道路客运承运人责任保险操作实务
营运客车乘坐人险标准
营运客车乘坐人险标准
一、人身意外伤害
1. 保险责任:营运客车乘坐人因意外事故导致的人身伤亡,保险公司承担相应的医疗费用保障。
2. 保险金额:保险金额根据座位数量和保险期限确定,每个座位的基本保险金额为一定数额。
3. 保险期限:保险期限根据营运客车的使用性质和保险合同约定确定。
二、意外身故
1. 保险责任:营运客车乘坐人在保险期间内因意外事故导致身故,保险公司承担相应的身故保险金。
2. 保险金额:身故保险金额根据座位数量和保险期限确定,每个座位的基本保险金额为一定数额。
3. 赔偿条件:保险公司根据被保险人的法定继承人或受益人提供的有效证明材料进行赔偿。
三、意外伤残
1. 保险责任:营运客车乘坐人在保险期间内因意外事故导致伤残,保险公司承担相应的伤残保险金。
2. 伤残等级评定:伤残等级根据《人身保险伤残评定标准》进行评定,分为一级至十级,不同等级的伤残享有不同的伤残保险金。
3. 赔偿条件:保险公司根据被保险人的法定继承人或受益人提供的有效证明材料进行赔偿。
四、特别说明
1. 投保方式:营运客车车主或相关责任人可以作为投保人为车辆上的所有座位购买本保险。
2. 除外责任:本保险不承担因被保险人的故意行为导致的意外伤害、被保险人本人或其家庭成员的人
身伤亡以及由此产生的其他费用。
3. 注意事项:在购买本保险时,请仔细阅读条款和免责声明,确保了解保障范围和除外责任等内容。
国际贸易实务课后案例分析答案
国际贸易实务课后案例分析答案
案例1
案情简介:
出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”。买主收到货物后,经检验发现该货物部分工序为机械操作,而我方提供的所用单据均表示为手工制造,按该国法律应属“不正当表示”和“过大宣传”,遭用户退货,以致使进口人蒙受巨大损失,要求我方赔偿。理由有二:(1)该商品的生产工序基本上是手工操作,在关键工序上完全采用手工制作;(2)该笔交易是经买方当面先看样品成交的,而实际货物质量又与样品一致,因此应认为该货物与双方约定的品质相符。后又经有关人士调解后,双方在友好协商过程中取得谅解。对此,希予评论。要点评析:
本案例合同中约定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品质,是属于“凭说明买卖”的一种表示方法。从各国法律和公约来看,凭说明约定商品品质,卖方所交商品的品质与合同说明不符,则买方有权撤销合同并要求损害赔偿。本案我方从根本上违反了买卖双方在合同中约定的品质说明,从而构成卖方的违约行为,应承担所交货物与合同说明不符的责任。
同时贸易中如果采用样品表示商品品质需要在合同中明示或默示地做出具体规定,而本案例中合同中没有明确表示双方是采用样品成交,所以我方所说的实际所交货物与样品一致不能称为拒付理由。
本案例交易产品在实际业务中不可能采用全部手工制作,应该在合同中标明“基本手工制造书写纸”,以免双方产生争议,与实际所提交产品品质完全吻合。
案例2
案情简介:
合同规定水果罐头装入箱内,每箱30听。卖方按合同规定如数交付了货物,但其中有一部分是装24听的小箱,而所交货物的总听数,并不短缺。可是,买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物,卖方则坚持买方应接受全部货物,理由是经买方所在地的公证人证实:不论每箱是装24听或30听,其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。对此,你认为法官应如何判决?依据何在?
