Truss-spar-buoy风机承载浮式平台的概念设计

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海上风电机组基础结构-第五章

海上风电机组基础结构-第五章

Smin h
1 2Hmax Wh
式中
Smin ——需要的最小锚链长度(m); W ——单位长度锚链的下水重(N/m); h ——从浮箱底到海底的距离(m); H max ——作用于锚链上的最大水平力(N)。
张力腿式基础的重力小于浮力,所相差的力 量可依靠锚索拉力来补偿,而且此拉力应大 于由波浪产生的力,使锚索上经常有向下的 拉力,起着绷紧平台的作用。
5.1 浮式基础结构型式及其特点
张力腿式基础的特点
优点
张力腿式基础具有良好的垂荡和摇摆运动 特性。
缺点
缺点是张力系泊系统复杂、安装费用高, 张力筋腱张力受海流影响大,上部结构和 系泊系统的频率耦合易发生共振运动。
5.2 浮式基础的一般构造及设计要点
锚链系统
锚固系统的弹性程度取决于锚链的重量和预紧力,得到最佳的预紧力 并选取相应的锚链规格,应按不同组合进行模型试验,记录相应峰值, 然后通过综合分析,确定最大链力Fm a x。
最大链力确定后,可以计算出所需锚链的长度;对于搁置于水平海底 上的锚链长度,可按下式计算:
5.1 浮式基础结构型式及其特点
Spar式基础特点
Spar式基础吃水大,并且垂向波 浪激励力小、垂荡运动小,因此 Spar式的基础比半潜式基础有着 更好的垂荡性能,
但是由于Spar式基础水线面对稳 性的贡献小,其横摇和纵摇值较 大。
5.1 浮式基础结构型式及其特点
5.1.3 张力腿式基础
张力腿式基础主要由圆柱形的中央柱、矩形 或三角形截面的浮箱、锚固基础组成。
第五章:浮式基础
内容大纲
5.1 浮式基础结构型式及其特点
5.1.1 Spar式基础
5.1.3 半潜式基础
5.1.2 张力腿式基础 5.1.4 新型浮式基础

Spar式风力机平台设计及水动力影响因素研究

Spar式风力机平台设计及水动力影响因素研究
第3 6卷第 1 期
2 0 1




Vo 1 . 3 6 N o. 1
J o u r n a l o f Ha r b i n E n g i n e e r i n g Un i v e r s i t y
J a n . 2 0 1 5
关键 词 : S p r 式浮式风力机平 台 ; a 水动力性能 ; 垂荡板 ; 工作水 深 ; 重心高度
d o i : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 6 — 7 0 4 3 . 2 0 1 3 1 1 0 7 6
网络 出版 地 址 : h t t p : / / w w w. e n k i . n e t / k c ms / d o i / 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 6 . 7 0 4 3 . 2 0 1 3 1 1 0 7 6 . h t m l
深 大于 4倍 平台设计吃水 的海域 。当加压载后 , 平 台重心低 于设计重心 的距离 在 0  ̄ o . 8倍的设计重浮心距离范 围内时 , S p a r 风力 机平台实际重心位置 的偏离对平 台的水 动力性 能影响较小 。分析结果将为海上浮式风力机支撑平 台的设计 以
及水 动力性能研究提供参考 。
Ab s t r ac t : I n t hi s s t u d y,a S p a r — t y pe lo f a t i n g p l a t f o r m wi t h wi nd t n r b i n e wa s d e s i g n e d t o s u p p o r t t h e NREL 5MW wi nd t u r b i n e.Be s i d e s,t h i s p l a t f o m r wa s mo d e l e d b y t h e S ES AM s o t f wa r e t o a n a l y z e h o w he a v e — d a mp i n g p l a t e,0 p . c r a t i n g o c e a n de p t h a n d h e i g h t o f c e n t e r o f g r a v i t y a f f e c t i t s h y d r o d y n a mi c c h a r a c t e r i s t i c s .S i mu l a t i o n r e s u l t s d e mo n . s t r a t e d t h a t t he h e a v e . da mpi n g p l a t e r e d u c e s t h e p e a k v a l ue o f he a v e r e s p o n s e t o 1 /3 o f t h e c o r r e s p o n d i n g v a l u e wi t h o u t h e a v e — d a mp i ng p l a t e .Op e r a t i n g o c e a n d e p t h h a s ma r g i na l e f f e c t o n h e a v e r e s p o n s e wh e n t h e o p e r a t i n g O — c e a n d e p t h i S o v e r 4 t i me s o f t h e p l a t f o r i B’ S d e s i g n d r a f t .whi c h me a n s t ha t t h e S p a r p l a t f o r l n wi t h l f o a t i n g wi n d t u r . b i ne i S s u i t a b l e t o wo r k i n o c e a n z o n e s wh e r e t h e o c e a n d e p t h i S mo r e t h a n 4 t i me s o f t h e p l a t f o r l n’ s d e s i g n d r ft a . Th e a c t u a l d e v i a t i o n o f c e n t e r o f g r a v i t y h a s l e s s i mpa c t o n t h e pl a t f o m ’ r S h y d r o d y n a mi c pe fo r m a r n c e whe n t h e a c . t u a l c e n t e r o f g r a v i t y ft a e r l o a di n g i S wi t h i n 0 ̄ 0. 8 t i me s o f t h e d i s t a nc e b e t we e n t h e d e s i g n c e n t e r o f g r a v i t y a n d t h e

