交通工程毕业论文

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交通工程专业的论文

交通工程专业的论文引导语：在人类的社会活动中，随着人类文明的进步，交通方式也越来越多，交通工程专业也就应运而生了。

下文是为大家的交通工程专业论文，欢送大家阅读参考!光纤数字传输系统是保证高速公路行车平安、高效运营的重要设施，能够可靠准确的传输语音、文字、数据及计算机网络等各类业务信息。

它的建立不仅要满足长途网和地区网的传输要求，也要考虑到工程所在地交通部门的通信需要。

目前适用于高速公路通信系统的技术主要有：同步传输系列SDI-I、异步转移模式ATM和ASON技术等。

SDH是在PDH的根底上开展起来的，由一些根本的网络单元(如终端复接器、数字穿插连接设备等)组成的，在光纤、微波、卫星等介质上进行同步信息传输、复用和穿插连接的网络技术。

SDH可以将数字流复接、线路传输和交换功能融为一体，由统一网管系统进行管理操作，用光纤传输光同步信号。

它以155.520Mb/s为根本速率，采用标准的同步传输模块传输光信号，可显著提高网络资源的利用率，大幅降低管理和维护的费用。

近期建造的高速公路通信系统多采用同步数字序列(SDH)白愈环光缆系统，把所有数据、控制指令、语音和视频图像全部转换为数字信号，由光纤数字传输线路与各个固定点的计算机及各种终端连接成广域通信网络。

ATM异步传输模式是一种包含传输、组网和交换等技术内容的全新的高速通信技术。

其信息的传输、复用和交换都以信元为根本单位。

ATM信元是固定长度的分组，共有53个字节，分为2个局部。

前面5个字节为信头，主要完成寻址的功能。

后面的48个字节为信息段，用来装载不同用户和不同业务的信息。

ATM交换是指把入线上的ATM信元，根据其信头上的VPI(虚路径标识符)和VCI(虚通路标识符)转送到相应的出线上，从而完成交换传送的目的。

基于SDH技术的高速公路通信传输系统一般采用干线光传输系统和综合业务接入网系统相结合的方式，把高速公路通信传输系统中的多业务融入到一个传输平台。

交通工程论文

淮阴工学院毕业设计（论文）系部：交通工程系专业：交通工程学生姓名:徐东成学号:********设计(论文)题目：城市交通信息系统功能研究起迄日期:2006年2 月20日~ 06月10日设计(论文) 地点:大学城****:***专业负责人：朱艳茹第一部分绪论近年来，随着城市化的进展和汽车的普及，在世界各国的城市中导致了严重的交通问题如交通拥挤，交通阻塞，城市污染，能源浪费，交通事故频发等，这些都对交通研究提出了新的课题。

我们知道，交通需求的上升，最直接的解决办法是修建道路和提高路网的通行能力，但目前从这一角度并不能从根木上解决城市交通问题，所以，只有从系统的观点出发，将人、车、路综合考虑，应用先进的管理技术和信息技术，对交通问题进行解决，我国几乎每个城市特别是大城市所不同程度地存在的交通问题。

除了交通设施供给不足外，引起这些问题的主要原因是不能有效地提供路网的交通信息。

事实上，提供这样的交通信息需要一个复杂的、面向多系统的、实时的城市交通信息系统。

因此，建设这样一个有效的交通信息系统成为交通部门函待解决的一个重要课题。

近年来，随着电信科学、移动通信技术、INTERNET技术和数据库技术的发展，特别是数据仓库技术的成熟和运用，使得建立这样一个强大有效的交通信息系统成为可能。

1. 1城市交通安全现状与交通信息系统的提出近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。

1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。

1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。

交通工程专业毕业设计优秀论文

摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我选择了S314三门峡至荥阳一级公路DE段作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。

