三井一斜绞车提升报告(改)
12米绞车提升报告解读
一、提升说明本绞车是东采区三段绞车道提升绞车，型号JTKB-1.2×1.0W，担负提升人员、物料任务，为使绞车能安全可靠的运行，保证运输安全特制定此提升报告。
二、绞车提升能力计算：（一）、已知数据：绞车最大静张力F=3000kg，提升容器自重（矿车）m=600kg，载重m煤=1000kg，m岩=1750kg，巷道坡度β=190，巷道斜长L=900M，年工作日b=330天，日工作小时δ=14小时，所用钢丝绳型号选为φ22.5mm ——6×7股（1+6）绳纤维芯钢丝绳，其最大破断拉力总和Q P=29400kg，单位质量mp=1.814kg/m，矿车轮组与车道间的摩擦系数f1=0.015,钢丝绳与托轮间的阻力系数f2=0.2,电动机规格型号YB315S-8功率P=55KW。
绞车最大速度Vmax=1.43m/s，矿车连接器强度为6000kg，人车自重M=1767kg,人车载重量M人=1050kg（人员体重按70kg计算，每节人车座15人）。
（二）、一次提升串车数量计算：1、按绞车牵引力计算拉车数（1）提升岩石车数计算F=n(m+m岩)（sinβ+ f1cosβ）+mp×L(sinβ+f2cosβ）n= F-mp×L(sinβ+ f2cosβ)(m+m岩)(sinβ+ f1cosβ)= 3000-1.814×800×(sin190+0.2×cos190)(600+1750) ×(sin190+0.015×cos190)=2.8辆取n=2辆（2）、提升煤炭车辆数计算F=n(m+m煤)（sinβ+ f1cosβ）+mp×L(sinβ+ f2cosβ）n=F-mp×L(sinβ+ f2cosβ)(m+m煤)(sinβ+ f1cosβ)=3000-1.814×800×(sin190+0.2×cos190)(600+1000) ×(sin190+0.015×cos190)=4.1辆取n=4辆（3）、提升人员车数计算F=n(m+m人)（sinβ+ f1cosβ）+mp×L(sinβ+f2cosβ）n=F-mp×L(sinβ+ f2cosβ)(m+m人)(sinβ+ f1cosβ)=3000-1.814×800×(sin190+0.2×cos190)(1767+1050) ×(sin190+0.015×cos190)=2.36辆取n=2辆（三）、安全系数校验（1）、提升岩石时安全系数m a= Qpn(m+m岩)（sinβ+ f1cosβ)+mpL(sinβ+ f2cosβ)= 29400 2×(600+1750)×(sin190+0.015×cos190)+1.814×800 ×（sin190+0.2×cos190） =11.7﹥6.5 合格(2)、提升煤炭时安全系数m a= Qpn(m+m煤)（sinβ+ f1cosβ)+mp×L(sinβ+ f2cosβ)= 24900 4×(600+1000) ×(sin190+0.015×c os190)+1.814×800×（s in190+0.25×co s190）=10.08﹥6.5 合格（3）、提升人员时安全系数m a= Qpn(m车+m人)（sinβ+ f1cosβ)+mp×L(sinβ+ f2cosβ)= 24900 2×(1767+1050) ×(sin190+0.015×cos190)+1.814×800×（sin190+0.2×cos190）=9.4﹥9 合格根据计算结果取提升岩石2辆煤车4辆人车2辆4、电动机功率验算P=KFV max1000ηc=1.1×29400×1.431000×0.85=54.44﹤55KW式中：K-电动机功率备用系数，取1.1F-静拉力最大计算值，取提升时静拉力29400NΗc-提升机传动效率，取0.85V max-最大绳速，取1.43m/s5、制动力矩校验M制动= M制动= 136050 =7.7＞3 合格M静 F×R 29400×0.6式中：M制动—制动力矩，查得制动闸的制动力矩为136050N.M；M静—最大静力矩；F—最大静拉力，取提升时静拉力=29400N；R—滚筒半径，取0.6M；6、制动油压校验P= Q C ×104πD12η14=9448（帕）式中：D1=制动缸直径（厘米）η1=制动缸工作效率，η1=0.9三、绞车运行安全措施：1、绞车司机必须是经过安全技术培训，考试合格发证后持证上岗。
