自己审车心得
车检员培训总结范文
2.车辆检测站工位员的个人总结怎么写
检查与管理的重要。
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:
总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。
一、检测业务开展情况
XXXX年,累计检测各类车辆XXXX台次,初检合格XXXX台次,复检合格XXXX台次,合格率XX%。
二、人员培训和机构考核情况
根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求,XXXX年,我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次,并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次,进一步提高了职工的整体技术水平。
2.条理要清楚。语句通顺,容易理解。
3.要详略适宜。有重要的,有次要的,写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式:
1、标题
2、正文
开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。
结尾:分析问题,明确方向。
3、落款
署名与日期
7.培训总结怎么写简单
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:
汽修的心得体会(精选6篇)
汽修的心得体会汽修的心得体会(精选6篇)从某件事情上得到收获以后,常常可以将它们写成一篇心得体会,如此可以一直更新迭代自己的想法。
那么问题来了,应该如何写心得体会呢?以下是小编为大家整理的汽修的心得体会(精选6篇),欢迎大家分享。
汽修的心得体会1突然,两个月的实习就要结束了。
回顾两个月的实习,感触很深,收获也很多。
这两个月来,在领导和同事的关心和指导下,通过自己的不懈努力,我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。
我将从以下几个方面总结自己的经验和体会:第一,努力学习,理论联系实际,不断提高自己的工作能力。
在汽车维修工程教育实习过程中,我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法,以理论武装头脑、指导实践、促进工作。
积极主动的思考,积极将自己已有的知识运用到社会实践中,从而检验知识在实践中的有用性。
我从两个月的实习中得到的感受是,我们在学校里学到了很多理论知识,但是很少用到社会实践中,以至于理论和实践大脱节,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,学不到用。
同时,在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。
信息时代,社会在变,人也在变,所以有一天不学习,就会落后。
通过这两个月的实践,结合汽车维修工程教育岗位的实际情况,对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究,使工作中的难点有了最有力的武器来解决。
通过对这些工作规定的学习,进一步加深了对各项工作的认识,能够实事求是地开展各项工作。
第二,着眼工作,突出重点,尽最大努力履行职责。
在汽车维修工程教育工作中,我以认真负责的态度对待每一份工作。
刚开始因为缺乏经验和了解,觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做,锻炼,但很快就从自己身上寻找原因,与同事沟通,认识到自己的不足,以至于很快改变了自己的角色和工作定位。
为了让自己熟悉工作,尽快进入角色,一方面花时间查看相关资料,熟悉工作职责,另一方面虚心征求领导和同事的意见,让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。
车辆心得体会8篇
车辆心得体会8篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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车辆管理工作心得(通用12篇)
车辆管理⼯作⼼得(通⽤12篇)车辆管理⼯作⼼得 ⼀、什么是车辆管理 车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。
管理范围包括:登记检验车辆信息,考核审验驾驶员,核发车辆号牌、⾏车证和驾驶证,监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训⼯作,管理⾮机动车。
