润滑脂变性对轴承振动的影响

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润滑脂对轴承噪声影响因素探讨

(编辑: 田贞先)
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《轴承》2001. №. 1
稍差。在天然矿物油中, 环烷基油 (矿油 2) 性能略基础油制成的润滑脂都有随基础油粘度增大降噪
运转时, 在内、外沟道垂直方向的弹性变化引起微小的交变力, 激励振荡造成沟道本身振动而产生噪声。润滑脂基础油粘度高时, 降低和衰减这种振动的作用就越好, 故轴承的噪声就越小。但是当基
用 12- 羟基硬脂酸锂皂作稠化剂, 采用不同制脂工艺制备出 4 种不同皂纤维结构的润滑脂 (图 1) , 其对轴承噪声的影响见表 4。
矿油 D 157. 5 39. 2 - 6. 6 39. 6 - 6. 2
表 3 合成油粘度对轴承噪声的影响
参数
N 15 2- 1 2- 2 3- 1 3- 2 4- 1 4- 2 5- 1 5- 2 6- 1 6- 2 6- 3①
粘度 (40℃) mm 2·s- 1 基础油平均噪声 dB 与 N 15 的差值 dB 润滑脂平均噪声 dB 与 N 15 的差值 dB
龚建新男, 34 岁, 高级工程师, 轴承试验室副主任, 1989 年毕业于淮南矿业学院机械制造专业, 现主要从事轴承可靠性、寿命试验和轴承试验机的研制工作。
度基础油, 其膜厚也仅在 1 Λm 以下, 因此, 当杂接触区, 引起轴承的噪声增大。因此, 对皂纤维短
质的颗粒直径大到 5～ 10 Λm 时就会使轴承的噪的低噪声轴承润滑脂应严格控制脂中的杂质; 换
声增大。一方面, 颗粒可以契入到滚动体和沟道之言之, 皂纤维短的润滑脂需要更高的洁净度。

润滑脂变性对轴承振动的影响

维普资讯
陈凯等：润滑脂变性对轴承振动的影响
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后和静置一段时间后轴承振动值的变化情况。
测试结果表明：
表２处理前后和静置后轴承振动值的对比
样．处理方法
新轴承
旧轴承
Ｂ
Ｃ
口
平均最人最小板差均最大最小极差平均最大最小极差平均最大最小板丝
由于未能获取原装润滑脂样品，而轴承装脂量很少且为双密封结构，直接从轴承中取脂分析较困难。因此采取直接测试法，即对轴承的振动
收稿日期：２０ｏＩ—Ｉ２一Ｉ３作者简介：陈凯（１９７５一），男，洛阳轴研科技股份有限公司化工材料开发部工程师，主要从事润滑脂、防锈油、金属加工液的研发。
维普资讯
ＩＳＳＮｉ１＿＝０００—ｉ３而７６２Ｂ轴ｅａ承ｒｉｎｇ２００２２００年２．第Ｎｏ１．Ｏ１０期．．试验与分析＿．．
润滑脂变性对轴承振动的影响
２６～２７
陈凯，王子君
（洛阳轴承研究所，河南洛阳４７１０３９）
我所受托对某公司使用的６６０８ＺＺ轴承进行测试分析。据介绍，该轴承在贮存一个月后出现噪声及振动值超标的异常现象，从而影响到电机性能。委托方提供的样品轴承见表１，其中新轴 ’ 承为未经存放的轴承，旧轴承为存放一段时间后

润滑剂中固体污染物对轴承振动和磨损的影响

润滑剂中的杂质有多种，以是固态的，可也可以是
液态的。硬质杂质可以是环境中的和安装时带入的，或是磨损本身产生的。滚动接触过程中，当硬质颗粒进入接触区后，不可避免地造成压痕一类的表面损伤，造成应力集中，增大剥落产生的概率，加速失效的进程。关于杂质颗粒的尺寸大小，有些学者认为临界尺寸与油膜厚度具有相同的数量级，另一些则认为，当尺寸大于油膜厚度的颗粒经过接触区时，容易很
良好润滑是轴承正常工作的一个重要条件。
擦生热产生的烧伤。擦伤与较大颗粒（０）１０有
关，而较小颗粒（ — ０ｌ）５２ｍ可以通过接触区，ｘ产生压痕。研究污染物造成轴承缺陷的检测和诊断方法可概括为振动和声学测量法、温度测量法、磨损碎屑分析法，中振动测量法得到最广泛的应用。其Ｔｎｏ和Ｎｋｆ曾对监测滚动轴承工况不同的ａｄｎａｒｊａｉ振动和声学方法作了详细介绍，如时域和频域诸
收稿１期：０７— ６— ０；回１期：０７— ８— ３５２００２修５２０００１１
上测量径向振动。试验中，一套混合系统将污染颗粒分散加入油池中。图２是一套新轴承沟道和球的显微照片。测量的内、外沟道和球的表面粗
糙度值分别为００，．８００ｍ．６００和．１ｘ。Ｉ
（西北工业大学人文与政法学院，西安７０７）１１２３
摘要：润滑剂中固体夹杂物所致的表面损伤已经成为轴承失效的主要原因。介绍了试验及检测方法。分析了清洁油及污染油中试验时轴承的振动、轴承磨损和污染颗粒大小对振动的影响等，并提出了防止润滑剂污染的措施。关键词：滚动轴承；润滑剂；固体夹杂物；颗粒尺寸；振动；磨损中图分类号：Ｈ１３３；Ｇ０Ｔ３．３Ｔ８６文献标志码：Ｂ文章编号：０３６（０８０ — ００— ４１０— ７２２０）１０５００

