度，及时制止超速、逆行、占道、抢行等违法行为。
2. 设置高速公路监控设备，实时监控路况，通过监控画面覆盖整个路段，提高交通违法行为的查处效率。
3. 对违法驾驶员实行严厉的处罚制度，如罚款、扣分、吊销驾驶证等，使其感受到违法后果。
4. 建立紧急救援机制，及时处置高速公路交通事故，减少事故发生后的二次伤害。
二、提高驾驶员素质1. 加强驾驶员培训，组织趣味性驾驶技能比赛，提高驾驶员的驾驶技术和安全意识。
2. 定期进行驾驶员体检，对有不适合驾驶的身体情况的驾驶员，暂停其驾驶资格。
3. 鼓励驾驶员参加安全驾驶培训班，提高安全驾驶的知识和技能。
4. 加强对驾驶员的违法行为监管，建立违法信息采集和管理系统，对违法驾驶员进行处罚和警告。
三、改善高速公路设施1. 对高速公路进行科学规划和布局，合理设置路标、警示标志和标线，提高驾驶员对车辆行驶道路的判断能力。
2. 提高高速公路的安全设施配置，增设防撞护栏、消防设备等，提升高速公路的安全性能。
3. 加强高速公路路面维护和修复工作，及时修复路面破损，保障车辆行驶的平稳性和安全性。
4. 在高速公路沿线适当设置服务区和停车区，为驾驶员提供必要的服务设施，减少不当停车导致的安全隐患。
四、加强交通安全教育宣传1. 制作并播放各类交通安全宣传片，提高公众对交通安全的重视程度。
2. 在高速公路入口和出口、服务区等地设置交通安全教育宣传牌，向驾驶员和乘客普及交通安全知识。
3. 定期组织交通安全日、系列宣传活动，通过宣传展览、安全论坛等形式，提升公众的交通安全意识。
4. 鼓励媒体加大对交通安全的报道和宣传力度，呼吁社会各界关注交通安全问题。
行车安全使用规定
行车安全使用规定
是指在驾驶和乘坐汽车时要遵守的一系列规定，以确保道路安全和乘车安全。
以下是一些常见的行车安全使用规定：
1. 遵守交通规则：包括遵守交通信号灯、限速规定、禁止超车或变道的地方等。
遵守交通规则可以有效减少交通事故的发生。
2. 使用安全带：驾驶者和乘坐汽车的乘客都应该佩戴安全带。
安全带可以在碰撞发生时保护驾驶者和乘客不受伤。
3. 不酒驾：不酒驾是法律规定的，饮酒后应禁止驾车。
酒后驾车会降低驾驶者的反应能力和判断能力，增加交通事故的风险。
4. 不使用手机：驾驶时不应使用手机或其他手持通讯设备，这会分散驾驶者的注意力，增加事故的发生概率。
5. 单手操作：驾驶时应保持双手在方向盘上，以便能够及时应对突发情况。
6. 注意保持车辆良好状态：驾驶前应检查车辆的刹车系统、轮胎、燃料以及灯光等。
如发现异常，及时修复或更换。
7. 防止疲劳驾驶：避免在疲劳或精神不集中的状态下驾驶。
如果感到疲劳，应停车休息或交替驾驶。
8. 谨慎驾驶：在道路上注意观察前方和周围的车辆，合理操控车速和距离，避免危险行为和紧急情况。
9. 维护行车记录：记录和维护车辆的行车记录，包括维修、保养、保险等情况，以便及时处理和维护车辆。
通过遵守以上行车安全使用规定，可以提高驾驶和乘车的安全性，减少交通事故的发生。
同时，守法驾驶也是每个公民应尽的义务，有助于维护社会交通秩序和个人安全。
2021年夏季行车安全注意事项
针对夏季高温酷暑来临之际影响行车安全的诸多因素，提醒广大驾驶员：夏季行车除了要自觉遵守交通法规，还应该针对夏季气候的特点，做好防范措施。
主要有以下几条：欧阳光明（2021.03.07）一是夏季行车，驾驶员易疲劳打瞌睡，应注意劳逸结合，保持充足的睡眠，尽量安排必要的午休。
二是夏季气温高，容易引发车辆爆胎和车辆起火事故，驾驶员要经常检查车辆，发现问题及时检修。
三是打着空调开车的时间不宜过长，应经常开窗换气。
四是不应穿拖鞋开车，选择墨镜要适当，开车时不宜戴颜色太深和镜架大而重的墨镜，以免影响驾驶员对路面情况的正常判断。
夏季高温雨多诱发交通事故行车五大提示夏季天热、雨多，是交通事故易发的季节。
如何保证夏季行车安全呢？交警部门讲了关于夏季行车安全的一些注意事项：一、高温容易爆胎处理不当会引发事故去年夏天，一辆小轿车在京石高速公路上行驶时，车辆突然爆胎，司机处理不当使车辆侧翻、车辆报废、驾驶员受重伤。
事故发生后，经对车胎气压检查，发现是充气过足，加上长时间高速行驶造成了爆胎。
夏天气温高，而路面的温度往往又要高于气温，如果再长时间地高速行驶，胎内气压就会随温度的升高而快速上升，这样就容易造成爆胎。
提示：为保证安全起见，车辆轮胎一定要按标准气压进行充气。
如果轮胎气压低，就会加大轮胎与路面的接触，爆胎的可能性会上升；气压过高，受热胀冷缩原理的影响，也易爆胎，因此一定要按标准气压进行充气。
二、雨天路滑容易发生事故夏季是多雨的季节。
雨天对安全行车有很大影响。
由于雨天视线不清，会对安全行车造成一定影响；雨天，尤其是下小雨的时候，雨水和地面上的尘土混合在一起，路面光滑，磨擦系数降低，也会影响行车的安全性。
正常情况下，路面的磨擦系数在0.7左右，而下小雨的时候只有0.4左右，刹车时，车辆易侧滑跑偏，发生事故。
另外，下雨时骑自行车的人穿的雨衣会影响骑车人的视线，加大骑车人视线的盲区，有时会看不到从后面驶来的汽车，也可能造成交通事故。
2021年铁路车站行车作业人身安全标准_2
铁路车站行车作业人身安全标准《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB/T1699－1985）本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。
1行车作业人身安全通用标准1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
2顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。
4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2接发列车作业人身安全标准1应熟知站内一切行走设备,并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向。