⽬的在于提⾼运输效率,保证交通安全,预防犯罪分⼦利⽤车辆进⾏犯罪活动,维护社会治安秩序。
⼆、车辆管理⼯作⼼得(通⽤12篇) 某些事情让我们⼼⾥有了⼀些⼼得后,可以通过写⼼得体会的⽅式将其记录下来,这样可以帮助我们总结以往思想、⼯作和学习。
应该怎么写才合适呢?下⾯是⼩编为⼤家收集的车辆管理⼯作⼼得(通⽤12篇),供⼤家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
车辆管理⼯作⼼得1 ⼀年来,车辆管理所在县局的正确领导和⽀持下,全所同志的共同努⼒下,对全县运输车辆进⾏了监督和管理。
今年车辆管理所因为优化青龙经济发展环境,对过路的车辆不准查处,铁矿业曝光后,车辆停⽌运输,去年办照收费⼤货车卖往外地,有⼆⼗⼏台⼤货报废,祖⼭车队的解体,种种原因,使车辆管理所今年没能完成县局下答的各项任务。
全年共完成各项收费:XXXX万元。
其中个体管理费:XXXX万元。
个体会员费:XX万元。
罚没款:XX万元。
发展个体运输户:XX户。
(长期户:XX户)(临时户:XXX户)具体⼯作总结如下: ⼀、认真学习,提⾼技能 全所同志认真贯彻党的路线⽅针、政策和县局的⽂件精神,⽤“三个代表”重要思想武装头脑,运⽤到实际⼯作中。
不断地学习⼯商法律法规和相关的业务知识,学习办案执法程序,查找车辆管理的法律法规依据,熟练掌握运输车辆的管理技能,不断提⾼⾃⾝的业务素质和执法⽔平。
通过学习全所同志提⾼了认识,将“三个代表”重要思想在具体⼯作中得以体现,全所同志发扬“团队精神”,每个同志都兢兢业业,任劳任怨,起早贪⿊,克服困难,相互配合,使车辆管理⼯作得以顺利开展。
⼆、依法⾏政、遵守纪律 在全⾯落实县局制定的各项规章制度和各种管理办法的同时,结合车管所实际,所内制定了xx年岗位⽬标责任管理办法,明确各⾃的岗位责任和奖惩措施,责任到⼈,各负其责,完善了内部制约机制。
安全驾驶心得体会15篇
平安驾驶心得体会15篇平安驾驶心得体会1我利用业余时间,观看了文明交通宣传教育片,通过观看宣传片,使我更深刻认识到交通平安的重要性,也进一步体会到交通事故带来的对家庭和社会的危害,深深懂得了要自觉地遵守交通法规,与法同行,文明出行。
观看文明交通宣传教育片后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为无视思想作风建设、忽略道路交通平安而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
这次的学习,使我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果。
通过这次的学习,我的思想觉悟又有了很大的提高,对交通平安又有了更进一步的理解。
我深深地认识到交通平安在日常生活中的重要性。
“以人为本,平安第一〞,严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最根本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。
上路三分险,尤其是做为一名公务车驾驶员,更应该重视交通平安,杜绝交通事故,把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会。
“防范胜于未然〞,为此我今后一定要时刻牢记并严格遵守道路交通平安法律法规,在思想上牢牢树立平安驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚决贯彻谨慎行车原那么,杜绝一切不利于道路交通平安的行为。
不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,同时我也要以身作那么,引导和带动周围的人共同维护好道路交通平安,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
平安驾驶心得体会2近年来随着汽车工业的迅猛开展,人们的生产、生活方式产生了巨大变化,汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增,使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。
然而,在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时,也就不得不应对其随之而来的'“副作用〞——交通事故。
驾驶人审验教育心得体会
驾驶人审验教育心得体会篇一:驾驶员交通安全学习心得驾驶员审验教育学习心得体会驾驶员本人因逾期年检车辆被罚款200元扣3分,未在规定的年检时间内对车辆的安全性能进行年检。
