2019汽车电器实习报告精品教育.doc
汽车电气实训报告
汽车电气实训报告近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车电气技术的重要性也日益凸显。
作为车辆的重要组成部分，汽车电气系统不仅关乎安全性和可靠性，还直接影响驾驶乐趣和舒适性。
为了提高学生的汽车电气实操能力，我校汽车工程系组织了一次电气实训，下面将对这次实训进行详细报告。
1. 实训目的及准备工作汽车电气实训的主要目的在于培养学生对汽车电气系统的掌握能力，包括电路的检修与维护，仪表的读取与故障诊断，以及电子设备的安装与调试等。
为了保证实训顺利进行，我们提前准备了专业的实验设备和教学资料，同时确保实训环境的安全可靠。
2. 实训内容及操作过程本次实训主要包括三个部分：电路检修与维护、仪表读取与故障诊断以及电子设备安装与调试。
首先，学生进行了电路的检修与维护实操，通过检测电路中的故障点，找出并修复了一些常见的电路故障，例如断路、短路等。
其次，学生学习了如何读取并解读仪表上的数据，以及如何通过故障诊断技术找出仪表故障并进行修复。
最后，学生还亲自动手安装了一套车载音响系统，并对音响系统进行调试和优化，以达到最佳音质效果。
3. 实训成果及反思通过这次实训，学生们不仅提高了对汽车电气系统的理解和应用能力，还培养了动手实操的能力和团队协作精神。
他们在实际操作中不断摸索、思考和解决问题，真正接触到了汽车电气系统的复杂性和丰富性。
实训过程中出现的问题和困惑，通过教师的指导和同学们的讨论大量解决，让学生们在实践中不断成长。
然而，也需要反思这次实训中存在的一些问题。
首先，实训时间相对较短，对于复杂的电气系统来说，学生们的实操时间还不够充足。
其次，实训设备和实操车辆的更新换代速度较快，相对来说存在一定的滞后性。
因此，我们需要不断更新实践教学设备，及时引入最新的汽车电气技术，以确保学生们的教学质量与时俱进。
4. 实训启示与展望汽车电气实训是汽车工程专业的重要一环，它培养了学生动手实操的能力和解决问题的能力，为他们毕业后的就业提供了坚实的基础。
汽车电气实训报告
汽车电气实训报告近年来，汽车工业发展迅速，电动车也被越来越多的人所接受，因此汽车电气技术也日益重要。
为了更好地掌握汽车电气技术，我们参加了一次汽车电气实训，以下是我们的报告。
首先，我们在实训中学习了关于汽车电器系统的基础知识，如汽车电器系统的分类、各个零部件的功能和使用方法等。
通过认真学习和实践操作，我们了解到汽车电器系统的复杂性和重要性，在实际应用中必须严格按照相关规定操作，确保汽车的安全性和稳定性。
其次，我们熟悉了汽车电路的组成和工作原理。
在实训中，我们通过模拟不同汽车电路的实际操作，深刻认识到了各个元件的作用和相互关系。
同时，也了解了不同的故障排除方法以及应对措施，提高了我们的实操能力和解决问题的能力。
此外，我们还学习了汽车电脑的诊断和维修技术。
汽车电脑作为现代汽车电器系统的核心部件，具有高度智能化和自动化特点，对于车辆的运行和管理起着关键的作用。
在实训中，我们通过学习汽车电脑诊断和编程技术，掌握了如何对车辆进行故障诊断、维修和改装等操作，提高了我们的综合技术能力和实际操作水平。
最后，在实训中我们也意识到了安全问题的重要性。
汽车电气系统的维护和操作需要具备专业知识和技能，并进行合理的防护和保养。
只有按照正确的操作规范进行操作，合理维护汽车电气系统，才能确保车辆的正常运行和行车安全。
总之，通过参加本次汽车电气实训，我们全面掌握了汽车电气系统的基础和工作原理，深入了解了各种汽车电器元件的特点和应用。
此外，实训中我们还提高了自身的技术能力和实操能力，掌握了些实用的技巧和方法。
希望在未来的实践工作中，能够将所学所掌握的知识运用到实际操作中，为汽车行业的发展做出贡献。
汽车电气系统检测与维修实习报告
汽车电气系统检测与维修实习报告【篇一】汽车电气系统检测与维修实习报告前言：随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展。
汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。
在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
一、实习目的：1．了解市场营销的概念、一般原理、基本内容。
2．了解企业战略规划的内容和编制程序，基本掌握其制定方法。
3．掌握汽车消费市场营销环境分析和消费者行为分析的方法。
4．了解汽车市场调研和预测的内容，掌握汽车市场调研和预测的方法。
5．了解汽车市场营销战略和计划的内容，基本掌握汽车市场营销战略和计划的编制方法。
6．掌握汽车产品策略、价格策略、分销渠道策略、促销策略的内容，基本掌握其一般技巧，能针对具体的汽车产品和消费对象制定相应的营销组合策略。
二、时间：20XX年1月2日——1月6日三、地点：黄石北京现代4S店四、公司组成：销售部维修部财务部综合办公室五、实习内容：1、汽车销售实习。
2、汽车销售商务操作实习。
3、编写汽车市场营销战略和计划。
六、实习过程（1）汽车销售流程图：接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约成交——交车——售后跟踪1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。
如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。
语气尽量热情诚恳。
汽车电器实习报告
汽车电器实习报告一、引言本文是对我在XXXX公司进行的汽车电器实习的报告。
实习期间，我主要参与了汽车电器相关项目的研发与测试工作。
通过实践，我深入了解了汽车电器的工作原理、设计及制造过程，并提升了自身的实践能力和专业技术水平。
二、实习内容1. 汽车电器概述汽车电器是指车辆中各种电气设备和电子控制系统，涵盖了发动机控制、车身系统、车载通信等方面。
在实习期间，我主要参与了继电器、传感器、线束等电器元件的设计、制造与维护工作。
2. 项目一：继电器设计与制造在该项目中，我与团队一起负责继电器的设计和制造。
首先，我们根据汽车电器系统的需求，制定了继电器的技术规范和性能指标。