润滑脂对低噪音轴承振动的规律

润滑脂对低噪音轴承振动的规律润滑脂的胶体和流体变性与轴承振动噪音有关密切的影响，其表现如下：（一）润滑脂稠化剂类型对轴承振动噪音的影响虽然稠化剂只占整个润滑脂的10%左右，但它对润滑脂性能的影响是决定性的，相应的对轴承振动噪音也有着重要的影响。

在现有的低噪音轴承润滑脂品种中几乎98%为锂基润滑脂、复合锂基润滑脂和聚脲润滑脂。

锂基润滑脂纤维长短可控，可以通过不同的工艺做成变化范围很宽的胶体性能，可以加工成符合设备应用的流变特性。

在密封轴承的振动性能方面，锂基润滑脂的启动值较低，能在极短的时间内达到稳定值，经过特殊加工后锂基润滑脂的启动静音性和运转静音性能达到最好。

复合锂基润滑脂的优点为具有比锂基润滑脂优良的高温性能。

由于在复合锂基润滑脂中加入了低分子的有机酸，增强了其稠化剂晶体的硬度，从而提高了它在受高温时的抗软化能力。

该特点也同时造成该类润滑脂的纤维对基础油的束缚能力增强，其静态胶体分油较低，相应的动态分子相互运动时内摩擦力加大，相同剪速下的表现观黏度升高。

这些特点会在低噪音密封轴承的润滑过程中使贫油润滑加剧，使轴承噪音性能表现欠佳。

聚脲润滑脂有使用温度高，寿命长，流动性好等优点。

最初的聚脲润滑脂噪音性能较差，大多使用在钢铁企业的高温轴承中，通过控制了该类润滑脂中的稠化剂纤维的成长，使其与基础油的相容性和纤维结构得到细化，使该类润滑脂的胶体性能和流变性能很好的满足了中小轴承在振动噪音方面的要求，特别是在稳定运转中和锂基润滑脂的噪音性能相当。

（二）润滑脂基础油黏度对轴承振动噪音的影响润滑脂中基础油的比例一般在90%左右，其性能的改变会决定润滑脂流变性和胶体的安定性能。

在微小滚动轴承中（608和6201），润滑脂的基础油黏度对轴承振动值的影响是决定性的，特别是在轴承稳定运转以后表现的更加明显。

基础油黏度通过润滑脂离心分油和表现黏度形成对振动噪音的影响。

过高的基础油黏度分抑制润滑脂的动态分油量和相对提高润滑脂的黏度，这样的直接后果会使润滑接触区的供油不足和润滑脂整体的迁移流动困难，造成润滑不畅。

轴变形对轴承损失的影响

轴变形对轴承损失的影响全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轴变形对轴承损失的影响轴承是机械设备中非常重要的部件，其作用是使轴的旋转相对于支撑结构尽可能地平稳。

轴承损坏会导致设备运行不畅甚至停机，给生产和使用带来不便。

在轴承中，轴的变形是一个常见问题，它会影响到轴承的正常工作，加剧轴承损失。

本文将探讨轴变形对轴承损失的影响，以便更好地预防和解决这一问题。

1. 轴变形的原因轴的变形是由于外力或者热应力引起的，常见的原因包括以下几点：（1）受力不均匀：当轴承承受不均匀的径向或轴向力时，会导致轴的变形。

（2）温度变化：由于轴长时间受高温或低温作用，温度变化会引起轴的热应力，从而导致变形。

（3）轴材质问题：轴的材质不均匀或者质量不过关也会导致轴的变形。

2. 轴变形对轴承的影响轴变形会直接影响到轴承的正常工作，其主要影响包括以下几点：（1）增加轴承载荷：轴的变形会使轴承承受不均匀的载荷，导致一侧的轴承负荷过大，导致轴承损坏。

（2）减少轴承寿命：轴变形会使轴承处于不稳定状态，导致轴承寿命减少。

（3）增加轴承摩擦：轴的变形会导致轴承与轴之间的间隙不均衡，增加轴承的摩擦，影响设备的运行效率。

3. 预防轴变形的措施为了减少轴变形对轴承的损失，我们可以采取以下预防措施：（1）正确安装轴承：确保轴承在安装时受力均匀，不要使其承受不均匀的载荷。

（2）控制温度：避免轴长时间受高温或低温作用，尽量保持轴的稳定温度。

（3）选择高品质的轴材：选择合适的轴材质，确保轴的质量过关。

（4）定期维护检查：定期对轴进行检查，及时发现轴的变形问题，避免其对轴承的损坏。

4. 结语轴变形是一个普遍存在的问题，对轴承的损失影响非常大。

为了减少这种损失，我们需要重视预防轴变形的工作。

通过正确安装轴承、控制温度、选择高品质轴材和定期维护检查，可以有效降低轴变形对轴承的损失，保证设备的正常运行。

希望本文能够帮助大家更好地理解轴变形问题，并加以有效解决。

影响润滑脂变质的因素

影响润滑脂变质的因素润滑脂变质的原因主要有两方而：一方面是化学变化，如基础油氧化变质和大量分油，以及组分中所含添加剂有效成分的减少等；另一方面是物理变化，如润滑油脂稠度的增大或减小，滴点下降等。

而变质的快慢是决定润润滑油脂使用寿命的基本根据。

物理变质润滑油脂在使用过程中受到机械的揉搓和搅拌，经常处于被剪切的过程中，按其剪切安定性的好坏而造成不同程度的稠度下降，随机械的搅拌作用而使其结构破坏而导致软化并大量分油，同时由于轴颈的高速转动所产生离心力的作用，也易使基础油发生大量分油，润滑油脂变硬而不能使用。