危害分析:1、逾期年检的车辆安全性能未能及时发现,未能及时消除安全隐患,易发生交通安全事故;2、如发生交通事故,出了事保险公司也不会负责赔偿;通过本次审验教育,我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高,对车辆审验有了更为深刻到位的理解。
我深深地认识到车辆审验在日常生活中的重要性。
“以人为本,安全第一”,严格自觉地车辆审验是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
下面就及时对车辆审验工作,谈一点自己的体会:车辆审验,不仅关系着车辆的安全,同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。
通过车辆审验知识的学习,我充分认识到了遵守《机动车驾驶人审验教育工作规范》的重要性,体会到了“珍爱生命,安全出行”的真正意义。
在学习中我深刻体会到车辆审验就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中,需要做到如下几点:一、不疲劳开车,不违章行驶。
严格遵守交通规则;在不行车时,要注意休息,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。
开车感到疲劳时,要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车,开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼,保持身体健康,远离疾病。
发现身体不适不开车,随时保清醒头脑,不开勉强车。
四、要中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,通过本次学习使我认识到,只要一上车,就要全神贯注,中速行驶,遵守交通规则,心态平稳,确保行车安全。
做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,杜绝故障车上路,有问题及时修理,不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦七、及时的对车辆进行审验,车辆的安全性能得到及时发现,消除安全隐患。
车辆安全心得体会
车辆安全心得体会篇一:学习交通安全知识心得体会学习交通安全知识心得体会在日常生活中,道路交通安全时刻紧紧围绕着我们,只要我们一回家上路,Ciers交通安全贴上了交道。
在马路上的一次走神,过马路时的一次侥幸,仅仅是一次小小的疏忽,这一切都会使一个生命转瞬即逝――飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。
学习道路交通安全知识,不仅是对城市交通的进一步规范,更重要的是教我们学会保护他人、保护自己、文明开车、文明走路的重要性。
常常看到或者听到路口的交通事故,造成了多深多重的悲剧,“人的生命只此一次”,众多血的教训告诉我们,道路交通安全不容忽视!一定要严格遵守交通法规,真正做到“珍爱生命,安全出行”。
现代交通的繁盛虽然给人们增添了无尽的便捷,但同时也减少了许多安全隐患。
有时,一些人因有急事,常常闯红灯。
而就在那刻,一个生命就从这个世界上消失了;有时,有人骑著自行车,在机动车位上高速行驶,看到汽车从身边过去,想要不愿服输似的,便疾驰出来,有的汽车鸣笛警告了,他却听见,就撞到上了迎面开去的汽车……遵守道路交通安全法规,做到安全出行,营造一个良好的交通运行环境,无疑是在为创建一个和谐的社会而添砖加瓦,而和谐的社会,又为道路交通安全的建设撑起了一片蓝天。
我们一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律,守好道路交通安全的第一道防线。
通过对道路交通安全科学知识的自学,我认识到确保道路交通安全的重要性,在未来的日子里,不论我就是骑著自行车,还是奔跑,我们一定秉持按照道路交通安全法规去严格要求自己,以身作则。
我还体会至了“挚爱生命,安全乘车”的真正意义。
三、通过分析交通事故案例,学习行走和骑车交通常识(一)行人奔跑案例:案例3:陈某,女,7岁。
下午放学回家,在急救中心对面两路口图书馆门前,没走天桥而从人行护栏缺口处进入车行道,并从左边驶过一辆车的尾部忽然掠过公路,被右边驶往石桥铺方向的一辆9路大客车当场磨成“肉饼”,围观群众都泣不成声遗憾的泪水,父亲可怜得当场昏死过去,母亲也瘫倒在交警三队的办公室里。
机动车查验员自我鉴定
机动车查验员自我鉴定作为一名机动车查验员,自我鉴定是不可或缺的一环。
只有经过认真反思和评估自己的工作及能力,我们才能不断提升专业水平,为社会提供更加准确、高效的服务。
以下是我个人对于机动车查验员角色的自我鉴定。
首先,作为一名机动车查验员,我深知自己所承担的责任和必要的技能要求。
我必须具备深入了解机动车相关法律法规的能力,熟悉车辆检验技术标准和程序,以及掌握相关专业知识。
在查验过程中,我注重细节,严格按照规定进行操作,确保结果的准确性和公正性。