接着，进行了电路设计和PCB布局，并利用软件对其进行仿真和优化。
最后，我们选择了合适的材料和生产工艺，完成了样品的制造和测试。
通过这个项目，我掌握了继电器的工作原理和制造流程。
3. 项目二：传感器测试与故障诊断在该项目中，我负责对汽车传感器进行性能测试和故障诊断。
首先，我们根据传感器的工作原理和特性，设计了测试方案和测试仪器。
然后，利用仪器对传感器进行了准确的测试，并记录了测试数据。
最后，针对测试结果，我们进行了故障排查和修复工作。
通过这个项目，我深入了解了传感器的工作原理和故障诊断方法。
4. 项目三：线束设计与布线在该项目中，我参与了汽车线束的设计和布线工作。
我们根据车辆的功能需求和布线规范，设计了线束的布局和连接方式，并选择了合适的线缆和接插件。
随后，我们进行了线束的制造、安装和调试工作。
通过这个项目，我掌握了汽车线束设计和布线的技巧。
三、实习收获1. 知识与技能提升通过实习，我学习了汽车电器的相关知识和技术，包括电器元件的设计与制造、传感器测试与故障诊断、线束设计与布线等方面。
同时，我也熟悉了汽车电器行业的发展动态和相关标准，对行业未来的发展有了更深入的了解。
2. 团队合作与沟通能力在实习期间，我与团队成员密切合作，共同完成了一系列项目。
汽车电气设备的实习报告
实习报告：汽车电气设备实习一、实习背景与目的随着汽车工业的快速发展，汽车电气设备作为汽车的重要组成部分，其作用和地位日益凸显。
为了更好地了解汽车电气设备的基本原理和应用，提高自己的实践能力，我于2023进行了一次汽车电气设备的实习。
本次实习的主要目的是：1. 掌握汽车电气设备的基本原理和结构；2. 学习汽车电气设备的维护和检修方法；3. 提高自己在实际操作中的动手能力；4. 培养团队合作精神和职业素养。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了汽车电气设备的相关理论课程学习，了解了汽车电气设备的基本原理、结构和常见故障。
同时，我们还学习了汽车电气设备的安全操作规程和维护方法。
2. 实习过程实习过程中，我们参观了汽车电气设备的生产车间，了解了汽车电气设备的生产流程和质量控制措施。
在指导老师的带领下，我们参与了汽车电气设备的组装、调试和检测等工作。
（1）组装环节在组装环节，我们学习了如何正确安装汽车电气设备中的各个部件，如发电机、起动机、点火系统、照明系统等。
通过实际操作，我们熟悉了各个部件的安装位置、连接方法和注意事项。
（2）调试环节在调试环节，我们学习了如何调整汽车电气设备的各种参数，以确保设备正常运行。
主要包括发电机输出电压、点火时机、灯光亮度等参数的调整。
（3）检测环节在检测环节，我们学习了如何使用专业设备检测汽车电气设备的工作状态。
通过实际操作，我们掌握了检测方法，并能根据检测结果判断设备是否存在故障。
3. 实习成果通过实习，我们完成了汽车电气设备组装、调试和检测等工作，掌握了汽车电气设备的基本原理、结构和维护方法。
同时，我们的动手能力、团队合作精神和职业素养得到了锻炼和提升。
三、实习总结与体会1. 实习让我们对汽车电气设备有了更深刻的认识，理论联系实际，使我们对所学知识更加自信；2. 实习过程中，我们学会了如何使用专业设备，提高了自己的实际操作能力；3. 团队合作精神的培养，使我们在实际工作中能够更好地与他人协作，提高工作效率；4. 实习让我们认识到安全生产的重要性，培养了我们的安全意识和职业素养。
汽车电器实训报告总结
汽车电器实训报告总结本次汽车电器实训课程的学习，让我对汽车电器系统有了更深入的了解，也使我在实际操作中获益良多。
在这里，我将对本次实训课程进行总结，并分享我的学习心得体会。
首先，本次实训课程主要包括汽车电器系统的基本原理、故障诊断与维修、以及安全操作规范等内容。
在学习基本原理的阶段，我对汽车电器系统的构成和工作原理有了更清晰的认识，包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统等组成部分的功能和相互关系。
通过理论学习，我对汽车电器系统的工作原理有了更系统的了解，为后续的实际操作打下了良好的基础。
其次，故障诊断与维修是本次实训课程的重点内容。
在实际操作中，我们学习了如何使用多用表、电压表等工具进行故障诊断，以及如何进行电路的检修和维护。
通过实际操作，我掌握了许多实用的技巧和方法，对于常见的汽车电器故障能够进行快速准确的定位和修复。
同时，我们还学习了安全操作规范，了解了在操作过程中应该注意的安全事项，这对于保障我们的人身安全具有重要意义。
最后，我在本次实训课程中收获颇丰。
通过学习，我不仅对汽车电器系统有了更深入的了解，还掌握了实际操作的技能和方法。
同时，我也意识到在日常工作中，要注重安全第一，严格遵守操作规范，确保自己和他人的安全。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业技能，为汽车电器系统的维护和维修工作做出更大的贡献。
总的来说，本次汽车电器实训课程是一次很好的学习机会，通过系统的理论学习和实际操作，我对汽车电器系统有了更深入的了解，也掌握了实际操作的技能和方法。
我相信，在未来的工作中，这些知识和技能一定会派上用场，让我能够更好地完成汽车电器系统的维护和维修工作。
感谢老师们的教导和同学们的帮助，让我收获满满，收获颇丰。
汽车电气设备构造与维修实习报告
汽车电气设备构造与维修实习报告一、实习单位概况本次实习地点为某汽车电子设备维修厂，是一家专业从事汽车电气设备维修和维护的机构。
公司拥有一支素质过硬的技术团队，能够为客户提供高质量的维修服务。
在这里，我有机会接触到各种类型的汽车电气设备，并学习到了许多实用的维修技术。
二、实习期间所学习的内容1. 汽车电器设备的原理与构造在实习期间，我学习了汽车电器设备的基本原理与构造。
汽车电器设备主要包括发电机、启动机、点火系统、充电系统、起动系统等部件。
我详细学习了这些设备的工作原理，并了解了它们在汽车运行中的作用。
2. 汽车电路的分析与故障排除在实习过程中，我还学习了汽车电路的分析与故障排除方法。
通过查找汽车电路图，我学会了如何分析车辆电路中的故障点，并采取相应的修复措施。
