(完整版)船舶失控应急反应须知

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船舶失控应急预案

2023《船舶失控应急预案》

•预案概述

•组织与协调

•应急资源与装备目录

•应急响应与处置

•后期处置与总结

•宣传教育与培训

01预案概述

为应对船舶失控事件，提高应急处置能力，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，降低环境污染，特制定本预案。

目的

船舶失控事件是指在船舶航行过程中，由于各种原因导致船舶失去控制，对船舶、人员和环境构成威胁的情况。此类事件可能发生在内河、沿海等各类水域，对船舶、船员及周边水域的船舶和设施构成潜在危险。

背景

目的和背景

1编制依据

如《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。

国家相关法律法规

如《船舶海上失控应急处置指南》、《内河交通安全管理条例》等。

行业标准和技术规范

如《某省水上交通安全管理规定》、《某市船舶失控应急预案》等。

地方政策文件

本预案适用于船舶失控事件的应急处置工作。

本预案适用于各级政府、企事业单位、社会团体及个人在船舶失控事件发生时，开展应急处置和救援工作。

适用范围

02组织与协调

应急组织架构

负责全面指导、协调和监督船舶失控应急工作。

总指挥

应急指挥部

应急小组

通讯联络组

负责组织协调、指挥调度船舶失控应急工作。

负责实施应急措施、配合救援工作及事后处理。

负责保持与各相关方的通讯联络，确保信息畅通。

应定期组织演练，确保各应急小组能够熟练掌握应急措施。

定期组织演练

在应急处置过程中，应积极协调多方资源，确保救援工作顺利进行。

协调多方资源

应建立信息报告制度，及时向上级主管部门报告失控船舶的最新情况。

信息报告制度

应急协调机制

定期检查通讯设备，确保在紧

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控是一种紧急情况，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。为了应对这种情况，船舶应急预案应包括以下内容：

1. 警报和通知：船员应该被训练，掌握如何发出警报信号，以便其他船员和相关部门能够立即做出反应。船员还需要知道如何与岸上应急机构或其他船只进行紧急通信。

2. 紧急控制手段：船员应该熟悉船舶上的紧急控制设备，如紧急刹车、紧急关闭阀门等。他们需要知道如何使用这些设备来减少并控制事故的影响。

3. 疏散和救生：船舶上应有详细的疏散计划，包括指定的逃生路线、集合点和救生设备的位置。船员应接受疏散和救生训练，并知道如何使用救生设备。

4. 水污染控制：如果船舶失控导致可能的水污染，船员应该知道如何对泄漏源进行紧急封堵，并控制和减少污染物进入水域的程度。

5. 与岸上应急机构的协调：船舶与港口、海事局等相关部门需要建立紧密合作关系，确保在紧急情况下能够及时获得支援和协助。

6. 事后调查和防范措施：事故发生后，船舶公司应进行详细调查，确定事故原因，并采取相应的防范措施，以防止类似事故再次发生。

船舶失控紧急情况的应急预案应该根据船舶的特点和使用环境进行具体的规划和制定，确保船员可以快速、有效地应对紧急情况，减少人员伤亡和财产损失。

2024年船舶火灾应急须知（三篇）

2024年船舶火灾应急须知

1.船舶发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先击发火警报警或大声呼叫报警，并立即报告驾驶台或船长。立即使用附近的灭火器材进行扑救。。

2.船长应按照《船舶应变部署表》的分工，组织全体船员进行灭火，并及时报告公调度室。报告内容：A）火灾发生的部位；B）火灾发生的时间、船位、海况；C）应急灭火的措施、效果及火灾情况；D）根据实际情况是否需要救助；E）人员伤亡情况；F）污染情况。

