临时便道工程施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案
一、前言
施工便道是指在建筑工地或道路施工现场上用于运输材料、设
备和人员的临时道路。一项良好的施工便道施工组织设计方案能够
确保施工便道的顺利运行,提高施工效率,减少工程风险,保障施
工质量。本文将详细介绍施工便道施工组织设计的内容和要点。
二、施工便道施工组织设计的目的
施工便道施工组织设计的目的在于规划和组织便道的施工过程,确保施工便道的建设按照工期安排和质量要求进行,同时保证施工
现场的安全和环保。
三、施工便道施工组织设计的内容
1. 施工便道选址
在进行施工便道施工组织设计之前,需要对施工现场进行实地
勘察和评估,确定施工便道的选址。选址应考虑便道的通行能力、
地势状况、材料运输路径等因素,以便最大限度地提高施工效率。
2. 施工便道设计
施工便道设计包括便道的宽度、坡度、弯曲半径等参数的确定。便道的宽度应满足材料运输和设备操作的需求,坡度应合理,以免
影响运输安全。同时,便道的弯曲半径也需要符合相关标准。
3. 施工便道施工方案
施工便道施工方案是对施工便道建设过程进行规划和组织的具
体方案。方案中包括施工便道的施工序列、施工方法、施工机械和
设备的选择以及施工人员的配备等内容。施工便道的施工方案需要
与整体施工方案相配合,确保施工进程的顺利进行。
4. 施工便道的施工安全措施
为确保施工现场的安全,施工便道施工组织设计需要充分考虑
施工安全措施。这包括对施工便道的标志和警示标识进行设置,对
施工道路的交通指挥和安全巡视进行安排,以及落实施工人员的安
全培训和个人防护等。
5. 施工便道施工质量控制
高铁大临(便道、便桥、栈桥)施工方案
新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标
大临工程规划方案(DK169+700+DK185+00)
(便道、便涵、便桥)
编制:
复核:
批准:
中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部2014年12月15日
目录
1 工程概况.................................................................................... - 1 -
2 编制依据.................................................................................... - 1 -
3 规划原则.................................................................................... - 1 -
4 便道概况.................................................................................... - 1 -
5 便道施工.................................................................................... - 2 -
6 便函施工.................................................................................... - 5 -
便道施工组织设计29815(一般技术文件)
便道施工组织技术指导文件
一、编制依据
()、施工图纸
()、施工现场地形调查资料
()、《公路工程技术标准》
二、编制原则
我项目地势起伏较大,施工便道应根据总体施工组织要求,科学规划、精心设计、合理布局,尽量利用原有道路,便道基本上设置在路基红线与边坡坡脚之间,减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失。主干线路贯通便道按照正式的施工程序严格施工质量,以减少后期维护费用和确保物流通畅。
三、工程概况
本工程位于浙西中低山区,千里岗山脉、怀玉山脉在控制了主要的地形格局。地貌以中低山和高丘为主,平原、低丘穿插其间。中低山区峰峦层叠,山坡陡峭,河谷狭窄,地势起伏大,相对高差大。四、条件气候
工程区属亚热带季风气候区,四季分明,雨量充沛,年平均气温17.40C,最高气温40.50C,最低气温-10.40C。多年平均降水量为。以二月到七月中旬为雨季,尤以五到六月及七月更集中,从七月到次年一月为旱季,八月至十月期间偶尔受台风影响,有暴雨,往往出现干旱。
五、便道工程数量、工程特点
为了满足本标段施工的需要,本项目设置建设两条施工便道主干线。
便道:从新昌至半源村的村道处开始接坡至东坞尖隧道右线隧道出口处,便道主要形式沿实际山体地形开挖,弯道最大曲线半径,最大纵坡约为,路面宽度为,全长约为,期中利用原有机耕路修缮。全段为挖方路段,土石方约为万方。
