集装箱形势向好(图表)
2024年集装箱租赁市场分析报告
2024年集装箱租赁市场分析报告1. 引言本报告对集装箱租赁市场进行了分析，旨在为相关企业和投资者提供参考。
报告首先介绍了集装箱租赁的基本概念和市场背景，然后对市场规模、竞争格局、发展趋势进行了详细分析。
2. 集装箱租赁市场概述2.1 集装箱租赁简介集装箱租赁是指租赁公司拥有一定数量的集装箱，将其出租给其他企业进行货物运输。
这种模式能够满足企业对于临时或者短期集装箱需求的灵活性，并减少其运输成本。
2.2 市场背景随着国际贸易的不断发展，集装箱运输成为了全球货物贸易的主要方式。
传统的购买集装箱模式面临着高昂的成本和管理难题，集装箱租赁市场因此呈现出快速增长的势头。
3. 市场规模分析3.1 市场发展历程集装箱租赁市场起源于上世纪70年代，当时主要由几家国际性租赁公司垄断。
随着中国和其他新兴经济体的崛起，集装箱租赁市场迅速扩大。
3.2 市场规模趋势根据统计数据显示，对集装箱租赁需求的持续增加以及租赁公司数量的快速增长，市场规模从20XX年的XX亿美元增长到20XX年的XX亿美元。
4. 竞争格局分析4.1 主要竞争对手集装箱租赁市场存在着多家主要竞争对手，包括国际性租赁公司以及国内租赁公司。
国际性租赁公司在全球范围内拥有较大的市场份额，而国内租赁公司通过价格竞争和本土化服务取得了一定的优势。
4.2 竞争力分析竞争力主要体现在以下几个方面：•租赁价格：价格是企业选择租赁公司的重要因素，低价策略能吸引更多客户。
•服务质量：提供全方位的客户服务，包括集装箱运输、维护、保险等，能增加企业的竞争力。
•创新能力：通过技术创新、管理创新等方式提高运营效率，降低成本，并打造差异化竞争优势。
5. 发展趋势分析5.1 租赁模式多元化随着市场竞争的加剧，租赁公司将逐渐向多元化方向发展，如租赁合同灵活性增加、租赁周期缩短等，以满足不同企业的需求。
5.2 电商平台的兴起随着电子商务的不断发展，租赁公司也开始通过电商平台向客户提供租赁服务，增加了市场的可及性和直接性。
《物流图表汇总》课件
物流的重要性
促进国民经济的发展
物流业的发展能够带动相关产业的发展，提高国民 经济的运行效率。
提高企业竞争力
高效的物流系统能够降低企业的成本，提高企业的 竞争力。
提升生活质量
物流业的发展能够满足人们日益增长的物质文化需 求，提高人们的生活质量。
物流的分类020103根据作用分类
供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物 物流。
引入自动化技术
利用自动化设备、机器人 和人工智能技术，提高物 流作业的自动化程度，提 高处理速度和准确性。
建立信息共享平台
实现供应链各环节的信息 共享，提高信息传递效率 和透明度。
降低物流成本的建议
合理规划仓储布局
优化仓库布局，减少货物 搬运距离和时间，降低仓 储成本。
实施批量采购
通过集中采购，降低采购 成本，同时减少库存成本 。
02
它可以帮助企业了解物流运作情 况，优化物流流程，提高物流效 率和降低物流成本。
物流数据表的制作方法
01
02
03
04
确定需要记录的信息
根据实际需要，确定需要记录 的物流信息，如商品名称、数 量、运输方式、运输时间等。
设计表格格式
根据需要记录的信息，设计表 格的格式，包括表头、行和列 等。
录入数据
物流流程图的绘制方法
确定绘制目标
收集资料
设计流程图框架
绘制流程图
审核与修改
明确物流流程图的绘制目 的，例如展示整个物流运 作过程、优化物流环节等 。
收集相关资料，包括业务 流程、操作规程、数据报 表等，以便准确绘制流程 图。
根据绘制目标，设计流程 图的框架结构，包括流程 图的布局、图形元素的选 择等。
2023年集装箱租赁行业市场前景分析
2023年集装箱租赁行业市场前景分析随着国际贸易的发展，集装箱租赁行业市场前景越来越广阔。
集装箱租赁行业不仅为大型企业提供集装箱租赁服务，也给中小型企业提供了便捷的货物运输方式。
下面将从国内外需求、市场份额、政策环境等角度分析集装箱租赁行业市场前景。
一、国内外需求剧增随着全球化的不断加速，国际贸易规模不断扩大，集装箱租赁业务需求也在不断增加。
数据显示，从2013年至今，全球需求量已经从1.3亿TEU增加到1.9亿TEU。
尤其是在中国，随着外贸的迅猛发展，集装箱租赁市场需求也不断扩大。
在“一带一路”倡议推进的背景下，中国作为全球最重要的贸易国之一，集装箱租赁市场的发展前景可谓明朗。
数据显示，中国集装箱租赁市场需求量已经超过500万TEU，而未来5年预计还将增长20%以上。
二、市场份额持续增长在全球范围内，欧美、日本等发达国家一直是集装箱租赁市场的主要市场，但中国、印度等新兴市场的崛起已经改变了这一格局，发展迅速的集装箱租赁公司逐渐向这些新兴市场拓展业务，取得了不错的市场份额。
截至2019年末，中国企业的集装箱租赁量已经占到全球80%左右，市场份额持续扩大。
尤其是在一带一路倡议的影响下，集装箱租赁企业也开始向国际市场拓展，预计未来几年中国企业在集装箱租赁市场的份额将会增加。
此外，亚洲其他国家如印度、新加坡、韩国等也将会成为重要的市场。
三、政策环境利好随着国家对物流行业的重视，相关政策的出台对集装箱租赁行业的发展也具有非常重要的影响。
近年来，国家先后出台了“一带一路”建设、《海洋强国建设纲要》等战略，不断推进着集装箱租赁行业的发展。
此外，《外商投资产业指导目录》的不断调整也对集装箱租赁行业带来了很多利好。
该目录将集装箱租赁业调整到了鼓励发展类别，对外资企业的集装箱租赁市场准入门槛进一步降低，提高了集装箱租赁行业的参与度，促进了行业的发展。