Spar式风力机平台设计及水动力影响因素研究

Spar式风力机平台设计及水动力影响因素研究

Spar式风力机平台设计及水动力影响因素研究张亮;赵玉娜;马勇;张学伟;荆丰梅【摘要】In this study, a Spar⁃type floating platform with wind turbine was designed to support the NREL 5MW wind turbine. Besides, this platform was modeled by the SESAM software to analyze how heave⁃damping plate, op⁃erating ocean depth and height of center of gravity affect its hydrodynamic characteristics. Simulation results demon⁃strated that the heave⁃damping plate reduces the peak value of heave response to 1/3 of the corresponding value without heave⁃damping plate. Operating ocean depth has marginal effect on heave response when the operating o⁃cean depth is over 4 times of the platform’ s design draft, which means that the Spar platform with floating wind tur⁃bine is suitable to work in ocean zones where the o cean depth is more than 4 times of the platform’ s design draft. The actual deviation of center of gravity has less impact on the platform’ s hydrodynamic performance when the ac⁃tual center of gravity after loading is within 0~0.8 times of the distance between the design center of gravity and the design floating center, which is lower than the design center of gravity. The results of this study provide references for the design and hydrodynamic analysis of offshore floating wind turbine support platform.%针对NREL5MW风力机设计Spar式风力机平台并采用频域分析方法对该平台的水动力性能进行分析,研究纵荡板、平台工作水深以及重心高度对其水动力性能的影响。

开题报告基于Spar浮式风电支撑结构及系泊系统设计

开题报告基于Spar浮式风电支撑结构及系泊系统设计
2011年李溢涵、唐友刚等人以NREL的海上5MW风机为基础,综合驳船和Spar平台的特点,概念性地设计了一种海上风机Spar型浮式基础,并且考虑风机与基础的整体模型、系泊系统与基础之间的耦合作用,研究了结构在规则波中的运动响应,分别分析了系泊系统的回复力和波面升高对垂荡和纵摇耦合运动的影响,运用SESAM中Deep C模块对海上风机的整体模型进行了时域分析[3]。
2010年阮胜福、唐友刚等人以一座600KW水平轴风电机为模型,从减小浮式基础运动的角度出发,详细设计了塔柱、半潜式基础以及系泊系统。利用SESAM软件建立了纤细的有限元模型,借鉴深海平台计算风力的方法,应用Morison公式和线性势流理论计算基础的波浪力,充分考虑电机-塔柱-浮式基础与细缆之间的耦合作用,计算了浮式风电系统在紊动风,定常流以及不规则波浪联合作用下的动力响应,分析浮式风电系统的动态运动和系缆张力,并提出了优化建议,对海上风机系统进行了频毕业论文(设计)
开题报告
题目基于Spar浮式风电支撑结构及
系泊系统设计
院、系工程学院海洋工程系
专业年级船舶与海洋工程2010级
学生姓名
学号
指导教师教授
教务处制表
2014年3月7日
一、选题依据
课题来源、选题依据和背景情况;课题研究目的、学术价值或实际应用价值
课题来源、背景情况:
随着全球经济的发展,能源问题越来越受到各国的重视。在目前的能源结构中,煤、天然气、石油及核能等非再生能源占据着世界能源供应的主要形式。但其所带来的环境问题(大气污染、核残料辐射污染等)却不容乐观。而风能作为一种清洁的可再生绿色能源,开发效率好,具有大规模开发条件和商业化前景,越来越受到世界各国的重视。近几年,全球风电市场每年都在快速增长,预计未来20-25年,世界风能市场每年将递增25%。相比于传统的陆上风电海上风电有着明显的各项优势:1:海上空间大,风速大,且风力稳定,可利用时间长;2:我国沿海地区商业发达,用电量需求巨大,相比于传统的陆上发电,沿海地区的近海发电可通过较短的距离运输到企业用户,减少经济成本3:海上有大片广阔平坦的区域,风电产业的发展空间不受限制,允许风电场建设更为大型化和产业化。