便道:从新昌至半源村的村道处开始沿山谷至仰天堂隧道左线出口处,便道主要形式沿山谷小溪左侧开挖,路段较为坡度较缓,靠近洞口最大纵坡约为,路面宽度为,全长约为。全段为开挖路段,土石方约为。
便道施工方案
便道施工方案
一、施工便道说明与布置原则
我项目地势起伏较大,施工便道应根据总体施工组织设计,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路,便道基本上全部设置在路基红线与边坡坡脚之间。减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通。
我合同段在利用地方现有道路作施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录(含影像资料),完善相关签字手续(作为协议的附件),并严格按协议实施。
二、便道具体位置明细表
便道位置桩号统计表
起点桩号终点桩号总长面积(m2)亩数便道备注
K41+000.0K41+736.32231.438 3.347主线右侧灰土段0000 736.300
K41+856.3K42+100.0727.574 1.091主线左侧灰土段0000 243.700
K42+250.0K42+695.01360.088 2.040主线左侧灰土段0000 445.000
K43+025.0K43+480.01389.611 2.084主线左侧稻田段0000 455.000
K43+550.0K44+080.01600.027 2.400主线左侧普通段0000 530.000
K44+250.0K44+620.01103.551 1.655分离路基普通段0000 370.000左侧
K45+560.0K45+940.01153.875 1.731分离路基稻田段0000 380.000左侧
山区临时便道工程施工方案及工艺方法
山区临时便道工程施工方案及工艺方法
根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定便道施工方案及工艺方法。
一、施工工艺流程
测量定线→地形测量→土石方开挖→特殊路段处理→路面施工。
二、施工方法
1、测量定线
测量定线采用现场踏勘定线,按照最大坡度不超过9%规定,尽量多利用现有道路,少占用耕地及林地。
2、地形测量
经现场踏勘定线后,采用机械清表,清表宽度6.5米,清表厚度30cm。清表后进行原始地形测量。绘制地形图,确定道路具体位置及坡度。计算开挖、回填的土石方量。
3、土石方开挖
3.1土方开挖
(1)先将地表植被清除,采用挖掘机清理人工配合施工。
(2)边坡开挖前应先做好坡顶截水沟,截水沟采用人工开挖,采用C20混凝土铺底,厚10cm,浆砌片石或砌砖砌筑墙身,厚30cm,净空尺寸按底宽30cm ×沟深30cm×顶宽50cm施工。
(3)开挖及运输采用机械化作业,运距在100m以内时以推土机施工,运距在100m以上时采用挖掘机配以自卸汽车施工。
(4)当挖到接近设计标高时,对场地部分的土基整体强度和压实度进行检测。如场地土质不符合要求,则将其全部挖除,另取合格填料,分层摊铺、碾压至规定的压实度。如场地土质符合要求仅密实度不足,则视其含水量问题,采用翻松、晾晒、碾压等处理措施,使其达到设计要求。开挖过程中采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,按设计边坡率计算出预留宽度,以保证刷坡过程中设计边坡线外的图层不受到扰动。
(5)开挖方法对较短的地段采用横挖方法,深度不大时,一次挖到设计标高;深度较大时,分成几个台阶进行开挖。对较长的地段采用纵挖法,其地段宽
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案
一、项目概述
施工便道是指在建筑施工过程中供施工人员和车辆通行的临时交通通道。它是安全、快捷、高效完成施工任务的重要保障。为了确保施工便道的顺利建设和使用,本文将对施工便道的组织设计方案进行详细阐述。
二、施工便道的设计原则
1. 安全性原则:施工便道应满足行人和车辆的正常通行要求,在保证施工人员和车辆的安全的前提下,尽量减少对周边环境的影响。
2. 通行效率原则:施工便道设计应考虑通行效率,合理规划通行线路,减少交通堵塞,提高施工效率。
3. 经济性原则:施工便道建设应尽量节约成本,提高资源利用率,避免浪费。
三、施工便道的组织设计方案
1. 布设原则
(1)布设位置:施工便道的位置选择应尽量减少对周边环境和交通的影响,避免阻塞主要交通通道。
(2)路面材料:施工便道的路面材料应具有良好的耐磨性和抗滑性能,以确保行人和车辆的安全通行。
(3)标志标线:施工便道应设置清晰的标志标线,包括交通指示标志、警示标志等,以指导行人和车辆的通行方向。
(4)照明设置:夜间施工需要合理设置照明设施,确保夜间施工便道的安全使用。
2. 交通管理措施
(1)交通引导员:根据实际情况,设置专人指挥施工便道交通,引导行人和车辆的通行方向,确保安全和疏导交通。
(2)交通警示标志:在施工便道的入口和出口处设置交通警示标志,提醒行人和车辆注意施工区域。