化学变质润滑油脂在使用过程中受热而促进其氧化变质的反应，使基础油的粘度增大，酸值增高，氧化物增加，稠化剂的结构破坏，导致润滑脂软化并大量分油而缩短使用寿命。

同样地，也有因氧化变质而硬化，从金属表面上脱落，润滑脂不能再使用。

因此，为了抑止或延长滑润脂的热氧化变质，都要求添加抗氧添加剂。

水分的影响水分可使某些润滑油脂(如钠基润滑脂)乳化变质，甚至影响使用中对金属部件的锈蚀性能。

水分还可以加速润滑油脂的氧化变质，促使润滑油脂软化，稠度增大。

有的试验结果表明，即或是贪0.01％的微量水分也对轴承有不良影响。

真空度的影响高真空对润滑油脂的蒸发量影响极大，同时使摩擦系数显著增大甚至造成摩擦面的烧结。

因此，在高真空下使用的润滑油脂应选用蒸发量最小的硅油作基础油。

有害气体的影响一些破性或碱性气体对所用轴承润滑脂起恶化作用，同时对轴承起腐蚀作用，特别是在有水分的情况下，会进一步加速润滑油脂变质和增加对轴承的腐蚀作用。

杂质的影响润滑油脂在使用过程中进入的杂质，主要是磨损的金属微粒利落入的尘埃等。

这些杂质，除对金属部件产生磨损外，还对润滑油脂的化学变质起促进作用。

试验表明，即或在润滑油脂的含油量和基础油质量并无很大变化的情况下，当润滑油脂中由于磨损而产生的含铁量达到0.8%以上和含铜量达到0.7％以以上时，润滑油脂的磨损性已明显地恶化，因而不能继续使用。

滚动轴承故障机理分析 (DEMO)

滚动轴承故障的机理分析一、轴承产生振动机理由于滚动轴承的内、外圈和滚动体都是弹性体，构成振动系统或以子系统的形式耦合在整个系统中。

内、外圈和滚动体都有自己的振动特征----固有频率和振型。

所以从轴承的振源不同，滚动轴承的振动可分为非轴承故障性振动和轴承故障性振动。

使用同步平均处理拾得的振动信号来寻找轴承故障几乎是不可能的，因为轴承信息中的基频是非同步的。

滚动轴承有损伤时，其振动波形往往是调幅波。

相当于载波的是轴承各部件及传感器本身以其固有频率振动的高频成分，起调制作用的是与损伤有关的低频成分。

冲击振动从分析的角度来看可以分为两种类型。

第一种是直接分析由于滚动体通过工作面上的缺陷、产生反复冲击而形成1kHz以下的低频振动，或称为轴承的通过振动，它是滚动轴承的重要特征信息之一。

但是由于这一频带中的噪声干扰很大，所以不容易捕捉到早期诊断信息。

第二类是分析由于冲击而激起的轴承零件的固有振动。

实际应用中可以利用的固有振动有三种：1)轴承内、外圈一阶径向固有振动，其频带范围一般在1—8kHz之间。

2)轴承零件其他固有振动，其频率范围多在20一60kHz之间。

3)加速度传感器的一阶固有频率，其频率中心通常选择在10一25kHz附近。

1、非轴承故障性振动非轴承故障性振动主要有安装不当或制造误差引起的偏心，转子或转轴不平衡引起的振动，这类振动往往被用来作为对转子故障进行诊断的信息。

在滑动轴承和高速旋转机械中更是如此。

2、滚动轴承结构引起的振动对于水平轴旋转时，每个钢珠通过轴的正下方时，轴就会略为向上升起。

这样就产生了回转轴端部的上下运动。

这种运动也称为滚动元件的通过振动。

3、轴承故障性振动轴承故障性振动主要由下列各种原因引起：1）由于载荷过大引起内、外圈和滚动体变形过大导致的旋转轴中心随滚动体位置变化所引起的振动----传输振动。

还有因安装不准确或滚动体大小不一致引起的振动。

一般情况下，这样的振动其频率较低（≤1KHz）。

高温高转速轴承润滑脂

高温高转速轴承润滑脂
轴承的转速高会引起以下问题：第一，由于转带高，摩擦生热多，轴承温度就比较高，润滑脂的基础油容易蒸发变干，氧化加剧，促进了润滑脂的变质和轴承表面的腐蚀。

而且油膜变小，导致轴承振动、噪声增大等润滑不良的问题发生。

第二，由于转速高，轴承的离心力增大，润滑脂容易从轴承中甩出去，。

离心力还会引起轴承内各种部件所附润滑脂的基础油含量发生变化，若这种变化超过一定限度有可能引起润滑不良。

为了润滑脂适应高速轴承的特点，对润滑脂性能要求如下：
（1）为了尽量降低轴承的升温，通常采用所谓“成沟型”脂。

（2）要求润滑脂的摩擦系数要小，这样能尽量降低摩擦阻力，减少轴承的发热。

（3）要求润滑丰脂有良好的胶体安定性。

（4）要求润滑脂的基础油粘度系数不能太大，粘度过大摩擦阻力也增大，容易引起发热。

（5）要求润滑脂有良好机械安定性。

（6）要求润滑脂的中要机械杂质要少。

因为机械杂质会引起轴承的振动、噪声增大面影响轴承寿命。

故障轴承振动特性分析与典型故障诊断

故障维修故障轴承振动特性分析与典型故障诊断洪雨（国家能源集团煤焦化有限责任公司，内蒙乌海014000）摘要：在各类机械设备中，极易发生损坏的机械零部件就包括轴承，轴承在旋转机械设备内部结构中占有重要地位，发挥着重要作用。

而一旦轴承发生故障问题，就会影响到机械设备各项性能，存在巨大安全隐患，极易发生事故。

对此，还需相关部门及工作人员能够对轴承故障诊断及处理工作引起重视，尤其是在机械设备运行过程中，要求工作人员具备专业化技能与丰富的实践经验，可在日常工作环节中加大对机械设备的监管力度，探究与掌握故障轴承的振动特性，依据影响因素有目的性制定相应解决措施，才能保障整体安全性，增强机械设备运行稳定性。

