多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析_马华东

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多联柔性桥墩纵向水平力分配计算

多联柔性桥墩纵向水平力分配计算
平 力 比较 常 见 的 方 法 主 要 是利 用 计 算 出 的 组 合 墩 台
Ⅱ 1 麓
K. K
K : ” ’ K, +K 。
各桥 墩 并 联 , 可 得 该 联 的 集 成 刚 度 : ( 2 )刚 度 的 并 联 刚度并联的模型见图 2 ,设 一‘ 水平 力 F 作 用 于
结 构 , 从而 简 化 _ 『桥 墩 问 水 平 力 的 分 配 计‘ 算。
计算 ,纵 向力仅在 板式橡胶支座问分配 。对 于单联
. = F 1 ]
根据刚度定义 ,令 6 = 1 , 可 得 支 座 与桥 墩 的 串 联刚度:
K 1
连 续 梁 而 言 ,各 桥 墩 、 支 座 的 抗 推 刚 度 与 该 联 的 整 体抗推刚度较为简单, 该结构体系的集成刚度 K 为 各桥墩与支座串联后在并联。 支座与桥墩串联,可得:
献有 ,该 文献对 于单联连续梁桥 的计算简单明 了,
但 对 于 多联 连 续 梁 桥 , 该 方 法 的推 导过 程 繁 琐 ,计
K 、K ☆…… K 将 第 一 部 分 与 第三 部 分 可 视 为 第 -联 的 两 个 桥 墩 , 墩 A与 墩 B 。 对 于 较 为复 杂 的结 构 往 往 较 难 认 清 各构 件 间 的 关系,现取出上述结构第~ ‘ 部 分 如 图 5所 示 , 从抗 推 刚 度 的 定 义 推 导 A墩 的 抗推 集 成 刚 度 。 按经典方法的推导过程 ( 见 图 6) ,墩 A部 分 自
形 成 共 同承 受 纵 向 水 平 力 的结 构 , 同 时通 过 其 自 身 的 柔性 满 足 顺 桥 向变 形 要 求 。 连续梁桥 柔性墩的 一 般 设 计 中 , 往 往 水 平 力 对 桥 墩 的 设 计 起 控 制 作 用 ,水 平 力 计 算 分 配 是 否 合 理 直 接 影 响 桥 墩 墩 身 截 面 和 墩 身配 筋 。 与 一 般 简 支 梁 桥 不 同 ,如 何 正 确 地 分 配 计 算 各 桥 墩 水 平 力 ,对 连 续 梁 桥 下 部 构 造 设 计 的 至 关 重 要 。 前 计 算 柔 性 墩 水

连续梁桥墩纵向水平力计算分析

连续梁桥墩纵向水平力计算分析
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交通科技 0&(123+&4(4’+1$5’%15%6 0%571+)+89
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连续梁桥墩纵向水平力计算分析
表 ) 主墩不同刚度时纵向水平力计算结果 !"
项目
纵向水平刚 度 #!"+$%,收缩徐变
升温 -/5 降温 -/5 制牵力6 制牵力7 组合 8 -9 *9 . 组合 88 -9 *9 / 组合 888 -9 ’9 . 组合 8: -9 ’9 /
* ./* .0’ ,-33 -33 24,24--02
陈晓波 沈文进
?铁道第四勘察设计院 武汉 @/..A/B
摘 要 针 对 高 墩 连 续 梁 的 特 点C介 绍 引 起 桥 墩 纵 向 水 平 力 的 几 个 因 素C通 过 对 连 续 梁 桥 墩 各 项 纵 向 水 平 力 的 计 算 分 析C阐 述 连 续 梁 纵 向 水 平 力 的 计 算 方 法C同 时 对 高 墩 连 续 梁 桥 墩 的 设 计 提 出 建议D 关键词 连续梁 桥墩 纵向水平力 计算分析

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配分析论文

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配分析论文

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配分析摘要:本文通过对连续梁桥桥墩承受水平力特点,分析了引起桥墩顺桥向水平力的几个要素,并对各要素的计算方法进行了深入的探讨,为桥梁工程柔性墩的设计、施工提供了理论参考和计算分析依据。

关键词:柔性墩;收缩;徐变水平力;抗推刚度;制动力;温度力中图分类号:u448.21+2文献标识码:a 文章编号:1引言连续梁桥墩顶水平力的计算方法与刚性桥墩的计算具有很大的差异,连续梁桥施工完成后,受温度变化、混凝土收缩、徐变及汽车制动力影响,墩顶产生顺桥向水平力。

对墩顶水平力如何分配进行分析研究,了解桥墩在顺桥向水平力作用下的工作机理,对于桥墩设计的合理性及优化具有重要的意义,桥梁上部的水平力往往根据墩台及支座的抗推刚度的集成状况进行分配和传递,计算出墩台及支座的抗推刚度后进行水平力的分配。