spar平台

spar平台

小平台是生产和生活的中心,一般分为二层或三层的模块结构,甲板形状为矩形。

各个甲板之间用立柱和斜撑结构连接固定。

平台主体顶部装有立柱基座,与主体的垂直防水壁形成一个整体,平台上体的主支撑立柱直接与立柱基座对接,并贯入主体内部以便达到较好的固定效果。

生产和生活设施基本上按照传统平台的甲板布局方式布置,根据设计要求,可在顶层甲板上安装重型或轻型钻塔,以完成平台钻探、完井和修井作业。

主体:1.Classic spar:是一个在水中垂直悬浮的圆柱体,整体直径较大,主体尺度一般都在100m以上,重心位于水线面以下很深的位置。

庞大的主体内部采用垂直隔水舱壁和水平甲板分隔成多层多舱结构,并具有各自的功能。

分为:硬舱、中段和软舱。

硬舱:主体顶甲板至可变压载舱底部之间的部分称为硬舱。

z硬舱位于主体的上部,是整个spar平台系统的主要浮力来源。

这部分中的舱室分为固定浮舱和可变压载舱。

z在靠近水线面处的浮舱外层还布置有双层防水壁结构,在平台撞击损坏时能够起到保护浮舱的屏障作用。

中段(midsection):可变压载舱底部至临时浮舱顶甲板之间的部分称为中段。

其功能是刚性连接spar平台主体硬舱和软舱,并且保护中央井中的立管系统不受海流力的影响。

z中段部分最主要的两个结构是外壳体和内壳体,外壳体位于主体的最外侧,负责保护主体内的舱室,贯穿整个中段部分,这就是平台的储油舱。

z另外,spar平台的系泊索与平台主体的连接点也位于中段,中段的主体外侧装有定滑轮结构的导缆器。

软舱(soft tanks)Spar平台主体在中段以下的部分称为软舱。

Spar平台的压载大部分由软舱提供。

软舱中的舱室分为固定压载舱和临时浮舱。

Truss spar桁架结构:z是一个类似于导管架(jacket)结构的空间钢架,同传统Spar的金属圆柱中部结构相比,可以节省50%的刚才。

z通常由无内倾立腿,水平撑杆,斜杆和垂荡板(Heave plate)组成。

桁架中的管状部件在整个Spar的使用过程中均产生浮力。

浮式平台总体性能课件

浮式平台总体性能课件

浮式平台的载荷能力
承载能力
载荷稳定性
浮式平台的载荷能力是指其能够承载 的最大重量,包括设备Fra bibliotek人员和货物 等。
在承载一定重量的情况下,浮式平台 应能保持稳定,避免因过载而导致结 构损坏或翻沉等事故。
载荷分布
浮式平台的载荷能力还与其上搭载的 设备和载荷分布有关,合理的载荷分 布有助于提高平台的承载能力。

建造的全过程进行严格的

质量控制和管理。

制定详细的建造工艺流
无 损
程和规范,确保各工序

的施工质量。

对平台结构进行无损检 测,确保平台结构的完
整性和安全性。
质量 保证 与质 量控

04 浮式平台的操作与维护
浮式平台的操作规程与注意事项
启动前检查
确保平台各部件正常,无安全隐患。
操作步骤
按照规定的操作流程进行启动、运行 和停机。
02 浮式平台的性能指标
浮式平台的稳定性
稳定性
01
浮式平台的稳定性是其重要的性能指标之一,主要指平台在各
种环境条件下的平衡能力和保持稳定姿态的能力。
环境适应性
02
浮式平台应能在不同风、浪、流等环境条件下保持稳定,以保
证其正常工作。
载荷分布
03
浮式平台的稳定性还与其上搭载的设备和载荷分布有关,合理
平台性能分析
对平台的运动性能、稳性、承载 能力和作业效率进行分析和评估 。
浮式平台的材料选择与结构优化
总结词 选择合适的材料和进行结构优化 是提高浮式平台性能的关键。
防腐与防海洋生物附着 采取有效的防腐和防海洋生物附 着措施,以延长平台使用寿命。

Spar型海上浮式风机系泊系统的动力学分析

Spar型海上浮式风机系泊系统的动力学分析

Spar型海上浮式风机系泊系统的动力学分析张大朋;朱克强【摘要】Based on the 5 MV wind turbine of a certain renewable energy institute in America and reference to the characteristics of the wind turbine tower,the model of a floating offshore wind turbine Spar platform mooring system was established by OrcaFlex.By calculating the load of different wind speed conditions on the wind turbine,the hydrodynamic analysis of the wind turbine mooring system was researched and the mooring tension of the mooring system was analyzed in different load conditions.With the change of different fairlead position and different layout of the fairleads,the optimization design of the mooring system has been given.%以美国某可再生能源所的海上5MW风机为模型,综合风机塔柱的特点,利用OrcaFlex建立了一种Spar型海上风机简化模型.通过对风机平台的不同风速工况环境载荷的计算,实现了对该风机系泊系统的水动力学分析,对比并分析了不同工况下风机锚泊系统系泊张力的变化.结合改变锚链上不同导缆孔的位置和布置形式,为海上风机浮式基础系泊系统的设计及优化提供依据.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2017(038)004【总页数】7页(P398-404)【关键词】Spar型海上风机;OrcaFlex;动力学分析;系泊张力【作者】张大朋;朱克强【作者单位】宁波大学海运学院,宁波315211;宁波大学海运学院,宁波315211【正文语种】中文【中图分类】TV131.2目前在世界范围内的浅海型风机的适用水深基本在30 m左右[1-2]。