关键词：故障轴承；振动特性；典型故障故障轴承振动特性，要考虑到轴承运动环节中的实际情况，通过对故障轴承振动特性分析，能够为其故障处理提供重要。

大部分机械设备在运行过程中所出现的轴承故障问题，均会影响到机械设备运行稳定性与安全性，通过对故障轴承振动特性的掌握，依据“频谱”准确判断轴承工作状态，结合具体原因与运行状态，保证机械设备时效性。

基于此条件下，注重轴承故障处理，可点有效降低故障发生率，增强机械设备运行及整体安全性。

一、故障轴承振动特性分析（一）因轴承故障引起的振动特征轴承在运行过程中会受各项因素影响而产生不同程度的损伤，从滑动轴承内部组成结构分析，所包括的零件较多，如：保持架、内滚道、外滚道、滚动体等，某个零件出现损伤点均会对滑动轴承运行安全性产生不利影响。

同时，在球轴承运行过程中，外滚道的故障发生率最高，可达90%以上，其他零件故障发生率主要是考虑轴承运行状态。

对此，为降低轴承故障发生率，还需在日常工作环节中注重零部件管理，能保证轴承运行频率与主轴旋转频率保持一致，凸显轴承故障所引起的振动特征[1]。

例如：从滑动轴承故障振动特性角度分析，主要包括高频段频谱、中频段频谱、低频段频谱。

而三部分的实际内容与标准要求却不同。

润滑脂对轴承磨损处理措施

润滑脂对轴承磨损处理措施润滑脂润滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂状半固体。

用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。

也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。

主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。

介绍根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。

皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。

非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉还有合成的（如聚脲基、膨润土），根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。

主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。

用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。

滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。

流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。

抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。

胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。

机械安定性是表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。

滚珠轴承扭矩试验是评价润滑脂低温性能的一种试验方法。

润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。

润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。

一般而言，相同皂基的润滑脂相容性较好。

有机粘土基与其他基不相容。

因此，在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料，即我们常说的黄油！作用润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。

绝大多数润滑脂用于润滑，称为减摩润滑脂。

减摩润滑脂主要起降低机械摩擦，防止机械磨损的作用．同时还兼起防止金属腐蚀的保护作用，及密封防尘作用。

有一些润滑脂主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为保护润滑脂。

例如工业凡士林等有少数润滑脂专作密封用，称为密封润滑脂，例如螺纹脂。

电动机振动的原因及处理措施

电动机振动的原因及处理措施摘要：对生产装置现场电动机设备运行情况进行调查分析，分析电动机振动产生原因、处理方法和预防控制措施，通过剖析振动原因，使生产工作岗位人员和维保人员全面了解电动机产生振动的原因，特点和处理解决的方法，从而保证电动机正常运行。

关键词：电动机振动问题原因处理方法预防1 前言电动机对炼化企业生产装置平稳运行至关重要，电动机运转中振动值超标，对电机及泵设备都会造成影响，并损坏设备，关键电动机的停机还会造成装置停工。

通过对电动机引起振动原因的查找，防范处理，保证电动机安全和稳定的运行，同时也保证了装置生产的平稳，荆门分公司各生产装置的高、低压电动机有4600台左右，让他们“安静”的运行，是装置稳定运行的前提。

2 电动机振动的危害振动对电动机产生的危害主要表现在以下几个方面：(1)电机在电气方面的振动会加速电机前后两侧轴承的磨损，大大缩短了电机的正常运行寿命。

(2)超标的电机振动值会使绕组线圈绝缘下降。

由于振动，电机端部绕组会相互磨损，端部绝缘会破损。

同时超标的振动值会使绕组绝缘缝隙不断扩大，使外界环境粉尘和水分侵入绕组，造成定子绝缘电阻降低和泄漏电流激增，形成一个绝缘击穿事故。

当振动严重超标时，定转子相互碰撞，损坏电机铁芯绕组。

（3）在大型机组中电动机振动又容易使冷却器水管，润滑油站的油管振裂，焊接点振开，与电动机进行连接的机械转动部分功能损伤，降低产品精度，造成设备受到振动影响的机械组成部分工作疲劳，造成地脚螺丝松动或断裂，发生安全事故。

(4)电机的振动降低了电机的使用效率，增加了电能的消耗。

(5)电动机的振动引起从动设备的机械损坏，影响外部设备的正常工作，并产生巨大的噪音。

电动机振动规定值如表1。

表1 电动机空载运行时的振动评价等级标准（GB10068-2008规定）注1：等级A 适用于对振动无特殊要求的电机。

注2：等级B 适用于对振动有特殊要求的电机。

轴中心高小于132mm 的电机，不考虑刚性安装。

滚动轴承使用过程中常见故障及原因分析

滚动轴承使用过程中常见故障及原因分析1、滚动轴承的主要失效形式（1）疲劳点蚀：滚动轴承在载荷作用下，滚动体与内、外滚道之间将产生接触应力。

轴承转动时，接触应力是循环变化的，当工作若干时间以后，滚动体或滚道的局部表层金属脱落，使轴承产生振动和噪声而失效。

（2）塑性变形：当轴承的转速很低或间歇摆动时，轴承不会发生疲劳点蚀，此时轴承失效是因受过大的载荷（称为静载荷）或冲击载荷，使滚动体或内、外圈滚道上出现大的塑性变形，形成不均匀的凹坑，从而加大轴承的摩擦力矩，振动和噪声增加，运动精度降低。

