新型预应力刚接板梁足尺试验研究

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预应力空心板足尺梁试验研究

预应力空心板足尺梁试验研究
目前，随着经济和科技的发展，在建筑上使用混凝土空心板梁显得尤为重要。

这种类
型的结构可以起到非常强壮的抗压作用，同时节省大量材料，这使它在建筑和其他工程领
域广泛应用。

应用预应力技术，可以进一步提高框架结构的抗震性能。

为了进一步研究建筑作用中钢筋混凝土预应力空心板足尺梁的结构性能，本研究采取
了室外试验，其中观察了试件的受力和变形特性，计算了它的理论抗拉强度、抗剪强度和
抗压强度等性能，并与设计值进行了比较。

在实验前，对所采用的试件进行了尺寸和厂家的检查，并做了简要的力学性能检查，
以确保它的质量可靠。

实验设备包括型号为ANQ-100型电脑控制分度仪、调压仪，用于振
动对比研究和自动控制。

操作时，将准备好的预应力试件安装在灌浆柱上，根据设计要求，按一定的力学位置
安装两个传感器，以测量其受力和变形特性。

试验过程中，可以实时记录试件的受端载荷，变形量及其变形速率等参数。

实验数据经处理后，得出试件在任意位置破坏之前受力量、
变形量、剪切里程等参数，从而计算梁的理论抗拉强度、抗剪强度和抗压强度等。

经上述试验，研究表明，钢筋混凝土预应力空心板足尺梁在抗压、抗剪和抗弯功能均
较好，属于适用于建筑结构和工程结构的可靠材料。

此外，实验结果有助于推动相关的理
论研究和抗震设计方面的工作，也可以优化预应力技术，使其应用得更充分和更好。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究预应力混凝土连续刚构桥梁是现代桥梁工程领域的一种重要结构形式。

为了确保预应力混凝土连续刚构桥梁的质量和安全性，在其设计、施工和使用中需要进行一系列的试验检测。

这些试验检测可以帮助工程师评估桥梁结构的性能，并确保其满足设计和规范的要求。

在预应力混凝土连续刚构桥梁的设计阶段，需要进行材料试验和构件试验。

材料试验主要是对用于预应力混凝土构件的材料进行物理力学性能的测试，包括混凝土和预应力钢材的强度、变形和破坏特性等。

构件试验则是对完整的桥梁构件进行静力、动力和破坏性能的测试，以评估其受力性能和安全性能。

在预应力混凝土连续刚构桥梁的施工阶段，需要进行施工质量检测和保证试验。

施工质量检测主要是对施工过程中的关键环节和节点进行检测，以确保施工质量的控制和管理。

保证试验则是对施工完成后的桥梁构件进行质量验收，以确保其符合设计和规范要求。

这些试验包括预应力张拉力检测、混凝土抗压强度检测、连接节点抗剪强度检测等。

在预应力混凝土连续刚构桥梁的使用阶段，需要进行定期监测和检测。

定期监测主要是对桥梁结构的变形、裂缝、损伤等进行跟踪和监测，以评估其健康状况和结构可靠性。

检测则是对桥梁结构的部分或整体性能进行测试，以验证其受力性能和安全性能是否满足设计要求。

这些检测包括结构变形检测、动力响应检测、荷载试验等。

预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测技术研究是确保桥梁质量和安全性的重要工作。

通过对材料、构件和结构的试验检测，可以全面评估桥梁的性能，并及时发现和解决潜在问题，保证桥梁的正常使用和维护。

随着科学技术的不断进步，预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术也将不断完善，为桥梁工程的发展提供更加可靠和高效的技术支持。

《足尺宋式单跨木构架抗震性能的试验与理论研究》范文

《足尺宋式单跨木构架抗震性能的试验与理论研究》篇一一、引言随着中国古建筑保护与研究的深入，足尺宋式单跨木构架作为传统建筑结构的重要代表，其抗震性能的研究显得尤为重要。

本文通过试验与理论研究相结合的方法，对足尺宋式单跨木构架的抗震性能进行了深入探讨，以期为古建筑的保护与修复提供理论支持。

二、试验方法与过程1. 试验准备本试验采用足尺宋式单跨木构架模型，严格按照宋代建筑构造特点进行制作。

模型中各构件的尺寸、材质和连接方式均与实际古建筑保持一致。

试验前，对模型进行质量检测，确保其结构完整、尺寸准确。

2. 试验过程试验采用振动台模拟地震作用，对模型进行不同等级的震动。

在振动过程中，实时监测木构架的变形、裂痕等损伤情况，记录数据并分析其抗震性能。

三、理论分析1. 木构架结构特点足尺宋式单跨木构架采用梁柱式结构，各构件之间通过榫卯连接。

其结构特点为刚性大、韧性好，具有一定的抗震能力。

在地震作用下，木构架能够通过构件的变形、裂痕等耗散能量，减少地震力的传递。

2. 抗震性能分析通过对足尺宋式单跨木构架的试验数据进行分析，发现其具有较好的抗震性能。

在地震作用下，木构架能够通过自身的变形和耗能机制，吸收地震能量，减小地震力的传递。

同时，榫卯连接具有一定的弹性和韧性，能够在一定程度上减轻地震对构架的破坏。

四、试验结果与讨论1. 试验结果通过对足尺宋式单跨木构架的试验，发现其在不同等级的地震作用下均表现出较好的抗震性能。

在地震过程中，木构架能够通过自身的变形和耗能机制，有效吸收地震能量，减小地震力的传递。

同时，榫卯连接的弹性和韧性也得到了充分体现。

2. 讨论（1）足尺宋式单跨木构架的抗震性能与其结构特点密切相关。

梁柱式结构、榫卯连接等均对其抗震性能产生了积极影响。

（2）在古建筑保护与修复过程中，应充分借鉴足尺宋式单跨木构架的抗震经验，采用相似的结构和连接方式，以提高古建筑的抗震性能。

（3）未来的研究可以进一步探讨不同因素对足尺宋式单跨木构架抗震性能的影响，如木材种类、构件尺寸、连接方式等，为古建筑的保护与修复提供更全面的理论支持。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究引言预应力混凝土连续刚构桥梁在现代桥梁工程中占据重要地位，其具有强度高、耐久性好、结构轻量化等优势，被广泛应用于大跨度桥梁的建设。