我所选择的设计路段是从K4+950至K7+300段，全长2350米，设计车速80km/h,路基宽度为24.5m。

此次毕业设计主要包括的内容如下：1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。

2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。

3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。

4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。

5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。

6、英文翻译7、专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。

关键词：路线，路基路面，桥涵，排水，综合设计AbstractIn order to strengthen our knowledge that we have learned, and to receive further improve in all aspects, we choose a new level of highway, which is from Sanmenxia to Xingyang , as my road engineering graduation design, and this is the last examination for what we have learned before our graduation.In this design, our task is to design an secondary road. The road, which is 2350 m from K4+950 to K7+300. Whose design speed is 80km/h and the wide of the subgrade is 24.5m.Our prime contents of the graduation design project includes as follows:1．The design of the route: Conduct the longitudinal design and make sure that the line smooth fill in the required big balance, reasonable economy, in condition on the landform which is known.2. The design of the subgrade: The work involves a lot of items: analyze the stability of brae; the fill or dig height of every peg and so on.3. The design of pavement: This design contents that the select of the construction about concrete and asphalt pavement in different case, and require the economic reasonable, facilitating construction and meet the design requirements specification.4.The design of the subgrade pavement and the drainage engineering, high embankmentarea dig protection engineering and roadbed reinforcement engineering, as for the subgrade drainage, the ditches, cut ditch, the rapids chamfer drainage, this part is quite important. As for the pavement drainage, apart from the arch design road pavement, it also includes the central space of drainage design, as for the special sections of the protection and reinforcement, it mainly adopts skeleton inside plant grass and retaining wall.5. The design of the bridge and culverts which include size and form.6. Translate an English article into Chinese.7．Investigate the monograph which about a new technique or a new viewpoint in this field.Keywords: route, roadbed and pavement, bridges and culverts, drainage, integrated design目录前言 (1)1 绪论 (2)1.1选题设计背景 (2)1.2设计内容 (2)1.3毕业设计的目的 (3)2 公路路线设计 (4)2.1平面设计 (4)2.1.1一级公路几何指标的汇总 (4)2.1.2相关技术指标 (5)2.1.3主要技术指标复核 (5)2.1.4选线 (6)2.1.5 公路平面线形设计 (8)2.1.6 汽车行驶轨迹 (11)2.1.7 平面线形要素 (11)2.2路线纵断面设计 (11)2.2.1平纵组合的设计原则 (11)2.2.2 纵断面设计要求 (12)2.2.3 纵坡设计的有关规定和要求 (12)2.2.4 坡长要求 (13)2.2.5 合成坡度 (14)2.2.6 设计步骤 (15)2.2.7 拉坡 (15)2.3竖曲线设计 (15)2.3.1 竖曲线设计标准 (16)2.3.2 竖曲线设计的要求 (16)2.3.3 竖曲线要素计算 (17)2.3.4 计算各点设计高程 (18)2.4路线横断面设计 (18)2.4.1 路基宽度的确定 (19)2.4.2 车行道宽度的确定 (20)2.4.3 硬路肩宽度的确定 (20)2.4.4 路拱横坡度的确定 (21)2.4.5 中间带宽度的确定 (21)2.5平曲线加宽设计 (22)2.6超高值计算 (23)2.7路土石方的计算和调配 (23)2.7.1土石方调配要求 (23)2.7.2土石方调配方法 (24)3.1路基宽度的确定 (25)3.2路基高度 (25)3.3路基压实 (26)3.4路基排水设计 (26)3.4.1 排水设计的原则 (26)3.4.2 排水设施设计 (27)3.5路基稳定性分析 (28)3.5.1 路基稳定性分析方法 (28)3.5.2 路基稳定性计算 (29)3.6重力式挡土墙设计 (31)3.6.1 重力式挡土墙位置的选择 (31)3.6.2 挡土墙的纵向布置 (31)3.6.3 挡土墙的横向布置 (31)3.6.4 挡土墙的作用及要求 (31)3.6.5 挡土墙的埋置深度 (32)3.6.6 挡土墙的排水设施 (32)3.6.7 沉降缝与伸缩缝 (32)3.6.8 土质情况描述 (32)3.6.9 重力式挡土墙结构情况描述 (33)3.6.10 重力式挡土墙计算 (33)3.6.11 初拟墙体尺寸设计与计算 (33)3.7路基边坡 (35)3.7.1 路基边坡设计 (35)3.7.2 路基边坡防护 (36)3.8路基坡面防护工程设计 (36)3.8.1 植物防护 (37)3.8.2 工程防护 (37)4 路面结构设计 (39)4.1公路柔性路面设计 (39)4.1.1 交通分析 (39)4.1.2 结构组合与材料选取及各层材料的抗压模量及劈裂强度 (41)4.1.3 设计指标的确定 (42)4.2竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 (44)4.2.1 各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 (44)4.2.2 路面各结构层底面最大拉应力 (44)4.3路面排水系统设计 (44)4.3.1 路面表面排水 (45)4.3.2 中央分隔带排水 (45)4.3.3 路面内部排水 (45)4.4涵洞设计 (46)4.1.1 涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (46)4.1.2 涵洞选用原则 (46)致谢 (49)参考文献 (50)前言改革开放以来，国民经济持续快速发展，兴起了公路与城市道路的建设热潮。

交通工程学论文

交通工程学论文在我国交通运输管理管理中，交通运输长期以来都被认为是我国国民经济发展的命脉所在。

下文是店铺为大家整理的关于交通工程学论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通工程学论文篇1《浅谈城市交通治理中的公共政策》摘要：我国经济不断发展，人民生活水平也逐渐提高。