我还学习了使用万用表和电动工具进行检测和修复电路故障的方法。
3. 维修常见故障与解决方案在实习中，我还学习了汽车电气设备中常见的故障与解决方案。
比如，汽车电瓶容量不足导致启动困难、发电机充电不足导致电瓶无法充电、点火系统故障导致车辆无法启动等问题。
通过实际操作和调试，我掌握了解决这些问题的有效方法。
4. 安全生产知识在实习过程中，公司还为我们进行了安全生产知识的培训。
学习了汽车维修过程中需要注意的安全事项，掌握了正确的使用工具和设备的方法，提高了自身的安全意识。
三、实习收获在本次实习中，我不仅学到了许多汽车电气设备维修的实用知识，还提高了自己的维修技能。
通过与技术团队的交流和学习，我对汽车电气设备的原理和工作方式有了更深入的理解，提高了自己的维修技能和工作能力。
同时，实习过程中也锻炼了我的沟通能力和团队合作精神，为我将来的发展起到了积极的促进作用。
四、实习总结本次实习使我对汽车电气设备维修有了更深入的了解，提高了我的专业技能和维修水平。
通过实际操作和实践，我掌握了许多实用的维修技术和方法，对未来的工作和学习有了更清晰的规划和目标。
在以后的学习和工作中，我将不断提升自己的技能，为汽车电气设备维修行业做出更大的贡献。
汽车电气设备与维修实习报告3篇范文
汽车电气设备与维修实习报告3篇范文汽车电气设备与维修实习报告1一、实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。
在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。
在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。
在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、入厂以来的工作内容自从6月份我被录取到__电信设备制造公司实习工作至今。
工作的主要内容是组装、接线、制线和调试。
组装、接线和布线主要涉及pr__ch-6s高阻直流配电屏、pr__ch-6m高阻直流配电屏、prd100ac交流配电箱、prs3004综合机架、prte500机架等;调试主要进行了smps1000、smps__、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模块的静态调试和高压测试等等。
调试过程要严格按照电气调试步骤手册进行，一步步地发现问题并解决问题。
此外，还做了焊接电路板，制作电线，组装模块和安装空插头的工作，主要涉及分压板、整流板、控制板、温度显示电路板和晶升限位等等。
三、我对技术工作的理解我想在公司的企业文化中有一句话很好地概括了技术工作的全部内容—“研究、试验、设计、制造、安装、使用、维修，七件大事技术人员要一竿子到底!”。
我认为这里所说的“七件大事”就是技术工作。
有些人认为只有研究和设计一些高科技含量的东西才是真正的技术性工作，而贬低看不起安装、使用和维修这些工作，认为技术含量低甚至没有技术含量。
实习报告汽车电气
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车电气系统在汽车中的应用越来越广泛，对汽车电气人才的需求也越来越大。
为了提高自身的专业素养，更好地适应社会需求，我于2023年6月至8月在XX汽车有限公司进行了为期两个月的汽车电气实习。
二、实习目的1. 了解汽车电气系统的基本组成和功能。
2. 掌握汽车电气系统的安装、调试和维护方法。
3. 熟悉汽车电气故障的诊断和排除技巧。
4. 提高实际操作能力，为今后从事汽车电气相关工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车电气系统基础知识在实习期间，我首先学习了汽车电气系统的基础知识，包括电源系统、照明系统、信号系统、启动系统等。
通过学习，我对汽车电气系统的基本组成和功能有了较为全面的了解。
2. 汽车电气系统安装与调试在实习过程中，我参与了汽车电气系统的安装与调试工作。
具体内容包括：（1）电源系统的安装：包括蓄电池、发电机、调节器等部件的安装，以及线束的连接。
（2）照明系统的安装：包括前照灯、尾灯、雾灯等部件的安装，以及线束的连接。
（3）信号系统的安装：包括转向灯、危险报警灯、倒车灯等部件的安装，以及线束的连接。
（4）启动系统的安装：包括起动机、起动机控制器等部件的安装，以及线束的连接。
（5）调试：对安装完成的汽车电气系统进行调试，确保各部件工作正常。
3. 汽车电气系统维护与故障排除在实习过程中，我学习了汽车电气系统的维护与故障排除方法。
具体内容包括：（1）定期检查：定期检查汽车电气系统的各个部件，如蓄电池、发电机、起动机等，确保其工作正常。
（2）故障诊断：通过观察、检测和数据分析等方法，对汽车电气系统故障进行诊断。
（3）故障排除：根据故障诊断结果，采取相应的措施排除故障。
4. 实际操作技能提升在实习过程中，我通过实际操作，提高了以下技能：（1）熟练使用各种汽车电气工具，如电烙铁、剥线钳、万用表等。
（2）掌握汽车电气系统的安装、调试和维护方法。
（3）具备故障诊断和排除能力。
四、实习总结通过本次实习，我收获颇丰。
汽车电气电路实习报告
一、实习目的本次汽车电气电路实习旨在通过实际操作，使学生了解汽车电气系统的组成、工作原理和常见故障排除方法。
通过实习，培养学生动手能力、分析问题和解决问题的能力，为以后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 汽车电气系统概述（1）汽车电气系统的组成：蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系统、照明与信号装置、仪表信息系统、辅助装置等。
（2）汽车电气系统的工作原理：汽车电气系统通过蓄电池和发电机提供电能，为整车各电器设备供电，实现汽车的行驶、照明、信号、仪表等功能。
2. 汽车电气系统常见故障排除（1）蓄电池故障：蓄电池电压不足、极板硫化、短路等。
故障排除方法：检查蓄电池连接线、充电系统、电池本身。
（2）发电机故障：发电机不发电、发电不足、发电不稳定等。
故障排除方法：检查发电机皮带、充电系统、发电机本身。
