S13—M.ZT—160(50)～630(200)10系列智能型有载调容变压器技术经济分析
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
S13-M型全密封电力变压器主要技术参数
负载损耗：即可变损失。与通过的电流的平方成正比。负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。
1900年左右，经研究发现在铁中加入少量的硅或铝可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低。经多次改进，用0．35mm厚的硅钢片来代替铁线制作变压器铁芯。
1903来世界各国都在积极研究生产节能材料，变压器的铁芯材料已发展到现在最新的节能材料——非晶态磁性材料如2605S2，非晶合金铁芯变压器便应运而生。使用2605S2制作的变压器，其铁损仅为硅钢变压器的1/5，铁损大幅度降低。
（2）变压器系列的节能效果
上述非晶合金铁芯变压器，具有低噪音、低损耗等特点，其空载损耗仅为常规产品的1/5，且全密封免维护，运行费用极低。
我国S7系列变压器是1980年后推出的变压器，其效率较SJ、SJL、SL、SL1系列的变压器高，其负载损耗也较高。
80年代中期又设计生产出S9系列变压器，其价格较S7系列平均高出20%，空载损耗较S7系列平均降低8%，负载损耗平均降低24%，并且国家已明令在1998年底前淘汰S7、SL7系列，推广应用S9系列。
S11是推广应用的低损耗变压器。S11型变压器卷铁心改变了传统的叠片式铁心结构。硅钢片连续卷制，铁心无接缝，大大减少了磁阻，空载电流减少了60～80，提高了功率因数，降低了电网线损，改善了电网的供电品质。连续卷绕充分利用了硅钢片的取向性，空载损耗降低20～35。运行时的噪音水平降低到30～45dB，保护了环境。
S11-M-630KVA变压器
S11-M-630KVA变压器
S11-M-630KVA变压器采用全充油密封型、无储油柜，变压器由于温度和负载的变化引起油体变化，完全由变压器油箱的弹性予以调节解，其空载损耗比S9低30%，耐雷电冲击抗短路能力强，节能效果更为明显，并降低了变压器的外型尺寸，是目前国内新型的节能产品。其空载损耗年均降低10%，负载损耗平均降低20%。最常见的10KV的S11油浸式变压器型号如下：
S11-M-30/10，S11-M-50/10，S11-M-63/10，S11-M-80/10，S11-M-100/10，S11-M-125/10 ,S11-M-160/10，S11-M-200/10，S11-M-250/10，S11-M-315/10，S11-M-400/10，S11-M-500/10,S11-M-630/10，S11-M-800/10，S11-M-1000/10，S11-M-1250/10，S11-M-1600/10 S11-M-2000/10,S11-M-2500/10.
一、型号含义
S11—M—□/□低损耗电力变压器型号含义：
S:表示三相变压器
11:表示性能水平代号
M:表示全封闭
□/□:分别表示额定容量KVA/电压等级
S11-M-630KVA变压器性能符合国家GB1094-1996《电力变压器》GB/T6451-1999《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》标准，铁芯采用优质冷轧硅钢片，用阶梯三级接缝，表面涂固化漆，降低了损耗和噪声；线圈采用优质无氧铜导线绕制，散热采用新型油道结构，设计合理，并优化绝缘工艺，提高了机械强度和抗短路能力，外型美观大方、运行可靠。广泛用于变电站（所）及城乡电网。
S13-M-3010-0.4参数
S13-M-30/10-0.4型变压器参数
加工定制：是品牌：恒安源型号：S13-M-30/10-0.4
额定电压：10（kV）额定容量：30（KVA）负载耗损：600（W）
阻抗电压：4（%）尺寸：0.790*0.430*0.900（m）产品认证：CQC
•产品概述
•全密封式配电变压器与普通油浸式变压器相比，取消了储油柜，用波纹油箱的波翅代替油管作为冷却散热元件，波纹油箱由优质冷轧薄钢板在专用生产线上制造，波翅可以随变压器油体积的涨缩而涨缩，从而使变压器与大气隔绝，防止和减缓油的劣化和绝缘受潮，增强运行可靠性，正常运行免维护。