不难看出，城市中居民的汽车拥有数量也不断增多，从而导致城市中交通问题也不断增加。

国家根据这些交通问题制定了血多的政策，但是，这些政策在执行过程中并不理想，出现了很多问题。

本文就是利用公共政策理论对这些问题进行了简单的梳理，以便对交通问题政策的更好更有效的执行。

关键词：城市交通治理;公共政策;执行问题一、前言改革开放以来，中国以迅猛的经济增长速度在不断的发展，人民生活水平提高，汽车拥有量增加。

随之而来的是各种各样的城市交通问题，政府出台政策加以解决，但执行的效果并不理想。

在执行过程中由于外界环境及内部因素出现了各种各样的问题，需要政府及相关部门给予重视并加以解决。

二、相关概念界定1、公共政策国外学者很早就开始研究公共政策，但不同学者对公共政策的理解也不尽相同。

本文更倾向于谢明对公共政策的定义：社会公共权威在特定情境中，为达到一定目标而制定的行动方案或行为准则。

2、公共政策执行政策执行就是政策方案被采纳以后，政策执行者通过一定的组织形式，运用各种政策资源，经解释、实施、服务和宣传等行动方式将政策观念形态的内容转化为现实效果，从而使既定的政策目标得以实现的过程。

三、国内外研究现状国内许多学者对城市交通现状及存在问题进行了研究，其研究主要集中在对城市交通问题的原因进行剖析、针对交通现状和原因制定和采取缓解城市交通问题的相关措施、公共物品理论视角下的城市交通治理研究、对交通制度政策进行分析、以及对公共政策执行中的问题和偏差进行的研究。

与此同时，国内学者对城市交通治理的研究也提出了许多有效的观点与解决方法，他们将研究的精力与重点主要放在了形成城市交通问题的成因以及制定和采取相应政策和措施上，而对城市交通问题治理的公共政策执行方面的研究还处于空白地带。

交通工程毕业设计(论文)-河北省干线公路网交通量预测

河北工业大学城市学院毕业论文作者：学号：074563系：交通工程专业：交通工程题目：河北省干线公路网交通量预测指导者：讲师(姓名) (专业技术职务)评阅者：(姓名) (专业技术职务)2011年6月8日毕业论文中文摘要毕业论文外文摘要目录第一章绪论 (1)研究背景 (1)1.2 国内外研究现状及发展趋势 (2)国内外研究现状 (2)1.2.2 发展趋势 (4)交通量预测的目的及意义 (5)1、4技术路线 (6)第二章河北省社会经济现状及交通运输 (7)2.1 河北省地理位置及自然条件 (7)2.2 综合运输现状分析 (8)运输市场现状分析 (10)区域生产总值 (10)2.3.2 户数与资产 (10)2.3.3 运输生产情况 (10)2.4 运输方式结构变化分析 (12)2.5社会经济发展现状 (14)第三章干线公路网交通量预测方法研究 (14)3、1 预测的理论及概述 (14)3．1.1 预测的定义 (14)3.1.2 预测的分类 (15)预测的特点 (17)预测思路 (18)预测过程可按如下程序进行 (19)交通量预测的概述 (19)3.2.1 交通量预测的思路 (19)交通量预测的内容 (21)交通量预测的基本原理 (22)公路交通量的预测方法 (22)3.3.1 时间序列法 (23)3.3.2 回归预测法 (23)四阶段预测法 (23)小结 (36)第四章、河北省干线公路交通量预测 (36)河北省交通量需求预测 (36)河北省交通量分布预测 (41)河北省交通量分配预测 (42)第五章公路交通发展规划 (45)5.1 规划总目标及分阶段目标 (45)5.1.1 2005 年目标 (45)5.1.2 2010 年发展目标 (46)5.1.3 2020 年发展目标 (46)5.2 河北省高速公路规划及近期建设重点 (47)5.2.1 河北省高速公路现状及存在问题 (47)5.2.2 河北省高速公路规划目标 (49)第六章总结及展望 (49)参考文献 (51)致谢 (53)第一章绪论随着我国改革开放和经济的发展,我国小康社会建设的步伐加快，我国经济正处于稳步、快速的发展时期。

交通工程毕业论文题目

交通工程毕业论文题目交通工程毕业论文题目交通工程作为一门综合性学科，涉及到城市规划、交通流动、交通设施等方面，对于现代社会的发展起着至关重要的作用。

在我即将毕业的交通工程专业中，我将面临着选择一个合适的毕业论文题目的挑战。

在这篇文章中，我将探讨一些可能的研究方向，并对其进行分析和评估。

一、城市交通拥堵问题及解决方案城市交通拥堵一直是一个全球性的难题。

随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益突出。

因此，研究城市交通拥堵问题及其解决方案是十分必要的。

该研究可以从交通管理、道路规划、公共交通等多个方面入手，探索如何提高城市交通效率，减少交通拥堵对城市发展带来的负面影响。

二、智能交通系统的设计与应用随着信息技术的快速发展，智能交通系统成为了交通工程领域的热点研究方向。

通过运用先进的传感器技术、数据分析算法和智能控制方法，可以实现交通系统的智能化管理和优化。

因此，研究智能交通系统的设计与应用，可以提高交通效率、降低交通事故率，并为城市交通规划和管理提供科学依据。

三、交通设施的可持续发展随着人们对环境保护和可持续发展的重视，交通工程领域也需要关注交通设施的可持续发展。

研究如何设计和建设更加环保、高效的交通设施，可以减少对环境的污染和资源的浪费。

此外，还可以探索交通设施与城市规划、建筑设计等领域的融合，实现交通与城市的协同发展。

四、交通安全管理与风险评估交通安全一直是社会关注的焦点，研究交通安全管理与风险评估，可以帮助我们更好地了解交通事故的成因和规律，提出相应的管理措施和风险预警机制。