（3）起动机故障：起动机不转、起动机运转无力等。
故障排除方法：检查起动机连接线、电池电压、起动机本身。
（4）点火系统故障：点火线圈故障、火花塞故障、点火器故障等。
故障排除方法：检查点火线圈、火花塞、点火器。
（5）照明与信号装置故障：灯光不亮、信号灯不亮等。
故障排除方法：检查灯光线路、保险丝、灯光装置。
（6）仪表信息系统故障：仪表盘指示灯不亮、仪表数据不准确等。
故障排除方法：检查仪表线路、传感器、仪表本身。
3. 汽车电气系统维修实操（1）蓄电池更换：拆卸旧蓄电池，安装新蓄电池。
（2）发电机皮带调整：调整发电机皮带松紧度，确保发电机正常工作。
（3）起动机更换：拆卸旧起动机，安装新起动机。
（4）点火线圈更换：拆卸旧点火线圈，安装新点火线圈。
（5）灯光线路检查：检查灯光线路连接是否牢固，保险丝是否熔断。
（6）仪表线路检查：检查仪表线路连接是否牢固，传感器是否正常工作。
五、实习总结通过本次汽车电气电路实习，我对汽车电气系统的组成、工作原理和常见故障排除方法有了更深入的了解。
汽车电气电路 实习报告
汽车电气电路实习报告汽车电气电路实习报告汽车电气电路实习目的1、掌握传统发动机点火系的线路连接及电流走向分析；2、掌握传统发动机点火系线路的检测方法和步骤。
实习内容传统点火系的工作原理发动机工作时，断电器凸轮和分电器轴在发动机凸轮轴的驱使下连续旋转，断电器触点循环开闭，点火线圈不断产生高压电，配电器按点火顺序循环向个缸火花塞输送高电压，产生电火花点燃混和气，保证发动机正常工作。
如要发动机停止工作，只需断开点火开关，切断低压电路即可点火系的组成及电流流向图1桑塔纳点火系线路1-中央接线板2-点火开关3-点火线圈4-高压导线5-火花塞6-分电器7-霍尔传感器8-点火控制器9-蓄电池桑塔纳采用霍尔效应式无触点晶体管电子点火系，如图1所示，主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、霍尔无触点式分电器、电子点火控制器、高低压导线及火花塞等组成。
电流走向由蓄电池“+”接线柱（经电缆）→起动机的“30”接线柱（经红线）→中央接线板P→另一P接线柱（经红线）→点火开关“30”接线柱→点火开关“15”接线柱（经黑线）→中央接线板A8接线柱→D23接线柱（经黑线）→点火线圈“+”接线柱，然后分两路：一路进入点火线圈经初级线圈到“－”接线柱（经绿线）→点火控制器“1”接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2”接线柱（经棕线）→发动机机体搭铁（经搭铁线）→蓄电池“－”接线柱；另一路向点火控制器供电，从点火线圈“+”接线柱（经黑线）→点火控制器“4”接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2”接线柱（经棕线）→发动机机体搭铁（经搭铁线）→蓄电池“－”接线柱。
另一方面第一路的导通和断开受霍尔传感器的信号控制，接线如下：点火控制器“5”接线柱→霍尔传感器“+”接线柱；点火控制器“3”接线柱→霍尔传感器“－”接线柱；点火控制器“6”接线柱→霍尔传感器“信号”接线柱。
当霍尔元件产生霍尔电压时，霍尔传感器使该信号线搭铁（低电位），点火控制器检测到低电位信号时，便断开初级电流，从而在点火线圈中感应出高压电来。
汽车电气实习报告
汽车电气实习报告
在过去的一个月里，我有幸参加了汽车电气实习项目。
这次实习让我深入了解了汽车电气系统的工作原理和维护方法，对我今后的学习和职业发展具有重要意义。
实习期间，我们学习了汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目。
通过这些项目的实践，我对汽车电气系统有了更全面的认识，并且掌握了一些基本的维护和检修技能。
首先，我了解到现代汽车电气、电子设备的特点主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，我们需要了解电气、电子设备的一般特点，这样才能更快速地找到故障原因并进行修复。
其次，通过前照灯检测和安全气囊检测的项目，我学会了如何使用专业的检测仪器来诊断和修复汽车电气设备。
这些设备的正常工作对驾驶安全至关重要，因此熟悉它们的检测和维护方法是非常重要的。
此外，我还学习了汽车电动车窗的原理和维护方法。
电动车窗是现代汽车中常见的便利性配置，但它们也可能会出现故障。
通过实践，我掌握了如何检查电动车窗的电路、电机和开关等部件，以及如何进行必要的修复和调整。
在实习过程中，我也发现了自己某些方面的不足。
例如，我在布线和接线方面速度较慢，有时候需要花费较长时间来完成一个项目。
但是，我相信通过不断的实践和练习，我能够提高自己的技能水平。
总的来说，这次汽车电气实习是一次非常有价值的学习经历。
我不仅深入了解了汽车电气系统的工作原理和维护方法，还提高了解决实际问题的能力。
我相信这些知识和技能将对我未来的学习和职业发展产生积极的影响。
我将继续努力学习和实践，成为一名优秀的汽车电气工程师。
汽车电气电路实习报告
汽车电气电路实习报告在过去的一个月里，我有幸参与了汽车电气电路的实习项目。
这次实习让我对汽车电气电路有了更深入的了解，并且提高了我的实践能力。
在这篇实习报告中，我将详细介绍我在实习期间的学习内容和收获。
首先，我了解到汽车电气电路是汽车的重要组成部分，它负责为汽车的各种设备和系统提供电力和控制信号。
在实习过程中，我学习了汽车电气电路的基本组成和原理，包括电源、控制单元、线束、传感器和执行器等。
通过学习，我明白了汽车电气电路的工作原理和它在汽车运行中的重要性。
其次，实习期间，我参与了汽车电气电路的检测和维修工作。
我学习了如何使用专业的检测工具和设备来诊断电气电路的问题，并且掌握了更换电气元件和修复电路板的基本技能。
通过实践操作，我更加熟悉了汽车电气电路的结构和功能，并且提高了我的解决问题的能力。
在实习过程中，我还学习了汽车电气电路的故障排除方法。
我了解到，汽车电气电路的故障可能是由线路短路、断路、接触不良或元件故障等原因引起的。
通过观察和分析故障现象，我学会了使用逻辑分析法和排除法来确定故障部位和原因，并且掌握了修复和更换故障元件的技巧。
除了学习汽车电气电路的理论知识和实践技能，我还参与了团队项目。
