往复式压缩机结构原理图文
往复式压缩机ppt课件

往复式压缩机结构
往复式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
往复式压缩机工作原理
通过曲轴连杆机构将旋转运动转化为往复运动,活塞组在连杆带 动下,在气缸内作往复直线运动,从而与汽缸等共同组成一个可 变的工作容积,以实现吸气、压缩、排气等过程。
往复压缩机工作原理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
常见故障分析及消除方法
五、气缸内发出异常声音 产生原因: 1、油和水带入气缸造成水击。 2、气阀有故障。 3、活塞螺帽松动,活塞松动。 4、润滑油太少或断油,引起气缸拉毛。 5、活塞环断裂。 6、气缸余隙太小。 7、异物掉入气缸内。 消除方法: 1、减少油量、提高水分离效果,定期打开放油水阀。 2、检查并清除。 3、检查并紧固。 4、增加油量,修复拉毛处。 5、更换活塞环。 6、适当加大余隙。 7、清除异物。
往复式压缩机
操作维护规程
往复式压缩机组成
往复式压缩机由主机和附属装置组成。主机一般有以下几大部分。 1、机体 它是压缩机的定位基础构件,由机身、中体和曲轴箱三部分构成。小型机有时将三者制 为一体。 2、传动机构 由离合器、带轮或联轴器等传动装置,以及曲轴、连杆、十字头等运动部件组成。 通过它们将驱动机的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。 3、压缩机构 由气缸,活塞组件,进、排气阀等组成。活塞往复运动时,循环地完成工作过程 (双作用式的则在活塞两侧同时进行)。 4、润滑机构 由齿轮泵(有的为转子泵)、注油泵、油过滤器和油冷却器等组成。齿轮油泵由曲 轴驱动,向运动部件低压供油润滑。 5、冷却系统 风冷式的主要由散热风扇(用曲轴经V带驱动)和中间冷却器等组成。水冷式的由 各级气缸水套、中间冷却器、管道、阀门等组成。系统中通以压力冷却水,借水的流动带走压缩 空气时和运动部件所产生的热量。 6、操纵控制系统 它包括减荷阀、卸荷阀、负荷(压力)调节器等调节装置,安全阀、仪表以及 润滑油、冷却水及排气的压力和温度等声光报警与自动停机的保护装置,自动排油水装置等。 附属装置主要包括:空气过滤器、盘车装置、传动装置(指机外的)、后冷却器、缓冲器、油水 分离器、储气罐、冷却水泵、冷却塔、各种管路、阀门、电气设备及其保
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课件提纲
工作原理
性能参数
结构
操作运行
1
2
3
4
*
往复压缩机
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器 在石油化工厂中;压缩机主要压缩原料气 空气或中间过程的介质气体;以满足石油化工生产工艺的需要 压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下;得到巨大的动能;随后在扩压器中急剧降低;使气体的动能转变为势能;也就是压力能 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞;使容积缩小而提高气体压力
*
往复压缩机
3 3 气阀
目前;活塞式压缩机所应用的气阀;都是随着气缸内气体压力的变化而自行开闭的自动阀;由阀座 运动密封元件阀片或阀芯 弹簧 升程限制器等组成
*
往复压缩机
3 3 气阀
自动阀的阀片在两边压差的作用下开启;在弹簧作用力下关闭 阀片与阀座或升程限制器之间的粘附力 阀片与导向块之间的摩擦力等;也影响阀片的开启与关闭
*
往复压缩机
2 6 多级压缩
所谓多级压缩是将气体的压缩过程分在若干级中进行;并在每级压缩后将气体导入中间冷却器进行冷却 如图所示
1st stage
2nd stage
3 bar 8 bar 1 bar 3 bar
Q
*
往复压缩机
2 6 多级压缩的理由/优势
可以节省压缩气体的指示功; 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比 当第一级压缩达到压力P2后;将气体引入中间冷却器中冷却;使气体冷却到原始温度T1 因此使排出的气体容积由V2减至V2’;然后进入第二级压缩到最终压力 这样;从图中可以看出;实行两级压缩后;与一级压缩相比节省了图中绿色区域的功 采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却 如果没有中间冷却;第一级排出的气体容积不是因冷却而由V2减至V2’;而仍然以V2的容积进行二级压缩;则所消耗的功与单级压缩相同
压缩机(往复式压缩机)ppt课件

2. 检查设备状态
检查压缩机的各项参数是否正常,如油位、 压力、温度等。
调试和验收流程
01
02
03