2柔性墩连续梁桥顺桥向水平力计算分析2.1 墩台抗推刚度计算假设一联n孔连续梁桥,其中一桥墩设置固定支座,其余均为活动支座。

则第i个桥墩的刚度为ki,支座所有竖向荷载为ni,此联所受总的制动力为t,活动支座的摩擦因数为u,在温度作用下第i 个桥墩产生的位移为δy。

连续梁桥柔性墩的分析计算中,若不考虑梁在水平力作用下的顺桥向变形,则一联中各桥墩的水平位移相等,各墩承受的水平力由其自身的抗推刚度决定,由汽车制动力产生的各墩水平力可按下式计算:图1 桥墩位移示意墩顶的抗推刚度指墩台产生单位水平位移所需的力,墩顶的集成刚度为支座的抗推刚度串联而成,假设为桥墩的抗推刚度,为支座的抗推刚度,当墩顶作用水平力时,墩顶产生的水平位移为,支座产生的剪切变形为。

则:由于总位移:令:墩台和支座的集成刚度为:图2 桥墩顶抗推刚度计算模型2.2 支座的抗推刚度计算橡胶支座的抗推刚度:式中:n—一排支座的个数;—每个橡胶支座的面积;—橡胶支座剪切模量;—橡胶支座厚度。

2.3 桥墩顶抗推刚度计算式中:—桥墩顶抗推刚度;—一排墩柱数;—墩身混凝土的弹性模量;—毛截面惯性矩;—桥墩高度。

2.5第五章 连续梁桥的设计与计算

2.5第五章 连续梁桥的设计与计算

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Hale Waihona Puke 39整理课件40
第三节 连续梁桥内力计算
一、恒载内力
必须考虑施工过程中的体系转换,不同的荷 载作用在不同的体系上 1、满堂支架现浇施工 所有恒载直接作用在连续梁上
– 板式截面——实用于小跨径连续梁 – 肋梁式——适合于吊装 – 箱形截面——适合于节段施工 – 其它
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3、梁高——与跨径、施工方法有关
– 等高度梁——实用于中、小跨径连续梁,一 般跨径在50~60米以下
– 变高度梁——实用于大跨径连续梁,100米 以上,90%为变高度连续梁
H 中/L 1/55 1/54.4 1/39.1
4 黄浦江奉浦大桥 5 潭洲大桥 6 常德沅水大桥 7 风陵渡黄河大桥 8 沙洋汉江大桥 9 江门外海桥 10 珠江三桥
85+3125+85 75+125+75 84+3120+84 87+7114+87 63+6111+63 55+7110+55 80+110+80
1/44.4 1/44 1/40.7
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二、构造特点 1、跨径布置
– 布置原则:减小弯矩、增加刚度、方便施工、 美观要求
– 不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边跨为0.5~0.8中跨

多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析_马华东

多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析_马华东

第 26 卷
第2 期
石家庄铁道大学学报 ( 自然科学版 )
Vol. 26
No. 2
2013 年 6 月
JOURNAL OF SHIJIAZHUANG TIEDAO UNIVERSITY ( NATURAL SCIENCE)
Jun. 2013

-1

墩台号 5 4 3 3 2 1 号墩 号墩 号墩右 号墩左 号墩 号墩
墩台高 / m 28 34 34 34 23 7. 5
自右向左刚度集成刚度 支座刚度 墩与支座串联刚度 K zn / ( kN·m 20 842 20 842 13 521 13 521 20 842 20 842
-1

K bi / ( kN·m ) 10 916 7 931 7 873 8 175 13 858 20 484
刚度的集成
[4 ] 对于多联连续梁桥, 需定义假想墩 , 自左向右计 算时, ①②④⑤ 各点位于各桥墩支座右侧, ③ 点位于 3
号墩左右侧支座之间, 如图 3 所示, 假想其左边所有支 座及桥墩组成一个假想墩, 其刚度为 K Ai ( i 为点号 ) ; 自 右向左计算时, ①②④⑤ 各点位于各桥墩支座左侧, ③ 3 , 点位于 号墩左右侧支座之间 假想其右边所有支座及 桥墩组成一个假想墩, 其刚度为 K Bi ( i 为点号) 。 墩与支座串联, 其串联刚度 K ai 及 K bi K ai = K bi = K i K zi / ( K i + K zi ) K A3 K32 / ( K A3 + K32 ) + K a4 , K A5 = K a5 + K A4 。 自左向右刚度集成的计算结果如表 1 。 K B4 = K b5 + K B5 , K B3 = K B4 K32 / ( K B4 + K32 ) + K3 , K B2 = 同理, 自右向左各点集成刚度: K B5 = K b5 , K B3 K31 / ( K B3 + K31 ) + K b2 , K B1 = K b1 + K B2 。 自右向左刚度集成的计算结果如表 2 。 ( 3) K A2 = K a2 + K A1 , K A3 = K A2 K31 / ( K A2 + K31 ) + K3 , K A4 = 自左向右各点集成刚度计算如下 : K A1 = K a1 ,