在团队中，我与同学们一起完成了一个汽车电气电路的改造和优化项目。
我们通过重新设计和调整电路的布局和连接，提高了电路的可靠性和性能。
这个项目让我学会了与他人合作，提高了我的沟通和团队协作能力。
通过这次实习，我不仅掌握了汽车电气电路的基本知识和技能，还提高了我的实践能力和团队合作能力。
我相信这些知识和技能将对我未来的学习和工作产生积极的影响。
我将继续努力学习和提高自己，为成为一名优秀的汽车电气工程师而努力。
汽车电器实习报告范文
一、实习目的本次实习旨在通过理论与实践相结合的方式，使我对汽车电器系统有一个全面的认识，提高动手能力，培养解决实际问题的能力。
通过实习，我期望能够掌握汽车电器的基本原理、结构、安装与维修方法，为今后从事汽车电器相关行业打下坚实的基础。
二、实习内容1. 汽车电器基础知识在实习初期，我们学习了汽车电器的基本概念、组成及作用。
了解了汽车电器系统主要包括电源系统、照明系统、信号系统、起动系统、充电系统、点火系统等。
同时，学习了汽车电器的相关标准、规范和检测方法。
2. 汽车电器部件认识与装配实习过程中，我们逐一认识了汽车电器部件，如发电机、起动机、点火线圈、点火开关、雨刮器、喇叭等。
通过实际操作，掌握了这些部件的安装与拆卸方法。
此外，我们还学习了汽车电器线路的连接与布线技巧。
3. 汽车电器故障诊断与维修在实习过程中，我们了解了汽车电器故障的常见原因和诊断方法。
通过实际案例分析，掌握了故障排除的步骤和技巧。
以下为部分故障诊断与维修案例：（1）起动机不转故障故障现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。
故障原因分析：1）电源及线路部分：蓄电池严重亏电；蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；控制线路断路。
2）起动继电器：继电器线圈绕组烧毁可断路。
3）起动机：起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触点接触不良。
故障排除方法：1）检查蓄电池电压，确保电压正常；2）检查蓄电池正、负极柱上的电缆接头，确保接触良好；3）检查控制线路，确保线路无断路；4）检查起动继电器，若线圈烧毁，更换继电器；5）检查起动机电磁开关触点，若烧蚀严重，更换电磁开关；若触点高度调整不当，重新调整。
（2）点火系统故障故障现象：发动机不易启动，或启动后转速不稳定。
故障原因分析：1）点火线圈故障：点火线圈内部断路或短路；2）点火开关故障：点火开关接触不良；3）点火线故障：点火线内部断路或短路；4）点火模块故障：点火模块损坏。
汽车电气的实习报告
汽车电气实习报告实习时间：2023年7月1日至2023年7月31日实习单位：XX汽车维修中心实习内容：在实习期间，我主要参与了汽车电气设备构造与维修方面的实训。
通过这次实习，我对汽车电气系统有了更深入的了解，并且提高了自己的实际操作能力。
在实习的第一周，我主要学习了汽车电路与电气系统的认识。
老师详细介绍了汽车电路的基本组成、线路布局以及各个电气设备的功能。
我还学习了如何阅读汽车电路图，这对于后续的实习操作非常有帮助。
在实习的第二周，我参与了前照灯检测的实训项目。
我学会了如何检查前照灯的亮度、色温以及角度，确保车辆的照明系统符合安全标准。
此外，我还学习了如何更换前照灯灯泡，这是一项常见的维修工作。
在实习的第三周，我参与了汽车安全气囊的检测实训项目。
我了解了安全气囊的工作原理以及如何进行故障诊断。
在老师的指导下，我学会了如何使用专业工具检测安全气囊传感器和控制单元，以确保安全气囊系统正常工作。
在实习的第四周，我参与了汽车电动车窗的实训项目。
我学会了如何检查电动车窗的升降功能、速度和阻尼，以确保窗户系统运行平稳。
此外，我还学习了如何更换电动车窗的驱动电机和控制单元，以解决相关故障。
实习收获：通过这次实习，我对汽车电气设备构造与维修有了更深入的了解。
我掌握了汽车电路的基本知识，学会了阅读电路图，并能够进行基本的电路故障诊断。
我还提高了自己的实际操作能力，学会了使用专业工具进行汽车电气设备的维修和更换。
实习中遇到的困难及解决方法：在实习过程中，我遇到了一些困难。
例如，在阅读汽车电路图时，一开始觉得复杂难懂。
为了解决这个问题，我主动向老师请教，并利用业余时间自学相关知识。
通过不断努力，我逐渐掌握了电路图的阅读方法。
此外，在实际操作中，我有时会遇到一些故障诊断困难。
为了克服这个困难，我学会了如何运用排除法，逐步缩小故障范围，最终找到问题所在。
同时，我虚心向老师和其他同事请教，他们的经验和技巧对我解决问题有很大帮助。
实习报告汽车电气
实习报告：汽车电气一、实习背景与目的随着我国汽车产业的快速发展，汽车电气系统作为现代汽车核心技术之一，其重要性日益凸显。
为了更好地了解汽车电气系统的工作原理和维修技巧，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的汽车电气实习。
本次实习旨在掌握汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，培养自己的动手能力及职业素养。
二、实习内容与过程1. 汽车电路与电气系统的认识在实习的第一周，我们主要学习了汽车电路的基本组成部分，包括电源、控制单元、执行器、传感器等，并了解了电路图的读法和绘制方法。
通过实物教学，我们对汽车电气系统的各个部件有了更直观的认识。
2. 汽车电气设备构造与维修在实习的第二周，我们学习了汽车电气设备的构造和维修方法。
主要包括发电机、启动机、点火系统、照明系统、电动门窗等设备的拆装和检测。
通过实践操作，我们掌握了各种工具的使用方法，并学会了诊断和解决一些常见的电气故障。
3. 汽车电气设备检测与故障诊断在实习的第三周，我们学习了汽车电气设备的检测方法和故障诊断技巧。
通过使用诊断仪器，如电脑检测仪、万用表等，我们能快速准确地判断电气设备的故障。
同时，我们还学习了汽车电路的检修技巧，提高了维修效率。
4. 汽车电气设备维修与保养在实习的第四周，我们参与了汽车电气设备的维修和保养工作。
在老师的指导下，我们独立完成了多起维修案例，包括发电机更换、启动机维修、点火系统故障排除等。
