精密工程控制测量网复测方案_精选

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高速铁路精密工程平面控制网复测方案

３８５
相关专业
城市道桥与防洪
２１年６月第６０２期
高速铁路精密工程平面控制网复测方案
胡春生
（中交一公局厦门工程有限公司，建厦门３１２）福６０１
摘要：高速铁路由于运行速度快对铁路的平顺性要求很高，以对铁路的控制测量相应地提出了很高的要求，所与传统的测量方法、度要求等存在一定的区别。该文主要介绍新建沪昆铁路客运专线精密工程平面控制网复测方案，精可供同行参考。
一
扁率和方向不变。边长投影在抵偿高程面上，投影
长度变形值不大于１ｍｋ个别地段投影变形值０ｍ／ｍ。有超限时采取高程、高斯综合投影改化的措施保证线路的平顺连接。
。
沿线主要位于云贵高原及边缘过渡地带，属云
关键词：速铁路；度要求；面控制网；测方案高精平复中图分类号：２２２Ｕ１．４文献标识码：Ｂ文章编号：０９７１（０２０ — ３８０１０ Байду номын сангаас ７６２１）６０５ — ２
１工程概况
（Ｐ９～Ｐ１１共２ＣＩ０ＣＩ１，２个点）ＣＩＣＩ１０一、ＰＩ（ＰＩ５

铁路精密控制网复测技术方案

编号：X X铁路精密控制测量

精密控制网复测技术方案

XX勘察设计院集团有限公司

工程设计证书甲级

工程勘察证书甲级

二〇年月

X X铁路

精密控制网复测技术方案

编写单位：XX勘察设计院集团有限公司

编写者：

二〇XX年九月审核意见：

审核者：

职务：总工程师

二〇XX年九月

XX铁路精密控制网复测技术方案

XX铁路复测技术方案 (1)

一、任务依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、复测工作内容 (1)

四、技术标准 (2)

4.1 主要技术依据 (2)

4.2 主要技术要求及精度指标 (2)

五、坐标系统 (3)

5.1 平面坐标系统 (3)

5.2 高程系 (3)

六、复测组织安排 (3)

6.1 生产组织 (3)

6.2 人员投入 (3)

6.3 设备和软件投入 (3)

七、平面控制网复测 (4)

7.1 CPI、CPII观测方案 (4)

7.2各级GPS测量 (4)

7.3 GPS网数据处理 (5)

7.4 坐标约束点的选取 (6)

7.5 GPS网平差计算 (6)

7.6 平面复测坐标成果比较与点位稳定性分析 (7)

八、高程控制网复测 (8)

8.1 各项精度指标 (8)

8.2 高程复测方案 (8)

8.3 水准高程测量 (8)

8.4 精度分析 (9)

金温铁路精密控制测量复测报告

8.5 桩位稳定性分析 (9)

8.6 高程复测成果计算 (10)

九、资料清单 (10)

XX铁路精密控制网复测技术方案

一、任务依据

根据XX公司要求和部相关文件要求，对XX铁路基础平面控制网（CPI）、线路平面控制网（CPII）及二等水准高程控制网进行复测。复测范围为：金华枢纽至温州枢纽：DK0+000～DK187+570，雅塘联络线路7公里，合计长194.57公里。

工程控制网复测技术方案

新建云桂铁路(广西段)

站前工程（DK94+500～DK110+700）

工程控制网复测技术方案（含平果站南昆车场）

编制：

审核：

批准：

中铁十局云桂铁路（广西段）YGZQ-1标项目部五分部

二〇一四年十二月十六日

1．测量依据

2．平面复测方案

2.1工程概况及控制桩情况说明2.2复测方案说明

2.3平差计算说明

2.4基线向量解算原理

2.5控制网平差原理

3. 二等水准加密复测

4.观测成果统计分析说明

5.建议及要求

6．GPS外业观测操作要点

7. 人员及设备

8. 附录

2014年12月2号至12月15号，公司精测组根据中铁第二勘察设计院提供的椭球参数及投影带，组织项目部测量人员对设计院所交CPⅠ，CPⅡ控制点及加密点进行了点位复测。测量结果满足施工测量规范要求。

