重油催化二车间基于风险的检测(RBI)技术应用

应用科学
２牵 － 科０ ５ 基 ０年 １襞 技第期
重 油 催 化 二车 间基 于 风 险 的检 测 （ Ｉ ＲＢ ）技术 应用
岳 东 利
（ 大庆石 化公 司炼 油厂 ，黑龙 江大庆 １ ３ １ ） ６ ７ １
摘 要 炼油厂重 油催化二 车Ｉ２０ ￣ １）份对本 装置静设 备和管道 进行 了首次Ｒ Ｉ 险检测 。针 对这次 “ Ｂ”风险评估 报告给 出的结 ｈ ０８ －０］ ］ Ｂ风 ＲＩ
何防腐措施 ， ０８ ２０年检修５ 台换热器管束全部更换 ； ０８ ２０年检修时在对设 备进行理化检测试发现轻柴油气提塔 Ｃ ０液位计下接管减薄，此部位在 ２２ ２０ 年７ ０７ 月份出现过１ 处米粒大的砂眼，在做分析时也不排除轻柴油 内含
硫等腐蚀性介质造成腐蚀泄漏 的可能 ；在￣ ２ｏ 年管线全面理化检测时 ￣ ｏｓ ｔ 发现里面介质为轻柴油的封油系统的管线普遍存在减薄 的现象，在检修 前封油系统的管线曾有几次 出现过腐蚀泄露的情况 ，给装置生产和安全 带来很大隐患 。因此车间决定检修做理化检测时对封油系统管线进行重 点检测 ，检测时又发现部分其他管线也同样存在减薄 问题 ， 并对系统管 线 及 时更 换 。 分馏系统 中 上 部设备及管线的这些故障现象从另一方面说明了Ｒ Ｉ Ｂ 风险评估不但集中在软件分析上，只进行理论分析测评 ，同时应该汇集 实际生产中产生的现象与故障来综合考虑。这就需要分析人员和检测人 员要对所分析和检测的装置的生产工艺流程和失效机理熟悉 ，并且了解 同类装置都有哪些设备 比较重要且故障率较高而且会给生产和安全带来 危害 ，同时结合 实际生产和设备使用情况等因素来确定设备的风险排 序 。根据设备故障信息的统计结果制定相应设备检定计划 ，重点设备 、 重点部位采用相应的检测方法进行重点检测 。
１装 置工 艺介质 危害性 和操 作条件 分析
Ｒ Ｉ 险评 估报告经 过对装置物 流介 质 的分析 列出物流 的危害等 Ｂ风 级和导致严重燃爆性及健康性后果 的设备及管道． 主要集 中在稳定系统 和反应 系统的反应器． 但并未将分馏系统 的分馏塔及其相关的附属设备 列入其 中． 此次将分馏塔顶 油气分离器Ｄ一０ 列人高风 险设备 （ ， ： ２１ 含Ｈ ｓ ０１ ． ％，湿硫化氢应力腐蚀开 裂敏感中 ，材质 ：２ Ｒ）。而 由分馏塔 顶 ０ Ｃ ０ 操作压力 ：０１ＭＰ ，操作温度 １８ ，材质 ：２ Ｒ） 分馏 塔 ２ １（ ．８ ａ ０℃ ０ 一 顶油气 低温热水换热器Ｅ ｏ 一分馏 塔顶 空冷器Ｅ ２ １ ＇ ２３ Ｃ ０ － 分馏塔顶后 冷 － ， 器Ｅ ０一 分馏塔顶油气分离器Ｄ ０ 操作压力 ：０１ Ｍ ａ ２９ ２ １（ ． Ｐ ，操作 温度 ２ ４ ℃ 材质 ：２ Ｒ）系列设备及管 道组成 的分馏塔 顶冷后系统均存 在 Ｏ ０ ＨＳ 含量高 ，湿硫化氢 应力腐蚀开裂敏感 中的可能 。由Ｃ ０ 检测报告 ２１ 可以看 出Ｃ ０ 中上部存在简体减薄 （ ２１ 中上部２ — １ ｍ ０ ２ ｍ ，中下部２ ｍ 左 ４ｍ 右 ，下部２ ｍ ８ ｍ左右 ）。