(3)禁止标线:根据需求,在施工便道的合适位置设置禁止标线,禁止非施工人员和车辆进入施工区域。
(4)速度限制:根据施工便道的实际情况,设置临时的限速标志,以确保车辆在施工便道上安全通行。
便道工程施工方案
便道工程施工方案
一、施工前准备
1、调查测量
施工前,要进行便道工程的详细调查测量,包括地形、地貌、交通情况等,了解周边环境,确定施工的可行性和难点,为后续的施工提供数据支撑。
2、方案制定
根据调查测量的结果,制定便道工程的施工方案,包括设计图纸、施工组织设计、施工进
度计划和质量控制方案等,确保施工的顺利进行。
3、固定施工队伍
根据施工方案的需要,固定好施工队伍,包括工程师、技术人员、施工工人和施工监理等,确保施工队伍的稳定和质量。
4、采购材料设备
根据施工方案的需要,采购好便道工程所需的各种材料和设备,确保施工的顺利进行和质
量保障。
5、施工区域准备
对施工区域进行准备,包括清理现场、平整地表、设置施工标志和警示牌等,确保施工区
域的安全和整洁。
6、施工方案审核
将便道工程的施工方案提交相关部门审核,确保施工方案的合法性和科学性,以及符合相
关法规和标准。
7、安全技术交底
进行安全技术交底,向参与施工的所有人员讲解安全事项和施工技术要点,确保施工人员
的安全和施工质量。
二、便道工程施工过程
1、清理施工区域
在施工正式开始前,要对施工区域进行全面的清理,包括拆除旧设施、清理垃圾和杂物等,确保施工区域的干净整洁。
2、基础施工
根据设计图纸和施工方案,进行便道工程的基础施工,包括挖掘地基、浇筑基础、设置支撑和固定等,确保便道的稳固和牢固。
3、铺设便道材料
根据设计图纸和施工方案,进行便道材料的铺设,包括铺设沙石、砖瓦、水泥等,确保便道的平整和美观。
4、排水施工
对便道进行排水施工,包括设置排水沟、清理排水管道和调整坡度等,确保便道的排水畅通和防止积水。
施工便道(钢便桥)施工方案
国道317线雀儿山隧道工程
雀儿山隧道Q1项目临时便道
实施方案
中建五局国道317线雀儿山隧道Q1项目经理部
二O一二年七月十三日
目录
一、方案制定依据 (1)
二、工程简介 (1)
2.1、工程概况 (1)
2.2、便道概况 (1)
三、施工方法 (2)
3.1、路基工程 (2)
3.1.1、基底处理 (2)
3.2、路面工程 (2)
3.2.1、基层施工 (2)
3.2.2、面层施工 (3)
3.3.1、防撞栏施工 (4)
3.3.2、挡墙及水沟施工 (4)
3.4、钢便桥施工 (5)
四、维修养护 (7)
五、雨季便道保通措施 (7)
六、进度安排 (8)
七、机械、人员安排 (9)
7.1、劳动力组织 (9)
7.2、机具设备 (9)
八、质量控制要求 (9)
九、质量保证措施 (9)
十、安全文明措施 (10)
一、方案制定依据
1、《国道317线雀儿山隧道工程项目土建施工招标文件》;
2、《国道317线雀儿山隧道工程项目土建施工投标文件》;
3、施工图设计相关要求;
4、《公路工程路基施工规范》;
5、《公路桥涵施工技术规范》;
6、施工现场调查。
二、工程简介
2.1 工程概况
国道317线(川藏北线)雀儿山隧道起于国道G317线四川省甘孜州德格县玛尼干戈镇K336+200.00处,路线顺沟前进,K340+958进洞,隧道东口高程4377.01米,隧道长7048米,在隆降沟左侧100米左右K348+006出洞,隧道西口高程4235.04米,讫于六道班桩号K349+200,路线全长12.995公里。其中隧道长7048米,隧道东西引道长5.947公里。隧道设平行导坑,平导与主洞线间距为38m,平导长7081m。隧道最大埋深700米。本合同段为Q1标段,起讫桩号为K340+240-K344+500,全长4.26公里。
新建便道工程施工方案
新建便道工程施工方案
一、项目概况
便道是城市道路系统的重要组成部分,它连接着主干道和居民区,起着非常重要的交通作用。本项目是在某市新建便道工程,旨在改善道路网络,提高城市交通效率。便道工程总
长约5公里,宽度为8米,包括路面铺装、路基工程、交通标线、排水系统等工作。
本施工方案的目标是确保便道工程的质量、进度和安全,并尽可能减少对周边环境的影响。
二、施工组织设计
1. 项目组织结构
本项目设立了项目部,由项目经理负责总体工作,设立技术部、质量部、安全部等相关部门,配备专业施工队伍和管理人员。同时,与监理单位保持密切的沟通和协作。
2. 项目人员安排
项目组织结构中包括项目经理、施工队长、技术员、安全员、质量员等。根据工作需要,
适时调整人员配置。确保施工人员具有相关资质和经验,做好安全教育和装备保障。
3. 施工机械设备
根据工程需求,配备各类机械设备以提高施工效率。包括挖掘机、压路机、道路铺装机、
水泥混凝土搅拌站等。
三、施工工艺方案
1. 路基工程
便道路基采用填方加压路机夯实的工艺,路基层次分为路基石、路基底层、路基面层。路
基石挖土深度为0.5米,宽度为7米,铺设路基石后在横断面平整统一,并喷混凝土浇筑。路基底层采用碎石拌凝土,厚度为0.3米,路基面层采用水泥混凝土,厚度为0.2米。
