班轮运费的计算标准
班轮运价与运费
9
棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
20
如棉布及棉织品的货物等级为10级，计算标准为M。
三、运费计算方法
（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率 中查出这一商品的基本费率，如棉布及棉织品 到东非港口的费率为443.00港元。
（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关附 加费率。
（4）商品的基本费率和附加费率之和即为该商 品每一运费吨的单位运价。 以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得 总运费金额。
改提单费
票
150
预配舱单安全费 (美国和 票
加拿大)
改港费-所有目的地
票
25美金 200美金
预付费用滞纳金
票
400
集装箱封条费
封条
25
指定柜费
柜
100
OCCL公司在2010年 广州出口收的附加费
进口
二、计费标准（基本运费）——计算运费
是使用的基本单位
➢按毛重计收，“重量吨”， “➢按W”体积计收，“尺码吨”，“M”
运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人 为补偿这一费用所计收的附加费。一般长度超过9米 的件杂货就可能要这项费用。长度越长其附加费率 越高。
7、超重附加费（heavy lift additional,HLA） 是指每件商品的毛重超过规定重量时所增收的附
国际航运惯用的运费计算方法
国际航运惯用的运费计算方法
国际航运的运费计算方法将因船舶经营方式的不同可分为班轮运费计算方法及不定期船运费或租金的计算方法两类。
一、班轮运费计算方法：班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成。此处先讲述班轮基本运费的计算方法。班轮基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同。计有重量法、体积法、从价法、综合法、按件法和议定法等七种。
1)重量法：按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率。所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。在运价表中用W标记，它的计算单位为重量吨．如公吨(Metric Ton M／T)长吨(Long Ton L／T)和短吨(Short Ton S／T)等。
按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1．1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。
2)体积法：按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率。所谓容积货物是指按货物的体积计算运费的货物，在运价表中以M表示，它的计量单位为容积或称尺码吨。
按照国际惯例、容积货物是指每公吨的体积大于
1．1328m3(40ft3)的货物；而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物。某些国家对木材等容积货物按板尺和霍普斯尺作为计量单位，它们之间的换算关系是：
1ft3＝12board foot(板尺)＝0．785Hoppus foot(霍普斯尺)；
1m3＝35．3148ft3。[page]
3)从价法：按此法计算的基本运费等于资物的离岸价格(FOB)乘以从价费率。所谓货物的离岸价格是指装运港船上交货(Free on Board)、若贸易双方按此价格条件成交之后．卖方应承担货物装上船之前的一切费用，买方则承担运费及保险费等在内的货物装上船以后的一切费用。而从价费率常以百分比表示，一般为1～5％。按从价法计算的基本运费的货物。在运价表中用Ad．Val表示。
第五章 班轮运费、航空运价计算
班轮运价表
• 基本运费：货物从装运港到卸货港的基本 费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱 包箱费率。在同一票货或同一提单下出现 混装情况时，按“就高不就低”原则计费。 • 附加费的种类
注：附加费 (1) 燃油附加费 ：在燃油价格突然上涨时加收. (2) 货币贬值附加费：在货币贬值时,船方为实际 收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加 费. (3) 转船附加费：凡运往非基本港的货物,需转船 运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和 二程运费. (4) 直航附加费：当运往非基本港的货物达到一 定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收 的附加费 (5) 超重附加费／超长附加费／超大附加费
航空运价
• 一、基本概念 运价rate又称费率，是指承运人对所运货 物收取的自始发港到目的港的单位费用。
• 1、使用的货币 ：运输始发地的本国货币。 有的国家以美元代替其本国币公布运价， 此时，美元即为运输始发地Biblioteka Baidu币。
• 2、有效期：航空运价应当为填制货运单之 日的有效运价
• 3、航空运费weight charge：是指航空 公司将一票货物自始发港运至目的港所收 取的费用。根据每票货物适用的运价和货 物的计费重量计算而得。 • 一票货物是指使用同一份运单的货物。
• ［例3］由上海运往日本大阪一件洗发香波样 品5.3千克，计算其航空运费。 • 公布运价如下：
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝0.03吨 M=0.25运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝0.03×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
简述班轮运费的计算标准。
简述班轮运费的计算标准。
班轮运费是指船舶运输公司根据货物的种类、重量、体积和运输距离
等因素来计算的运输费用。其计算标准主要包括以下几个方面：
1. 货物种类：不同种类的货物对应不同的运输费用。通常货物可以分
为散货、集装箱货物和特种货物等。每种货物的计算标准可能有所不同。
2. 重量和体积：货物的重量和体积是计算运费的重要因素。一般来说，重型货物和大体积货物需要支付较高的运费。
3. 运输距离：船舶运输公司通常根据货物需要运送的距离来计算运费。运输距离越长，运费通常会相应增加。
4. 燃油附加费：由于燃油价格的波动，船舶运输公司可能会收取燃油
附加费。这通常是一个根据燃油价格变动进行调整的费用。
5. 其他费用：除了上述因素外，还有一些额外费用可能会被计算在班
轮运费中，例如港口费用、装卸费用、保险费等。
需要注意的是，不同的船舶运输公司可能会有不同的计算标准和费率，因此在选择船舶运输公司时需要详细了解其运费计算标准。
运费的计算
运费的计算
班轮运费
班轮运费由运费和附加费两部分组成。其中计算基本运费的单价称为班轮运价。
基本运费根据班轮运价表中规定的计费标准收取，常见的计费标准有：
1.按货物的毛重，即以重量吨（weight ton）计收，运价表内表示为“W”。