由于大跨度桥梁的自重及荷载作用等因素，桥梁结构容易发生变形和裂缝，这对桥梁的安全运行提出了严峻挑战。

对预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测技术进行研究具有重要意义。

本文旨在对预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术进行深入探讨，为桥梁工程的安全运行提供技术支持。

一、预应力混凝土连续刚构桥梁的特点预应力混凝土连续刚构桥梁是指通过预应力钢筋将桥梁施工时的压应力提前施加在桥梁构件上，以抵消桥梁使用过程中的拉应力，提高桥梁的承载能力和耐久性。

连续刚构桥梁的主要构件包括桥墩、悬臂梁和支座等部分，其具有整体刚性好、受力合理等特点。

预应力混凝土连续刚构桥梁相对于传统钢筋混凝土桥梁具有自重轻、承载能力高、施工工期短等优势，尤其适用于大跨度桥梁的建设。

其结构紧凑、材料利用率高，能够有效减少桥梁的自重，提高桥梁的承载能力和抗震性能。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测的目的是为了监测桥梁结构的变形和裂缝情况，评估桥梁的安全性能，为桥梁的养护和维修提供依据。

通过试验检测，可以了解桥梁在使用过程中的受力状态，为桥梁的安全运行提供技术支持。

预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测方法主要包括静载试验、动态试验和现场监测等。

静载试验是通过施加静态荷载，观测桥梁结构的变形和裂缝情况；动态试验是通过激励桥梁结构，观测桥梁的振动特性和动力响应；现场监测是通过在桥梁上布设传感器，实时监测桥梁结构的变形和裂缝情况，为桥梁的健康监测提供数据支持。

当前，国内外学者对预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测技术进行了广泛研究。

他们通过静载试验、动态试验和现场监测等方法，对桥梁结构的变形和裂缝进行了深入研究，取得了一系列重要成果。

这些研究成果为预应力混凝土连续刚构桥梁的安全评估和维护提供了重要的技术支持。

基于足尺试验的钢屋架梁柱节点应力分布和刚度性能研究

(M梁柱节点的刚度研究 (&$ M 节点有限元模型建立
梁柱节点的有限元模型如图 > 所示"模型中构件长度按不小于截面高度的两倍取值% 由于屋架主要平面内受力"所以在研究屋架整体受力时"可取出单榀屋架进行分析"从而在建立节点有限元模型时" 也不考虑斜撑的影响"以便简化计算%
图 17梁腹板剪应力分布 E(D91 7<FB)’%&’B%%#(%&’(Y$&(,"%," &FBJBY ,GYB)X
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图 07柱腹板 ’‘# 截面处荷载 ‘应变曲线 E(D907S,)#W%&’)(" -$’NB%,G-’,%%%B-&(," ’‘# ," &FBJBY ,G-,*$X"
板上三向应变花位置用符号 ’和 -表示"如第 6 行第 6 列的应变片位置为 ! ’W)"-W6 $ % 在梁(柱的腹板上布置应变花 ! 共 03 组$ "以测量腹板上的应力分布"在翼缘表面每处布置 8 个单向应变片 ! 共 8> 个$ "以测量构件主要受力方向上的应力%
图 67阀厅钢屋架平面 E(D967I*)" ,G%&BB*’,,G&’$%%,GN)*NBF)**

《PHC管桩钢筋混凝土填芯轴拔性能室内足尺静载试验研究》范文

《PHC管桩钢筋混凝土填芯轴拔性能室内足尺静载试验研究》篇一一、引言随着现代建筑技术的不断发展，PHC（预应力高强度混凝土）管桩因其良好的承载能力和耐久性，在各类建筑工程中得到广泛应用。

