轴与轴承设计和36
轴设计计算和轴承计算
轴设计计算和轴承计算首先，轴设计计算是为了保证轴在运转过程中能够承受机械系统所受的力和力矩而进行的。
轴的强度计算主要包括静强度计算和疲劳强度计算。
静强度计算是指在不发生变形和断裂的情况下，轴能够承受的最大受力。
常用的静强度计算方法有最大剪应力法、根据轴截面积比值计算法、允许应力法等。
疲劳强度计算是指在轴在长时间循环载荷作用下，轴的抗疲劳能力。
常用的疲劳强度计算方法有基于S-N曲线的等效应力法和极限应力法。
除了强度计算，轴的刚度计算也是轴设计中一个重要的方面。
轴的刚度主要包括弹性刚度和刚性刚度。
弹性刚度是指轴在受到外力作用下的形变程度，通常通过轴上产生的最大弯曲应变来计算，而刚性刚度则是指轴在受到外力作用下的弯曲角度。
刚度计算通常使用弯曲刚度公式来求解，根据轴的材料特性和几何形状进行计算。
对于轴承计算，首先需要选取合适的轴承。
轴承的选型要考虑轴承的载荷能力、旋转速度、摩擦和磨损等方面。
轴承的载荷能力一般通过轴向和径向载荷动等效计算得到，这是根据轴承的基本动力公式和轴承载荷特性进行计算的。
轴承的旋转速度也是轴承选型的一个重要因素，一般使用基础额定寿命和修改因素来计算轴承的额定寿命。
摩擦和磨损对轴承的寿命影响很大，需要根据轴承的工作条件和润滑方式进行计算和评估。
在轴承计算中，还需要注意轴承的润滑方式选择，常见的有油润滑和脂润滑两种方式。
润滑方式的选择会在一定程度上影响轴承的寿命。
油润滑通常在高速和高温环境下使用，它能够提供更好的冷却效果，并且能够更好地排除摩擦产生的热量。
而脂润滑则通常在低速和低温环境下使用，它能够提供更好的密封性和防尘效果。
总结来说，轴设计计算和轴承计算是机械设计中非常重要的计算过程。
轴设计计算涉及到轴的强度和刚度计算，而轴承计算则涉及到轴承的选型和寿命计算。
对于这两个方面的计算，需要考虑到机械系统的特性和工作环境，合理选择轴的材料和几何形状，并根据轴承的载荷特性和工作条件选取合适的轴承。
轴承与轴的配合标准
轴承与轴的配合标准
轴承是机械设备中常见的零部件，它承载着旋转机械的轴承，起到支撑和减小摩擦的作用。
而轴则是承载轴承的部件，两者的配合标准对于机械设备的性能和寿命有着重要的影响。
本文将从轴承与轴的配合标准的选择、设计和安装等方面进行详细介绍。
首先，轴承与轴的配合标准的选择是非常重要的。
在选择轴承时，需要考虑轴的直径、圆度、表面粗糙度等参数，以确保轴承能够正确安装在轴上并能够正常工作。
同时，还需要考虑轴承的类型和尺寸，以保证轴承能够承受所需的载荷和转速。
在选择轴时，需要考虑轴承的安装位置、工作环境和受力情况，以确保轴能够满足轴承的要求。
其次，轴承与轴的配合标准的设计是关键的。
在设计轴承与轴的配合时，需要考虑轴承的安装方式、间隙、配合面的形状和表面处理等因素。
合理的设计可以减小轴承与轴之间的摩擦，降低能量损失，提高机械设备的效率和使用寿命。
同时，还需要考虑轴承与轴的配合标准对于轴承的定位和固定，以确保轴承能够稳定地工作在轴上。
最后，轴承与轴的配合标准的安装是至关重要的。
在安装轴承时，需要确保轴承与轴的配合标准的尺寸和形状符合要求，以避免轴承在工作时出现偏摆、摩擦和振动等问题。
同时，还需要注意轴承的安装方式和紧固力度，以确保轴承能够正确地安装在轴上并且能够正常工作。
总之，轴承与轴的配合标准的选择、设计和安装对于机械设备的性能和寿命有着重要的影响。
在实际应用中，需要根据具体的工作条件和要求，选择合适的轴承和轴，并且合理设计和安装轴承与轴的配合标准，以确保机械设备能够稳定可靠地工作。
深沟球轴承与轴的配合方式_解释说明以及概述
深沟球轴承与轴的配合方式解释说明以及概述1. 引言1.1 概述在机械工程领域，轴承和轴的配合方式对于机械设备的性能和寿命起着至关重要的作用。
深沟球轴承作为一种常见的轴承类型，被广泛应用于各类机械设备中。
深沟球轴承通过与适当配合的轴协同工作，实现了稳定可靠的运转。
本文将对深沟球轴承与轴的配合方式进行解释说明，并就此进行全面概述。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分来展开讨论。
首先，在引言部分简要介绍了论文的背景和目标；随后，在第二部分中详细阐述了深沟球轴承的类型和特点；接下来，在第三部分中探究了不同的轴配合方式以及标准尺寸选择；紧接着，在第四部分中重点研究了深沟球轴承和轴之间的配合关系；最后，在第五部分中总结出文章所得到的主要观点，并提出后续研究展望。
1.3 目的本文旨在提供一个全面而清晰的解释，说明深沟球轴承与轴的配合方式。
通过对深沟球轴承的类型、特点以及结构工作原理的介绍，读者将能够深入了解该类型轴承并明确其优缺点。
同时，本文还将详细描述不同的轴配合方式以及如何选择标准尺寸，帮助读者在实际应用中正确选择和设计轴的配合方式。
最后，通过研究深沟球轴承和轴之间的配合关系，读者将能够更好地理解二者之间的相互作用，并为机械设备的正确安装和运行提供指导。
请问这样清晰明了吗？2. 深沟球轴承的类型和特点2.1 深沟球轴承的定义与分类深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其内部球状滚动元件被安装在外圈和内圈之间，并且可以在各个方向上承受较大的径向和轴向负载。
根据结构形式和使用场景的不同，深沟球轴承可以分为几种常见类型。
- 单列深沟球轴承：最常见的一种类型，由一个外圈、一个内圈、一排钢球和保持器组成。
广泛用于各种机械设备中，如电动工具、家电、汽车、农业机械等。
- 双列深沟球轴承：由两个内圈、一个外圈和一排两行钢球组成。
相对于单列深沟球轴承，双列深沟球轴承能够同时承受更大的径向负载。
- 加宽型深沟球轴承：增加了外环宽度，以提供更高的刚性和额外的载荷能力。
电机转轴与轴承的配合