绞车提升计算及安全技术措施
一、概述煤矿现设3台主绞车，具体概况如下：（1）副斜井现使用型号为JSDB-19的绞车，计划7月底改用JTPB-1.2×1.2P型绞车，副斜井提升运输长度530米；（2）K1轨道下山使用JTPB-1.6×1.5P型绞车，提升运输长度960米；(3)行人井使用JTPB-1.2×1.2P型绞车，提升运输长度分别为一段195米二段330米；（4）主要提升矿车容量为0.7m3和1.1m3两种型号矿车（5）3台绞车提升钢丝绳采用Ø21.5mm的钢丝绳，为了确保矿车在提升过程中运输安全以及矿井安全生产的顺利进行，特编制本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。
二、3台绞车技术参数及验算如下：（一）JTPB-1.2×1.2P型绞车（使用地点：副斜井绞车硐室，计划7月底开始使用，替换现JSDB-19型绞车）一）、提升技术参数1、提升坡度：7°；2、提升长度：530m，绞车实际容绳584 m；3、提升方式：单绳提升；二）、绞车技术参数；1、提升绞车电机功率:P=75KW；2、绞车最大牵引力；F1;3、钢丝绳规格：Ø21.5mm，1.658kg／m;4、绞车最大转速：V=2.5m/s;5、备用系数：A=1.05;6、η——电机有效功率取0.9;7、F1=P×η×1000/A×V=75×0.9×1000/1.05×2.5=25714N;8、绞车型号：JTPB-1.2×1.2P三）、绞车钢丝绳强度及绞车牵引力验算（按提升最大物件，副斜井井口至绞车硐室）：验算所需技术参数：1、K——安全系数;2、T——串车提升矿车个数;3、Q Z——钢丝绳破断拉力和为237000N;4、W Z——串车提升时钢丝绳所受最大静拉力;5、Q——矿车自重:564kg；6、Q b——最大载重重量：1500kg；7、P——每米钢丝绳质量:1.658kg／m；8、L——提升长度：530m；9、F——矿车运行阻力系数：取0.015；10、f——钢丝绳运行阻力系数：取0.15；11、F1——绞车最大牵引力；K=Q Z／W＞6.5;已知绞车最大牵引力F1，则提升矿车个数T为：F1=[T（Q+Qb）(sinａ+Fcosａ)+PL(sinａ+f′cosａ)]g;T=F1-PL(sinａ+f′cosａ)g/（Q+Qb）(sinａ+Fcosａ)gT=25714-1.658×530×(0.1218+0.15×0.9925)×9.8/(564+1500)×(0.1218+0.9925×0.015)×9.8=8.45根据计算结果：Ф21.5（6×19）的钢丝绳可以提升载重量1500kg/辆的1.1m3的矿车8辆；根据矿井具体生产条件及运输状况，取6辆矿车；当提升8辆提升载重量1500kg/辆的矿车时，钢丝绳最大静拉力为：W Z =[T（Q+Qb）(sinａ+F×cosａ)+P×L×(sinａ+f′cosａ)]×g=[6×（564+1500）×（0.1218+0.015×0.9925）+1.658×530×（0.1218+0.15×0.9925）]×9.8=18919N;安全系数：K=Q Z／W Z＞6.5=237000／18919=12.5＞6.5;验算结果：钢丝绳强度及绞车牵引力满足提升8辆满负荷矿车的要求;四）绞车电机功率校验：电机功率：P实际=K备×Wz×V.／1000×η=(1×18919×2.5)/1000×0.9=42.56KW＜75KWK备——电机功率备用系数取1.0；V——卷绳平均速度取2.5m／s；Wz——钢丝绳提重车时所受最大静拉力为18919N;η——电机有效功率取0.9；经验算电机功率满足提升6辆1.1m3矿车的要求。
用提升绞车提升系统安全检测检验范文（二篇）
用提升绞车提升系统安全检测检验范文绞车提升系统是一种广泛应用于各种工业领域的设备，用于提升和运输重物。
为了确保绞车提升系统的安全运行，必须进行安全检测和检验。
本文将以提升绞车提升系统安全检测检验为主题展开论述。
一、安全检测和检验的重要性绞车提升系统是一种用于提升和运输重物的设备，因此其安全性至关重要。
安全检测和检验是保证绞车提升系统正常运行的重要手段，具有以下重要性：1. 保障人身安全：绞车提升系统的运行涉及到工人的人身安全，任何系统的故障或失效都可能导致严重的人身伤害甚至生命危险。
