桥墩尺寸
桥墩设计
将可变荷载布于桥面一侧，考虑横向风
力、流水或流冰压力。这时可能产生最大横
向偏心距；也可能是多列布载，使竖向力较
大而横向偏心较小（如下图c）。
（二）拱桥重力式桥墩作用效应组合
1.顺桥向作用组合
普通墩在较小或较大孔满布可变荷载，
使桥墩产生不平衡水平推力、竖向力、弯矩。
单向推力墩只考虑较大孔永久作用。
（四）天然地基重力式桥墩示例
四、桩柱式桥墩受力验算
验算内容：盖梁计算、墩台桩柱计算、
墩台顶端位移计算
（一）盖梁计算
1.盖梁计算模型 （ 1 ）盖梁线刚度与桩柱线刚度比大于 5 时，双柱式的盖梁可按简支梁或悬臂梁进行
计算和配筋；多根桩柱的盖梁可按连续梁计
算；
（ 2 ）当线刚度比小于 5 时或桥墩承受较
普通高等学校土木工程专业精编系列规划教材
桥梁 工程
主编 赵青
桥墩设计
桥墩设计
本节内容
一、实体桥墩尺寸拟定 二、桥墩作用效应组合 三、重力式桥墩受力验算
四、桩柱式桥墩受力验算
一、实体桥墩尺寸拟定
1.顺桥向墩帽最小宽度b
（1）双排支座
f—相邻两跨支座间中心距；
e0—伸缩缝宽；
e1、 e1’—梁板伸过支座中心线的长度；
1. 第一种组合：桥墩各截面可能产生最
大竖向力（验算墩身强度和基底最大应力）
将车载（重轴）布置在 计算桥墩处。如下图a：
2. 第二种组合：桥墩各截面在顺桥方向 可能产生最大偏心和最大弯矩（验算顺桥方 向墩身强度、基底应力、偏心距和桥墩稳定 性）
车道荷载仅在一孔桥跨（相邻两跨的较
大跨）上布置，且有其它水平荷载（如风力、
船撞力、流水压力等）作用于墩身，这时竖
桥涵统一规定
墩台一般构造尺寸
（一）装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥
1、柱式桥墩
（1）柱式桥墩盖梁挡块尺寸表
注：挡块斜率与箱梁斜率保持一致，挡块与箱梁边缘之间距离按5cm拟定。
（2）柱式桥墩桩间距尺寸表
（4）等截面圆柱式桥墩柱间系梁尺寸
（1）两柱（肋）式桥台（0°～25°，肋宽采用100cm）基本尺寸表
（2）两柱（肋）式桥台盖梁尺寸表
（二）墩台一般构造其他注意事项
1、耳墙厚度取50cm，设置在路基内侧。
2、背墙厚度取50cm，牛腿仅在行车道宽度范围内设置。
3、耳墙、背墙相交处做成30cm*30cm倒角。
4、柱式台桩径采用150cm（40mT梁除外，采用160cm桩径），肋式台桩径采用120cm，其承台高度采用150cm，系梁宽度采用150cm，肋板顶宽140cm，底宽视桥台高度而定。
5、同一座桥内墩台桩、柱径尽量统一，最多采用三种尺寸，相近桥梁桩、柱径尽量归并。
6、当墩高H≥7m时，须设置桩顶系梁。
墩高H≥15m时，在距盖梁顶10m处增设一道系梁（共两道）；墩高H≥25m时，在距盖梁顶15m处增设一道系梁（共两道）。
7、桥墩两柱高不相同时，桥墩一般构造中应分别给出左右墩柱的高度。
8、桥台处填土高度大于5m时，采用肋板式桥台；填土高度小于5m时采用柱式台。
9、肋式桥台承台埋置不宜太深，一般承台底埋入地面下1.0m左右。
10、箱梁挡块：顶宽25cm，高度50cm；T梁挡块：宽度50cm，高度70cm。
11、挡土板厚度取15cm，高度不大于90cm。
12、墩台盖梁顶面外露侧做3cm*3cm倒角。
第一章桥梁墩台构造
在多孔拱桥中，为防止一孔破坏而引起其 它孔的连锁反应，每隔3-5孔应设单向推力墩。
中小跨径拱桥可采用下列形式的 单向推力墩：
(1)普通柱墩加设斜撑及拉杆的单向推力墩
这种单向推力墩是在普通墩柱上对称增设
一对预应力混凝土斜撑(图4-1-13)。
1- 立柱 2- 斜撑
V H 1 2
3- 拉杆(用预应力)
两端倾斜地加筑三角垫层，以使上部结构在桥面 形成排水横坡。
对于大跨径的桥梁，需在墩顶上设置钢筋 混凝土支承垫石(图4-1-2)，支座要放置在支承 垫石上。
15~20cm
1
1-支座
2
2-墩帽
图4-1-2 墩帽支撑垫石
顺桥向的墩帽宽度b：
b≥
f
a 2
a 2
2c1
2c2
式中：f ——相邻两跨支座的中心距；
侧墙用以连接路堤并抵挡路堤填土向两侧 的压力，当其尺寸满足规范要求时，可按U形 整体截面验算截面强度，否则按独立挡土墙验 算。
桥台两侧设有锥形护坡，锥形的坡度一般
