学习项目四 拆装及检测机体组
机体组拆检流程
机体组拆检流程
机体组件拆解和检查是在维修、保养或翻新机器设备时非常重要的工序，以确保机器的正常运行。以下是机体组件拆检的一般流程：
1. 准备工作：
-确定需要拆解和检查的机体组件，准备好所需的工具和设备。
-断开电源并进行必要的安全措施，如锁紧机器、戴上适当的防护装备等。
2. 拆解机体组件：
-根据设备的结构和技术要求，按照拆解步骤逐步将机体组件拆卸下来。
-注意记录每个组件的位置和连接方式，以便后续装配时可以正确归位。
3. 清洁和检查：
-将拆下的机体组件进行清洁，去除污垢和杂质，确保表面干净。
-逐一对拆解下来的组件进行检查，包括外观、结构、零部件是否完好，有无磨损或损坏等问题。
4. 测量和测试：
-使用合适的测量工具对关键尺寸进行测量，验证其与技术要求的符合度。
-对需要测试的功能进行相应的测试，如电气测试、液压测试等，确保组件的功能正常。
5. 维修和更换：
-针对发现的问题，根据检查结果进行维修或更换故障或老化的零部件。
-选择合适的修复方法，并确保修复后的组件性能符合要求。
6. 装配和调试：
-在完成检查、维修和更换后，按照逆向顺序进行机体组件的装配。
-完成装配后，进行功能调试和性能测试，确保整个机体组件正常运行。
7. 记录与报告：
-记录拆解和检查过程中的关键信息、发现的问题和维修情况，制作拆检报告。
-报告应包括拆解前后的状态对比、维修记录、建议维修方案等内容。
以上是机体组件拆检的一般流程，操作人员在进行此过程时需要仔细、耐心、细致，确保机器设备在维修后能够正常运行。
汽车发动机技术：曲柄连杆机构的拆装与检测
２．熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式,掌握曲轴轴向定 位和防漏方法.
３．掌握正确的拆装顺序、要求、方法.
实训内容
１．捷达发动机曲柄连杆机构的拆卸. ２．捷达发动机曲柄连杆机构的装配.
4
实训设备及工具
１．捷达发动机３台. ２．套筒扳手组合工具和扭力扳手各５套. ３．游标卡尺、内径百分表、外径百分表各３套. ４．发动机拆装、翻转架或拆装工作台各５套. ５．其他(如清洗用料、油盆、搁架等)若干.
３５)安装气正缸时盖皮.带按.照按规定扭调矩整(配４气０相N•位m).、保顺证序皮旋带紧的螺张栓紧(度由良中 间好向(翻两转端皮)分带两角到度三不次超旋过紧６螺０栓°.)气. 缸盖下方气缸垫位置与气缸盖 螺栓６保)持安正装确气,缸以盖免罩损盖伤.气按缸规垫定.扭矩(２０N•m)分两到三次旋紧螺 栓.
12
实训步骤及操作 三、机体组的检测
１２．)气气缸缸径磨向损截的面规的律磨和损原规因律.在平行于气缸圆周方向的横截面 上,气(１缸)的气磨缸损轴也向是磨不损均的匀规的律,磨损呈不规则的椭圆形,一般是前后 方向１磨)损气较缸大轴,向如截图面３的-７磨所损示规.律.沿气缸轴向截面的磨损,在活塞 环有效行程范围内,呈上大、下小的锥形,在第一道活塞环上止点 处磨损最大.活塞环接触不到的气缸口部位几乎没有磨损,形成明 显的台肩,也称为“缸肩”.活塞下止点油环以下的部位,气缸磨损 也很小,如图３-６所示.
