国际贸易法

第一章绪论1国际贸易法的概念国际贸易法是调整各国之间货物、技术、服务的交换关系以及与这种交换关系有关的其他关系的各种法律规范的总和。

2国际贸易法的范围国际货物贸易规范；国际货物运输规范；国际货物运输保险规范；国际贸易支付规范；国际技术贸易规范；国际服务贸易规范；国际贸易管理规范。

3国际贸易法的渊源国际条约；国际惯例（包括国际示范法）；国内立法；国际组织的宣言与决议；跨国公司及同业公会制定的标准合同。

第二章有关国际货物买卖的法律1《联合国国际货物买卖合同公约》Ⅰ公约的制定公约是在1964年的两项国际货物买卖公约的修改、补充基础上，合并而成的。

公约于1980年3月经维也纳外交会议讨论通过，于1988年正式生效。

中国于1986年批准加入该公约。

至2007年1月1日，已有70个国家加入该公约。

Ⅱ公约的宗旨和内容公约以建立新的国际经济秩序为目标，在平等互利的基础上发展国际贸易，促进各国间的友好关系。

序文（宗旨）第一部分，公约的适用范围和总则；第二部分，合同的订立；第三部分，货物买卖（包括卖方义务、买方义务、违约的补救及风险转移）；第四部分，最后条款（公约的批准、生效、保留和退出）。

Ⅲ公约的效力《公约》第6条：双方当事人可以不适用本公约，或在第十二条的条件下，减损本公约的任何规定或改变其效力。

《公约》第12条：本公约第十一条、第二十九条或第二部分准许销售合同或其更改或根据协议终止，或者任何发价、接受或其它意旨表示得以书面以外任何形式做出的任何规定不适用，如果任何一方当事人的营业地是在已按照本公约第九十六条做出了声明的一个缔约国内，各当事人不得减损本条或改变其效力。

2《国际贸易术语解释通则》为了避免不同国家对同一贸易术语作出不同的解释，国际商会于1936年制定了《国际贸易术语解释通则》。

该通则分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000进行了六次修改和补充。

目前实行的是《2000年国际贸易术语解释通则》。

（Incoterms 2000）3Incoterms 2000 的特点在术语分类上，Incoterms 2000按照卖方义务由小到大，将13个术语划分为E、F、C、D四组。

在权利义务的设置上，Incoterms 2000把买卖双方的权利义务相对应，分作10项说明。

在电子单证问题上，Incoterms 2000明确规定，在卖方必须提供商业发票或合同可能要求的其他单证时，可提供“同等作用的电子单证”（EDI）。

第四章国际货物买卖合同1国际货物买卖合同的概念国际货物买卖合同，又称外贸合同或进出口合同，是买卖双方经过磋商，就一笔货物的进出口交易达成的协议。

2国际货物买卖合同的特征具有国际性（涉外性）客体是跨越国境流通的货物所涉及的法律关系复杂，风险大管辖权与争议解决复杂适用法律多样3电子单证（EDI）的概念：电子单证（Electronic Data Interchange,EDI），是指当事人依照法律和协议用电子计算机对约定的信息和数据标准化和格式化，通过计算机网络进行交换和处理。

4电子单证的优点：（1）提高交易速度；（2）较低交易成本；（3）减少交易错误；（4）提高交易安全。

5国际货物买卖合同双方的权利义务一、卖方的义务货物及单据的交付义务；瑕疵担保义务二、买方的义务[CISG第53条]支付价款；收取货物6货物所有权和风险的转移一、货物所有权的转移国际贸易惯例1.《华沙—牛津规则》在CIF合同中，货物所有权转移的时间，应当是卖方把单据交给买方的时刻。

2.《国际销售示范合同》如果双方当事人已经有效地同意保留所有权，则直至完全付清价款之前，货物的所有权不发生转移。

或依照另外的约定。

各国国内法二、风险的转移风险分担的原则以交货时间确定风险原则[CISG第69条]（１）在不属于第六十七条和第六十八条规定的情况下，从买方接收货物时起，或如果买方不在适当时间内这样做，则从货物交给他处置但他不收取货物从而违反合同时起，风险移转到买方承担。

（２）但是，如果买方有义务在卖方营业地以外的某一地点接收货物，当交货时间已到而买方知道货物已在该地点交给他处置时，风险方始移转。

划拨是风险转移的前提条件CISG第67条第2款在货物以货物上加标记、或以装运单据、或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。

CISG第69条第3款如果合同指的是当时未加识别的货物，则这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视为已交给买方处置。

过失划分原则CISG第66条货物在风险移转到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除，除非这种遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为所造成。

国际惯例优先原则CISG第9条（１）双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确立的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力。

（２）除非另有协议，双方当事人应视为已默示地同意对他们的合同或合同的订立适用双方当事人已知道或理应知道的惯例，而这种惯例，在国际贸易上，已为有关特定贸易所涉同类合同的当事人所广泛知道并为他们所经常遵守。

风险转移的时间货物涉及运输时[CISG第67条]（１）如果销售合同涉及到货物的运输，但卖方没有义务在某一特定地点交付货物，自货物按照销售合同交付给第一承运人以转交给买方时起，风险就移转到买方承担。