3.关闭所有通往火场的通风，切断通往火场的电源。机舱失火时还要关闭油料进出空阀门，对受火势威胁的高压气罐采取降压排压措施。

4.应视火情，派出熟悉现场情况的探火员，携带必要的消防用具，探明火源的位置、

火势和火的性质。

5.在施救过程中，如有人在火场生命受到威胁，应立即采取抢救措施。

6.如在港外或航行时，应注意减速操纵船舶，使火区处于下风处。用水扑救时要充分考虑船舶稳性和浮性。

7.在港池发生火灾，应立即停止装卸作业，船长应迅速报告港口当局。根据火情决定是否对外发出火警救援请求。

8.在释放二氧化碳前，须通知在舱、室内的所有人员撤离，清点人数，确认舱、室无人。关闭通风，切断电源。向舱、室内释放二氧

化碳灭火剂时要一次性放足，并随时检查舱、室的封闭情况，防止二氧化碳泄露。

9.如须救助，船长应及时发出救助的请求并报公司。救助人员登船后，应介绍火情、

火场位置；以采取的措施和接近火场的路线；向救助方提出进一步灭火的方案，以

便其救助设备和人员尽快进入火场。

10.灭火后，组织探火员对火场进行检查，确认火已彻底熄灭，严防死灰复燃。及时清点施救人数并救护伤员。

船舶失控撞桥应急预案

一、预案目的

为确保船舶失控撞桥事故的应急处置工作有序、高效进行，最大限度地减少事故损失，保障人民生命财产安全，特制定本预案。

二、适用范围

本预案适用于公司所属船舶在航行中失控撞桥的应急处置工作。

三、预案组织机构及职责

1. 成立船舶失控撞桥应急指挥部，负责统一指挥、协调应急处置工作。

2. 应急指挥部下设以下小组：

（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、财产保护等工作。

（2）事故调查组：负责事故原因调查、责任认定等工作。

（3）交通管制组：负责现场交通管制、船舶调度等工作。

（4）信息宣传组：负责事故信息发布、舆论引导等工作。

四、应急处置程序

1. 发现失控撞桥情况

（1）当船舶失控撞桥时，船长应立即向应急指挥部报告，说明事故发生的时间、地点、船舶情况、损失情况等。

（2）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关人员开展应急处置工作。

2. 现场救援

（1）现场救援组应迅速到达现场，了解事故情况，制定救援方案。

（2）对伤员进行紧急救治，确保生命安全。

（3）对事故现场进行警戒，防止二次事故发生。

3. 事故调查

（1）事故调查组应立即开展事故原因调查，查明事故原因。

（2）根据调查结果，对事故责任进行认定。

4. 交通管制

（1）交通管制组应立即对事故现场进行交通管制，确保救援车辆和人员通行。（2）根据事故情况，对周边航道进行临时管制，防止其他船舶误入事故区域。

5. 信息宣传

（1）信息宣传组应立即向公众发布事故信息，说明事故原因、救援进展等。（2）加强舆论引导，稳定社会情绪。

五、后期处理

1. 对事故原因进行深入分析，总结经验教训，完善应急预案。

航运公司员工船舶失控应急须知

1.目的

本须知规定了船舶失控后，船员应该采取的应急措施，以预防其他海损事故的发生。

2.定义：

失控：系指船舶在航行中，因主机、舵机、主机遥控装置故障，或在大浪中，车或舵无法抗拒风浪，而无法操纵船舶的情况。

3. 实施步骤：

3.1 显示失控信号，白天显示两个黑球，夜间显示两盏红灯；并报告港口主管机关和公司。

3.2 船长应当机立断，采取应急措施，并尽可能让出航道，择地抛锚。

3.3 如遇船又无法让出航道时采取应急行动有：

3.3.1 用有效的方式警告或要求来往船舶协助避让。

3.3.2 应马上紧急抛锚，如船速较快，应立即抛双锚。

3.3.3 若舵机故障，可通过改变两台主机的转速/转向操纵船舶避免碰撞危险局面。

3.3.4 若单台主机/主机遥控操纵装置故障，可通过改变另台主机的转速/转向及配合操舵，避免碰撞危险局面。

3.4 船长应马上组织抢险，由轮机长全力排除机械故障。驾驶台要保持值航行班，保持正规了望。当附近有船舶航经时，应发警告信号。

3.5 如在大风浪中失控，应松出锚或适当长度的链，以使船艏迎风，保持艏向相对稳定，减缓剧烈横摇。

3.6 关闭一切水密设施，确保甲板开口处于良好水密状态。

4.记录：

船舶发生主机、舵机故障，或风浪过大，车、舵无法操纵，造成失控，按《内河船舶航行日志记载规则》、《内河船舶轮机日志记载规则》进行记载，并做好记录，拟写事故报告报送公司。

船舶应急反应程序应急预案

一、编制目的

为确保船舶在遇到突发事故或紧急情况时，能够迅速、有序、高效地开展应急反应，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障船舶安全，特制定本预案。