2. 路面铺装
路面铺装采用沥青混凝土工艺,包括底层、中层、面层。底层采用碎石基层,中层为级配
碎石砼层,面层为AC-16沥青混凝土。路面铺装过程中,确保施工质量合格,厚度均匀,密实度达到标准。
3. 交通标线
路面施工完成后,进行交通标线的绘制。包括道路中心线、车辆停车线、人行道标线、交
便道施工方案范文
目录
1.编制依据及原则................................. 错误!未定义书签。
1.1编制依据 ................................. 错误!未定义书签。
1.2编制原则 ................................. 错误!未定义书签。
2.编制范围...................................... 错误!未定义书签。
3.指挥体系...................................... 错误!未定义书签。
4.施工准备...................................... 错误!未定义书签。
4.1现场调查 ................................. 错误!未定义书签。
4.2技术准备 ................................. 错误!未定义书签。
4.3施工组织 ................................. 错误!未定义书签。
5.施工方案...................................... 错误!未定义书签。
5.1建设标准 ................................. 错误!未定义书签。
5.2现场地上、地下管线防护 ................... 错误!未定义书签。
5.3既有排水保障 ............................. 错误!未定义书签。
便道施工方案范文
便道施工方案范文
一、项目概况
便道施工是指在城市道路两侧设置的供行人通行和停放车辆的区域。
便道施工一般包括硬化、铺设路面、设置标线和绿化等工作。本方案旨在
提供一种科学、高效的便道施工方案,确保施工的质量和进度。
二、施工前准备
1.项目资料准备:获取项目设计图纸、工程量清单及相关技术规范,
对便道进行勘测与设计。
2.材料准备:根据设计要求选择合适的材料,如水泥、碎石、沥青和
砖石等。
3.设备准备:购置或租赁施工所需的机械设备和工具,如挖掘机、推
土机、路面压路机和蓄水池等。
三、施工工序
1.场地准备
(1)清理便道区域内的杂物和障碍物。
(2)根据设计要求标示出便道的范围并设置施工标志牌和警示牌,确
保施工安全。
(3)根据设计要求确定便道的坡度和高度,并预留出相应的施工空间。
2.基础处理
(1)按设计要求进行基础开挖,确保便道的稳定性和排水性。
(2)在基础土层上进行夯实处理,提高土壤的密实度。
3.路面施工
(1)根据设计要求进行路面材料的铺设,如水泥、碎石或沥青。
(2)采用机械设备进行材料的铺压,确保路面的平整度和密实度。
(3)拓宽路肩部分,增加行人通行的区域,并进行砼锚固,确保便道的稳定性。
4.排水施工
(1)根据设计要求设置雨水排放系统,确保便道排水畅通。
(2)修复便道下部的排水通道,保证排水设施的正常运行。
5.绿化和景观施工
(1)根据设计要求进行便道的绿化和景观布置,包括种植树木、草坪和花坛等。
(2)设置绿化带和树池,美化便道环境,提高城市的整体形象。
6.标线和交通设施设置
(1)根据设计要求设置便道的标线,包括行人通行区域、停车位和禁止停车区域等。
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案施工便道施工组织设计方案
一:项目概况
1.1 项目名称
1.2 项目位置
1.3 项目背景
1.4 项目目标
二:施工便道设计方案
2.1 设计原则
2.2 施工区域划分
2.2.1 施工便道规模
2.2.2 施工便道位置选定
2.3 施工便道布置图
2.3.1 施工便道线路
2.3.2 施工便道宽度
2.3.3 施工便道材料选择
2.4 施工便道施工方法
2.4.1 施工顺序
2.4.2 施工工艺
2.4.3 施工时间安排
2.5 施工便道的交通组织措施 2.5.1 交通标志设置
2.5.2 施工警示标志设置 2.5.3 施工便道照明设计 2.6 施工便道的安全保障措施 2.6.1 施工便道围护设施 2.6.2 施工便道巡查及维护三:项目进度计划
3.1 施工便道施工工期计划
3.2 施工分解及时间安排
3.3 相关资源需求及调配计划附件:
1. 施工便道布置图
2. 施工顺序计划表
3. 交通组织方案
4. 相关法律法规及标准
法律名词及注释:
1. 施工便道:用于施工期间辅助工作的临时道路。
2. 施工便道布置图:详细描述施工便道线路、宽度和材料等信息的图纸。
3. 施工顺序:施工便道施工过程中不同工序的顺序安排。
施工便道施工组织设计方案
一:背景介绍
1.1 项目概况
1.2 施工便道的重要性