学习项目四 拆装及检测机体组
学习项目四拆装及检测机体组学习目标
完成本学习项目后，你应当能：
叙述气缸盖、气缸体、气缸垫的功用；
掌握气缸体的结构形式及排列方式；
认识燃烧室的类型；
正确操作机体组的拆装；
对机体组进行检修；
对更换后的气缸盖、气缸垫进行自检。
建议完成本学习项目为18课时
学习项目描述
某客户的丰田威驰车，行驶11万千米。当挂上“D”“R”挡后发动机抖动，如
果同时开启空调，发动机抖动更厉害。
经诊断，维修人员认为是汽车经过长期使用，机体组有磨损，导致发动机
功率下降，怠速工况加上负载时会出现功率不足。现需要你结合维修资料，对
机体组进行检修及更换。
基础知识
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外安装着发动机的所有主要零部件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由___________、_________、_____________和____________等零件组成。
气缸体
现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机。水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，也可称为__________，如图4-1所示。气缸体上部的圆柱形空腔称为__________，下半部为支承曲轴的__________，其内腔为曲轴运动的空间。
图4-1 气缸体
气缸套
为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可从材料、结构和加工精度等方面来考虑。气缸体材料一般采用优质灰铸铁制造，有时在铸铁中加入少量合金元素，如镍、钼、铬和磷等，以提高其耐磨性，有些气缸还采用表面处理，如表面淬火和镀铬等。
机械设备维修学习项目四 机械拆卸与装配
3.使用正确的拆卸方法，保证人身和机械设备安全 ①解体之前，应先切断电源，擦拭设备，放出冷却液和润滑 油。 ②选择清洁、方便作业的场地实施拆卸。 ③拆卸顺序一般与装配顺序相反，拆卸顺序是：先附件后主 机，先外后内，先上后下。即先拆外部附件，再将总机拆 成总成、部件，最后全部拆成零件，并按部件汇集放置。 ④对电气元件及易氧化、易锈蚀的零件要进行保护。 ⑤根据零部件连接形式和规格尺寸，选用合适的拆卸工具和 设备。 ⑥对不可拆的连接或拆后降低精度的结合件，拆卸时需注意 保护。 ⑦有的机械拆卸时需采取必要的支承和起重措施，严防倒覆 和掉落。 ⑧当两个人以上作业时，要注意配合、呼应。
1.2机械零件的拆卸
1.2.1机械零件拆卸的一般规则和要求 拆卸的目的是为了便于检查和维修。由于 机械设备的构造各有其特点，零部件的质 量、结构、精度等方面存在差异，为了防 止零件的损坏、提高工效和为下一段工作 创造良好条件，拆卸时应遵守下列规则和 要求。
1.拆卸前必须熟悉机械的构造和工作原理 机械设备种类繁多，构造各异。拆卸前应弄清所 拆部分的结构特点、工作原理、性能和装配关系， 做到心中有数，不能粗心大意、盲目乱拆，否则 会造成零件破坏。对不清楚的结构，应查阅有关 图纸资料，搞清装配关系、配合性质，尤其是紧 固件位置和退出方向。另外，要边分析判断边试 拆，有时还需设计合适的拆卸夹具和工具。
⑤对运动零件的摩擦面，应采用运转时所用的润滑 油涂抹，油脂盛具必须清洁，带盖防尘。过盈连 接、滚动轴承的配合面，装前更应涂润滑油。 ⑥为保证密封性，安装各种衬垫时，允许涂抹机油、 密封胶或虫胶漆。密封件不能装反。 ⑦装定位销时，不准用铁器强迫打入，应在其完全 适当的配合下，用手推入约75％长时轻轻打入。 ⑧为保证装配质量，对装配间隙、过盈量、灵活性、 啮合印痕等要求，应边装边进行调整、校对和技 术检验。
发动机机体组拆装流程实训报告
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实训1：机体组的拆装
3桑塔纳1.8L发动机实训指导
实训1：机体组的拆装
一、实训时间：4课时
二、实训内容与目的
（1）掌握发动机的解体方法和步骤。
（2）熟练进行发动机外部附件的拆装。
（3）熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
三、技术标准与要求
（1）曲轴带轮紧固螺栓拧紧力矩为20N·m。
（2）齿行带后防护罩紧固螺栓拧紧力矩为10N·m，张紧轮紧固螺栓拧紧力矩为45N·m。
（3）曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮两者紧固螺栓拧紧力矩均为80N·m （M12×1.5）或200N·m（M14×1.5）。
（4）气缸盖的拧紧分4次来进行：第一次40N·m，第二次60N·m，第三次75N·m ，第四次90 N·m。
四、实训器材
（1）桑塔纳1.8L发动机1台。
（2）常用工具1套，扭矩扳手1把。
五、实训步骤
1、V形皮带及齿形皮带的拆卸
（1）先旋松发电机撑紧臂的固定螺栓，拆卸水泵、发动机的传动V形皮带。（2）拆卸水泵带轮、曲轴带轮。拆卸齿形带上防护罩，注意观察正时标记。（3）旋松齿形皮带张紧轮紧固螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带。