二、适用范围

本预案适用于所有在我国境内航行的船舶，包括客船、货船、油船、化学品船等。

三、应急预案体系构成

1. 船舶事故应急反应程序；

2. 船舶火灾应急反应程序；

3. 船舶污染应急反应程序；

4. 船舶人员落水应急反应程序；

5. 船舶失控应急反应程序；

6. 船舶搁浅应急反应程序；

7. 船舶进水应急反应程序；

8. 船舶碰撞应急反应程序；

9. 船舶触电应急反应程序；

10. 船舶其他突发事件应急反应程序。

四、应急反应程序

1. 发现事故或紧急情况

（1）船员应时刻保持警惕，发现事故或紧急情况时，应立即报告船长。

（2）船长接到报告后，应迅速组织相关人员对事故或紧急情况进行评估，并决定

是否启动应急预案。

2. 启动应急预案

（1）船长决定启动应急预案后，应立即向船员宣布，并组织船员按照预案要求采

取行动。

（2）船员应按照预案要求，迅速采取以下措施：

a. 确保船员及乘客安全，必要时组织撤离；

b. 控制船舶，避免事故扩大；

c. 启动应急设备，如消防、救生等；

d. 向岸上应急部门报告事故情况，请求支援。

3. 应急行动

（1）船员应按照预案要求，迅速采取以下措施：

a. 控制船舶，确保船舶安全；

b. 进行事故调查，分析事故原因；

c. 指导乘客及船员进行应急操作；

d. 配合岸上应急部门进行救援。

4. 应急结束

（1）在应急行动结束后，船长应组织船员对事故原因进行分析，总结经验教训，并制定改进措施。

2023年船舶失控紧急情况的应急预案

2023年船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控紧急情况的应急预案

一、背景介绍

2023年，随着船舶技术的不断发展和运输需求的增加，船舶失控紧急情况的发生概率也有所提高。船舶失控紧急情况一旦发生，可能会给船舶和人员安全带来威胁，并可能引发环境污染和财产损失。因此，为了有效应对这类紧急情况，制定相应的应急预案势在必行。

二、应急预案目标

本应急预案的目标是在船舶失控紧急情况下，采取合理、迅速、有效的措施，保护船舶和人员安全，减少环境污染和财产损失。

三、应急预案流程

1. 发现紧急情况：任何船舶上的船员或相关工作人员发现船舶失控紧急情况时，应立即向船长或船舶管控中心报告，并同时发出求救信号。

2. 执行应急措施：船长或船舶管控中心应立即行动，采取以下措施：

(1) 尽快降低船速：关闭发动机或减小航速，以减少船舶损失和碰撞风险。

(2) 调整舵角：通过舵机装置，调整舵角，尽可能控制船舶的行驶方向。

(3) 启动备用动力：如船舶配备备用动力设备，应立即启动并调整至适当位置，以维持船舶基本功能。

(4) 发出警报信号：通过船舶上的警报系统，发出紧急警报信号，警醒其他船舶和附近海域的相关船舶。

3. 组织人员疏散：船舶发生失控紧急情况时，船长或船舶管控中心应立即组织人员疏散，指导乘客顺利撤离船舶，并确保每个乘客都佩戴救生衣。

4. 请求外部支援：船长或船舶管控中心应立即向当地海事局、海警部门或海上救援机构发出求助信号，并提供当前船舶位置和相应的紧急情况描述，请求他们提供紧急支援。

5. 灭火和救援措施：在船舶失控紧急情况下，如果发生火灾或其他危险情况，船长或船舶管控中心应立即启动灭火系统，并组织船员进行紧急救援工作。

船舶失控紧急情况的应急预案模版

一、背景和目的

船舶失控紧急情况可能导致严重的事故和损失。为了保障船员和船舶的安全，有效应对船舶失控紧急情况，本预案旨在规定相关的应急措施和组织机构，确保能够快速、有序地处置，最大限度减少事故的发生和损失的扩大。

