物流“国九条”提振行业健康快速发展
“国九条”汇编
决策参考2011年8月25日第13期主办：市场部内部资料注意保存编者按：继6月8日国务院出台利好物流业发展的“国八条”后，8月19日，国务院再发文《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号），从税收、土地、交通、管理体制、设施资源等九大方面对物流业给予扶持意见，被业界称为物流业“国九条”。
市场部对“国九条”带来的影响进行研究，形成分析报告，供公司领导参考。
关键词：物流政策“国九条”本期主题：物流行业政策调整对市场的影响分析——解读《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）精神，制定和完善相关配套政策措施，促进物流业健康发展，国务院8月19日发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，共计9条意见内容及解读见下文。
意见一：切实减轻物流企业税收负担根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。
有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。
要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。
研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。
<政策解读>1.物流行业重复征税问题长期存在。
长期以来，物流成本高一直被认为是推高通胀的重要原因。
高税负是推高物流成本的推手之一，而税负高首先体现在营业税的“重复征税”上。
按照现在的征收方式，如果甲物流公司有100万元业务，而把其中的80万元转让给乙公司，则甲乙两公司分别需要按照规定对100万元的业务量和80万元的业务量缴纳营业税，重复征税的痕迹明显。
事实上，营业税税收优惠试点已在一些地区开始试点，目前上海市就已经开始在服务业试点营业税差额纳税。
国家如何推动冷链物流行业发展的建议
国家如何推动冷链物流行业发展的建议随着我国经济的不断发展，冷链物流行业在国家经济发展中扮演着重要的角色。
然而，目前我国冷链物流行业还存在一些问题和不足，如设施建设不足、服务水平不高、运营成本较高等。
国家需要采取一系列措施来推动冷链物流行业的健康发展。
以下是一些建议：一、加大政策支持力度1. 制定相关政策和法规，规范冷链物流市场的发展。
明确冷链物流行业的地位和职责，提出相关的扶持政策，为企业提供更多的发展机遇。
2. 加大对冷链物流行业的财政补贴力度，降低企业设施建设和运营成本。
通过税收政策等方式，鼓励更多的企业投资冷链物流行业。
二、推动科技创新1. 加大对冷链物流技术的研发投入，提高技术水平和创新能力。
推动冷链物流行业向智能化、信息化方向发展，提高冷链物流服务的质量和效率。
2. 支持企业和科研机构开展合作，推动冷链物流关键核心技术的突破，提升行业整体竞争力。
三、加强行业规范管理1. 完善冷链物流行业的标准体系，明确行业标准和规范，提高行业整体水平。
加强对企业的监管力度，严格执行相关行业标准。
2. 组建冷链物流行业协会或组织，促进企业之间的交流与合作，共同推动行业的健康发展。
四、加强人才培养1. 加大对冷链物流行业专业人才的培养力度，完善相关的教育体系和培训体系，提高行业人才的整体素质。
2. 支持企业开展人才引进和培训工作，吸引更多优秀人才加入冷链物流行业，推动行业的快速提升。
五、拓展国际合作1. 加强与国际冷链物流行业的交流与合作，引进国外先进的管理经验和技术设备，推动我国冷链物流行业与国际接轨。
2. 支持企业开展国际合作与项目投资，积极参与国际冷链物流市场，提升我国冷链物流行业的国际影响力。
冷链物流行业在国家经济发展中扮演着重要的角色，国家需要加大对冷链物流行业的支持力度，推动行业的快速发展。
企业也需要不断提高自身的管理水平和服务水平，为冷链物流行业的健康发展做出更多的贡献。