产品特点
1、S13系列变压器比S11系列变压器空载损耗平均降低15%，比S9系列降低36%，产品更节能。
2、高压绕组用铜线，低压绕组用铜线或铜箔绕制，机械强度高，局部放电小。
3、变压器油箱采用全密封结构，油箱与箱沿可用螺栓连接或焊死，变压器油不与空气接触，减缓油的劣化，延长使用寿命。
4、油箱密封有关零部件进行改进，提高工艺水平以保证密封的可靠性。
5、在正常运行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本。
产品结构
铁芯：全部采用优质晶粒取向冷轧硅钢片，全斜无孔绑扎结构，铁芯为多级阶梯形，三接缝或五接缝，空损低、噪音小；卷铁芯用专用设备直接卷绕而成，无接缝、无角重，减少了磁阻，空损低；非晶合金变压器铁芯采用美国联信公司生产的材料，与传统硅钢片相比，平均降低空损72%，空载电流50%。
线圈：采用优质QQ缩醒漆包圆铜线，无氧铜杆拉制的扁铜钱或铜结绕制而成，其形式有圆筒式、连续式、新型螺旋式、分裂式等，具有足够的电气强度、机械强度和散热能力。
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对比表之迟辟智美创作
S13-M型全密封电力变压器主要技术参数
负载损耗：即可变损失.与通过的电流的平方成正比.负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗.展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必需是主分接，不能是其它分接的额定电流.对参考温度而言，要看变压器的绝缘资料的耐热品级.对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘资料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃.
1 变压器损耗年夜致为两项：铁损和线损.其中铁损主要为变压器铁芯在工作时的磁滞损耗所造成的，其年夜小与电压相关较年夜，变压器空载还是带负载对铁损影响不年夜；
2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈自己的电阻，将有一部份功率损耗在线圈中，这部份损耗为“线损”，电流越年夜，损耗越年夜，所以负荷越年夜，线损也越年夜；
3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；
4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的年夜部份损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此.
相关知识：1）推广使用低损耗变压器
（1）铁芯损耗的控制
变压器损耗中的空载损耗，即铁损，主要发生在变压器铁芯叠片内，主要是因交变的磁力线通过铁芯发生磁滞及涡流而带来的损耗.
最早用于变压器铁芯的资料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了克服磁回路中由周期性磁化所发生的磁阻损失和
铁芯由于受交变磁通切割而发生的涡流，变压器铁芯是由
铁线束制成，而不是由整块铁构成.
1900年左右，经研究发现在铁中加入少量的硅或铝可年夜年夜降低磁路损耗，增年夜导磁率，且使电阻率增年
智能型有载调容调压变压器技术及成本分析
智能型有载调容调压变压器技术及成本分析
摘要：介绍两种结构智能型有载调容调压变压器的原理及组成，分析两种结构
的技术性能，比较两种结构主要原材料消耗及工时定额。通过计算实例，分析两
种结构变压器技术性能和成本指标。为该节能型配电变压器做出推广和运用。
关键字：智能型有载调容调压变压器；技术性能；成本；
0 引言
变压器是电力系统中的主要设备之一，我国变压器自身损耗占全国发电量的3%以上，而降低变压器自身损耗是主要的节能措施，因此我国开发了各种类型的
节能变压器。其中就包括智能型有载调容调压变压器，该类型变压器也入选了
《国家电网公司重点推广新技术目录(2017版)》。我公司也自主研发了该智能型