电机转轴与轴承的配合一、引言电机转轴与轴承的配合是电机运转过程中非常重要的一环，直接关系到电机的使用寿命和性能表现。
因此，在电机设计和制造过程中，必须严格控制电机转轴与轴承的配合质量。
二、电机转轴与轴承的配合原理1. 轴承基本原理轴承是一种支持旋转机件的重要部件，主要作用是减少摩擦和支撑力。
其基本原理为利用滚柱或滚珠在内外环之间滚动来减少摩擦，同时通过润滑油膜来支撑力。
2. 配合原理在电机中，通常采用干式或湿式配合方式。
干式配合是指在两个零件之间不加润滑剂进行配合；湿式配合则是在两个零件之间添加润滑剂后进行配合。
3. 配合质量标准为了保证电机运行稳定性和寿命，必须严格控制电机转轴与轴承的配合质量。
一般来说，其标准包括：径向游隙、径向载荷、径向刚度、径向承载能力等。
三、电机转轴与轴承的配合方法1. 配合方式电机转轴与轴承的配合方式有很多种，常见的包括：紧配、松配、中配等。
其中，紧配是指在装配时需要施加一定的力才能将转轴和轴承安装到一起；松配则是指在装配时只需用手就可以将转轴和轴承安装到一起；中配则介于两者之间。
2. 配合精度为了保证电机运行稳定性和寿命，必须控制电机转轴与轴承的配合精度。
通常来说，其精度包括：公差、圆度、直线度等。
3. 配合质量检测为了保证电机转轴与轴承的质量，必须进行严格检测。
常见的检测方法包括：光学测量、三坐标测量、超声波检测等。
四、影响电机转轴与轴承配合质量的因素1. 材料选择材料选择对电机转轴与轴承的质量有着重要影响。
通常来说，应该选择高强度、高硬度和耐磨损的材料。
2. 制造工艺制造工艺对电机转轴与轴承的质量也有着重要影响。
通常来说，应该采用先进的制造工艺和设备，严格控制每个工序的质量。
3. 润滑方式润滑方式也是影响电机转轴与轴承配合质量的因素之一。
通常来说，应该选择适当的润滑方式，并定期更换润滑油。
五、总结电机转轴与轴承的配合是电机运行过程中非常重要的一环，直接关系到电机使用寿命和性能表现。
轴与轴承
图５－１３ 普通平键连接
当轮毂在轴上需沿轴向移动时，可采用导向平键（图5-14），如汽车变速器中 的滑动齿轮与轴之间的连接。导向平键是加长的普通平键，为防止松动，用两个螺 钉固定在轴槽中，为装拆方便，在键的中部制有起键螺孔。轮毂水的键槽与键是间 隙配合，当轮毂移动时，键起导向作用。
若轴上零件沿轴向移动距离长时，可采用如图5-15所示的滑键连接。滑键固定在 轮毂上，随传动零件沿键槽移动。
花键连接已标准化，按齿形不同，分为矩形花键（图5-20a）和渐开线花键 （图5-20b）。矩形花键定心精度高，定心稳定性好，轴和孔的花键齿在热处理 后引起的变形可用磨削的方法消除，齿侧面为两平行平面，加工较易，应用广泛。 渐开线花键的齿廓为渐开线，应力集中比矩形花键小，齿根处齿厚增加，强度高。 工作时齿面上有径向力，起自动定心作用，使各齿均匀承载，寿命长。可用加工 齿轮的方法加工，工艺性好，常用于传递载荷较大、轴径较大、定心精度要求高 的场合。
图5-6 减速器中间轴
1.轴和轴上零件的定位与固定
阶梯轴上截面变化的部位称为轴肩或轴环，它对轴上零件起轴向定位作用。 在图5-6中，带轮、齿轮和右端轴承都是依靠轴肩或轴环做轴向定位的。左端轴 承是依靠套筒定位的。两端轴承盖将轴在箱体上定位。
轴的结构设计就是要定出轴的合理外形和各部分的结构尺寸。 图5-6为圆柱齿轮减速器中间轴的结构图。轴上与轴承配合的部分称为轴颈； 与传动零件，如带轮、齿轮、联轴器配合的部分称为轴头；连接轴颈与轴头的 部分称为轴身。轴的合理结构必须满足下列基本条件： 为了使轴上零件的轮毂端面与轴肩贴紧，轴肩和轴环的圆角半径R必须小于零 件轮毂孔端圆角半径R1或倒角C1（图5-7），其大小要符合标准，否则无法贴紧。 轴肩和轴环的高度h必须大于R1或C1，通常取h=[（0.07d+5）～（0.1 d+5）]mm。 轴环的宽度6≥1.4h。安装滚动轴承处的定位轴肩或轴环高度必须低于轴承内圈 端面高度。
挖掘机销轴和轴承的设计说明书
工作装置的可靠性对液压挖掘机整机性能影响很大,工作装置在工作时的工况为低速重载，这就对轴和轴承的工作性能提出了非常高的要求，而在挖掘机设计中，工作装置的重量在能满足设计性能参数的前提下应尽可能的小，所以合理设计轴和轴承对挖掘机整机性能至关重要。
下面就分别讨论轴、轴承、轴和轴承公差配合的设计.一、轴承的设计:工作装置轴承的种类繁多,按其材料可分为铜轴承、钢轴承、复合轴承等；按其润滑方式可分为干摩擦轴承、含油轴承、不完全油膜轴承、流体膜轴承等：我厂现使用轴承的润滑方式为不完全油膜润滑，先后使用过铜、钢、铜基钢背自润滑等多种轴承。
铜轴承韧性良好，耐磨性一般，对轴有较好的保护作用，但抗变形能力较差，长时间使用后易变形，造成轴承内径扩大，导致结构件晃动；钢轴承强度高，耐磨性好，抗变形能力强，但表面热处理的工艺要求高；铜基钢背自润滑轴承兼有钢轴承和铜轴承的优点，同时油槽润滑和自润滑相结合，能有效避免轴承的烧焦，但其工艺复杂,成本较高。
轴承的设计首要考虑的是轴承的使用寿命，其寿命除烧焦外由轴承内径的磨损量来决定.磨损量主要受摩擦条件的影响,而摩擦又受承载、速度、杂质、表面粗糙度、工作温度、不同运行方式、所使用润滑剂等条件影响,因此，磨损量只能是一个理论估计值，轴套的寿命取决于各种复杂的条件。
若因供油不良，杂质渗入而使磨损急剧变化，就很难预测磨损情况.在正常情况下，铜轴承（ＺｃｕＡｌｌ０Ｆｅ３Ｍｎ２)磨损量可由下式近似得出：Ｗ＝Ｋ×Ｐ×Ｖ×ＴＷ：磨损量（ｍｍ）Ｋ:摩擦系数【ｍｍ／(Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】Ｐ：承载能力（Ｎ／ｍｍ２）Ｖ：线速度（ｍ／ｍｉｎ）Ｔ：磨损时间(ｈｒ）式中Ｋ＝Ｃｉ×ｋ，ｋ为理想状态下的摩擦系数，Ｋ＝（１～５)×１０－８【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】１、Ｃｉ＝Ｃ０×Ｃｌ×Ｃ２×Ｃ３２、承载压力Ｐ通常所谓承载压力是指轴承承受载荷时，轴承支撑的最大载荷除以受压面积，所谓受压面积，当轴承为圆筒形时,取与轴承接触部分的载荷方向的投影面积。