通过运用统计分析、模型建立等方法，可以预测交通事故的发生概率，从而减少交通事故的发生，保障交通参与者的生命安全。

五、交通工程在新兴技术中的应用新兴技术如人工智能、大数据、物联网等在交通工程领域具有广阔的应用前景。

研究交通工程在新兴技术中的应用，可以探索如何将这些技术应用于交通管理、交通设施的监测与维护等方面，提高交通系统的智能化水平和运行效率。

交通工程相关论文

交通工程相关论文交通工程相关论文交通工程学（Traffic engineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究。

下面是交通工程相关论文请参考！交通工程相关论文交通工程监理资料的有效管理【摘要】在交通工程资料文件中监理资料无疑是其中重要的构成部分，监理资料的最大作用是还原交通建设项目的施工建设过程，但是，实际工程中的监理资料存在一些问题。

论文从监理资料中存在的问题为出发点，通过监理过程中的原则、制度完善性建设、监理资料的意义、日常管理工作、员工培训几个方面简要探讨了交通工程监理资料的有效管理。

【关键词】监理资料；文件管理；交通工程1引言交通工程监理资料是交通工程资料文件档案的重要内容。

一份完整有效、逻辑严密的监理资料能全面客观地重现交通工程项目的施工过程。

而实际工程中的监理资料问题重重，难以达到竣工资料档案验收的要求。

我国交通工程建设中的工程监理制度已经历了20多年的发展，虽然积累了一定的经验，但在具体的工作中依然存在很多问题。

2监理资料尚存的问题1）监理与施工单位协商时没有参考资料报审事宜。

监理单位和施工单位协商结果上的差异，为报审工作不按规定开展的现象提供了滋长空间[1]。

另外，监理部门在催促报审时缺乏主动性，使监理内业的开展工作必然受到严重的影响。

2）轻视监理资料交接管理，用内业资料应付平时检查。

保障工程建设质量、安全和进度就是监理工作的全部内容，这样类似的想法在监理工作人员中普遍存在。

除此以外，很多监理资料管理制度的局限性较大，造成了资料和资料管理制度的不完善。

每个工程的监理方式都有一定的差异，加之没有形成统一的管理思维，使困难重重的监理资料管理工作雪上加霜。

3）工作人员业务素质不达标。

由于监理人员的能力参差不齐，工作技能有待提高，在对内业资料进行管理的过程中，过分参照刻板的形式，造成了监理资料价值的流失。

交通工程毕业论文

交通工程毕业论文现如今，随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，我国的交通工程不断地完善对我国的经济的发展和社会的进步中发挥了不可或缺的作用。

下文是店铺为大家整理的关于交通工程毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通工程毕业论文篇1《浅析交通工程中的质量控制要点》1. 前言随着我国的经济发展与人们生活质量的提高，人们对交通设施的要求在不断地提供，这便需要我们加快交通工程的建设步伐，并充分利用先进的科技手段建设一个交通体系与交通自动化管理有效结合的新型交通工程设施体系，从而把我国的交通工程建设成为科学、高速的现代化城市交通。

在交通工程的建设过程中，交通设施工程的质量直接影响了高速公路的整体工程质量和整体功能的发挥，也关系着高速公路开通营运后舒适、高效、快速、安全的运行效果。

所以，在交通工程建设中要认真重视其质量控制。

2. 交通工程施工的质量特点交通工程的建设周期长、涉及项目广、影响因素多，具有单一性、复合性、固定性、露天性、协作性、群体性和预约性等特征，这便决定了交通工程项目具有一下几个特点：(1)项目可行性建议书，项目工程的设计、前期准备、施工和验收等方面的因素都会对工程的质量产生直接影响;(2)项目工程的设计问题、施工材料质量伪劣、设备故障和施工方法不合理等都会影响工程质量;(3)交通过程建设主要在露天进行，所以受到了气候、地质等因素的较大影响，从而引起了质量波动;(4)交通工程建设中存在较多的隐蔽工程，在前道和后道工序的检查过程中，如果对工序交接时的质量检查不及时，会引起后道工序覆盖前道工序，致使质量小合格的前道工序被误判成合格;(5)工程质量检查时无法进行解体拆卸而致使部分局部质量问题难以解决。

3. 交通工程中质量控制的要点和措施3.1 施工准备阶段的质量控制牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，项目部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。