有载调容调压变压器，该变压器具有大小两个容量档位用来自动调容，并具有有
载调压功能。当负荷较轻或接近空载时,变压器在不停电的情况下，自动由大容量
调为小容量运行，既大幅度降低了空载损耗，又克服了停电人工操作的麻烦，真
正达到节能、智能化目的。该变压器主要应用于负荷呈交替规律变化、平均负荷
率低于25%、短时性或季节性负荷波动大、电压越限时间长的配电台区。例如：
季节性负荷变化幅度大的农村电网、昼夜负荷变化显著的居民小区、商业区、写
字楼、非全日制生产企业、交通路灯等运用场所。
1 工作原理及组成
1.1工作原理
智能型有载调容调压变压器是通过有载调容调压开关，改变高压绕组的星（Y）角（D）接转换和低压绕组的串并联转换来实现有载调容调压如图1所示。在大
容量调为小容量时，由于低压匝数增加约倍（实际匝数取整），铁心磁通密度降
低约倍，硅钢片单位损耗和磁化容量将大幅降低，空载损耗、空载电流、噪音等
10kv变压器技术参数表
10kV S11系列低损耗节能变压器技术参数
高压：10(6、6.3、10、10.5、11) 低压：0.4kV 联结组：Y.yno 或 D.yn11 调压范围：±5%或±2×2.5%
S11-M系列三相配电变压器
10kV级S9系列和S9-M系列无励磁调压配电变压器技术参数
10kV级S7系列变压器技术参数
产品型号额定容
量
(kVA)
损耗 (W) 短路
阻抗
(%)
空载
电流
(%)
重量 (kg)
轨距
（mm）
外形尺
寸
（mm）空
载
负载
器身
重
油重总重
S7-30/10 30 149 792
4.0 143 74 293
S7-50/10 50 187 1152 221 92 408 S7-63/10 63 220 1398 255 105 470 S7-80/10 80 266 1614 299 111 529 S7-
100/10
100 302 1925 334 128 614 S7-
125/10
125 346 2438 382 153 714 S7-
160/10
160 443 2771 470 169 840 S7-
200/10
200 538 3431 528 197 955 S7-
250/10
250 605 3935 637 211 1105 S7-315 766 4795 740 245 1283
S9.S11.S13变压器对比
空载电 流
空载损 耗 负载损耗
阻抗%
S13-30 30
80 600 0.28 4
S13-50 50
100 870 0.25
S13-63 63
110 1040 0.23
S13-80 80
130 1250 0.22
S13-100 100
150 1500 0.21
S13-125 125
170 1800 0.20
GB/T6451标准空载损耗平均降低45%，运行费用平均下降30%。 2．技术标准： GB1094《电力变压器》 GB/T6451《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》。
3. 性能指标:
S13-M型全密封电力变压器主要技术参数
型号
容量 (KVA)
电压组合
高压 (KV)
分接范围 %
低压 (KV)
损耗(W) 联结组别
410 4300 0.16
Leabharlann Baidu
S13-500 500
460 5100 0.15
S13-630 630 S13-800 800 S13-1000 1000 S13-1250 1250 S13-1600 1600
580 6200 0.15 4.5 700 7500 0.14 830 10300 0.13 980 12000 0.12 1180 14500 0.11
S13-M-800油浸式变压器
S13-M-800/10油浸式变压器
一、s13油浸式变压器介绍：
s13-M型全密封油浸式电力变压器采用全密封波纹油箱结构设计制造，当油温变化时波纹片热胀冷缩可取代储油柜的作用，而且外形美观，占地面积小。由于变压器油和周围空气不接触，不会吸收外界水分，从而不会降低绝缘强度，因氧气无法进入油箱，也避免了绝缘材料的老化，提高了该产品的使用寿命，同时也提高了社会效益。s13-M型变压器比GB/T6451标准空载损耗平均降低30%，负载损耗平均降低25%，运行费用平均下降20%二、