（3）磨料磨损、粘着磨损：在轴承组合设计时，轴承处均设有密封装置。

但在多尘条件下的轴承，外界的尘土、杂质仍会侵入到轴承内，使滚动体与滚道表面产生磨粒磨损。

如果润滑不良，滚动轴承内有滑动的摩擦表面，还会产生粘着磨损，轴承转速越高，粘着磨损越严重。

经磨损后，轴承游隙加大，轴承游隙加大，运动精度降低，振动和噪声增加。

2、影响轴承使用寿命的因素1）温度：滚动轴承工作温度和轴承使用寿命的关系，主要体现在轴承额定动负荷的降低。

轴承动负荷是在工作温度低于120℃的情况下确定的轴承负荷能力，工作温度是指轴承外圈测量处的温度。

因此如果工作温度超过120℃，则滚动体与滚道接触处温度将超过轴承元件的回火温度，使轴承元件丧失原有的尺寸稳定性和工作表面硬度。

（2）游隙：滚动轴承的游隙是重要的使用特性，游隙的大小，对轴承的疲劳寿命、振动、噪声、温升和机械运转精度等影响很大，选择轴承，即要决定轴承的结构尺寸，又要选择轴承的游隙。

（3）硬度：滚动轴承元件（内、外套圈及滚动体）的材料硬度一般为HRC58～64，额定动负荷和额定静负荷是在此硬度范围内确定的。

如果轴承元件的实际硬度低于上述范围，则额定动负荷和额定静负荷应降低。

3、轴承的损坏主要有五个原因：①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。

大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。

润滑脂流变性对滚动轴承振动性能的影响

25 12 255 195 313 一级 0117 0175
GB / T 265 —
GB / T 269 GB / T 4929 GB / T 269 GB / T 5018 GB / T 7325 GB / T 0326
2 试验结果及讨论
上 , 于 20 ℃时分别测试不同剪切速率下的表观粘度。
Keywords: rheological p roperty; vibratility; grease; bearings; apparent viscosity
流变学是一门研究物质 , 特别是非牛顿流体或高分子化合物变形和流动的科学 [1 ] 。润滑脂作为一种特种润滑剂在结构上有一些类似高分子聚合物的性能 , 它的流变性能数学模型一般符合 Herschel2Bulkley方程 [2 ] 。最近 , 人们借助各种流变仪器对润滑脂流变特性进行了广泛的研究 [3 - 5 ] 。研究润滑脂流变性能的仪器可以分为 2种 : 一种为旋转粘度计 , 它可以测定中等以下剪切速度润滑脂的粘度 , 常用来研究润滑脂在一定剪切速度下的流变粘度随时间的变化规律。该仪器的缺点是其边缘效应 [4 ] 。采用该仪器对国产润滑脂的研究发现 , 润滑脂的流变参数受温度、基础油粘度及其稠化剂的影响较大 [6 ] 。另一种为毛细管粘度仪 , 该仪器主要用来研究高剪切速度下的表观粘度 , 最高剪切速度可以测到 n ×105。但毛细管粘度计不能测试润滑脂表观粘度的时间依赖性。 Youg I Cho
2006年 6月第 6期 (总第 178期 )
润滑与密封
LUBR ICATION ENGINEER ING
June 2006 No16 ( serial No1178)

润滑脂对汽车轮毂轴承使用性能的影响

润滑脂对汽车轮毂轴承使用性能的影响据统计，80%的的滚动轴承均使用润滑脂作为润滑剂对轴承进行润滑，而对于汽车轮毂轴承，目前通常情况下采用润滑脂作为润滑剂。

同时，润滑脂在汽车润滑的部位有数百个之多，但使用量最大的是轮毂轴承和万向节，占整车润滑脂使用量的60%左右，并且由于轮毂轴承高温、高剪切和重载的工况对润滑脂的使用性能要求非常高。

由于润滑脂在轮毂轴承中所起到的重要作用——主要起抗磨、减磨和密封的作用，常被称为轮毂轴承“第五组成部分”。

因此，润滑脂对保证汽车轮毂轴承正常运转具有十分重要的作用。

润滑对轴承寿命的影响污染对轴承寿命的影响，通常是通过润滑这一因素进行传递的，比如颗粒和水分等污染物进入轴承，将引起轴承寿命的减少，这种影响主要通过以下两个方面产生：（1）灰尘、泥沙等所含固体颗粒对润滑油膜形成造成的影响。

固体颗粒进入轴承润滑剂中，造成润滑区域的乏油现象或者影响润滑油膜压力分布，致使轴承长期处于润滑不良的状态下，使得轴承寿命缩短。

（2）水分对润滑脂性能产生的影响。

水分进入润滑脂后，通过物理和化学作用使得润滑脂理化性能下降，润滑脂成膜能力、润滑性能和润滑脂本身寿命均下降，从而使得轴承寿命的缩短。

同时，润滑脂中的水分还将使得刚才表面氢脆，增加应力集中，从而缩短轴承疲劳寿命。

润滑对轴承振动和噪声的影响轮毂轴承在工作过程中产生振动和噪音是不可避免的一种现象，但是由于轴承的振动和噪声是衡量轴承质量的重要指标，因此如何降低轴承振动和噪音是目前轴承工业十分重视的课题。

目前，低噪音润滑脂的研制收到了国内外润滑脂生产企业的高度重视。

低噪音润滑脂采用的基础油多为环烷基矿物油、聚a-烯烃油、脂类油及其混合油；稠化剂中，锂基润滑脂相比于脲基和铝基稠化剂的降噪效果最好，但锂基润滑脂的高温使用性能不好，因此在高速。

重载轴承中的使用受到了极大的限制，所以对于汽车轮毂轴承而言，聚脲基低噪音轴承润滑脂才是未来的主流发展方向；与添加剂对润滑脂的降噪效果的影响相关的研究成果较少，但是在低噪音润滑脂中，加入的添加剂必须考虑到添加剂在润滑脂中的分散性以及添加剂的结构和屋里性能等。