（4）拆下曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮，拆下齿形皮带后防护罩。
2、发动机外部附件的拆卸
（1）拆卸水泵上尚未拆卸的连接管。
（2）拆卸水泵、发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清器、化油器、进排气歧管、火花塞等。
3、发动机机体解体
（1）放出油底壳内机油，拆下油底壳，更换机油密封衬垫。
（2）拆卸机油泵、机油滤清器。
（3）拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
（4）拆下气缸盖，其螺栓应从两端向中间分次、交叉拧松。
4 活塞连杆、机体组
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。 强度 和刚度不如干 缸套，易漏水。
33
作用: 贮存和冷却机油 并封闭曲轴箱。 材料： 薄钢板冲压而成（有的为了 加强油底壳机油的散热，采 用铝合金制成， 如GM公司3.0L V6 汽 34 油机）。
油底壳
缸套
作用：组成燃烧室的一部分。
1、干式缸套
不直接与冷却水接触。
活塞销的内部结构
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活塞销的连接方式
全浮连接的特点：活 塞销能在连杆小头、 销座孔中自由转动， 三者间可相对运动， 减少了磨损并使磨损 均匀
全浮式
半浮式
活塞销
连杆
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连杆
作用：连接活塞与 曲轴，并把活塞承 受的气体压力传给 曲轴，使活塞的往 复运动变成曲轴的 旋转运动。
连杆组件分解图
23
连杆的结构
项目四 发动机连杆断裂故障检修
曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转 换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。 作功行程：活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动， 对外输出动力； 进气、压缩、排气行程：曲轴的旋转运动转变成活 塞的往复直线运动。
1
一.认识活塞连杆组零部件的结构和原理
气环 油环
缩短了机体的 长度和高度， 增加了刚度， 减轻了发动机 重量；形状复 杂，加工困难。
高度小，总 体布置方便。
32
(发动机机械构造实训指导书)项目四配气机构的拆装与检测
机体组拆装工作总结
机体组拆装工作总结
机体组拆装工作是一项需要高度专业技能和严谨态度的工作。在这个领域，每一个细节都至关重要，因为一个小小的错误可能导致整个机体组的故障。在过去的一段时间里，我有幸参与了一些机体组的拆装工作，并从中学到了许多宝贵的经验和教训。
首先，我发现在进行机体组拆装工作时，最重要的是要有良好的沟通和协作能力。由于这项工作通常需要多人合作完成，因此团队成员之间的沟通和协作至关重要。在拆装过程中，我们需要密切配合，确保每一个步骤都能够顺利进行，从而避免出现错误或者意外。
其次，我学会了在进行机体组拆装工作时要格外小心和细致。由于机体组通常由许多复杂的零部件组成，因此在拆装过程中需要格外小心，以免造成零部件的损坏或丢失。同时，我们还需要对每一个步骤进行仔细的检查和确认，确保每一步都符合要求，从而保证整个机体组的安全和稳定。
最后，我认识到在进行机体组拆装工作时，需要具备一定的技术和经验。这项工作需要我们熟悉各种机体组的结构和原理，了解各种拆装工具的使用方法，以及掌握各种拆装技巧。只有具备了足够的技术和经验，我们才能够在拆装过程中游刃有余，确保工作的高效和质量。
总的来说，机体组拆装工作是一项需要高度专业技能和严谨态度的工作。通过参与这项工作，我不仅学到了许多宝贵的经验和教训，也提高了自己的技术水平和工作能力。我相信在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己的技能，为机体组拆装工作做出更大的贡献。
拆装实习心得体会(精华10篇)
拆装实习心得体会（精华10篇）
拆装实习心得体会1
在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。我们必须要协调一致才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必须有序地排放，以便装配。虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能积极地投入到拆装实习中，将学到的知识充分应用于生活中，达到了学以致用的目的。
在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简单，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊!