s13油浸式变压器结构特点
①铁心：三相R型铁心变压器的铁心结构是由两个长方形其截面为内凸的铁心和包围在其外的截面为外凸的铁心组成的三相带外框双框卷铁心。
②绕组：R型铁心变压器的高低压绕组是在铁心柱上直接绕制的，因此，一般采用层式或螺旋式线圈，层间绝缘全部采用网格点胶纸，绕组同心度好，径向机械强度高。
③器身：采用新的器身绕组端面有效支撑结构，夹件上的吊板和箱盖下的吊板各开可移动的槽孔，解决器身悬空顶箱盖问题。
④油箱：油箱有管状散热器油箱、片式散热器油箱、波纹油箱等几种。
三、s13油浸式变压器性能特点
1、油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。
2、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。
3、线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至最低。
S13-M-200油浸式变压器
S13-M-200/10油浸式变压器
S13-M-200/10全密封油浸式电力变压器采用全密封波纹油箱结构设计制造，当油温变化时波纹片热
胀冷缩可取代储油柜的作用，而且外形美观，占地面积小。由于变压器油和周围空气不接触，不会吸收外
界水分，从而不会降低绝缘强度，因氧气无法进入油箱，也避免了绝缘材料的老化，提高了该产品的使用
寿命，同时也提高了社会效益。s13-M型变压器比GB/T6451标准空载损耗平均降低30%，负载损耗平均降
低25%，运行费用平均下降20%
1）与S7同容量变压器相比，空载损耗下降55％以上，负载损耗下降33％，空载电流下降85％以上，噪
声下降8～13dB(A)。
2）与S9 同容量变压器相比，空载损耗下降50％以上，空载电流下降80％以上，噪声下降8～11dB(A)。3）与S11 同容量变压器相比，空载损耗下降25％以上，空载电流下降70％以上，噪声下降7～10dB(A)。4）与S13叠片结构同容量变压器相比，节省硅钢片用量20%以上、铜用量2～3%，空载电流下降50％以上，噪声下降4～6dB(A)。
同时，空载电流小，一可以降低网络损耗；二提高网络功率因数；三提高供电网设备的有效利用率；四减
少无功补偿设备的投入，可大大节省设备投资和运行费用。
①铁心：三相R型铁心变压器的铁心结构是由两个长方形其截面为内凸的铁心和包围在其外的截面为外凸
的铁心组成的三相带外框双框卷铁心。
②绕组：R型铁心变压器的高低压绕组是在铁心柱上直接绕制的，因此，一般采用层式或螺旋式线圈，层
间绝缘全部采用网格点胶纸，绕组同心度好，径向机械强度高。
S13-30油浸式变压器
30变压器 30油浸式变压器节能新产品
关键字
S13-30油浸式变压器
一、产品概述：
S13-30变压器是一种全密封油浸式变压器，它是我公司在S11节能变压器的基础上推出的新产品。30变压器采用叠铁芯技术设计制造，S13-30变压器具有免维护，维修方便、运行稳定的特点。可用在居民区、商业街道、工矿企业和农村动力及照明之用。
二、性能特点
S13-30变压器波纹油箱体积小、外形美观。使用寿命长，免维护运行。设计结构紧凑，运行噪声低。免吊芯与油品检测。具体表现在：
S13-30变压器油箱采用波纹片式散热，当油温变化时，油体积的变化由波纹片的弹性胀缩来调节补偿。
全密封30变压器箱盖与箱沿采用螺栓联结或焊死结构，隔绝油与空气的接触，绝缘不会受潮，大大降低绝缘老化速度，提高了使用寿命。
由于30变压器采用了新材料和新工艺，降低噪声，无储油柜，高度比同类产品低。在正常寿命期内不需换油，提高了在网运行的安全性和可靠性。
S13-30变压器封装时，采用真空过滤注油工艺，完全去除了变压器油品中的潮气。密封后变压器内部不与空气接触，有效的防止氧气和水分进入变压器而导致的绝缘性能下降。
油箱表面经去油、去锈、磷化处理后用三防漆（防雨、防潮、防盐雾）涂装，30变压器可以满足冶金，石化系统等潮湿污秽地区的特殊使用要求。
三、型号含义
S13-50变压器型号含义：
S13—50/10
S:表示三相变压器
13:表示性能水平代号
50/10:分别表示额定容量50KVA/电压等级10kv