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算
连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算是桥梁设计中的一项重要工作,它是桥梁结构的稳定性和安全性的关键。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的目的是将桥梁的水平力分配到桥墩上,以确保桥梁的稳定性和安全性。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的基本原理是:桥梁的水平力分配到桥墩上,以确保桥梁的稳定性和安全性。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的具体步骤如下:
1.确定桥梁的水平力,包括桥梁的自重、车辆荷载、风荷载等;
2.确定桥梁的桥墩数量,以及桥墩的位置;
3.根据桥梁的水平力和桥墩的位置,计算桥墩上的水平力;
4.根据桥墩上的水平力,计算桥墩的抗拉力、抗压力和抗剪力;
5.根据桥墩的抗拉力、抗压力和抗剪力,计算桥墩的抗力系数;
6.根据桥墩的抗力系数,计算桥墩的水平力分配;
7.根据桥墩的水平力分配,计算桥墩的抗力系数;
8.根据桥墩的抗力系数,计算桥墩的水平力分配;
9.根据桥墩的水平力分配,计算桥墩的抗力系数;
10.根据桥墩的抗力系数,计算桥墩的水平力分配,以确保桥梁的稳定性和安全性。

以上就是连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的基本原理和具体步骤,它是桥梁设计中的一项重要工作,是桥梁结构的稳定性和安全性的关键。

只有通过准确的计算,才能确保桥梁的稳定性和安全性,从而保证桥梁的正常使用。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算

4 970 186
4 970 186
386.1
386.1
386.1
386.1
293.5
15.5
15.5
23.1




241.5
144.6
144.6
144.6
1 192 408
1 192 408
1 192 408
24.2
24.2
36.1




241.5
24.2
24.2
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75
45
15
15
0.02625
河南建材 200181 年第 16 期
连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算
王景增 1, 陈 琦 2, 王喜东 3 1 南阳市卧龙区冢岗庙水库管理所(473000) 2 南阳市市政工程总公司(473000)
3 南阳市住房和城乡建设委员会(473000)
摘 要:介绍连续梁桥桥墩顶受水平力的计算方法,并结合工程实践进行检验,取得了良好的效果。 关键词:连续梁;水平力;温度力;制动力
2001. [2] 范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,1993. [3] 王伯惠,徐风云.柔性墩台梁式桥设计[M].北京:人民交通
出 版 社 ,1994.
73
Henan Building Materials
一联桥梁总的制动力 T 按照《公路桥涵设计通
温度变化和混凝土收缩徐变产生的作用力;外部作 用规范》(JTG D60-2004)第 4.36 条进行计算。
用力(如风荷载、土侧压力、船撞力)。 一般情况下,桥梁一联长度在 100~200 m 之间,
试 其中一个桥墩设置固定支座,其余桥墩设置活动支 验 座。 按桥墩和支座的组合刚度和桥跨进行分配水平 研 力。 究 1 计算墩台的抗推刚度

多跨联孔桥梁墩台水平力分析计算实例

多跨联孔桥梁墩台水平力分析计算实例
式 中:C 一收缩 系数 ,降温 8  ̄ 2 C,C .00 2 .0 8 ; =00 0 1X8=0 00 2 “R一滑动支座摩阻系数与支反力之 积 ,本例中两端均设滑 动 支座 ,摩 阻力相 等 ,故 ∑ “R 为 0; Ki 号墩支座集成刚度 ; —i Ki i l 号墩支座集成刚度与桥墩距 0 i — 号台之距离 ; 代入上式X 4 .7( = 73 9m)
6 ㈣h 一 6㈣ m
1 3 9× l - m/KN. 19 0Ⅲ m;
K 3 3 一12 6× 18 3 (3 3 +l8 3一 5 6 2 3 / 12 6 2 3 ) 6 lKN/ m; 4 )混凝土收缩 、徐变及降温影 响力在各墩上的分 配
按 “ 公桥规 ”(TJ 2 -8 )第 2. . ,装配变连续结构 J 0l 9 2 4条 混凝土收缩影响力按相 当于降 1  ̄ 0 C~l ℃的影 响计入 ,本例采用 5 l ℃;混凝土徐 变根据以往 的设 计经验 ,按 降温 2 ℃计入影 响 5 0 力;温度变化本地区最高设计温度取 3 ℃,最低设计温度取 一 2 5 2
K 2 l8 X 18 3 (7 +1 83 7 0 7 2 3 /2 l 8 2 3 )8 lKN/ l l m:
2 墩 号
K,2 4 9X 18 3 (4 6 +18 3 4 8 4 6 2 3 /2 4 9 2 3 )8 1KN/ m; ( B 一A4 ) A3 4 B3