在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获：
1、安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终安全第一。
2、对待工作要有科学严谨的态度。就这次实训来说，要按部就班照得拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装得顺序，拆装的方法也不同，都有一定的规律。不按规律做就很难完成任务。
3、扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。
4、动手能力的重要性。柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应该加强动手能力的.培养。
5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。
这次实训虽然短暂，但给予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。
机体组拆装与检测
机体组的拆装与测量
【复习知识点】
1. 曲柄连杆机构组成包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
2. 机体组主要的组成部分有：气缸盖罩、气缸盖（气缸盖螺栓）、气缸垫、气缸体、油底壳（衬垫）。
【考核要求】
1. 机体组的拆装顺序和扭矩要求要符合技术要求；正确使用拆装工具。
2. 机体组的测量包括气缸体平面度的测量和气缸直径的测量（简称量缸）。要求正确使用和读取游标卡尺、千分尺、量缸表等测量工具。
【准备知识】工具认知与使用：
工具名称：起子、开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、棘轮扳手、扭力扳手、加长杆、套筒结合器（转换接头）、鲤鱼钳、尖嘴钳、剪钳、锤子（铁、橡胶）、游标卡尺（精确到0.01）、千分尺（精确到0.001）、量缸表、塞尺（mm）、刀尺。
游标卡尺读数方法：整数+游标上的小数值*游标卡尺的精度。（精度在游标卡尺上有标注）
千分尺读书方法：在固定套筒读取的整数（或读取的整数和半毫米整数）+微分套筒（即可旋转套筒）的数据（注意：刻度线对齐直接读取，不对齐估算第三位）
【实践内容与方法】
1.机体组的拆装（只讲解气缸盖螺栓的拆装方法）
拆：先用扭力扳手对螺栓缷力（由两边向中间，交叉），然后用摇把或者套筒扳手将螺栓拧松，拆下（由两边向中间，交叉）。
装：先用摇把或者套筒扳手将螺栓拧上，然后用扭力扳手拧紧，力矩20N•m (AJR发动机技术要求40 N•m，旋转180°)
拆卸装配
（注意：气缸垫安装方向安装气缸垫时，有配件号的一面必须可见，并保证气缸
垫与气缸盖上的所有水道孔、油孔、螺栓孔对准）。
2.机体组的测量
（1）气缸体平面度的测量：在6个方向上，只有汽缸体的下平面和汽缸盖的上平面以及汽缸盖的侧面需要测量平面度,分别用刀尺和塞尺检测，每个方向测量5个点以上，(塞尺能够塞入并有一定的阻尼)，平面度数值等于所使用塞尺的厚度。（mm）
学习项目四拆装与检测机体组
计划与实施——气缸盖的检修
燃烧室容积的简易测量方法为
彻底清除燃烧室内的积炭和污垢，将修平的 气缸盖放置在工作台上，用水平仪找好水平； 将火花塞和进、排气门按规定装配好，并保证 不泄漏；用量杯加入80％的煤油和20％的机油 的混合油至燃烧室，记下量杯中液面变化的差 值，总注入量即为燃烧室容积。如果活塞顶部 有凹坑，还应测量凹坑的容积。若燃烧室容积 减少，应采用铣削方法，去掉燃烧室内金属较 厚的部分，调整合适为止。
计划与实施——气缸体的检修
2、气缸体和气缸盖变形的检修 （1）气缸体和气缸盖翘曲变形的检修
气缸体、气缸 盖的翘曲变形可用 平板作接触检验， 或者用直尺和塞尺 检测。
用直尺和塞尺检 测缸盖平面翘曲的 方法为在长、宽和 对角线方向上进行 测量，求得其平面 度误差。
计划与实施——气缸体的检修
气缸体的翘曲变形可用平板作接触检验，也可用 刀形样板尺（或直尺）和厚薄规（塞尺）检测。
