汽车制造电器调试题库理论-题库3

三、判断：（200）1、变速器由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

（对）2、按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

综合式应用最广泛。

（错）3、换档机构的结构型式有同步器、啮合套和直齿滑动齿轮三种。

（对）4、万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时需加装连接装置。

（错）5、12.00-20中12.00为轮胎断面宽度，20为轮辋直径，单位均为英寸。

（对）6、车轮主要由两个主要部件轮辋和轮辐组成。

（对）7、变速器的功用是：实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的的动力传递。

（错）8、汽车初速度30公里/小时时的制动距离不能大于10米。

（错）9. 汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式、电力式等。

（对）10．汽车传动系主要由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。

（对）11．汽车行驶系主要由车架、车轮、车桥、悬架组成。

（对）12. 汽车转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

（对）13. 汽车制动系包括行车制动、驻车制动、发动机排气制动等。

（对）14. 汽车离合器按压紧弹簧的结构形式分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

（对）15. 从动盘是离合器的主动部分。

（错）16. 汽车离合器的主动部分和从动部分经常处于接合状态。

（对）17.离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

（对）18.摩擦离合器按从动盘的数目分单盘离合器和双盘离合器。

（对）19、汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系等组成。

（对）20、汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。

（对）21.车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。

（对）22.汽车轮胎分普通斜线胎、带束斜交胎和子午线胎。

（对）23.汽车变速器由变速传动机构和操纵机构组成。

（对）24.汽车车架的结构型式有边梁式车架和中梁式车架两种。

（对）25.离合器的功用是保证汽车平稳起步；保证传动系换挡时工作平顺；限制传动系所承受的最大转矩，防止过载。

（对）26.汽车传动系主要用来实现的功能有：减速增矩；实现倒驶；必要时中断传动；差速作用。

（对）27、汽车制动系统管路的测试压力必须达到1.2Mpa。

（错）28、现今重卡汽车中普遍采用的动力制动方式为液压制动系统。

（错）29、鼓式制动器有内张和外束两种型号。

（对）30. 制动系按照制动系的制动能源分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系。

（对）31. 现在所生产的凸轮式（鼓式）制动器大都采用的设计模式是领从蹄式。

（对）32. 浸水后效能影响较少的制动器是盘式制动器。

（对）33. 气压制动系统中的制动能源是空气压缩机。

（对）34. 气顶液制动系的传动装置包括气压式和液压式两部分。

（对）35. 目前制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等。

（对）36. 鼓式制动器主要有轮缸式、凸轮式和契式制动器。

（对）37、总装车间所用风动工具输入气压在 0.5 ~ 1.0MPa（错）38、汽车车轮定位主要有前束，主销内倾，主销后倾，车轮外倾四个参数。

（对）39、发动机冷却方式有风冷和水冷两种。

（对）40、发动机正常工作温度为 95 ~ 98 ºC。

（错）41、生产节拍是指总装配线上连续进行汽车总装配时、相邻两汽车下线的平均间隔时间。

（对）42、轴距：汽车在直线行驶位置时，同车相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离。

（对）43．关键工序：是指关键件的加工制造工序和关键部位的装配调整工序。

（对）44、轮距：同一车轴左右轮胎中心间的距离。

（对）45、螺纹代号M24×1.5：表示公称直径为24mm ，螺距为1.5mm的粗牙普通螺纹。

（错）46、汽车的通过性：是指能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。

（对）47、最大轴载质量：汽车所能承载的最大总质量。

（错）48.最大爬坡度：汽车在空载情况下，所能达到的最大爬坡能力。

（错）49、散热器水管，进出水管应无弯瘪，水管接头处不得渗漏水。

（对）50、汽车开动时，汽油机进的是汽油和空气的混和气，柴油机进的是空气。

（对）51、传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮，并适应行驶条件的需要，改变扭矩的大小，以保证汽车的正常运行。