通过安全检测和检验，可以发现和排除潜在的安全隐患，从而保障工人的人身安全。
2. 防止设备故障：绞车提升系统是一种机械设备，长时间的使用和磨损可能导致设备部件的损坏和故障。
安全检测和检验可以及时发现和修复设备故障，确保设备正常运行，避免生产中断和损失。
3. 提高工作效率：经过安全检测和检验后的绞车提升系统可以保持正常的运行状态，不会出现意外故障。
这不仅减少了维修和停工的时间，还提高了工作效率，为生产和施工提供了保障。
4. 符合法律法规要求：绞车提升系统作为一种特种设备，使用和维护必须符合相关法律法规的要求。
安全检测和检验是法律法规对绞车提升系统安全运行的要求，对于企业和个人来说，必须按照规定进行安全检测和检验，以保证合法合规。
二、绞车提升系统安全检测检验的内容绞车提升系统的安全检测和检验主要包括以下内容：1. 电气系统检测：绞车提升系统的电气系统是其正常运行的关键部分。
检测电气系统的电压、电流、开关和控制元件等，确保其正常工作和安全运行。
2. 机械结构检测：绞车提升系统的机械结构包括起重机架、绞车机构、钢丝绳等，需要检测其结构是否完好，是否存在裂纹、磨损等损坏情况，以及起重机架和地面的固定情况。
3. 安全保护装置检测：绞车提升系统应配备各种安全保护装置，如限位器、重载保护装置等。
对这些安全保护装置进行检测，确保其正常工作，为意外情况提供保护。
矿井主要提升绞车管理范文（二篇）
矿井主要提升绞车管理范文一、背景介绍矿井是采矿行业的重要环节，绞车作为矿井中常见的设备之一，在采矿工作中起到关键的作用。
为了提高矿井的生产效率和安全管理水平，矿井绞车的管理也显得尤为重要。
本文将围绕矿井绞车管理的提升进行探讨和研究。
二、绞车管理的现状分析矿井绞车管理在过去的发展过程中取得了一定的成绩，但仍存在一些问题。
首先，绞车设备的老化现象比较突出，造成了设备的性能下降和故障频发。
其次，绞车操作人员技术水平不高，对绞车设备的维护和管理意识薄弱。
此外，绞车管理的信息化水平相对较低，无法实现对绞车设备的全面监测和快速响应。
三、绞车管理提升的措施为了提升绞车管理水平，可以采取以下措施：1. 完善绞车设备的维护保养体系。
建立健全的维修和保养制度，规范绞车设备的检查和维护工作。
加强对绞车设备的定期检修和维护，提高设备的可靠性和寿命周期。
2. 加强绞车操作人员的培训和技术提升。
组织针对性的培训课程，提高绞车操作人员的技术水平和安全意识。
加强对绞车设备的操作规程和安全注意事项的培训，降低操作人员的错误率和事故风险。
3. 推进绞车管理的信息化建设。
建立健全的绞车管理信息系统，实现对绞车设备的全面监测和快速响应。
通过数据采集和分析，及时发现设备故障和异常，减少维修时间和维修成本。
四、绞车管理提升的效果分析通过上述的措施，绞车管理水平得到了显著的提升。
首先，设备的维护保养体系完善了，设备的性能得到了有效的提高，故障率得到了明显的下降。
其次，绞车操作人员的技术水平明显提高，操作误差和事故频率大幅降低。
此外，绞车管理的信息化建设使得管理者可以及时了解到设备的运行状态，快速做出反应，降低了故障处理和维修的时间成本。
五、绞车管理提升的建议在进一步提升绞车管理水平的过程中，还可以采取以下建议：1. 加强绞车设备的更新和升级。
将老化设备逐渐替换为新的设备，以提高设备的性能和可靠性。
2. 继续加强绞车操作人员的培训和技术提升。
绞车提升能力公示
绞车提升能力公示
一、绞车运输段相关参数
二、绞车最大件提升状态下静拉力计算
1、最大静拉力 其中：q 为钢丝绳单位长度的重量，经查阅q=0.85kg/m ；
：提升容器在轨道上运行时的阻力系数，取0.02；
：钢丝绳在运行中的阻力系数，取0.2。
g ：重力加速度，取9.8m/s2
2、
3、根据计算结果：最大件提升时静拉力为7.51KN 小于绞车额定牵引力16KN ，绞车提升能力符合要求。
三、钢丝绳安全系数计算
钢丝绳安全系数K=Q （钢丝绳最小总破断力）/max F
（实际提升时的
最大静拉力）
经查阅钢丝绳最小总破断力Q=152KN,因此钢丝绳安全系数））
cos αf qLg(sin αcos αf (sin αG1)g (G0F 21max +++⨯+=1f 2f KN