2.按货物的体积，即以尺码吨（Measurement）计收，运价表内以“M”表示。
3.以货物的毛重或体积计收运费，由承运人选择重量吨和体积吨中较高的为运费核收依据，运价表内用“W/M”表示，是最常见的一种运费核收方式。
4.按货物的价格计收，又称从价运费，运价表内表示为“Ad Val”，一般按货物FOB价格的一定百分比计算运费，主要适用于高价值货物。
5.按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以“W/M or Ad Val”表示。也有运价表内注明“W/M plus Ad Val”，表示除按照重量吨或尺码吨中较高的征收运费外，还要加收一定百分比的从价运费。
6.按货物的件数计收运费，如车辆按每辆，活动物按每头。
7.按协议价格，或称议价计收运费，一般多用于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品，如粮食、煤炭、矿砂等。运价在订舱时由托运人和承运人临时议定，通常比按等级运价计算的运费要低。
班轮附加费是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费意外的额外费用，或者是由于客观情况变化导致运输费用大量增加，班轮公司为弥补损失而额外增加的费用。常见的如超重附加费、超长附加费、燃油附加费等。
某批仪器从上海出口，货物等级为10级，计费方法为W/M。货物毛重为12吨，体积为10.9立方。10级货物的基本运费为200美元/运费吨，本批货物增收选卸港附加费30%，港口附加费为每运费吨20美元。计算该批仪器的运费。
班轮运输费用计算(课堂PPT)
▪ 我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港
口卸货，节省直航和转船附加费；
▪ 要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比较低的适
当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列 明货物”计算运费
▪ 托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。
对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，
重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。
❖每箱体积0.045立方米>每箱毛重0.035公吨
❖按体积计算的单位运费
=120 ×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元）
❖FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）
.
28
▪ 3．我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元 CIF×××港。客户现要求改报FOB C5%上海价。查该商品总体积1100 立方米，海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口 附加费15%，原报价的保险金额按CIF价另加成10%，保险险别为一切 险，保险费率为1%，求该商品的FOB C5%上海价。
▪ 基本运费：指在正常条件下，普通货物从装
运港到卸货港所收的运费。
▪ 附加费：是在基本运费的基础上另加收的费
用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，
或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收
的费用。
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝0.03吨 M=0.25运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝0.03×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
海运运费计算公式详细
海运运费计算公式详细
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。运费=运价X运费吨。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
1、基本费率
每一计费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
2、附加费
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。例如有燃油附加费，货币贬值附加费以及超重附加费等
通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
（1）选择相关的运价本；
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
（6）运费=运价X运费吨
扩展资料：
海运装卸费用的划分法：
（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水
浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。．
2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
第八章运输条款
必须考虑到我国的贸易政策 以及我方接货的可能性
只规定一个 规定两个或两个以上 笼统规定
注意：出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的
港/地应考虑的方面：
1 贯彻我国有关的贸易政策
2 对目的港/地的规定，应力求明确具体（在特殊情况下， 可选择性地接受，但必须要考虑到港口条件及对方确定目 的港的最后时限。
（六）其他运输方式
公路运输 内河运输 邮政运输 管道运输
第二节 运输单据
（一）海运提单
Hale Waihona Puke Baidu
是海运时使用的运输单据，它是由承运人或
其代理人根据运输合同签发给托运人的，表明接
受了特定的货物或货已装上船并将经海洋运至目
的地交给收货人的收据和物权凭证。
1、海运提单的作用
1）可作为货物的收据 2）可作为物权凭证 3）是运输合同的证明
1.班轮运输（LINER SHIPPING）
也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停 靠港口，定期开航的船舶运输
特点：
有四固定的基本特点：航线、停靠港口、船期、运 费率固定
船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不 再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费
船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发 的提单条款为依据
3 在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮 或航次较少，合同中应规定允许转运。
班轮计算公式
班轮计算公式