（对）52、燃油管路不可以与电气线束捆扎在一起。

（对）53、在没有轮胎拧紧机的情况下，可以用风动扳手代替拧紧。

（错）54、在加注制动液前，首先要进行抽真空。

（对）55、前束值只可以测量，不能进行调整。

（错）56、在装配螺栓时，只要打紧就行，不论拿何种工具都行。

（错）57、平均燃料消耗量是指汽车在空载状态，在公路行驶时的燃料消耗量。

（错）58、轮胎规格中，字母D表示轮胎的名义直径，B表示轮胎的厚度。

（错）59、发动机五大系统指燃料系、润滑系、冷却系、启动系、传动系（汽油机专用）。

（错）60、安全带的作用是通过高强度的织带约束乘员的运动，减轻或避免乘员与其它物体碰撞损伤。

（对）61、在汽车装配中，燃油、冷却液属于辅助材料。

（对）62、总装配线运行速度等于车位长度除以生产节拍。

（对）63、设计用的工人年时基数在任何区域都一样。

（错）64、按集中原则进行的装配称固定式装配。

（错）65、标准型车速表试验台不带动力装置，其滚筒为自由滚筒。

（对）66、侧滑台分单侧滑板和双侧滑板两类，单其测量原理相同。

（对）67、总装所有下线车辆都必须进行补漆。

（错）68、制动踏板力越小越好。

（错）69、汽车在转向时，左右车轮转向角必须一致，否则将产生侧滑。

（错）70、工位越多，装配速度就越快。

（错）71、汽车制动时产生侧滑，主要原因是路面问题。

（错）72、包装属于物流的组成成分。

（对）73、在冬季，发动机冷却液是水与防冻剂的混合物。

（对）74、悬架的作用是缓和、吸收车轮在不平路面上所受到的振动和冲击，以及传递力和力矩。

（对）75、汽车转向系按能源不同分为机械式转向系和动力转向系（对）76、行车中，若减振器发热，说明该减振器已经损坏。

（错）77、钢板弹簧在悬架中是弹性元件，起导向和减振作用。

（对）78、发动机的汽缸套外部不与冷却水直接接触的叫湿缸套。

（错）79、柴油的粘度比汽油小，蒸发性比汽油好。

（错）80、发电机的作用是把电能转化为机械能。

（错）81、气门间隙过大时，可听到金属敲击声。

（对）82、汽车上的蓄电池和发电机是串联在一起的。

（错）83、柴油机混合气形成装置是燃烧室。

（对）84、风扇离合器主动部分用硅油带动从动部分连同风扇一起旋转。

（对）85、润滑系中的润滑油压力越高越好。

（错）86、蓄电池是靠内部的化学反应来储存和向外输出电能的电器部件。

（对）87、发动机的扭矩是发动机动力指标之一。

（对）88、发动机保温过程是冷却水在水套和水泵之间循环，称为大循环。

（错）89、塞尺是用来检验结合面之间间隙大小的片状量规。

（对）90、驱动桥缺润滑油，会造成轴承烧结或损坏。

（对）91、方向盘自由转动量过大，会使转向不灵直接影响行车安全。

（对）92、发动机曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风。

（对）93、发动机的曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴颈摇臂轴等采用压力润滑方式。

（对）94、活塞环的种类分气环和油环两种。

（对）95、按活塞运动形式分为转子式发动机和往复活塞式发动机（对）96、发动机将燃料在汽缸中燃烧放出的热能转变为机械能作功。

（对）97、液压式动力转向加力装置有常压式和常流式两种。

（对）98、驱动桥中的齿轮是靠飞溅方式润滑。

（对）99、调整转向横拉杆的长度，可以改变汽车的前轮前束。

（对）100、比例是图中图形与其实物相应要素线性尺寸之比（对）101、将机件的某一部分向基本投影面所得到的视图称为斜视图（错）102、尺寸公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸的代数差，恒为正值（对）103、装配图上相邻两零件的基础面和配合面间画两条线（错）104、一般将装配体的工作位置作为选取主视图的位置（对）105、零件图是表达零件结构、大小及技术要求的图样（对）106、极限尺寸与基本尺寸的代数差叫尺寸偏差（对）107、位置公差是指零件的实际位置，相对于理想位置的允许变化量（对）108、尺寸公差等于最大极限尺寸减最小极限尺寸的代数差，公差始终为正值（对）109、孔公差带位于轴公差带上的属于过盈配合（错）110、装配图上，相邻两零件的基础面和配合面间画两条线（错）111、一般将装配体的工作位置作为选取主视图的方向（错）112、实际尺寸是表明装配体上相关零件之间的装配关系的尺寸（错）113、在装配图上，零件的工艺结构，如倒角、倒圆、退刀槽不能少略不画（错）114、性能尺寸表明了装配体的性能和规格的大小（对）115、1、测量孔径的尺寸、圆度、圆柱度及磨损量，可用内径量表测量（对）116、游标卡尺是用来测量工件内、外部尺寸和深度的精密量具（错）117、外径千分尺可用来测量任何精度的外径表面（错）118、多缸发动机的曲轴肯定是全支撑曲轴（错）119、活塞在工作中受热膨胀。

其变形量裙部大于头部（错）120、如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不会影响其第二密封面的效果（错）121、曲轴轴向定位装置发生轴向窜动时，只能有一处起作用（对）122、锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求（错）123、汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角124、转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧（对）125、可逆式转向器的正、逆效率都高。