道路运输企业安全管理人员实务培训讲义
㈡我国安全生产的方针
安全第一 预防为主 综合治理
4
ຫໍສະໝຸດ Baidu
㈢安全生产的基本原则
1、“管生产必须管安全”的原则 2、“安全具有否决权”的原则 3、“三同时”原则:基本建设项目中的职业安 全、卫生技术和环境保护等措施和设施,必须 与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使 用的法律制度的简称。
5
4、“五同时”原则:企业的生产组织及领导者 在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的 同时,同时计划、布置、检查、总结、评比安 全工作。 5、“四不放过”原则:事故原因未查清不放过, 当事人和群众没有受到教育不放过,事故责任 人未受到处理不放过,没有制订切实可行的预 防措施不放过。 6、“三个同步”原则 :安全生产与经济建设、 深化改革、技术改造同步规划、同步发展、同 步实施。
道路运输企业安全管理人员 实务培训班
平遥县道路运输管理所 2011年3月
1
一、安全生产基本知识
2
㈠安全生产的概念
“安全生产”的概念,一般意义上讲,是指在 社会生产活动中,通过人、机、物料、环境、动物 的和谐运作,使生产过程中潜在的各种事故风险和 伤害因素始终处于有效控制状态,切实保护劳动者 的生命安全和身体健康。也就是说,为了使劳动过 程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行的, 防止人身伤亡财产损失等生产事故,消除或控制危 险有害因素,保障劳动者的安全健康和设备设施免 受损坏、环境的免受破坏的一切行为。
2022金融机构保险公司责任保险中人伤理赔操作实务知识培训(58P)
责任险中人伤理赔操作实务
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后援中心
责任险产品概述
123主
要
内
容
责任险发展历程国内责任险人伤理赔4中路保险责任险理赔特色5责任险发展趋势
责任险产品概述
123主
要
内
容
责任险发展历程国内责任险人伤理赔4中路保险责任险理赔特色5责任险发展趋势
(一)什么是责任险(二)责任险产品分类(三)责任险的意义及作用
责任保险,是指以保险客户的法律赔偿风险为承保对象的一类保险,它属于广义财产保险范畴,适用于广义财产保险的一般经营理论,但又具有自己的独特内容和经营特点,从而是一类可以独成体系的保险业务。
v责任保险与一般财产保险具有共同的性质,即都属于赔偿性保险。
v责任保险承保的风险是被保险人的法律风险。
v责任保险以被保险人在保险期内可能造成他人的利益损失为承保基础。
责任保险与一般财产保险相比较,其共同点是均以大数法则为数理基础,经营原则一致,经营方式相近(除部分法定险种外),均是对被保险人经济利益损失进行补偿。
v责任保险产生与发展基础的特征
v责任保险补偿对象的特征
v责任保险承保标的的特征
v责任保险承保方式的特征
v责任保险赔偿处理中的特征
(一)责任保险产生与发展基础的特征
责任保险产生与发展的基础不仅是各种民事法律风险的客观存在和社会生产力达到了一定的阶段,而且是由于人类社会的进步带来了法律制度的不断完善,其中法制的健全与完善是责任保险产生与发展的最为直接的基础。
(二)责任保险补偿对象的特征
尽管责任保险中承保人的赔款是支付给被保险人,但这种赔款实质上是对被保险人之外的受害方即第三者的补偿,从而是直接保障被保险人利益、间接保障受害人利益的一种双重保障机制。
我国的强制保险有哪些
我国的强制保险有哪些
2009-03-19 16:39 浏览:449分类:保险知识
根据保险实施形式的不同,保险可分为强制保险和自愿保险。强制保险又称法定保险,它是由国家颁布法令强制被保险人参加的保险。自愿保险是在自愿协商的基础上,由当事人订立保险合同而实现的保险。
有关“强制保险”的定义,法律上并未明确规定,仅在《保险法(2009年修订)》第十一条规定:“订立保险合同,应当协商一致,遵循公平原则确定各方的权利和义务。除法律、行政法规规定必须保险的外,保险合同自愿订立。”该条实际上就是区分自愿保险和强制保险的法律条款。即“法律、行政法规规定必须保险的”为强制保险,除此之外则为自愿保险。
根据不同标准进行的保险分类
在强制保险中,投保人必须参加保险,保险人也必须接受投保人的投保,合同双方都没有选择余地。
纵观我国现行法律法规,除交强险以外,我国还设立有以下几种强制保险:
1、旅行社责任险
2001年12月27日施行的《旅行社管理条例实施细则》(旅游局令第16号)
第五十一条旅行社从事旅游业务经营活动,必须投保旅行社责任保险。
旅行社在与旅游者订立旅游合同时,应当推荐旅游者购买相关的旅游者个人保险。