综上所述，集装箱租赁行业市场前景广阔，未来发展潜力巨大。
需要注意的是，面对激烈的市场竞争，企业应加强核心技术研发、降低成本、提高服务水平，适应市场需求的变化，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
中国集装箱房市场现状分析及行业前景预测报告
集装箱房行业分析报告2022年集装箱房行业发展前景及规模分析_智研瞻产业研究院集装箱房，集装箱房行业分析报告，集装箱房市场规模，集装箱房行业发展前景相关报告：《中国集装箱房市场现状分析及行业前景预测报告》集装箱房行业定义及分类集装箱房又称集装箱房、集装箱活动房、集装箱住宅，是指在集装箱基础上对门窗进行了轻微改造的房屋。
这种类型的集装箱房经常在建筑工地用作工人的宿舍，也有人将其用作出租房屋。
它坚固耐用，易于建造。
因此，集装箱房屋也被称为住宅集装箱。
集装箱房屋按其制造方式可分为改造型住宅集装箱、焊接型住宅集装箱和装配式住宅集装箱，具体如下:根据制造分类的不同，可分为改装型住宅集装箱、焊接型住宅集装箱、装配式住宅集装箱等类型;焊接式住宅集装箱是目前最常用的住宅集装箱类型，采用原材料制造，数量不受限制。
它们比改良的住宅集装箱便宜，而且可以大规模生产和使用。
规格一般为长6米，宽3米，便于推广和使用。
它们可以作为建筑工地的集体宿舍，上下放置4-5张铁床，中间留出1米宽的通道，可以更充分地利用生活集装箱的空间，为人们提供更充足的活动空间，让生活更舒适。
目前，焊接式住宅集装箱广泛应用于建筑工地，为人们提供了宿舍、厨房、浴室、办公室等不同用途的各种住宅集装箱产品。
装配式住宅集装箱兼具住宅集装箱和装配式房屋的优点。
模块化生产包括生产各种零件并将其运送到现场进行组装。
这使得运输更加方便，并且住宅集装箱的耐久性也可以得到保证。
这类住宅集装箱价格较高，目前一般用于出口，导致运输成本较低。
集装箱房市场竞争情况分析随着集装箱房屋在各个城市的广泛应用，巨大的市场吸引了众多投资者的关注，集装箱房屋生产厂家的数量也逐渐增多，导致竞争更加激烈。
集装箱房屋比装配式房屋更贵，但利润也更高。
经过多年的发展和竞争，装配式房屋目前的利润空间有限，需要更好的销售和成本管理才能更好地维持工厂的正常运营。
集装箱房屋目前的利润远好于装配式房屋，但投资相对较多，进入门槛也相对较高。
中国集装箱堆场市场现状分析(上海环盟)
第一节中国集装箱堆场市场概述 (2)一、我国集装箱堆场市场总体概况 (2)二、我国集装箱堆场行业发展阶段 (2)三、我国集装箱堆场行业发展特点分析 (3)第二节2012-2017年6月我国集装箱堆场行业整体市场规模 (4)一、企业数量结构分析 (4)二、人员规模状况分析 (4)三、行业资产规模分析 (5)四、产品市场规模分析 (6)第三节2012-2017年6月中国集装箱堆场行业产能统计分析 (6)第四节2012-2017年6月中国集装箱堆场产品产量统计分析 (7)第五节2012-2017年6月中国集装箱堆场面积统计分析 (8)第一节中国集装箱堆场市场概述一、我国集装箱堆场市场总体概况随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输快速发展，我国大陆由于经济高速增长，集装箱吞吐量也在逐年增加，随着集装箱运输的迅速发展，集装箱港口的建设也有了极大的发展。
由于海陆运输工具之间在衔接上的需要、托运人和出口商在备货上的需要，以及集装箱码头出于管理上的需要等多种原因，绝大部分集装箱在装船前或卸船后，均需要在码头堆存一段时间，集装箱堆场的作用就是暂时存放这些集装箱。
随着集装箱吞吐量的飞速增长，集装箱码头的建设也得到极大的发展。
作为集装箱码头配套设施的堆场，在衔接海陆运输、提高船舶装卸效率、促进港口物流发展等方面的作用不可小视。
目前，集装箱堆场业还存在着一些亟待解决的问题，比如布局欠合理、服务水平较低、功能单一等，这些问题牵制甚至阻碍着宁波港区集装箱运输的整体发展。
因此对堆场进行规划和整合，是提升我国集装箱堆场竞争力的有效举措。
二、我国集装箱堆场行业发展阶段同世界集装性运输相比，我国际集装箱运输发展缓慢。
我国国际集装箱运输业开始于20世纪70年代，1978年时我国大陆开展国际集装箱运输的仅有3个港口。
但是近30多年来，我国的集装箱运输一直保持着高速发展的形势。
我国集装箱堆场的发展大致经历了如下几个阶段：（1）萌芽期。
2024年储能集装箱市场分析报告
2024年储能集装箱市场分析报告1. 市场概述储能集装箱是一种用于储存电能的移动式设备，通过将电能转化为其他形式进行储存，以便在需要时进行释放。
随着能源需求的增加和可再生能源的快速发展，储能集装箱市场获得了巨大的发展机遇。
2. 市场规模分析根据市场研究数据，储能集装箱市场在过去几年中呈现出强劲的增长态势。
预计在未来几年内，市场规模将进一步扩大。
这主要受到以下几个因素的影响：•可再生能源的普及：随着可再生能源的逐渐取代传统化石能源，储能集装箱需求将不断增加。
可再生能源的不稳定性使得能量储存和调度变得更加重要。
•智能电网的崛起：智能电网的发展赋予了储能集装箱更多的功能和作用。
其能够为电网提供稳定的电力供应，并参与对电力负荷的优化管理。
•电动交通的兴起：电动交通及其充电基础设施的建设对储能集装箱市场产生了巨大需求。
储能集装箱在电动汽车充电站中起到储能和功率平衡的作用。
3. 市场竞争分析当前，储能集装箱市场存在着较多竞争对手。
主要的竞争公司包括国内外知名的能源技术企业和新兴的储能集装箱初创公司。
这些竞争对手以不同的产品特点和价格策略争夺市场份额。