由纵向(顺路堤方向)为1：1逐渐变至横向为1： 1.5。锥坡的平面形状为1/4椭圆。
锥坡用土夯筑而成，其表面用片石砌筑。锥 坡下缘一般与桥台前墙的下缘相齐。
河床铺砌层
支撑梁
20 20 20
60
支承梁底座(尺寸单位：cm)
5．锚碇板式桥台（锚拉式）
锚碇板结构由锚碇板、立柱、拉杆和挡土板 组成。
挡土结构包括：锚碇板、拉杆、挡土板和立 柱。
（1） 分离式
构造见图，台身与 锚碇板、挡土结构分 离，台身承受桥跨结 构传来的竖向力和水 平力，挡土结构承受 土压力。
5. 柔性排架桩墩
桥墩计算
3#墩墩身模板计算书一、基本资料：1.桥墩模板的基本尺寸桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和平面模板带半弧模板对接组成，单块模板=300mm；横肋为10mm 设计高度为2250mm，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[10#，水平间距为L1=500mm；背楞：平面模板为双根[20#槽钢、平面模板带半弧厚钢板，高100mm，竖向间距L2模板为双根[14#槽钢，纵向间距为：800mm；2.材料的性能根据《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》和《钢结构焊接规范GB 5066-2011》的规定，暂取：砼的重力密度：26 kN/m3；砼浇筑时温度：10℃；砼浇筑速度：2m/h；不掺外加剂。
钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为215MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。
3.计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有三种：1)振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。
2)新浇混凝土对模板的侧压力；荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2 (不乘荷载分项系数)当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）：Pγ=（1）kh当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T;当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；h－有效压头高度（m）；v－混凝土浇筑速度（m/h）；T－混凝土入模时的温度（℃）；γ－混凝土的容重（kN/m 3）； k －外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2； 根据前述已知条件：因为： v/T=2.0/10=0.2>0.035，所以 h ＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.2＝2.29m最大侧压力为：h k P γ=＝26×2.29＝59.54kN/㎡检算强度时荷载设计值为：='q 1.2×59.54+1.4×4.0＝77 kN/m 2；检算刚度时荷载标准值为：=''q 59.54 kN/m 2；4. 检算标准1) 强度要求满足钢结构设计规范；2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400；3) 钢模板面板的变形为1.5mm ；4) 钢面板的钢楞的变形为3.0mm ； 二、 面板的检算1. 计算简图面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm ，竖肋间距为30cm ，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q ；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算：y x l l Aq M 2'= （2）式中：A －弯矩计算系数，与y x l l /有关，可查《建筑结构静力计算实用手册（第二版）》（中国建筑工业出版社2014）P154表5.2-4得A=0.0367；y x l l 、－分别为板的短边和长边；'q －作用在模板上的侧压力。