S-Spar平台方案设计及水动力性能研究

S-Spar平台方案设计及水动力性能研究

S-Spar平台方案设计及水动力性能研究于卫红;黄维平【摘要】针对我国南海特殊的环境条件,结合Classic Spar和Truss Spar平台的优点,设计了一种新型Spar平台--S-Spar平台.S-Spar平台采用圆柱形中央井壁连接软、硬舱,并在连接段的中央井外设置了垂荡板:能够有效避免立管等设施因内波高流速引起的严重的涡激振动,还可以安装更长的浮筒,提供较大的顶张力,因而能适应更大的作业水深.以南海1500 m水深环境条件进行了方案设计和水动力研究.S-Spar平台的有效载荷与Truss Spar平台相当,其圆柱形中央井的承压能力优于Truss Spar平台方形截面中央井;S-Spar平台纵荡、垂荡和纵摇运动的固有周期都远离南海波浪周期范围,且避开了纵摇的不稳定区,因此具有良好的运动性能,适合在南海海域使用.【期刊名称】《中国海上油气》【年(卷),期】2010(022)004【总页数】6页(P279-284)【关键词】S-Spar平台;方案设计;水动力性能;南海;内波;垂荡板【作者】于卫红;黄维平【作者单位】中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室;中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室【正文语种】中文适用于深海环境作业的诸多平台中,Spar平台由于其圆柱形浮体延伸至水面以下相当深度处,水面波浪对其影响小,结构运动的固有频率远离波浪的峰值频率,因而适用水深范围较大(大于1 800 m),有效载荷较高,运动性能、稳定性及受力情况较好[1];此外,Spar平台可以采用刚性立管和干采油树也是优点之一。

目前 Spar平台已经由第一代Classic Spar平台、第二代 Truss Spar平台发展到第三代Cell Spar平台[2-3]。

各代Spar平台之间的区别主要集中在主体结构上。

Classic Spar平台主体结构为一长封闭式单柱圆筒结构,直径为20~40m,吃水可达200m[4],由于圆柱形浮体延伸至水面以下相当深度处,水面波浪对其影响小,运动性能、稳定性及受力情况较好,适合深水使用,但较长的大直径壳体使平台的有效载荷降低,且要承受较大的环境载荷,特别是内波载荷[5]。

基于Spar平台浮式海上风力机独立变桨距控制研究

基于Spar平台浮式海上风力机独立变桨距控制研究

1 建立桅杆式 ( S p a r —B u o y ) 平 台模型
桅杆式( S p r —B a u o y ) 平 台采用深 吃水 的压 载 物 来维 持其 静力稳 度 , 悬链 系 泊 绳 索来 定 位 。这 里 采
合显 然提 高 了风力机 性能 。 这里 采用 文献 [ 1 2 ] 中 的多 目标 控 制器 , 提 出 了 基于 S p a r平 台 浮 式 海 上 风 力 机 独 立 变 桨 距 控 制
( I B P ) 的线 性多 目标 状态 反 馈控 制 器模 型 。同 时为
变桨操作方式 发 电机额定转矩/ N m 发 电机最大转矩/ N m
制器针 对这 3种 平 台进 行 了 大量 的分 析 , 结 果 表 明
用 的桅 杆式 ( S p r —B a u o y ) 平 台模型是 为人 们所 熟 知
的“ O C 3一H y w i n d ” 桅杆 式 , 它 是基 于 H y w i n d桅杆 式
驳船式 平 台需要 的塔 架 最 高 , 风 机 叶 片 承受 载 荷最 大, 并 且 其 支 撑 风 力 机 的 平 台运 动 最 大 , 桅 杆 式 ( S p a r —B u o y ) 平 台 的载 荷 比驳船 式 平 台 的小 , 并 且 其平 台运 动相 对 稳定 , 而拉 力 腿 式 ( T L P ) 平 台是 最
N i e l s e n _ l 等人 提 出了一种 主动控 制策 略来避 免
平 台结构 性共振 。为 了避 免风机 变桨 距运 动产 生谐
振 运动并 提高 风机 疲 劳 寿命 , 尼尔 森 等 人 又提 出一 个 基于估 计器 的控 制器 。实验 结果 表 明该 控制 器虽 能提高 塔架 和叶 片 的疲 劳 寿命 , 但 却 减 少 了风力 机