二、适用范围

本预案适用于全体船员，包括船舶所有船员和相关管理人员。

三、定义

1.船舶失控紧急情况：指船舶在航行过程中，因某种原因导致船舶脱离驾驶员的控制，丧失正常操纵和导航能力的情况。

2.应急措施：指对船舶失控紧急情况的紧急处理措施，包括事故的判断、报警和求助、营救和救援等。

四、应急组织机构和职责

1.船长/指挥长

a)在船舶失控紧急情况发生后，及时判断事故的性质和程度，并通知全体船员。

b)采取应急措施，包括报警、求助和启动船舶上的应急设备。

c)组织船员进行船舶事故的紧急处理和自救，确保船员的安全。

d)与港口管理机构、救援力量和相关部门保持沟通，寻求支持和援助。

e)做好船舶事故的记录和报告工作。

2.船舶管理人员

a)根据船长的指挥，组织船员动员并落实应急措施，确保船员的安全。

b)配合船长联络港口管理机构、救援力量和其他相关部门，向其提供必要的信息和支持。

3.船员

a)响应船长的指挥，遵守船舶的应急措施。

b)根据指令进行事故处理和自救，尽力保护自身的安全，避免损失的扩大。

五、应急措施

1.船长/指挥长

a)判断事故的性质和程度，确保船员的生命安全。

b)通知全体船员，采取必要的措施，如放置救生艇、救生圈等。

c)报警、求助，向港口管理机构和救援力量寻求支持和援助。

d)启动船舶上的应急设备，如起动舱泵、关闭舱室等。

船舶失控应急反应须知

1. 目的

旨在规范船舶失去自航动力处于漂航状态时所应采取的应急措施，防止事故恶化并争取尽早恢复正常状态。

2. 适用范围

适用于公司船舶失控漂流航行时的应急操作。

3. 职责

3.1值班驾驶员负责了望、通信联络和传令。

3.2 轮机长为现场指挥，并负责组织有关人员排除故障。

3.3船长为应急行动总指挥。

4. 定义

4.1 船舶失控系指船舶在航行中，因主推进系统故障、操舵系统故障、全船失电

等引起的船舶漂航情况。

4.1.1 主推进系统故障指船舶在航行时发生主机设备故障、螺旋桨脱落、传动系

统故障等引起的船舶漂航情况。

4.1.2 操舵系统故障是指船舶在航行操舵中发生失控的现象，如舵机失电、液压

泵故障、油缸泄漏、严重的滞舵、跑舵、冲舵现象、舵柄舵叶的故障等。

4.1.3 全船失电是指船舶在航行时，发生的因发电原动机故障、发电机故障、负载

过大跳闸、逆功率、配电板故障等原因引起的主供电源失电。

5. 应急行动

5.1主推进系统故障轮机部应急措施

5.1.1值班轮机员在发生主推进系统故障时，应立即向轮机长和驾驶台报告，并请

示要求停车修理；但在下列情况时，轮机员可先停车后报告：

1) 柴油机运转已危及人身安全时；

2) 滑油燃油管系破裂、大量油类外泄，造成严重污染并危及柴油机安全时；

3) 曲轴箱爆炸时；

4) 确认柴油机继续运转将引起重大事故时。

5.1.2 轮机长接到报告后，应迅速下机舱查明主机设备故障产生的原因，并判断

继续运行可能会产生的后果；

5.1.3 轮机长应把可能产生的后果告知船长，但必须无条件的执行船长的命令；

船舶失控紧急情况的应急预案范文（二篇）

船舶失控紧急情况的应急预案范文

一、紧急情况的定义和背景

船舶失控紧急情况是指船舶在航行过程中突发无法控制、威胁船员和船舶安全的情况。由于船舶在复杂的海上环境中航行，存在诸多不可预见的情况，如恶劣天气、机械故障等，一旦船舶失控，将给人员安全和船舶财产带来严重风险。为了有效应对船舶失控紧急情况，制定科学且实用的应急预案至关重要。

二、船舶失控紧急情况的应急预案

1.领导责任

1.1 船长担任应急指挥部指挥长，全面负责组织协调应急处置工作。

1.2 保留船发公司、海事局相关领导参与指挥，提供决策支持和资源保障。

2.应急响应机制

2.1 应急指挥部根据船舶失控情况的严重程度和紧急程度，迅速启动相应级别的应急响应，并组织各相关部门和机构参与其中。

2.2 应急指挥部根据现场情况，灵活调整各部门人员和资源配置，保证应急处置工作高效有序进行。

2.3 应急指挥部通过频繁传递信息、提供必要的保障和支持，维护现场指挥决策的权威性和高效性。

3.人员安全保障

3.1 船舶失控紧急情况发生时，首要任务是确保船员人身安全，要求所有船员迅速按照应急预案，穿戴救生衣、救生带，并前往指定的集合地点。

3.2 有组织地进行人员清点，确保没有人员遗漏，并尽快进行伤亡情况的初步了解。

3.3 针对不同性质的人员伤亡情况，及时组织人员进行救援、抢救和医疗救治。

4.船舶灭火和漏油应对

4.1 应急指挥部迅速组织船舶灭火和漏油应对工作。对于火灾，要利用船上灭火系统和救生设备，同时协调应急救援队伍的支援；对于漏油，要立即采取隔离和围堵措施，以防止污染海洋环境。