1.3 编制目的
二:施工便道规模确定
2.1 便道规模的确定依据
2.2 施工便道的划分
2.2.1 划分区域的依据
2.2.2 划分区域的具体内容三:施工便道布置设计
3.1 便道布置的原则
3.2 便道线路的选择
3.2.1 便道线路选址的考虑因素 3.2.2 便道线路的布设方案
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案
施工便道施工组织设计方案
1. 前言
本旨在详细描述施工便道施工组织设计方案,并提供必要的信息和指导以确保施工过程的安全与顺利进行。
2. 项目概述
项目名称:
项目地点:
项目时间:
施工便道是项目施工过程中用于辅助施工工作和人员流动的道路。本项目的施工便道设计方案旨在满足施工期间的交通和安全要求。
3. 便道设计
3.1 便道位置
便道应沿着施工现场的边缘位置设置,以保证施工过程中的人员和机械设备的通行。
3.2 便道宽度
便道的宽度应根据施工现场的具体情况确定,以确保人员和机械设备的顺利通行。对于大型机械设备,便道的宽度应适当增加。
3.3 便道材料
便道可以使用暂时性的材料,如木板、钢板等。材料的选择应考虑其耐用性、防滑性和可重复使用性。
4. 施工便道布置和标识
4.1 便道布置
便道的布置应考虑到施工现场的结构和尺寸,以确保通行的便利性和安全性。
4.2 便道标识
在便道的入口和出口应设置标识,指示人员和车辆使用便道通行。标识应明确且易于辨认。
5. 便道维护与管理
5.1 便道维护
便道应定期检查和维护,确保其平整度和可靠性。如发现材料损坏或者便道变形,应及时修复或者更换。
5.2 便道管理
便道使用过程中,应有专门负责管理便道使用和维护的人员。该人员应熟悉便道使用规范,并协调便道使用和施工工作之间的关系。
6. 安全措施
6.1 警示标识
在便道附近设置明显的警示标识,以提醒人员和车辆注意施工区域和施工过程中的风险。
6.2 安全设施
根据实际需要,可以设置安全设施,如防护栏、反光标志等,以确保施工现场的安全。
临时便道施工方案
临时便道施工方案
临时便道施工方案
一、背景描述
在城市道路工程施工过程中,为了减少交通拥堵、保障行车安全,常常需要设置临时便道。临时便道是指在施工期间,为保证交通的连续性和安全性而设置的临时道路,通常采用可移动的钢板、马路钉等作为道路牢固的基础。
二、施工目标
1. 保证交通的连续性,确保车辆、行人能够正常通行;
2. 提高施工效率,减少施工期间的交通拥堵;
3. 保障施工人员和行车人员的安全。
三、施工方案
1. 选择合适的临时便道材料:根据施工需要,选择抗压、抗滑、耐腐蚀的材料,例如钢板、水泥板等。
2. 规划临时便道路线:在施工现场周围规划合适的临时便道路线,确保车辆、行人能够顺利通行,避免堵塞和安全隐患。
3. 设置交通标志和警示标志:在临时便道的起点、终点和拐弯处设置交通指示标志,提醒行车人员注意行车方向和速度。在临时便道的边缘设置警示标志,标明施工区域,提醒行车人员注意施工作业。
4. 做好道路牢固性处理:在临时便道的基础上铺设适当的材料,如马路钉、钢板等,确保道路牢固、平整,能够承受车辆和行人的使用。
5. 定期检查和维护:临时便道施工后,需定期检查便道的使用
情况,如有需要进行维护和修复,确保便道的使用安全性。
四、安全措施
1. 施工人员应按照相关规定进行防护,佩戴安全帽、反光衣等,确保自身安全。
2. 施工现场应设立警示标志,提醒行车人员注意施工区域,避免事故发生。
3. 临时便道施工过程中应配备专人指挥交通,确保交通顺畅,避免交通拥堵。
4. 定期检查施工现场,发现问题及时处理,确保路面平整、牢固,避免安全隐患。
施工便道施工方案
便道施工组织设计
一、施工便道说明与布置原则
我项目地势起伏较大,施工便道应根据总体施工组织设计,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路,便道基本上全部设置在路基红线与边坡坡脚之间;减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通;
我合同段在利用地方现有道路作施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录含影像资料,完善相关签字手续作为协议的附件,并严格按协议实施;
二、便道设置平面布置图
便道设置平面布置图见附表1.
三、便道具体位置明细表
四、便道施工方案
1、本合同段施工便道有四类:
1、桥梁段落便道,桥梁段落便道设置在路线中线,以利于桥梁基础和下部结构施工;主要段落为湄江大桥K109+230-K109+640、桥头河分离立交K109+938-K109+998、吴家大桥K115+420-K115+540、二广连接线分离立交K115+902-K115+992;
2、主线和互通区除桥梁段落便道外,便道均设置在路基左侧或右侧红线与路基边坡坡脚之间;
3、拌和站预制场便道,设在县道X028旁,修筑长50m,宽4.5m的便道连接原村道;