由此 我们认 为分馏塔顶冷后系统附属设 备及其 相连管道 以及Ｃ ０ 均应列入高风险设备 。而报告 中只对分馏塔 中下部 ２１ 的回炼油线列人 中高风 险等级 。我们认 为在对设备及管道做风险测评 时 ，应 同时考虑相 同系统 的多 台设备 在物料 组成基本相同的情况下 ， 操作条件相近 的情况下是否存在 同样 的失效 机理 ，而不是只对单台设 备进行评估。 此次Ｒ Ｉ Ｂ风险评估报告将含有液化气介质的稳定系统的５ 台设备 ，气 压机系统 １ ， 台 气分系统２ 台设备列入高风险。提醒我们对盛装主要介质 为液化气介质的设备在今后制定年度检验计划和全面检验计划时要作为 重点考虑对象。由于主要损伤机理有高温硫腐蚀 、湿硫化氢应力腐蚀开 裂。在 日常生产中多注意含有腐蚀性介质的易燃易爆物料在操作参数的 变化时、原料组成中ｓ 含量增高时是否加速了对设备腐蚀速度的可能。
３ Ｒ Ｉ 险检测 应该考 虑设 备在不 同寿 命时期 的故 障率 的变化 Ｂ风
大部分机械设备设 备使用周期寿命 中故障率变化 曲线如 图ｌ 所示。 开始的故障率很高 ，但随时间的推移，故障率迅速下降。进入偶发故障 期， 设备故障率大致处于稳定状态。在设备使用后期，由于设备零部件 的磨损 、疲劳 、老化 、腐蚀等 ，故障率不断上升。因Ｒ Ｉ Ｂ 没有考虑设备 故障率和故障模式在不同寿命时期的变化 ， 是用静止的观点评估设备， 制定 的检验和预防措施针对性不强。在对设备进行风险评估时我认为不 能忽视设备故障率和故 障模式在其生命周期的变化。从而实现对设备现 阶段所处 的状态能有一个客观地评价。 注重对设备运行状态的分析 ，不断修正设备的故障率 ， 对运行中发 生 的新 的故障模式进行影 响评估 ，实现Ｒ Ｉ Ｂ再评估。必须准确地找到设 备运行中所产生故障率 的拐点 ， 这样才可避免过剩检测或检测范围的扩
论 ，本文进行分 析 ；结合装 置设备在实 际生产 中运行状 况提出修正 建议 ，以保证 基于风险 的检 测（Ｂ） 术充分发挥作用 ，从而提高整个 装 ＲＩ 技
置的管理水平 。
关麓词 腐蚀流 ；设 备的故障率 ；设 备的寿命周期 ；Ｒ Ｉ Ｂ风险评估 中圈分 类号 Ｆ７ ． 文 献标 识码 Ａ ２３ ４ 文章编 号 １７—６ １（ １） １０９— １ ６３ ９７一２ ００ — ０４０ ０ ３
大庆石化重油催化二车间于２０年８ ０ ８ 月份装置改造检修期间对静设备 和管道进行了全面检验检测。ｌ月份进行了Ｒ Ｉ Ｏ Ｂ风险评估 。对本装置２９ １ 台静设备和５ ３ ０ 条主要工艺管道进行了定性分析 。分析结果表明 ：该装 置有９ 台静设备处 于高风险 ，高风险设备 占设备总数的４１ ． ％，有２ 台静 ｌ 设备和７条管道处在中高风险区域，中高风险占设备与管道总数的９６ ２ ．％ 和１＿％。分析认为主要 的损伤模式为减薄 、应力腐蚀开裂 、外 部腐蚀 ４３ 等 ，主要损伤机理有高温硫腐蚀 、湿硫化氢应力腐蚀开裂、保温层下腐 蚀等 ，根据定量风险分析制定 了全面活在线检验方案做为我们以后制定 检验讨 的依据． 划 提高设备管理水平降低风险。