其次,作为一个机动车查验员,持续的学习和自我提升是非常重要的。
我始终保持对新技术、新政策的关注,并不断加强自己的专业知识储备。
通过参加相关培训和学习课程,我不仅拓宽了自己的视野,还提升了自己审查车辆安全性和合规性的能力。
我深知只有与时俱进,才能更好地适应和胜任这个职业。
另外,作为机动车查验员,沟通和协作能力也是至关重要的。
在与车主和相关部门的交流中,我注重倾听,并尽力解答他们的问题和疑虑。
我尊重每个车主的权益,始终保持专业的态度和行为,确保检验过程平稳进行。
与此同时,我也注重与同事之间的合作,共同努力提升团队的整体工作效率和服务质量。
我始终把工作作为一项责任重大的事业来对待。
无论是查验新车还是二手车,我都凭借严密的操作和敏锐的观察力,确保每一台车辆的安全性和合规性得到准确评估。
我始终以客户的满意度为导向,以提供高质量的服务为目标,努力为车主和社会创造价值。
最后,我坚持诚信和廉洁的原则。
作为一名机动车查验员,我时刻以公平、公正、客观的态度开展工作,严守职业道德,遵守职业规范。
我深知自己的行为举止代表着整个行业的形象,因此始终保持慎重和高度的责任心。
总结起来,作为一名机动车查验员,自我鉴定是我不可或缺的一项任务。
通过不断的学习和提升,我将持续提高自己的专业知识,在各项岗位职责中勇于担当和创新,为社会提供更加准确、高效的机动车查验服务。
(完)。
审计实训报告心得(13篇)
审计实训报告心得(13篇)篇1:审计实训心得体会为期一个月的模拟审计实习结束了,心中无限感概,这次的实习让我受益良多,在整个过程中,我不仅接触到公司的整个审计业务流程,还让我把专业理论知识与实践相结合。
更重要的是自己的努力让我这次实习有了显著的成果。
这次模拟审计实习的对象是北京顺利服装公司,公司的财务制度为:生产部门原材料按照计划成本法核算,招待所材料采用实际成本法核算。
坏账准备按照年末应收账款余额的3‰计提。
固定资产按机器设备和房屋建筑采用直线法计提折旧。
辅助生产费用采用直接分配法核算。
发出材料,按照领料部门归集各产品耗用的主要材料计划成本结转。
辅料成本按各产品耗用的主要材料费用(计划成本)比例分配。
招待所材料发出成本采用先进先出法。
期末完工产品成本按约当产量法计算。
原材料系生产开始时一次投入,各车间产品完工程度为50%。
利润分配方案为按净利润的10%计提一般盈余公积金。
剩余利润的50%向投资者分配。
通过这段时间的模拟实习,我对审计业务的了解开始从刚开始的不熟悉向熟悉发展。
从最开始只是机械的知道一些程序,跟着既定模式走,慢慢发展到开始注意一些审计中的实际问题。
如何正确认识审计风险、加强审计风险管理,有效控制和规避风险,提高审计质量,是当前审计中应当关注的问题。
审计风险对于“审计风险”的涵义,国内外许多的学者均作了主动的探索,不同的人由于所站的角度不一样,结论也并非完全一致。
尽管不同,他们也有一个共同的特点,认为审计风险是财务报表没有公允地揭示而审计人员认为公允地揭示的风险。
审计风险亦包括以下两个方面:1、未能察觉出重大错误的风险即财务报表存在重大差错而发表了无保留意见而言的报告。
因而,当我们对审计活动结果的可能性进行考察时,其结果不仅存在把错误判断为正确的情况,还存在把正确判断为错误的情况。
2、发表了一个不适当的意见的风险应当包括财务报表没有公允揭示而审计人员却认为已公允揭示的风险,和财务报表总体上已公允揭示而审计人员确认为未公允揭示的风险。
车工技师考评心得体会范文大全
车工技师考评心得体会范文大全一、认真对待每一次考评在参加车工技师考评时,我始终保持着认真的态度,不论是面对简单的题目还是复杂的难题,我都会全力以赴,严格按照要求完成每一项考评内容。
认真对待每一次考评,能够让我更好地发现自己的不足之处,及时进行改进,提高自己的技术水平。
二、注重基础知识的学习和掌握作为一名车工技师,基础知识的学习和掌握至关重要。
只有在掌握了基础知识的基础上,才能更好地解决实际工作中遇到的问题。
因此,我会定期复习和总结工作中的基础知识,不断提升自己的技术水平。
三、注重团队协作能力的培养在工作中,团队协作能力是至关重要的。
作为一名车工技师,我与同事之间需要密切配合,共同完成工作任务。
因此,我注重团队协作能力的培养,与同事之间建立良好的沟通和合作关系,共同进步。
四、不断探索和学习新技术随着科技的不断发展,新技术也层出不穷。
作为一名车工技师,我要时刻保持探索和学习的心态,不断更新自己的知识和技能,以适应市场需求和工作变化。
五、坚持刻苦钻研,提高综合能力在参加考评时,我会坚持刻苦钻研,不断提高自己的综合能力。
无论是技术水平、团队协作能力还是沟通能力,我都会不断加强,以提升自身的竞争力。
总的来说,作为一名车工技师,参加考评是必不可少的一项工作。
通过认真对待每一次考评、注重基础知识的学习和掌握、培养团队协作能力、不断探索和学习新技术、坚持刻苦钻研、提高综合能力等方面的努力,我相信自己能够在车工技师领域取得更好的成绩,为企业做出更大的贡献。