桥墩尺寸经验值
桥墩尺寸经验值-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One11、桥墩桥墩的设计原则：（1）当路线跨越河流时，桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。
必须斜交时，一般斜度不宜大于5°；若斜度超过5°，桥梁净跨径必须相应加大。
（2）桥面纵坡≥%时，桥墩采用墩梁固结。
根据联长及墩高情况，具体考虑固结桥墩位置及个数，且单独进行计算。
（3）为方便施工，特大、大、中桥，同一桥内墩身及桩基尺寸应尽量统一。
中桥桩、柱径一般采用一种，不超过两种。
特大、大桥桩、柱径一般不超过两种、最多三种。
（4）系梁设置原则：墩高H＜7米时，不设置系梁；墩高7≤H≤20米时，设置一道桩顶间系梁；21≤墩高H≤30米设置一道柱间系梁；31≤墩高H ≤40米设置两道柱间系梁。
系梁均按到盖梁顶整数距离控制，相邻若干系梁尽可能采用统一高度，使系梁在一水平面上，保证桥墩美观。
同时设置系梁时，需注意设计洪水位标高，柱间系梁地面标高需高出设计洪水位1米，同时距离盖梁顶保持一定高度（一般为8～10米），否则可考虑取消柱间系梁。
注意：当桥梁为顺河桥时，系梁底面高程≥设计水位+壅水+浪高+河湾超高+米（规范规定安全距离），水中系梁设置如与设计洪水位标高冲突，可上移系梁或取消系梁（桥墩较矮）。
（5）跨越干沟的桥梁，当桥墩处地面横坡较大，左右墩高相差4米以上时，设置桩-柱系梁（无自由桩）。
（6）斜交角度大于30度的桥梁采用三柱式墩，小于等于30度采用双柱式墩。
（7）桥墩盖梁的配筋应以相关计算为依据，并保存相关的计算文件，以供复核、复算使用。
计算中取用的相关参数如下：环境类别：Ⅰ类；容许裂缝宽度限值δfmax≤0.2mm；计算中裂缝宽度限值δfmax≤0.18mm。
（8）分离式立交（主线上跨等级路），被交路两侧桥墩应设置防撞设施（项目统一提供相关图纸），防止车辆直接撞击桥墩。
（9）墩高小于40米采用双柱式桥墩；墩高大于等于40米采用薄壁空心墩。
桥墩围栏结构尺寸规范
桥墩围栏结构尺寸规范
桥墩围栏结构尺寸规范如下：
1、人行道或安全带外侧的护栏高度不应小于1.10m。
桥梁护栏构件间的最大净间距不得大于140mm，切不宜采用横线条护栏。
护栏网结构设计必须安全可靠，护栏底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。
2、桥梁护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、桥梁护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护栏，护栏高度不应小于2m，护栏长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道护栏扶手上竖向荷载应为1.2KM/m；水平向外荷载应为2.5KM/m。
两者应分别计算。
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本桥选择左幅桥2号桥墩和右幅桥3号桥墩计算1、左幅桥2号墩（非过渡墩）（一）、基本资料：1）.设计荷载：公路Ⅰ级2）.T梁（单幅5片梁，简支变连续）高：2.4m3）.跨径： 40m4）.该联跨径组合：（3×40）m5）.结构简图如下：二、水平力计算1.横向风力计算按《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)》附表1，取湖北省黄石市设计基本风速为V10＝20.2m/s；2.温度力计算温差按25度考虑，混凝土收缩徐变近似按温差15度考虑，计算刚度K时，偏安全的忽略支座和桩基的刚度，计算如下表：3.汽车制动力力计算（考虑2车道，一联中近似由一个非过渡墩承受）4.撞击力计算由《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)》查得，六级航道内的撞击力顺桥向为100KN，横桥向为250KN，作用点位于通航水位线以上2m的桥墩宽度或长度的中点。