但在不平路面上行驶时，易出现转向盘“打手”现象（对）126、调整转向器传动副的齿合间隙，可以调整转向盘的自由行程（对）127、转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便（错）128、转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以角传动比越大越好（错）129、一般来说，车速越低转向操作越沉重（对）130、常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用（对）131、动力转向系统更换液压油后和检查储液罐中油位是发现有气泡冒出，说明系统内已渗入了空气（对）132、汽车行车制动装置可使汽车迅速减速或在最短时间内停车（对）133、简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的摩擦片长度不相等造成的（错）134、自增力式制动器的制动蹄，其摩擦片的长片应装在前制动蹄上（错）135、自增力式制动器，若改变其推杆长度就可以调整制动间隙136、与鼓式行车制动器相比，盘式行车制动器的摩擦片与制动盘之间的间隙较小，因此缸径也较小（错）137、如果卸下一根半轴，则制动器就失去制动效能（错）138、液压式制动传动装置中，液压力越高，则制动力越大，它与踏板力成正比例增大（对）139、双管路制动传动装置，无论液压式或是气压式都是前轮先制动，后轮后制动（错）140、调压器是用来限制供气管路中的压缩空气压力的，使储气茼内的气压保持在规定的范围内（对）141、单管路单腔式制动控制阀的作用是控制由储气筒进入制动气室的压缩空气量，与驾驶员踩下制动踏板的行程无关（错）142、装用ABS系统的最大好处是：制动时，汽车不跑偏了（对）143、装用ABS系统的最大好处是：制动时，汽车不甩尾了（对）144、装用ABS系统的主要目的是：防止汽车制动时，出现后轮侧滑现象（对）145、ABS系统中的轮速传感器有：电磁感应式、霍尔式、光电式三种（错）146、ABS压力调节器以10-12次/每秒的频率，按“压力增高--压力保持--压力减小--压力保持--压力增高”的循环，对制动压力进行调节，直到停车（错）147、蓄电池电解液的比重一般在1.24~1.30之间（对）148、蓄电池正极板上的活性物质为纯铅，呈棕红色（错）149、为了避免蓄电池大电流长时间放电，每次启动的时间不得超过15秒，两次启动间隔不得小于5秒（错）150、交流发电机三次相绕组产生的是交流电，经过整流器整流后向外输出的则为直流电（对）151、发动机熄火状态下，用试灯一端接发电机“+”接柱，另一端接铁，试灯应该点亮（对）152、发动机工作时是依靠电池的电能转化为机械能，然后带动发动机运转的（对）153、直流串激式电动机的四个激磁绕组的连接可以相互串联，也可以两两串联后再并联，最后再与电枢绕组串联（对）154、发动机启动完成后，启动机的传动机构能够自动切断启动机和发动机的动力传递路线（对）155、发动机启动过程中，电磁开关的吸拉线圈，保位线圈内始终有电流通过，以保证发动机的正常启动（错）156、直流激串式电动机的转向器的作用是将交流电转变成直流电（错）157. 