希望我的心得体会对其他车工技师同行有所帮助,共同进步、共同提高。
2024年检车员工作总结
2024年检车员工作总结
2024年,在担任检车员的一年里,我积极应对各项工作挑战,不断提升自己的技能和能力。
以下是我的工作总结:
1. 高效完成检车任务:在2024年,我充分理解公司的需求,并且遵守相关法规和标准,确保每辆车的检查都按时完成。
我使用先进的工具和设备进行检查,并将问题记录下来。
通过高效的工作方式,我能够及时发现车辆的潜在问题并提供解决方案。
2. 进一步学习和发展:在过去的一年里,我继续不断学习和发展自己的技能。
我参加了相关的培训课程和研讨会,了解最新的检车技术和方法。
我不断改进自己的技术,并努力成为行业的专家。
3. 与团队合作:我与团队成员密切合作,共同解决工作中的问题。
我们通过交流和协作,确保检车工作的顺利进行。
我也乐意分享自己的知识和经验,帮助团队成员提高他们的技能。
4. 与客户沟通: 作为检车员,我经常与客户接触。
我以友善和专业的态度回答客户的问题,并提供准确的信息。
我能够准确理解客户的需求,并尽力满足他们的要求。
5. 保持安全意识:作为一名检车员,我非常重视车辆和员工的安全。
我遵守安全规范和程序,并及时报告任何安全问题。
我通过观察和注意细节来确保工作场所的安全,并提供改进建议以提高安全性。
通过在2024年积极投入工作,我取得了显著的进展,并对将来的工作充满信心。
我将继续努力提升自己的技能和能力,为公司的成功做出贡献。
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审计的感悟与心得(通用8篇)
审计的感悟与心得(通用8篇)审计的感悟与心得篇120--年度在集团公司的正确领导下,审计部严格遵守国家各项法律、法规,认真履行集团的《内部审计管理制度》。
根据集团公司20--年度工作的总体要求和审计计划,内部审计工作以集团公司企业管理年为中心,加强企业精细化管理,突出重点,切实履行职责,较好地完成了全年审计工作计划和领导交办的审计任务,现就20--年度审计工作心得如下:一、完成主要工作20--年共完成审计项目97项,其中年度财务收支及年度预算执行情况审计12项,专项经营考核审计1项,任期经济责任审计2项,投资企业财务收支与资产负债审计3项,基建工程项目预算审计38项,基建工程项目结算审计41项,为完善集团经营管理、提高经济效益做出了贡献。
1、预算执行审计与财务收支审计并轨同行预算执行结合财务收支管理、自保效益并轨进行审计,在进行预算执行的过程审核时,针对财务收支、资产管理、内控制度执行、内控流程操作等情况进行符合性检查,发现各种问题,及时与各单位沟通,针对审计报告的存在问题,提出相关建议,指导整改。
2、开展专项经营考核审计20--年7月,公司为扭转__汽车租赁公司年年亏损局面,重新任命总经理,并与之签订经营考核责任书。
为配合集团经营管理,审计部精心研读文件精神,深入企业了解经营情况,与相关单位反复磋商,报请主管领导审核,最终确认__汽车租赁公司的经营绩效考核结果,维护公司经营考核严肃性,同时也肯定了二级企业勤奋、积极的经营成果。
3、完善投资企业审计,提供投资评估依据为评价对外投资企业的管理效果的需要,根据集团公司领导安排对投资企业进行审计,对20XX年度省深汕、粤深、太壹等三家公司财务收支与资产负债审计,深入、综合评价投资公司的管理效益。
特别是太壹公司经营合同到期,需对今后一段时间进行经营预测,为投资决策提供依据。
4、加强离任审计,提供人事管理参考20--年,__原总经理、新__湖副总经理岗位变动,根据集团公司安排进行离任审计,对其任期内经营目标的完成、经营、资产管理等进行全面评价,为集团人事考核提供参考。
部队驾驶员安全行车心得体会
部队驾驶员安全行车心得体会篇一:部队驾驶员平安行车心得年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,仔细根据条令条例和规章制度去严格要求自己,仔细落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等状况作以下述职:一、政治思想一年来,本人在思想上坚固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的四周,乐观帮助班长搞好全班人员的思想工作。
一年来,我帮助班长带领全班乐观参与车队的政治训练和政治训练理论学习。
全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高熟悉,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲惫驾驶的缘由,工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声,夏天的气温能达到30度,车里的温度能有40多度,这也是考验我们驾驶员队伍,在条件艰苦的状况下是否能够完成任务。