1、测量依据

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）

《高速铁路工程测量规范》 TB/10601-2009

《铁路工程卫星定位测量规范》（TB 10054-2010）

《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/18314-2009

《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）

《新建铁路云桂线站前工程控制测量设计文件》 2010年5月中铁第二勘察设计院集团有限公司

2、平面复测方案

2.1、工程概况及控制桩情况说明

本次复测范围为D1K80+000～DK110+700，全长30.000km。标段内控制桩复测共计CPⅠ点6个，CPⅡ点 13个，加密点42个，其中13个控制点标石完好，稳定、没有损坏。为了符合复测点间距要求，本次复测中新布点,15个，与设计点构成带状三角形或者边联四边形网状结构。取邻标CPⅠ43、CPⅠ44、CPⅠ61-2进行共用点接边，最后进行整网联测，统一平差。本标段复测包括平果车站南昆车场，为满足南昆线拨接需要，复测时考虑控制网布设情况。

工程控制网复测方案

⼯程控制⽹复测⽅案

⽬录

X X X城际轨道交通X X X标

⼯程控制⽹复测⽅案

1.任务概述 (1)

1.1任务名称 (2)

1.2任务范围、内容及⼯作量 (2)

1.3完成期限 (2)

1.4⼈员及仪器设备 (2)

2.⼯程概述 (2)

2.1地理位置 (2)

2.2地形⽓候特点 (3)

3.测区既有资料 (3)

4、执⾏的主要技术规范、标准 (3)

5、坐标系统和⾼程系统 (3)

5.1坐标系统 (3)

5.2⾼程系统 (4)

6、复测⽅案及精度要求 (4)

6.1、平⾯控制⽹复测⽅案 (4)

6.2、⾼程控制⽹复测⽅案 (7)

7、关于相邻标段衔接 (9)

8、复测要求 (10)

9、控制⽹复测⽅案资料 (10)

1.任务概述

1.1任务名称

XXX城际轨道交通项⽬⼯程施⼯总承包XXX标段：导线控制⽹CPI、⼆等⽔准点复测。1.2任务范围、内容及⼯作量

XXX城际轨道交通项⽬⼯程XXX标段（DK50+480～DK54+860）线路全长4.38公⾥。复测内容主要是位于XXX标段内设计所交的CPI控制⽹点和⼆等⽔准⾼程控制⽹点。共交桩：CPI 控制点4个；⼆等⽔准点3个。

1.3完成期限

计划复测时间：2009年10⽉02⽇开始～2009年10⽉13⽇结束。

1.4⼈员及仪器设备

表1 ⼈员配置表

表2 仪器设备表

2.⼯程概述

2.1地理位置

XXX城际轨道交通是珠江三⾓洲经济区城际轨道交通⽹的重要组成部分，全长86.62Km，全线设站16个。

本标段测区位于XX市XX镇，东经113°35'~113°49.9'附近。⾥程段：XXX～XXX, XXX

铁路精密控制网复测技术方案

编号：X X铁路精密控制测量

精密控制网复测技术方案

XX勘察设计院集团有限公司

工程设计证书甲级

工程勘察证书甲级

二〇年月

X X铁路

精密控制网复测技术方案

编写单位：XX勘察设计院集团有限公司

编写者：

二〇XX年九月审核意见：

审核者：

职务：总工程师

二〇XX年九月

XX铁路复测技术方案 (1)

一、任务依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、复测工作内容 (1)

四、技术标准 (2)

4.1 主要技术依据 (2)

4.2 主要技术要求及精度指标 (2)

五、坐标系统 (3)

5.1 平面坐标系统 (3)

5.2 高程系 (3)

六、复测组织安排 (4)

6.1 生产组织 (4)

6.2 人员投入 (4)

6.3 设备和软件投入 (4)

七、平面控制网复测 (5)

7.1 CPI、CPII观测方案 (5)

7.2各级GPS测量 (5)

7.3 GPS网数据处理 (6)

7.4 坐标约束点的选取 (7)