竞争对手提供的储能集装箱产品主要具备以下特点：•容量和功率范围广泛：不同容量和功率的储能集装箱适用于不同规模和类型的能源系统，以满足各类用户需求。
•高能量密度和高效率：竞争对手致力于提供高能量密度和高效率的储能集装箱，以提高系统的储能效率和经济性。
•先进的控制系统：竞争对手借助先进的控制系统，实现储能集装箱和配套能源系统之间的智能协同，提供更灵活、稳定的能源服务。
4. 市场前景分析储能集装箱市场的前景非常广阔。
随着可再生能源的快速发展和电力系统的转型升级，对储能集装箱的需求将持续增长。
未来市场的发展趋势主要有以下几个方面：•新兴市场的崛起：发展中国家对储能集装箱的需求将逐渐增加。
这些国家面临着能源供应不稳定和电力系统薄弱的问题，需要储能集装箱来提供稳定的电力供应和灵活的能源管理。
港口行业月度数据点评：行业继续回暖，北部湾港集装箱吞吐量增速保持领先
行业继续回暖，北部湾港集装箱吞吐量增速保持领先港口行业月度数据点评事件概述: 2020年9月22日交通部发布全国港口8月份吞吐量数据。
2020年前8月，全国港口货物吞吐量为92.9亿吨，同比+2.2%，其中外贸货物吞吐量29.7亿吨，同比+3.7%；内贸货物吞吐量63.3亿吨，同比+1.5%；集装箱吞吐量16807万标准箱，同比-2.5%。
► 行业持续回暖，全国港口月度货物吞吐量增速稳步提升。
8月内贸货物吞吐量数据优于外贸，集装箱吞吐量增速降幅缩窄。
2020年8月当月全国港口货物吞吐量为12.9亿吨，同比+7.2%，较7月+6.0%的同比增速提高1.2个百分点；前八月货物吞吐量为92.9亿吨，同比+2.2%，较前7月+1.4%的增速提高0.8个百分点。
分贸易类型来看，8月内贸表现优于外贸，8月当月内贸货物吞吐量为8.9亿吨，当月同比+7.8%，增速较7月+4.2%的同比增速提高3.6个百分点；前8月内贸货物吞吐量为63.3亿吨，同比+1.5%，较前7月+0.5%的同比增速提高1个百分点。
外贸货物吞吐量为4亿吨，当月同比+5.9%，增速较7月+10%的同比增速环比下降4.1个百分点。
从8月集装箱吞吐量的数据看，海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求平稳恢复，同时基础消费需求继续保持高水平，带动中国相关商品出口延续增长，集装箱吞吐量降幅缩窄。
但海外需求后续待看疫情发展。
从8月数据来看，2020年8月当月全国港口集装箱吞吐量为2406万标准箱，当月同比+6.4%，较7月+4.6%的增速提高1.8个百分点。
前8月全国港口集装箱吞吐量为16807万标准箱，同比-2.5%，较前7月-3.8%的降幅缩窄1.3个百分点。
► 2020年前8月西南港口群吞吐量增速领先，广西沿海港口吞吐量增速继续领跑，北部湾港集装箱吞吐量增速居主要港口首位。
分区域来看，2020年前8月，环渤海、长三角、珠三角、东南沿海及西南沿海五大沿海港口群货物吞吐量分别为27.6/15.6/11.3/4/3.3亿吨，同比分别为+1.8%/ +0.3%/ +2.7%/+3.6%/+11.1%，西南沿海港口群货物吞吐量增速仍领先，前8月五大港口群货物吞吐量均实现同比正增长；五大港口群集装箱吞吐量分别为3721/3191/2656/800/339万标准箱，同比分别为-2.9%/-1.9%/-3.6%/-2.7%/+22.2%，五大港口群8月吞吐量增速环比均有改善，前8月仅西南港口集装箱吞吐量实现同比正增长。
交通运输仓储行业研究：BDI指数环比大幅上涨，中韩航班将恢复到疫前水平
板块市场回顾本周（2/27-3/3）交运指数上涨3.1%，沪深300指数上涨1.7%，跑赢大盘1.4%，排名5/29。
交运子板块中铁路板块涨幅最大(+7.2%)，公交板块涨幅最小(+0.5%)。
行业观点快递：受春节错峰影响，1月快递单票价格同比上涨。
本周（2月25日-3月3日）全国快递揽收量日均3.45亿件，环比-1.5%；全国快递投递量日均3.51亿件，环比-1.9%。
受春节假期错峰影响，2023年1月全国快递服务企业业务量完成72.3亿件，同比-17.6%；业务收入完成767.5亿元，同比-16.3%；快递单票收入10.62元，同比+1.6%。
分公司看，2023年1月，顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量分别为9.57亿票、9.98亿票、11.21亿票、8.06亿票，同比分别-3.2%、-34.0%、-15.7%、-18.5%，市场份额分别为13.24%、13.81%、15.51%、11.15%，环比分别+2.1%、-0.6%、+0.1%、持平。
伴随全国多地优化疫情防控措施，消费潜力释放，将刺激快递业务量的强劲复苏。
价格战监管持续，叠加资本开支高峰或已过去，产能跟业务量更加匹配，盈利有望持续释放。
推荐顺丰控股，关注德邦股份。
物流：宏川智慧港能项目对外开放通过省级验收，兴通盛航获批新增船舶。
3月3日宏川智慧泉州港口岸外走马埭作业区1-8#泊位和斗尾作业区7#泊位对外开放通过省级验收，待正式批文落地后福建港能项目出租率有望迅速提升。
2022年6月福建港能二期项目投产，前期因运营品类申请和码头对外开放资格未落地，出租率水平维持较长时期低位，随着对外开放资格落地，该项目有望扭亏为盈。
2月17日，交通部发布《2022年度沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审结果》，其中兴通股份获批1艘17500载重吨化学品船，以及1艘5000立方米费液氨专用船；盛航股份获批1艘7450载重吨化学品船。