3. 空载试运行
在无负载状态下进行试运 行,观察压缩机的运行情 况,检查是否有异常声响 和振动。
4. 加载试运行
逐步增加负载进行试运行 ,观察压缩机的运行情况 ,记录各项参数的变化情 况。
满足多样化的需求。
数字化和智能化
借助数字化技术和人工智能等先 进技术,实现压缩机的智能化运 行和维护,提高生产效率和降低
成本。
绿色低碳
积极响应全球绿色低碳发展趋势 ,推动压缩机的绿色设计和制造 ,降低能耗和排放,助力可持续
发展。
谢谢您的聆听
THANKS
03
往复式压缩机工作过程
吸气过程详解
吸气阀开启,气体进入气缸
01
在吸气过程中,吸气阀在压力差的作用下自动开启,气体通过
吸气管道和吸气阀进入气缸。
气缸内压力降低,形成负压
02
随着气体的进入,气缸内的压力逐渐降低,形成负压,进一步
促使气体吸入。
吸气过程结束,吸气阀关闭
03
当气缸内气体达到预定压力时,吸气阀在弹簧力作用下自动关
往复式压缩机的结构相对复杂,包含 多个部件,制造和安装精度要求较高 。
易损件多
由于存在往复运动部件和摩擦副,易 损件较相比于其他类型的压缩机,往复式压 缩机通常体积较大,重量较重,给运 输和安装带来一定困难。
气流脉动大
由于往复运动的特性,气流在压缩过 程中会产生较大的脉动,可能对系统 稳定性造成一定影响。
01
在排气过程中,排气阀在压力差的作用下自动开启,
往复式压缩机结构原理与用途

活塞组
活塞---活塞可分为筒形和盘形 两大类。活塞的材料一般为铝合 金或铸铁。活塞上设有沟槽,沟 槽上装有活塞环和支撑环。
活塞环---活塞环的作用是密封
气缸内的高压气体,防止气体从 活塞和气缸之间的间隙中泄漏。 活塞杆---活塞杆一端与活塞相 连,另一端采用螺纹扭入十字头 中。
活塞组
活塞---活塞可分为筒形和盘形 两大类。活塞的材料一般为铝合 金或铸铁。活塞上设有沟槽,沟 槽上装有活塞环和支撑环。 活塞环---活塞环的作用是密封 气缸内的高压气体,防止气体从 活塞和气缸之间的间隙中泄漏。
活塞杆---活塞杆一端与活塞相
连,另一端采用螺纹扭入十字头 中。
填料函
填料用于密封气缸内的压 润滑油入口
力使之与外部大气压力隔绝。 填料充填在填料涵中。填料涵 由串联的杯形填料组成。每个 杯中充填有分段填料环。
填料的材料通常与活塞环 材料相同——充填聚四氟乙烯 、铜和酚塑料等的石墨。
填料连续摩擦活塞杆,产 生摩擦和热量。通常将润滑油 注入填料中以使此摩擦作用降 至最低程度。
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往复式压缩机的工作原理(附结构解剖视频)

往复式压缩机的工作原理(附结构解剖视频)往复式压缩机3D动画一、往复式压缩机工作过程往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。
压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例:单吸式压缩机的气缸,这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀,活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
(1)膨胀:当活塞向左边移动时,缸的容积增大,压力下降,原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
(2)吸入:当压力降到稍小于进气管中的气体压力时,进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。
随着活塞向左移动,气体继续进入缸内,直到活塞移至左边的末端(又称左死点)为止。
(3)压缩:当活塞调转方向向右移动时,缸的容积逐渐缩小,这样便开始了压缩气体的过程。
由于吸入气阀有止逆作用,故缸内气体不能倒回进口管中,而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力,缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。
出口管中的气体因排出气阀有止逆作用,也不能流入缸内。
因此缸内的气体数量保持一定,只因活塞继续向右移动,缩小了缸内的容气空间(容积),使气体的压力不断升高。
(4)排出:随着活塞右移,压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时,缸内气体便顶开排除气阀的弹簧进入出口管中,并不断排出,直到活塞移至右边的末端(又称右死点)为止。
然后,活塞右开始向左移动,重复上述动作。
活塞在缸内不断的往复运动,使气缸往复循环的吸入和排出气体。
活塞的每一次往复成为一个工作循环,活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