而钢筋混凝土填芯轴拔性能作为PHC管桩的重要性能之一，其研究对于提升管桩的工程应用效果具有重大意义。

本文针对PHC管桩钢筋混凝土填芯轴拔性能进行室内足尺静载试验研究，旨在深入探讨其力学性能及影响因素。

二、试验材料与方法1. 试验材料本次试验采用PHC管桩，其材料为预应力高强度混凝土。

同时，选用合适直径的钢筋作为填芯材料，确保其与管桩具有良好的粘结性能。

2. 试验方法（1）制备足尺试件：根据实际工程中PHC管桩的尺寸，制备足尺试件，确保试件的真实性和代表性。

（2）填芯处理：将钢筋按照设计要求填入管桩内，确保填芯密实，无空隙。

（3）静载试验：采用静载试验机对试件进行轴拔试验，记录荷载-位移曲线，分析填芯轴拔性能。

三、室内足尺静载试验过程及结果分析1. 试验过程在室内环境下，对足尺试件进行静载轴拔试验。

试验过程中，通过静载试验机逐渐增加荷载，记录荷载-位移曲线。

同时，观察试件的变化情况，如裂缝发展、破坏形态等。

2. 结果分析（1）荷载-位移曲线分析：通过分析荷载-位移曲线，可以了解填芯轴拔过程中荷载的变化规律，以及试件的刚度、延性等力学性能。

（2）破坏形态分析：观察试件的破坏形态，可以了解填芯与管桩的粘结性能、钢筋的分布及间距等因素对轴拔性能的影响。

（3）性能参数评定：根据试验结果，评定PHC管桩钢筋混凝土填芯轴拔性能的优劣，为实际工程提供参考依据。

四、影响因素及优化措施1. 影响因素PHC管桩钢筋混凝土填芯轴拔性能受多种因素影响，如填芯材料、填芯工艺、管桩材质、钢筋分布及间距等。

这些因素都会影响填芯与管桩的粘结性能，进而影响轴拔性能。

2. 优化措施（1）选用合适材质和直径的钢筋作为填芯材料，确保其与管桩具有良好的粘结性能。

《摇摆砌体新型结构足尺墙肢试验研究与分析》范文

《摇摆砌体新型结构足尺墙肢试验研究与分析》篇一一、引言随着建筑技术的不断进步，新型结构材料和设计理念不断涌现。

其中，摇摆砌体新型结构因其独特的抗震性能和良好的经济性，在建筑领域得到了广泛的应用。

本文通过对摇摆砌体新型结构足尺墙肢进行试验研究，分析其力学性能、破坏模式及抗震能力，为该类型结构的优化设计和应用提供理论依据。

二、试验材料与方法1. 试验材料本试验采用摇摆砌体新型结构材料，包括特定类型的砌块、砂浆及连接件等。

2. 试验方法（1）制作足尺墙肢：根据设计要求，制作足尺墙肢试件，确保试件尺寸与实际建筑结构相匹配。

（2）加载试验：采用拟静力加载方法，对足尺墙肢进行往复加载，模拟地震作用下的力学性能。

（3）数据采集：记录试验过程中的荷载-位移曲线、裂缝发展、破坏模式等数据。

三、试验结果与分析1. 力学性能（1）荷载-位移曲线：通过拟静力加载试验，得到足尺墙肢的荷载-位移曲线。

曲线呈现出明显的非线性特征，表明摇摆砌体新型结构具有较好的耗能能力。

（2）承载力：足尺墙肢的承载力随着荷载的增加而逐渐提高，达到峰值后有所下降，但仍能保持一定的承载力。

2. 破坏模式（1）裂缝发展：在加载过程中，足尺墙肢出现多条裂缝，裂缝主要沿砌块交接面和砂浆层发展。

随着荷载的增加，裂缝逐渐扩展、贯通，导致墙肢破坏。

（2）破坏形态：足尺墙肢的破坏形态表现为剪切破坏和弯曲破坏的混合模式。

在地震作用下，摇摆砌体新型结构能够通过砌块的相对错动和剪切滑移，消耗地震能量，减小结构的地震响应。

3. 抗震能力（1）耗能能力：摇摆砌体新型结构在往复加载过程中表现出较好的耗能能力，能够有效吸收地震能量，减小结构的地震损伤。

（2）位移延性：足尺墙肢在达到峰值荷载后，仍能保持一定的承载力和变形能力，表现出较好的位移延性。

这有利于结构在地震作用下的抗震性能。

四、结论通过对摇摆砌体新型结构足尺墙肢的试验研究，得出以下结论：1. 摇摆砌体新型结构具有较好的非线性力学性能和耗能能力，能够有效地吸收地震能量，减小结构的地震损伤。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究摘要：本文针对预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测技术进行研究，对试验检测中常用的技术进行详细分析，讨论其优缺点及适用范围，并提出了合理的试验检测方案。

1. 前言预应力混凝土连续刚构桥梁是一种比较常见的桥梁类型，其主要特点是具有较高的荷载承载能力和较好的整体刚度性能。

在桥梁的设计和建造过程中，试验检测技术是非常重要的一环，可以检验设计方案的合理性、材料的质量、施工工艺的完善性等各个方面，从而保证桥梁的质量和安全性。

本文将针对预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测技术进行研究，分析其常用的检测技术和优缺点，提出合理的试验检测方案。

2. 常用检测技术应力监测技术是预应力混凝土桥梁试验中比较常用的一种技术，其主要作用是监测桥梁各部位的应力情况，从而评估桥梁的健康状况和耐久性能。

常用的应力监测技术主要有电阻式应变计、光纤布拉格光栅传感器和电容式应变计等。

这些技术在试验中可以实时监测桥梁各部位的应力变化情况，并记录下来，为后续的评估、分析和维修提供了非常有价值的数据。

2.3 荷载试验技术荷载试验技术是预应力混凝土桥梁试验中比较重要的一种技术，可以模拟真实的荷载工况，评估桥梁的承载能力和变形情况。

常用的荷载试验技术主要有静载试验和动载试验。

静载试验是通过施加静态荷载来模拟真实的荷载工况，从而评估桥梁的承载能力和变形情况。

动载试验是通过施加动态荷载来模拟真实的荷载工况，评估桥梁的抗震性能和疲劳强度。

这些荷载试验技术可以为桥梁的设计、施工和维修提供非常有价值的数据和经验。

3. 试验检测方案针对预应力混凝土连续刚构桥梁的试验检测工作，我们可以提出如下的试验检测方案：3.1 应力监测在试验中，我们可以采用电阻式应变计、光纤布拉格光栅传感器和电容式应变计等技术，对桥梁的各部位应力进行监测和记录，从而评估桥梁的健康状况和耐久性能。