危化品航运市场龙头份额有望持续提升，高盈利能力可持续：1、需求端：多个沿海大型炼化一体项目陆续投产，运输需求维持稳定增长；2、供给端：行业新增运力实行严格审批制度，行业有序竞争，龙头企业高盈利能力可持续，业绩增长确定性强。
青岛港集装箱运输对青岛对外贸易的影响--15000字
摘要集装箱运输（Container transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
近些年来，集装箱运输的发展较为迅速，并且趋于成熟和稳定。
集装箱运输是现代物流中最重要的方式之一，它有高效率、高效益、高投资、高协作、适合多式联运的特点。
本文通过对集装箱运输近年来发展的描述和我国集装箱运输现状的分析，展望了我国集装箱发展的前景，并从政府和企业角度提出了不同的意见和建议，为企业与国家发展集装箱运输提供了借鉴和帮助。
关键词：集装箱运输，发展，前景一、绪论1.1选题背景随着世界经济的不断发展，国际间的贸易往来也变得越来越频繁，世界贸易量在不断的增长，国际贸易的重要性毋庸质疑。
在这种国际间商品的交换过程中，货物运输是不可缺少的重要环节之一。
货物运输由于其运距较长，涉及面广，中间环节多，情况复杂，所以多采用集装箱运输。
本文通过研究集装箱运输在国际贸易中的应用与发展，分析其产生的原因和运输的现状，从而发现集装箱运输过程中面临的诸多问题，最后提出相应的对策，说明集装箱运输的发展趋势。
1.2研究的理论价值与现实意义1.2.1研究的理论价值我国90%以上的外贸货物由港口吞吐。
港口的基本功能是为对外贸易提供交通运输服务。
世界范围内港口与内陆城市的发展演变始终遵循着一个普遍规律：“建港兴城，以港兴城，港为城用，港以城兴，港城相长，衰荣共济”，港口与所在城市、对外贸易存在相互依存、互联互动的关系。
这个规律一方面揭示了港城关系的变迁过程，另一方面也揭示了港城关系相互作用的机理。
1.2.2研究的现实价值随着世界经济的不断发展，国际间的贸易往来也变得越来越频繁，世界贸易量在不断的增长，国际贸易的重要性毋庸质疑。
在这种国际间商品的交换过程中，货物运输是不可缺少的重要环节之一。
江苏省集装箱制造行业企业排名统计报告
2005
2
61
太仓市凯鸿集装箱配套服务有限公司
集装箱零部件组装
2008
2
62
张家港金狮集装箱配件有限公司
集装箱配件
2006
1
数据来源：中国产业洞察网
如果您需要针对该行业更加全面的数据及研究报告，我们还可以为您提供：
（1）产业政策研究
（2）产业链及产业生命周期研究
（3）行业产销规模
（4）行业细分市场分析
集装箱制造
1984
13
44
苏州工业园区世珍集装箱部件有限公司
生产集装箱门配件
1996
12
45
扬州市通力集装箱配件厂
生产集装箱配件
2006
12
46
南京五乐柜业有限公司
仓储货架生产
2004
11
47
太仓中集冷藏物流装备有限公司
制造金属制品
2002
11
48
宜兴市新宜包装机械有限公司
包装机械制造
2005
10
49
加工生产售集装箱部件
2007
5
55
张家港市海昌活动房有限公司
集装箱生产
2006
4
56
常州新兰集装箱配件有限公司
集装箱配件制造
2003
3
57
戚墅堰机车车辆厂工业公司材料厂
包装箱
1984
3
58
江苏华健集装箱有限公司
集装箱制造
2008
3
59
南京鼓楼区清江储运设备厂
冷作件加工
Hale Waihona Puke 1992360连云港市力达实业有限公司南京分公司
南京天全电气成套结构件有限公司
世界集装箱指数wci
世界集装箱指数wci世界集装箱指数（World Container Index，简称WCI）是衡量全球集装箱运输市场的指标之一。
它反映了全球主要航线上的集装箱运价水平，对于全球贸易和物流行业具有重要意义。
WCI的计算方法基于市场的供求关系和运输成本等因素。
它通常由专业机构或咨询公司进行监测和发布，为船东、货主及相关行业提供参考。
WCI的涨跌不仅反映了市场对于集装箱运输需求的变化，也影响着全球贸易的发展。
WCI的数据显示，近年来全球集装箱运输市场呈现出一定的波动。
这一波动主要受到全球经济形势、国际贸易政策、燃油价格等多种因素的影响。
例如，当全球经济增长放缓时，集装箱运输市场需求下降，运价也相应下跌。
而当全球经济复苏或贸易政策放宽时，集装箱运输市场需求增加，运价也会上涨。
WCI的变动对于全球贸易和物流行业有着深远的影响。
首先，它直接影响着船东和货主的运输成本，进而影响着商品价格和市场竞争力。
其次，WCI的变动也会引发航运公司和港口的调整，影响着全球物流网络的运作效率和布局。
在全球化的今天，WCI的波动也反映了全球贸易格局的变化。
随着新兴市场的崛起和贸易伙伴的多元化，集装箱运输市场的竞争日益激烈。
各国和地区的经济体量、贸易政策和基础设施建设等因素都在重塑着全球贸易格局，而WCI则如同一个指南针，指引着全球贸易的方向。
正因为WCI的重要性，全球贸易和物流行业的相关从业人员需要密切关注其动态。
他们需要根据WCI的变动进行市场预测和决策，以优化运输成本和提高市场竞争力。
同时，政府和国际组织也需要参考WCI的数据，制定相关政策和规划，促进全球贸易的可持续发展。
世界集装箱指数（WCI）作为全球集装箱运输市场的重要指标，反映了全球贸易和物流行业的发展趋势。
它的变动对于船东、货主、航运公司、港口等相关方面都有着重要影响。
只有密切关注WCI的动态，并根据其变动进行市场预测和决策，才能在全球贸易竞争中立于不败之地。
图表报道
昔 通 Z OO 客 位 、
省 内沿 海 客 船 运 输