四、技术参数
型号容量
(KVA)
电压组合
联结组
别
损耗(W)
S13-M-800油浸式变压器
S13-M-800/10油浸式变压器
一、s13油浸式变压器介绍：
s13-M型全密封油浸式电力变压器采用全密封波纹油箱结构设计制造，当油温变化时波纹片热胀冷缩可取代储油柜的作用，而且外形美观，占地面积小。由于变压器油和周围空气不接触，不会吸收外界水分，从而不会降低绝缘强度，因氧气无法进入油箱，也避免了绝缘材料的老化，提高了该产品的使用寿命，同时也提高了社会效益。s13-M型变压器比GB/T6451标准空载损耗平均降低30%，负载损耗平均降低25%，运行费用平均下降20%二、
s13油浸式变压器结构特点
①铁心：三相R型铁心变压器的铁心结构是由两个长方形其截面为内凸的铁心和包围在其外的截面为外凸的铁心组成的三相带外框双框卷铁心。
②绕组：R型铁心变压器的高低压绕组是在铁心柱上直接绕制的，因此，一般采用层式或螺旋式线圈，层间绝缘全部采用网格点胶纸，绕组同心度好，径向机械强度高。
③器身：采用新的器身绕组端面有效支撑结构，夹件上的吊板和箱盖下的吊板各开可移动的槽孔，解决器身悬空顶箱盖问题。
④油箱：油箱有管状散热器油箱、片式散热器油箱、波纹油箱等几种。
三、s13油浸式变压器性能特点
1、油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。
2、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。
3、线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至最低。
S13-1250油浸式变压器
S13-M-1250/10油浸式变压器
一、产品介绍：
s13-M型全密封油浸式电力变压器采用全密封波纹油箱结构设计制造，当油温变化时波纹片热胀冷缩
可取代储油柜的作用，而且外形美观，占地面积小。由于变压器油和周围空气不接触，不会吸收外界水分，从而不会降低绝缘强度，因氧气无法进入油箱，也避免了绝缘材料的老化，提高了该产品的使用寿命，同时也提高了社会效益。s13-M型变压器比GB/T6451标准空载损耗平均降低30%，负载损耗平均降低25%，
运行费用平均下降20%
二、产品特色
1、油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用
多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。
2、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。
3、线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至最低。
4、油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，
显然降低了变压器的高度。
5、由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝
缘性能的下降。
6、根据以上五点性能，保证了油浸式变压器在正常运行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本，
同时延长了变压器的使用寿命。
三、性能特点
【噪声低】京创牌S13-1250/10变压器具有自冷和风冷自动转换功能，噪音水平可低于60dB,油箱箱底
加减振垫，箱壁可加装隔音板，磁通密度低于1.6特斯拉。
变压器样本参数
●油浸式变压器
●10kV配电变压器
产品特点：
公司批量生产80多个规格的10kV级配电变压器，包括油浸自冷、无励磁调压及有载调压、全密封等，产品具有损耗低、噪音低、免吊芯、温升低、结构紧凑、外形美观等特点，产品广泛用于城市、农村电网新建及改造项目，并大量出口欧、亚、非等多个国家。
立体卷铁心变压器
产品特点：
三维立体卷铁芯变压器是近年来发展起来的新型节能配电变压器，该变压器采用传统冷轧硅钢片材料，在磁路结构上进行了特殊布置，使硅钢带的高导磁方向与磁路完全一致，三个心柱呈等边三角形立体排列，三相磁路长度相同，使其具有降低空载损耗、节省材料、减少噪声、抗短路能力强等优点，比S11型同容量变压器，空载损耗平均降低30%，空载电流下降70%，噪声下降10～25dB