【精选】轴、轴承座与轴承配合公差
内圈m6 n6 p6 外圈H7 G7K7这是正常内圈旋转的配合外圈旋转时内圈h6 k6外圈M6 N6双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙0 前言滚动轴承是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。
我们在日常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配合是至关重要的。
1 轴承配合的选择方法正确选择轴承配合，对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力关系很大。
滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小，并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。
(1)套圈是否旋转当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈，应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”，因为一旦发生爬行，配合表面就要磨损，产生滑动，套圈转速越高，磨损越严重。
轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，为了拆装和调整方便，宜选用较松的配合。
由于不同的工作温升，将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。
轴与轴承配合公差及键配合_0
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------轴与轴承配合公差及键配合自公差与配合（摘自 GB1800 ～1804 －79 ） 1．配合种类及公差 . 机械制图标准公差和基本偏差国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。
标准公差确定公差带的大小，而基本偏差确定公差带的位置，见下图）标准公差（IT）标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。
其中公差等级是确定尺寸精确程度的等级。
国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。
1）标准公差标准公差(IT)是国家标准规定的极限制中列出的任一公差数值。
下表列出了国家标准(GB/T 1800.31998)规定的机械制造行业常用尺寸(尺寸至 500mm)的标准公差数值。
标准公差等级及其代号标准公差等级是指确定尺寸精确程度的等级。
为了满足机械制造中各零件尺寸不同精度的要求，国家标准在基本尺寸至 500mm 范围内规定了 20 个标准公差等级，用符号 IT 和数值表示：IT01、IT0、IT1、IT2～IT18。
其中，IT01 精度等级最高，其余依次降低，IT18 等级最低。
1 / 10在基本尺寸相同的条件下，标准公差数值随公差等级的降低而依次增大，详见表 1 同一公差等级(例如 IT6)对所有基本尺寸的一组公差被认为具有同等精确程度。
2）基本偏差基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差。
即当公差带位于零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带位于零线下方时，基本偏差为上偏差，见上图。
国家标准对孔和轴均规定了 28 个不同的基本偏差。
基本偏差代号用拉丁字母表示，大写字母表示孔，小写字母表示轴。
下图是孔和轴的 28 个基本偏差系列图。
轴承与轴、轴承座的配合
高手分享轴承与轴、轴承座的配合在论坛里经常看到社友讨论轴承与轴、轴承座的配合问题。
由于轴承是标准件，尺寸公差是定死了的，这个配合问题也就成了怎么确定轴、轴承座的尺寸公差问题。
截图来自舍弗勒的轴承综合样本HR1。
还有轴承座的配合以上是轴承配合的基本原则。
但是原则并不是放之四海而皆准滴，原则更像世界纪录---是用来打破的。
打破之前你得权衡下打破原则的得与失，或者说利和弊。
轧机轴承内圈与轴的间隙配合就是一个经典的打破轴承配合基本原则的案例。
基本原则也没有包括一些特殊情况---如空心轴、轻金属轴承座等情况。
这种情况要选更紧的配合，要多紧，可以计算。
还有推力轴承的配合。
截图同样来自舍弗勒样本HR1。
推力轴承之轴承座正确选择轴承配合，首先要搞清楚轴承的工况，特别是受到什么性质的载荷。
载荷分点载荷与圆周载荷，区分这两种载荷，是正确选择轴承配合的前提。
说轧机轴承内圈与轴松配合，这说法不准确；不是所有轧机中的轴承内圈与轴都是松配合的。
而是在轧机中有些轴承内圈与轴是松配合，如4列圆锥，及有些4列圆柱。
轴、轴承座与轴承配合公差1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。
因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。
我一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7 2）轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