7.5 GPS网平差计算 (7)

7.6 平面复测坐标成果比较与点位稳定性分析 (8)

八、高程控制网复测 (8)

8.1 各项精度指标 (8)

8.2 高程复测方案 (9)

8.3 水准高程测量 (9)

8.4 精度分析 (9)

8.5 桩位稳定性分析 (10)

8.6 高程复测成果计算 (10)

九、资料清单 (10)

XX铁路精密控制网复测技术方案

一、任务依据

精密工程控制网测量复测成果报告

1．测区和控制网介绍

东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程精密工程控制测量网（以下简称“大连铁路枢纽改造工程精测网”）的平面控制网分级布设为：“基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。大连铁路枢纽改造工程精测网的高程控制网为二、三等水准网。

本标段为大连铁路枢纽改造工程SN2标段，起讫里程DK36+985～DK66+500正线长度29.515km.大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。SN2标段线路自DK36+985开始，以二十里铺隧道下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，在登沙河镇西侧到达本标段工程设计终点DK66+500，线路全长29.515km,其中DK36+985至DK39+600、DK61+700至DK66+500段在金州区，DK39+600至DK61+700段在保税区。

本标段范围内精测网复测涉及CPI控制点23个；包含与大连铁路枢纽改造工程SN1标段的2个CPI共用桩点（CPI5044、CPI5043A）和与登庄铁路1标段搭接处的2个CPI 共用桩点（CPI5023、CPI5024）, CPI控制网复测前首先进行了现场勘查，检查标石的完好性。经现场勘查CPI5043、CPI5042、CPI5041、CPI5032、CPI5019、CPI5027六个CPI 控制点被破坏，重新埋设点号为CPII5043A、CPI5042A、CPI5041A、CPI5032A、CPI5019A、CPI5027A,其余的17个控制点桩位标石均保存完好。

精密控制网复测技术方案

新建铁路石武客运专线

郑州东站工程SSZD—NO。2标

（DK709+980.98～DK713+501.65）

精密工程控制网复测

技术方案

中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部

二0一一年十月

石武铁路客运专线

控制网复测技术方案报审表

注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。

新建铁路石武客运专线

郑州东站工程SSZD—NO。2标

(DK709+980。98～DK713+501。65）

精密工程控制网复测

技术方案

编制:

审核:

批准：

中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部

二0一一年十月十五日

1、概况 (4)

1。1、概况 (4)

1。2、任务依据 (4)

3、控制网复测采用的方法及精度 (5)

3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度 (5)

3.2、高程控制网的复测方法和精度 (5)

4、控制网复测使用的仪器和人员组成 (6)

4。1、拟投入使用的测量仪器 (6)

4。2、主要的测量人员组成 (6)

5、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施 (7)

5。1、外业观测 (7)

5.1。1、GPS测量作业的基本技术要求 (7)

5。1。2、GPS测量网形设计 (7)

5.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (8)

5。3、GPS观测设站 (8)

5。4、GPS数据处理 (9)

6、高程控制网复测实施 (12)

6.1、外业观测 (12)

6.1。1、水准观测的主要技术要求 (12)

6.1。2、观测方式 (13)

6.1.3、观测的时间和气象条件 (13)

6.1.4、设置测站 (13)

6.1。5、测站观测顺序和方法 (13)