海上风电机组施工中的浮子式装荷平台设计与优化研究

海上风电机组施工中的浮子式装荷平台设计与优化研究

海上风电机组施工中的浮子式装荷平台设计与优化研究海上风电作为一种清洁、可再生的能源发电方式,正逐渐成为全球能源领域的热点。

然而,由于海洋环境的复杂性和海上施工的困难性,海上风电的施工工作面临着很大的挑战。

在这其中,浮子式装荷平台被广泛应用于海上风电机组的施工过程中,为风机组件的运输、装卸和安装提供了有效的支持。

本文将对海上风电机组施工中的浮子式装荷平台的设计与优化进行研究,以提高施工效率和安全性。

首先,我们需要对浮子式装荷平台的设计进行优化。

浮子式装荷平台是一种具有浮力的气囊结构,用于大型风机组件的运输和装卸。

在设计过程中,我们需要考虑到平台的稳定性、荷载能力以及与海洋环境的适应性。

平台的稳定性可以通过调整装荷平台的质心位置、增加平台的底部承载面积等方式进行优化。

同时,为了增加其荷载能力,我们可以采用高强度、轻量化的材料来构建平台的外壳结构,并合理设计平台的內部支撑结构。

此外,为了适应不同的海洋环境,我们还需要考虑平台的防波性能、抗风性能等。

其次,我们需要对浮子式装荷平台的运输和安装过程进行优化。

浮子式装荷平台的运输过程包括从陆地到海上的转运以及风机组件的装卸过程。

为了提高运输效率,我们可以采用模块化设计的思路,将装荷平台划分为多个组件进行运输,减小运输尺寸和重量。

同时,在装卸过程中,我们需要考虑到风机组件的安全性和稳定性,可以采用吊装设备、固定杆、缆绳等辅助手段。

此外,工人的培训和配备也是确保安全施工的重要环节。

再次,我们需要综合考虑装荷平台的经济性。

海上风电机组的施工过程通常需要投入大量人力、物力和财力,因此,装荷平台的设计与优化也需要充分考虑到经济效益。

我们需要在满足基本要求的前提下,尽可能降低平台的造价和施工成本。

在设计过程中,可以采用先进的成本节约技术,如合理选择材料、减少材料浪费、优化结构等。

此外,平台的使用寿命和维护成本也是需要考虑的因素,可以采用抗氧化、耐候等材料来延长平台的使用寿命,减少维护成本。

漂浮式风机系泊锚固系统的发散思维以及规避方案思考-概述说明以及解释

漂浮式风机系泊锚固系统的发散思维以及规避方案思考-概述说明以及解释

漂浮式风机系泊锚固系统的发散思维以及规避方案思考-概述说明以及解释1.引言1.1 概述随着全球能源需求的不断增长和对可再生能源的迫切需求,风力发电已成为一种受到广泛关注的清洁能源形式。

漂浮式风机系统是一种新型的风力发电系统,其具有适应水深大、地形复杂等特点,因此备受关注。

然而,在漂浮式风机系统的运行过程中,系泊锚固系统往往扮演着至关重要的角色。

系泊锚固系统如果设计不当或者遇到意外情况,可能会导致风机系统出现不稳定或者更严重的意外。

因此,对于漂浮式风机系泊锚固系统的发散思维和规避方案的探讨具有重要意义。

本文将介绍漂浮式风机系统的基本情况,分析目前系泊锚固系统存在的问题,并通过发散思维和规避方案的探讨,为提高漂浮式风机系统的安全性和可靠性提供思路和建议。

1.2 文章结构文章结构部分主要包括以下内容:1. 引言:介绍文章的背景和研究意义,阐述漂浮式风机系泊锚固系统的重要性和存在的问题。

2. 正文:分为三个部分,分别是漂浮式风机系统介绍、系泊锚固系统问题分析以及发散思维与规避方案探讨。

通过对漂浮式风机系统的介绍,了解其组成和运行原理;分析系泊锚固系统存在的问题,比如锚链断裂、锚固点移动等;最后,探讨如何通过发散思维来寻找创新的解决方案,并讨论如何规避这些问题。

3. 结论:总结漂浮式风机系泊锚固系统的发散思维,强调规避方案的重要性,并提出未来的展望和建议,为该系统的改进和发展提供参考。

1.3 目的本文旨在探讨漂浮式风机系泊锚固系统的发散思维以及规避方案,通过深入分析漂浮式风机系统的特点和存在的问题,提出创新性的思考和解决方案。

同时,通过本文的研究和讨论,旨在为相关领域的研究人员和工程师提供思路和启示,促进漂浮式风机系泊锚固系统的持续发展与完善。

通过本文的研究,希望能够为提高风机系统的稳定性和安全性提供一定的参考和指导。

2.正文2.1 漂浮式风机系统介绍漂浮式风机系统是一种利用海上风能发电的系统,通过将风机安装在浮动平台上,可以在海域中进行发电。

Spar型浮式风机平台抗台风设计及频域响应分析

Spar型浮式风机平台抗台风设计及频域响应分析

Spar型浮式风机平台抗台风设计及频域响应分析
杨梦乔;万占鸿
【期刊名称】《科技通报》
【年(卷),期】2016(0)2
【摘要】参照现有Spar浮式风机平台的结构形式和特点,结合我国南海海域的实
际环境,并考虑百年一遇的台风海况,概念性的设计出了有抗台风特性的新型Spar
浮式风机平台。

通过台风海况水动力性能分析的结果的分析,包括水动力系数(附加质量和辐射阻尼),幅值响应RAOs曲线以及在台风海况下的运动响应图谱,证明所设计的浮式平台在台风海况下有良好的耐波性和抗台风性。

可以适用在我国南海海域。

【总页数】5页(P87-91)
【关键词】浮式风机平台;抗台风;水动力分析;中国南海
【作者】杨梦乔;万占鸿
【作者单位】浙江大学海洋学院
【正文语种】中文
【中图分类】TK8
【相关文献】
1.Truss-spar-buoy风机承载浮式平台的概念设计 [J], 朱航;欧进萍
2.基于正交设计的浮式风机Spar平台动态响应优化 [J], 丁勤卫;郝文星;李春;叶舟
3.考虑Spar型浮式基础粘性阻尼作用浮式\r垂直轴风机运动性能研究 [J], 刘利琴;赵海祥;赵晶瑞;郭颖
4.Spar型浮式风机平台设计与水动力响应分析 [J], 马远;陈超核;樊天慧;严心宽;张险峰;南兰;薛洋洋
5.南海Spar型浮式风机平台抗台风设计和动力响应分析 [J], 杨梦乔;石倩
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基于正交设计的浮式风机Spar平台动态响应优化

