“1.9万公里”,中国高铁发展的不止是长度

张爱平: “1.9万公里”，中国高铁发展的不止是长度
今日上午,中国铁路总公司工作会议召开。

“十二五”期间,我国铁路新线投产达到3.05万公里,固定资产投资完成3.58万亿元,成为历史上投资完成和新线最多的五年。

高铁营业里程超过1.9万公里，居世界第一。

（1月17日中国网）2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位，与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。

“1.9万公里”意味着中国已建成以高速铁路为骨架、包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网。

至此，我国已经初步形成了各大省会与北京、各省会之间都将由时速300公里的高速铁路连接。

相邻中心城市间及中心城市与周边城市间以区际快速铁路、城际铁路、既有线提速线与地铁连接线等线路连接，基本实现相邻中心城市间及中心城市与周边城市间1-2小时铁路交通圈。

在国内拥有“1.9万公里”之长的同时，2015年中国高铁“走出去”也取得了丰硕的成果，这是中国铁路发展的“宽度”。

目前，中老铁路已经开工建设，中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段正式启动，印尼雅万高铁即将开工建设，俄罗斯莫斯科――喀山高铁、美国西部快线等项目正在加快推进。

尤其是即将开工建设的印尼雅万高铁，是中国高铁从技术标
准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训等全方位整体走出去的第一单项目。

据悉，该高铁项目对于进一步打造“中国高铁”品牌、推动中国铁路走出去，具有重要的示范效应。

中国铁路“出海”正逐步从初期的设备供货向设计引领、技术带动、施工建设、运营维护的全产业链输出转变。

之前，中国企业承建的尼日利亚阿布贾至卡杜纳铁路就是非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路。

铁路一直被视为国民经济的大动脉，是人民群众的重要出行方式和国民经济发展的先行官。

中国铁路在加快国内发展的同时，积极稳步推进“走出去”战略布局。

这使得中国铁路在带动中国经济快速增长的同时，也将改变世界对中国的认知，让中国以“高铁”为品牌引领世界。