润滑脂轴承损失量及测试

三、合理选用润滑脂的品种、牌号目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。
二、润滑脂轴承损失测试： SH/T0428一92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作特性测定法。测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车及工程机械轮载滚动轴承中的工作性能。SH/T0326一92〈〈润滑脂漏失量试验》规定了漏失量测定方法,方法概要:取脂样gDg,往轮毅中装脂样859,小轴承中装脂样 29±O.lg,另一个轴承中装脂样39±O.l9。转速为660r/min士3r/min,轴承温度为105'C±l'C?箱中温度为113'C士0.5'C,运行时间为10h,以脂在轴承上被甩出量的多少来衡量润滑脂的工作特性，并在试验结束时注意观察轴承的表面状况。显然,漏失量越大说明润滑脂的高温工作性能越差。
润滑脂轴承损失量及测试
一、润滑脂轴承损失量意义：据统计，绝大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂,因此，润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定, 可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能，因此,测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测，当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏,出现破坏力矩的峰值，试验自动停车,还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声，若经反复启动仍不能转动，则表示润滑脂膜巳遭破坏,试验结束，试验所进行的时间就是润滑脂的高温轴承寿命。一般而言,润滑脂的轴承寿命越长，表示其使用期也越长。

润滑对轴承的重要性

轴承工作时，为了保证轴承有效和可靠的运转，必须有充分的润滑。

轴承润滑的作用：防止或减少轴承中的滚动体、滚道及保持架之间金属的直接接触，减少摩擦磨损，在摩擦表面形成油膜，当压力油膜形成后，可以增大零件接触承载面积，因此，可以起到减小接触应力，延长滚动接触疲劳寿命的效果，润滑剂具有防锈、防腐蚀作用，油润滑还具有散热和带走轴承运转中产生的磨损颗粒或侵入的污染物的作用，脂润滑可以起到增加密封性防止外部污染物侵入的作用，具有一定的减振降噪的作用选择润滑油或润滑脂作为滚动轴承的润滑剂都可以满足轴承的润滑需要。

滚动轴承在运转中，除因密封或散热需要较大润滑剂量外，实际用于润滑的润滑剂量很少。

润滑时，只要保证在运动接触表面上有能够形成油膜的润滑剂，并达到理想的工作温度就可以了。

轴承使用的润滑剂主要分为脂润滑和油润滑两种，在特殊工作条件下也可采用固体润滑剂。

在实际选用润滑剂时，可以根据机械的结构、轴承的使用条件、与轴承相邻部件的结构、润滑方式、维护保养等因素综合考虑工作温度一般用于90℃（油的体积温度）或20（ΓC（轴承温度）,采用特殊润滑油可使用至250o C o 一般用于120。

C以下，用特殊脂或缩短换脂的周期可使用至220o C o高温轴承润滑脂是由聚眠类化合物稠化耐高温苯基硅油，并加有抗磨、抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等添加剂精制而成的长效高温润滑脂。

此长寿命高温脂设计用于从高温至低温的苛刻工况条件下的滚动轴承和滑动轴承的润滑。

可在很宽的温度范围内提供最大轴承运行寿命。

适用温度范围：一50~+260°C,最高间歇耐温可达300℃。

高温润滑特点：一、优异的高、低温性能，高滴点、低蒸发损失；二、优良润滑性能、机械安定性和胶体安定性能；三、出色的抗水淋、水冲刷性能，提供防锈抗腐蚀保护；四、优异的抗氧化性和抗磨性，高温下极长的轴承使用寿命。

高温润滑脂的应用：一、适用于严酷的高温或宽温度范围工作的中高速电机滚动轴承和设备的长寿命润滑二、适用于薄膜拉伸拉幅机轴承、热定型机轴承、离合器推力轴承、高温风机轴承、赛车轮毂轴承、高温泵电机轴承、烧烤设备轴承、通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15~500mm2∕s(40℃)范围内，若高于50Omm2∕s(40℃)润滑不充分，而高于1000mm2∕s(40。

轴承寿命标准-概述说明以及解释

轴承寿命标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:轴承是现代工业中广泛应用的重要传动元件之一，它具有减少摩擦和轴与外壳之间的磨损、传递旋转运动和承受负载的功能。

在众多机械设备中，轴承扮演着至关重要的角色，其寿命直接关系到设备的可靠性和持久性。

为了确保轴承的可靠性和长期运行，制定了轴承寿命标准。

轴承寿命标准是指轴承在设计和使用过程中，能够在特定工作条件下正常运行所需要的时间或旋转周期数。

这一标准不仅仅是对轴承寿命进行普遍认可的指标，也是制造商和用户之间共同遵循的技术规范。

轴承寿命标准的重要性不可低估。

首先，对于制造商而言，轴承寿命标准是评估其产品质量和性能的重要依据。

合格的轴承应该具有符合标准要求的寿命，以确保产品能够在设定的寿命周期内正常工作，减少维修和更换的需求。

其次，对于用户而言，轴承寿命标准能够帮助其选择最适合其工程设备的轴承类型和规格，提高设备的可靠性和使用寿命。

然而，影响轴承寿命的因素非常复杂，包括负载、转速、润滑情况、工作温度、清洁度等多个方面。

这些因素的变化都可能对轴承寿命产生影响。

因此，制定轴承寿命标准需要考虑到各种不同情况下的试验数据和实际应用经验，力求制定出适用于广泛工况条件下的统一标准。

综上所述，轴承寿命标准在现代工业中具有重要意义。

它是制造商和用户共同遵循的技术规范，对于确保轴承产品质量和性能，提高设备可靠性和使用寿命起到了关键作用。

未来，随着科技发展和工程技术的进步，对于轴承寿命标准的研究和进一步优化将成为工程技术领域的重要课题。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下信息：文章结构部分主要介绍了本篇长文的整体结构安排，帮助读者更好地理解全文的框架和内容安排。