型号说明：
电压等级kV 额定容量kV A 立体 卷铁心 全密封 13型 三相
非晶合金配电变压器
产品特点：
非晶合金配电变压器是采用非晶合金作为导磁材料所制造的一种配电变压器，可取代硅钢片铁芯的变压器而广泛用于配电系统，空载损耗比S9型变压器降低75%左右，是目前节能效果最理想的配电变压器。本产品特别适用于电能不足、负荷波动大以及难以进行日常维护的地区，本产品采用全密封结构，绝缘油不受外界大气的污染，是城乡广大配电网络中理想的配电设备。
高燃点变压器
产品特点：
高燃点绝缘油变压器是目前世界广泛应用的城网专用变压器，适用于城镇住宅区、宾馆商厦、医院、实验室、学校、剧院、石油化工、车站地铁、机场、矿井等要求安全防火性高、噪声低等重要场所，属于新型安全、防火、环保节能型变压器。兼顾了油浸式变压器和干式变压器的共同优点，比普通油浸式变压器更安全，比干式变压器更实惠，成为继普通油变、干变之后的又一新型变压器，高燃点绝缘油变压器的推广应用将成为中国变压器技术领域的又一次产业革命。
变压器S13-M详细介绍1
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=2×××（+）×/6=4××（++）/6=
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××/6=
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×(×^2×+)
=×^=K K
=×+=K
K =×××==/+/====：=+=：=×（+）=：=××==：=××=：=××=：=××=：=×==
=+++=288.740铁心结构：主级片加：主级片厚：2383长轴系数：直径系数：60.5油箱尺寸计算（mm）
950012.2164544-0.027*******.81689430.0148310000S13-M-200/10-0.4长期过载一次额定电压（kV）:二次电压（V）:负载损耗（kW）:空载损耗（kW）:海拔高度（m）:200104002.73产品型号：额定容量（kVA）:2 2.5范围5频率：50Hz 调压方式：5级无载调压联结组别：D yn 11使用条件：户外温升（K）：
油面绕组55650.241000阻抗电压（%）：空载电流（%）：直径参考系数：40.955AC AC 0.96单位铁损冷却方式：绝缘水平：ONAN LI 37.7叠片系数：铁芯初选：160
匝电压初选：（V/匝）196.94438.03127RGH100 1.320.546柱截面（cm^2）角重（kg）硅钢片
磁密（T）一次侧二次侧
空载电流（%）：档位
容量KVA 电压（V）电流（A）匝数调压匝数电压（V）电流（A）匝数
误差（%）20.734351.408
20010
=0.26
95长宽高20.53115181936011.517321025011.31775440.01906
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
变压器行业10kV级S9、S11、S13系列变压器损耗参数对照表
S13-M型全密封电力变压器主要技术参数
负载损耗：即可变损失。与通过的电流的平方成正比。负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。
1 变压器损耗大致为两项：铁损和线损。其中铁损主要为变压器铁芯在工作时的磁滞损耗所造成的，其大小与电压相关较大，变压器空载还是带负载对于铁损影响不大；
2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈本身的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中，这部分损耗为“线损”，电流越大，损耗越大，所以负荷越大，线损也越大；
3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；