二、压缩气体的三种热过程气体在压缩过程中的能量变化与气体状态(即温度、压力、体积等)有关。
在压缩气体时产生大量的热,导致压缩后气体温度升高。
气体受压缩的程度越大,其受热的程度也越大,温度也就升得越高。
压缩气体时所产生的热量,除了大部分留在气体中使气体温度升高外,还有一部分传给气缸,使气缸温度升高,并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。
压缩气体所需的压缩功,决定于气体状态的改变。
说通缩点,压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直接关系。
往复式压缩机课件_图文_图文

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*
往复压缩机
3.3.网状阀
网状阀在结构上与环状阀的区别在于阀片各环连在一起,呈网状, 阀片与生成限制器之间设有一个或几个与阀片形状基本相同的缓冲片。 下图为网状阀的组合图。
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往复压缩机
3.3.网状阀
从阀片、缓冲片中心算起的第二环,将 径向连接片切断,并将阀片切断处的两个半 环铣薄(b中阴影线部分),使气阀在工作 时(阀片、缓冲片的中心环夹紧在阀座和升 程限制器之间)阀片和缓冲片都能获得必要 的弹性,保证阀片能上下平行运动。阀片、 缓冲片的运动不需要导向块就能很好的导向 ,避免了环状阀中存在的导向块与阀片之间 的摩擦,这是网状阀的一个优点。
排气温度可以计算校核,T2=T1(P2/P1)n-1/n 排气温度应进行监控: 排气温度过高会造成润滑油润滑性能下降,轻质油挥发污染气体, 润滑油积碳堵塞阀槽,活塞环软化或加速磨损,非金属阀片融化等。
14
*
往复压缩机
2.3 容积流量
往复压缩机的容积流量是指在单位时间内经压缩机压缩后在压缩机 最后一级排出的气体,换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容 积值,单位是M3/min或M3/h。
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前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中,压 缩机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体,以满足石油化工生 产工艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下,得到巨大的动能 ,随后在扩压器中急剧降低,使气体的动能转变为势能,也就是压力能 。 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞,使容积缩小而 提高气体压力。
1st stage
Q 2nd stage
往复式压缩机PPT详解(一文读懂)

盘车2-3转,运行机构应无卡住、无撞击现象。
如果在排气管路上设有专用的放空阀、卸荷阀, 则必须完全打开。
检查压缩机的各控制与安全防护装置是否完好。
点车启动压缩机,检查旋向是否正确。 开车后要随时注意油压表的读数是否正常。
耳听运动部分和气缸中有无敲碰声和冲击声。若 有异常声音,必须停止压缩机,查清原因并消除。
缩,而有多个气缸的压缩机。 4)多缸双作用压缩机:利用活塞的两面进行压
缩,而有多个气缸的压缩机。
。
按结构形式分类
可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式 等。一般立式用于中小型;卧式用于小型高压;角 度式用于中小型;对称平衡型使用普遍,特别使用 于大中型往复式压缩机;对制式主要用于超高压压 缩机
32 往复压缩机
操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员 进行。 气体管道应清理干净。
检查压缩机各运动与静止联结部分的紧固程度。 检查各部位间隙是否规定范围内。
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33 往复压缩机
检查仪表是否合格、安装妥当。
检查和清洗机身油池,按规定注入清洁的润滑油 到规定高度。
检查冷却水流程是否符合要求、水路是否畅通、 有无漏水现象。
定期清洗或更换各过滤器机芯,定期更换润滑油。
为了提供良好的润滑,采用符合标准的油品,禁止 使用劣质机油。
停车后切断电源、关闭冷却水总阀。
看
用看的方法,可以看出各传动部分机件是否松动, 各摩擦部分润滑情况是否良好;各级气缸和中间冷却 器的冷却效率是否良好和冷却水流动是否畅通;各级 气缸和冷却器有否倒气;各连接处有否漏气和漏油;