希望我国冷链物流行业能够在不久的将来迎来更好的发展。
农业部关于贯彻《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》的通知
农业部关于贯彻《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》的通知文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2011.09.20•【文号】农市发[2011]4号•【施行日期】2011.09.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务其他规定正文农业部关于贯彻《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》的通知（农市发[2011]4号）各省、自治区、直辖市、计划单列市农业（畜牧、渔业）厅（委、局）：国务院办公厅印发的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号，以下简称《意见》），围绕促进物流业健康发展，提出了一系列配套政策措施，特别就优先发展农产品物流业问题进行了部署。
这为我国农产品物流业发展指明了方向，提供了重要政策和制度保障，必将有力地促进现代农业发展。
各级农业部门要认真学习领会，积极组织贯彻实施。
现就有关要求通知如下：一、充分认识发展农产品物流业的重要意义改革开放以来，随着农产品流通体制改革的不断推进，在国家大力引导支持下，通过社会多元投资建设、市场多主体参与经营，我国农产品物流业快速发展，逐步形成了全国大市场、大流通的格局，使农产品大规模集散、跨区域快速调剂与城市稳定供应能力不断增强。
同时应当看到，由于产销衔接不够紧密，特别是主产区农产品物流基础设施建设严重滞后，生产、流通发展不够协调，导致不少地方农产品买难卖难现象交替出现，价格波动幅度过大，给农民增收和产业稳定发展造成损害，给市场稳定供应带来很大不确定性。
农产品物流一头连着农民，一头连着市民，是一项重要民生工程；农产品物流业是现代农业产业体系的重要组成部分，其地位作用越来越突出。
各级农业部门要充分认识发展农产品物流业的重要意义，站在健全现代农业产业体系的高度，切实加强对农产品物流业发展的指导、支持与服务，促进现代农业建设中农产品生产与市场流通协调发展。
二、认真学习宣传国家扶持农产品物流业发展的政策措施国务院高度重视发展农产品物流业，《意见》把发展农产品物流业放在优先位置，明确提出了加快建立“畅通高效、安全便利的农产品物流体系”的目标要求，为此出台了一系列政策措施。
物流业政策汇总
物流业政策汇总
以下是一些常见的物流业政策：
1. 降低物流成本：政府采取各种措施来降低物流成本，例如降低运输成本、减轻税费负担、优化运输路线等。
2. 提高物流效率：政府通过推动物流信息化、优化物流仓储设施、推广物流标准化等方式来提高物流效率。
3. 发展物流园区：政府鼓励物流企业在物流园区集聚发展，提供相应的优惠政策和服务。
4. 增加物流业投资：政府为物流业提供更多的投资支持，包括设立物流发展基金、引导社会资本参与物流项目等。
5. 促进物流业创新发展：政府鼓励物流业进行技术创新，推广智能物流技术、无人机物流等新技术应用。
6. 完善物流监管体系：政府加强对物流业的监管，规范市场秩序，保障物流市场的公平竞争。
7. 推动物流与其他产业融合发展：政府推动物流与制造业、电子商务等产业的融合发展，促进产业链整合和优化。
这些政策的具体实施方式和措施会因国家和地区的不同而有所差异。
仓储物流行业 国家政策
仓储物流行业国家政策仓储物流作为现代物流产业体系的重要组成部分，对推动经济发展和提高贸易效率起着关键作用。
因此，各国政府都高度重视仓储物流行业的发展，并制定了一系列相关政策，以促进该行业的健康发展。
1.推动物流设施建设：各国政府都意识到，物流设施是仓储物流行业的基础，对提高物流效率和服务质量至关重要。