基于正交设计的浮式风机Spar平台动态响应优化

基于正交设计的浮式风机Spar平台动态响应优化丁勤卫;郝文星;李春;叶舟【摘要】为了研究螺旋侧板及其各设计参数(螺旋侧板片数、高度、螺距比)对浮式风机Spar平台动态响应的影响,建立附加螺旋侧板的Spar平台浮式风机整机模型.基于数值模拟和有限元方法,结合正交试验设计方法研究螺旋侧板及其各设计参数对浮式风机Spar平台动态响应的影响,并与不附加螺旋侧板的Spar平台进行对比.研究结果表明:螺旋侧板可明显抑制浮式风机Spar平台的垂荡、纵摇运动响应,对纵荡运动响应影响不大;在所设定的螺旋侧板各设计参数范围内,片数为2、高度为15%D(D为Spar主体直径)、螺距比为5为较佳的螺旋侧板设计参数组合;螺旋侧板高度和螺距比是优化Spar动态响应的最关键设计参数.%In order to study the effects of the helical strakes and their design parameters (the number of pieces of the helical strakes,the height of the helical strakes,the pitch ratio of the helical strakes) on the dynamic response of floating wind turbine Spar platform,a floating wind turbine Spar platform with additional helical strakes machine model was built.Considering the numerical simulation and the finite element method,numerical simulation was carried out to calculate the effects of the different parameters of the helical strakes on the dynamic response of platform,and compared with no additional helical strakes Spar platform.The results show that helical strakes significantly control the heave and pitch response of platform,but have little impact on the Surge response.The best design parameters are that the number of pieces of the helical strakes is 2,the height of the helical strakes is 15%D (D is main body diameter of Spar platform) and the pitch ratio of the helicalstrakes is 5.The height and pitch ratio of the helical strakes is the most importance design parameters of dynamic response of Spar.【期刊名称】《中南大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2017(048)008【总页数】7页(P2231-2237)【关键词】浮式风机;数值模拟;螺旋侧板;正交设计;Spar;设计参数【作者】丁勤卫;郝文星;李春;叶舟【作者单位】上海理工大学能源与动力工程学院,上海,200093;上海理工大学能源与动力工程学院,上海,200093;上海理工大学能源与动力工程学院,上海,200093;上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海,200093;上海理工大学能源与动力工程学院,上海,200093;上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海,200093【正文语种】中文【中图分类】TK83随着陆上风电的日趋饱和,海上风能因能量密度高和湍流度低等优势逐渐为世界各国重视,“由陆地向海洋、由近海向远海”逐渐成为未来风电场发展的必然[1−3]。

浮式海上风机平台设计及有限元分析_李晨阳

浮式海上风机平台设计及有限元分析_李晨阳

际工况下的运行做受力分析和校验如下。
3. 1 风倾力矩估算 根 据 风 机 经 验 公 式 ,推 力 F = a ( 1 - a ) ρAV2
其 中 ,a 为 特 征 系 数 ,A 为 风 机 工 作 面 面 积 ,ρ 为 空 气 密 度 1 . 2 9 3 kg / m3 ,V 为 风 速 。
为 了 安 全 起 见 ,我 们 选 择 了 使 推 力 最 大 的 特 征 系 数
( 1 ) 对 水 深 、水 底 条 件 的 要 求 较 小 ,所 以 选 址 的 范 围 更 大 ,可 应 用 的 区 域 更 多 。
( 2) 浮式风机平台的成本由专家估算约和中等深度 海域的固定式风机平台的成本接近。
( 3 ) 移 动 、安 装 、更 换 、重 复 使 用 都 比 固 定 式 风 机 平
考 虑 到 实 际 工 况 ,浮 式 海 上 风 机 平 台 模 型 的 各 设 计 尺 寸 如 图 1 所 示 ,平 台 主 体 由 塔 筒 、浮 筒 和 压 载 舱 组 成 , 风机安装在塔筒顶端。塔筒通过焊接与浮筒以及支撑 力 柱 连 接 。 平 台 总 高 度 : 2 . 7 0 3 米 ,塔 筒 高 度 : 1 . 5 米 , 平 台 总 排 水 量 : 7 3 . 5 7 千 克 ,水 线 面 积 : 0 . 1 0 8 平 方 米 , 初 稳 性 高 GM : 0 . 1 6 5 米 ,风 机 叶 片 半 径 : 0 . 9 米 ,启 动 风 速: 0. 9m /s。
2. 浮式海上风机平台模型设计
2. 1 浮式海上风机平台的力学原理 在 海 洋 平 台 的 设 计 中 ,环 境 条 件 是 必 须 要 纳 入 考 量
范 围 的 ,包 括 项 目 工 作 地 点 的 地 理 气 候 情 况 、风 浪 流 的 条件以及生态环境等。这些环境变量对于平台的长期 运营有着极其重要的影响。其直接影响到的设计参数 包 括 海 洋 平 台 型 深 、系 泊 系 统 打 桩 的 方 式 、风 机 平 台 的 安 装 方 法 、风 机 的 扭 矩 和 最 佳 工 况 、风 机 平 台 的 初 稳 性 高和总质量。