滚动轴承内圈与轴配合的正确标注
滚动轴承内圈与轴配合的正确标注滚动轴承内圈与轴的配合是滚动轴承中非常重要的一部分。
它直接影响到轴与内圈之间的摩擦、转动灵活性、寿命等关键性能。
正确的配合设计可以提高轴承的工作效率和寿命，减少能量损失和故障率。
滚动轴承是通过滚动元件（如钢球或滚子）在内圈和外圈之间滚动来承载轴上的负荷。
而内圈与轴之间的配合是滚动轴承中最关键的配合之一。
它通常采用间隙配合，即内圈的直径略大于轴的直径，以确保轴能够自由旋转。
同时，通过适当的间隙设计，还可以在一定程度上减少轴承在工作时的振动和噪音。
在滚动轴承内圈与轴的配合设计中，首先需要考虑的是轴的尺寸和形状。
轴的直径和圆度应符合设计要求，以确保内圈能够正确地配合在轴上。
此外，轴的表面质量也是非常重要的。
轴表面应光滑、平整，并且没有明显的划痕、凹坑或氧化层。
这样可以减少摩擦和磨损，提高轴承的寿命。
而内圈的配合孔也是需要特别关注的。
内圈的配合孔应与轴的直径配合良好，既不能过紧，也不能过松。
过紧的配合会增加摩擦和能量损失，导致轴承发热、寿命缩短；过松的配合则会导致轴与内圈之间的间隙过大，使得轴承在工作时产生松动和振动。
因此，内圈的配合孔应根据轴的直径进行合理的加工和调整，确保两者之间的配合良好。
为了进一步提高轴承的性能，还可以采用表面处理技术来改善内圈与轴的配合。
例如，可以在轴的表面进行渗碳处理，形成一层硬度较高的碳化层，增加轴的表面硬度和耐磨性。
同时，还可以在内圈的配合孔表面进行镀铬处理，形成一层光滑的铬层，减少与轴之间的摩擦和磨损。
除了轴和内圈的配合设计外，还需要考虑润滑和密封等因素对轴承性能的影响。
正确的润滑可以减少摩擦和磨损，延长轴承的寿命。
而密封装置可以防止外界杂质进入轴承内部，保持润滑脂的正常工作。
因此，在轴承设计过程中，还需要考虑润滑和密封的要求，并相应地选择适合的润滑脂和密封装置。
滚动轴承内圈与轴的配合是滚动轴承中非常重要的一部分。
正确的配合设计可以提高轴承的工作效率和寿命，减少能量损失和故障率。
机械设计基础-轴及轴承设计
轴及轴承设计
按照轴的轴线形状,可将轴分为直轴、曲轴和挠性轴。 直轴各轴段轴线为同一直线。 曲轴各轴段轴线不在同一直 线上,主要用于有往复式运动的机械中,如内燃机中的曲轴 (见图10-5)。挠性轴轴线可任意弯曲,可改变运动的传递方向, 常用于远距离控制机构、 仪表传动及手持电动工具中(见图 10-6)。另外还有空心轴、光轴和阶梯轴(见图10-7)。
轴及轴承设计
图10-11 减小轴圆角处应力集中的结构
轴及轴承设计
(2)制造工艺方面。提高轴的表面质量,降低表面粗糙度, 对轴表面采用碾压、喷丸和 表面热处理等强化方法,均可显 著提高轴的疲劳强度。
(3)轴上零件的合理布局。在轴结构设计时,可采取改变 受力情况和零件在轴上的位 置等措施,达到减轻轴载荷,减小 轴尺寸,提高轴强度的目的。
轴及轴承设计
图10-8 轴的结构
轴及轴承设计
在图10-8中,轴各部分的含义: 轴颈:轴与轴承配合处的轴段。 轴头:安装轮毂键槽处的轴段。 轴身:轴头与轴颈间的轴段。 轴肩或轴环:阶梯轴上截面尺寸变化的部位,其中一个尺 寸直径最大称为轴环。
轴及轴承设计
1.轴上零件的定位和固定 轴上零件的定位是为了保证传动件在轴上有准确的安装 位置;固定则是为了保证轴上 零件在运转中保持原位不变。 (1)轴上零件的轴向定位和固定。为了防止零件的轴向 移动,通常采用下列结构形式 实现轴向固定:轴肩、轴环、套 筒、圆螺母和止退垫圈、弹性挡圈、轴端挡圈等。 (2)轴上零件的周向固定。周向固定的目的是为了限制 轴上零件相对于轴的转动,以 满足机器传递扭矩和运动的要 求。常用的周向固定方法有键、花键、销、过盈配合、成型 连 接等,其中以键和花键连接应用最广。
齿轮润滑采用油浴润滑,轴承采用脂润滑。
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。
但是局部零件还是需要有一定的配合精度。
配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。
它是允许间隙到过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
一、公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。
与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。
对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。
二、公差带的选择当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况。
其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤ 正常载荷＜P≤ 重载荷＜P1) 轴公差带安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。
就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。
静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
2)外壳孔公差带安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。
选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。
当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