5.桥墩及盖梁自重荷载计算三、作用组合1.支反力汇总按上述盖梁计算立面图，5片主梁从左到右依次编号为1～5，其对应盖梁顶支座反力如下表：2.墩底内力计算因墩柱与盖梁（约5：7）刚度相近，将盖梁与墩柱在横桥向做刚架计算，其中，盖梁计算书另行给出，此处只计算墩柱部分。
荷载分别计算上述“上构支反力汇总”三种活载工况及“横桥向水平风力”作用下墩底内力，计算模型及工况3计算结果如下图所示，其他见下表。
1）活载横桥向产生的墩底内力：（1）墩柱盖梁刚架模型（2）活载工况3结构弯矩图（3）工况3结构剪力图（4）工况3结构轴力图2）风力横桥向产生的墩底内力：3）墩底内力组合a．考虑顺桥向撞击力的偶然组合：对于圆形截面，纵横向内力应合并计算。
b四、墩身强度与裂缝验算1.墩底截面强度验算（36×HRB335-25）M最大时墩身截面强度验算：弯矩设计值6664.27钢筋直径25.0桩半径R(m)弯矩设计值6664.02钢筋直径25.0桩半径R(m)2.墩底截面裂缝宽度计算由于横桥向抗弯刚度较大，因此横桥向裂缝在此不做验算。
公路桥桥墩防撞参数
公路桥桥墩防撞参数
公路桥梁桥墩防撞参数
1. 桥墩型式
- 桥墩型式包括坚实式桥墩、空心式桥墩和柱式桥墩等。
- 坚实式桥墩具有较高的刚度和承载能力,但重量较大,施工难度较高。
- 空心式桥墩重量较轻,施工方便,但抗震性能略差于坚实式。
- 柱式桥墩常用于高架桥,占地面积小,但需保证足够的侧向刚度。
2. 桥墩尺寸
- 桥墩尺寸主要取决于承载荷载和抗震要求。
- 一般情况下,桥墩宽度不小于2米,高度根据跨径和荷载确定。
- 高墩需考虑风荷载和抗震性能,宽度应适当增大。
3. 混凝土强度等级
- 混凝土强度等级通常不低于C30。
- 对于重要桥梁或抗震要求较高的桥墩,混凝土强度等级应适当提高。
4. 钢筋配置
- 钢筋配置应满足承载力和延性要求。
- 箍筋间距应控制在一定范围内,以确保适当的约束效果。
- 纵向钢筋应采用高强度钢筋,并保证足够的锚固长度。
5. 防撞设施
- 在桥墩周围设置防撞设施,如防撞墙或防撞柱。
- 防撞设施应具有足够的强度和刚度,能够吸收车辆撞击能量。
- 防撞设施的高度和形式应考虑车辆类型和行驶速度。
以上是公路桥梁桥墩防撞参数的一些主要内容,具体参数还需根据桥梁等级、位置和相关规范进行确定。
空心板、小箱梁、T梁桥墩尺寸及配筋参考
□220×220为300×200 系梁160×200（主筋Φ25@15，腹筋Φ12@15，箍筋φ10@15），桩基d240(主筋58φ28），砼等级：承台 7.空心薄壁墩承台：650×220～650×300为750×700×300（主筋Φ25@15，腹筋Φ16@15）桩基4d180，（主筋4— 650×320～650×340为750×750×300（主筋Φ25@15，腹筋Φ16@15）桩基4d200，（主筋4—4 650×340～650×380为800×800×300（主筋Φ25@15，腹筋Φ16@15）桩基4d220，（主筋4—53.墩身尺寸以厘米计.2d为双圆柱式，2-200×200、2-220×220为双方柱式，650×220～650×380为空心薄壁墩，650×220～650×300壁厚50，650×320～650×380壁厚55，砼等级：双圆柱式 方柱式 C34.柱式墩系梁间距15m左右，系梁尺寸：d120 80×100、d130 100×120、d140 110×130、d150 110×130、d160 120×150 d170 120×150、d180 130×160、d200 150×180、d220 150×180、□200×200 150×180、□220×2 圆柱系梁配筋：顶底层主筋Φ20 @15左右，腹筋Φ12 @15左右，箍筋Φ10 @15左右，方柱□200×200、□220×220 系梁配筋：顶底层主筋Φ25 @15左右，腹筋Φ12 @15左右，箍筋Φ10 @15左右5.圆柱式墩桩基 D=d+20 d-柱筋，配筋：根数与墩柱主筋相同，钢筋直径Φ22者用Φ25，Φ25及Φ28者均用Φ28，砼等6.方形柱承台：□200×200 为280×280×200 系梁150×200（主筋Φ25@25、腹筋Φ12@15、箍筋φ10@15）桩基d220（主筋48Φ28），砼等级：承台，系梁C30，桩L=16m L=20mL=25m 空心板、小箱梁、T梁桥墩尺寸及配筋参考L=30m L=40m L=50m L=13m25。