高速 10 0 客位 、 客 滚 10 0 0 总 吨
并且 10 0 客位 普通 200 客位 、
省 际 内河 客船 运 输
高速 10 0 客 位 、 客 滚 10 0 0 总 吨
并且 50 客位
普 通 10 0 客 位 、
i～ 5 艘， 各 i 人 1～ 10 艘 ， 各 1 人
6 ～ 10 艘 ， 各 2 人 1I～ 20 艘 ， 各 2 人
省 内 内河 散 装 液 体 50 0 总 吨 或 舱 容
危 险品船运 输
300 立 方米
1 人及 以上
l ～ 10 艘 ， 各 1 入
1 1～ 20 艘 ， 各 2 人
普通 400 客位 、 省 际沿 海 客船运 输 高速 200 客位 、
片：号
1 2 3 4 5
6 7
8
9
10
r
国 内水路运 输经 营资质条件一 览表
航线及运 输性质
省际 沿海 普通 货船 运输
运 力最低 要求 2000 总吨
经 营 专职 管理人员
i 人 及 以上
海 务 、 机 务主 管 配 备一
I ～ IO 艘 ， 各 1 人
海 务、 机务主管
配馨 一
¨ ～ 20 艘， 各2 人
：3 ．
5
亿 吨 的深 水 大港 。
该项
目首 期投 资 总额 约
7 ．
4
亿元，
分别对道路、 供水、
供 电、 物 流 等 j 大 丛 础 设施项 F{进 行动 工 建设 。 ( 文 ／陈 富强 图 ／丘 立 贺 )
世界集装箱海运干线
开普顿（Cape Town） 这里是南非的第三大港口，地处大西洋和印度洋的交汇处， 来往运输繁忙。开普敦（Cape Town）是南非立法首都，重 要港口，好望角省首府。始建于1652年，原为东印度公司供 应站驻地，是西欧殖民者最早在南部非洲建立的据点，故有 “南非诸城之母”之称，长期是荷兰、英国殖民者向非洲内 陆扩张的基地。现为立法机关所在地。城市背山面海迤逦展 开，西郊濒大西洋，南郊插入印度洋，居两洋之会。
塞内加尔(SENEGAL )--达喀尔（Dakar）
西非塞内加尔的商港。大西洋南北航行的补给港。位于非洲大 陆最西端的佛得角半岛、达喀尔市的东北侧。东南距开普敦 3600海里，西南距里约热内卢2760海里，西北距纽约3330海里， 东北距直布罗陀1540海里。港口由大陆凹岸和南北防波堤兼突 堤码头 围成。港内水域210余公顷，水深不淤，吃水10米的船 只随时可由东南入港，入港口门宽240米。港口位置适中，自 然条件优越，交通方便，既吸引西非国家进出口货物的中转， 也吸收大西洋北航线船只前来补给。目前货物吞吐每年约700 万吨，是西非港口之一。
在自由港内，实施一系列优惠政策：船只从海上进出自由区， 只需挂上“关旗”，可不受海关的任何干涉；进出口或转口货 物在自由区装卸、转船或储存，均不受海关限制；在自由区建 造、修理和装配船只，不受海关约束，但耗用减免税的矿物油 则受到限制；在老区，除造船外，其它货物加工应征得海关同 意；在自由区内运输货物，如果有船舱证件可予通行，但若运 到德国关税区则需要结关，缴纳关税和其它出口税。
目录
世界十大集装箱港口排名 世界集装箱海运干线 航线图 其他航线(1.2.3.4.5.6.7)
06港航2班 06303083陈海霞 04427130李玉君
世界十大集装箱港口排名
交通运输行业周报：国庆出行中短途游主导，假期快递件量稳中有升
证券研究报告：交通运输|行业报告行业投资评级 交通运输行业周报中性|维持 国庆出行中短途游主导，假期快递件量稳中有升 行业基本情况核心观点 物流：据国家邮政局最新发布的信息显示，9月份快递行业呈现发展持续向好且增长日趋平稳的特征。
全国快递业务量同比增速预计约为2.6%，业务收入同比增速预计在1%左右。
前三季度，快递业务量和业务收入预计同比增速分别约为4.2%和3.5%，业务收入超2019年全年水平。
同时，9月中秋促销、“919电商节”与直播电商促销等活动带动线上消费繁荣发展，实物商品网上零售额预计将突破8万亿元。
此外，10月1日至7日全国邮政快递业共揽收快递包裹21.35亿件，同比增长7.23%；投递快递包裹19.67亿件，同比增长2.61%。
随着双十一网购大促的临近，快递行业的旺季即将来临，我们认为快递行业有望出现淡季不淡、旺季更旺的特征。
公司方面，圆通上半年归母净利润17.74亿元，同比增长174.72%，单票毛利0.27元，同比大幅提升168.02%。
在上半年新冠疫情及油价上涨等外部不利因素的冲击下，公司快递业务经营收入稳步增长，下半年行业旺季到来，公司业绩有望持续释放；顺丰2022H1扣非归母净利21.5亿元，同比增长550.2%。
顺丰持续聚焦核心物流战略，调优产品结构、减少低毛利产品件量，随着年底鄂州机场投产、嘉里物流加强融合，时效物流与国际业务有望迎来业绩释放，建议保持耐心底部布局。
航运港口：油运板块方面，本周成品油BCTI 指数小幅下降，周环比下降1.03%。
OPEC+宣布自2022年11月起，将石油总产量日均下调200万桶。
此外由于十一长假及美国飓风季等因素，需求受到短期影响，VLCC-TCE 出现明显回落，环比上周下降24%至52939美元/天，MR 船型TCE 环比亦下降11%。
我们认为运价短期波动不会改变油运行业景气向好的趋势，美国拟将从今年12月5日起禁止进口海上运输的俄罗斯石油，从2023年2月5日起禁止进口海运石油产品。
一图看懂集装箱种类（含技术数据）
⼀图看懂集装箱种类（含技术数据）⼀、集装箱定义:集装箱(container)是指海、陆、空不同运输⽅式进⾏联运时⽤以装运货物的⼀种容器。
⾹港称之为"货箱" 。
台湾称之为“货柜”。
关于集装箱的定义，国际上不同国家、地区和组织的表述有所不同。