精密工程测量控制网复测方案

一、引言

随着精密工程的不断发展，精密工程测量在工程施工中的作用日益重要。而测量控制网作

为精密工程测量的基础，对于工程的质量和精度有着重要的影响。在实际的工程施工中，

由于各种原因，测量控制网的精度可能会受到影响，需要进行复测以确保测量结果的准确

性和可靠性。本文将针对精密工程测量控制网的复测方案进行详细的讨论。

二、复测前的准备工作

1. 确定复测的目的和范围：在进行复测之前，首先需要明确复测的目的和范围。复测的目

的可能包括验证原始测量结果的准确性、评估测量控制网的精度、发现可能存在的问题等。根据不同的目的，复测的范围可能包括不同的项目和测量点。

2. 准备复测的设备和工具：在进行复测之前，需要准备好适当的测量设备和工具。通常情

况下，复测所需的设备和工具包括全站仪、GPS设备、水准仪、测距仪、标尺等。同时，

需要确保这些设备和工具的准确性和可靠性。

3. 制定复测的方案：根据复测的目的和范围，制定复测的方案。方案应包括复测的具体内容、测量方法和步骤、测量设备和工具的选择和校准、测量人员的安排与培训等内容。

三、复测的具体步骤

1. 复测的前期准备工作：在进行具体的复测之前，需要进行一些前期准备工作。首先要对

原始测量记录和数据进行归档和整理，确保数据的完整性和可靠性。其次，需要对复测所

需的测量设备和工具进行校准和检查，确保设备和工具的准确性和可靠性。同时，需要对

测量人员进行培训和安排工作。

2. 复测的具体操作步骤：根据制定的复测方案，进行具体的操作步骤。首先要选择合适的

测量设备和工具，根据复测的范围和要求，选择合适的测量方法和步骤。在进行复测的过

复测控制测量方案教程文件

复测控制测量方案

乌鲁木齐东二环二标

控制网复测测量技术方案

中交一公局乌鲁木齐东二环二标项目经理部

二○一六年四月十日

项目名称：控制网复测测量技术方案

报告编制：何龙龙朱海文慧志廷姜利平李文斌景建民项目负责：姚永庆

技术负责：何龙龙姜利平

单位负责：何仁清

提交单位：中交一公局乌鲁木齐东二环二标项目经理部

日期：二○一六年四月十日

审核意见：

审核者：

职务：

年月日

1 概述 (1)

1.1目的与任务 (1)

1.2区域概况、已有资料情况设计 (1)

2 工作量与工期要求 (2)

2.1工作量 (2)

2.2工期要求 (2)

3 计划投入的人员与设备 (2)

3.1计划投入的人员 (2)

3.2计划投入仪器设备 (3)

4 技术路线 (3)

4.1主要作业依据 (3)

4.2数学基础 (3)

5 控制测量 (3)

5.1平面控制测量 (3)

5.2高程控制测量 (6)

6 提交成果 (6)

7 质量保证措施 (6)

7.1质量目标 (7)

7.2产品实现各过程管理制度 (7)

8 安全生产措施 (8)

9 文明生产管理制度 (8)

1 概述

根据《测绘技术设计规定》（CH/T 1004-2005）及有关技术标准进行技术设计，结合本工程现状特证，编制本次控制网测量技术方案。

1.1目的与任务

在充分利用设计单位交桩控制网成果的基础上，根据本工程设计及现状特征，遵循由高级到低级、由整体到局部的原则，根据实际施工需要进行加密网布设。主要目的是为本工程施工放样、工程测量提供控制点。

1.2区域概况、已有资料情况设计

乌鲁木齐东二环道路沿线从起点到终点方向，地面总体不断爬升，地面标高不断抬高。低山丘陵和山间河谷阶地，沟谷交替出现。乌鲁木齐东二环二标路线起点（K20+800）位于乌鲁木齐东山垃圾场南，路线途经乌鲁木齐市天山区、沙依巴克区；穿越36353部队及工九团军事用地，跨越的河流有和平渠，跨越的主要城市道路有东泉路、东大梁街、博格达路、明华街、红雁路、花儿沟街、延安路、燕儿窝路、河滩快速路、雅山中路、仓房沟路等城市主次干路以及部分支路。