如果卖方有义务在某一特定地点把货物交付给承运人，在货物于该地点交付给承运人以前，风险不移转到买方承担。

卖方受权保留控制货物处置权的单据，并不影响风险的移转。

（２）但是，在货物以货物上加标记、或以装运单据、或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。

货物在途销售时[CISG第68条]对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。

但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。

尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告之买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。

径向买方交货时[CISG第69条]（１）在不属于第六十七条和第六十八条规定的情况下，从买方接收货物时起，或如果买方不在适当时间内这样做，则从货物交给他处置但他不收取货物从而违反合同时起，风险移转到买方承担。

（２）但是，如果买方有义务在卖方营业地以外的某一地点接收货物，当交货时间已到而买方知道货物已在该地点交给他处置时，风险方始移转。

（３）如果合同指的是当时未加识别的货物，则这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视为已交给买方处置。

第五章国际货物运输法1提单的概念提单是指承运人在接受所交托运的货物后，签发给托运人，用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或者装船，以及承运人保证据以交付货物的书面凭证。

2提单的作用提单是承运人与托运人之间订有运输合同的证据。

提单是承运人从托运人处收到货物的收据。

提单是代表货物权利的凭证。

3提单的种类已装船提单和收货待运提单（货物是否已装船）清洁提单和不清洁提单（提单有无批注）记名提单、不记名提单和指示提单（收货人抬头）直达提单、联运提单和多式联运提单（运输方式）运费预付提单和运费到付提单（运费支付时间）班轮提单和租船提单（船舶经营性质）倒签提单和预借提单（提单签发日期）4提单的内容正面条款（货物、运输情况）背面条款（权利、义务条款）5有关提单的国际公约“提单三规则”《海牙规则》(Hague Rules)；《维斯比规则》(Visby Rules)；《汉堡规则》(Hamburg Rules)“提单三规则”的主要区别适用范围；责任期限；赔偿限额；诉讼时效；货物范围；保函效力；免责范围6承运人的权利、义务承运人的义务提供适航的船舶管理和安全运送货物签发提单并据以交付货物行使合理的航线承运人的权利批注权收取运费权、货物留置权危险货物销毁权临近港口卸货权7托运人的权利和义务提交托运的货物，保证提供的有关材料正确办理必要的手续单证给承运人支付运费提取货物请求签发提单权、换取提单权提货权、索赔权（诉讼时效）8航次租船合同，也称定程租船合同，是指船舶出租人向承租人提供特定航次的船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另一港口，由承租人支付约定运费的合同。

9定期租船合同，是指出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。

10华沙公约体系1929年《华沙公约》1955年《海牙议定书》1961年《瓜达拉哈拉公约》1971年《海牙议定书的危地马拉城议定书》1975年《蒙特利尔附加议定书》11蒙特利尔公约体系1999年《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称1999年《蒙特利尔公约》）12、1999年《蒙特利尔公约》的特点关于货物运输的凭证和当事人的责任更加详细；修改了承运人责任制度和赔偿损害的范围；货物延迟的限额赔偿；惩罚性或其他费补偿性的损害赔偿；增加了仲裁条款。

第六章国际货物运输保险国际货物运输保险的概念：国际货物运输保险是指进出口商对进出口货物按照一定的险别向保险公司投保，交纳保险费，当货物在国际货物运输途中遇到风险时，由保险公司对进出口商因保险事故造成货物损失负赔偿责任的一种法律关系。

《约克—安特卫普规则》《约克—安特卫普规则》是国际上理算共同海损所依据的一项规则。

该规则统一了各国有关共同海损的法律规定，在国际海上货物运输及其保险等领域有很大影响，已为许多国家所采用。

《约克—安特卫普规则》是一项国际惯例，不具有法律约束力。

但是，如果租船合同、提单以及保险单明确规定受《约克—安特卫普规则》的约束，则凡是与该规则相抵触的法律和惯例都不适用。

《伦敦保险协会货物保险条款》《伦敦保险协会货物保险条款》的前身是两百多年前的劳式船货保险单，是英国伦敦保险协会制定的。

《保险条款》在国际保险市场和国货保险业务中有较大影响。

《保险条款》有新旧两个版本，1963年《保险条款》规定，货物保险有3个最基本的险别：平安险、水渍险和一切险。

此外还有许多种附加险。

1982年《保险条款》规定了货物险条款、战争险条款、罢工险条款及恶意损害险条款。

《跟单信用证统一惯例》《跟单信用证统一惯例》对保险单据作了具体的规定。

因为《跟单信用证统一惯例》适用的广泛性，所以在国际贸易中凡是双方约定以跟单信用证方式支付的，绝大多数情况下，保险人会选择适用《跟单信用证统一惯例》制定保险单。

保险人承保的风险海上风险海上风险指货物在海上航行中发生的或与海上运输相关的风险，包括自然灾害和意外事故。

外来风险外来风险，是指由于海上风险以外的外来原因引起的风险。

如偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、串味、受潮、受热、锈损和钩损等；也包括战争、罢工和交货不到、拒绝收货等风险。