我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。
仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。
同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。
这一点,我觉得全班同志是做得特别好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参与车队去挖树坑中,我班同志能够乐观涌跃的参与,并且完成任务圆满。
三、在工作上本人在担当副班长以来,能够严格要求自己,仔细履行好自己的职责,立足本职,干好工作。
一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的四周,乐观发挥骨干作用,帮助班长完成各项工作。
在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心悄悄的化艰难为力气,尽职尽责的干好工作。
对车队交给的每项工作,准时顺当圆满的完成。
并力求高标准,高质量。
四、在管理力量上我本人自任副班长以来,管理力量始终是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏常常。
车辆管理个人心得感悟小结(精选8篇)
车辆管理个人心得感悟小结(精选8篇)车辆管理个人心得感悟小结篇1今年以来,以车管所等级化评定为重点,以提高服务质量方便办事群众为目的,采取积极有效的措施,顺利的实现了一等车管所的创建目标。
在支队的季度考核中取得第一季度第三名第二季度第二名第三季度第一名的优异成绩。
一机动车管理:全面贯彻落实公安部102号令,合理设置业务岗位和工作流程,严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。
一是结合我所实际情况,适时增加查验岗的数量,将前后院分别设置查验岗。
简化了业务流程,车主在查验岗提交了业务资料后,工作人员将资料内部传递至登记审核岗,车主只需在登记审核岗直接领取牌证,减少了群众在各个窗口之间的往返次数,“一窗式”服务得到有效开展。
二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料证明,确保作证的真实性和完整性。
三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车,确认机动车性,核发检验合格标志时落实全部查验项目。
办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数,与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。
四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式,计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。
五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。
其中载客汽车重中型载货汽车均达到100%,轻微型载货汽车达到95%,三轮汽车和低速载货汽车达到90%,摩托车达到80%。
六是机动车定期检验率达到考评标准要求。
其中营运载客汽车大中型非营运载客汽车达到100%,小微型非营运载客汽车和重中型载货汽车达到90%,轻微载货汽车及三轮汽车低速载货汽车达到75%,摩托车达到70%。
七是报废机动车注销公告率达到100%。
八是报废机动车监销率达到100%。
二机动车驾驶人管理:认真贯彻落实公安部91号令,严格机动车驾驶人管理工作。
一是进一步规范我市机动车驾驶员考试的场地和设施建设,建设完善了科目一无纸化考试系统,抓好考试题库更新工作。
监测站审车替车心得
监测站审车替车心得
我去的是开发区文昌大道的检测站,他们的工作时间基本上是早9晚5,中午1个小时吃饭时间,一周6天班,礼拜天休息。
如果不想上线10分钟,排队4小时的话,尽量能早去就早去。
到那儿之后首先要去缴费填表,费用是260元,常见的支付方式都OK,(我去之前还准备了现金)最好先记住车辆里程,填表时候会问。
人保财险PICC的客户在那儿有人保代理审车,只是时间会长一些,大概需要3天左右。
第一步,环保检测。
现在审车上线顺序变了,以往最后一步是检测环保,今年成第一步了,环保如果不合格,就可以直接回家了。
环保检测没有什么可分享的,排队等上线就好,有工作人员具体操作。
第二步是拍照。
环保合格后,回到缴费填表的地方,会有工作人员提示该如何操作,如打开引擎盖、拿出三角架,听提示操作就可以。