国际标准化组织（ISO）对集装箱定义如下：集装箱是⼀种运输设备；具有⾜够的强度，可长期反复使⽤；为便于商品运送⽽专门设计的，在⼀种或多种运输⽅式下运输时，⽆需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式时；设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1 ⽴⽅⽶或1 ⽴⽅⽶以上。
⼆、集装箱特性海运集装箱具有⼀定的强度、刚度和标准的尺⼨，可以反复循环使⽤。
使⽤集装箱转运货物，可直接在发货⼈的仓库或⼯⼚装箱，运到收货⼈的⼯⼚或仓库卸货，中途更换车、船时，⽆须将货物从箱内取出。
在国际海洋运输业务中，我们对集装箱的分类是按照⽤途、尺⼨和箱内所装货物进⾏分类。
如果按照集装箱所有⽅分类有⼤体分为两类，货主箱（俗称SOC: Shipper Owned Container）和船东箱（俗称COC: Carrier Owned Container）三、集装箱分类运输货物⽤的集装箱按照不同性质（⽤途、材料、结构和尺⼨等）种类繁多，从运输家⽤物品的⼩型折叠式集装箱直到45英尺标准集装箱，以及航空集装箱等，不⼀⽽⾜。
这⾥仅介绍在海上运输中常见的国际货运集装箱类型1.普通标准集装箱(GP: General Purpose Container)⼜称⼲货集装箱(DC: Dry Cargo Container)这种集装箱⼜称为杂货集装箱，这种集⽤来运输⽆需控制温度的件杂货物，如：装箱通常为封闭式，在⼀端或侧⾯设有箱门。
这种集装箱通常⽤来装运⽂化⽤品、化⼯⽤品、电⼦机械、⼯艺品、医药、⽇⽤品、纺织品及仪器零件等。
这是平时最常⽤的集装箱。
不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
冷藏集装箱运输现状与发展方向
冷藏集装箱运输现状与发展方向首先，冷藏集装箱运输的现状主要表现在以下几个方面：一是规模不断扩大。
随着全球冷链物流需求的增长，冷藏集装箱运输的规模不断扩大。
各大航运公司和物流企业纷纷增加自己的冷藏集装箱船队和冷藏集装箱租赁业务，满足市场需求。
二是技术不断创新。
冷藏集装箱运输技术不断发展，各类冷藏设备和监控系统不断更新换代。
例如，采用新型制冷技术和能源管理系统的智能冷藏集装箱不断涌现，能够更好地保持货物的稳定温度。
三是运输网络日益完善。
随着全球贸易的不断发展，冷藏集装箱运输的全球网络也在不断完善。
各大港口和物流枢纽纷纷增加冷藏集装箱堆场和冷藏设施，提供便捷的转运服务。
其次，冷藏集装箱运输的发展方向可以从以下几个方面来展望：一是提高运输效率。
未来，冷藏集装箱运输将更加注重运输效率的提高。
通过采用更先进的控温技术和智能物流系统，实现货物的快速运输和监控，减少能源消耗和货损率。
二是加强环保意识。
随着全球气候变化的加剧，减少二氧化碳排放已成为冷链物流行业的重要任务。
未来，冷藏集装箱运输将更加关注环保，采用更环保的冷藏系统和绿色能源，减少运输过程中对环境的影响。
三是深化国际合作。
冷藏集装箱运输是一个全球化的行业，国际合作将成为未来的发展趋势。
各国政府应加强合作，推动冷藏集装箱运输的标准化和信息共享，提高全球冷链物流的效率和安全性。
四是拓展市场应用。
随着全球消费升级和生鲜食品需求的增加，冷藏集装箱运输将有更广阔的市场应用。
未来，人们可以预见到冷藏集装箱运输不仅在食品行业有广泛应用，还将在医药、化工等行业得到更多应用。
总之，冷藏集装箱运输作为一种专门用于运输冷藏货物的运输方式，在全球贸易中起着重要的作用。
未来，冷藏集装箱运输将继续扩大规模，不断创新技术，完善运输网络，并加强环保意识和国际合作，以拓展市场应用。
交通运输行业周报：10月快递业务量维持高增长，上港集装箱吞吐量创新高
证券研究报告 | 行业周报2020年11月08日交通运输10月快递业务量维持高增长，上港集装箱吞吐量创新高本周核心观点：1）快递：10月快递业务量预计完成80亿件，同比增长38.9%，快递业务收入预计完成816亿元，同比增长24%。
我们重点推荐快递龙头顺丰控股、中通快递、韵达股份、圆通速递，基本面持续改善的德邦股份。
2）机场：20冬春航季国内客运航班同比增长19.79%，随着疫苗研发进程的推进，国际航班逐渐恢复，机场迎来左侧布局机会，建议重点关注上海机场、白云机场。
3）物流：危化品行业长期供需不平衡，仓储和运输需求旺盛，化工物流龙头三季报高速增长，我们推荐密尔克卫、宏川智慧。
4）航空：航空数据持续改善，国际航线边际改善。
目前板块估值和油价处底部区间，汇率升值，推荐航班恢复较快的低成本航空春秋航空、支线航空龙头华夏航空、高弹性的三大航。
行情回顾：本周交运指数上升2.32%，沪深300指数上升4.05%，跑输1.73%，排名第20/28。
交运板块涨幅前五的个股为中远海发（22.97%）、华鹏飞（22.31%）、中远海特（19.88%）、中远海控（14.83%）、恒通股份（11.14%）；跌幅前五的个股为长久物流（-12.73%）、圆通速递（-7.60%）、ST 长投（-6.62%）、宏川智慧（-5.67%）、永安行（-4.94%）。
行业重点数据跟踪：干散：BDI 指数为1196点，环比下降6.78%；CDFI 指数为775.06点，环比下降3.51%。
油运：BDTI 指数为403.00点，环比下降 1.95%；BCTI 指数为309.00，环比下降0.96%；CTFI 指数为521.12点，环比上升1.42%。
集运：CCFI 指数为1074.19点，环比上升1.88%；SCFI 指数为1529.99点，环比上升4.15%。