2001年9月1日施行的《旅行社投保旅行社责任保险规定》(国家旅游局令第14号)
第二条旅行社从事旅游业务经营活动,必须投保旅行社责任保险。
第三条本规定所称旅行社责任保险,是指旅行社根据保险合同的约定,向保险公司支付保险费,保险公司对旅行社在从事旅游业务经营活动中,致使旅游者人身、财产遭受损害应由旅行社承担的责任,承担赔偿保险金责任的行为。
国际贸易实务课后案例分析答案解析
国际贸易实务课后案例分析答案
案例1
案情简介:
出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”。买主收到货物后,经检验发现该货物部分工序为机械操作,而我方提供的所用单据均表示为手工制造,按该国法律应属“不正当表示”和“过大宣传”,遭用户退货,以致使进口人蒙受巨大损失,要求我方赔偿。理由有二:(1)该商品的生产工序基本上是手工操作,在关键工序上完全采用手工制作;(2)该笔交易是经买方当面先看样品成交的,而实际货物质量又与样品一致,因此应认为该货物与双方约定的品质相符。后又经有关人士调解后,双方在友好协商过程中取得谅解。对此,希予评论。
要点评析:
本案例合同中约定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品质,是属于“凭说明买卖”的一种表示方法。从各国法律和公约来看,凭说明约定商品品质,卖方所交商品的品质与合同说明不符,则买方有权撤销合同并要求损害赔偿。本案我方从根本上违反了买卖双方在合同中约定的品质说明,从而构成卖方的违约行为,应承担所交货物与合同说明不符的责任。同时贸易中如果采用样品表示商品品质需要在合同中明示或默示地做出具体规定,而本案例中合同中没有明确表示双方是采用样品成交,所以我方所说的实际所交货物与样品一致不能称为拒付理由。
本案例交易产品在实际业务中不可能采用全部手工制作,应该在合同中标明“基本手工制造书写纸”,以免双方产生争议,与实际所提交产品品质完全吻合。
案例2
案情简介:
合同规定水果罐头装入箱,每箱30听。卖方按合同规定如数交付了货物,但其中有一部分是装24听的小箱,而所交货物的总听数,并不短缺。可是,买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物,卖方则坚持买方应接受全部货物,理由是经买方所在地的公证人证实:不论每箱是装24听或30听,其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。对此,你认为法官应如何判决?依据何在?
国际货运代理实务(第二版)每章教学指南
第一章 国际货运代理概述
一.本章重点与难点
国际货运代理的类型与业务范围。 二.本章提要
1. 了解国际货运代理的产生和发展。
2. 理解国际货运代理的概念。
3. 掌握国际货运代理的类型与业务范围。
三.教学目标
通过本章的学习,学生可以学习到货运代理的概念与类型,增加学生在货运代理业务方面的能力。
四.
第二章
国际货运代理协议
一.本章的重点和难点
国际货运代理的权利与义务
二.本章提要
1. 了解国际货运代理协议的概念、特点与类型。
2. 理解国际货运代理协议的主要内容。
3. 掌握国际货运代理人的权利与义务。 三.教学目标
通过本章的学习,学生可以学习到货运代理协议的概念、特点与类型,帮助学生理清代理人在货运代理协议方面的权利与义务。
四.知识结构图
第三章国际货运代理责任保险
一.本章的重点和难点
1.国际货运代理责任风险产生的动因、规避方法。
2.国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
二.本章提要
1. 了解国际货运代理责任风险与责任保险的内涵。
2. 理解国际货运代理责任风险产生的动因与规避方法。
3. 掌握国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
三.教学目标
通过本章的学习,学生可以学习到货运代理责任风险与责任保险的内涵,帮助学生明白在货运代理责任中产生风险的原因与规避方法。最后提高学生在货运代理责任保险方面的能力。
四.知识结构图
第四章国际海上货运代理操作实务
一.本章的重点和难点
海上集装箱进出口货运代理操作实务。
二.本章提要
1. 了解国际海上集装箱货运代理的特点。
2. 理解北美航线集装箱货运代理操作实务。
3. 掌握海上集装箱进出口货运代理操作实务。
货物运输实务复习资料2013-05(答案)
2013-05货物运输实务复习资料
一、判断题
1、运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。A
2、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。A