3调车作业人身安全标准1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2上下车时必须遵守以下规定。
1上车时，车速不得超过15公里小时。
下车时，车速不得超过20公里小时。
2在站台上，上下车时，车速不得超过10公里小时。
3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1米的站台上作业时，必须停车上下。
4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
5上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
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行车安全措施细则(2021版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
行车安全措施细则(2021版)
一、交通车行车安全细则
1.交通车应遵守地方交通法规。
汽车行车必须证件齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁违章驾驶。
2.严格制止司机“三超”，“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车，带病开车，开带病车。
酒后开车，不管有无事故，一经发现，一律严肃处理。
3.强化安全管理，特别在山区行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。
4.在冰雪路面上行驶，应安装防滑链条，下坡时不准滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。
5.严格执行派车制度。
无行车命令单严禁出车，坚决刹住私自出车办事的歪风，对违者要严肃处理。
6.认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必须保证学习一次，
建立健全各项行车安全管理规章制度。
二、隧道施工行车细则
1.各种运输设备不得人料混装。
2.进入隧道的内燃机与车辆，必须选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不得进洞。
3.装载料具时，不得超出装载限界，装运大体积或超长料具时，应捆扎牢固，还应专人指挥。
4.机械装载时，坑道端面尺寸应能满足装载机械安全转移。
5.运输车辆限制速度应执行下列规定：
洞内车辆限制速度km/h
项目
作业地段
非作业地段
成洞地段
正常行车
10
20
20
有牵引车
5
15
15
会车
5
10
10
6．洞口和狭窄的施工场地，应设立“缓行”标志，必要时安排防护人员指挥交通。
7．车辆行驶应遵守下列规定：
（1）严禁超车。
（2）会车时，空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间安全距离至少为50cm。
（3）同向行驶车辆，前后两车间的距离至少为20米，洞内能见度较差时，应加大距离。
（4）洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大灯光，改用小灯光或近灯光。
（5）车辆启动前，应进行了望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭。
（6）车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。
8．洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定：
a)行人在人行道上行走。
b)不准与车辆机械抢道。
c)不准扒车、追车和强行搭车。
d)洞外卸碴点路面应保持4%的上坡段和在碴堆边缘内80CM处设置挡木。
e)洞内道路应加强养护，保证车辆安全运行。
洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛或专人指挥。
三、路基施工运输车辆安全措施
1．运输机械启动后应低速运转,待水温上升到50℃~60℃,刹车气压上升到450Kpa(即指示为4.5Kgf/cm2
)以上方可起步。
2．向坑洼或填方段卸料时必须与坑边缘保持适当的安全距离,防止边坡坍滑。
3．自卸汽车在修理、保养、润滑倾卸装置时，应将车停在平地上，发动机应停止转动。
当车厢举升后，必须用安全柱支撑住车厢，防止突然下落伤人。
4．各种车辆驾驶员严格禁止酒后操作，严禁超劳，严禁在患病时驾驶和操作机械。
5．作业前，应对机械作详细的检查，严禁机械带病作业。
6．机械在下坡时严禁空挡滑行。
在陡坡上换挡、掉头。
在弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度，转弯时不宜过猛。
7．严禁挖掘机铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。
8．挖掘机发动后，严禁任何人站在铲斗内，臂杆上，履带上和机棚上。
9．多台铲运机同时作业时，前后应保持20米以上的距离。
会车时应先减速，彼此间应保持1米以上的距离。
10．清除铲运机铲斗积土时，必须先把斗门牢固支起。
推土机恢复常位后，人员才能进入铲斗内清除积土。
11．铲运机靠路堤边沿填土时，必须保持外侧高内侧低和纵向基本平顺，卸土时铲斗应放低，防止铲运机滑下。
12．推土机在陡坡、高坝上作业时，必须有专人指挥，用多刀送土的方法，以土拥土，严禁铲刀超出边坡前边缘。
云博创意设计
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