3) 轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构。
剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
三、轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
轴承与轴的配合标准
轴承与轴的配合标准轴承与轴的配合是机械传动中非常重要的一环，它直接关系到机械设备的运转效率和寿命。
合理的轴承与轴的配合标准能够有效地减少摩擦损耗，提高传动效率，延长机械设备的使用寿命。
因此，了解轴承与轴的配合标准对于机械设计和维护都具有非常重要的意义。
首先，轴承与轴的配合标准需要考虑轴承的选型和安装。
在选型时，需要根据机械设备的工作条件、负载类型和大小等因素来选择合适的轴承型号。
同时，还需要考虑轴承的安装方式，确保轴承能够正确地安装在轴上，保证其正常工作。
其次，轴承与轴的配合标准还需要考虑轴的精度和表面质量。
轴的精度和表面质量直接影响着轴承的工作效果。
如果轴的精度不高或者表面质量不好，会导致轴承在工作时产生振动和噪音，甚至损坏轴承。
因此，在设计和加工轴时，需要严格控制其精度和表面质量，确保与轴承的配合标准。
另外，轴承与轴的配合标准还需要考虑轴承的润滑和密封。
轴承在工作时需要进行润滑以减少摩擦损耗，延长使用寿命。
因此，需要根据工作条件选择合适的润滑方式和润滑剂。
同时，还需要考虑轴承的密封问题，确保轴承能够有效地防止灰尘、水分等外界物质的侵入，保证其正常工作。
最后，轴承与轴的配合标准还需要考虑轴承的安装和维护。
在安装时，需要保证轴承与轴的配合间隙符合标准要求，避免因配合间隙过大或者过小而导致轴承损坏。
在维护时，需要定期检查轴承与轴的配合情况，及时发现并处理问题，保证轴承能够正常工作。
综上所述，轴承与轴的配合标准是机械传动中非常重要的一环，它直接关系到机械设备的运转效率和寿命。
合理的轴承与轴的配合标准能够有效地减少摩擦损耗，提高传动效率，延长机械设备的使用寿命。
因此，在机械设计和维护中，需要充分考虑轴承与轴的配合标准，确保机械设备的正常运转。
5第五章 轴与轴承
图５－１３ 普通平键连接
当轮毂在轴上需沿轴向移动时，可采用导向平键（图5-14），如汽车变 速器中的滑动齿轮与轴之间的连接。导向平键是加长的普通平键，为防止 松动，用两个螺钉固定在轴槽中，为装拆方便，在键的中部制有起键螺孔。 轮毂水的键槽与键是间隙配合，当轮毂移动时，键起导向作用。 若轴上零件沿轴向移动距离长时，可采用如图5-15所示的滑键连接。 滑键固定在轮毂上，随传动零件沿键槽移动。
2）对开式滑动轴承 如图5-23所示，对开式滑动轴承由轴承座1、轴承盖2、轴瓦3和螺栓4 等组成。轴承盖与轴承座接合处做成台阶形榫口，是为了便于对中。上、 下两片轴瓦直接与轴接触，装配后应适度压紧，使其不随轴转动。轴承盖 上有螺纹孔，可安装油杯或油管，轴瓦上有油孔和油沟。
图５－２４ 对开式斜滑动轴承 对开式轴承按对开面位置，可分为平行于底面的正滑动轴承（图5-23） 和与底面成45°的斜滑动轴承（图5-24），以便承受不同方向的载荷。 对开式滑动轴承装拆方便，可调整轴承孔与轴颈之间的间隙，因此应用 广泛，如汽车发动机中的曲轴就采用对开式滑动轴承支承。
4.轴的直径和长度 轴的直径应满足强度与刚度的要求，并根据具体情况合理确定。轴 颈与滚动轴承配合时，其直径必须符合轴承的内径系列；轴头的直径应 与配合零件的轮毂内径相同，并符合相应标准；轴上车制螺纹部分的直 径，必须符合外螺纹大径的标准系列。 轴各段长度，应根据轴上零件的宽度和零件的相互位置决定。
第二节 轴承
本节主要介绍的内容有：
● 滑动轴承 ● 滚动轴承
一．滑动轴承
1．滑动轴承的类型、特点和应用 （1）滑动轴承的类型和特点 滑动轴承按其承受载荷的方向，可分为承受径向载荷的径向滑动 轴承和承受轴向载荷的止 滑动轴承按润滑和摩擦状态不同，又可分为液体摩擦滑动轴承 和非液体摩擦滑动轴承。液体摩擦滑动轴承，轴颈与轴承表面之间 完全被压力油隔开，金属表面不直接接触，可以大大降低摩擦减少 磨损。非液体摩擦滑动轴承，轴颈与轴承表面之间虽然有油膜存在， 但油膜极薄，不能完全避免两金属表面凸起部分的直接接触，因此 摩擦较大，轴承表面易磨损。
滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法
滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法一、引言滚动轴承是机械设备中常见的一种零部件，它在传统轴承的基础上通过滚动元件来减小摩擦，承受较大负载并实现高速旋转。
而滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法，是确保轴承正常运行的关键，下文将对此进行深入探讨。
二、滚动轴承与轴和壳孔的配合特点1. 轴与滚动轴承的配合特点在滚动轴承中，轴与内圈之间的配合要求通常非常严格。
轴应具有足够的硬度和表面粗糙度，以确保与内圈的配合密封性和耐磨性。
轴的圆度和直线度也需要达到一定标准，以保证轴承在高速旋转时的平衡性和稳定性。
轴上的加工凸台和槽孔等结构也需要根据具体使用要求进行精密设计和加工，以确保与滚动元件能够良好配合，实现顺利的滚动运动。
2. 壳孔与滚动轴承的配合特点在壳孔的设计与加工中，也有一些特殊的配合要求。
相比于传统轴承的固定球和滚柱，滚动轴承通常需要比较精密的壳孔设计。
壳孔的尺寸应该与外圈的配合要求相匹配，从而确保外圈能够在壳孔内自由旋转。
壳孔的几何形状需要精确控制，以确保轴承的安装和拆卸时便利、快捷。
在壳孔的加工表面上，也有苛刻的表面粗糙度和硬度要求，以确保壳孔与外圈的密封性和耐磨性。
三、滚动轴承与轴和壳孔的标注方法1. 轴和壳孔的尺寸标注在滚动轴承的设计图纸上，通常会标注轴和壳孔的尺寸要求。