Truss Spar平台简介

Truss Spar平台简介

Truss Spar平台简介徐琦【期刊名称】《中国造船》【年(卷),期】2002(043)0z1【摘要】Truss spar平台是传统spar平台的一个变种,如图1所示.它是一种深吃水圆柱结构.世界上第一座spar平台于1996年8月在2000英尺水深的墨西哥湾安装.第一座Truss spar平台,Kerr McGee(柯麦奇)Nansen and Boomvang,于2001年安装于墨西哥湾.Spar平台的最新进展是BP的Holstein、Mad Dog以及Murphy的Front Runner.所有的己交付的或近期将要交付使用的Truss spar平台都在墨西哥湾.图2显示了由CSO-Aker已交付的或正在交付的spar.其中最后一个称为多管式spar的是第三代Truss spar平台,它已经被Kerr Magee的Red Hawk项目采用.本文将对Truss spar平台的技术进行简要介绍.【总页数】7页(P125-131)【作者】徐琦【作者单位】International Association of Ocean Engineers(IAOE)【正文语种】中文【中图分类】U671【相关文献】1.垂荡板对Truss Spar平台垂荡性能的影响分析 [J], 王言哲;徐兴平;刘广斗;张辛;王龙庭;钱文聪;汪海2.垂荡板对Truss Spar平台动力响应的影响分析 [J], 孙伟3.Truss Spar平台在船舶碰撞下的数值模拟分析 [J], 汪宏;明杉杉;杨浩;冯森;徐同达;夏兰强4.Truss spar平台多点系泊力学分析 [J], 徐兴平;王言哲;汪海5.Truss Spar平台在波流联合作用下运动响应预报方法比较 [J], 许国春;石凡;刘肖佐;朱克强因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

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Tab.1 Parameters of the NREL 5MW wind turbine
5MW 风机
转轮方向 , 配置 转轮直径 转轮中心高 转轮质量 控制室质量 塔身质量 塔身底部截面直径 , 壁厚 塔身顶部截面直径 , 壁厚 风机总质心位置 详细参数 迎风向 ,3 叶片
126m 90m 110 000kg 240 000kg 347 460kg 6m ,0.027m 3.87m ,0.019m
[3-4]
, 增大各平台水线面到水线面形心的距
离 ,以此增大平台的水线面二阶矩 ,达到增大平台稳性的目的 。 但是 ,由于叶片较长 ,为避免叶片的互相 碰撞 ,各风机需间隔很远 ,将各风机平台刚接需要很高的成本 ,因此 ,这种方法的经济性也是不好的 。 本文在借鉴以上几种平台形式的基础上 , 参考了 Truss-spar 平台的结构特点 , 设计了更适用于风 机发电的 Truss-spar-buoy 浮式平台结构 ,下文将对这种平台的结构特点及运动性能进行说明 。
2.2.2 水线面积
为了减小波浪对结构的作用 , 大多数的风力发电浮式平台 , 其水线面处面积都很小 , 仅满足结构 承重要求 (barge 平台除外 )。 但是 ,这样设计的平台 , 会造成运输和安装过程的很多不便 。 为了施工上 的方便 ,本文设计的新型平台 ,其水线面处的面积将大于风机底面面积 , 运输时可分为两段 : 第一段为 风机结构 ,第二段则为除风机外的其余结构 。 在安装时 , 将第二段通过锚泊系统固定于水底后 , 第一段 吊装插入第一段固定即可 。
(1)
其中 ,酌 为海水容重 ,LBG 为浮心与重心的高差 ,V 为平台的吃水体积 ,Iww 为平台的水线面二阶面积矩 。 由前面分析可知 , 完全通过增大平台水线面二阶面积矩的法是不经济的 。 对平台的改进方案 , 应从 增大浮心与重心的高差 ,以及增大平台的吃水体积两方面考虑 。 如欲控制平台的偏转角度极值的大小 , 仅依靠平台自身结构提供的偏转静水回复刚度是不够的 , 因为这意味着巨大的水下体积 , 这样会大幅地增加平台的建造成本 。 设计时 , 应在平台保持自身稳性 的基础上 , 同时采用系泊系统来控制平台的偏转极值 。 下面借鉴 truss-spar 平台的结构特点 , 设计出满足这种要求的 Truss-spar-buoy 浮式平台结构 , 该 结构通过靠近水线处的浮箱提供浮力 , 并通过水下深度较大的重箱提供压载 , 二者之间通过桁架结构 连接 , 并设置垂荡板结构以减小平台的垂荡响应 。
Conceptual design of a Truss-spar-buoy support platform for offshore wind turbine
ZHU Hang 1,2 OU Jin-ping 2,3
(1 Shipbuilding Technology Research Institute, Shanghai 200032, China; 2 School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China; 3 School of Civil & Hydraulic Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116023, China)
(1 船舶工艺研究所 , 上海 200032 ;2 哈尔滨工业大学 土木工程学院 , 哈尔滨 150090 ;
3 大连理工大学 土木水利学院 , 辽宁 大连 116023 )
摘要 : 参照 truss-spar 平台的结构特点 ,设计了适用于风机发电的 Truss-spar-buoy 浮式平台 。 与现有的几种设计 方案相比 ,该平台有着更为合适的吃水深度 ,更优秀的稳性 ,以及更为便利的安装方式 。 通过数值方法 , 对比了平 台在几种海况下的风和浪载荷极值 ,并计算了平台在中国南海 10 年重现期自存海况下的时域运动响应 。 文中的 研究结果可以为浮式风力发电平台的设计提供参考 。 关键词 : 风机 ; 浮式平台 ; 运动响应 中图分类号 : P751 文献标识码 : A
Abstract:According to the structural features of the truss-spar platform, a Truss-spar-buoy platform was de鄄 signed for offshore wind turbine. Comparing with other floating support platforms, the truss-spar -buoy plat鄄 form has many advantages: more suitable draft for power transmission, better performance of stability, and easi鄄 er to installation.The maximum value of wind loads and wave forces of the platform under several sea condi鄄 tions are compared by numerical methods,and the motion performance of the platform under 10-yr return peri鄄 od survival condition in South China Sea was calculated in time domain. The results may serve as a reference on the design for offshore wind turbine platforms. Key words: wind turbine ; offshore platform ; motion performance
(-0.2m ,0.0m ,64.0m )
2.2 设计理念 2.2.1 平台水下主体结构设计
从风力发电对浮式平台需求可知 , 适用于风力发电的浮式平台 , 需要有很好的稳性 , 即平台在风 的作用下发生偏转时 ,平台会有自我回复能力 。 也就是说 , 对平台结构的改进 , 首先要使平台具有正的 偏转静水回复刚度 。 平台的偏转静水回复刚度可表示为 : · V+Iww " LBG · K= ! 酌
平 桁架直径 , 数量 垂荡板直径 , 顶面高程 , 底面高程 压载舱截面直径 , 顶面高程 , 底面高程 风机平台整体重心位置 纵摇 ( 或横摇 ) 回转半径 台 详细参数 浮箱截面直径 , 顶面高程 , 底面高程
16m, 5m, -40m 2m, 4 根 16m ,-55m ,-56m 16m ,-70m ,-85m
2 Truss-spar-buoy 平台参数说明
2.1 风机参数
由于浮式平台结构为承载风机所用 , 首先对其上承载的风机参数进行说明 。 以 NREL 5MW 风机 为例 , 其详细参数如表 1 。
[5]
第 11 期