因此，许多国家出台政策鼓励物流设施的建设，包括新建、升级和改造物流园区、港口、机场、高速公路等交通基础设施，并提供相应的资金支持和政策优惠。
2.促进物流信息化发展：物流信息化是提高物流效率和降低成本的重要手段。
各国政府纷纷制定政策，促进物流信息化发展，包括推广电子数据交换（EDI）和物流信息平台的应用，鼓励物流企业使用智能化设备和技术，提供无纸化的物流服务，加强物流信息共享和协同管理，提升整个物流供应链的水平。
3.强化物流标准化管理：物流标准化是促进物流行业健康发展和提高服务质量的基础。
各国政府制定了大量的标准和规范，包括仓库管理、运输管理、物流设备和技术的标准化要求，加强对物流企业和从业人员的监管和培训，提高物流行业的专业水平和国际竞争力。
4.支持物流人才培养：优秀的人才是物流行业发展的重要保障。
为此，各国政府出台了一系列政策，支持物流人才的培养和引进，包括设立物流专业学院、培训机构和科研中心，提供物流人才培训和奖励政策，拓宽人才选拔渠道和专业发展通道，吸引更多年轻人从事物流行业。
5.建立物流监管机制：为了保障物流行业的公平竞争和诚信经营，各国政府加强了对物流企业的监管力度。
它们制定了相关法规和政策，明确了物流市场的准入条件和运营规范，加强了对物流企业的执法检查和日常监管，惩处违法违规行为，维护物流市场的正常秩序。
总之，各国政府通过制定一系列政策，积极推动仓储物流行业的发展和创新，提高物流效率和服务质量，促进经济发展和贸易繁荣。
对于从事仓储物流行业的企业和从业人员来说，要深入了解并遵守相关政策，把握政策红利，加强自身的专业素养和竞争力，实现持续创新和可持续发展。
国家物流政策以及发展方向
国家物流政策以及发展方向
随着我国经济的蓬勃发展，物流行业也迅速壮大。
作为物流行业
的调节者，政府对于国家物流政策的制定及发展方向显得尤为重要。
国家物流政策的制定旨在提高物流服务水平、降低物流成本、优
化物流结构、加强物流信息化建设，推动物流业的转型升级和高质量
发展。
具体来说，包括以下几个方面：
一是加强物流基础设施建设。
这包括港口、公路、铁路、航空等
物流基础设施的建设和升级，能够提高物流效率和服务水平，降低运
输成本。
二是推动物流信息化建设。
物流信息化是未来发展的大趋势，需
要通过信息化平台和技术手段来提升物流效率和服务质量。
三是鼓励企业进行物流协同创新。
通过物流合作、互补，优化物
流流程，实现物流成本的降低。
同时，加强企业的自主研发能力，不
断推出符合市场需求的物流产品。
四是加强物流服务能力建设。
培训与认证体系建设，提高物流人
才的专业化、网络化、智能化水平；同时要不断强化物流企业的服务
意识，提升服务品质。
综上，国家物流政策应立足于“服务物流，惠民生”的宗旨，通
过政府与企业、市场与社会的合力推进，实现物流行业的高质量发展。
中国及部分省市跨境物流行业相关政策汇总加快发展智能化多式联运
中国及部分省市跨境物流行业相关政策汇总加快发展智能化多式联运
跨境物流是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划，实施和控制管理过程。
在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动。
国家层面跨境物流行业相关政策
近些年来，为了促进跨境物流行业发展，中国颁布了多项关于支持、鼓励、规范跨境物流行业的相关政策，如2022年国家发展和改革委员会发布的关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知鼓励具备跨境金融服务能力的金融机构在依法合规、风险可控前提下，加大对传统外贸企业、跨境电商和物流企业等建设和使用海外仓的金融支持。
国家层面跨境物流行业相关政策
部分省市跨境物流行业相关政策
为了响应国家号召，各省市积极推动跨境物流行业发展，发布了一系列政策推进跨境物流产业发展，如省人民政府办公厅关于印发湖北省旅游业发展“十四五”规划的通知、天津市人民政府办公厅关于印发天津市加快发展外贸新业态新模式若干措施的通知等。
部分省市跨境物流行业相关政策。