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控紧急情况是一种严重的船舶事故，可能导致人员伤亡和财产损失。为了应对这种情况，船舶应制定相应的应急预案，以确保安全和及时处理。

以下是船舶失控紧急情况的应急预案的一些关键要点：

1. 警告和通知：船上的所有人员应该立即向船长或船艇的管理层报告失控情况。同时，发出紧急警报，通知船上其他成员和对岸相应的机构。

2. 急停措施：首先，尽可能切断船舶的动力源，例如船舶的主机或发动机。关闭油门，切断燃料供应。紧急情况下，使用急停按钮或停用主机的其他工具，以尽快停止船舶的前进。

3. 寻找辅船机动力：如果主力机失控，寻找船舶的辅助机器，例如备用发电机或备用动力装置。这些设备可以提供较小的推进力，以稳定船舶并防止进一步的失控。

4. 操纵舵轮：根据船舶类型和失控原因，尝试操纵舵轮，以便改变船舶的方向。使用舵手或其他船员操纵舵轮，以尽量避免碰撞或其他危险情况。

5. 呼叫援助和救援：及时与海上救援中心或岸上的船舶管理机构联系，向他们描述失控情况，并寻求指导和援助。提供准确的位置和其他相关信息，以帮助他们快速部署救援。

6. 准备船舶实体损坏：失控情况可能导致船舶与其他船只、岩石或其他障碍物碰撞。在这种情况下，确保所有人员都佩戴救生衣和其他救生设备，做好应对可能的紧急营救准备。

7. 疏散和救生：如果船舶失控情况无法控制，可能需要立即开始疏散船上的人员。根据船舶的情况和规模，制定疏散计划，并确保所有人员都了解疏散路线和生命救助设备的使用方法。

8. 向港口管理机构报告：在失控紧急情况得到控制和处理后，将事故报告给港口管理机构或其他相关机构，以分享经验教训和采取必要的行动来预防类似事件的再次发生。

船舶失控紧急情况的应急预案

I. 简介

船舶失控是指船舶在航行过程中，由于各种原因导致无法正常操控和控制航向和速度的情况。船舶失控紧急情况对船舶、船员和环境都构成了严重的威胁，因此有必要制定有效的应急预案来应对此类紧急情况。

II. 目标

本应急预案的目标是保障船舶、船员和环境的安全，通过有效的措施最大限度地减少船舶失控带来的损害和危害。

III. 预测和风险评估

针对船舶失控的紧急情况，进行预测和风险评估，包括但不限于以下风险因素：

1. 船舶机械故障

2. 气象条件恶劣

3. 航行区域的障碍物和浅滩

4. 恶意干扰和故意破坏

IV. 应急预案

A. 事前准备措施

1. 确保船舶设备、机器和导航系统正常运转，定期进行检查和维护。

2. 培训船员，提高其应对船舶失控紧急情况的能力和技能。

3. 船舶配备相应的应急设备，例如救生艇、救生圈、救生衣等，以备不时之需。

4. 对船舶进行保险，包括第三者责任险和船舶本身的损失险。

5. 建立和维护与海上救援机构和其他船舶的有效联络和合作。

B. 船舶失控紧急情况的处置措施

1. 船舶发生故障时，立即通知船舶的管理者和相关机构，向其报告情况并请求救援。

2. 根据情况采取适当的措施，例如尽量控制船舶的速度和航向，以减少风险和危害。

3. 对船舶上的人员进行安全疏散，确保所有人员都有适当的救生装备。

4. 尽快与相关机构和救援队伍进行联系，向其提供准确的船舶位置和情况，并接受其指导和协助。

5. 紧急情况下，可以试图修复船舶故障，但必须确保船舶的安全和船员的生命安全优先。

C. 环境保护措施

船舶各种应急预案及应急计划方案

一、船舶丧失操纵能力应急预案

1. 紧急情况：船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召

集应急。

2. 应急措施：应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。

3. 报告：在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心。

4. 伴航拖轮：在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。

5. 加强了望：船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面。

6. 记录：船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用通信设备发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。