交通工程毕业论文

交通工程毕业论文交通工程作为一门综合性学科，其研究领域广泛，涉及道路设计、交通规划、交通流理论、交通控制与管理等多个方面。

本文旨在通过分析当前交通工程领域的发展趋势，探讨交通工程在现代城市交通管理中的应用，并提出相应的改进措施。

通过对交通工程理论的深入研究，结合实际案例分析，旨在为城市交通规划和交通管理提供理论支持和实践指导。

随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。

交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题严重影响了城市的可持续发展。

因此，如何有效解决这些问题，提高城市交通系统的运行效率，成为了交通工程领域的重要课题。

首先，交通工程在道路设计方面发挥着重要作用。

合理的道路设计能够提高道路的通行能力，减少交通拥堵。

例如，通过优化交叉口设计，增加车道数量，设置专用车道等措施，可以有效提高道路的通行效率。

同时，道路设计还应考虑到行人和非机动车的通行需求，确保交通系统的公平性和安全性。

其次，交通规划是交通工程的重要组成部分。

通过科学的交通规划，可以预测交通需求，合理分配交通资源，优化交通网络结构。

在进行交通规划时，应充分考虑城市的经济发展、人口分布、土地利用等因素，以实现交通系统的可持续发展。

交通流理论是交通工程的理论基础之一。

通过对交通流的分析，可以了解交通流的分布规律，预测交通流的变化趋势，为交通控制和管理提供理论依据。

例如，利用交通流理论，可以设计出更加合理的交通信号控制策略，减少交通拥堵，提高道路的通行效率。

交通控制与管理是交通工程的实际应用领域。

通过有效的交通控制和管理，可以提高交通系统的运行效率，减少交通事故，保护环境。

例如，通过设置交通信号灯、交通标志、交通标线等交通控制设施，可以引导交通流的合理分布，减少交通事故的发生。

最后，随着科技的发展，智能交通系统在交通工程中的应用越来越广泛。

智能交通系统通过集成先进的信息技术、通信技术、控制技术等，可以实现对交通系统的实时监控和管理，提高交通系统的运行效率。

交通工程论文

交通⼯程论⽂交通⼯程学是交通⼯程学科研究与发展的基本理论，是从道路⼯程学中派⽣出来的⼀门较年轻的学科，它把⼈、车、路、环境及能源等与交通有关的⼏个⽅⾯综合在道路交通这⼀统⼀体中进⾏研究，以寻求道路通⾏能⼒最⼤、交通事故最少、运⾏速度最快、运输费⽤最省、环境影响最⼩、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理⽅案，从⽽达到安全、迅速、经济、⽅便、舒适、节能及低公害的⽬的。

交通⼯程论⽂1 摘要:市政项⽬属于国家及政府投资建设的重点⼯程，施⼯质量及成本控制应作为重点进⾏考虑分析。

笔者以厦门市轨道交通1号线⼀期⼟建项⽬施⼯为例，就施⼯成本控制相关要素及控制重点进⾏了说明，并提出了强化成本管理的措施，以便为后期施⼯管理提供参考。

关键词:市政⼯程；成本管理；项⽬变更市政⼯程项⽬属于重要⼯程，项⽬投资数额⼤及施⼯涉及⼴⼤公民的基本利益，做好项⽬施⼯管理应作为重点进⾏考虑。

成本控制属于项⽬施⼯管理的重要内容，对保证施⼯质量及控制并节约成本具有重要意义。

基于⽬前情况，⼤多市政项⽬施⼯管理中存在成本管理混乱等问题，导致项⽬施⼯过程资源浪费严重，影响企业经济利益的最⼤化。

近两年，城市建设速度加快，轨道交通建设速度逐步加快，对项⽬施⼯成本管理提出了更⾼的要求。

笔者以厦门市轨道交通1号线⼀期⼟建项⽬施⼯为例，对其成本管理与控制中应注意的问题进⾏分析与讨论，以便为企业经济利益实现提供技术保证。

1⼯程概况⽂章所研究项⽬为厦门市轨道交通1号线⼀期⼟建M1I-TJSG-03标段,该⼯段中标总价为20.6亿余元，新增合同5份，合同额355733025.00元。

受新增合同及⼯程规划变更影响，本项⽬量价核算后⾦额为1838878907.00元（其中暂列⾦116408200.00元）。

该项⽬中标施⼯范围为塘边站（不含）-董任站（不含），共7站8区间，经线路规划调整及增加四⼯区⼯程量，最终施⼯范围调整为7站9区间。

施⼯内容包括车站围护结构、主体结构及出⼊⼝、风亭等附属结构、接地及杂散电流防护、⼟⽯⽅开挖及外运、前期准备⼯作（包括并不限于管线综合、管线迁改、临时保护、交通疏解及辅助设施⼯程等）、盾构法区间隧道、矿⼭法区间隧道及其联络通道、废⽔泵房、⼯作井等附属结构、道路破除及路⾯恢复⼯程等。

交通工程专业毕业论文（5篇模版）

交通工程专业毕业论文（5篇模版）第一篇：交通工程专业毕业论文古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。