在试验中，我们可以采用静载试验和动载试验等技术，对桥梁的承载能力、变形情况、抗震性能和疲劳强度进行评估，从而对桥梁的设计、施工和维修提供非常有价值的数据和经验。

新型轻钢结构足尺房屋模型振动台试验及有限元分析

加拿大，有墙薄、量轻、温、具质保阻热、工速度快、施管线布置方便等优点，十年来在加拿大等北美地几
区得到了广泛的应用。除主要用于４层及以下的低层住宅外，在多层（６层）建筑中也有应用。
＊湖北省建设科技项目（２ｏ２）ｋｏ８７。第一作者：书进，，９７出生，士，授。李男１６年博教
Ｅｉｉｕｉ＠ｙｈｏｃｍｍａｌｓｊ：ｌｈｎａｏ．ｏ收稿日期：０９— ９— ７２０００
参考。关键词：ｅｓｅｌ钢龙骨结构；动台试验；震性能；有限元分析；钢结构Ｗｂｔｅ轻振抗轻
ＳＨＡＫＩＮＧＴＡＢＬＥＴＥＳＴＮＤＮＩＡＦＩＴＥＥＬＥＭＥＮＴＡＮＡＬＹＳＳ０ＦＦＵＬＬＩＡＳＺＥＥＷＩＤＧＨ１－ＩＮＫＮＬＩ［ＧＡＵＧＥＴＥＥＬＩＳＨｏＵＳＥ
低、多层建筑。为了解该结构体系的动力特性及抗震性能，该体系两层足尺房屋模型进行振动台试验，究结构对研
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大英特兰国际有限公司委托，汉理工大学土木工武
程与建筑学院对该结构体系进行了振动台试验研究与动力分析，以研究该结构体系在地震作用下的动

建筑工地预应力钢筋调研报告

建筑工地预应力钢筋调研报告
预应力型钢混凝土梁与普通的预应力混凝土梁相比，具有刚度大、重量轻、抗裂、抗震性能好等优点，特别适用于建造大跨度、低梁高结构。

如桥梁、码头、车站、地下建筑、大跨度厂房、影剧院及高层建筑等。

然而，目前，国内外学者对预应力型钢混凝土梁的试验研究尚还不多，因此，就阻碍了此种结构形式在实际工程中的广泛应用。

）预应力筋强度高（是普通钢筋强度的3-4倍），且一条预应力筋在跨中作底筋而在支座又
弯上做面筋，使预应力筋的使用效率大大提高；预应力技术经过了几十年的工程实践和不断研究，已经是比较成熟的一项工程技术，在今后的发展中，还将日臻完善。

工程实践告诉我们，预应力技术以种种优势，在某些建设领域有着强大的生命力和竞争力，甚至在其还未完全占领的领域仍然具有强大的发展力。

级钢筋在国内的土建工程中，例如在许多高层建筑、大型公共建筑、工业厂房、水电工程、桥梁工程以及构筑物等逐渐得到普遍应用。

比较典型的工程有：长江三峡水利枢纽工程、深圳市民中心工程、润扬长江公路大桥等
优点：提高构件的抗裂性、刚度及抗渗性，能够充分发挥材料的性能，节约钢材。

缺点：构件的施工、计算及构造较复杂，且延性较差，钢材易发生脆性破坏。

（注：本资料素材和资料部分来自网络，供参考。

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双预应力混凝土足尺梁的试验研究

双预应力混凝土足尺梁的试验研究
孙雯万水叶见曙
（南大学交通学院，京２０９）东南１０６
摘要该文对双预应力混凝土足尺梁进行了试验研究，测出了双预应力混凝土梁
在受载后的应变和挠度，并用有限元素法进行了分析计算。研究结果显示，双预应力混凝土足尺梁具有良好的受力特性，能够有效地降低梁高，并且在正常使用阶段比普通预应力混凝土梁有更好的工作性能。
本试验采用了一种带有后压钢棒的锚固系统（图５图６。见，）
锚固体系由后压高强精轧螺纹钢筋、螺纹锚板、锚固钢筋、传力螺帽４部分组成。试验采用的是普通波纹管。安置千斤顶进行预压只
需要在梁间开２个工作孑，Ｌ有效地减小了梁体削弱断面。
精轧螺纹钢筋采用屈服强度７０ＭＰ，５ａ直径为３ｌ２ｉｒ产Ｔｎ的
品。本试验通过电子应变片、子挠度计和ＴＤ６１数据采集电Ｓ０
仪记录试验过程有关数据。电子挠度计见图４所示。
１２梁间锚固系统．
力并用使混凝土梁的轴力拉压抵消，而弯曲应力叠加，而提高了承载力，从以达到降低建筑高度、大跨径的目的，而节约造价。通过室内小梁试验Ｊ证明了预压可行性，出了预压钢筋预应力损失计算方法，提为足尺梁试验作好了充
维普资讯
第２６卷第５期

16m无筋预应力UHPC简支工字梁抗弯性能足尺模型试验研究

第３８卷第３期贵州大学学报（自然科学版）Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．３２０２１年　５月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｕｉｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ）Ｍａｙ．２０２１文章编号　１０００５２６９（２０２１）０３０１１７０８ＤＯＩ：１０．１５９５８／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｄｘｂｚｒｂ．２０２１．０３．１７１６ｍ无筋预应力ＵＨＰＣ简支工字梁抗弯性能足尺模型试验研究王卫锋１，陈健锋１，郑小红１，范学明１，田月强２（１．华南理工大学土木与交通学院，广东广州５１０６４０；２．中路杜拉国际工程股份有限公司，广东广州５１０６００）摘　要：以国内首座无筋预应力体系ＵＨＰＣ桥梁———广州北环高速扩建Ｆ匝道桥１６ｍＵＨＰＣ工字梁普通混凝土桥面板组合梁为研究对象，进行四点弯曲下的足尺模型抗弯试验研究，测得各级荷载下梁的应变和挠度，以研究无筋预应力ＵＨＰＣ梁的抗弯承载能力，并与有限元计算值进行对比。