第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。
货物名称计费标准等级
Agricultural Machine W 10
Candle M 6
Canned Goods W/M 8
……
第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。
广州——伦敦航线费率表
货物等级基本费率（美元/每运费吨）
6 50
8 100
10 200
…………
第三步：查附加费率（额）表。
第四步：代入公式求解。
班轮运费的计算公式：
单位运费=每重量吨运价X单位重量
单位运费=每体积吨运价X单位体积
从价运费=货物FOB价值X从价费率
总运费=基本运费X（1+附加费率）X计费数量
例题：我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。
①确定计费标准。该货为9级，计费标准为W/M 。
M=30×60×50=0.09立方米>0.04吨
所以我们以体积0.09立方米计算
②计算运费。
总运费=基本运费X（1+附加费率）X计费数量
=109×（1+20%+10%）×0.09×100=1275.3（美元）
1、某公司出口一批货物到纽约，基本运费每立方米400美元，转船附加费5%，燃油附加费15%，该货物共有10立方米。求该货物的总运费。
2、某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or A.V.选择法计算，每箱体积为1.4×1.3×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
水路运费核算
货物，按每箱、每捆或每件等特定的运费额计收。 6）由船货双方临时议定价格收取的运费，称为议价运费。这种方法往往承运的是一些运量
大、货价低、装卸容易、装卸速度较快的货物，如谷物、砂石等。
4
班轮运费的计算Hale Waihona Puke Baidu法
运输作业实务
水路运费核算
我们已经提到的易通公司委托某海运公司完成海上业务， 海运公司在完成其中一批货时，出现了一些问题，在港 口停放等待装船时，浸湿了几袋味精原料。
请问：易通公司应找谁赔偿，其费用应如何计算？
2
班轮运费的构成
班轮运费的计算公式为 班轮运费＝基本运费＋附加费 ＝总货运量×基本运费率×（1＋附加费率）
3
班轮运费的计算方法
（1）班轮运费计收标准
1）按货物的毛重量计收运费，称之为重量吨，运价表内用“W”表示。 2）按货物容积或体积计收运费，称之为尺码吨，运价表中用“M”表示。 3）按货物重量或体积计收运费，由船公司选择其中收取运费较高者计算 4）有些价值较高的货物，按货物FOB价收取一定百分比作为费用，称为从价运费，运价表
（2）班轮运费的计算
【例题】 金领制衣公司计划从我国的大连港运往南美智利一批衬衫，计收运费标准
W/M共300箱，每箱30千克，每箱的体积长59厘米，宽34厘米，高18厘米，基本运费
班轮运费的计收标准
²班轮运费的计收标准：
1) 按货物的实际重量计收：以重量吨(Weight Ton,W)为计算运费单位。
2) 按货物的体积重量计收：以尺码吨(Measurement Ton,M)为计算单位。
3) 按货物的FOB总值计收：也称为从价运费，以出口FOB总值按一定的百分率收费。例如贵重物品。
4) 按货物的件数计收：如装运卡车按照车辆数、活牲畜按头计收运费。
5) 按重量和体积中较高一项来计算运费：M/W，分别计算出货物的重量吨和尺码吨，两者比较，取较高者。
6) W/M OR Ad Val表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。
7) 按临时议定运价。(Open Rate)
班轮运费计算公式：
班轮运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率)
班轮运费=基本运费+附加运费
1
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
3.9班轮运费解析
易合同可能是以CIF价格成交，所以要进行换算，再算出从价运
费，按一般贸易习惯，CFR价格是CIF价格的99％的比例：FOB与 CIF、 CFR换算的公式见备注 PCFR＝0.99PCIF FR＝（Ad.val.）PFOB
PCFR ＝ PFOB +FR= PFOB +(Ad.val.）PFOB＝(1+ Ad.val) PFOB PFOB ＝ PCFR /( 1+ Ad.val)=0.99PCIF /( 1+ Ad.val)
国际货运代理
3.7班轮运费
能力要求
专业能力
了解班轮运费的定价原理
理解班轮运费的计算标准 掌握班轮运费的计算方法
方法能力
1.学会学习，学会工作 2.通过自学获取新知识能力 3.利用所学知识解决问题的能力 4.分析能力、总结归纳的能力
主要内容
一、运费计算标准 二、杂货班轮运费计算 三、集装箱班轮运费计算
6）列式进行具体计算
例题：某轮从上海港装运10吨共33.44立方米茶叶到伦敦 （London）要求直航，计算全程应收取运费多少？ 1、从题中知该票商品的运输航线属于中国/欧洲、地中 海航线，并从航线费率表得知。伦敦是该航线的非基本港； 2、查商品分组表得知，茶叶属于8级，计算标准为W/M 3、查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知。8级商品 的基本费率为USD90.00（F/T） 4、查中国/欧洲、地中海航线附加费表得知。伦敦港直航 附加费率为基本运费的35％。伦敦港的港口附加费为USD7.00 （ F/T ）
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班轮运费的计算标准
费率表中有如下各种规定: （一）按货物重量(weight)计算，以"W"表示。如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤）为一个计算单位，也称重量吨。（二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以"M"表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。（三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。（四）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。（五）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。（六）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。（七）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按"每头"（per head）计收；车辆有时按"每辆"（per unit）计收；起码运费按"每提单"（per B/L）计收。（八）临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。这是在包装和托运时应该注意的。此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。班轮费率表中还有起码运费的规定：每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。