5、限制行车速度和冲击系数
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第五章限制行车速度和冲击系数
(六四式铁路军用梁)和(加强型六四式铁路军用梁)都是临时性钢桥。根据战时铁道线路实际情况、桥梁跨度和结构条件，最高行车速度可作适当的限制。根据试验研究确定，单层式梁的最高行车速度限制为40公里/小时，双层式梁跨度在40米及以下时限制为30公里/小时，跨度在40米以上肘,控制在10～15公里/小时以内。
冲击系数是按以上限制的最高行车速度，根据《铁路破损桥涵临时及短期修复设计技术规程》的规定进行计算的。标准轨距的货运机车构造速度一般可按80公里/小时计算，一米轨距的机车构造速度一般可按50公里/小时计算。计算例详表V-1，计算冲击系数数值详表V-2和V-30。
六四式铁路军用梁动载结构试验的分析表明，当限制行车速度在10公里/小时及以下时，按以上《规程》提供的计算公式计算的冲击系数较实测冲击系数偏低。因此，当限制行车速度为l0公里/小时或以下时，应仍按15公里/小时限制速度计算冲击系数，亦即采取限制低于15公里/小时行车速度的办法用以降低计算应力的措施，并不符合实际情况。
表V-1 限制运行速度下，冲击系数的计算例
λ=16米时，V极=1250/16+15=93.1公里/小时，大于机车构造速度80公里/小时。
各种不同跨度在限制速度下计算的冲击系数
标准轨距 V极=80公里/小时标准轨距 V极=80公里/小时
各种不同跨度在限制速度下计算的冲击系数
一米轨距 V极=80公里/小时一米准轨距 V极=80公里/小时