51.7）cos80.2sin89.840085.0）cos80.012(sin89.8)(4100cos αf qLg(sin αcos αf (sin αG1)g (G0F 。
21max =⨯+⨯⨯⨯+⨯+⨯⨯=+++⨯+=（））
K=152/7.51=20.2＞6.5，符合要求。
四、电机功率验算
KW 2.11/1000/0.8506.175111.2V /1000/ηKF P max =⨯⨯==<25KW,电机
功率满足要求。
提升能力公示牌
提升车辆
规格 MGC-1.7-6矿车 额定载重1500Kg
最大载重2700Kg
单次最大串车提升数量 单次提升1辆重车 单次提升1辆空车 单次最大
提升载荷
4100Kg。
提升绞车技术改造
FORUM 论坛装备118 /矿业装备 MINING EQUIPMENT提升绞车技术改造□ 张雪平 山西新景矿煤业有限责任公司由于地方煤矿的主要工作是以运煤和采煤为主，更是当地最能带动经济发展的一项事业，甚至一些地方的煤矿成为当地较为重要的经济支柱，如何进一步提升煤矿的产量，并做到安全高效的煤矿生产是当前我国地方煤矿亟待解决的主要问题。
鉴于此，本文着重分析研究了地方煤矿绞车中的实际工作原理，并对实际的应用成效进行进一步的分析，希望可以为我国采煤事业的进一步提升献力。
地方煤矿所用绞车的相关技术特点在当前我国很多地方煤矿中，多数的矿井都采用JT800/600-32型号的单滚筒的缠绕式绞车，这种绞车可以通过单钩穿车的方式来在一定程度上提升煤炭的载运量。
经过相关的专业人员经过调查得知在地方煤矿中每台绞车的年提升量大概在10万吨左右，这种绞车的实际技术特征为滚筒的直径为800mm 左右，绞车滚筒的实际宽度为630mm 左右，绞车的钢丝绳的最大张力为15000N 左右，绞车的速率大约为1625m/s 左右，运行中的实际功率在24瓦。
地方煤矿所用绞车的实际改造过程木衬附钢板滚筒为了进一步提升地方煤矿绞车的整体施工质量，并在一定程度上提升其运行效率，便要对绞车进行有效的改造，其中的木衬附钢板滚筒主要是采用材质较为坚硬的木料进行制作，并裁剪成规格在550×140×178mm 的小木条，并锯成21条左右，在这21条中的每条中间需要进行开凿，所开凿的实际长度和宽度都取决于钢丝的直径以及所允许的实际缠绕圈数，所依据的公式为B 0=(3~5)d 0+e 0+n 0,而h 0=(1.5~2)d 0，其中的d\h\e\n 分别为钢丝绳的直径、槽深、钢丝绳之间的间隙、缠绳的富余量。
在上述工作进行完毕后，便要裁制出于木衬条的规格处于同一规格的钢板，并保证钢板的实际规格在8mm 左右。
与此同时，对于钢箍的选择可以选用10mm 的扁钢，并通过扁钢来制作成半圆形的形带，其主要直径为1000mm 左右。
绞车提升
绞车提升安全技术措施一、概况：运输石门与+1695大巷交岔处有一段全长140m坡度为15º的斜坡为此在该段采用JD-25调度绞车进行运输，特制定如下安全措施：二、安全措施：1、绞车的司机必须由专门培训机构培训且取得上岗合格证的人员担任，必须持证上岗。
2、操作绞车前，司机应对绞车各部件进行完好检查，特别是对绞车的刹车装置、地锚、压柱、钢丝绳、勾头进行检查，在确认设备及安全设施完好后，方可进行操作。
3、坚持正确使用好“一坡三档”装置，对斜坡提升必须按规定使用好专用插销、三连环、保险绳及防跳销装置。
4、绞车司机在操作绞车时，必须听清信号后，方可开车，信号为“一停二拉三下放”。
信号不清不明，严禁开车。
5、严格使用好防跑车装置，挡车栏处于常闭状态，阻车器灵活可靠。
6、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
7、要有专职的绳检工每天对钢丝绳进行详细检查，并做好记录，发现钢丝绳磨损、断丝、锈蚀严重等超过规定时，必须及时更换。
8、在斜坡提升时，要有专职的把钩工负责车辆的摘、挂勾工作。
把钩工必须由经过专门培训机构培训且通过考核合格，取得上岗合格证的人员担任，并持证上岗。
其它人员不得从事此项工作，绞车司机只能听从把钩工发出的行车信号后，方可开动绞车。
9、绞车司机必须严格按《操作规程》进行操作。
必须带电放车，严禁放飞车。
10、对“一坡三挡”的安全设施，每天在由专人进行检查，对检查结果要有详细的记录。