本文主要包括三个部分：引言、正文和结论。

引言部分在文章的开头，概括性地介绍了轴承寿命标准的主题，给读者提供整体了解。

引言部分还包括了三个小节：概述、文章结构和目的。

概述部分简要介绍了轴承寿命标准的背景和重要性。

润滑脂在轴承中的润滑作用

润滑脂在轴承中的润滑作用润滑油和润滑脂是常用的润滑材料，润滑脂主要用于轴承的润滑，从润滑机理来看油和脂是一样的，无有差异。

而润滑脂在轴承中的润滑是润滑脂具有一些独特的流变性质，稠度和触变性，在外力作用下才能产生变形和流动，当轴承运转时成为粘度接近基础油的流体而起润滑作用，除去外力或轴承停止运转时又成为半固体，保持在轴承中和润滑面上不会流失。

因此使用润滑脂时，轴承的密封和润滑系统可以简化，机械可以做得更小些，更轻些。

近年来，润滑脂流变学的研究有了很大进展，这些研究一开始就着眼于集中润滑系统的发展，报导了润滑脂在管道中的流动。

但是，在一般的润滑脂用户中至今对润滑脂和润滑油在流变性质上的差异仍然不很留意。

因此，不少习以为常的选择和使用方法似是而非，实际上是不正确的。

为了普及润滑知识，本文介绍了一些润滑脂流变性质及其与轴承润滑的关系，对正确选择和使用润滑脂，可能会有些帮助。

一. 润滑脂的结构和稠度润滑脂主要是由基础油和稠化剂所组成。

为了改进产品的某些性能，往往还加有适当的添加剂。

锂基润滑脂已被广泛使用，它的稠化剂是锂皂，锂皂对基础油的溶解度极小，经过制脂工艺后，锂皂呈纤维状的胶束而存在，俗称皂纤维。

由皂纤维互相交错搭成三维的骨架，将基础油保持其中，形成具有一定强度的结构分散体系。

基础油是可以流动的连续相，相似海绵或沙土中的水分皂纤维的形状、大小和皂纤维之间的作用力，决定了润滑脂的流变性，皂纤维的长度一般在1~100微米之间变化，长度与直径之比值为10~100。

皂纤维的长度与直径之比值越大，稠度愈大。

如图1所示：图1、润滑脂结构在剪切过程中的变化而在剪切作用下，皂纤维的结构骨架逐渐变形和互解，皂纤维倾向于沿着剪切力的方向定向排列，还有一部分被剪切成更小的颗粒，润滑脂变稀。

当停止剪切时，结构骨架又逐渐恢复，润滑脂又变稠。

胶体体系这种由稠变稀、再由稀变稠的现象，称为触变性。

但是润滑脂的触变性是不完全的，在强烈的剪切作用下，由于一部分皂纤维已被剪断，要完全恢复到原来的稠度，一般是不可能的。

轴承游隙导致润滑脂变色的原因

65
触球轴承
7200-B-JP
FAG
72..-B
10
7202-B-JP
FAG
72..-B
15
7303-B-2RS-TVP FAG
73..-B-2RS
17
7315-B-JP
FAG
73..-B
75
7340ADF
NSK
面对面配置 DF
200

65
14
105
35
25
52
32
9
32
9
9
触球轴承
71805ACD/P4
SKF 高精密和超精密角接
SKF
25
触球轴承
71808-B-TVH
FAG
718..-B
40
71814-B-TVH
FAG
718..-B
70
SKF 高精密和超精密角接
71907CE/HCP4AL SKF
35
触球轴承
SKF 高精密和超精密角接
71913CE/P4AH1 SKF
轴承行业概况：根据国家统计局数据，2011 年中国轴承制造行业规模(年销售收入 2000 万元以上)企业共有 1416 家企业，全年实现工业总产值 1932.11 亿元，同比增长 27.59%；销售收入为 1910.97 亿元，同比增长 30.30%；利润总额 125.23 亿元，较上年增长为 26.54%。预计到 2015 年，我国轴承产量有望超过 280 亿套，主营业务收入有望达到 2100 亿元，成为全球最大的轴承生产和销售基地。当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约 300 亿美元的销售额中，世界 8 大跨国公司占 75%～80%。德国两大公司占其全国总量的 90%，日本 5 家占其全国总量的 90%，美国 1 家占其全国总量的 56%。而我国瓦轴等 10 家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的 24.7%，前 30 家的生产集中度也仅为 37.4%。第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。