经常注意中间冷却器,储气罐上的安全阀状态是否 完好可靠。
往复式压缩机结构原理_图文

主要内容:
一. 结构简介 二. 主要参数 三. 机组介绍
四. 联锁逻辑 五. 操作维护 六. 故障处理
压缩机的分类
按工作原理分类
压缩机
容积式
往复式 回转式
流体动力式
透平式 喷射式
活塞式 隔膜式 斜盘式 自由活塞
螺杆式 罗茨式 液环式 滑片式 回转活塞 离心式
轴流式
混流式
压缩机的分类
按活塞的压缩动作可分为 1)单作用压缩机:气体只在活塞的一侧进行 压缩又称单动压缩机。 2)双作用压缩机:气体在活塞的两侧均能进 行压缩又称复动或多动压缩机。 3)多缸单作用压缩机:利用活塞的一面进行 压缩,而有多个气缸的压缩机。 4)多缸双作用压缩机:利用活塞的两面进行 压缩,而有多个气缸的压缩机。
压缩机的受 力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴 侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两面 均为工作面,汽缸盖侧与轴侧均为工作容积, 这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压缩机 属于容积式压缩机,其作用原理可归纳为: 由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开闭相 配合,使汽缸工作容积作周期性变化,依次 实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四个过 程,从而将低压气体升压后源源不断输出。
(4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
曲轴是压缩机中传递动力的重要零件,承受很 大的交变载荷和磨损,所以对其疲劳强度和 耐磨性要求较高。压缩机中的曲轴有两种: 曲柄轴和曲拐轴,曲轴主要包括主轴颈、曲 柄、曲拐销。(曲柄轴仅一端有曲柄,另一端 为开式,采用悬臂式支撑)。曲拐轴简称曲 轴。曲轴运转中需要润滑。轴颈与曲柄连接 处是最严重的应力集中点,
一、主要结构
1、分类
活塞式压缩机:适用于中小气量,大多采用电机拖动,一般 不调速;气量调节通过补助容积装置或顶开进气阀装置,功率 损失较大;压力应用广泛,尤其适用于高压和超高压;性能曲 线陡峭,气量基本不随压力的变化而变化;排气不均匀,气流 有脉动;绝热效率高,机组结构复杂,外形尺寸和质量大,易
往复式压缩机ppt课件

p2 p1
kT
1
实际气体的容积:
V
V1
Z Z1
p1 p
kT
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一、往复活塞式压缩机结构原理及工作循环
多级压缩过程
当要求气体的压力比较高时,就要采用多 级压缩。因为单级压力比过高,会造成气体的 排气温度过高,压缩机的功耗增加,压缩机笨 重。
多级压缩就是将气体的压缩过程分成几级 来进行,级与级之间设置冷却器和油水分离器 等,每一级的工作循环过程与单级压缩过程相 同。
第一章 压缩机
压缩机是一种能提高气体压力并能连续输送 气体的机器,它把机械能转变为气体的能量。压 缩机的排气压力一般大于0.3MPa。当排气压力小 于0.3MPa时,一般称为风机。
容积式:通过活塞、柱塞和各种形状的转子 压缩密闭空腔内气体体积来提高气体的压力。它 又可分为往复运动式和回转运动式两类。
2.绝热效率较高。大型往复活塞式压缩机的绝 热效率可达到80%以上。
3.适应性较强。气量、排气压力及气体密度的 改变对压缩机的性能影响不大。通用性好。
4.机器结构较复杂,易损件较多。 5.进气和排气脉动不连续,容易引起气流脉动
和管路振动。
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一、往复活塞式压缩机结构原理及工作循环
理论循环p-v指示图(示功图)
速度式:利用高速旋转叶片的动力学作用给 气体提供能量(压力能和动能),而其中的气体 动能再转变成压力能。
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§1.1 往复活塞式压缩机
一.往复活塞式压缩机结构原理及工作循环 二.往复活塞式压缩机热力性能参数 三.往复活塞式压缩机的动力分析 四.往复活塞式压缩机排气量的调节 五.石油化工用往复活塞式压缩机的参数控制 六.往复活塞式压缩机的典型结构及零部件
V1 Vh A S
往复式压缩机1PPT课件

31 往复压缩机
3.3 气阀
目前,活塞式压缩机所应用的气阀,都是随着气缸内气体压力的变 化而自行开闭的自动阀,由阀座、运动密封元件(阀片或阀芯)、弹簧 、升程限制器等组成。
2019/10/30
32 往复压缩机
3.3 气阀