9、提升车辆规定：下放重车一次允许提二个，提升空车一次允许提二个。
10、绞车司机及把钩工必须现场交接班，绞车司机填写当班的运行记录。
如果绞车在当班中发生过故障，必须向接班司机交待清楚。
11、斜巷处理跳道车时，必须先将车中重物卸下，并在矿车下方打上牢固的挡车栏，然后人力抬车上道，抬车时，矿车下方严禁有人。
12、其它严格按《煤矿安全规程》、《操作规程》的有关规定执行。
坚决杜绝“三违”现象的发生。
13、绞车提升能力验算：已知Fg=16KN V=1.31m/sL=140m a=15°一个重车总重量G=1400kg所用钢丝绳为6×19—Ø15.5所用钢丝绳强度等级为N=170N/m㎡则总破断力为F破=152KN每米钢丝绳重量p=84.57kg/100m①往下运输一次放2个车F=G（Sina+f1 Cosa）-plg（Sina+f2 Cosa）=7252.6KN< Fg钢丝绳安全系数验算N=F破/F=152/7.2526=20.96>6.5②往上运输,每次提升总重量G=3000kgF= G（Sina+f1 Cosa）+plg（Sina+f2 Cosa）=8879.2N<Fg钢丝绳安全系数验算N=F破/F=152/8.8792=17.12>6.5根据以上计算及验算，运输上山使用JD-25绞配Ф15.5钢丝绳下放二个重车，往上提升二个车能满足规定要求。
矿井主要提升绞车管理范文
矿井主要提升绞车管理范文作为矿井运输和提升设备的重要组成部分，绞车的运行状况直接关系到矿井的安全生产和经济效益。
因此，加强绞车管理是矿井安全生产的重要环节。
本文将就如何提升矿井绞车管理进行探讨，主要从以下几个方面进行展开：绞车设备的日常检修和维护、绞车操作人员的培训和管理、绞车安全管理制度的完善。
绞车设备的日常检修和维护是保证绞车正常运行的基础。
矿井绞车设备的故障往往是由于日常的检修和维护不到位所引起的。
因此，对绞车的日常检修和维护要加强管理，建立科学的维护制度。
首先，对绞车设备进行定期和不定期的检查，根据设备的运行情况，及时发现并解决问题。
同时，建立设备故障和维修记录，及时跟踪和分析设备的故障原因，从而采取相应的措施进行预防和整改。
此外，还要加强对绞车设备的保养和维修，按照设备的使用说明书进行操作，定期对设备进行润滑和调整，确保设备的正常使用和寿命。
绞车操作人员的培训和管理是提升绞车管理的关键。
绞车操作人员是绞车安全运行的保证，因此，对绞车操作人员的培训和管理要重视。
首先，对绞车操作人员进行前期培训，包括绞车设备的使用和维护知识、安全操作规程等内容，确保操作人员能够熟练掌握绞车的使用方法和安全操作要求。
同时，对绞车操作人员进行定期的技术培训和考核，提高其专业水平和安全意识。
其次，要加强对绞车操作人员的管理，确保操作人员遵守安全操作规程，不擅自改动设备的工作参数，严禁超载和超速等违章操作。
对于违反规定的操作人员，要及时进行教育和处罚，并记录在案，以示警示。
绞车安全管理制度的完善是提升绞车管理的保障。
一套科学完善的绞车安全管理制度是绞车安全管理的基础。
首先，要制定绞车安全操作规程，明确绞车的使用方法和操作要求，明确绞车操作人员的职责和权限。
其次，要建立绞车安全检查和台账制度，定期对绞车设备进行安全检查，发现问题及时处理。
同时，建立绞车事故报告和分析制度，对发生的事故进行及时报告和深入分析，并采取相应的措施进行预防和整改。
1.2米绞车提升报告分析
一、提升说明本绞车是东采区三段绞车道提升绞车，型号JTKB-1.2×1.0W，担负提升人员、物料任务，为使绞车能安全可靠的运行，保证运输安全特制定此提升报告。
二、绞车提升能力计算：（一）、已知数据：绞车最大静张力F=3000kg，提升容器自重（矿车）m=600kg，载重m煤=1000kg，m岩=1750kg，巷道坡度β=190，巷道斜长L=900M，年工作日b=330天，日工作小时δ=14小时，所用钢丝绳型号选为φ22.5mm ——6×7股（1+6）绳纤维芯钢丝绳，其最大破断拉力总和Q P=29400kg，单位质量mp=1.814kg/m，矿车轮组与车道间的摩擦系数f1=0.015,钢丝绳与托轮间的阻力系数f2=0.2,电动机规格型号YB315S-8功率P=55KW。