精密控制网施工复测及加密技术设计方案

第 7 页共 21 页
免多路径效应的影响；点位应布设于交通方便，基础稳定，易于保存，有利于导线联测的地方；注意避免季节变换后，植被生长可能引起的不通视问题。加密点用导线法测量时，点间距宜为 250～350m，所选点位应相互通视，应选在距线路中线 50～100m，稳固可靠，且不易被施工破坏的范围内，导线点应便于长期保存和测设中线。 6.2.3 加密点埋设标准加密的平面控制点和高程点尽量共用,加密控制点标石埋设标准应与精测网 CPII 控制点标石埋设规格及要求相同。 6.3 测量方案 6.3.1 平面控制网加密测量实施方案（1）测量方法和等级 GPS 测量；测量等级为 C 级。（2）技术指标 CPII 加密 GPS 测量的精度指标应符合表 2 的规定。 GPS 测量的精度指标表2 基线边方向中误差最弱边相对中误差 ≤1.7″ 1/100000 （3）GPS 施工加密测量作业的基本要求 a.CPII 加密 GPS 测量作业的基本要求应符合表 3 的规定。 GPS 测量作业的基本要求
第 6 页共 21 页
10 十四至十七工区 DK190+370.11DK238+470.17 高工 1 人,工程师 4 人,助工 2 人测工 20 人导线 6.2 布网要求和选点、埋石 6.2.1 布网要求 (1)在 CPI、CPII、及勘测水准点基础上进行加密。 (2)点位选在距线路中线较近、稳固可靠且不易被施工破坏的范围内，便于长期保存，方便测设中线。 (3)点间距离在 300m 左右为宜，且点间相互通视。 6.2.2 施工加密控制网选点要求：由技术负责人会同相关人员在线路平面图上进行控制网的方案设计、图上选布点位、编号。选点、埋石人员按设计好的点位进行现场选点、埋石工作。但要根据现场实际情况按布网设计原则灵活确定点位，并在图上修改标示。加密点布设应充分考虑即将施工的影响，布设在不易被破坏的范围内。对高路基、桥梁等段落，尽量考虑将加密点布设于线路一侧，避免因施工后造成点间不通视现象，以方便施工使用。使用 GPS 加密时，点间距 250~350m，所选点位应相互通视，加密点一般应选在距线路中线 50～100m，便于安置仪器。周围应视野开阔，对天通视情况良好，高度角 15°以上无障碍物阻挡卫星信号；远离高于安置天线高度的树木、建筑物等阻挡卫星信号的障碍物。为了避免电磁场对 GPS 卫星信号的干扰，点位应远离大功率无线电发射源、高压输电线；在点位附近避免有大面积水域，以避

精密控制网交桩及复测注意事项

精密控制网交接桩及复测注意事项

受xxx委托，xx负责xx至xxx段精密控制网咨询评估工作，精密控制网咨询评估具体要求详见评估细则，本文件重点说明交接桩及复测过程中的注意事项。

一、精密控制网交接桩及控制网的完整性要求

1、设计单位精密控制网布设原则：

（1）路基和桥梁段每 2km左右布设 1个 CPI点，每个隧道进出口布设了 3个CPI点；

（2）CPII每600～800m左右布设1个点；

（3）线路水准基点每2km左右布设1个点，深埋标每10km左右布设1个点。

2、根据 xxxx 年 xx月 xx日下午交接桩会议时建设单位提出的要求，如果精密控制点丢失、损坏，应由设计单位补齐并复测后提供测量成果；各施工单位复测时一并测量新补设的控制点。

二、补埋控制点或埋设加密控制点技术要求

1、需拍照记录埋标过程，照片应记录埋设控制点的尺寸规格、点位环境；

2、测量标志须采用防锈蚀的钢材质，且应有明确的点号标识；

3、须填写点之记，点之记格式见《高速铁路工程测量规》范模板。

4、埋设加密水准点时可考虑沉降变形观测工作基点的需要，建议加密水准点每200m左右设置1个点，加密点编号需统一按里程大小编排。

三、相邻标段衔接测量

1、相邻标段间签订一个共用桩使用协议，CPⅠ、CPⅡ、线路水准基点各共用不少于2个点；当一方发现共用桩点位或高程发生变化时，需经另一方复测认可后方可报设计单位变更确认，变更后需签订新的共用桩使用协议。共用桩使用协议可参考下页模板。

xx xx至xxxx段

2、xxx段与既有线接轨处应联测既有线的测量控制点，并进行既有线线路衔接测量。

控制网复测技术方案

( 1 ）、基线处理

GPS 平面控制网采用 GPS 商业处理软件进行基线解算和平差处理；基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不让其参与平差.