自动阀的阀片在两边压差的作用下开启,在弹簧作用力下关闭。阀 片与阀座或升程限制器之间的粘附力、阀片与导向块之间的摩擦力等, 也影响阀片的开启与关闭。
2.6 多级压缩
所谓多级压缩是将气体的压缩过程分在若干级中进行,并在每级压 缩后将气体导入中间冷却器进行冷却。如图所示
1st stage
Q 2nd stage
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18 往复压缩机
2.6 多级压缩的理由/优势
1. 可以节省压缩气体的指示功, 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩达到压力P2
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2 往复压缩机
前言
压缩机按结构型式不同,分类如下:
压缩机
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速度型 容积型
轴流式 离心式
混流式 回转式 往复式
滑片式 螺杆式 转子式 膜式
活塞式
3 往复压缩机
1.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活塞往复运 动。
当曲轴旋转时,通过连杆的传动,驱动活塞便做往复运动,由气缸 内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。曲轴 旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程, 即完成一个工作循环。
9 往复压缩机
1.2 实际工作循环
压缩机工作过程中活塞环、填料、气阀不可避免存在泄露,每个循 环的排气量总小于实际吸气量。压缩机的进气阻力过大,会造成压缩机 排气量减少。余隙容积过大会降低排气量,使指示功图面积变小。
压缩机课件(往复式压缩机)

往复式压缩机主要零部件
连杆
连杆体材料: 45#锻件; 合金钢锻件; 球铁 连杆螺栓材料: 优质合金钢40Cr, 35CrMoA 小头瓦材料: 铜合金;钢浇巴氏合金 大头瓦: 与主轴承相同
往复式压缩机主要零部件
十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件,具 有导向作用。连杆力,活塞力、侧向力在此交汇。
1
2
v
往复式压的压力范围十分有限,当需 要更高压力的场合时,显然,这样高的压力不可能 用单级实现,必须采用多级压缩。 多级压缩:将气体分在若干级中进行逐级压缩, 并在级与级之间将气体进行冷却。
往复式压缩机原理
多级压缩的理由/优势
1. 可以节省压缩气体的指示功。 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩达到压力P2 后,将气体引入中间冷却器中冷却,使气体冷却到原始温度T1.因此使 排出的气体容积由V2减至V2’,然后进入第二级压缩到最终压力。这样, 从图中可以看出,实行两级压缩后,与一级压缩相比节省了图中绿色区 域的功。 采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却。如果没有中 间冷却,第一级排出的气体容积不是因冷却而由V2减至V2’,而仍然以 V2的容积进行二级压缩,则所消耗的功与单级压缩相同。
入口缓冲罐 入口过滤器
出口缓冲罐
冷却器
分 离 罐
往复式压缩机主要零部件
活塞压缩机中,在零件相互滑动的部件,如活塞环与气缸、填料与 活塞杆、主轴承、连杆大头瓦、连接小头衬套以及十字头滑道等处,要 注入润滑剂进行润滑,以达到如下目的: 减小摩擦功率,降低压缩机功率消耗; 减少滑动部位的磨损,延长零件寿命; 润滑剂有冷却作用,可导致摩擦热,使零件工作温度过高,从而保 证滑动部位必要的运转间隙,防止滑动部位咬死或烧伤; 用油作润滑剂时,还有防止零件生锈的作用。
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压缩机的分类
按压缩机的排气终压力可分为 1)低压压缩机:排气终了压力在3~10表压。 2)中压压缩机:排气终了压力在10~100表 压。 3)高压压缩机:排气终了压力在100~1000 表压。 4)超高压压缩机:排气终了压力在1000表 压以上。
往复式压缩机分类
按排气量(进口状态)分类
类型
(7).活塞杆
活塞杆的作用是连接活塞和十字头,传递作 用于活塞上的力并带动活塞运动。与活塞的 连接方式通常有螺纹连接、凸肩和卡箍连接、 锥面连接,活塞杆和十字头连接方式有螺纹、 法兰连接等。由于活塞杆承受交变载荷,应 尽可能减少应力集中影响,连接螺纹采用细 牙螺纹。
(8).气阀
气阀是压缩机中的重要部件,并且是易损 件。压缩机气阀是自动阀,其启闭由阀片两 边的压力差与弹簧力实现。这种气阀结构简 单,且能适应压缩机改变工况的要求。分为4 个部分:阀座、阀片、弹簧、升程限制器