绞车最大速度Vmax=1.43m/s，矿车连接器强度为6000kg，人车自重M=1767kg,人车载重量M人=1050kg（人员体重按70kg计算，每节人车座15人）。
（二）、一次提升串车数量计算：1、按绞车牵引力计算拉车数（1）提升岩石车数计算F=n(m+m岩)（sinβ+ f1cosβ）+mp×L(sinβ+f2cosβ）n= F-mp×L(sinβ+ f2cosβ)(m+m岩)(sinβ+ f1cosβ)= 3000-1.814×800×(sin190+0.2×cos190)(600+1750) ×(sin190+0.015×cos190)=2.8辆取n=2辆（2）、提升煤炭车辆数计算F=n(m+m煤)（sinβ+ f1cosβ）+mp×L(sinβ+ f2cosβ）n=F-mp×L(sinβ+ f2cosβ)(m+m煤)(sinβ+ f1cosβ)=3000-1.814×800×(sin190+0.2×cos190)(600+1000) ×(sin190+0.015×cos190)=4.1辆取n=4辆（3）、提升人员车数计算F=n(m+m人)（sinβ+ f1cosβ）+mp×L(sinβ+f2cosβ）n=F-mp×L(sinβ+ f2cosβ)(m+m人)(sinβ+ f1cosβ)=3000-1.814×800×(sin190+0.2×cos190)(1767+1050) ×(sin190+0.015×cos190)=2.36辆取n=2辆（三）、安全系数校验（1）、提升岩石时安全系数m a= Qpn(m+m岩)（sinβ+ f1cosβ)+mpL(sinβ+ f2cosβ)= 29400 2×(600+1750)×(sin190+0.015×cos190)+1.814×800 ×（sin190+0.2×cos190） =11.7﹥6.5 合格(2)、提升煤炭时安全系数m a= Qpn(m+m煤)（sinβ+ f1cosβ)+mp×L(sinβ+ f2cosβ)= 24900 4×(600+1000) ×(sin190+0.015×c os190)+1.814×800×（s in190+0.25×co s190）=10.08﹥6.5 合格（3）、提升人员时安全系数m a= Qpn(m车+m人)（sinβ+ f1cosβ)+mp×L(sinβ+ f2cosβ)= 24900 2×(1767+1050) ×(sin190+0.015×cos190)+1.814×800×（sin190+0.2×cos190）=9.4﹥9 合格根据计算结果取提升岩石2辆煤车4辆人车2辆4、电动机功率验算P=KFV max1000ηc=1.1×29400×1.431000×0.85=54.44﹤55KW式中：K-电动机功率备用系数，取1.1F-静拉力最大计算值，取提升时静拉力29400NΗc-提升机传动效率，取0.85V max-最大绳速，取1.43m/s5、制动力矩校验M制动= M制动= 136050 =7.7＞3 合格M静 F×R 29400×0.6式中：M制动—制动力矩，查得制动闸的制动力矩为136050N.M；M静—最大静力矩；F—最大静拉力，取提升时静拉力=29400N；R—滚筒半径，取0.6M；6、制动油压校验P= Q C ×104πD12η 14=9448（帕）式中：D1=制动缸直径（厘米）η1=制动缸工作效率，η1=0.9三、绞车运行安全措施：1、绞车司机必须是经过安全技术培训，考试合格发证后持证上岗。
提升绞车变频调速改造及效果分析
提升绞车变频调速改造及效果分析摘要煤矿在用的提升绞车多数采用绕线电机转子回路串电阻调速，存在调速不匀，发热，能耗大，故障多等缺点。
变频调速可以实现提升绞车的无级调速控制，具有自动控制，消除电阻器发热，降低能耗，故障少，维护方便等优点。
本文叙述煤矿提升绞车变频调速的改造及应用效果。
关键词煤矿；提升绞车；变频调速；改造；节能；效果0引言煤矿提升绞车担负着斜井或立井的提升运输任务，是提升煤炭、矸石、材料及运送人员的关键设备。
煤矿在用的提升中，多数是采用绕线式电机转子回路串电阻调速，是能耗较大的设备。
变频调速的普遍应用，为煤矿提升绞车的调速改造，开辟了节能新途径。
在较少的投资改造后，能够实现无级调速，降低能耗，故障少，维护方便等良好效果，具有广泛的应用前景。