4、取土场便道,主线K110+800左侧200m为取土场,在A匝道AK0+747位置左侧一条长500m的施工便道连接取土场,便道宽度为7米,路面类型采用泥结碎石路面;
2、便道坡度最大控制在7%以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用,为使便道顺畅,必须征用临时用地;
临时施工便道施工及方案
目录
1工程概况 (1)
2便道结构及线路布置 (1)
2.1便道结构 (1)
2.2线路布置 (3)
3施工组织 (4)
3.1管理机构 (4)
3.2人员组织 (4)
3.3主要机械设备及人员配置 (4)
3.3.1主要机械设备 (4)
3.3.2主要人员配备 (5)
3.4工期控制 (6)
4主要施工工法 (6)
4.1测量及施工准备 (7)
4.2排水及原地面处理 (8)
4.3山皮土填筑 (8)
4.4细集料面层 (9)
4.5圆管涵施工 (9)
4.6抛石挤淤施工 (10)
4.6.1施工工艺流程 (10)
4.6.2施工步骤 (10)
5安全生产措施 (11)
6文明施工的措施 (11)
7环境保护和水土保持的措施 (12)
1工程概况
施工便道起讫里程DK270+000〜DK291+535.2 ,线路全长21.535km,便道修建主要形式为沿实际地势新建,路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘,并多次跨越灌溉沟渠。路面宽6m,占地约232.46 亩,土方约1.3万方,山皮石约8.1万方。
2便道结构及线路布置
2.1便道结构
根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设(〔2008〕189号),按照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003 )四级道路标准进行设计。
(1)施工便道面层设中心线向两边 1.5%坡度,道路两侧设置排水沟;
(2)便道基础采用山皮石分层填筑,山皮土填筑厚度暂定500〜 800mm (具体见附图1-便道结构断面图)。
山皮石质量要求:土的用量(包括碎石粒径小于35mm的含量)不得大于山皮石混合料总重的15%,土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60〜200mm,不得含有粒径大于300mm的块石。
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临时便道施工方案
一、编制依据及规范标准
1、编制依据
(1)现行施工设计标准
(2)现行施工安全技术标准
(3)现行施工调查资料
2、规范标准
(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
二、工程概况
本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村,为满足本工程施工要求,需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。
三、施工原则
(1)施工前把各方面手续落实到位,
(2)尽量做到挖填平衡,
(3)施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
四、施工措施:
我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。
1、机械、设备、劳力组织
根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求,拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表:
拟投入劳动力数量表
2、技术措施:
2.1本便道线路大多穿过耕地,修筑便道前,应先清除表层种植土,清除厚度根据现场情况实际而定,原则是清除后基地密实,无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。
2.2路基施工前,清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。
2.3碾压与基底处理:填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;路堤施工填筑采用分层填筑。
流程:施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。
2.4土方开挖
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;使土道路和临时排水设施;为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施,如有弃方,必须弃在指定的弃土场。
2.5土方回填
回填土:回填土内不得含有有机杂质,粒径符合设计要求,含水量应符合压实要求。