当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。

以下是小编整理的交通工程专业毕业论文，欢迎阅读！1交通工程专业毕业设计选题分析我校交通工程专业毕业设计可分为毕业设计及毕业论文两类。

选题的来源一般为教师自拟题目或科研项目中的某一部分，选题总体来说比较丰富，包括交通工程各领域，如交通设计、道路设计、道路桥梁结构分析等。

总体上而言，我校交通工程专业选题范围较广，基本上涉及到了交通工程的各个方面，且与学生的就业方向具有较好的相关性。

但由于指导教师专业方向的限制，学生能力的限制以及教学条件的限制，学生选题的自由度实际上不大。

在设计类题目中，“交通设施设计”中采用的题目大多就有很强的工程背景或实际背景，如“建设一路公路改造设计”。

此类题目由于具有很强的工程背景，可以为学生提供比较全面的资料，如实际的地形图、地勘报告等，学生参与的兴趣较高，而题目又涉及到实际工程中各方面问题，若师生之间能进行良好的互动，可取得更好的教学效果。

“交通设计”则主要针对道路交叉口或者一定区域内的道路网进行交通分析，在此基础上进行交通优化设计，如“武汉市二环东段道路出入口控制设计”。

此类题目一般以实际问题为依托，学生需要自己采集交通数据及道路数据，在此基础上进行交通模拟分析并对原设计方案进行优化。

“交通信息”则主要涉及到信息工程在交通领域的应用，如“基于Sketch-up的校园三维场景模型的构建”，此类选题需要学生有一定的专业软件能力，具有较强的应用性。

论文类题目中也可分为3个方面，分别为“结构与材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。

一般而言，毕业论文涉及到的专业知识相对而言较少，一般仅对某一门课程中一方面的问题开展研究。

其一方面需要学生有扎实的专业基础，另一方面要求学生有一定的科研能力，因此论文在全部设计中占有的比例不宜过大，本专业要求一般不高于20%。

交通工程毕业论文

交通工程毕业论文
我的交通工程毕业论文题目是《高速公路交通堵塞的影响因素及优化措施研究》。

交通堵塞是当前城市交通面临的一个重要问题。

随着城市化进程的加快和人口、车辆数量的快速增加，交通堵塞现象日益严重，给城市交通运输和经济发展带来了很大的不利影响。

因此，研究高速公路交通堵塞的影响因素及优化措施具有重要的实践意义。

本篇论文将从以下几个方面对高速公路交通堵塞的影响因素进行研究。

首先，通过对高速公路交通流特点的分析，探讨了高速公路交通堵塞的成因。

其次，通过对交通堵塞影响因素的分析，包括人口增加、车辆增加、道路基础设施不完善、路网规划不合理、交通管理不到位等，找出了造成高速公路交通堵塞的主要原因。

然后，针对这些主要原因，提出了相应的优化措施，包括优化路网规划、提升交通管理水平、加大道路基础设施建设力度等。

最后，通过实地调研等方法，对所提出的优化措施进行了有效性评估。

本论文主要采用文献资料法、实地调研法和数理统计分析法等研究方法。

首先，通过查阅大量有关高速公路交通堵塞的文献资料，对相关理论进行了梳理和分析。

然后，通过实地调研的方式，获取了一定的数据和信息。

最后，运用数理统计分析法对所收集到的数据进行了处理和分析，并通过实例对优化措施进行了评估和验证。

通过对高速公路交通堵塞的影响因素及优化措施的研究，本论文旨在为解决高速公路交通堵塞问题提供理论依据和实践指导，同时为交通工程领域的相关研究提供参考。

希望通过本论文的研究，能够为提高高速公路交通流动性、缓解交通堵塞状况、优化城市交通发展提供一定的理论和实践支持。

交通工程论文

交通工程论文篇一：交通工程专业毕业论文交通工程专业毕业论文系(专业)：土木工程系交通工程专业题目：地铁站及其区域配套设施规划研究地铁站及其区域配套设施规划研究摘要：相对于城市的整体TOD规划，具体到各站点地区时由于站点地区既作为城市轨道交通的节点,兼具城市公共空间的功能,因此其规划建设具有一定的特殊性和复杂性。