轴的标注通常包括直径、圆度和长度等信息，而壳孔的标注则包括直径、圆度、倾斜度和深度等信息。
这些标注信息对于生产加工和安装调试都非常关键。
2. 轴和壳孔的配合标注除了尺寸要求之外，滚动轴承的设计图纸上也会标注轴和壳孔的配合要求。
对于轴的配合，会标注其与内圈的配合等级，包括过盈配合、中等配合和紧配合等。
对于壳孔的配合，也会具体标注其与外圈的配合等级，保证轴承能够在高速旋转时不产生异常摩擦和振动。
四、个人观点和理解滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法是确保轴承顺利运行的基础，它涉及到材料学、力学、加工工艺等多个学科的知识。
只有在严格执行标注要求的基础上，才能够保证轴承在高负载、高速旋转条件下正常运行。
轴承和轴的工作原理
轴承和轴的工作原理轴承和轴是机械传动中不可或缺的部件，其工作原理涉及摩擦学、力学和材料科学等领域。
本文将对轴承和轴的工作原理进行详细介绍，从材料选择到摩擦减少，再到力学传递，使读者深入了解这一重要的机械原理。
一、轴承的工作原理轴承是支撑轴的重要部件，它能减少摩擦，保持轴的旋转灵活性。
轴承的工作原理主要包括以下几个方面：1. 滚动摩擦原理轴承采用滚动摩擦原理来减少摩擦阻力。
在轴承内部，通常有滚珠或滚柱来支撑轴的旋转运动。
滚动摩擦相较于滑动摩擦，摩擦系数较小，能减少能量损失，延长轴承的使用寿命。
2. 润滑原理轴承内部通常需要添加润滑剂，如润滑油或润滑脂，来减少摩擦和磨损。
润滑剂在轴承表面形成一层润滑膜，降低摩擦系数，从而保护轴承不受磨损。
3. 承载原理轴承能承受来自轴的径向和轴向载荷，保持轴的稳定旋转。
通过轴承内部的结构设计和材料选择，使得轴承具有较强的承载能力，满足不同工况下的使用要求。
4. 自润滑原理一些高端轴承采用自润滑技术，通过特殊的材料或润滑结构，实现轴承内部的自动润滑，无需外部润滑系统的辅助，从而减少维护成本和提高工作效率。
轴承通过滚动摩擦、润滑、承载和自润滑等原理，能够保障轴的正常旋转，延长机械设备的使用寿命，提高工作效率。
二、轴的工作原理轴是机械传动中承载力和转动力的传递部件，其工作原理包括以下几个方面：1. 材料选择原理轴的材料选择至关重要，通常需要具有一定的强度和硬度，以承受来自外部载荷和扭矩的作用。
常见的轴材料有碳素钢、合金钢、不锈钢等，根据具体工作环境和载荷要求选择合适的材料。
2. 承载原理轴在工作时需要承受径向和轴向的载荷，承载原理是轴工作的基础。
轴的设计要考虑到不同载荷作用下的应力分布和变形情况，以确保轴在承受载荷时不会发生过大的变形和破坏。
3. 传动原理轴的主要作用是传递转矩和力，并将动力从一个部件传递到另一个部件。
传动原理要求轴具有足够的强度和刚度，以确保在传递力和转矩时不会发生过大的弯曲和变形。
轴和轴承的设计和选择
轴和轴承的设计和选择轴和轴承是机械设备中重要的组成部分，它们的设计和选择对机械设备的性能和寿命有着重要的影响。
在本文中，我们将从轴和轴承的功能、设计原则、选择指南以及常见问题等方面进行探讨。
一、轴和轴承的功能轴是机械设备中重要的传动部件，它传递动力和承受负载。
轴必须具有一定的强度和刚度，以保证机械设备的正常工作。
同时，轴也需要具有较好的耐磨性和韧性，以承受不断的摩擦和振动。
轴承是连接轴和机器设备的部件，它可以减少轴与机器设备之间的摩擦，使得机器可以平稳运转。
轴承的选择应该根据轴的尺寸、负荷、旋转速度、工作环境等多个因素来进行决定，以确保轴能够在正常负荷下运转。
二、轴和轴承的设计原则设计一个合适的轴和轴承需要从以下几个方面考虑：1. 强度和刚度轴的强度和刚度是轴能够承受负载的重要指标。
强度和刚度的大小取决于轴所承受的转矩，同时还要考虑到轴的直径、材料、制造工艺等因素。
轴的直径越大，承受的转矩就越大，但同时也会带来更大的惯性负荷和成本。
因此，轴的设计需要在强度和成本之间进行平衡。
2. 耐磨性和韧性轴承处于不断的摩擦状态下，因此轴必须具有一定的耐磨性和韧性。
通常采用高强度合金钢等材料制造轴，同时也可以采用表面镀层和表面强化等技术提高轴的性能。
3. 摩擦力和润滑轴与轴承之间的接触会产生一定的摩擦力，这会导致轴和轴承的磨损。
因此，轴承必须具有良好的润滑性能，并能够在一定程度上减少摩擦力。
常用的润滑方式包括干润滑和液润滑两种。
4. 工作环境不同的工作环境对轴和轴承的要求也不同。
例如，在沙漠或海洋环境下，轴和轴承必须能够抵御腐蚀和氧化。
在高温或低温环境下，轴和轴承必须能够保持较好的工作性能。
三、轴和轴承的选择指南选择适合的轴和轴承需要根据实际情况进行决定。
以下是轴和轴承选择的一些主要问题：1. 轴的尺寸轴的尺寸直接影响轴的强度和承载能力。
因此，必须确保轴的尺寸与负载相适应，并采取合适的制造和加工工艺。
2. 负载轴和轴承的承载能力必须符合机器的负载要求。
轴承与轴的配合标准
轴承与轴的配合标准轴承与轴的配合是机械传动中非常重要的一环，它直接关系到机械设备的运转效率、稳定性和使用寿命。
在实际的机械设计中，轴承与轴的配合标准是非常严格的，只有符合标准的配合才能保证机械设备的正常运转。
本文将从轴承与轴的基本原理、配合标准的要求和常见的配合方式等方面进行介绍。
首先，我们来了解一下轴承与轴的基本原理。
轴承是一种用于支撑轴的机械元件，它可以在轴上承受径向载荷、轴向载荷或复合载荷，并且能使轴相对于轴承的支撑点做转动。
而轴则是轴承的配合部件，它是机械设备中传递动力和承受载荷的重要部件。
轴承与轴的配合是指轴承与轴之间的配合关系，它直接关系到轴承的使用效果和寿命。
其次，我们来看一下轴承与轴的配合标准的要求。
一般来说，轴承与轴的配合应满足以下几个方面的要求，首先是轴承与轴的配合应具有一定的间隙，以保证轴承能够自由地在轴上转动；其次是轴承与轴的配合应具有一定的紧固性，以保证轴承不会在轴上产生相对位移；最后是轴承与轴的配合应具有一定的耐磨性和耐腐蚀性，以保证轴承在长期使用过程中不会因摩擦而损坏。