2012年我国物流业政策环境回顾与建议
2012年我国物流业政策环境回顾与建议中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才2012年，我国物流业发展的政策环境持续改善，但与行业发展的需要还有较大差距。
2013年，物流业发展还需要政策环境的进一步改善，业界特别期盼“物流国九条”等政策落到实处。
2011年8月，国务院办公厅发出《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发〔2011〕38号)，业内称为“物流国九条”。
2012年,以落实“物流国九条”为主线，促进物流业发展的政策和规划相继出台。
(一)“物流国九条”落实情况按照《关于印发贯彻落实促进物流业健康发展政策措施意见部门分工方案的通知》(国办函〔2011〕162号)精神，有关部门继续推动相关政策措施的出台和落实。
一是税收政策落实情况。
经国务院批准，交通运输业和包括物流辅助服务在内的部分现代服务业营业税改征增值税试点正式启动，试点范围从年初的上海市已扩大到12个省、直辖市和计划单列市。
2012年1月，财政部、国家税务总局发出财税[2012]13号《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》，对大宗商品仓储设施用地土地使用税实行减半征收。
2012年，由中国物流与采购联合会组织推荐、国家发改委审核、国家税务总局发文批准(国家税务总局公告2012年第34号)，第八批、397家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围。
到2012年底，试点企业总数已达1331家。
与前几批相比，试点企业进入门槛有所降低。
二是清理和规范交通运输环境。
交通运输部等五部门联合开展为期一年的收费公路违规及不合理收费专项清理工作结束，全国共排查出771个需要整改的项目。
撤销和调整了一批收费站，降低了一批收费公路通行标准，取消了一批超限超期收费公路，政府还贷二级公路取消收费工作也有新的进展。
2012年4月，交通运输部等五部门下发通知，明确提出严禁随意变更政府还贷公路属性、违规转让为经营性公路。
国务院纠正行业不正之风办公室下发《关于2012年纠风工作实施意见的通知》(国办发〔2012〕25号),提出要坚决纠正物流领域乱收费和公路“三乱”问题。
关于加快现代物流业发展的若干意见
关于加快现代物流业发展的若干意见目前，随着电商的兴起和全球化趋势的加强，现代物流业发展迅速。
然而，仍面临一些挑战，如物流效率低下、成本高昂、信息技术应用不足等。
为了进一步推动现代物流业的发展，提高物流效率和服务质量，以下是一些建议：1.加强物流基础设施建设：物流基础设施是现代物流业发展的基础，应加大对物流园区、配送中心、物流信息化系统等相关设施的投资力度。
同时，应优化交通网络，改善公路、铁路、水路和空中运输等各类运输方式的连通性，提高货运效率。
2.推进信息技术应用：信息技术在现代物流业中的应用至关重要。
可以通过建设物流信息平台，提供包括货物跟踪、配送计划、订单管理等服务，实现物流信息共享和资源整合。
同时，推广物联网技术和大数据分析，为物流企业提供更准确的数据支持和决策依据，提高物流业务的智能化水平。
3.鼓励物流企业加强合作与创新：物流业存在行业竞争激烈的问题，为了提高整体效益，建议加强物流企业之间的合作与创新。
可以建立起网络化的物流合作伙伴关系，共享资源和市场信息，形成优势互补，提高物流效率。
同时，鼓励物流企业加强产品创新和业务模式创新，开展多元化的物流服务，提供更加个性化的物流解决方案。
4.物流监管政策：物流行业监管政策应与时俱进，适应市场需求的变化。
可以简化物流企业的审批流程，降低准入门槛，鼓励创新和竞争。
同时，完善对物流市场的监管机制，加强对物流从业人员的培训和监管，提高行业服务水平和信誉度。
5.发展绿色物流：随着环保意识的提高，绿色物流将成为未来物流发展的重要方向。
可以采用清洁能源驱动的运输工具，提倡零排放物流运输方式，减少对环境的影响。