(我去之前特意看了看灭火器在车上,但不需要像三角架一样特意拿出来)
第三步上检测线。
这部分也没有什么值得分享的,排队到跟前,有工作人员具体操作。
第四步,业务大厅办手续。
拿着行车证、保险单、检车单等那一些列资料,先到4号窗口再到3号窗口办理,立等可取。
需要提示的是保险这块,因为现在都是电子保单,但是业务窗口这边还需要纸质保单,所以去之前记得带好保单,并且保单如果是刚生效的,最好把上一年度保单也带上,当然像我这次也没有带,把车上贴的上一年度
交强险的标志揭下来给了窗口,不知道往后可不可以这样操作。
检车线自查自纠
检车线自查自纠一、前言随着科技的不断发展与进步,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而,由于汽车本身的特殊性质和使用环境的复杂性,汽车在长时间使用过程中难免会出现各种各样的问题。
为了保障汽车的安全性能和行车质量,各个地区和国家都设立了汽车检测线,对车辆进行定期检查和维护。
而作为汽车检测线的操作员,我们更要时刻保持警惕,做到自查自纠,确保检测工作的准确性和公正性。
二、自查自纠的意义自查自纠是指在工作中自觉查找、发现和纠正自己存在的问题和错误。
对于汽车检测线的操作员来说,自查自纠具有重要的意义:1. 提高工作质量。
通过自查自纠,可以及时发现和纠正存在的问题和错误,保障检测工作的准确性和公正性,提高工作效率和质量。
2. 保障车辆安全。
汽车是人们日常生活中重要的交通工具,其安全性能直接关系到人们的生命和财产安全。
只有确保车辆经过检测合格,才能保障行车的安全性。
3. 增强责任意识。
通过自查自纠,可以提高操作员的责任感和使命感,做到心中有责、行动有度,将责任扛在肩上,做到守土有责。
4. 提升专业水平。
自查自纠是对自己工作能力和专业知识的一种检验和提升,可以帮助操作员不断学习和积累经验,提高工作的专业水平和技能。
三、自查自纠的方法1. 定期自检。
汽车检测线的操作员需要定期对自己的工作进行自检,查看自己的工作记录和检测结果,确保没有遗漏和错误。
2. 互查共纠。
在检测工作中,操作员之间可以相互交流、互相学习,对彼此的工作进行相互检查和纠正,共同提高检测工作的准确性和公正性。
3. 向领导请教。
在工作中遇到困难和问题时,可以向领导请教,寻求帮助和指导,及时纠正错误,避免造成不良后果。
4. 不断学习。
检测技术和规章制度都是不断更新和发展的,作为操作员应该不断学习和提升自己的专业知识,以适应新的检测要求和技术标准。
四、自查自纠的重要性自查自纠是汽车检测线工作的重要环节,它不仅是一种责任和义务,更是一种自律和自我约束的自觉意识。
驾驶员工作心得体会(通用8篇)
驾驶员工作心得体会(通用8篇)驾驶员工作心得体会篇1从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在2021年和2021年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。
学员培训的合格率也较高。
自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。
可是在2021年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一,教练员与学员之间不和谐现象“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。
作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。
但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。
在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。
学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。
所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。
就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。
审计心得体会范文(精选13篇)
审计心得体会范文(精选13篇)审计心得体会范文篇1审计风暴已经成为深受民众欢迎的热词了,但是审计是干什么的,还是不很清楚。
最近播放的《国家审计》电视剧有科普效果,似乎明白了审计是干什么的。
审计就是对国家经费的数据监督,用数据审计并审计数据。
《大数据时代》作者维克托说:世界的本质就是数据。
国家经费的本质当然也是数据,这些经费从起始到终端,如进入河流一般,会流经一个个闸口,守闸和开闸的都是握有一定权力的官员。
按理说,国家经费在官员眼中就应该是数据,就应该遵从经费的流向,让上游来的资金好好浇灌下游的土地。