结果表明：相对于普通钢筋混凝土梁，ＵＨＰＣ梁的开裂大大延迟；裂缝细而密；ＵＨＰＣ工字梁的跨中截面应变满足平截面假定；无筋预应力ＵＨＰＣ工字梁与普通混凝土桥面板之间界面滑移量极小，现浇板与ＵＨＰＣ梁之间连接良好。

采用有限元模型对ＵＨＰＣ组合梁进行受力仿真分析，弹性模型在梁开裂前，荷载和变形与试验值吻合较好。

结合试验研究和有限元分析，验证了该ＵＨＰＣ组合梁抗弯承载力满足设计要求。

关键词：无筋预应力ＵＨＰＣ梁；足尺模型试验；抗弯性能；组合梁中图分类号：Ｕ４４１文献标志码：Ａ超高性能混凝土（ｕｌｔｒａｈｉｇｈｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｃｏｎｃｒｅｔｅ，ＵＨＰＣ）是一种新型纤维增强水泥基复合材料，因具有高强、高韧和极好的耐久性优势［１４］，在土木工程中具有广阔的应用前景。

钢纤维的掺入，抑制了裂缝的发展，大大提升了ＵＨＰＣ结构的抗裂、抗剪性能，使ＵＨＰＣ梁的破坏模式从脆性剪切破坏转变为延性弯曲破坏［５７］。

无筋预应力梁是一种利用ＵＨＰＣ材料本身的抗剪性能，仅配置纵向预应力筋抗拉的新型结构。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究随着现代城市的发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设日益成为一项紧迫的任务。

在高速公路建设中，超长跨径的连续刚构桥梁成为了一个重要的技术难点。

为了确保连续刚构桥梁的质量和安全，必须进行试验检测。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究的目的是为了探索如何在施工过程中对连续刚构桥梁进行有效的试验检测，以保障其质量和安全。

试验检测的目的是为了验证设计方案的正确性，检查施工质量是否符合标准，以及确保桥梁在使用过程中的可靠性和安全。

1. 桥梁结构的强度试验检测结构强度试验检测是指用试验样板在实验室内进行承载试验，以验证桥梁结构的强度是否符合设计要求。

它是桥梁结构设计的基本要求和重要环节。

试验时应根据截面形状和尺寸，选用恰当的试验方法和加载方式，对杆件、节点和板件等结构构件进行加载。

在加载过程中，要记录位移、应变、应力等关键数据，直到破坏发生。

通过试验数据的分析和处理，可以得出桥梁结构的强度水平，并与设计要求进行对比。

在实际使用中，桥梁会受到来自风、车辆和行人等外界动力荷载的作用，并且频繁受到震动、振动等影响。

因此，振动试验检测是非常重要的，它能够评估桥梁的耐久性和稳定性。

桥梁振动试验检测可以通过采用人工震荡法和自然激振法进行。

其中，人工震荡法是指采用人工方法给桥梁加速加载，并记录振动特性，包括振幅、频率和阻尼等；自然激振法是指利用天然的载荷，例如风、车辆行驶过程中的震动激振桥梁，在记录桥梁振动特性的同时，也要记录风速、车速、荷载等影响因素，以评估桥梁的振动性能。

3. 桥梁的位移监测在桥梁使用过程中，由于负载的作用和环境的影响，桥梁会发生不同程度的变形和位移。

为确保桥梁的使用安全，应对桥梁的位移进行监测。

位移监测可以通过架设位移传感器等设备进行，记录桥梁的各个位移点的位移和变形。

同时，在现场进行激活变形试验时，还可以对桥梁进行荷载位移试验，记录桥梁的位移响应曲线，以评估桥梁的使用性能。

ALC墙板与钢框架连接节点抗震性能试验研究

工程设计钢结构作为装配式建筑的重要形式，自重较轻、抗震性能优异、绿色环保、资源利用率高，符合可持续发展战略。

蒸压加气混凝土墙板（ALC ）具有比重小、保温、隔热、抗震、防潮等优异的物理性能和力学性能，可与钢框架配合协同受力工作。

大量学者对此进行了研究，张萌等[1]研发了一种新型预制ALC-钢桁架楼承板，显著提高了工程质量；陈杰等[2]设计4榀足尺两层框架低周往复加载试验，研究了外挂ALC 板-钢框架体系的滞回性能和墙板抗裂性能；周婷等[3]通过比较各个试件在不同位移角下钢框架与ALC 墙板接缝处裂缝发展情况，对不同建筑构造形式中的钢框架与ALC 墙板抗裂性能进行评估。

基于此背景，本研究提出新型十字形连接件节点，设计两组1:1足尺试验，对不同连接形式的外挂式ALC 墙板与钢框架体系试件进行加载，分析研究地震作用下外挂预制墙板（ALC ）钢框架的抗震性能。

1新型十字形连接件节点设计根据实际调研得知，许多墙板在安装过程中会出现施工误差，开孔位置不准，钩头螺栓焊接精准有失。

本研究节点为蒸压轻质混凝土墙板外挂式组合结构，通过连接节点将外挂ALC 墙体与钢框架稳固卡接，简化构件之间的受力情况，减少连接点的数量，并保证安装快捷，稳固牢靠，定位准确，节省钢材。