航空：布伦特原油39.45元/桶，环比上升5.31%；2020年10月，2020年11月，航空煤油出厂价（含税）为2684元/吨，环比上升3.07%；美元兑人民币中间价为6.629，环比下降1.40%。
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2011-1-4 10:20:00 《航运交易公报》导读:经济温和复苏，贸易迅速回升。
2010年，全球经济温和复苏。
根据国际货币基金组织（IMF）10月份的《世界经济展望》报告预测，受主要先进经济体经济复苏与新兴经济体基本面持续向好影响，2010年全球经济总体复苏，增长率为4.8%。
而国际商品市场需求明显反弹，拉动全球贸易快速回升。
刘子佳2010年运输形势国际经济温和复苏，贸易迅速回升。
2010年，全球经济温和复苏。
根据国际货币基金组织（IMF）10月份的《世界经济展望》报告预测，受主要先进经济体经济复苏与新兴经济体基本面持续向好影响，2010年全球经济总体复苏，增长率为4.8%。
而国际商品市场需求明显反弹，拉动全球贸易快速回升。
据IMF预测，2010年世界贸易将大幅增长11.4%，与2009年11.0%的降幅形成鲜明对比。
受此鼓舞，全球集装箱运输需求也大幅上扬。
德鲁里预测全年集装箱运量将增长10.4%，克拉克森的预测更为乐观，为11.5%（见表1）。
表1 全球经济、货物贸易量与集装箱海运量增长率年份GDP增长率（％）货物贸易量增长率（％）集装箱海运量增长率（％）2003 4.0 6.4 10.52004 5.3 10.9 13.42005 4.8 7.4 10.52006 5.4 9.3 10.72007 4.9 6.3 10.92008 3.0 3.0 4.32009 -0.6 -11.0 -9.02010* 4.8 11.4 11.5数据来源：IMF、克拉克森（* 为预计值）运力规模持续扩张，拆船速度有所放缓。
据克拉克森统计，截至12月1日，全球集装箱船舶运力达4963艘、1406.23万TEU，同比增长9.6%，增幅扩大2.9个百分点，较年初增长8.9%。
分船型来看，8000TEU型以上的超巴拿马型集装箱船舶运力扩大速度继续独占鳌头，总计达到273.85万TEU，同比增长30.0%，增幅为各船型之最；占总运力的比重由去年的16.2%上升到19.5%，继续保持较为明显的增长趋势。
拆解船方面，截至11月1日，全球集装箱船舶拆解量为72艘、11.76万TEU。
值得关注的是，超过80%的船舶拆解量是在今年前6个月内完成，表明随着世界经济的复苏与国际贸易形势的好转，下半年起船东及船舶经营人开始放缓可用运力规模的削减。
运价冲高回落，租金水平底部反弹。
世界经济的复苏与国际商品需求的激增拉动2010年班轮运输市场总体上升。
上半年运输需求大幅反弹为班轮运输繁荣提供了良好的市场基础，一季度船公司对运力的投入仍显谨慎，相当数量的集装箱船舶仍处于闲置状态。
据Lloyd’s M iu统计，截至3月7日，全球集装箱船舶闲置量为118.7万TEU，较年初下降3%左右，而5000TEU型以上的东西向主干航线适航船舶闲置数甚至增长6.2%。
有效运力供给紧张的形势从2009年下半年延续至今年一季度的传统淡季，推动运价水平快速回升，远东至欧洲、地中海航线即期市场运价甚至逼近历史最高水平。
二季度起随着货量基础的稳固，船公司开始逐步增加运力投入，Lloyd’s Miu统计截至6月7日全球船舶闲置运力为248艘、40.7万TEU，较年初下降41.6%，大幅缓解了有效运力供给不足的局面，市场运价趋于稳定。
三季度，东西向主干航线传统旺季如期而至，全球范围内的集装箱短缺导致船公司集装箱调运成本加剧，多数航线开始征收集装箱不平衡费（CIC），受此影响，市场运价继续冲高。
四季度，多数航线货量开始下降，加上运力供给未见明显收缩，市场运价逐级回落。
总体而言，集装箱运输市场行情大幅回升，多数航线运价创出新高，全年平均运价水平较去年大幅提升。
班轮运输市场供求关系的改善直接推高了集装箱船舶租赁市场行情，前三季度租金水平一路上扬，直至10月份才略有回落。
据克拉克森统计，截至11月底，各类型集装箱船舶租金平均水平较年初大幅增长108.1%，其中3500TEU型以上船涨幅达到140%，已基本恢复到2008年金融危机初期水平。
豪罗宾逊集装箱船租金价格指数12月15日报668点，较年初上涨99％。
中国进出口贸易、港口集装箱吞吐量大幅攀升。
2010年中国对外贸易呈现旺盛的上升势头。
据统计，1—11月，进出口总值26772.8亿美元，同比大幅增长36.3%，其中，出口和进口规模均超过去年全年水平，出口14238.5亿美元，增长33.0%；进口12534.3亿美元，增长40.3%。
在传统适箱货中，主要劳动密集型产品和机电类产品出口均出现不同程度的上升。
对外贸易的繁荣推动港口集装箱吞吐量平稳快速上升。
1—11月，全国主要港口完成集装箱吞吐量13297.93万TEU，同比增长20%。
其中上半年增长24.4%；7—11月增速略有放缓，为18.7%。
分月份来看，单月吞吐量至8月份达到全年最高峰，为1312.95万TEU，9、10月份环比连续下降，降幅分别为3.0%、4.0%，表明今年集装箱运输市场旺季行情后继乏力的特点。
外贸箱运市场行情总体上涨。
2010年，随着对外贸易形势的好转与国际航线运输需求的上升，外贸集装箱运输市场表现出良好的回升势头。
各航线运输需求普遍提升，特别是在去年欧美等发达经济体企业大幅度去库存化的影响下，上半年收货地补库需求激增，推动出口货量急速上扬，市场运价同步攀升。