4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此。
相关知识：1）推广使用低损耗变压器
（1）铁芯损耗的控制
变压器损耗中的空载损耗，即铁损，主要发生在变压器铁芯叠片内，主要是因交变的磁力线通过铁芯产生磁滞及涡流而带来的损耗。
最早用于变压器铁芯的材料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了克服磁回路中由周期性磁化所产生的磁阻损失和铁芯由于受交变磁通切割而产生的涡流，变压器铁芯是由铁线束制成，而不是由整块铁构成。
1900年左右，经研究发现在铁中加入少量的硅或铝可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低。经多次改进，用0．35mm厚的硅钢片来代替铁线制作变压器铁芯。
s13-m型变压器技术参数
s13-m型变压器技术参数
S13-M型变压器技术参数
S13-M型变压器是一种具有高效节能、低噪音、防火性能好等特点的变压器。下面将从额定容量、额定电压、短路阻抗、温升、损耗等方面介绍S13-M型变压器的技术参数。
一、额定容量：
S13-M型变压器的额定容量通常以千伏安（kVA）为单位进行表示。额定容量是指变压器正常运行时所能提供的最大功率输出。S13-M 型变压器的额定容量范围广泛，从几十kVA到几千kVA不等，根据实际需求选择适当的额定容量，以保证变压器的正常运行。
二、额定电压：
S13-M型变压器的额定电压是指变压器在额定容量下运行时的输入和输出电压。变压器一般分为高压侧和低压侧，通过变压器的变压作用，将高压侧的电压转换为低压侧的电压。额定电压通常以千伏（kV）为单位进行表示。S13-M型变压器的额定电压范围较大，可根据不同的电网要求进行调整。
三、短路阻抗：
短路阻抗是指变压器在短路状态下，高压侧与低压侧之间的阻抗。通常以百分比（%）表示。短路阻抗越大，说明变压器的短路能力越强，对电网的影响就越小。S13-M型变压器的短路阻抗较高，能够
有效地保护电网设备，并提高电能传输的稳定性。
四、温升：
温升是指变压器在额定负荷下工作时，变压器内部温度上升的程度。温升过高会导致变压器损耗过大，影响变压器的寿命和运行效果。S13-M型变压器采用优质的绝缘材料和散热结构设计，具有较低的温升，能够保证变压器的长期稳定运行。
五、损耗：
损耗是指变压器在工作过程中损失的电能，分为铜损和铁损两部分。铜损是指变压器中的线圈电阻产生的损耗，铁损是指变压器中的铁芯磁化和磁滞损耗。S13-M型变压器采用高导电率的材料和低磁滞损耗的铁芯结构，能够有效降低损耗，提高能源利用效率。
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S13—M.ZT—160（50）～630（200）/10系列智能型有载调容变压
器技术经济分析
0 概述
众所周知，农村电网负荷的大小是随季节的变化而变化的。农忙时负荷大，农闲时负荷小。这就给农村电网配电变压器的选型带来困难。容量选大了，在农闲时，会出现“大马拉小车”现象，容量选小了，在农忙时，因负荷过大从而引发变压器烧毁事故。广东清远地区农村在2012年就出现过春节期间务工人员陆续返乡，因负荷陡增而导致很多变压器烧毁事故发生，给当地农村造成很大的经济损失。
现有的配电变压器，包括箱式变电站、美式箱变等都是一种固定容量变压器模式，变压器的额定容量均按用户单位最大负荷情况来配制，而实际用电负荷长期达不到负荷状态。电力部门一直想使用一种变压器的容量随用电量大小不同而随之匹配的变压器，即在满足用电需求的前提下最大限度降低变压器容量以达到减少变压器空载损耗和降低网络无功电流的目的。为了能改变变压器容量问题，国内在农村电网曾大力推广过无励磁调容变压器，其原理是在变压器断电的情况下，通过调整改变变压器内部联结组的方式，从而改变变压器的容量，可实现容量3：1或2：1的变化。
无励磁调容存在的问题是不能适时改变变压器容量，电网质量提高也不允许常停电进行操作，且常因变压器处于低容量时负荷突然变大，造成变压器烧损。之所以采用无励磁调容技术是因为始终不能解决调容开关带电转换的难题。