5主要零部件
活塞式压缩机的零部件很多,现对汽缸、活塞、气阀、 填料、曲轴、连杆和十字头等部件分别作简要介绍。
(1).汽缸 汽缸是活塞式压缩机零部件中最复杂的一个。它承
受气体压力;活塞在缸中作往复运动;气缸上要安 装气阀和填料并要进行冷却。
(2).活塞
常见的有筒形活塞、盘(鼓)形活塞和级差 活塞。上面设置刮油环起刮油和布油两个作 用,下行时刮油,上行时布油。
离心式压缩机:适用于大中气量,要求介质为干净 气体,高转速时多采用汽轮机或燃气轮机拖动,气 体调节常通过调速实现;功率损失小;压力应用广 泛,尤其适用于高中低压;性能曲线平坦,操作范 围较宽;排气均匀,气流无脉动;机组外形尺寸小, 质量轻,易损件少维修量小。
轴流式压缩机:适用于大气量,要求介质为干净气 体,高转速时多采用汽轮机或燃气轮机拖动,气体 调节常通过调速实现,也可采用可调导叶或静叶; 功率损失小;适用于低压,性能曲线陡峭,操作范 围窄;排气均匀,气流无脉动;机组外形尺寸小, 质量轻,易损件少维修量小。
按活塞的压缩动作可分为 1)单作用压缩机:气体只在活塞的一侧进行 压缩又称单动压缩机。 2)双作用压缩机:气体在活塞的两侧均能进 行压缩又称复动或多动压缩机。 3)多缸单作用压缩机:利用活塞的一面进行 压缩,而有多个气缸的压缩机。 4)多缸双作用压缩机:利用活塞的两面进行 压缩,而有多个气缸的压缩机。
往复式压缩机分类
往复式压缩机
往复式压缩机的工作原理:
当曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气 缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖 处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管, 推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭; 活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力 达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动 到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞再次反向运动时,上述过程重复 出现。总之,曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压 缩、排气的过程,即完成一个工作循环。
气缸和填料函润滑系统:
它们由专门的注油器供给压力油。应用较普 遍的是单柱塞滴油式注油器。该注油器实质 上一组往复柱塞泵。每一注油点由单独的油 管供油。注入的油量必须适当,量过少会导 致发热量大,密封不好,油量过多,会导致 结焦后加快磨损;气体带油影响气阀启闭。
二 主要参数
活塞式压缩机的主要工艺参数有进出口温度、 压力、排气量、活塞力、轴功率等
2 活塞式压缩机分类方式:
按排气压力分(Mpa ):
类型 排气压力MPa
超高压 ≥100
高压 10--100
按排气量分(m3/min ):
类型
大型
排气量(m3/min)≥60
中型 10--60
中压 1--10
低压 0.3--1
小型 微型 1--10 ≤1
按压缩级数分: 单级、双级、多级 按气缸容积的利用方式分:
压缩机的受 力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而 轴侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两 面均为工作面,汽缸盖侧与轴侧均为工作容 积,这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压 缩机属于容积式压缩机,其作用原理可归纳 为:由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开 闭相配合,使汽缸工作容积作周期性变化, 依次实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四 个过程,从而将低压气体升压后源源不断输 出。
往复式压缩机简介
主要内容:
一. 结构简介 二. 主要参数 三. 机组介绍
四. 联锁逻辑 五. 操作维护 六. 故障处理
压缩机的分类
按工作原理分类
压缩机
容积式
往复式 回转式
流体动力式
透平式 喷射式
活塞式 隔膜式 斜盘式 自由活塞
螺杆式 罗茨式 液环式 滑片式 回转活塞 离心式
轴流式
混流式
压缩机的分类
机体:机体是一个支持部件,由它来支撑曲轴、十 字头和汽缸,使压缩机成为一个整体,机身下方兼 作油箱。