为了寻找更符合实际工程需求的连接件形式，本新型节点将承重孔和限位孔相结合，形成十字形连接件。

如图1所示，连接件上方开孔用作承受竖向荷载及水平荷载，连接件下方沿水平方向开长椭圆孔，用作限位节点，能够使墙板与主体结构产生一定的随动性。

十字形连接件三维立体图如图2所示。

十字形连接件焊接于工字钢梁上，采用三面围焊，焊脚5mm ，连接件上下节点均以14mm 高强螺栓穿孔固定。

新型十字形连接节点既能作为外挂墙板的承重节点，又能作为外挂墙板的限位节点，是一种典型的柔性连接节点。

2试验概况2.1试件设计试验设计了两组单层单跨外挂式ALC 墙板的钢框架结构。

采用试件竖向安装5块ALC 条状墙板，拼接成整体，其中试件A 为传统钩头螺栓连接节点钢框架结构，是目前工地采用较多的一种连接形式，试件B 采取ALC 墙板与钢框架连接节点抗震性能试验研究*陈雷雨1韩婷婷2曹星宇3（1.安徽建筑大学土木工程学院，安徽合肥230601；2.安徽建筑大学安徽省BIM 工程中心，安徽合肥230601；3.安徽建筑大学安徽省装配式建筑研究院，安徽合肥230601）摘要：ALC 墙板具有良好的保温性能和耐久性能，为研究ALC 墙板与钢框架的连接节点的受力机理、破坏模式及抗震性能，设计对比试验，对两组不同形式的外挂节点进行了低周反复荷载作用下的试验研究，对比分析了传统连接节点与十字形新型节点两种不同连接下，ALC 墙板与钢框架体系的破坏形态与滞回曲线。

48m节段预制拼装梁桥足尺模型试验及结构性能研究的开题报告

48m节段预制拼装梁桥足尺模型试验及结构性能研究的开题报告一、研究背景及意义大跨径预制混凝土拼装梁桥是目前国内主流的大桥建设方式之一，与传统的现浇混凝土桥梁相比，它具有施工进度快、节约劳动力、质量易于保证等优点，受到越来越广泛的关注和应用。

然而，由于预制构件在生产和运输过程中存在一定的不确定性和变异性，尤其是在拼装过程中，如何保证拼装结构的稳定性和整体性是一个亟待解决的问题。

因此，本课题选取48m节段预制拼装梁桥足尺模型进行试验研究，旨在探讨拼装结构的力学性能和结构稳定性，提高拼装梁桥的抗震性能及使用寿命，为拼装梁桥的设计和施工提供理论依据和指导。

二、研究内容及方法1. 研究内容本课题将开展如下研究工作：（1）根据实际工程情况，设计48m节段预制拼装梁桥足尺模型，并通过搭建试验平台进行加载试验。

（2）通过负荷试验和应变测试，获得拼装梁桥的荷载-位移、应力-应变曲线和变形规律。

（3）对拼装梁桥的结构力学性能和稳定性进行分析和探讨，评估其承载力、刚度和破坏机理等。

（4）提出改进预制拼装梁桥结构的建议和措施，提高其抗震性能和使用寿命。

2. 研究方法本研究采用理论分析与试验相结合的方法，具体包括：（1）根据工程实际情况和设计要求，确定48m节段预制拼装梁桥的结构型式、规格参数和试验方案等。

（2）通过有限元软件建立预制拼装梁桥的三维模型，并进行力学模拟分析。

建立相应的荷载试验模型和变形测试模型，获取拼装梁桥的力学性能和变形规律。

（3）结合试验结果和理论分析，综合评估拼装梁桥的性能和稳定性，进一步提出改进措施和建议。

三、预期成果与意义1. 预期成果本课题拟达到的预期成果包括：（1）设计并制作48m节段预制拼装梁桥足尺模型，完成相应的负荷试验和变形测试。

（2）获取拼装梁桥的荷载-位移、应力-应变曲线和变形规律等试验数据，分析和评估其力学性能和稳定性。

（3）提出改进预制拼装梁桥的结构设计和施工工艺的建议和措施，为工程实践提供有力支撑。

《足尺宋式单跨木构架抗震性能的试验与理论研究》范文

《足尺宋式单跨木构架抗震性能的试验与理论研究》篇一一、引言在古代建筑中，木构架结构以其独特的建筑风格和卓越的抗震性能而闻名。

宋式木构架作为中国古代建筑的重要代表，其结构形式和抗震性能的研究对于现代建筑抗震设计具有重要的参考价值。

本文以足尺宋式单跨木构架为研究对象，通过试验与理论研究相结合的方法，探讨其抗震性能及优化策略。

二、试验设计1. 试验材料与设备试验采用足尺宋式单跨木构架，主要材料为木材，包括梁、柱、檩等构件。

试验设备包括振动台、测量仪器、数据采集系统等。

2. 试验方法试验在振动台上进行，通过输入不同频率、不同幅值的地震波，模拟地震作用下的结构反应。

同时，利用测量仪器和数据采集系统记录构架的位移、应变、应力等数据。

三、试验结果与分析1. 试验现象描述在地震波作用下，足尺宋式单跨木构架表现出较好的抗震性能。

构架在地震作用下产生一定的变形，但整体结构未出现明显的破坏现象。

2. 试验数据分析通过对采集的数据进行分析，发现构架在地震作用下的位移、应变、应力等参数均处于合理范围内。

同时，构架的耗能能力较强，能够有效地吸收地震能量，减小地震对结构的影响。

四、理论研究1. 宋式木构架结构特点宋式木构架采用梁柱式结构，以木材为主要材料，通过榫卯连接构成整体结构。

其结构特点包括用材讲究、构造精细、节点强度高等。

2. 抗震性能分析宋式木构架的抗震性能主要得益于其独特的结构形式和材料特性。

首先，木材具有较好的韧性和耗能能力，能够在地震作用下吸收和消耗能量。

其次，榫卯连接具有较好的延性和耗能能力，能够有效地传递和分散地震力。

此外，构架的整体性使得结构在地震作用下能够保持稳定，避免局部破坏导致整体结构失效。

五、优化策略与建议1. 加强节点连接为提高构架的抗震性能，可以采取加强节点连接的措施。

例如，采用更加牢固的榫卯连接方式，提高节点的强度和稳定性。

2. 合理布置构件截面尺寸在设计和施工过程中，应合理布置构件的截面尺寸，使构架在满足承载能力的同时，具有较好的耗能能力和延性。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术