同时，推动物流企业实施减少包装和物流损耗的措施，提高资源利用效率。
总之，加速现代物流业发展是提高经济发展质量和效益的重要举措。
通过加强物流基础设施建设、推进信息技术应用、促进物流企业合作与创新、物流监管政策以及发展绿色物流等措施的实施，可以提高物流效率和服务质量，推动现代物流业向智能化、绿色化和可持续发展的方向转型。
加快发展物流业建议提案答复
加快发展物流业建议提案答复
尊敬的提案人，您好！
感谢您对我国物流业发展的关注和支持。
根据您的提案，我们就如何加快我国物流业发展提出以下建议：
一、加大政策支持力度，优化物流环境
政府应加大物流产业的扶持力度，出台一系列优惠政策，鼓励物流企业投资扩大经营规模，并加强对物流业的监管和服务，提升物流环境的质量和效率。
二、加强信息技术应用，提高物流效率
我国物流业发展需要借助先进的信息技术，建立高效的物流信息系统，提高物流信息的透明度和准确性，减少物流成本和时间，提高物流效率。
三、加强人才培养和引进，提高物流企业竞争力
物流业需要人才支撑，政府应出台相应政策，加大对物流人才的培养和引进，鼓励高校开设物流管理专业，提高物流人才的素质和竞争力。
四、推进物流企业国际化发展，拓展市场空间
随着全球化的加速，物流业也面临着国际化的发展趋势。
政府应加强对物流企业的对外交流与合作，拓展物流企业的国际市场空间，提高物流企业的国际化水平。
五、加强物流安全防范，确保物流运输安全
物流业的安全问题需要得到高度重视，政府应加大对物流安全的
监管和管理力度，规范物流企业的安全管理制度，保障物流运输的安全和可靠性。
以上是我们对如何加快我国物流业发展的建议，希望能对您有所帮助。
谢谢！。
宁德市人民政府办公室关于印发宁德市进一步促进现代物流业发展九条措施的通知
宁德市人民政府办公室关于印发宁德市进一步促进现代物流业发展九条措施的通知文章属性•【制定机关】宁德市人民政府办公室•【公布日期】2020.08.17•【字号】宁政办〔2020〕82号•【施行日期】2020.08.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】邮政正文宁德市人民政府办公室关于印发宁德市进一步促进现代物流业发展九条措施的通知宁政办〔2020〕82号各县（市、区）人民政府、东侨经济技术开发区管委会，市直有关单位：《宁德市进一步促进现代物流业发展的九条措施》已经市委、市政府研究通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
宁德市人民政府办公室2020年8月17日宁德市进一步促进现代物流业发展的九条措施为助推物流企业提质升级，培育现代物流服务市场，促进我市现代物流业高质量发展，提出以下措施：一、支持物流企业规模化发展对公路货物运输企业实现地方级税收（不含省级）总额达到50万元、200万元、500万元、1000万元以上（含）的，分别按其缴纳增值税和企业所得税地方留成部分的50%、60%、70%、80%奖励给企业。
对自有运力车辆规模达到50辆车以上，当年实现地方级税收（不含省级）100万元以上(含100万元)的公路货物运输企业，给予一次性20万元奖励；自有运力车辆规模达到100辆车以上，当年实现地方级税收（不含省级）200万元(含200万元)以上的公路货物运输企业，给予一次性50万元奖励；自有运力车辆规模达到200辆车以上，当年实现地方级税收（不含省级）300万元(含300万元)以上的公路货物运输企业，给予一次性80万元奖励。
责任单位：各县（市、区）人民政府、东侨经济技术开发区管委会，市税务局、财政局、交通运输局二、发展网络货运平台经济网络平台道路货物运输（以下简称网络货运）企业在宁德取得《道路运输经营许可证》并设立法人机构，在宁德经营不少于3年，地方级税收（不含省级）每年不少于2000万元的，予以一次性奖励100万元。
国家十大举措加快物流业恢复发展
国家十大举措加快物流业恢复发展随着全球经济的不断发展，物流业作为经济的动脉和支撑，发挥着越来越重要的作用。