1 提升绞车串电阻调速的缺点1.1有极调速，变速冲击大提升绞车串电阻调速，在加速或减速过程，其速度呈阶梯式跃变，变速冲击大，对提升钢丝绳，提升容器及连接装置等都产生较大的冲击力，也容易造成提升容器脱轨掉道。
在提升运送人员时，其调速不匀称，让乘坐人员感觉不舒服。
变速冲击也给矿井提升安全带来隐患。
1.2电阻器易发热，能耗大提升绞车串电阻调速，在低速运行阶段，其能耗在转子回路的电阻器上消耗，电阻器易发热，造成了严重的能源浪费。
当下放重物时，电机处于发电状态，由于没有能量处理环节，大量的电能消耗在转子电阻上，据测定，约有30%的能量消耗在电阻器上，造成浪费。
同时也影响电阻器及电机的使用寿命。
1.3启动电流大，力矩小绕线式电机的启动电流达额定电流的2~3倍，给电网造成冲击，特别是较大功率的提升机更为明显。
启动力矩小，带负荷能力差。
在低速和爬行阶段。
需要依靠制动闸配合进行速度控制，速度控制性能较差。
1.4控制系统复杂，故障多提升绞车采用串电阻调速，其电控系统复杂，电器元件多，因频繁的调速切换过程中，很容易使接触器、电阻器、电机电刷等电器元件出现故障、失灵或损坏。
(15)提升绞车检验报告材料
报告编号:TS20085044-CQKD 检验报告
样品名称提升绞车
型号规格JTR-
受检单位綦江县适合煤矿
检验类别在用品周期检验
某某科盾煤矿矿用安全产品检验某某
注意事项
1检验报告无“检验报告专用章〞或检验单位公章无效。
2未经本公司书面批准，不得局部复制检验报告。
假如未加盖本公司鲜章，整体复印检验报告无效。
3检验报告无主检、审核、批准人签字无效。
4检验报告涂改无效。
5对检验报告假如有异议，应于收到检验报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。
6 一般情况，检验结果只对所检样品负责。
地址：某某市沙坪坝区上桥三村55号〔煤科院内〕
邮政编码：400037
：cqkdmk 163.
传真：〔023〕65239424
电话：〔023〕65239403
65239424
65239408
某某科盾煤矿矿用安全产品检验某某
检验报告
主检：
检验用主要仪器一览表
报告编号：TS20085044-CQKD 共7页第2页
检验项目
检 验 项
目
检验项目
报告编号：TS20085044-CQKD 共7页第6页
提升系统技术参数表。
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滴道盛和煤矿提升机提升报告
使用地点：三井一斜
提升机规格型号：2δM2500/1220-2机电副总工总师：
提报单位：
提报日期：
一、绞车提升能力计算：
1、已知数据：
绞车最大静张力：F=7500，
提升容器自重：Q=700
载重：Q0=1500
井筒坡度：α=24°
提升长度：L=1000m
所用钢丝绳型号：ф32×6×7
最大破断力总和：Qg=62600
单位质量：Pｏ=3.85
矿车轮组与车道间的磨擦系数：ƒ⒈=0.015
钢丝绳与托轮间的阻力系数：ƒ⒉=0.15
电动机型号：JRQ1510-10
电压：3KV
功率：430KW
钢丝绳最大绳速Vmax=3.75m/s
2、一次提升串车数量计算：按《煤矿电工手册》﹙按静张力﹚
1）提煤：
F=n﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚+P oＬ﹙sinα+ƒ2cosα﹚
N=[F-P o L﹙sinα+ƒ2cosα﹚]/﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚
=7500-3.85×1000﹙0.4067+0.15×0.9135﹚/﹙700+1500﹚
﹙0.4067+0.015×0.9135﹚
=5406.7/924.9
=5.8(台) ≈5台
2）提矸时,按载重1.5倍计算：
Ｎ＝[F-P o L﹙sinα+ƒ2cosα﹚]/﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚＝4.36 ≈4台
3）提人车时，头车自重1870kg,尾车自重1630kg,每台人车按15人、每人重70kg计算：
Ｎ＝[F-P o L﹙sinα+ƒ2cosα﹚]/﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚＝5406.7/1177