作为交通节点，各条线路在站点的大量汇聚以及作为城市轨道交通和其他交通联系为宜途径公交站点地区为公共空间的塑造创造了条件。

作为城市空间各种城市活动和城市设施在这里集中，因此站点地区的规划也相当复杂。

首先本文列举出了以世界四大城市为例的世界轨道交通发展状况，并在此基础上分析了我国轨道交通的发展现状和特点并指出了我国轨道交通目前存在的问题。

其次对现有的轨道交通研究理论成果的基础上进行了分类整理为本文提供深厚的理论基础，接着对站点模型化发展理论的由来发展及其实际应用中的成功经验进行介绍。

文中对于轨道站区发展模型对周边地区的影响以及站区发展模型确定后的规划理念和方法都进行了详细的描述。

最后是以果酒厂站为例结合站点模式化发展理论对站区进发展模型进行确定并在此模型的基础上进行了详细的规划。

关键词：轨道交通 TOD 站点模式化发展Metro Station and District facilities planning study AbstractTOD relative to the overall city planning, specific to the site area with both the site area as an urban rail transit node, both the functions of urban public space, so the planning and construction has a certain particularity and complexity. As a transportation node, the lines converged at the site as well as a large number of urban rail transport and other transport linksappropriate way to bus stops public space areas create the conditions for shaping. As urban space and urban facilities of various urban activities focus here, so the site planning is also very complex area.This paper lists out the first four major cities in the world an exampleof the development of the world's rail traffic, and on the basis of thecurrent development of China's rail transport and characteristics of rail transportation in China and pointed out the existing problems. Secondly, andthen development of the site model theory of the origin and development of successful experience in the practical application are described. In this paper, the development of models for the orbital station area, the impact on the surrounding area and the station area planning after the development of model to determine the ideas and methods were described in detail. Finally, an example is the combination of fruit distillery station site model of development theory into the development of station area to determine the model and the model based on a detailed plan. Keywords：RailTODSite development model目次1 绪论 ........................................................................... . (1)1.1 研究背景 ........................................................................... . (1)1.1.1 世界轨道交通发展现状 ........................................................................... .. (1)1.1.2我国城市轨道交通的发展 ........................................................................... .. (3)1.2轨道交通方面的研究进展 ........................................................................... . (4)1.2.1轨道交通TOD理论方面 ........................................................................... . (5)1.2.2轨道交通与空间利用及土地利用一体化方面 (5)1.2.3城市轨道交通站点地区交通设施的研究 (6)1.2.4 轨道交通接驳系统研究方面 ........................................................................... (7)1.3 本文研究的内容 ........................................................................... . (7)2. 轨道交通站点模型化发展理论的产生过程及意义 (8)2.1 初期的城市规划理论 ........................................................................... .. (8)2.2 TOD规划理论形成和发展 ........................................................................... (8)2.3 TOD理论的进一步深化― 轨道交通站点模型化发展 (10)2.4交通站点模型化发展的意义 ........................................................................... (13)3 轨道交通的几种发展规划模型及其建设经验 (14)3.1 公交社区模式――以香港为例 ........................................................................... (14)3.2 综合交通枢纽模型――以深圳福田站为例 (15)3.3 车站综合体模型――以深圳1号线行政中心站为例 (17)4 确立轨道交通站点的发展模型确定前的地区条件分析 (18)4.1 轨道交通对周边地区的影响 ........................................................................... (18)4.1.1轨道交通对周围用地密度的影响 (18)4.1.2轨道交通和土地使用类型的联系 (18)4.1.3轨道交通对地区经济活力的影响 (20)4.2 轨道交通站点地区划分的类型 ........................................................................... .. (21)5 轨道交通站点发展模型确定后的分析 ........................................................................... . (23)5.1 轨道交通站点规划理念方法的比较 ........................................................................... (23)5.2 轨道交通与各个交通方式接驳的实例分析。

交通工程两千字论文

交通工程两千字论文篇一：交通工程论文_大城市交通规划理念的更新_交通工程论文我国大城市交通正面临着城市化、机动化快速发展的双重压力和环境、土地资源的双重制约，对交通规划师和城市政府而言，任何正确或错误的规划和决策都将对未来产生长远而重大的影响，而树立正确的理念对于城市交通规划极为重要。

下面从人与车、车与路、供与求、通与行四个方面对当前规划理念上存在的一些误区和争论进行剖析。

一、人与车交通的目的是实现人和货物的移动，而不是车辆的移动。

评价一个交通体系的优劣，主要看公众的交通利益是否得到保障。

道路空间应为整个社会所共享，而不能仅为少数富裕群体使用。

因此，交通规划师必须树立公众利益优先的思想，并将社会公平原则体现在构筑交通空间的过程中。

从古到今，随着交通工具的变化，道路的服务对象，在设计者的思想中经历了从为人（统治者）到为车，再到为人的变化过程。

人本位的思想是西方发达国家经历了半个世纪小汽车时代的辛酸苦辣之后，认识到以车辆移动为目标的车本位带来的种种危害之后不约而同提出来的。

许多国际建筑师会议都一直强调城市规划是为人，而不是为车。

我们需要行走，不仅为了生存，而且是为了快乐。

人的活动应优先考虑，要创造一个步行的天堂，不能让汽车到处横行。

反省我们一直以来的做法，从规划建设到运行管理，车本位的思想一直占了上风，人本位的思想则很难体现。

主要表现在以下几个方面： 1. 规划制定中的车本位思想。

从交通发展战略来看，非常流行的做法是1小时交通圈或30分钟交通圈等来概括城市交通发展目标，衡量的标准是小汽车出行所需的时间；在规划的观念上，认为自行车的大量使用是交通结构不合理的罪魁祸首，自行车和步行则是道路交叉口通行不畅的首要原因。