动车组牵引电机检修轴承温升不降的探讨

动车组牵引电机检修轴承温升不降的探讨发布时间：2022-03-30T11:11:03.377Z 来源：《福光技术》2022年5期作者：蒋富强杨棯斐苏晓奇[导读] 本文针对动车组牵引电机轴承温升不降情况,对动车组牵引电机轴承进行分析,提出相应预防轴承温升不降的改进方法?中车永济电机有限公司山西永济 044500摘要：牵引电机轴承温升试验用以验证牵引电机在设计温升限值内按规定的负载周期运行的能力,当轴承的转速一定时,温度可作为限制准则来判定轴承的转速能力,温度过高会使润滑脂性能发生变化,失去润滑作用,轴承振动将会加大,因此,通过轴承的温升和振动可以初步判断轴承是否存在故障?本文针对动车组牵引电机轴承温升不降情况,对动车组牵引电机轴承进行分析,提出相应预防轴承温升不降的改进方法?关键词：动车组；牵引电机；温升试验；轴承随着大量高速动车组的上线运营动车组的各级检修工作也随之开展?轴承检修是动车组牵引电机检修的重要组成部分是保障动车组安全可靠运行的关键因素,而牵引电机出厂综合试验则是保障电机检修后轴承是否满足后续检修周期内安全运行的重要环节? 1温升故障概况统计2020年检修的6000余台动车组牵引电机,有81台电机温升试验时出现温升不降的情况,不符合试验标准,造成返工? 2检修现状2.1修程及相关要求目前我国动车组修程分为一级检修?二级检修?三级检修?四级检修?五级检修5个等级,对于动车组重要部件牵引电机也相应的分为以,上五种等级?--?二级检修作为低级检修不涉及轴承温升试验而四?五级检修中轴承为必换件,出现温度不降的情况很少,以下对牵引电机三级检修中出现的温度不降问题进行分析?2.2目前常用的轴承检测方法对轴承进行耐久性试验分析转速?温度和振动等参数的影响判断轴承是否工作正常?耐久性试验-般是在电机综合试验台.上进行模拟现场转速?温度和润滑等工况条件采集和监视轴承运行中温度及振动的变化?试验中主要采集轴承运动时的转速?温度和振动信号,当轴承的转速一定时温度可作为限制准则来判定轴承的转速能力"?温度过高会使润滑脂性能发生变化失去润滑作用使轴承振动加大?因此通过轴.承的温升和振动可以实现对轴承是否存在故障进行初步判断?3试验验证3.1试验数据采集选取10台三级修的CRH2型动车组牵引电机进行轴承温升试验,5台电机轴承润滑脂注入量过量,工艺要求圆柱轴承润滑脂填入量为10~13g,球轴承润滑脂填入量为20~23g,试验中10台电机圆柱轴承油脂填入量为20g,球轴承润滑脂填入量为40g,超过工艺要求;5台电机轴承未清洗干净,轴承含有杂质,油脂注入量符合工艺要求,轴承内含有的杂质对注入的油脂造成污染,油脂颜色呈现灰色?3.2试验对比分析10台牵引电机组装完成后,在动车组牵引电机例行试验台上分别进行轴承温升试验,试验中,将电源切换为可调频率正弦波电源或逆变器电源,电机在额定通风的状态下运行?电机转速分别以1500r/min运行15min,以4140r/min运行15min,以6120r/min运行30min,经过前30min运行后,开始每隔5min对电机两端轴承进行温度采集,记录数据如图1?图2所示(图中1D、1N代表1#电机传动端轴承温度和非传动端轴承温度,2D?2N代表2#电机传动端轴承温度和非传动端轴承温度,依次类推)?图2 油脂污染情况下两端轴承温度变化曲线由图1可知,当轴承油脂注入量高于规定值时,5台轴承温升试验牵引电机传动端和非传动端轴承温升在30min内呈缓慢上升趋势,电机轴承温升未在要求时间内下降,按要求两端轴承温度在以6120r/min转速运行30min,温度经过最高点需要有下降趋势,而实际5台电机经过30min试验,1#?2#?5#电机温度显示不断上升,3#?4#电机温度在最后持续稳定而不降,都无下降趋势,温升试验不合格,且在试验中电机振动大,牵引电机出现异音,不符合工艺要求?经分析过多的润滑脂会起到保温作用,从而影响轴承散热,温度下降?由图2可知,轴承或轴承座等配件由于清洗不干净,会导致注入的油脂被污染,油脂中含有杂质,对轴承造成的伤害很大,电机振动明显,造成电机异音和温升不降的情况,如上图所示,在选取的5台牵引电机中,1#传动端轴承温升达到最高点43.9℃后,虽然呈下降趋势,但在20min后温度又逐渐提升,并不符合温升试验典型曲线变化趋势,非传动端轴承温升也一直处于缓慢增长状态,2#?5#电机在试验中轴承两端都呈现温度逐渐上升的情况,3#电机传动端温度在最后一直趋于稳定而不下降,4#电机虽然传动端温度在30min内下降,而非传动端温度却在不断上升,同样出现温升不降的情况,通过选取的5台电机的试验数据可以看出,当轴承润滑脂受到污染时,电机在做温升试验时两端轴承的温度变化更加复杂,每台电机所呈现的数据变化都不同,可以看出润滑脂受污染后,电机温升试验表现出多样的变化,但总的结果都显示电机温升试验不合格? 4改进措施为确保检修牵引电机一次性顺利通过轴承温升试验项目,须在检修过程中增加以下措施:(1)加强对现场作业人员的工艺培训,对轴承油脂加注工艺进行优化,轴承和轴承座加注油脂时需过秤称量,电子秤定期计量,对每一个轴承的油脂注入量进行登记;(2)配件清洗时规定定量的清洗剂能清洗多少数量的轴承或轴承座,并规定清洗剂的使用周期,到期必须更换新的清洗剂;(3)轴承及配件清洗过程分步进行,分为粗洗?一次精洗?二次精洗3个步骤进行,确保清洗干净?5结语通过对牵引电机两端轴承润滑脂加注量的控制和轴承及轴承座清洁度的提高,动车组牵引电机轴承温升试验故障率得到有效控制,2020年1~6月份,轴承温升试验一次试验合格率达到了99.1%,电机检修合格率显著提高?参考文献:[1]兰晓东,赵煦.电机温升高的分析处理[J].防爆电机,2014,49(6):48-50.[2]谭喜堂,刘爱雷.动车组牵引电机温升测试系统设计研究[J].计算机测量与控制,2014,22(4):1000-1002[3]李继红,桂俊峰,屈国庆.CRH2型动车组牵引电机轴承检修周期的探讨[J].轴承,2012,11(4):22-25.[4]乔保栋,陈果,葛科宇,等，一种滚动轴承故障知识获取的新方法[J].轴承,2011(2):39-44.。