受到新冠肺炎疫情的影响，全球范围内的物流业受到了前所未有的冲击，中国作为全球第二大经济体，其物流业也备受影响。
针对这一情况，国家政府提出了一系列的政策和举措，旨在加快物流业的恢复发展。
下面就让我们来看看国家十大举措，如何加快物流业的恢复发展。
一、深化改革，降低物流成本近年来，物流成本一直是困扰中国物流业发展的关键问题。
为了降低物流成本，国家政府提出了一系列的改革举措，包括减少物流企业的审批手续，简化运输许可证的申领流程等。
国家还将加强对物流企业的监管力度，防止恶意垄断和价格欺诈行为，从而减少物流成本，提高物流效率。
二、发展智能物流，提升物流效率近年来，随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，智能物流已经成为物流业的发展趋势。
国家政府提出，要加大对智能物流的支持力度，推动传统物流企业向智能化转型，提升物流效率和服务质量。
智能物流不仅可以降低成本，提高效率，还可以提供更加便捷和精准的服务，符合消费者个性化需求的趋势。
三、加强多式联运，提高物流效率多式联运是一种以铁路、公路、水路、航空等多种运输方式为基础的综合运输模式，其可以发挥各种运输方式的优势，提高物流效率。
国家政府提出，要加强多式联运的建设和管理，提高各种运输方式之间的衔接度，推动货物的快速、安全、经济的运输。
通过多式联运，可以大大提高物流效率，降低物流成本，满足现代经济发展的需要。
四、优化物流基础设施，完善物流网络优秀的物流基础设施是支撑物流业发展的重要保障。
国家政府提出，要加大对物流基础设施的投资力度，包括加强公路、铁路、港口、航空等基础设施的建设和改造，完善物流网络，提高物流运输的能力和水平。
国家还鼓励和支持各地开展物流园区建设，提高物流产业集聚度，提升整体物流服务水平。
五、推动物流信息化，提高服务水平信息化是物流业的发展趋势，可以提高服务水平，降低成本。
17个物流行业的发展政策和建议
在我看来，物流行业是一个与生产、销售和消费密切相关的行业，其发展对于国家经济的持续增长和社会稳定至关重要。
随着科技的不断发展和全球化的加速推进，物流行业的发展也呈现出更多的机遇和挑战。
在本文中，我将重点探讨17个物流行业的发展政策和建议，并就这一主题提出一些个人观点和理解。
1. 完善物流基础设施建设。
要注重发展现代化的物流基础设施，包括公路、铁路、水路和空运等多种交通方式的建设，以满足不同货物的运输需求。
还要加大对于物流园区和物流中心等关键设施的投资，提升物流效率和服务水平。
2. 促进物流信息化和智能化发展。
当前，物流行业正处于信息化和智能化转型的关键时期。
政府应加大对物流信息评台、智能物流设备和物流大数据应用的支持力度，提高物流运营的智能化水平。
3. 优化物流人才培养机制。
物流行业的发展离不开人才的支持，因此政府应大力发展物流专业人才培养，为行业的长远发展打下人才基础。
4. 推动物流行业标准化建设。
在物流行业中，标准化建设是提高效率、降低成本的关键。
政府应加大对物流行业标准化建设的支持，推动物流行业的健康发展。
5. 改善物流行业竞争环境。
建立健全的市场监管机制，加强对物流企业的监管，维护公平竞争的市场秩序，保护消费者的权益。
6. 促进物流行业与制造业、零售业等相关产业的协同发展。
物流行业与其他产业相互依存，政府应加强各产业间的协作，推动产业链的优化与完善。
7. 加大对跨境电商物流的支持。
随着跨境电商的快速发展，跨境物流也面临着新的挑战和机遇。
政府应加大对跨境电商物流的政策支持力度，促进跨境物流业的健康发展。
8. 推动绿色物流和可持续发展。
物流行业的发展往往伴随着能源消耗和环境污染，因此政府应加大对绿色物流和可持续发展的支持，推动物流行业的绿色转型。
9. 加强物流行业风险防控。
物流行业的风险包括自然风险、市场风险和管理风险等多方面的因素。
政府应加强对物流行业风险的分析和预警，做好相应的防控措施。
国家十大举措加快物流业恢复发展
国家十大举措加快物流业恢复发展【摘要】近年来，国家出台了一系列政策举措，加快物流业的恢复和发展。