2. 规划内容上的车本位思想。

交通调查的内容除居民出行调查外，主要是机动车出行调查、道路断面和交叉口机动车流量调查、车速调查和停车调查等；交通预测的内容和成果主要是机动车的吸发量、OD分布、流量分配；交通评价的依据主要是路段和交叉口的饱和度及道路的服务水平；交通规划的主要内容之一，是以满足机动车出行为目的的道路网规划；道路断面设计也主要以机动车交通为中心。

对交通工程专业的论文.doc

对交通工程专业的论文交通工程专业是一个热门的专业，学习交通工程专业的同学们，大家知道怎么样书写自己专业的吗？以下是精心准备的对交通工程专业的，大家可以参考以下内容哦！1、校企合作力度不够按照职业教育开展的要求，职业院校必须与相关企业建立校企合作机制，校企合作育人，校企合作办学。

但受主客观因素影响，许多企业并不十分愿意与学校建立校企合作关系，企业参与学校人才培养全过程深度有待加强，校企常态化运作很难。

另有些学校虽与一定规模企业建立了校企合作关系，但只是流于形式，没有深度，没有很好的利用好企业的优势资源。

2、教学师资队伍结构不合理，水平需进一步提升现有高职院校教学师资队伍水平不高主要表达在以下几个方面：（1）专兼职教师比例不合理；（2）高职称、高水平、高技能型双师教师缺乏；（3）专兼结合教师团队应用技术研发水平和引领产业开展的能力有待提升；（4）进修培训、挂职锻炼受经费或庞大的教学工作量影响，力度不够；（5）教学师资队伍中绝大局部对先进的高职教育教学理论研究不够，不能按照职业教育的规律组织实施课程教学。

3、专业教学资源库的资源质量、数量、资源利用率、更新频率有待提高绝大局部的高职院校目前经费运作都较紧张，对专业教学资源尤其是图书、影像、多媒体课件、网络课程等资源匮乏。

甚至连学生用的教材资源都不够，高等职业教育教材应优先选用省部级以上高职高专教材，特别是铁道部铁路职业教育规划教材，有由专业教师和现场专家共同开发的专业主干课程的校本教材和指导书。

但整个行业内满足以上条件的高质量教材较少。

4、教学方法手段，课程方式单一教学方法单一，在课程教学中，以培养学生探究能力和创新精神的新教学方法用的仍不普遍，传统的灌输式的教学方法仍然占据主导地位。

造成了学生的“思维惰性”，使学生的学习潜能受到抑制，不利于学生创新精神的培养。

教学过程中仍重理论讲解，轻应用能力、动手能力培养在，造成理论与实践的脱节。

考评方式也存在一定的弊端。

交通工程本科毕业论文

交通工程本科毕业论文交通工程本科毕业论文摘要：目前我国处在经济建设飞速发展的阶段，对高速、高铁、桥梁等大型交通建设项目进行了大量建设。

而这些工程以及基础设施建设时期大多都面临着工期紧、条件差、障碍多的问题，工程建设中出现的质量问题也就比较多。

所以，为确保施工质量与施工安全必须在施工的中进行试验检测工作。

在本文就对工程试验检测方面的问题做简单的介绍。

关键词：工程建设；试验检测前言近年来，随着交通工程建设的不断发展，我国建设了一大批的公路、铁路、桥梁等工程。

在交通建设、设计、监理、施工等诸方的共同努力下，交通工程的质量虽取得了明显的进步，但也暴露出了许多问题。

所以试验检测工作的重要性就日渐突出，关于这方面检测的技术也不断出现，但是还没有形成一个完备的体系，还需要有关工程技术人员进一步研究。

1、交通工程试验检测的现状随着交通建设的飞速发展，以及改革开放的不断深入，交通工程试验检测工作在交通工程建设中起到的作用也越来越大，近些年来紧紧抓住交通基础建设的大好发展机遇，我国交通试验检测工程也得到了迅猛的发展，自从2010年3月《关于公路水运工程试验检测专项治理活动情况的通报》的出台，全国各主要交通主管部门、科研设计单位、施工监理单位等机构相继建立了公路、铁路、水运工程试验检测中心。

目前全国具有甲级资质的试验检测机构有80多家，具有乙、丙级资质的机构有一千多家，从业人员已达数十万之多。

现在我国正处在交通大建设时期，交通人才还比较紧缺，试验检测持证人员短缺加剧，专业内领军人物或是一些业务精湛的高素质专业人才更是稀缺。

例如广西某试验检测机构的一名试验检测工程师就曾指出，试验检测工作现在未能不到重视，在人员方面有两个表现，一方面是从业人员的职业生涯发展前景“黯淡”，试验检测从业人员在职称申报时较为困难，相对于设计、施工和监理从业人员来说没有什么优势，试验检测工作经历在一些评审部门看来甚至“不算什么经历”。

另一方面，试验检测人员常常被视为“重体力劳动者”。