3、从企业管理的角度看,空运费用最高,海运费用最低。所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时,要尽量选
择海运。B
4、国道主干线由“五纵七横”12条线路组成,覆盖了70%以上全国城市总人口。A
5、运输作业中所涉及到的组织称作“货代”。B
6、运输作业中托运人,也称作“发货人”、“委托人”或“货主”,是运输合同的主要当事人之一。A
7、货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人(NOVCC),无船承运人具有承运人的职能。A
8、货运代理是根据客户指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,其本人并不是承运人。A
9、国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。B
10、有时,由于进口管制的原因,最终的收货人并不体现在运单上。运单上的收货人往往是进口商,而在“通知人( Notify
Party)”一栏显示的可能才是真实的收货人。A
11、分运单上的收货人往往是货代,而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。B
12、国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人,也可以作为独立经营人从事国际货代业务。A
13、运输是实物流动的最主要载体,因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。A
14、从企业管理的角度看,空运费用最高,海运费用最低,所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时,要尽量
选择海运。B
15、在我们国家的公路分级中,三级公路是连接政冶、经济中心或大工矿区的干线公路或城郊公路。 B
国际贸易实务课后案例分析1
国际贸易实务课后案例分析答案(仅供参考)
案例1
案情简介:
出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”。买主收到货物后,经检验发现该货物部分工序为机械操作,而我方提供的所用单据均表示为手工制造,按该国法律应属“不正当表示”和“过大宣传”,遭用户退货,以致使进口人蒙受巨大损失,要求我方赔偿。理由有二:(1)该商品的生产工序基本上是手工操作,在关键工序上完全采用手工制作;(2)该笔交易是经买方当面先看样品成交的,而实际货物质量又与样品一致,因此应认为该货物与双方约定的品质相符。后又经有关人士调解后,双方在友好协商过程中取得谅解。对此,希予评论。
要点评析:
本案例合同中约定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品质,是属于“凭说明买卖”的一种表示方法。从各国法律和公约来看,凭说明约定商品品质,卖方所交商品的品质与合同说明不符,则买方有权撤销合同并要求损害赔偿。本案我方从根本上违反了买卖双方在合同中约定的品质说明,从而构成卖方的违约行为,应承担所交货物与合同说明不符的责任。
同时贸易中如果采用样品表示商品品质需要在合同中明示或默示地做出具体规定,而本案例中合同中没有明确表示双方是采用样品成交,所以我方所说的实际所交货物与样品一致不能称为拒付理由。
本案例交易产品在实际业务中不可能采用全部手工制作,应该在合同中标明“基本手工制造书写纸”,以免双方产生争议,与实际所提交产品品质完全吻合。
案例2
案情简介:
合同规定水果罐头装入箱内,每箱30听。卖方按合同规定如数交付了货物,但其中有一部分是装24听的小箱,而所交货物的总听数,并不短缺。可是,买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物,卖方则坚持买方应接受全部货物,理由是经买方所在地的公证人证实:不论每箱是装24听或30听,其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。对此,你认为法官应如何判决?依据何在?
2023年中级经济师-保险专业知识与实务考试备考题库附带答案2
2023年中级经济师-保险专业知识与实务考试备
考题库附带答案
第1卷
一.全考点押密题库(共50题)
1.(单项选择题)(每题 1.00 分) 在机器损坏险中,保险公司对()引起意外事故造成的物质损坏或灭失不负赔偿责任。
A. 离心力造成的断裂
B. 飞行物体坠落
C. 设计、制造或安装错误、铸造和材料缺陷
D. 工人、技术人员的操作失误、缺乏经验、技术不善、疏忽、过失、恶意行为
正确答案:B,