K 12 4× l8 3 (5 7 +l8 3= 9 4 57 2 3 / 12 4 2 3 ) 6 7 KN/ m;
4 墩 号
[ 6 . 0 X(.06 .2 =139X1 rd KN 5 5 9X1 0 5 1) X 16 5 9 0  ̄a / ; 6 】 1

先简支后连续桥梁墩台水平力分析计算实例

先简支后连续桥梁墩台水平力分析计算实例

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先简支后连续桥梁墩台水平力分析计算实例作者:李林
来源:《中国新技术新产品》2010年第02期
摘要:本文介绍了先简支后结构连续体系墩台纵向水平力计算的一般方法。

以国道G209线洪江市绕城公路工程-舞水大桥(5x30m先简支后结构连续体系)为例,阐述了温度影响力、混凝
土伸缩及徐变影响力、汽车制动力,各纵向水平力的计算及分配。

虽然水平力计算的方法在有
关桥涵规范及文献上都有所论述,但大多都是以老规范来计算的,因此笔者以设计实例结合新规范对墩台纵向水平力的计算进行了详细的论述。

关键词:先简支后结构连续;纵向水平力;集成刚度。

桥墩顺桥向水平力分配计算

桥墩顺桥向水平力分配计算

桥墩顺桥向水平力分配计算
桥墩顺桥向水平力分配计算
随着连续梁桥的广泛应用,连续梁桥墩顶顺桥向水平力往往是设计的关键步骤,解决这一难题是设计成败的关键.文中从多个方面介绍了连续梁桥和简支桥面连续桥桥墩顶受水平力的计算方法,总结出在不同情况下的不同计算方法,并在实际工作中加以应用,取得了满意的结果.
作者:温超李楠Wen Chao Li Nan 作者单位:温超,Wen Chao(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063)
李楠,Li Nan(南阳理工学院,南阳,473000)
刊名:交通科技英文刊名:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年,卷(期):2009 ""(z1) 分类号:U4 关键词:连续梁水平力温度力制动力。

大跨径连续梁桥顶升过程中的桥墩受力分析

大跨径连续梁桥顶升过程中的桥墩受力分析

为 了对在 最不 利 结 构 状 态 下施 工 时 结 构 安 全 性 进行 分析 , 要 完 成整 体 结 构 的原 始 受力 分 析 , 后 需 然
用于施工 阶段相应 的应力分 析 。
流平混凝 土对切 割面 进行 找平 并 借助 钢板 作 垫板 , 同
割参 数类 似 。受 边 墩 荷 载 小 、 斤 顶 布 置 尺 寸 限制 , 千
后利用 主 干斤顶 进行 顶 升 一 个行 程 后 , 割原 有 支 座 切 下部 , 借 助 随动 千 斤 顶 进 行 制 动 , 助 预 制 垫 块 形 再 借
成重 复式顶 升过 程 。
以及墩 柱截 面 的影 响 , 墩 仅采 用 外包 钢 板 箍 的增 强 边 方式 , 而没有 采用 主墩 的外包 混凝 土增 强改造 。
支流 横潦泾 的 l座大 桥 ( 图 1 。主桥为 三跨变 截 面 见 ) 预应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 , 径 组 合 8 +15m + 跨 5m 2
8 全 长 2 5 m。 5m, 9
象 , 了大跨径 连续 梁整 体顶 升 中 的支撑 受力 , 其 研究 尤
是桥梁 主墩切 割顶升转换过 程 中的受力 , 证施 工过 程 保
2 2 控 制要 求 .
1 主墩 采用 以原墩 柱 为 支撑 基 础 , 墩 柱 与箱 梁 ) 在 底之 间安装 顶升 千斤顶 , 过 P C电脑 同步控 制 进 行 通 L
顶升 。 由 于 老 桥 主 墩 处 梁 底 与 墩 顶 间 的 净 距 < 4 0Nm, 满 足 大 吨位 千斤 顶 的安装 净 高 ; 要 对原 0 I 不 需
大 跨 径 连 续 梁 桥 顶 升 过 程 中 的桥 墩 受 力 分 析
金 恩