通过实际操作，我们掌握了汽车电气设备维修的流程和注意事项。
三、实习收获与反思1. 实习期间，我深入了解了汽车电气系统的结构和原理，学会了诊断和解决电气故障，提高了自己的实际操作能力。
2. 我学会了使用各种维修工具和诊断仪器，掌握了汽车电气设备维修的基本技巧。
3. 通过实习，我认识到了理论知识与实践操作相结合的重要性，明白了实践是检验真理的唯一标准。
4. 实习过程中，我感受到了团队合作的力量，学会了与他人沟通、协作，提高了自己的职业素养。
汽车电气系统的实训报告
一、前言随着我国经济的持续发展和汽车产业的迅猛发展，汽车电气系统在现代汽车中的地位日益重要。
为了提高学生的实践操作能力，培养具备汽车电气系统维修技能的专业人才，我们进行了为期两周的汽车电气系统实训。
本次实训旨在使学生了解汽车电气系统的基本结构、工作原理及故障诊断与维修方法，提高学生的实际操作能力。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车电气系统的基本结构、工作原理及故障诊断与维修方法。
2. 培养学生良好的实践操作习惯和严谨的工作态度。
3. 提高学生的团队协作能力和沟通能力。
4. 增强学生对汽车电气系统维修行业的认识和兴趣。
三、实训内容1. 汽车电气系统概述（1）汽车电气系统的组成及功能（2）汽车电气系统的发展趋势2. 汽车电源系统（1）蓄电池的结构与工作原理（2）发电机的工作原理与维修（3）起动机的工作原理与维修3. 汽车点火系统（1）点火线圈的工作原理与维修（2）点火器的工作原理与维修（3）火花塞的工作原理与维修4. 汽车照明与信号系统（1）前照灯的工作原理与维修（2）转向灯的工作原理与维修（3）制动灯的工作原理与维修5. 汽车仪表与报警系统（1）车速里程表的工作原理与维修（2）转速表的工作原理与维修（3）燃油表的工作原理与维修6. 汽车电气系统故障诊断与维修（1）故障诊断方法（2）故障诊断仪器的使用（3）常见故障案例分析四、实训过程1. 实训准备在实训开始前，我们对实训场地、实训设备和实训材料进行了检查和准备，确保实训过程顺利进行。
2. 实训实施（1）讲解汽车电气系统基础知识（2）分组进行实操练习（3）指导教师现场示范与讲解（4）学生分组讨论与总结3. 实训总结实训结束后，我们对实训过程进行了总结，分析学生在实训过程中存在的问题，提出改进措施。
五、实训成果1. 学生掌握了汽车电气系统的基本结构、工作原理及故障诊断与维修方法。
2. 学生的实践操作能力得到了提高。
3. 学生的团队协作能力和沟通能力得到了锻炼。
汽车电气设备实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车电气设备在汽车中的应用越来越广泛。
为了更好地了解汽车电气设备的工作原理和实际应用，提高自身的实践能力，我选择了汽车电气设备作为实习项目。
本次实习于2023年x月x日至x月x日在XX汽车有限公司进行。
二、实习目的1. 熟悉汽车电气设备的基本结构、工作原理和性能特点。
2. 掌握汽车电气设备的安装、调试和维修方法。
3. 提高动手能力和团队合作精神。
三、实习内容1. 汽车电气设备基本知识在实习过程中，我首先了解了汽车电气设备的基本结构，包括电源系统、点火系统、照明系统、信号系统、充电系统等。
同时，学习了汽车电气设备的工作原理和性能特点，如电源系统的电压、电流、功率等参数，点火系统的点火方式、点火时机等。
2. 汽车电气设备安装与调试实习期间，我参与了汽车电气设备的安装与调试工作。
在师傅的指导下，我学习了如何正确安装汽车电气设备，包括电源线、点火线、照明线等。
同时，了解了调试过程中的注意事项，如电压、电流、电阻等参数的测量方法。
3. 汽车电气设备维修在实习过程中，我跟随师傅学习了汽车电气设备的维修方法。
针对常见故障，如电源系统故障、点火系统故障、照明系统故障等，我学会了如何进行故障诊断、维修和保养。
4. 汽车电气设备实践操作为了提高动手能力，我在实习期间进行了以下实践操作：（1）电源系统的检查与维修：我学会了如何检查电源系统中的蓄电池、发电机、电压调节器等部件，并对故障进行维修。
（2）点火系统的检查与维修：我掌握了点火线圈、点火塞、高压线等部件的检查与更换方法。
（3）照明系统的检查与维修：我学会了检查和更换汽车的前照灯、尾灯、雾灯等部件。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
在实习过程中，我不仅学到了汽车电气设备的基本知识，还掌握了实际操作技能。
2. 团队合作精神在实习过程中，我与同事们共同完成了各项任务，这使我认识到团队合作精神的重要性。
汽车电气设备的实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车电气设备在汽车中的应用越来越广泛。
为了更好地了解汽车电气设备的工作原理、结构特点以及维修方法，我于2023年7月在某汽车制造公司进行了为期一个月的实习。
二、实习内容1. 汽车电气设备基础知识实习期间，我首先学习了汽车电气设备的基本知识，包括电源系统、充电系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统等。
通过学习，我对汽车电气设备的组成、功能及相互关系有了初步的认识。
2. 汽车电气设备结构特点在实习过程中，我参观了汽车电气设备的组装车间，了解了各种电气设备的结构特点。
例如，电源系统中的蓄电池、发电机、起动机等；照明与信号系统中的前大灯、尾灯、转向灯等；仪表与报警系统中的车速表、转速表、油压表等。
3. 汽车电气设备维修方法实习期间，我跟随师傅学习了汽车电气设备的维修方法。
主要包括以下几个方面：（1）故障诊断：通过观察、检测和测试，确定故障原因和部位。
（2）故障排除：根据故障原因，采取相应的维修措施，排除故障。
（3）设备更换：对损坏的电气设备进行更换，确保汽车电气系统的正常运行。
4. 实际操作在师傅的指导下，我亲自参与了汽车电气设备的维修工作。
具体操作如下：（1）对蓄电池进行充电，观察充电过程中的电压、电流变化。
（2）对发电机进行测试，检查其发电能力。
（3）对点火系统进行调试，确保点火时机准确。