2.(不定项选择题)(每题 2.00 分) 某X寿险公司专门为农民设计了新简易人身保险(以下简称“新简身险”),该保险覆盖疾病身故和意外身故双重责任,到期如果生存,超额返还本金。甲某家住农村,2007年3 月19日,甲某为自己投保了基本保额为6530元的“新简身险”,年交保费500元。投保后仅9天,甲某在开车去外地运货的途中和另一辆车相撞,当场身亡,其家人遂向X寿险公司报案并提出索赔。根据保单约定,被保险人因遭受意外伤害,并自意外伤害之日起180天内不幸身故,保险公司按保额的8倍支付保险金。
根据以上资料,回答下列问题甲某家有母亲、妻子和一个儿子,他在投保时,曾同时指定母亲和妻子为受益人,但未确定受益份额和顺序。根据受益人条款的规定,保险公司处理甲某身故保险金的方式是其()。
A. 母亲得到2/3,妻子得到1/3
B. 妻子得到2/3 ,母亲得到1/3
C. 母亲和妻子分别得到王某身故保险金的一半
D. 母亲得到2/3,妻子得到1/3,儿子得到1/3
正确答案:C,
3.(单项选择题)(每题 1.00 分)
企业财产保险基本险条款承保的基本责任有()。
国际贸易实务课后案例分析答案
国际贸易实务课后案例分析答案
案例1
案情简介:
出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”。买主收到货物后,经检验发现该货物部分工序为机械操作,而我方提供的所用单据均表示为手工制造,按该国法律应属“不正当表示”和“过大宣传”,遭用户退货,以致使进口人蒙受巨大损失,要求我方赔偿。理由有二:(1)该商品的生产工序基本上是手工操作,在关键工序上完全采用手工制作;(2)该笔交易是经买方当面先看样品成交的,而实际货物质量又与样品一致,因此应认为该货物与双方约定的品质相符。后又经有关人士调解后,双方在友好协商过程中取得谅解。对此,希予评论。要点评析:
本案例合同中约定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品质,是属于“凭说明买卖”的一种表示方法。从各国法律和公约来看,凭说明约定商品品质,卖方所交商品的品质与合同说明不符,则买方有权撤销合同并要求损害赔偿。本案我方从根本上违反了买卖双方在合同中约定的品质说明,从而构成卖方的违约行为,应承担所交货物与合同说明不符的责任。
同时贸易中如果采用样品表示商品品质需要在合同中明示或默示地做出具体规定,而本案例中合同中没有明确表示双方是采用样品成交,所以我方所说的实际所交货物与样品一致不能称为拒付理由。
本案例交易产品在实际业务中不可能采用全部手工制作,应该在合同中标明“基本手工制造书写纸”,以免双方产生争议,与实际所提交产品品质完全吻合。
案例2
案情简介:
合同规定水果罐头装入箱内,每箱30听。卖方按合同规定如数交付了货物,但其中有一部分是装24听的小箱,而所交货物的总听数,并不短缺。可是,买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物,卖方则坚持买方应接受全部货物,理由是经买方所在地的公证人证实:不论每箱是装24听或30听,其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。对此,你认为法官应如何判决?依据何在?
道路运输管理实务 第3版 综合测试题及答案
《道路运输管理实务》综合测试题(第3版)
一、单选题(10分)
1.生产企业采用“零库存”管理的先决条件之一就是()。
A 多样化分拨运输
B 安全库存为零
C 供应链管理
D 快速的、可靠的、小批量的运送
2.()是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。
A 车辆驾驶证
B 车辆行驶证
C 车辆检测证
D 道路运输证3.运输分公司(分支机构)作为独立核算经济实体,通过共享和运营()的资质、资源,直接指挥一线生产,直接创造利润。
A 总公司
B 所在地区
C 企业发展规划
D 客户企业
4.某公司2013年营运车辆的总行程为500万公里,其中载重行程为425万公里,则该公司2013年车辆行程利用情况为:还有( )的行驶里程未获经济效益。
A 15%
B 17.6%
C 54.1%
D 85%
5.若是一趟前往重庆的10吨货物,考虑到山路多、上坡多、可能安排()货车比较适宜,因为该品牌货车动力性能更好些。
A东风 B 解放 C 五十铃 D黑豹
6.整车运输出货作业中,货物装车完毕后应清查货位,检查有无错装、漏装,并与发货人核对实际装车件数,确认无误后,()。
A.开票收费 B.货车离库出发C.进行运输安全教育 D.办理交接签收手续
7.()是建立零担货物本身与其运输票据间的联系,是标明货物本身性质,也是理货、装卸、中转、交付货物的重要识别凭证。
A 零担标签
B 托运单
C 派车单
D 货物清单