混合连续梁桥受力对比分析

混合连续梁桥受力对比分析

混合连续梁桥受力对比分析
邹得金;刘文会
【期刊名称】《吉林建筑工程学院学报》
【年(卷),期】2015(032)002
【摘要】混合连续梁桥通常是指在桥跨度方向上选择合理的位置用钢箱梁或组合梁取代预应力混凝土梁的一种结构形式.本文以某三跨预应力连续梁桥为背景,对原桥主跨150m混凝土梁中间50m段改为钢-混凝土组合梁结构,形成混合连续梁桥,运用有限元软件MIDAS CIVIL分别建立原桥和新结构的有限元模型,并对两个模型进行施工阶段分析和静力分析.通过对两种桥型的受力分析和对比,表明混合连续梁桥具有明显优势,可较好地运用到大跨径连续梁中.
【总页数】5页(P12-16)
【作者】邹得金;刘文会
【作者单位】吉林建筑大学交通科学与工程学院,长春,130118;吉林建筑大学交通科学与工程学院,长春,130118
【正文语种】中文
【中图分类】U448.21
【相关文献】
1.混合连续梁桥结合部连接栓钉受力分析 [J], 苏亮亮;刘文会;贾超;赵宇翔
2.混合连续梁桥结合部连接栓钉受力分析 [J], 苏亮亮;刘文会;贾超;赵宇翔;
3.混合连续梁桥受力对比分析 [J], 邹得金;刘文会;
4.混合连续梁桥主梁钢—混结合段受力性能分析 [J], 付涛; 宋明康; 郏建树; 高朝彪
5.大跨度混合连续梁桥受力性能分析 [J], 毛祚财
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连续桥面梁桥柔性墩纵向水平力分析与计算

连续桥面梁桥柔性墩纵向水平力分析与计算

连续桥面梁桥柔性墩纵向水平力分析与计算胡祥森;段亚军;傅科奇;王菁【摘要】结合现行公路桥梁设计规范,系统阐述用于连续桥面梁桥柔性墩水平力分配计算较为科学简明的集成抗推刚度法,介绍各类纵向水平力的参数取值及计算方法,并以实例予以说明。

%In combination with the existing design codes for highway bridges,this paper systematically expatiates a scientific and simple integrated anti -push rigidity method used to calculate distribution of horizontal force of continuous deck flexible piers,introduces parameters valuing and calculating methods, which are described with examples,for various longitudinal horizontal forces.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】5页(P57-61)【关键词】连续桥面;柔性墩;纵向水平力;抗推刚度法;参数取值【作者】胡祥森;段亚军;傅科奇;王菁【作者单位】浙江省交通规划设计研究院,杭州 310006;浙江省交通规划设计研究院,杭州 310006;浙江省交通规划设计研究院,杭州 310006;浙江旅游职业学院,杭州 311231【正文语种】中文【中图分类】U448.21目前,柔性墩在我国桥梁建设中得到大量应用,特别是公路桥梁,大多都全部采用或部分采用了柔性墩。

柔性墩改变了原有桥梁设计中下部桥墩粗大笨重的概念,其利用桥墩的柔性,通过上部构造传递桥梁纵向水平力,并使下部各墩台协同受力,从而达到桥梁下部构造轻型化的目的[1]。

连续梁桥制动墩墩顶纵向水平力值确定的探讨

连续梁桥制动墩墩顶纵向水平力值确定的探讨

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阚戈;李彦博
【期刊名称】《铁道建筑》
【年(卷),期】2005(000)011
【摘要】根据铁路连续梁桥设计中遇到的问题,在制动墩设计中考虑活动支座摩阻力分担制动力的作用,同时考虑温度变化对活动支座摩阻力分担作用的影响,为制动墩设计提出简化、安全、可行的墩顶纵向力的计算方法.
【总页数】3页(P3-5)
【作者】阚戈;李彦博
【作者单位】天津铁路职业技术学院,天津,300240;北京铁路局工务处,北
京,100038
【正文语种】中文
【中图分类】U448.21+5
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1.连续梁桥柔性墩墩顶制动力计算 [J], 梅崇文;李明娟
2.连续梁桥柔性墩墩顶水平力的计算 [J], 聂玉东;信岩;唐立军
3.连续梁桥柔性墩墩顶水平力分配分析 [J], 梅崇文;芮勇勤
4.制动力作用下铁路桥墩墩顶纵向水平刚度变化模型试验研究 [J], 魏峰
5.连续梁桥柔性墩墩顶制动力分配分析 [J], 张鹏飞;韩海宏
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利用 mathcad 及力法原理计算多跨连续梁的内力

利用 mathcad 及力法原理计算多跨连续梁的内力

利用 mathcad 及力法原理计算多跨连续梁的内力陈叶文;马博【摘要】应用力法原理对水工结构中的多跨连续梁进行内力计算,阐述如何利用mathcad软件程序使计算实现的过程,分析连续梁在均布荷载作用下的内力分布规律,与计算不等跨连续梁内力的传统方法进行比较,比较两种方法计算不等跨连续梁的内力可以看出利用mathcad计算显著提高计算精度,给其它结构工程中的连续梁内力计算提供参考,证明了mathcad软件在工程设计计算中的准确、有效、快捷。