（4）对照明与信号系统进行检查，确保灯光亮度、信号清晰。
三、实习心得1. 增强了专业知识通过实习，我对汽车电气设备的相关知识有了更加深入的了解，为今后从事汽车维修工作打下了坚实的基础。
2. 提高了动手能力实习过程中，我亲自参与了汽车电气设备的维修工作，提高了自己的动手能力。
3. 培养了团队合作精神在实习过程中，我与同事们相互学习、相互帮助，共同完成工作任务，培养了良好的团队合作精神。
4. 增强了职业素养实习期间，我严格遵守公司规章制度，认真完成工作任务，提高了自己的职业素养。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电器实习报告一、实习目的在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。
这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。
本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
1.启动系统起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。
该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1）电源及线路部分的故障有：①蓄电池严重亏电；②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；③控制线路断路。
2）起动继电器的故障有：①继电器线圈绕组烧毁可断路；3）起动机的故障有：①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4）故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。
故障诊断与排除程序如下：1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。
继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。
可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。
若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。
3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。
若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。
4）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3～5s)，如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开关回路或控制回路有断路故障。
5）排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。
若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障；若无继电器吸合的响声，说明是控制回路有断路故障。
6）排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。
a、故障原因：1）蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低；2）起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小，接触电阻增大的原因包括：蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良；超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等；3）起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低；4）起动机装配过紧或有“扫膛”现象；5）发动机转动阻力矩过大。
b、故障诊断与排除方法：1）检查蓄电池容量(用高率放电计检查)，若容量不足，可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除；2）检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况，若松动，加以紧固。
3）若怀疑是起动机内部故障，可用同型号无故障的起动机替换加以排除。
确认是起动机内部故障时，应进一步拆检起动机。
3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除1）现象：启动发动机时，电磁开关发出“打机枪”似的“哒、哒、哒”声。
2）故障原因①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良；②蓄电池严重亏电或内部短路；3）排除方法启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。
如电压过低，说明严重亏电或内部短路，应予更换。
若蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有“打机枪”似的“哒、哒、哒”声，应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.2.充电系统交流发电机的整机检测1、用万用表检测在发电机不解体时，用万用表测量各接线柱间的电阻值，可初步判断发电机是否有故障。
其方法是用万用表r×1挡测量发电机f与e之间的电阻值；发电机b与e之间的电阻值。