8.危险货物必须是()的方予确认、运输。
A 发货人认为是
B 承运人认为是
C 《危险货物品名表》所列明
D 收货人认为是
9.大件运输车辆行驶公路前,承运人应当按规定向()申请公路超限运输许可,按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可,不得擅自行驶公路。
货物运输保险理赔实务
u投保人、被保险人的义务
v 第七条 投保人在保险人签发保险凭证的同时,应按照保险费 率,一次交清应付的保险费。若投保人未按照约定交付保险费, 保险费交付前发生的保险事故,保险人不承担赔偿责任。
v v 第八条 被保险人应严格遵守国家及交通运输部门关于安全运
输的各项规定。还应当接受并协助保险人对保险货物进行的查 验防损工作,货物包装必须符合国家和主管部门规定的标准。 对于因被保险人未遵守上述约定而导致保险事故的,保险人不 负赔偿责任;对于因被保险人未遵守上述约定而导致损失扩大 的,保险人对扩大的损失不负赔偿责任。
u责任起迄
v 第四条
保险责任自签发保险凭证和保险货物离
起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起,至
该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一
个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地
后,如果收货人未及时提货,则保险责任的终止期
最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五
天为限(以邮戳日期为准)。
l 卸载数量、规格、品种和销售合同不符(即发货人漏装、错装)或商 品品质不良或商品包装不良造成的货损,属于发货人责任,不论有否 第三者证明,保险人不负责任。
4、公路盗抢和全车诈骗须附加《盗窃、抢劫保险条款》; 5、公路及航空不分基本险和综合险。
运输货物发生保险事故,在查勘人员进行检验定损 及审核单证的同时,应从以下几个方面来分析、判 断责任归属:
道路客运承运人责任保险操作实务
为了提高道路客运承运人责任保险的承保和理赔质量,请各单位注意学习并贯彻执行本操作实务,保证道路客运承运人责任保险业务的顺利开展。
承保工作是保险人与投保人订立保险合同的过程,是业务工作的首要环节,现根据承保工作程序,逐一加以说明。
一、展业准备
展业人员在展业前应熟悉并掌握以下内容:
(一)道路客运承运人责任保险的概念及其法律依据。
(二)道路客运承运人责任保险的基本内容、作用、合用范围。
(三)被保险人的名称、地址、营业性质、营业场所等基本情况。
(四)道路客运承运人责任保险条款、费率规章等有关知识及投保单的填写要求。对保险对象、保险责任、责任免除范围应做到熟练掌握。
1、保险对象范围
道路客运承运人责任保险的保险对象范围是:经道路运输管理部门批准在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区) 合法从事道路客运服务的承运人,均可作为本保险合同的被保险人。
2、保险责任范围
在保险期间内,旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆(不包括出租车、城区公共汽车)途中遭受人身伤害或者财产损失,依照中华人民共和国法律应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
保险事故发生后,对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经保险人书面允许支付的其它必要的、合理的费用(以下简称“法律费用”),保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
注意保险责任事故造成的三个要点:
a、在保险有效期内;
b、乘坐被保险人提供的客运车辆(不包括出租车、城
区公共汽车)途中;
c、遭受人身伤害或者财产损失;
d、应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经
运输管理实务理论知识考核试题及答案
运输管理实务理论知识考核
一、选择题
1. 目前,我国铁路运输以()为王[单选题] *
A.蒸汽机
B.内燃机
C.电力机车
D.磁悬浮机车√
2. 载重在()吨以上的称为重载列车.[单选题] *
A.3000
B.5000√
C.10000
D.15000
3. ()是铁路运输的基本单位,是铁路办理客货运输的基地.[单选题] *
A、车站√
B.车辆
c.集货中心
D.线路
4. ()是铁路运输工作的综合性计划,[单选题] *
A货运计划
B.铁路列车运行图√
C.运输计划
D.列车编组计划