＝4.5 ≈4台
3、按荷重进行钢丝绳安全系数效验
m＝Ｑg/F
1）提煤时：
F=n﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚+P oＬ﹙sinα+ƒ2cosα
=6948kg
m＝62600/6948＝9.3 > 7.5 合格
2）提矸时：
F=n﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚+P oＬ﹙sinα+ƒ2cosα）
=6759.6kg
m＝62600/7053.7＝8.87 > 7.5 合格
4）提人车时：
F=n﹙G+G o﹚﹙sinα+ƒ1cosα﹚+P oＬ﹙sinα+ƒ2cosα）
=6801kg
m＝62600/6801＝9.2 > 7.5 合格
5、过卷距离计算：
已知：过卷开关距天轮35米
架子头坡度18°
S=Vo2/2Ac+Vo·t
Vo –过卷时绞车的绳速
t - 一级制动空动时间
Ac-断电后绞车自然减速
Ac=g(sinα°+0.01×cos18°)
=3.13/s²
S =3.4×2/2×3.13+3.4×0.6
=3.89
6、电机功率验算：
N=F实·Vm/102η
F实–实际拉车数产生的拉力
Vm - 钢丝绳速度 Vm=3.7m/s
η - 减速箱传动效率η = 0.95
F实=Z(Qm+Qn)(sinα+ƒ1·cosα)+P·L(sinα+ƒ2cosα)
=5(700+1500)(sinɑ+ 0.015cosɑ)+3.85×1000
﹙sinα+0.15cosα﹚
=6717.6
N = 6717.6×3.7/102×0.95
=256kw < 400kw 可以
7、绞车制动力矩的校验：
⑴绞车实际静载荷转距： MJ=F1·R
F1 - 绞车实际最大静荷重6948
R –提升机滚筒半径 1.25
MJ=6717.7×1.25
=8397
⑵绞车全部制动力距M=2N·Rm·n·ƒ
N –盘形闸产生的正压力 N=2025
ƒ - 制动闸摩擦系数取0.35
n - 制动闸副数 n=2
Rm –制动闸平均摩擦半径 Rm=0.25
M = 2×20250×0.25×2×0.35
=35417
⑶安全系数验算：
M=M/mj
M - 绞车全部制动力矩；
Mj- 绞车实际静力矩；
m = 35417/8397
=4.21
m ﹥3 可以
8、一次提升速度图计算：
1）速度图各参数确定如下：
最大提升速度：«煤矿安全规程»规定，提升容器的最大速度Ｖm ≤5m/s，
Vm =3.75m/s
2）其它参数确定：
初始加速度：αo≤0.3m/s
车场内速度：νo≤1.5m/s
主加减速度：升降人员时α1≤0.5m/s2α3≤0.5m/s2
摘挂钩时间：Ө1=25s
电动机换向时间：Ө2=5s
3）一次提升循环时间T：
速度图各段运行时间与行程计算：
t01=νo/αo L01=ν0²/2α0; L02=L D- L01
t02= L02/ν0 t D= t01+ t02
L D-井低车场长度 L D=25m
t01=1.5/0.3=5
L01=1.5²/2×0.3=3.75
L02=25-3.75=21.25
t02=21.25/1.5=14.2
t D=5+14.2=19.2
串车提出车场后的加速阶段：
t = νm-ν0/α1 L1=ν0+νm/2·t1
t=3.75-1.5/0.5=4.5
L1=1.5+3.75/2×0.5=5.25
减速运行阶段：
t 3=νm/α 3 =3.75/0.5=7.59
L3=νm³/2α3=3.75³/2×0.5=14.1
等速运行阶段
L=LD+Lr+L k
=25+905+30
=960
L2=L-(L b+L3+L1)
=960-(25+14.1+5.25)
=915.65
t2 = L2/νm=244.2
井口甩车场运行阶段
tk=2ν0/α0+（Lk-ν0²/ν0 ）
=1.5/0.3+30/1.5
=25s
一次提升循环时间
T=2(t D + t01 + t2+ t 3+ Ө2+ tk+ Ө1)
=2(19.2+5+244.2+7.5+5+25+25)
=661.8
9）画出速度图：。