%Principle of the Force Method of Structural Mechanics is applied to Calculation of Internal Forces of Multi -span Continuous Beam in hydraulic structure , and the processes of calculation by means of Mathcad software are expounded , the distribution rule of internal force in uniform load condition is analyzed , the accuracy of calculation by Mathcad is proved to be significantly improved in comparison with traditional calculation , the reference of calculation of internal force of is provided to other continuous beam in engineering structure , and it is proved that the calculation by using Mathcad software in engineering design is effective, fast and accurate .【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】4页(P1-3,10)【关键词】连续梁;力法;弯矩;剪力【作者】陈叶文;马博【作者单位】广东省水利电力勘测设计研究院,广东广州 510635;广州市珠江堤防管理处,广东广州 510640【正文语种】中文【中图分类】TU378.2在水工钢结构或混凝土结构中,涉及很多连续梁的设计,如钢闸门中的水平次梁,厂房楼面的次梁,闸坝上的工作桥和交通桥中的部分梁系等。

连续刚构高低墩桥受力和变形分析

连续刚构高低墩桥受力和变形分析

连续刚构高低墩桥受力和变形分析
张顺民
【期刊名称】《南阳理工学院学报》
【年(卷),期】2015(007)006
【摘要】连续刚构高低墩桥由于两个桥墩的刚度不一样,在受到温度、混凝土收缩徐变、以及活载等作用时两个桥墩的受力和变形是不一样的,为了分析两个桥墩的高差在多大范围内时桥墩的受力比较合理,本文通过Midas civil对跨径对称墩高不一样的连续刚构桥进行计算分析,对比温度及活载的作用得出,当高差小于30 m时两个桥墩的受力比较合理,当大于30 m时需要采取相应的措施,并为以后的设计和施工提出意见和建议.
【总页数】4页(P94-97)
【作者】张顺民
【作者单位】兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070
【正文语种】中文
【相关文献】
1.近断层地震动对高低墩连续刚构桥受力影响分析 [J], 姜楠;刘鹏
2.高低墩连续刚构桥合龙工序对结构受力的影响 [J], 黄志刚;余春;聂莉萍
3.高墩大跨PC曲线连续刚构桥受力和变形研究 [J], 张剑超
4.不同墩高组合的大跨连续刚构桥超高墩受力分析研究 [J], 徐玉婷;徐美清
5.大跨高低墩连续刚构桥合龙顶推力计算分析 [J], 葛利杰
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V型墩连续刚构主墩底水平力和弯矩的计算分析

V型墩连续刚构主墩底水平力和弯矩的计算分析
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. 结论
通 过 对 全 桥 进 行 详 细 的 计 算 比 较 分 析*可 以 得出以下结论6
B0C在 墩 身 竖 直 高 度 不 大 的 情 况 下*作 为 跨 线桥*选择 ) 型墩连续刚构桥型配合转 体施工 方 法 *可 以 有 效 解 决 施 工 过 渡 问 题 *同 时 可 以 降 低 建 筑 高 度 *节 省 投 资 8但 刚 构 主 体 的 受 力 比 较 复 杂 $
K 工程背景
京沪高速铁路跨越正在建设的润扬大桥引道
?海溧高速公路BD斜交角 -#LE桥址处公路为双向 A车道D路肩宽度 @-CD净高要求 #,#CE综合比 选 多 种 方 案 后D选 用 ="C 主 跨 等 高 度 > 型 墩 连 续刚构桥型跨越公路E该桥型方案的优势如下E
?HB可 以 降 低 梁 部 高 度 和 铁 路 路 肩 高 度D节 省大量投资E
本桥的 ) 型墩墩身采用矩形 截面*截 面 宽 度 均 采 用 梁 体 底 板 宽 度 2(+#*只 进 行 了 0(3&0(, 和 0(+# ,种 不 同 墩 身 厚 度 的 比 较*恒 载 作 用 下 主墩底水平力和弯矩计算结果见图 ,所示$
图 , 不同斜腿厚度主墩水平力&弯矩比较
随着墩厚的增加*墩身内力和墩底弯矩显著增 大$当墩身厚度为 0(,# 时*因梁体后期收缩徐变
从图中线位图可以看出D边中跨比为 ",A时D 恒 载作 用 下 主 墩 底 水 平 力 和 弯 矩 最 小D当 边 跨 加 大 或 减 小 时 D水 平 力 和 弯 矩 都 有 增 大 的 趋 势 D显 然 这 与 斜 腿 刚 构 的 受 力 特 点 有 关E设 计 最 后 采 用
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图1 桥型布置图( 单位: cm)
( mm) 板式橡胶支座[1], 每片梁梁端均设置一个支座。 下部结构: 肋板式桥台, 实体墩, 墩身截面尺寸为 560 cm × 240 cm, 实体承台, 桩基础, 桩直径为 1. 5 m, 顺桥向桩间距 3. 9 m, 横桥向桩间距 4. 5 m。 当地月 月平均最低温度为 - 3 ℃ 。墩身及盖梁采用 C40 混凝土, 承台及桩基础采用 C30 平均最高温度为 34 ℃ , 混凝土。
收稿日期: 2012 12 12 作者简介: 马华东 男 1984 年出生 助理工程师
[1 ]
( 1) , G = 1 200
第2 期
马华东: 多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析
27
图2
横断面( 单位: cm)
kN / m ; t e 为支座橡胶层总厚度 2. 2 桥墩墩顶刚度 桥墩墩顶刚度
, GJZ 400 × 400 × 99 ( mm) 板式橡胶支座 t e = 71 mm, GJZ 550 × 600 × 130 ( mm) 板式橡胶支座 t e = 95 mm。
-1
集成刚度 K Ai / ( kN·m - 1 ) 20 484 34 342 22 504 — 16 377 27 294 集成刚度 K Bi / ( kN·m - 1 ) 10 916 18 847 20 676 — 22 033 42 517