首先是提升物流基础设施建设水平，加快建设现代物流网络和交通运输体系；其次是促进物流数字化转型升级，推动物流信息化和智能化发展；再者是推动物流人才培养，培育一批高素质的物流人才队伍；同时加强物流服务质量监管，规范市场秩序，提升服务水平；最后是优化物流市场竞争环境，促进行业健康发展。
随着这些举措的实施，物流业有望迎来更加繁荣的发展，为国家经济的持续增长和社会的稳定发展提供坚实支撑。
物流业的未来发展前景将更加广阔，也为国家建设现代化经济体系和推动经济高质量发展注入了新动力。
【关键词】国家十大举措、物流业、恢复发展、物流基础设施、数字化转型、物流人才培养、服务质量监管、市场竞争环境、发展前景。
1. 引言1.1 背景介绍我国物流业是国民经济的重要组成部分，对于提升整体经济效率、促进产业升级、满足民生需求等方面起着至关重要的作用。
受新冠疫情的影响，我国物流业也受到了较大的冲击，市场需求下降、产业链断裂、物流效率低下等问题在一定程度上影响了物流业的发展。
为了加快物流业的恢复发展，国家提出了一系列的举措和政策措施，旨在提升物流基础设施建设水平、促进物流数字化转型升级、推动物流人才培养、加强物流服务质量监管、优化物流市场竞争环境等方面。
这些举措将有助于推动我国物流业快速回复并实现更高水平的发展。
在当前全球经济形势不确定的情况下，加快物流业的发展不仅有利于提升我国的整体竞争力，还能带动相关产业的发展和就业岗位的增加。
加快物流业的恢复发展，对于我国的经济建设和社会发展具有重要意义。
2. 正文2.1 提升物流基础设施建设水平提升物流基础设施建设水平是国家加快物流业恢复发展的关键举措之一。
随着经济全球化和电子商务的快速发展，我国物流业面临着越来越大的挑战和机遇。
而物流基础设施建设水平的提升，不仅可以提高物流效率，降低物流成本，还能推动物流业的健康发展。
落实“国九条”促进物流业健康发展
落实“国九条”促进物流业健康发展何黎明【摘要】物流业是流通业的重要支撑与基础保障,在降低流通成本、提升流通效率等方面具有十分积极的作用.2011年,我国物流运行保持平稳较快增长态势,物流政策环境进一步改善,特别是2011年8月《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(简称“国九条”)的出台,对于细化落实《物流业调整和振兴规划》,进一步转变物流业发展方式,引导物流业科学发展具有非常重要的意义,为下一阶段我国物流业政策调整指明了方向.这是落实《物流业调整和振兴规划》的重要举措,是降低流通成本的必然要求,是提升产业竞争力的必要保证.此外,“国九条”针对业界反映强烈、长期制约物流业发展的突出问题,提出了税收、土地、交通、体制改革、资源整合、技术创新、加大投入和农产品物流等九个方面的四十多条政策措施.比如,在税收方面,强调在完善税收试点办法的基础上,研究解决仓储、配送、货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题和大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策,切实减轻物流企业税收负担；在交通方面,针对反映集中的过路过桥费过高、罚款过多过乱、配送车辆进城难等问题,提出了清理并降低过路过桥费、为配送车辆进城通行提供便利、坚决治理“乱罚款”、实事求是解决车辆运输车难题、制定大件运输管理办法等一系列措施.【期刊名称】《中国流通经济》【年(卷),期】2011(025)011【总页数】4页(P11-14)【关键词】落实;国九条;物流业;发展【作者】何黎明【作者单位】中国物流与采购联合会,北京市100834【正文语种】中文【中图分类】F259.22（一）五年来，我国流通业获得了长足发展，整体规模迅速扩大，流通质量和效益明显提升，流通体系初步形成，在促进经济结构战略性调整与发展方式转变、扩大内需、保持国民经济平稳较快发展等方面发挥了重要作用。
物流业作为流通业的重要支撑与基础保障，在降低流通成本、提升流通效率等方面起到了积极的作用。
关于“物流国九条”政策落实情况的调查报告2012