2.6填土材料应符合下列规定:
(1)碎石、土石混合材料和爆破石渣,可作为临时道路材料。
(2)含水量符合压实要求的粘性土,可做各层地填料。
(3)草皮、淤泥质土及不稳定材料,不能用于填筑路基。
2.7作业条件
(1)土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度,碾压后土方压实系数为满足设计要求。(2)填土前,应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩,室内和散水的墙边应有水平标记。
五、安全保证措施
1、安全方针
安全第一,预防为主。
2、安全目标
确保无职工伤亡事故,创造安全、文明、有序的施工环境,确保施工及运输的安全。
3、具体措施
3.1抓好安全教育,正确处理安全与施工生产和经济效益的关系,
3.2参加施工人员,要做到遵章守纪,作业标准,行为规范,安全意识和防护能力增强,现场施工有序,作业流程顺畅。
3.3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。
3.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
3.5土方施工安全措施
3.5.1土方施工时,并在现场与有关施工人员进行交底,
3.5.2运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况,
不可松懈和疲劳作业,防止意外事故发生。
3.5.3采用机械填筑应符合下列规定:
(1)在填土区边缘应设置安全标志;
(2)土方机械作业时,无关作业人员不得靠近机械;
(3)在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过;
六、环保措施
施工进场后做好全面规划,对环保工作综合治理,并与地方环保部门取得联系,按环保规定,做好施工现场的环境保护工作。
1、成立环保小组,建立环保措施,项目经理部、队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环保工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度。
3、控制扬尘
对施工便道进行定期洒水防尘,以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水,运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。
4、噪声
在居民区附近,除非经监理工程师批准,夜间不安排噪声很大的机械施工,若施工,则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常,并安装有效的消音器。
5、废弃物
开挖土的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物,排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。
6、排水
施工及生活中的污水或废水,要集中沉淀处理,经检验符合标准后,才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水,直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。
7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘,经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统,防止污水、废水到处流淌。
七、文明措施
在项目经理部成立以项目副经理为组长,总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工,实行个人岗位责任制。
1、健全管理制度
1.1岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干,分别建立岗位责任制。
1.2经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中,一同“包”、“保”、检查与考核。
1.3检查制度。工地每月组织一次以上的综合检查,按施工项目、标准全面检查,按规定填写表格,算出结果,制表以榜公布。检查采取综合检查与专业检查相结合,定期检查与随机抽查相结合,集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。做1.4持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、电工、焊工等施工人员,都必须持证上岗。
1.5会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度,定期分析文明施工情况,针对实际制定措施,协调解决文明施工问题。