K ai / ( kN·m 20 484 13 858 9 701 8 446 7 931 10 916
DOI:10.13319/ki.sjztddxxbzrb.2013.02.013
第 26 卷
第2 期
石家庄铁道大学学报 ( 自然科学版 )
Vol. 26
No. 2
2013 年 6 月
JOURNAL OF SHIJIAZHUANG TIEDAO UNIVERSITY ( NATURAL SCIENCE)
-1

墩台号 5 4 3 3 2 1 号墩 号墩 号墩右 号墩左 号墩 号墩
墩台高 / m 28 34 34 34 23 7. 5
自右向左刚度集成刚度 支座刚度 墩与支座串联刚度 K zn / ( kN·m 20 842 20 842 13 521 13 521 20 842 20 842
-1

K bi / ( kN·m ) 10 916 7 931 7 873 8 175 13 858 20 484
∑ μR
c∑ K ai 未在式中体现。
= 28 . 42 m, 其中, μ R 为活动支座摩阻力, 两桥台恒载反力相同, 方向相反, 和为零, 因此
各墩身受到的梁部收缩、 徐变及温降影响力 H i , 除 3 号墩, 墩顶一排支座受到的梁部梁部收缩 、 徐变及 3 号墩左侧与右侧受到的梁部梁部收缩 、 温降影响力 H zi , 徐变及温降影响力 H31 与 H32 , 计算如下: H1 = H z1 = K a1 xc = 337 . 6 kN, H2 = H z2 = K a2 ( x - 40 ) c = - 93 . 1 kN。 3 号墩上有伸缩缝, 有两排支座, 由 K31 与 K B3 串联组成的假想墩。 H a3 = H31 = K b3左 ( x - 2 × 40 ) c = - 244 . 6 kN。 3 号墩水平力: H3 = H a3 K3 / K B3 = - 151 . 4 kN。 K B3 的另一部分水平力, 传给右侧支座 32 , 再由右侧支座 32 通过第 4 跨梁传至 4 号与 5 号墩。 第 4 跨跨 H32 = - 1 × H 3 ~ 4 = 93 . 2 kN。 H3 ~ 4 由 K a4 与 K a5 分配给 4 号墩与 5 间力 H3 ~ 4 = H a3 - H3 = - 93 . 2 kN。 H4 = H z4 = H3 ~ 4 K a4 / ( K a4 + K a5 ) = - 39 . 2 kN, H5 = H z5 = H3 ~ 4 K a5 / ( K a4 + K a5 ) = - 53 . 9 kN。 号墩。 本文墩身及支座水平力自左向右为正值 , 自右向左为负值。 同理, 第二联: x = 43 . 62 m。 K32 与 K A3 串联组成的假想墩的水平力: H a3 = H32 = K a3右 xc = 213 . 7 kN。 3 号墩水平力: H3 = H a3 K3 / K A3 = 121 . 6 kN。 K A3 的另一部分水平力, 传给右侧支座 31 , 再由右侧支座 31 通过第 3 跨梁传至 1 号与 2 号墩。 第 3 跨跨 H31 = - 1 × H2 ~ 3 = - 92 . 1 kN, H2 ~ 3 由 K a1 与 K a2 分配给 1 号墩与 2 号 间力 H2 ~ 3 = H a3 - H3 = 92 . 1 kN, H1 = H2 ~ 3 K a1 / ( K a1 + K a2 ) = 54 . 9 kN, H2 = H2 ~ 3 K a2 / ( K a1 + K a2 ) = 37 . 2 kN, H4 = K a4 ( x - 40 ) c = 16. 7 墩。 kN, H5 = K a5 ( x - 80 ) c = - 230 . 3 kN。
2
墩身刚度的集成
按单幅桥计算, 假设桥台的刚度为无穷大, 其上为活动支座, 桥台除承受支座摩阻力外不承受其他纵
K n 表示墩顶刚度, K zn 表示支座刚度, 3 号墩左侧支座刚度为 K31 , 向水平力, 同时假设梁体为刚性。 其中, 右 侧支座刚度 K32 。 2. 1 支座刚度 每个梁端有一个支座, 横向一排有 5 个支座, 同一排支座之间并联, 刚度计算如下 K zn = nAG / t e K zn 为一排支座的刚度, 式中, 脚码“n”表示墩号; A 为支座平面面积; G 为橡胶剪切模量
Jun. 2013