装配式桥墩工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥墩采用装配式桥墩，共需建设桥墩50座。
桥墩结构为圆形，直径分别为2m、2.5m、3m三种，高度为10m，采用C30混凝土，配筋采用HRB400钢筋。
本方案针对装配式桥墩施工进行详细规划，以确保工程质量和施工进度。
二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等，并进行岗前培训，确保人员素质。
2. 施工材料：采购符合设计要求的C30混凝土、HRB400钢筋、装配式桥墩构件等材料，并做好进场验收。
3. 施工设备：准备混凝土搅拌车、泵车、吊车、切割机、电焊机、振动器等施工设备。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 桥墩构件预制：在预制场对桥墩构件进行预制，包括墩身、墩帽、基础等部分。
预制过程中，严格按照设计要求进行配筋、混凝土浇筑和养护。
2. 桥墩基础施工：根据地质情况，选择合适的基础形式，如扩大基础、桩基础等。
基础施工完成后，进行地基处理，确保基础稳定。
3. 桥墩安装：采用吊车将预制好的桥墩构件吊装至基础顶面，进行水平、垂直定位。
安装过程中，注意构件之间的连接，确保连接牢固。
4. 桥墩混凝土浇筑：在桥墩安装完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中，采用分层浇筑、振捣密实，确保混凝土质量。
5. 桥墩养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保湿、保温，防止裂缝产生。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制进场材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程：加强施工过程管理，确保施工质量。
对桥墩构件的预制、安装、混凝土浇筑等环节进行严格把控。
3. 桥墩尺寸：严格控制桥墩尺寸，确保桥墩符合设计要求。
4. 混凝土强度：对混凝土强度进行检测，确保混凝土强度满足设计要求。
五、安全措施1. 施工人员：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2. 施工设备：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
3. 施工现场：设置安全警示标志，防止安全事故发生。
重力式桥墩计算示例
重力式桥墩计算示例(一) 设计资料1. 上部构造为装配式混凝土空心板，上部构造恒载支点反力为3291.12KN.标准跨径:L=16(两桥墩中心线距离);预制板长:l=15.96(伸缩缝宽4);计算跨径:lj=15.60(支座中心距板端18cm);前面净宽:净-11.25。
2. 支座型式:版式橡胶支座。
3. 设计活载:汽车-超20级;挂-120级。
4. 地震基本烈度8度。
5. 桥墩高度:H=8。
6. 桥墩型式:圆端型实体桥墩。
7. 桥墩材料:墩帽用25号钢筋混凝土，墩身和基础用20号片石混凝土。
8. 地基:地基为岩石地基、地基容许承载力[Q0]=2000。
(二) 拟定桥墩尺寸1. 墩帽尺寸按照上部构造布置，相邻两孔支座中心距离为0.4，支座顺桥向宽度为0.2，支座边缘离桥墩身的最小距离为0.15。
本桥位于地震基本烈度8度地区，梁端至墩台帽最小距离a(cm)还应满足抗震设计规范第4.4.3条规定，即a 50+L，则a=50+15.6=65.6。
墩帽宽度2×0.656+0.04=1.352。
取满足上述要求的墩帽宽度为1.40。
墩帽厚度取为0.4。
上部构造为12片空心板，边板宽1.025m。