润滑系统:
机器中相对运动的零部件及其传动机构 都需要润滑,如曲轴的主轴颈与轴承、曲柄 销与连杆大头瓦、十字头销与连杆小头瓦、 十字头滑板与十字头滑道之间等部位。润滑 用油一般用轴头齿轮泵或单独的齿轮泵由机 体油箱通过一定的油路送往各润滑部位。
要组成部分基本相同。它包括两大部分:主 机和辅机。主机包括机身、中体、传动部件、 气缸组件、气阀、密封组件以及驱动机。辅 机包括润滑系统、冷却系统以及气路系统等。
传动机构:传动机构是将电动机传来的动力传给活 塞,并将电动机的旋转运动变为往复运动,主要零 部件有曲轴、连杆、十字头等。
工作部件:工作部件是形成工作腔以吸、排气体, 给气体传递能量的部件,包括汽缸组件、吸排气阀 组件、活塞组件及填料组件
冷却系统:活塞式压缩机的冷却系统由冷却 气体的中间冷却器和后冷却器、气缸和填料 的冷却水套、油冷却器及其它附件组成。
气量调节系统:压缩机中气体流量通过入口 气阀上部的顶开器调节,压力的变化是生产 过程中气量供求关系的反应。所以压缩机中 有各种调节机构。当压力超过允许值时安全 阀跳开排放,确保安全。
(3).填料函
气缸与活塞杆之间的间隙用填料密封。高压 压缩机一般采用三、六瓣密封圈,如图所示。 三瓣密封圈必须位于靠近气缸一侧,绝不能 将三、六瓣封圈位置倒置,否则会失去密封 作用。高压气体沿径向间隙将密封环均匀压 紧在活塞杆上,起密封作用的是六瓣密封环。
(4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
每一个气缸称为一列,压力分一次升高为一 级,分两次升高为两级。
工艺参数有进出口温度、压力、排气量、活 塞力、轴功率。
与活塞式压缩机有关的主要结构参数有:活 塞平均速度Cm ;压缩机主轴转速n;活塞行 程S;气缸直径;各级压缩比ε。
4基本结构
1.基本组成 活塞式压缩机的结构型式虽然繁多,但其主
螺杆式压缩机:适用于中小气量,大多采用电机拖 动,一般不调速;气体调节常通过调速和滑阀实现, 功率损失较小;适用于中低压;性能曲线陡峭,气 量基本不随压力的变化而变化;排气均匀,气流脉 动很小;机组结构简单,外形尺寸和质量小,易损 件少维修量小;无往复式压缩机的气阀和活塞环, 也无离心机的喘振。
结构:V—V型 W--W型 L--L型 S—扇型 Z—直立型 P—卧式 D—对动型 DZ—对置型
特征:W—无油润滑 WJ—无基础 D—低噪声罩 Y-- 移动式
3 工作原理
压缩机工作时,电动机通过联轴器带动曲轴旋 转,再通过曲柄连杆机构将曲轴的旋转运动变成十 字头的往复运动。十字头带动活塞杆,使活塞在汽 缸内作往复运动。曲轴旋转一周,活塞在汽缸内往 复一次,压缩机完成一次工作循环。一个工作循环 有膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。电机带动曲 轴不断旋转,工作循环不断重复,从而不断吸人并 压缩排出气体。
排气量m³/min
微型压缩机
<1
小型压缩机
1∽10
中型压缩机
10∽60
大型压缩机
>60
往复式压缩机分类
按结构形式分类 可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式 等。一般立式用于中小型;卧式用于小型高压;角 度式用于中小型;对称平衡型使用普遍,特别使用 于大中型往复式压缩机;对制式主要用于超高压压 缩机。 国内往复式压缩机通用结构代号的含义如下:立式 -Z。卧式-P,角度式-L、S,星型-T、V、W、 X,对称平衡型-H、M、D,对制式-DZ。 动画
9 活塞式压缩机润滑系统
为了减少磨损,降低摩擦功耗;带走摩擦热, 冷却摩擦面,防止温度过高和运动件卡住; 提高活塞环、填料的密封能力,活塞式压缩 机要求在所有作相对运动的表面上注入润滑 油。
活塞式压缩机的润滑系统分为两部分:一为 机身传动件的润滑系统,润滑曲轴、连杆、 十字头等运动部件上的摩擦副;另一为气缸 内活塞组件和填料函润滑系统;每一注油点 均采用单柱塞高压油泵。
单作用、双作用、级差式 按气缸在空间的布置分:
立式--Z、卧式--P、对称平衡型—H、M、D、 对置式--DZ、角式度--L、W、V、X型 按冷却方式分:风冷式、水冷式 按安装方式分:固定式、移动式
结构差异 排气压力(表压, 105Pa) 排气量(m3/min) 特征(用字母表示) 结构
额定排气压力
即压缩机铭牌上标注的排气压力。
往复式压缩机排气压力的高低不取决于机器 本身,而是由压缩机排气系统的压力决定。 压缩机可以在排气压力内的任何压力下工作。 如果强度和排气温度允许,可以在超出排气 压力的状况下工作。(但我们不允许超压)
排气温度
考虑到积炭和安全运行的需要,需要对往复式 压缩机的排气温度有所限制。对于分子量小 于12的介质,终了排气温度不超过135℃; 对于石油气和湿氯气,终了排气温度不超过 135℃;其他气体建议不超过150℃。