7. 故障抢修：轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。

8. 岸基支持：求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救

和抢修措施。

二、船舶溢油应急预案

1. 发现溢油：任何船员发现本船发生溢油事故，应立即采取应急措施，同时向船

长或值班驾驶员报告。

2. 报警信号：船长或值班驾驶员接到报告后，应立即发出溢油报警信号。

3. 报告要求：发生溢油的船舶在实施应急反应的同时应立刻按《油污染应急计划》中的报告要求向应急领导小组和海事主管机关报告。

4. 协助指导：应急领导小组协助和指导船舶制订有关处置方案，并协调有关力量

和资源协助和指导船舶实施应急。

5. 人员撤离：当溢油事故危及人员、船舶安全时，船长有权实施人员撤离或弃船

计划。

6. 事故报告：应急结束后填写《事故报告表》，将事故全过程报告指定人员。

三、船舶火灾应急预案

1. 消防警报：船员发现火灾应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行灭火。

2. 集合地点：全体船员听到警报后，应立即到达指定集合地点，并按船舶《应变

船舶应急预案及应急措施

一、引言

为确保船舶在航行、作业过程中遇到突发情况时能够迅速、有效地进行应急处置，降低事故损失，保障人员生命财产安全，特制定本应急预案。

二、适用范围

本预案适用于我国所有船舶在国内外航行、作业过程中可能遇到的各类突发情况，包括但不限于船舶失控、碰撞、搁浅、火灾、污染等。

三、组织机构及职责

1. 船长：负责船舶应急工作的全面领导，制定应急措施，指挥应急行动。

2. 大副：协助船长负责船舶应急工作，负责船舶设备的检查和维护。

3. 轮机长：负责船舶机舱应急工作的全面领导，确保机舱设备正常运行。

4. 船员：按照应急预案要求，执行应急任务，服从指挥。

5. 应急指挥中心：负责协调、指挥应急行动，及时向上级报告情况。

四、应急措施

1. 船舶失控

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速检查船舶状态，采取措施控制船舶。

（3）如无法控制船舶，立即向最近的港口国主管机关或搜救中心报告。

2. 船舶碰撞

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速检查船舶状态，采取措施避免碰撞。

（3）如发生碰撞，立即启动应急程序，组织人员疏散，确保人员安全。

3. 船舶搁浅

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速检查船舶状态，采取措施脱浅。

（3）如无法脱浅，立即向最近的港口国主管机关或搜救中心报告。

4. 船舶火灾

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速进行灭火，确保火势得到控制。

（3）如火势无法控制，立即启动应急程序，组织人员疏散，确保人员安全。

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控的紧急情况可能包括船只操纵系统故障、引擎故障以及其他导致船只无法控制的紧急情况。以下是船舶失控紧急情况的应急预案：

1. 保持冷静：船员应保持冷静，避免慌乱的行为。这有助于提高应对紧急情况的能力。

2. 发出紧急求助信号：船员应立即向海岸辅助通信台或其他船只发出紧急求助信号，以便得到支援和救援。

3. 启动备用系统：如果船只操纵系统失效，船员应尽快启动备用系统，例如备用控制台或备用引擎。

4. 执行紧急刹车措施：船员应立即采取措施减速或刹车，以减少船只的速度。这可以通过使用副舵、刹车装置或船只上的其他紧急刹车控制设备来实现。

5. 通知船舶交通管制：船员应立即向当地的船舶交通管制中心报告失控情况，并遵从管制中心的指示。

6. 防止碰撞：船员应尽可能采取措施避免与其他船只或障碍物碰撞。这可以通过改变航向、调整速度或使用救生艇等应急设备来实现。

7. 寻找避难地点：如果船只无法恢复正常操纵，船员应尽快寻找安全的避难地点，例如停靠在岸边、靠近港口或其他安全水域。

8. 救生设备和撤离：船员应检查船上的救生设备，确保其正常运作。如果需要撤离船舶，船员应按照预先制定的撤离计划和程序进行。

9. 协助救援：船舶失控的紧急情况可能需要救援部队的支援。船员应积极与救援部队协作，并按照其指示行事。

10. 事后调查和纪录：事故发生后，船员应及时进行事后调查，记录相关信息和经验教训，以改进安全措施和预防类似事件的发生。

请注意，上述是一般的应急预案，具体情况可能需要根据船舶的特点和运营环境进行调整和补充。船员应在船舶操作和安全方面接受专业培训，并严格遵守相关规定和指南。

船舶主机失控应急处置流程

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