广东广特电气有限公司通过多年探索，开发出S13-M.ZT系列节能智能型有载调容变压器。该系列变压器具有大小两个容量，根据实际负荷大小通过智能型有载调容开关自动调节运行容量，适用于季节性负荷变化幅度比较大的农村电网，以及一些昼夜负荷变化显著的用电场所，负荷较轻或接近空载时由大容量调为小容量运行可大幅度降低空载损耗。
1 技术参数与结构特点
1.1 技术参数见表1
表1 S13-M.ZT-160（50）～630（200）/10系列
有载调容变压器技术参数表
1.2 结构特点
1.2.1 铁心
铁心采用纵横七步进叠片结构，这样能较好地降低气隙相邻电工钢片磁密，减少磁力线横穿越气隙的次数，从而改善传统接缝铁心在接缝处的磁性能，起到节约能源，提高供电质量，减轻噪声环境污染和增加材料利用率的作用。
1.2.2 线圈
高压线圈采用无氧铜绕制，多层圆筒式结构。160kV A及以上低压线圈采用铜箔绕制，160kV A以下容量采用铜线绕制，从而提高了变压器的抗突发短路能力。高低压采用套绕结构，这样能保证高低压线圈之间主空道的尺寸。为了保证线圈的辐向尺寸，在高低压线圈外表各半迭绕一层半干性粘带。线圈绕制完毕后，采用辐向压紧工艺，保证铁心窗口方向的线圈辐向尺寸达到图纸及工艺文件的要求。
1.2.3 器身装配
为了确保产品有足够的机械强度，我们在设计上尽量保证绕组上下端面的有效支撑及压紧。为此，铁轭绝缘我们采用整体结构的环氧板，并在上面开槽，凸起的部分作垫块用，凹下的部分作油流的通道。
1.2.4 引线
引线结构比较复杂，从线圈到开关的引线布置采用侧面联结比采用从铁轭上部联结要简单、且导线用量要少。
其它结构与普通的变压器基本相同，在此不再赘述。
2 技术经济分析
2.1 经济参数表2
表2 S13-M.ZT智能有载调容变压器与
普通S13型变压器经济参数表
2.2 运行参数见表3
表3 S13-M.ZT智能有载调容变压器与
普通S13型变压器运行参数表
2.3 分析计算
2.3.1 变压器的总拥有费用计算表达式为：
TOC=CI+Kpv×E×（Hpy×P0+τ×β02×Pk）/1000（1）
其中
Kpv=[1-1/（1+i）n]/I（2）
式中：
TOC—变压器的总拥有费用，元；
CI—变压器设备的初始费用，元。一般为设备的采购价格；
Kpv—贴现率为i的连续n年费用现值系数；
E—该变压器用户的平均销售电价，元/kWh；
Hpy—变压器年带电小时数，取8760h；
P0—变压器空载损耗，W；
τ—年最大负载小时数，h；
β0—变压器初始负载系数，标么值；
Pk—变压器额定负载损耗，W；
n—变压器经济使用年限，一般取20年；
i—年贴现率。
式（1）中，τ、β0、Kpv的取值见表4、表5
表4 不同功率因数及年最大负载利用小时数下的
年最大负载损耗小时数（τ）
表5 不同用电行业负载系数、最大负荷利用小时数与
年最大负载损耗小时数的典型值
若变压器一年中有四分之一时间按大容量方式运行，四分之三时间按小容量方式运行，根据以上数据，代入式（1）进行计算，结果见表6
表6 S13-M.ZT智能有载调容变压器与
普通S13型变压器TOC值比较
从上表我们不难看出，S13-M.ZT智能有载调容变压器的TOC值要比S13型普通变压器低，说明其技术经济性更好，是最佳方案
2.3.2 最佳方案回收年限
回收年限表示式为：h=（-lg（1-kpvh×i））/lg（1+i）（3）
其中：
kpvh=1000（CI1-CI2）/（E×8760×（P02-P01）+E×τ×β02×（Pk2-Pk1））（4）
式中：
h—回收年限；
kpvh—贴现率为i的连续h年费用现值系数；
CI1、CI1、—两种被比较变压器的初始费用，元；
Pk1、Pk2—两种被比较变压器的负载损耗，W；
P01、P02—两种被比较变压器的空载损耗，W。
其他参数同2.3.1
把这些参数代入式（3）、式（4）中，得出较之S13型普通变压器，S13-M.ZT 智能有载调容变压器回收年限，见表7。
表7 S13-M.ZT智能有载调容变压器回收年限投资回收年限
以上是与S13型变压器相比较，若与S11相比，投资回收年限会更短，约为4.2年～5.3年
3 试验结果分析
广东广特电气有限公司于2013年开发了S13-M.ZT-250（80）/10和S13-M.ZT-315（100）/10二种规格的有载调容油浸式变压器，现将其试验数据列表如下：
表8 标准值、计算值与实测值的比较