中板宽1.02m，整个板宽为1..025×2+1.02×10=12.25。
两边各加0.05，台帽矩型部分长度为12.35。
两端各加直径为1.40的圆端头，高出墩帽顶面0.3作为防震挡块，墩帽全长为13.75。
mmmmmmmmcmmmmmkPammmmcmm2. 墩身顶部尺寸因墩帽宽度为1.40，两边挑檐宽度采用各0.10，则墩身顶部宽1.20。
墩身顶部矩形部分长度采用12.35，两端各加直径为1.20的半圆形端部，则墩身顶部全长为13.35。
3. 墩身底部尺寸墩身侧面按25:1向下防坡，墩身底部宽度为1.81，长度为12.35+1.81=14.16m。
4. 基础尺寸采用两层台阶式片石混凝土基础，每层厚度0.75，每层四周放大0.25，上层平面尺寸为2.31×14.66，下层平面尺寸为2.81x15.56。
桥梁结构尺寸
桥梁结构尺寸
桥梁结构的尺寸设计受到多种因素的影响，包括桥梁类型、跨度、荷载要求、地理条件等。
不同类型的桥梁（梁桥、拱桥、悬索桥等）以及不同的设计标准可能有不同的尺寸规范。
以下是一些常见的桥梁结构尺寸要素：
1. 跨度（Span）：
* 桥梁的跨度是指两个桥墩之间的水平距离，是桥梁结构设计中的一个关键参数。
跨度越大，通常需要更大的结构尺寸来支持。
2. 梁宽和深度：
* 对于梁桥而言，梁的横截面尺寸，即宽度和深度，对于桥梁的承载能力至关重要。
梁的宽度通常取决于桥面的宽度，而深度则取决于梁的跨度和荷载。
3. 桥墩高度：
* 桥墩是桥梁支撑结构的一部分，桥墩的高度会受到桥梁跨度、荷载要求以及地质条件等因素的影响。
通常，高度越大，桥墩越能够承受大的垂直荷载。
4. 悬索长度：
* 对于悬索桥，悬索的长度是一个重要的尺寸。
悬索的长度影响桥梁的外观、结构的稳定性和振动特性。
5. 桥面宽度：
* 桥面的宽度取决于交通流量、道路宽度以及可能的行人和自行车通行需求。
较宽的桥面通常能够容纳更多的交通流量。
6. 支座间距：
* 支座是桥梁与桥墩之间的连接点，支座间距受到多种因素的影响，包括梁的类型、跨度和荷载。
7. 桥塔高度（对于斜拉桥和悬索桥）：
* 对于斜拉桥和悬索桥，桥塔的高度会影响悬索或斜拉索的布置和长度，从而影响整体桥梁的形态。
8. 横隔墙或护栏高度：
* 为了确保桥梁的安全性，通常会设置横隔墙或护栏，其高度也是一个需要考虑的尺寸。
关于铁路重力式桥墩
铁路桥墩及桩基础课程设计一、基本资料及检算要求1 •桥跨结构：等跨L=32m道碴桥面预应力混凝土梁，梁全长32.6m，梁缝O.lm，轨底至梁底高度为2.6m，轨底至支承垫石高度为 3.0m。
摇轴支座，支座全高O.4m，支座中心至支承垫石顶面为0.325m。
每孔梁重2124kN （包括支座重）。
梁上采用道碴桥面钢筋混凝土轨枕及双侧有1.05m宽人行道，其重量为V=48 kN/m。
2 •桥上线路情况:1级线路，单线，曲线半径R= 1500m，设计行车速度V=120km/h。
3 .荷载：列车活载为中一活载，风压强度按标准设计要求采用。
4.无流水，无冰冻。
5•土质情况：第1层杂填土，基本承载力0130kPa，土的容重=16kN/m3。
第2层沙黏土，液化指数I L =0.667，空隙比e=0.88，基本承载力o 190kPa，极限摩擦力f=80 kPa，地基系数的比例系数m=10000 kN/m 4, 土的容重=18kN/m3，。
第3层卵石，中密，基本承载力°500kPa,极限摩擦力f=120 kPa, 土的容重 =20kN/m 3，地基系数的比例系数m=30000 kN/m4。
6. 桥墩尺寸及所用建筑材料：桥墩尺寸见图，顶帽采用C20钢筋混凝土，托盘采用C20混凝土，墩身C15，及基础采用C20混凝土。
7. 检算要求：按铁路《桥规》要求，检算墩身及基础设计。
二计算步骤与内容： （一）荷载计算恒载恒载包括桥跨结构自重和桥墩（顶帽、墩身及基础）自重。
1桥跨结构自重由支座传来的桥跨结构恒载压力，包括梁及支座、线路设备及人行道的重量。
梁及 支座重可从选用的桥跨标准图中查取。
桥墩上所受的桥跨恒载压力等于相邻两桥跨通过 支座传来的反力之和，等跨时传来的桥跨恒载压力作用在桥墩中心线上。
2 .桥墩自重计算桥墩自重时，常将桥墩顶帽、托盘、墩身分别计算，最后求和。