5. 公路运输最显著的特点是()[单选题] *
A快捷性
B.灵活性√
C.安全性
D.廉价性
6. 铁路运输最适用的运输范围是()[单选题] *
A.远距离、大批量√
B.近距离、小批量
C.远距离、小批量
D.近距离、大批量
7. 评价运输合理化的要素有五种,()项不在此列?[单选题] *
A.运输距离
B.运输环节
C.运输时间
D.运输线路√
8. 在通常情况下,考虑合理运输的两个主要因素是运输时间短和().[单选题] *
A.运输时间长
B.运输费用省√
C.运输距离长
D.运量大
9. 最典型的不合理运输方式是()。[单选题] *
A.对流运输
B.倒流运输
C.空驶√
D.过远运输
10. 不合理运输中最突出、最普遍的一种是()[单选题] *
A.对流运输√
B.倒流运输
C.重复运输
D.无效运输
11. 同一种货物在同一线路或平行线路上作相对方向的运送,这种不合理运输称为().[单选题] *
A.无效运输
B.倒流运输
C.迂回运输
D.对流运输√
12. 本来可以直接将货物运到目的地,但是未达目的地就将货物卸下,再重复装运送达目的地,这种不合理运输称为().[单选题] *
客运车辆承运人责任险管理制度
客运车辆承运人责任险管理制度
1.目的
为充分发挥保险在安全生产中的经济补偿作用,提升安全发展水平;在生产过程中发生交通事故或者其他事故而致使顾客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失时,保障公司按规定获得保险公司在保险责任限额内的赔偿,增强公司抗风险能力,制定本制度。
2.适用范围
适用于公司所有运营活动。
3.引用文件
3.1《中华人民共和国安全生产法》
3,2《企业安全生产标准化基本规范》
3.3《中华人民共和国道路运输条例》
4.职责
安航部负责本制度的具体实施;其他职能部门负责所属从业人员险情报告。
5.内容与要求
5.1承运人责任险,是指道路运输经营者根据有关法律、法规和规章,保险自己在运输过程中发生交通事故或者其他事故,致使旅客或货物遭受到人身伤亡或货物损坏和直接损失,依法应当由被保险人对旅客或货物承担的赔偿责任,由保险公司在保险责任限额内给予赔偿的保险。
5.2公司安航部应根据国家有关法律法规的规定,决定公司运输车辆投保承运人责任险及保险范围。
5.3安航部根据公司的决定负责选择规范的保险公司,洽谈保险范围、保额与保费,签订保险合同。
5.4安航部应将运输车辆的保险险种、保额及保费等信息下发地面运输部并建立承运人责任险管理台账,实施动态管理。
安航部应按规定填写承运人责任险管理台账,包括车辆号牌、保单号、保险公司、投保额、生效时间、赔付金额等项目。
5.5地面运输部在发生险情时,应及时报告公司安全部门,并协助安全部门准备理赔需要的相关资料;安全部门视情要求保险公司现场勘查,共同确定损失情况。
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永安财产保险股份有限公司
道路客运承运人责任保险操作实务
为了提高道路客运承运人责任保险的承保和理赔质量,请各单位注意学习并贯彻执行本操作实务,保证道路客运承运人责任保险业务的顺利开展。
第一部分承保实务
承保工作是保险人与投保人订立保险合同的过程,是业务工作的首要环节,现根据承保工作程序,逐一加以说明。
一、展业准备
展业人员在展业前应熟悉并掌握以下内容:
(一)道路客运承运人责任保险的概念及其法律依据。(二)道路客运承运人责任保险的基本内容、作用、适用范围。
(三)被保险人的名称、地址、营业性质、营业场所等基本情况。
(四)道路客运承运人责任保险条款、费率规章等有关知识及投保单的填写要求。对保险对象、保险责任、责任免除范围应做到熟练掌握。
1、保险对象范围
道路客运承运人责任保险的保险对象范围是:经道路运输管理部门批准在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)合法从事道路客运服务的承运人,均可作为本保险合同的被保险人。
2、保险责任范围
在保险期间内,旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆(不包括出租车、城区公共汽车)途中遭受人身伤害或财产损失,依照中华人民共和国法律应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
保险事故发生后,对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用(以下简称“法律费用”),保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
注意保险责任事故造成的三个要点:
a、在保险有效期内;