梁承载能力评定最直接、最有效的方法。本文以大跨度预应力混凝土连续钢构桥梁的荷载试验为例进
行的详细阐述。
２荷载试验内容
荷载试验在桥梁调查和计算分析基础上，定确试验项目、加载方案、测点布设、观测方案、安全措施
据分析。
关键词：应力混凝土；续刚构；栽试验；测；法预连荷检方
中图分类号：４Ｕ４６
文献标志码：Ａ
文章编号：０８５９ｓｒｓｅｎｒｔｎｉｏｓＲｉｉａｅＢｒｄｇｓｃｎｏｏｙｅｔｅｓｄＣｏｃｅｅＣｏｔｎｕｕｇｄＦｒｍｉｅＴｅｔＴｅｈｌｇ
Ｋｅｒ：ｅｔｅｓｄｃｎｃｅｅ；ｒｇｉｒｍｅｂｒｄｅｙｗｏｄｓｐｒｓｒｓｅｏｒｔｉｄｆａｉｇｓ；ｌａｅｔｏｄｔｓ；ｄｅｅｔｏｎ；ｍｅｈｔｃｉｔｏｄ
荷载试验是检验竣工桥梁的施工质量，进行桥
手段，评定现有桥梁的实际承栽能力、立和积累桥梁技术资料、动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方在建推
面都有着重要的意义。依托连续刚构桥梁，阐述该类结构荷载试验的理论方法、试内容、点布置、试步骤及数测测测
ｃｔｏｓＲｅｅｒｈ８ｓｇｎｔｕｅＣｈｎｑｎ００７，ｉａａｉｎｓａｃＬＤｅｉｎＩｓｉｔ，ｏｇｉｇ４０６Ｃｈｎ）ｔ

预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗震性能试验研究

西安建筑科技大学硕士学位论文预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗震性能试验研究专业：结构工程硕士生：魏渊峰指导老师：杨勇教授摘要地震作用下，钢筋混凝土短柱常发生脆性剪切破坏，导致其抗震性能较差。

预应力钢带加固技术是一种新型混凝土结构加固技术，适用于钢筋混凝土短柱抗震加固，具有施工简便、成本较低和性能优良等显著优势，具有广阔应用前景。

本文开展了6个预应力钢带加固钢筋混凝土短柱的低周反复试验，通过与2个未加固的普通钢筋混凝土短柱对比研究，验证了预应力钢带对钢筋混凝土短柱横向约束的效果，预应力钢带可以有效提高混凝土极限变形能力、防止混凝土压碎剥落和纵筋屈曲，能有效抑制混凝土裂缝扩展和减缓试件刚度退化。

进一步结合预应力钢带加固钢筋混凝土短柱的拟静力试验，深入研究了预应力钢带加固柱的破坏形态、滞回曲线、位移延性系数、骨架曲线、耗能性能、刚度退化以及应变变化，分析了轴压比、剪跨比、钢带间距对钢筋混凝土短柱抗震性能的影响，研究结果表明，预应力钢带加固的钢筋混凝土短柱具有良好抗剪承载力、延性、变形能力和耗能性能，抗震性能良好。

随后通过与1个相同横向约束力水平下的碳纤维加固钢筋混凝土短柱对比研究，表明采用预应力钢带加固技术对钢筋混凝土短柱加固，其加固效果接近，而经对两种加固方法的成本进行对比，表明预应力钢带加固钢筋混凝土短柱具有显著经济优势和施工操作优势。

结合试验研究结果，进一步分析了预应力钢带加固钢筋混凝土短柱的抗剪机理，并通过理论推导，建立了预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗剪承载力的计算公式，所建议公式计算结果与试验结果吻合较好。