发动机正常运转时，点火系统的电能来自与发电机（对）158、断电触电闭合时，点火线圈次级绕组产生上万伏高压（错）159、发动机正常运转时，节气门开度越大，要求的点火提前角就越大（错）160、发动机转速越高，要求的点火提前角就越大（对）161、调整点火正时之前，必须先检查断电触点间隙，必要时加以调整（对）162、在发动机运转情况下，拔下某一缸的分高压线后，发动机的运转状态没有变化，说明该汽缸没有工作（对）163、传统点火系统的次级电压的最大植随发动机的转速提高而下降（对）164、顺着分火头的旋转方向转分电器壳体，可以使点火提前角增大（错）165、采用电子点火系统时，火花塞的间隙可以增大到1.0~1.2毫米（对）166、上海桑塔纳轿车的点火系统采用的是霍尔效应式无触点电子点火系统（对）167、前照灯通常采用双丝灯泡，目的的为了提高其亮度（错）168、雾灯一般采用黄色光源（对）169、为了使驾驶员夜间能够看清仪表而又不感到刺眼，轿车仪表盘通常加设有亮度调整装置（对）170、短接喇叭继电器“H”与“B”接柱时，若喇叭不响，则为喇叭继电器有故障（错）171、转速表用于检测调整发动机，监视发动机的工作状态（对）172、汽车上所有电气设备的工作电流都必须经过电流表（错）173、汽车电气系统导线横截面积主要根据工作电流的大小选择（对）174、为保证导线的机械强度，汽车电气设备所用导线的横截面积不得少于0.1平方毫米（错）175、双色线的标注，第一色为主色，第二色为辅助色，主色所占的比例比辅助色大（对）176、蓄电池和发电机并联，电流表接在两者之间，电流表正极接发电机正极，电流表负极接发电机负极（对）177、非增压式发动机的冲气系数总是小于1（对）178、进气提前叫对配气相位没有影响（错）179、汽车点火提前角过大，会使爆燃趋势增大（对）180、适当减小气门锥角，可减小气门处的流动阻力（对）181、汽油机燃烧过程中，明显燃烧期对其工作影响最大（对）182、在汽油机外特性曲线中，燃料消耗曲线的最低点为该发动机的最低燃烧消耗值（对）183、发动机节气门的开度，转速均不改变，其功率就不会改变（对）184、发动机最大扭矩所对应的转速越低，表明发电机克服外界阻力的潜力越大（对）185、通过有效功率，扭矩，和耗油率，可对发动机进行全面评价（错）186、研究汽油机的负荷特性，旨在提高汽油机在不同负荷条件下的动力性和经济性（错）187、汽车行驶时的滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的（对）188、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大（错）189、汽车爬坡能力是用最高挡的最大爬坡度来表示（错）190、汽车传动系统内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损功率两大类（错）191、汽车行驶阻力都与汽车的质量成正比（错）192、汽车行驶在结冰的路面上，适当提高车速，附着系数略有提高（对）193、汽车行驶的附着条件是，汽车的驱动力大于或等于附着力（错）194、变速器传动比越高，驱动力越大（对）195、一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好（错）196、为了降低汽车百公里的耗油量，提高其燃料的经济性，应尽量提高汽车的重量，以提高发动机的负荷率（错）197、有条件采用高速档时，尽量采用高速档，可改善汽车的燃油经济性（对）198、采用子午线轮胎比采用普通斜交轮胎节约燃油（对）199、适当增加变速器的档位数，有利于提高汽车的经济性（对）200、运输企业是燃油经济性评价指标来确定燃油消耗量定额的（错）。