（ 2 ）、 CP Ⅰ控制网的平差

基线解算完成后，首先在 WGS—84 椭球下以设计院 CP Ⅰ网平差时采用的中央子午线

为 106o15′ ,投影面高程为 320m 。进行 CP Ⅰ控制网的无约束平差，检查 GPS 基线向量网本身的内符合精度,并剔除含有粗差的基线边。然后采用 CPI 控制点作为已知点对复测的 CP Ⅰ控制网进行整网约束平差.

约束平差后，得到 CP Ⅰ控制网 WGS84 地心坐标及在中央子午线 116 ° 15 ′和 320m 高程投影面的高斯投影平面坐标。

（ 3 ）、 CP Ⅱ控制网平差

CP Ⅱ控制网附合到 CP Ⅰ上,以复测后确认精度可靠的 CP Ⅰ设计坐标为起算数据对 CP Ⅱ控制网进行约束平差。

10.2 高程控制网复测数据处理和平差

相邻水准点间的高差计算时,取符合规范要求的往返观测值的平均值作为最终成果。

采用南方平差易软件对本标段水准网点进行平差计算，并进行各段高差比较。

11 ．控制网复测评判方法及标准

11.1 CP Ⅰ控制网复测评判方法及标准

根据 CP Ⅰ复测网的同步环、异步环、重复基线差、坐标点位精度的统计，首先确认 CP Ⅰ复测网精度满足 C 级 GPS 网要求的前提下，进行 CP Ⅰ控制点复测坐标与原测坐标的比较，当 CP Ⅰ控制点的复测满足 X 、 Y 坐标差值不大于± 20mm 时，认为设计单位所交 CP Ⅰ控制点精度满足规范要求,采用设计单位勘测成果。

精测网复测作业指导书

1适用范围

本作业指导书适用于新建铁路（CPI）、（CPⅡ）精测网复测作业。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。

2.2 外业技术准备

交通设备状况要良好。作业仪器要检定合格，并在检定期限内使用。

3 技术要求

3.1 复测过程中要严格按照以下规范进行操作：

⑴《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号。

⑵《关于发布铁路工程地质勘查规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》铁建设[2009]62号。

⑶《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2001）。

⑷《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97。

⑸《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）。

⑹《国家一、二等水准测量规范》TB/T12897-2006。

3.2 平面坐标和高程系统

3.2.1 平面坐标系统

平面坐标系统与原测相同， 2000国家大地坐标系椭球体参数：长半轴a(m):6378137，扁率α=1/298.257222101。

3.2.2 高程系统

高程系统采用1985国家高程系基准。

4 施工程序与工艺流程

施工作业流程如图4.1所示

CPI）,第二

采用的仪器5.1

CPI

— CPI

—

— CPI控制点为全线整体平差。

5.1.1 CPI复测方法

复测前首先进行现场勘查，检查标石的完好性和稳定性。在CPI 的复测过程中，复测时CPI点采用边联结方式构网，组成三角形或者大地四边形相连的带状网。CPI控制复测网构网应与原测网一致，GPS 测量作业应满足表5.1中B级GPS基本技术要求。

精密工程控制测量网复测方案_精选

精密工程控制测量网复测方案

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精密工程控制测量网复测方案本文简介：

工程测量案例库——铁路案例五大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测方案大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网复测方案（DIK44+864.58～DIK53+640)编写：复核：批准：中铁二十_大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部二零一三年三月目录1 精密工程控制测量网复测方案本文内容：

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大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测方案大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网

复测方案

（DIK44+864.58～DIK53+640)编写：复核：批准：

中铁二十_大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部

二

零

一

三

年

三

月

目录1.

概述

复测技术依据

已有成果资料

精测网复测内容及精度要求2

4.1复测工作内容

4.2复测精度总体控制

4.3复测的具体精度控制标准

外业观测的实施

5.1高程控制测量作业实施计划6

5.2平面控制测量作业实施计划7

精测网复测数据处理和平差方法9

6.1

高程控制网复测数据处理和平差9

6.2

平面控制网复测数据处理和平差10

问题处理与复测评判

7.1

CPI控制网复测评判方法及标准

7.2

CPII控制网复测评判方法及标准

7.3

三等水准复测评判方法及标准

复测应提交的成果和资料