关键词：预应力钢带；加固；钢筋混凝土短柱；抗震性能；试验研究论文类型：应用基础研究西安建筑科技大学硕士学位论文Experimental study on Seismic performance of RC short column retrofitted by prestressed steel stripSpecialty : Structure EngineeringName: Wei Yuan-fengInstructor: Prof. Yang YongABSTRACTReinforced concrete short column have the disadvantage of poor seismic performance,brittle shearing destroy offen appear in the RC short columns under seism action.As a new retrofit technology,prestressed steel strip suitable for seismic strengthening of reinforced concrete short column,It has much advantages,such as low cost,easy to install and excellent effectand,it shows wide application prospect.In order to improve the seismic performance of RC column,prestressed steel strips were adopted to retrofit the columns,which was abbreviated as PSRC column in the follow.In theory,because enhanced retrofitted by prestressed steel strips,the PSRC column may have good seismic performance.In this paper,pseudo-static experiments of 6 specimens of PSRC columns and 2 specimens of RC columns were conducted firstly to verify the theoretical prediction.According to the experimental results,it could be concluded that the prestressed steel strip can effectively enhance the ultimate deformability of concrete material,prevent concrete cover crushing and hold back the longitudinal bar buckling,and as a result,the crack propagation and stiffness degradation of the specimens were also slowed down.According the experimental results of those 9 PSRC column specimens,the final failure pattern,hysteresis curves,skeleton curves of the specimens were fully analyzed.And a series of seismic performance indexes of those specimens such as displacement ductility coefficient,energy consumption values,and equivalent viscous damping coefficient were examined.Furthermore,the influence on the seismic performance of columns of prestressed steel strip spacing were analyzed.From the experimental results,it was concluded that seismic performance of PSRC column had been successfully improved by the prestressed steel strip.Contrast with 1 carbon西安建筑科技大学硕士学位论文fiber reinforced concrete column(abbreviated as CFRP column) under the same level of lateral restraint,it firstly verify the seismic performance of the PSRC column is just as good as CFRP column,and then proved that use prestressed steel strip to retrofit RC short column is reliability and economic.According to the experiment results,the shear mechanism of the PSRC column has been analysed in this paper.And through theoretical derivation,two shear capability design formula is presented.The calculation result were well matched with the tests data.Keywords：prestressed steel strip;retrofitted;reinforced concrete short column;seismic performance;experimental studyResearch type：Applied research西安建筑科技大学硕士学位论文目录1绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2钢筋混凝土结构加固方法简介 (3)1.2.1 直接加固法 (3)1.2.2 间接加固法 (5)1.3 混凝土结构加固方法新发展 (6)1.4 预应力加固技术的研究现状 (7)1.4.1 国外研究现状 (7)1.4.2 国内研究现状 (8)1.5 预应力钢带加固技术 (8)1.5.1 概述 (8)1.5.2 预应力钢带加固技术已有成果 (9)1.5.3 本文的研究内容 (10)2预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗震性能试验 (11)2.1试验目的 (11)2.2试件设计及制作 (11)2.2.1 试件几何尺寸 (11)2.2.2 材料的力学性能 (11)2.3试件加固方法 (13)2.3.1 加固设备 (13)2.3.2 加固方案 (13)2.3.3 加固步骤 (14)2.4试验加载方案 (15)2.4.1 加载装置 (15)2.4.2 加载制度 (16)2.4.3 测量方案 (17)2.5试验现象 (18)I西安建筑科技大学硕士学位论文II2.5.1 试件破坏过程 (18)2.5.2 破坏形态 (27)2.6本章小结 (28)3预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗震性能分析 (31)3.1 引言 (31)3.2 试验结果及分析 (31)3.2.1 荷载-位移滞回曲线 (31)3.2.2 骨架曲线 (34)3.2.3 延性 (35)3.2.4 耗能性能 (37)3.2.5 强度衰减 (39)3.2.6 刚度退化 (40)3.2.7 应变测量结果与分析 (41)3.3本章小结 (46)4预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗剪承载力计算 (49)4.1钢筋混凝土柱抗剪机理 (49)4.2钢筋混凝土柱抗剪承载力计算方法 (49)4.2.1 现有钢筋混凝土柱抗剪承载力计算公式 (50)4.2.2 现有加固钢筋混凝土柱抗剪承载力计算公式 (51)4.3预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗剪承载力分析 (53)4.3.1 预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗剪机理 (53)4.3.2 预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗剪分析 (53)4.4预应力钢带加固钢筋混凝土短柱抗剪承载力计算方法 (56)4.4.1 建议公式 (56)4.4.2 预应力钢带强度发挥系数 (57)4.4.3 预应力钢带对混凝土强度的影响系数 (57)4.5试验值与理论值对比 (59)4.6本章小结 (60)5结论与展望 (61)西安建筑科技大学硕士学位论文5.1主要结论 (61)5.2建议与展望 (62)致谢 (63)参考文献 (65)附录：硕士研究生期间研究成果 (69)III1绪论1.1研究背景在过去的5000多年间，各国城市一直在快速发展，对于发达国家，其城市化的程度大部分超过70%。

预应力混凝土简支箱梁足尺模型试验及非线性全过程分析

验，破坏模式分别为预应力筋拉断和顶板混凝土压碎，按能量的观点计算的延性指标小箱梁和空心板分别为１９．９和１２。基于平截面假定，．３采用有限条带法编制了非线性计算程序，可对包括卸载过程在内的全过程受力性能进行分析。重点介绍了卸载曲线如何在应力一应变、弯矩一曲率及荷载一位移３个层面进行计算。通过程序，对预应力筋配筋量、预应力筋张拉系数对结构的承载力、变形性能及延性的影响进行了分析。
钢绞线，其标准抗拉强度＝６Ｐ，１８０Ｍａ张拉控制应力为１３５ＭＰ，弛率 ≤ ２５％。箱梁共配９ａ松．８，束每束４根预应力筋。空心板跨中截面尺寸及配筋如图４所示，验梁计算跨径为１．梁高试９０ｍ，０９ｍ，凝土设计强度等级为Ｃ０，通钢筋均为．混４普
预应力混凝土简支箱梁足尺模型试验及非线性全过程分析
方志，唐盛华，何鑫
（湖南大学土木７程学院，－长沙４０８）１０２
［摘要］对一片３跨的预应力混凝土小箱梁和一片２０ｉｎ０ｍ跨的预应力混凝土空心板进行了足尺模型试
２ｌ的预应力混凝土空心板进行了破坏性实验，０Ｉ跨ｌ
象，目前，混凝土结构的非线性分析主要有以下几种
方法。
１通过现有大型通用有限元软件实现。，）例
如ＡＳＳＡＩＡ等。由于这类通用软件目前的非ＮＹ、ＤＮ线性计算能力还很有限，因而在实际使用时，要反需