各种圬工容重统一按下列数值采用；钢筋混凝土 25kN/m 3，混凝土、片石混凝士、浆砌块石 23kN/m 3,浆砌片石 22kN/m 3。
8、10米重力式桥墩计算
一、设计资料、桥墩尺寸二、荷载计算1、恒载计算:a 、上部构造恒载计算：G 。
=917.28KN2、墩身自重计算：桥墩共分为5段，其中墩帽为一段（S1），墩身分为四段（S2、S3、S4、S5）a、墩帽重力计算：G 1=114.31KN b 、墩身重力计算：墩身 i 截面面积：Fi=PI()/4*B i ^2+7.51*B i 墩身分段重力：G i =(F i-1+F i )/2*h i *rr——台身材料容重24c 、基础重力及基础禁边上的土重力：基础重力G 6=1416.75KN 基础禁边上的土重力G 7=671.40KN2、活载计算:a、汽车荷载计算：1）、双孔荷载、单列车布置：R1=158.772KNR2=105.00KN对墩中心产生的弯矩：M=10.75KN.m2）、单孔荷载、单列车布置：R1=255.018KN对墩中心产生的弯矩：M=51.00KN.m3）、汽车横向排列：在横桥向，汽车靠一边行驶时，汽车荷载的合力偏离桥中心线2.35米。
对于实体桥墩双孔单列:M=619.864KN.m单孔单列:M=599.2923KN.mb、挂车荷载计算：1）、双孔荷载R1=375.00KNR2=375.00KN对墩中心产生的弯矩：M=0KN.m2）、单孔荷载R1=687.55KN对墩中心产生的弯矩：M=137.51KN.m3）、挂车横向排列：在横桥向，挂车靠一边行驶时，挂车荷载的合力偏离桥中心线1.4米。
M=1050KN.m2、水平荷载计算:a、汽车制动力按一行车队的10％，不小于一辆重车的30％。
一行车队总重的10％ T=50KN一辆重车的30％ T=90KNb、汽车制动力对墩身各截面产生的弯矩（按汽车制动力作用点在板式橡胶支座顶面计算）板式橡胶支座高为3.2cm1——1截面M1-1=38.88KN.m5——5截面M5-5=362.88KN.m基础底面M基=542.88KN.m三、内力汇总及组合1、顺桥向内力汇总及组合2、横桥向内力汇总及组合截四、正截面强度计算：横桥向内力不控制，故不计算横桥向截面强度。
桥梁设计规范的桥墩与桥台设计要求
桥梁设计规范的桥墩与桥台设计要求桥梁是现代交通运输中不可或缺的基础设施之一，而桥梁的设计规范对于其安全性和可持续性发挥着重要作用。
在桥梁设计中，桥墩与桥台的设计尤为重要，本文将探讨桥梁设计规范中桥墩与桥台的设计要求。
一、桥墩设计要求1. 桥墩的形状和尺寸在桥梁设计中，桥墩的形状和尺寸应根据具体情况进行合理设计。
桥墩一般为长方形或者圆柱形，其尺寸要考虑到桥梁的跨度和交通流量等因素。
此外，桥墩的高度应满足不同水位条件下的安全要求。
2. 桥墩的材料选择与抗力设计桥墩的材料选择应考虑到其在不同环境条件下的抗腐蚀性能和强度要求。
常见的桥墩材料有混凝土、钢材等。
桥墩的抗力设计要满足承受桥梁荷载和环境荷载的要求，并进行相应的验算和安全系数设计。
3. 桥墩的基础设计桥墩的基础设计是确保桥梁结构稳定的重要环节。
基础设计应根据地质条件和土壤承载能力等因素，选择合适的基础形式和尺寸，并进行相应的基础土方开挖和加固工程。
4. 桥墩的美观性设计桥梁作为城市建筑的一部分，其美观性设计也是不可忽视的。
在桥墩的设计中，可以考虑采用适当的外形造型、颜色和表面处理等方式，以增加桥梁的艺术感和城市形象。
二、桥台设计要求1. 桥台的形状和尺寸桥台作为桥梁的支撑部分，其形状和尺寸要根据桥梁的结构和功能需求进行合理设计。
桥台一般呈矩形或者梯形，其尺寸要满足桥梁和桥墩的连接要求，并考虑到交通安全的因素。
2. 桥台的材料选择与抗力设计桥台的材料选择与抗力设计与桥墩类似，需要考虑材料的强度和耐久性。
同时，桥台需要承担桥梁和桥墩传递的荷载和力矩，在设计中要进行相应的抗力验算与设计。
3. 桥台的排水设计桥台的排水设计是确保桥梁和桥墩稳定和安全的重要环节。
设计中要合理设置排水设施，确保雨水和地下水能够顺利排除，避免对桥梁结构和周围环境造成不利影响。
4. 桥台的连续性与平整度设计桥台的连续性与平整度是影响桥梁使用和行车安全的关键因素。
在设计中需要充分考虑桥台的平整度和连接方式，确保车辆平稳通过，减少行车噪音和振动。