在实际的机械设计中，轴承与轴的配合通常采用以下几种方式，首先是过盈配合，这是指轴承的外径大于轴的内径，通过压入或加热的方式将轴承装配到轴上；其次是间隙配合，这是指轴承的外径与轴的内径之间留有一定的间隙，以保证轴承能够自由地在轴上旋转；最后是过渡配合，这是指轴承的外径与轴的内径之间既有一定的间隙，又有一定的紧固性，以适应不同的工作条件和要求。
综上所述，轴承与轴的配合标准是机械设计中非常重要的一环，它直接关系到机械设备的运转效率、稳定性和使用寿命。
在实际的机械设计中，我们需要根据具体的工作条件和要求来选择合适的配合方式，并严格按照配合标准进行设计和制造，以保证机械设备的正常运转和长期稳定性。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，谢谢阅读。
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合机械设计中，轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合是非常重要的技术问题。
公差配合直接影响着机械装配的质量和性能，合理的公差配合能够保证机械的运转精度和寿命，提高整机的可靠性和稳定性。
下面我们就来详细介绍一下机械设计中轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合的相关知识。
轴承与轴的公差配合是指在轴上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够旋转并支撑轴的旋转。
公差配合可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外圈的尺寸大于轴的尺寸，即轴承的公差大于轴的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，提高轴承在轴上的固定力，增加轴与轴承的联接强度。
同时，过盈配合还能够有效地防止轴承在工作过程中的相对位移，提高机械的运转精度。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外圈的尺寸小于轴的尺寸，即轴承的公差小于轴的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承与轴更加紧密地配合在一起。
干涉配合适用于要求高精度、高速度、高负荷的场合，能够提高机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在轴与轴承之间保留一定的间隙，使轴承能够在轴上有一定的活动空间。
游隙配合能够满足机械的运动要求，并且能够减小因热胀冷缩引起的安装变形和运动阻力，提高机械的效率和精度。
轴承与孔的公差配合是指在机械的孔上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够安装在孔中并旋转。
与轴承与轴的公差配合相似，轴承与孔的公差配合也可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外径的尺寸大于孔的尺寸，即轴承的公差大于孔的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，使轴承和孔更加牢固地连接在一起，提高机械的传动精度和可靠性。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外径的尺寸小于孔的尺寸，即轴承的公差小于孔的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承和孔之间形成紧密的连接，增加机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在孔上保留一定的间隙，使轴承能够在孔中有一定的活动空间。
轴承设计原理
轴承设计原理
轴承设计原理是在机械传动系统中起着重要作用的一项技术。
轴承的设计原理主要涉及以下几个方面：
1. 轴承的基本原理：轴承是通过减小摩擦和承受载荷来支撑旋转或振动的轴或轴承零件。
它采用的基本原理是利用摩擦力和润滑来降低摩擦，减少能量损耗，并确保工作部件的平稳运转。
2. 轴承的载荷类型：轴承在工作过程中所承受的载荷主要分为径向载荷和轴向载荷。
径向载荷是垂直于主轴的力，而轴向载荷则是与主轴平行的力。
根据所受载荷的不同，轴承的设计需要考虑不同的力学特性和受力情况。
3. 轴承的精确配合：轴承的设计原理中，配合是一个重要的考虑因素。
正确的配合能够保证轴承与轴或座之间的接触面积均匀，防止旋转不平衡和过大的磨损。
合适的间隙也能够确保轴承在运行时具备一定的伸缩空间。
4. 轴承的润滑方式：轴承的润滑是轴承设计的核心问题之一。
常见的润滑方式有干摩擦润滑和液体润滑。
在设计中需要根据工作条件和要求选择合适的润滑方式，并确保润滑剂能够有效降低摩擦、冷却轴承并清除异物。
5. 轴承的材料选择：轴承的设计原理还需要考虑材料的选择。
常用的轴承材料有钢、铝合金和陶瓷等。
选择合适的材料能够提高轴承的耐磨性、强度和耐腐蚀性，从而延长轴承的使用寿命。
通过以上几个方面的设计原理，能够保证轴承在机械传动系统中发挥良好的作用，提高工作效率和可靠性。
轴承设计的优化对于机械设备的性能和寿命有着重要影响，因此在实际应用中需要仔细考虑。
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1、各轴段直径确定
a) 按扭矩估算轴段直径d min
d
3
5 9.55 106 P
[ T ]n
A0 3
P n