关于“物流国九条”政策落实情况的调查报告前言2011年8月，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）（“国九条”）出台以来，政府有关部门分头落实，广大物流企业充满期待。
为深入了解政策落实情况，收集和反映企业诉求，促进政策全面落实，中国物流与采购联合会于2012年2月在会员单位内开展了“物流国九条”政策落实情况调查。
截至3月1日，本次调查共收到会员单位有效调查问卷120份。
总体来看，“物流国九条”出台以来，各地、各有关部门积极推动落实，在税收、交通、投融资和土地等政策方面，都有不同程度进展，但与国务院办公厅文件要求还有较大差距，与物流企业所需要的政策环境还有相当距离。
调查显示：（一）营业税差额纳税试点工作取得明显效果；（二）营业税改征增值税试点企业税负增加较多；（三）土地使用税减半征收政策有待继续落实；（四）过路过桥费仍是物流企业沉重负担；（五）公路罚款总体变化不大；（六）过半物流基础设施纳入地方规划；（七）仓库租金持续高位运行；（八）企业融资渠道较为单一；（九）企业兼并重组程序复杂、困难较多；（十）企业信息化建设缺乏引导；（十一）物流企业申请高新技术企业门槛较高；（十二）“绿色通道”政策有待继续落实；（十三）企业设立分支机构仍有困难；（十四）物流管理体制障碍制约行业发展。
2012年是落实“物流国九条”的关键一年。
为继续深化落实政策措施，结合调查问卷和我会专题调研，提出以下政策建议：（一）扩大营业税差额纳税试点范围；（二）调整完善“营改增”试点政策；（三）进一步落实土地使用税减半征收政策；（四）加紧落实清理收费公路工作；（五）改革物流用地制度；（六）优化物流企业投融资环境；（七）支持物流企业做强做大；（八）支持企业信息化建设和技术改造；（九）加大农产品物流支持力度；（十）改革我国物流业管理体制。
调查情况简介在有效问卷中，按照企业所有制性质分，国有企业53家，占44%；民营企业60家，占50%；外资和中外合资企业7家，占6%。
我国物流业发展的趋势规划和政策
我国物流业发展的趋势、规划和政策贺登才中国物流与采购联合会副会长前言我讲一个题目，我国物流业发展的趋势、规划和政策。
具体来讲想从这几个方面和大家进行交流：一个是我对物流及物流业的理解。
为什么还要加我对，是因为这只是我自己的一些看法，因为毕竟物流是一个很新的行业、新的产业，还有许多不同的观点。
描述一下我国物流业发展的一些趋势。
为了叙述的方便，我把它归纳为十大趋势。
其实也不一定是十大趋势。
同时，我又发现在物流业的推进过程当中，还是有一些矛盾，这些矛盾、困难和问题，我把它归结为九大矛盾。
同时，刚才张处长讲到了，我从02年开始，参与咱们国家物流业调整和振兴规划的一些起草工作，借此机会给大家介绍一下，有关规划的一些情况。
最近特别是规划发布以后，各个有关部门正在进行一些政策的起草制订，所以我把我了解的一些情况，也给大家做一些通报。
最后我会找一些比较有代表意义的一些物流企业，做一些案例方面的介绍。
一、我对物流及物流业的理解上面讲过了，因为是一个新的行业，有不同的观点，所以我讲的东西只是我自己的一些理解，提出来和大家进行讨论。
这里边什么是物流？都是我的理解，什么是物流？什么是物流企业？什么是物流产业？物流业的地位与作用。
还有介绍一下我国一些物流业的管理体制，这些最基本的东西，我个人的理解，今天提出来和大家做一个交流。
（一）什么是物流到目前为止也是有各种各样的说法，我相信在座各位可能对物流都有自己的理解，那么我比较同意的第一个观点，物流是人类社会历史悠久的一个实践活动.1. 物流活动所以有专家讲，物流可能在和人们能力生产劳动的时候，其实物流活动就产生了，比如说它会把采摘的果子吃不了，他会找一个地方藏起来，就是一种原始的仓储活动。
如果这个地方东西多了，他会运到另外的地方去，就是一些传统的、或者很古老的一种运输活动。
所以说，物流产生是很悠久的，和人类社会、人类生产的历史一样悠久。
大家比较熟悉的，像这个一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。