多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析
马华东
( 中铁第五勘察设计院集团有限公司, 北京 102600 )
摘要: 以实际在建多联先简支 后 连续预 应 力混凝土 T 梁 桥为 例, 介绍 了 多 联连续 梁 桥 上部 纵向水平力的计算方法及其在墩身上的分配。通过 梁部 纵向 水 平 力 在 墩身 的分 配 计 算, 分析了 温度力、 混凝土收缩、 徐变影响力、 支座摩阻力及汽车制动力对墩身的作用。 关键词: 多联先简支后连续混凝土 T 梁桥; 纵向水平力; 墩身分配; 集成刚度 中图分类号: U442 文献标识码: A 文章编号: 2095 0373 ( 2013 ) 02 0026 05
பைடு நூலகம்
刚度的集成
[4 ] 对于多联连续梁桥, 需定义假想墩 , 自左向右计 算时, ①②④⑤ 各点位于各桥墩支座右侧, ③ 点位于 3
号墩左右侧支座之间, 如图 3 所示, 假想其左边所有支 座及桥墩组成一个假想墩, 其刚度为 K Ai ( i 为点号 ) ; 自 右向左计算时, ①②④⑤ 各点位于各桥墩支座左侧, ③ 3 , 点位于 号墩左右侧支座之间 假想其右边所有支座及 桥墩组成一个假想墩, 其刚度为 K Bi ( i 为点号) 。 墩与支座串联, 其串联刚度 K ai 及 K bi K ai = K bi = K i K zi / ( K i + K zi ) K A3 K32 / ( K A3 + K32 ) + K a4 , K A5 = K a5 + K A4 。 自左向右刚度集成的计算结果如表 1 。 K B4 = K b5 + K B5 , K B3 = K B4 K32 / ( K B4 + K32 ) + K3 , K B2 = 同理, 自右向左各点集成刚度: K B5 = K b5 , K B3 K31 / ( K B3 + K31 ) + K b2 , K B1 = K b1 + K B2 。 自右向左刚度集成的计算结果如表 2 。 ( 3) K A2 = K a2 + K A1 , K A3 = K A2 K31 / ( K A2 + K31 ) + K3 , K A4 = 自左向右各点集成刚度计算如下 : K A1 = K a1 ,
0
引言
无论是简支梁桥还是连续梁桥, 上部的纵向水平力通过墩台与支座间的集成刚度进行分配 。 对于多 联桥梁, 联与联之间通过伸缩缝隔开, 墩台受到的纵向水平力分联计算。 在计算其中一联墩台纵向水平 力时, 伸缩缝处的中间墩并非单独作用, 而是与另侧联墩台并联成一个假想墩, 而单联桥梁不存在中间 墩, 因此计算方法与单联墩台水平力的计算不同 。
2
[1 ]
Kn =
1 h + δ HH + hδ HM + δ MH h + δ MM h2 3 × 0 . 8 E1 I1
3
( 2)
h 为墩身高; E1 为墩身混凝土弹性模量, E1 = 32 500 MPa; I1 为墩身截面惯性矩; E2 为桩混凝土弹性 式中, 模量 2. 3
[3 ] , E2 = 30 000 MPa; I2 为桩截面惯性矩; δ HH , δ HM , δ MH , δ MM 为用“m ” 法计算的桩基的有关系数 ; l0 为承台底与地面或局部冲刷线的距离 。 [2 ]
-1
3
3. 1
纵向水平力的计算
混凝土收缩、 徐变及温度下降影响力的计算 装配式钢筋混凝土收缩影响力相当于温降 5 ~ 10 ℃ 的效应, 采用 10 ℃ 。 混凝土徐变相当于温降
20 ℃ 的效应。施工温度为 15 ~ 25 ℃ , 则温降值为 25 - ( - 3 ) = 28 ℃ , 温升值为 34 - 15 = 19 ℃ 。因此, 混 徐变及温降影响力相当于温降 10 + 20 + 28 = 58 ℃ 的效应, 即收缩系统为 c = 0 . 000 01 × 58 = 凝土收缩、 [5 0 . 000 58 ( 0 . 000 01 为钢筋混凝土及预应力混凝土结构的线膨胀系数 ]) 。 第一联: 第一联中变形零点 S. P. 。 设 S. P. 距 1 号 墩 以 右 x 处, 且 在 1 号 墩 与 3 号 墩 之 间。x = c∑ K ai l i ±
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