b、乘坐被保险人提供的客运车辆(不包括出租车、城
区公共汽车)途中;
c、遭受人身伤害或财产损失;
d、应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经
保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用。
3、责任免除范围
道路客运承运人责任保险的责任免除可从以下三个方面掌握:一是绝对责任免除,即责任保险人不能承保的风险;二是不能在道路客运承运人责任保险中承保,但可以在其他保险中承保的风险;三是经过加具批单,增收保险费才能承保的风
险。
二、填具和审核保险单
道路客运承运人责任保险单包括如下内容:
1、责任限额:责任限额包括每人责任限额、累计责任限额,由投保人自行确定,并在保险合同中载明。
每人责任限额:不得低于4万元,不得高于30万元
累计责任限额=每人责任限额×被保险人投保车辆座位数之和
承保时承运人必须将客运车辆明细告知保险人,承运人必须将投保客运汽车座位(驾驶员座位除外)全数投保。
在实际操作中,应根据投保人投保车辆的出险概率核定每
人责任限额,对于高风险车辆应该尽量选取低限额进行承保。
同时应该严格核实投保人车辆数目,确保投保客运汽车座位
(驾驶员座位除外)全数投保。
2、保险期间:除另有约定外,保险期间为一年,以保险
合同载明的起讫时间为准。
理赔实务
理赔是保险人按照合同约定,承担保险责任、履行保险金给付义务的过程。当旅客在乘坐被保险人提供的被保险客运车辆途中遭受人身伤害或财产损失,依照中华人民共和国法律应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人按照本保险合同约定负责赔偿,同时对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用(以下简称“法律费用”),保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
一、受理案件
(1)出险报案
发生保险事故,被保险人应立即通知保险人,并书面说明事故发生的原因、经过和损失程度。对口头及电话形式的出险通知,应请被保险人尽快补报《出险通知书》。在预知可能引起诉讼时,应立即以书面形式通知保险人,并在接到法院传票或其他法律文件后,立即将其送交保险人。
(2)报案登记
接到被保险人报案,应详细询问被保险人名称、保险单号码、出险时间、出险原因、出险地点、估损金额以及伤亡人数、受伤程度、善后处理、报案人姓名、联系人电话等,并做好详细的笔录。
凡涉及需立即展开调查的案件,如预计赔付金额较大、社会影响较大的案件,接案人员应尽快通知主管及调查人员展开调查。对同一出险事故报案,仅编一个报案号。
1、同一被保险人分别投保几个不同险种的伤亡案件,应按“一险一案、分险处理”的原则,要求申请人分险填制保险金给付通知书;
2、如委托他人领取,受托人须提供《理赔委托书》。
(3)核对报案记录
查录保险单后,要与报案记录详细核对,如被保险人名称是否相符,出险日期是否在保险有效期内,出险原因是否属于保险责任范围等。
(4)立案登记
业务人员接到内勤转交的有关材料后,应立即审查有关材料,同意立案的应在“出险赔款案件登记薄”上进行立案编号登记。编号应反映出险别、承保公司、出险先后等要素。立案编号、赔案编号应分别编制。
不同意立案的应写出书面审查意见,经核赔人审查、签署意见,报经理室审批后,在出险通知书和立案登记薄上签注“因某原因不予立案”,并将领导审批的书面意见和出险通知书一并贴到立案登记薄上。业务人员应向被保险人做好解释工作。(5)重大案件上报
根据公司核赔权限的规定,对于超出本单位理赔权限的案件,应及时报上级公司,并按照上级公司的指示处理。
(6)索赔时效
本保险的索赔时效为两年。被保险人应自保险事故发生之日起两年之内向保险人正式提出索赔,提交全套的索赔单证。如果超过两年未能做到有效索赔,则视同自动放弃索赔权益。
值得注意的是:索赔与报案不同,索赔期限虽为两年,但被保险人发生事故后应立即通知保险人的义务不以因此而免除,仍应
按保单规定履行。
二、理赔调查
接到报案后,保险人应立即派员赴事故现场查勘检验,并做到两人同时查勘.并根据调查情况填写理赔调查报告。调查核实并掌握下列事项:
1、事故发生的时间、地点、原因的详细情况、损失程度,并做好查勘记录。
查实出险原因:广泛收集证据,索取相关证明,查实事故原因,分析事故原因是客观因素,还是人为因素,是被保险人自身的因素,还是受外界影响。凡是与案情有关的重要情节,都要尽量收集、记载。对重大复杂的或有疑问的案件,要走访有关现场见证人或知情人,弄清真相,作出问询纪录,记明询问日期和被询问人的地址,并有被询问人签字。
2、现场拍照
凡涉及较重大案件或有疑问的案件,查勘人员在调查过程应进行必要的现场拍照。