A0——轴的材料系数,查手册
b) 按轴上零件安装、定位要求确定各段轴径。
注意：①与标准零件相配合轴径应取标准值 ②同一轴径轴段上不能安装三个以上零件
2、各轴段长度 ①各轴段与其上相配合零件宽度相对应
七、轴的刚度验算
1、弯曲刚度
挠曲线方程：
d2y dx 2
M (x) EI
挠 度： y [ y ]
偏转角： [ ]
2、扭转刚度
TL
GIP
M
一般传动轴，许用扭转角 [] 0.5 ~ 1 / m 精密传动轴： [] 0.25 ~ 0.5 / m
2、滑动轴承 1）滑动轴承的主要类型和结构 一、整体式径向滑动轴承
二、剖分式径向滑动轴承
三、自动调心式：轴瓦外表面做成球形
1、零件的轴向定位 目的：1、使零件有固定的轴向位置 2、承受轴向载荷
轴承端盖：对轴承外圈轴向定位，使轴有确定 的轴向工作位置
轴承端盖与机座间加垫片，以调整轴的位置
弹性挡圈
锁紧挡圈、紧定螺钉或销
圆锥面（+挡圈、螺母）
2、零件的周向定位 1）键
2）花键
3）紧定螺钉、销
4）过盈配合
三)、各轴段的直径和长度的确定
1）闷盖无螺钉连接，无调整垫片或调整螺钉调整轴承间隙。 2）轴肩过高，无法拆卸轴承；轴承用脂润滑而齿轮啮合油飞溅到轴承上，无
挡油板。
3）轴上键槽不在同一母线上。 4）轴上齿轮（或其他零件）两边都用轴环（肩）固定，无法装配。 5）过渡配合零件装卸距离过长。 6）透盖上无密封。 7）透盖与轴不能直接接触，应留缝隙。 8）转动零件与转动零件不能作相互定位。 9）键槽过长。 10）轮毂宽度应大于相配合的轴段长度。 （指出1项给3分，满分为20分）
行星轮均匀布置，使太阳轮只受转矩不受弯矩。
五）改进表面质量提高轴的疲劳强度
①改进轴的表面粗糙度→提高轴的疲劳强度→高强度 材料轴更应如此
②表面强化处理（高频淬火、表面渗碳、氰化、氮 化、喷丸、碾压）使轴的表层产生预压应力→提高 轴的抗疲劳能力。
五、轴的结构工艺性 1）轴肩圆角r ：避免应力集中，查标准（手册）
注意： 防止过定位！ L轴段长度=B轮毂宽-(2～3)mm
②考虑零件间适当的间距：转动零件与静止零 件之间必须有一定的间隙
四、提高轴的强度、刚度和减轻轴的重量的措施
一）改进轴的结构，减少应力集中 应力集中源：打孔，切螺纹，沟槽（键槽，砂轮越程 槽…），过盈配合处
措施： 1）轴径变化平缓 2）增大轴的过渡圆角r； 3）当过渡圆角不能增大时，内凹圆角 4）过渡肩环
内凹圆角
过渡肩环
二）合理布置轴上零件以减少轴的载荷
1、轴上传动件尽量靠近支承，并避免使用悬臂支承形
式，以减少轴所受的弯矩。
2、扭矩由一个传动件输入，几个传动件输出时，应将输
入件放在中间。
输入件
不合理
合理
三）改进轴上零件的结构，减小轴的载荷
合理 轴仅受弯矩,不受转矩
不合理 即受弯又受扭
四）选择受力方式以减小轴的载荷，改善轴的强 度和刚度
多个圆角尽可能取相同值，以减少加工中更换刀具的次数。
2）轴端倒角：便于装配，去毛刺 3）装配轴段不宜过长
3）砂轮越程槽 4）螺纹退刀槽
5）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸
07年考题（综合应用题20分）——指出图示轴系结 构设计中的错误，在错误之处标出数字作记号，分 别按数字记号说明其错误原因。
六、轴的强度计算
按扭转强度条件计算 用于：①只受扭矩或主要承受扭矩的传动轴的强度计算
②结构设计前按扭矩初估轴的直径dmin
强度条件
T
T WT
9.55 106
0.2d 3
P n
[ T ]
设计公式
d 3
5 9.55 106 P
[ T ]n
A0 3
P n
许用扭转剪应力 （N/mm2），查手册
3.温升 温升将引起热变形使主轴伸长，轴承间隙变化，降低了 加工精度；温升也会降低润滑剂的黏度，恶化润滑条件。
对高精度机床应研究如何减少主轴组件的发热， 如何控温等 4.抗振性：指其抵抗受迫振动和自激振动而保持平稳运 转的能力
主轴的振动将降低甚至恶化工件的表面质量，限制 机床能力的充分发挥，增大机床的噪声。 5.精度保持性 机床的主轴组件必须有足够的耐磨性，才能长期保持精度。
A0——轴的材料系数,查手册
d
3
5 9.55 10 6 P [ T ]n
A0 3
P n
轴上有键槽时：
放大轴径：一个键槽：3~5%
二个键槽：7~10%
取标准植
对于空心轴：
P
d A0 3 n(1 4 )
d1 d
0.5 ~
0.6
d1—空心轴的内径
如轴上有键槽，则d放大：3~5%（1个） ； 7~10%（2个）取整
按轴线形状分 直轴： 光轴 阶梯轴
曲轴：
空心轴和钢丝软轴
三、轴的结构设计
要求： ①轴和轴上零件要有准确、牢固的工作位置 ②轴上零件装拆、调整方便 ③轴应具有良好的制造工艺性等 4、尽量避免应力集中
一）拟定轴上零件的装配方案 原则：1）轴的结构越简单越合理 2）装配越简单、方便越合理
二）轴上零件的定位
八、主轴系结构的设计 主轴系一般包括主轴和主轴轴承两大部分。 主轴是指直接驱动和支承刀具、工件的轴。
一）、对主轴组件的基本要求
1.旋转精度： 指机床空载时，低速转动主轴，此时在主轴安装工件或 刀具部位的定心表面(如车床轴端的定心短锥、锥孔，) 上测得的径向跳动、端面跳动和轴向窜动值的大小。
旋转精度取决于各主要件(如主轴、轴承、壳体孔等)的 制造、装配和调整精度 2.刚度 影响刚度的因素很多，如主轴的尺寸和形状，滚动轴承 的型号、数量、预紧和配置形式，前后支承的跨距和主 轴前悬伸量，传动件的布置方式等
3.1 新产品设计程序 3.2 机械系统设计概论 3.3 机械零部件设计 3.6 现代机械设计方法
3.3机械零、部件设计
3.3.3轴与轴承设计
1、轴
一、功用： 1）支承回转零件；2）传递运动和动力
二、分类： 按承载情况分：
转轴——扭矩和弯矩
心轴——只受弯矩,不传递转矩（T=0）。
传动轴——主要受扭矩