该开闸就放水,该节流就闭闸。
《国家审计》电视剧里讲述的一个个故事,让我们看到贪官污吏对国家经费垂涎三尺,为了把经费据为己有,不仅关闭闸口,甚至巧改河道,让人难以察觉就放水到隐蔽的“小金库”了,沿途不仅筑起“安全工事”,甚至动用权利实施封口。
故事里的人物都是有身份的官员,可以道貌岸然的阻挡审计人员。
看的好紧张啊!什么叫“魔高一尺,道高一丈”?隐蔽再巧妙,终有痕迹漏出。
维护国家利益的审计人员还真是厉害,没有什么豪言壮语,只是默默加班加点工作;也没有声色俱厉,只是和颜悦色讲明职责。
什么叫“不见棺材不落泪”?贪官污吏们只要看不到最后证据都是死鸭子嘴硬的,但是每一个故事的结尾都是让好人看着开心的。
如今,腐败乱象丛生,审计风暴虽然不能解决根本问题,但是常常让民众眼前一亮也有鼓舞人心的作用。
盼望审计风暴吹散腐败的阴云,每一天推开窗户都有透亮的视野和清新的空气。
《国家审计》电视剧值得看!看着就会想到这句老话“魔高一尺,道高一丈。
冤业随身,终须还账。
”审计心得体会范文篇220__年,营业部在上级行和支行党委、行长室的正确领导下,以凝聚人心为动力,以创新服务为抓手,大胆管理,求真务实。
圆满完成了支行所赋予的各项任务,对公存款时点万元,比年初净增万元,日均存款__万元,储蓄存款净增__万元。
现就一年来的工作小结如下:一、凝聚人心,铸就一支高素质的队伍思想是行动的指南。
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自己去审车心得
五一节后的周一,惦记着自家的“小白”该年检了,心底里不免有点发虚----还有个要扣分的违章没消,用罢早餐,现在网上发了咨询,无人回应;接着又拿起了街头塞的广告名片---审车保险消违章,电话号码*******打了过去:起步300元,最低标准,会员待遇,违章另外收费,扣分--每分****元....。
看到天气阴沉着,反正也没事,就想去先把违章处理了吧。
按照中介的好心提示:红庙坡大观园市场旁的未央大队,人少节约时间。
遂驱车前往。
九点四十到达,仅有四五个人:由于开通了网上使用网银缴纳罚款,处理一般违章的便民措施(扣分除外),往日熙熙攘攘的处理点,稀稀拉拉的几个人,显得有点冷清。
不一会儿,排到了我。
特意问了警官:我没遇见过校车哇?(违章说明里合并中显示---超速20--50%;校车等),警官解释说:你在北三环超速了---不足50%,但超过了20%),旁边另一司机告诉我:“自五月一日开始,北三环限速改成了70公里/每小时”。
可偏偏我违章发生在3月份。
冤不冤枉?无奈我又申辩道:我没超过六十五码啊?!警官曰:法不前溯。
遂让她打了罚单,还在驾证上扣点六分。
走出大厅,一抬头:对面有一间小店挂了付:代缴罚款--公用电话。
上前问道:代收罚款,手续费几何?“每个十元。
”我又懒得再跑工商银行,(必须要工商银行银联卡才行---我家窘迫,哪有如许劳什子?)便让店家打了单子,代缴了罚款,总共交款110元。
接近十
点了,我又抱着试试看的心理,驱车来到凤城二路的“省外远检测站”,贺贺,车辆也不多,前面仅有两辆车,遂领了表,缴纳了120元钱,(事后才想起了:20元钱是拓印车架号的工本费。
嗨!咋就忘了带个铅笔嘛!)打开引擎盖子,等候检测。
按照先后顺序:
1.领表后打开引擎盖子,在黄线后边等候外观检测;
2.再开入检测棚下,将三角警示牌放在车的左前角,打开引擎盖子,照相;
3.在开出在第二候捡处排队,等排在黄先前第一辆时,将车辆交给检测人员开进检测线;
4.在下线处等候自家车子走完流程(最多五分钟,车托们插队除外),自己开车放到路边,再到第二窗口盖章复印,交两元复印费;
5.让交警签完字后,直接到第七窗口申领绿色标示(前提是上线要合格);返回第六窗口,检查是否有违章,再与车管所联网注册留底,打印行驶证副本---条形年检合格章。
(这里需要等候一小时,大概与中国的网速有关吧?)
中间12:00---1:00午休用餐,暂停一小时,全部用时---三个小时。
如果一大早,最好在8:40就赶到检测线,时效会更高!
审车心得:1.如果审车人的日薪没有超过200元,或者当天效益回报超不过200元,更或者,车辆无有隐私(尾气排放超标;担心其他可能过不了关的状况),大可不必去找啥子黄牛和熟人,自己去感受一番,也是驾驶员的知识之一;
2.如果清楚自己车子的车架号码所在,提前用铅笔托好车架号,还可节约20元;
3.时间的把控要最好在下午去,车少人少,1:00整去最好。
4.同事提醒检测单位要一视同仁,不要因为车托黄牛给你们发福利,你们就可给其大开方便之门,挤掉别人的宝贵时间;
5.交警队可否学学国外:俄罗斯及独联体国家,早都不审车了,除非过户装让和报废以及交通事故,交警才出面。
你们也可省省吧?现在汽车在常人眼里,仅仅是个代步工具而已,再也不是战略物资,更不是生产最重要的要素了,更不是啥神秘的物件,该放手就放手,多干点利国利民的事吧。