常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号f与e间(ω)b与e间n与e间正向(ω)反向(ω)正向(ω)反向(ω)有刷jf11、jfl3、jfl5、jf21 5～640～50﹥1000010﹥10000jfl2、jf22、jf23、jf25 19.5～21无刷jfwl43.5～3.8jfw2815～16分析：1）f与e之间的电阻：若超过规定值，可能是电刷与集电环接触不良；若小于规定值，可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障；若电阻为零，可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。
2）b与e之间的电阻值：若示值在40－50ω以上，可认为无故障；若示值在10ω左右，说明有失效的整流二极管，需拆检；若示值为零，则说明有不同极性的二极管击穿，需拆检。
若交流发电机有中性抽头（n）接线柱，用万用表r×1挡，测n与e以及n与b之间的正反向电阻值，可进一步判断故障在正极管还是在负极管。
2、用实验法检测将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上，进行发电机空载试验和负荷试验，测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速，从而判断发电机的工作是否正常。
1）空载试验合上开关s1，由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励，当发电机转速为1000r/min（用转速表测量）时，对12v电系发电机电压应为14v，对24v电系发电机电压应为28v。
2）负荷试验。
断开开关s1，发电机转为自励，合上开关s2，调节可调电阻r，在发电机转速为1000r/min时，发电机电压应大于12v或24v；在发电机转速为2500r/min时，电压应达到14v 或28v，电流应达到或接近该发电机的额定电流。
图3-16交流发电机实验接线方法3.点火系统点火系分为三种，为传统式、霍尔式、电子式（光电式）。
1）传统点火系统的检修1）分电器的检修①检查断电器触点接触情况：将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。
如触点有油污，可用干布稍沾些汽油将其擦净；如触点有轻微烧蚀，可用细砂纸擦磨干净；如表面严重烧蚀、凸凹不平时，应更换触点总成。
两触点的中心线应重合，否则应用尖嘴钳校正。
②检查触点间隙：用塞尺检查方法如图5-13所示。
③检查触点臂弹簧的张力：触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤，如图5-14所示。
触点刚刚分开时的读数一般为4.9～6.9n，否则应予以更换。
④检查分电器轴与衬套之间的间隙。
分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm。
⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。
可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。
若能跳火，说明分火头漏电。
分电器盖如有裂损应更换。
⑥点火提前机构的检修：离心式点火提前角调节机构的检修,1、检查离心块的弹簧2、解体检查：各零部件是否锈蚀、断裂，应更换。
3、调节性能的检查：使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪，转速与提前角的变化量的关系。
2）电容器的检修将万用表置于r×1k档(如图所示)，当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时，万用表指针如缓慢地从“∞”位置向“0”方向摆动，然后急速返回“∞”位置，说明电容器工作状况良好。
如果指针始终不动，说明电容器断路；如果指针指示阻值较小且不回摆，说明电容器漏电；如果指针指示电阻值为零，说明电容器短路(击穿）3）点火线圈的检修(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。
用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻，在20℃时应为1.33-1.62ω之间(包括附加电阻约3ω)。
否则，应更换点火线圈。
(2)检查次级绕组的电阻，用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻，其阻值应为11.3-13.8kω(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8kω)。
否则，应更换点火线圈。
(3)外观检视点火线圈。
点火线圈外壳不应有破裂损伤，极柱不得有短路，绝缘电阻应大于50m欧，高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。
否则，应予清理或更换点火线圈。
三、哈飞实习由于放假原因，实习时间比较短，且间断时间长，但多少学点东西。
通过几天的实习参观，对汽车的总体构造又有了进一步的认识，特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。
其实，了解发动机才是了解汽车的充要条件。
通过本次实习我深深地了解到，只有了解了发动机才算真正了解了汽车。
这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。
尤其是这几天来的实习，老师和教授真是付出了很大的心血。
通过哈飞实习，使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。
更重要的是，这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则，知道了自己身上的不足，也从教授身上学到了很多！四、实习感想本次实习的对我们很重要，是我们自动化学生实践中的重要环节。
在以前我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。
而这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。