航等 : Truss-spar-buoy 风机承载浮式 … 表 1 NREL 5MW 风机参数
1 引

随着能源需求的增加与不可再生能源的消耗 ,可再生新能源的发展受到人们的日益重视 。 风能发 电是可再生能源的利用中技术成熟 、具开发条件的发电方式之一 ,有着非常广阔的发展前景 。 据欧洲风 能协会报告预测 :2020 年时 ,全球风能发电将占发电总量的 12%[1]。 目前 ,风力发电设备主要用于陆上和近海地区 。 与陆上风相比 ,海风有着风速高 、静风期少 、风速随 收稿日期 : 2012-05-20
船舶力学
第 16 卷第 11 期
图1
风机浮式平台常见结构形式
Fig.1 Main structures of the floating wind turbine platforms
第一种平台 ( 左一 ), 为 spar-buoy 式平台 , 有着 spar 平台的结构特点 , 采用压载舱使得平台的浮心 高于重心 ,以此保证结构的稳性 ,并配以锚泊系统以控制平台的水平位移 。 这种平台需要很深的吃水 , 按文献[2]介绍 ,该平台整体的吃水在 120m 左右 。 第二种平台 ( 左二 ), 为 TLP 式平台 , 有着 TLP 的结构特点 , 平台的浮力大于重力 , 并通过张力腿系 统固定于海底 ,以此保证结构的稳性及控制水平位移 。 在结构完好时 ,这种平台的力学性能合理 ,但是 , 由于这种平台无自我回复刚度 , 如果张力腿发生意外断裂 , 平台有极大的可能发生倾覆 。 因此 , 这种平 台有着很大的安全隐患 。 第三种平台 (右一 ),为 barge 式平台 ,有着巨大的水线面积 ,以此保证平台的稳性 ,并配以锚泊系统 以控制平台的水平位移 。 这种设计的理念是通过平台偏转时 , 两侧入水体积的变化所产生的浮力差来 提供弯矩 , 但是 , 这种平台的水线处面积过于庞大 , 平台所受到的波浪力也因此很大 , 会对锚泊系统的 性能有很大需求 。 因此 ,这个方法的经济性不好 。 此外一些学者通过将风机平台联合固接于一起的方法
2.3 尺寸参数 图 2 为 Truss-spar-buoy 平台风机之下结构的示意图 。 表 2 为相应的尺寸参数 。 这些参数可以根
据不同的海况或需求而调整 。 表 2 Truss-spar-buoy 平台尺寸参数
Tab.2 Parameters of the Truss-spar-buoy platform
作者简介 : 朱 航 (1983- ), 男 , 博士 , 主要从事深水平台运动响应的研究工作 , Email: zhuhang00@ ; 欧进萍 (1959- ), 男 , 中国工程院院士 , 博士生导师 。
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高度变化小 、 不必限制噪音 等诸多优点 , 可以大幅度地 增加发电量和延长设备寿 命 。 随着近海地区风力发电 技术的成熟 , 如何利用深海 地区的风力发电 , 已成为学 者的研究热点 。 与陆上和近 海地区的风机下体固定式结 构不同的是 , 在深海地区 , 由 于水深的增加 , 风机需安置 于浮式平台上 , 以降低安装 成本 。 用于深海地区风力发电 的浮式平台 , 常见的有三种 结构形式 ,如图 1 所示 。 基于 各自的结构特点 , 三者的设 计概念也有很大不同 , 下面 将分别对这几种结构形式进 行介绍 。
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