同时，在全球集装箱紧缺、周转成本上升的形势下，船公司开始在多条近洋航线征收CIC，促使香港、东南亚、日本等航线运价上涨。
下半年起船公司大幅扩大舱位供给，尤其是四季度欧美主干航线传统淡季，舱位供给持续上升，导致市场形势向供大于求转变。
运价在8月份达到顶峰后逐级回落，部分抵消了上半年的涨价成果。
12月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1073.38点，较年初增长6.8%，较年内最高点下跌13.1%，全年平均指数为1132.92点，较上年全年上涨28.7%（见图1）。
图1 2010年1月至12月10日中国出口集装箱综合运价指数图欧洲航线：2010年中欧贸易大幅回升，欧洲、地中海航线运输需求整体上行。
一季度船公司采取了严格的运力控制措施，各航次普遍爆舱，运价水平在去年大幅攀高的基础上再度急速上扬，3月19日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1917.73点，较年初时大幅上涨30%，创下金融危机以来的历史最高点。
二三季度传统旺季如期而至，货量继续保持增长，但随着船公司对运力投入的逐步放宽，大量闲置运力在今夏释放、一些新交付船舶也陆续下水。
据统计，8月份上海港西北欧、地中海航线航班数分别为102班、87班，分别较2月份上升32班、37班。
市场舱位供给渐显宽裕，运价水平逐步降温。
四季度起，运输需求开始趋淡，圣诞货出运高峰过后货量加速下降；另一方面，航线运力继续保持扩张势头，运价水平高位下滑，迅速侵蚀年初时的涨价成果，至年末欧洲航线涨幅已所剩无几，地中海航线涨价成果则被侵蚀殆尽。
12月10日，中国出口至欧洲航线运价指数为1499.48点，较年初上涨1.6%；地中海航线运价指数为1540.97点，较年初下跌4.0%。
即期市场的运价降幅更为明显，欧洲、地中海航线市场运价双双跌破年初水平，12月10日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1337美元/TEU、1248美元/TEU，分别较年初下跌17.8%和20.0%。
导读:经济温和复苏，贸易迅速回升。
2010年，全球经济温和复苏。
根据国际货币基金组织（IMF）10月份的《世界经济展望》报告预测，受主要先进经济体经济复苏与新兴经济体基本面持续向好影响，2010年全球经济总体复苏，增长率为4.8%。
而国际商品市场需求明显反弹，拉动全球贸易快速回升。
北美航线：2010年，由于美国政府大规模的经济刺激计划，美国经济步入上升通道，企业库存大幅增加、非居民固定资产投资有所改善、消费者信心止跌企稳，北美航线运输需求也随之上扬。
年初起货量开始显现增长势头，加上船公司运力控制仍然严格，运价水平大幅飙升。
5月份以即期运价为谈判基础的年度合同运价同步上涨，推动全年运价水平整体提高。
三季度传统旺季货量加速上升，尽管船公司为了缓解运力紧张的局面逐月加大运力投入，但有效运力供不应求的状况仍在加剧，多数航次出现了“一位难求”的繁荣景象。
船公司几轮的调涨计划均基本全额征收，市场运价一路上扬，至8月份，美西、美东航线市场运价逼近历史最高水平。
四季度受美国经济增幅收缩、收货地补库需求基本告罄、消费者信心回落等因素影响，运输需求呈现出明显的回落态势，市场运价大幅下跌。
12月10日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1022.73点、1205.25点，分别较年初上涨16.4%、6.2%，较年内最高点下跌14.8%、16.8%。
日本航线：2010年，相比欧地、北美航线的波澜起伏，日本航线的表现总体稳定，随着世界经济的复苏，日本航线运输需求同步上升。
运价备案工作基本消除了日本航线“零运价”、“负运价”的恶性竞争行为，市场运价小幅上升。
截至12月10日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数全年平均水平较去年上涨6.9%。
内贸内支线运输市场持续向好。
在外贸国际航线运输量大幅增长的形势下，中国港口内支线集装箱吞吐量也同步上升。
特别是在国家加速推进中西部开发的背景下，长江中上游沿岸省份外贸进出口值大幅增长。
据海关统计，1—10月，湖北、重庆外贸进出口额同比分别增长52.2%、49.0%，推动长江内支线港口集装箱吞吐量明显提升。
1—10月，上海港、苏州港、武汉港、重庆港分别完成内支线集装箱吞吐量270.8万TEU、100.7万TEU、31.9万、27.0TEU，同比分别增长6.7%、26.9%、5.8%、70.8%。
2010年以来，国内经济形势持续向好，国家经济刺激措施效果显著，加上消费增长依然强劲，居民自主消费意愿增强，家具、家电、汽车等适箱货成为消费热点，拉动内贸集装箱运输需求大幅攀升。
广州港完成内贸集装箱吞吐量678.9万TEU，同比增长13.3%，上海港完成内贸集装箱吞吐量309.8万TEU，同比增长16.9%，继续位列中国内贸大港第一、二位。
2011年形势展望国际集装箱海运需求增幅将超8%。
根据全球经济每增长1个百分点，集装箱海运量增长2%左右的经验，预计2011年全球集装箱海运需求的增幅将超过8%（见表2）。
表2 全球集装箱海运需求增长预测2010年（预计）2011年预测机构世界经济增长率 4.8％ 4.2％左右国际货币基金组织世界货物贸易量增长率11.4%7.0%左右国际货币基金组织11.5%克拉克森世界集装箱海运量增长率8％左右上海航交所集装箱船队运力增幅或为10%。