2） 垂直度误差测量: 常用的方法有光隙法、 打表法、水平仪法、闭合测量法等。
3） 跳动误差测量：跳动误差是被测表面基准 轴线回转时，测头与被测面作法向接触的指示表 上最大值与最小值的差值。
4） 平面度误差测量：主要有间隙法、打表法、 光轴法和干涉法。本次实训主要以打表法测量。
计划与实施——气缸体的检修
圆度误差是指同一截面上磨
损的不均匀性，用同一横截面
实训1：机体组的拆装
实训1：机体组的拆装
3桑塔纳1.8L发动机实训指导
实训1：机体组的拆装
⼀、实训时间：4课时
⼆、实训内容与⽬的
（1）掌握发动机的解体⽅法和步骤。
（2）熟练进⾏发动机外部附件的拆装。
（3）熟悉机体组各部件的名称、作⽤和结构特点。
三、技术标准与要求
（1）曲轴带轮紧固螺栓拧紧⼒矩为20N·m。
（2）齿⾏带后防护罩紧固螺栓拧紧⼒矩为10N·m，张紧轮紧固螺栓拧紧⼒矩为45N·m。
（3）曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮两者紧固螺栓拧紧⼒矩均为80N·m （M12×1.5）或200N·m（M14×1.5）。
（4）⽓缸盖的拧紧分4次来进⾏：第⼀次40N·m，第⼆次60N·m，第三次75N·m ，第四次90 N·m。
四、实训器材
（1）桑塔纳1.8L发动机1台。
（2）常⽤⼯具1套，扭矩扳⼿1把。
五、实训步骤
1、V形⽪带及齿形⽪带的拆卸
（1）先旋松发电机撑紧臂的固定螺栓，拆卸⽔泵、发动机的传动V形⽪带。（2）拆卸⽔泵带轮、曲轴带轮。拆卸齿形带上防护罩，注意观察正时标记。（3）旋松齿形⽪带张紧轮紧固螺母，转动张紧轮的偏⼼轴，使齿形⽪带松弛，取下齿形⽪带。
（4）拆下曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮，拆下齿形⽪带后防护罩。
2、发动机外部附件的拆卸
（1）拆卸⽔泵上尚未拆卸的连接管。
（2）拆卸⽔泵、发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清器、化油器、进排⽓歧管、⽕花塞等。
3、发动机机体解体
（1）放出油底壳内机油，拆下油底壳，更换机油密封衬垫。
（2）拆卸机油泵、机油滤清器。
（3）拆卸⽓门室罩，更换⽓门室罩密封垫。
（4）拆下⽓缸盖，其螺栓应从两端向中间分次、交叉拧松。
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学习项目四拆装及检测机体组学习目标
完成本学习项目后，你应当能：
叙述气缸盖、气缸体、气缸垫的功用；
掌握气缸体的结构形式及排列方式；
认识燃烧室的类型；
正确操作机体组的拆装；
对机体组进行检修；
对更换后的气缸盖、气缸垫进行自检。
建议完成本学习项目为18课时
学习项目描述
某客户的丰田威驰车，行驶11万千米。当挂上“D”“R”挡后发动机抖动，如
果同时开启空调，发动机抖动更厉害。
经诊断，维修人员认为是汽车经过长期使用，机体组有磨损，导致发动机
功率下降，怠速工况加上负载时会出现功率不足。现需要你结合维修资料，对
机体组进行检修及更换。
基础知识
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外安装着发动机的所有主要零部件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由___________、_________、_____________和____________等零件组成。
气缸体
现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机。水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，也可称为__________，如图4-1所示。气缸体上部的圆柱形空腔称为__________，下半部为支承曲轴的__________，其内腔为曲轴运动的空间。
图4-1 气缸体
气缸套
为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可从材料、结构和加工精度等方面来考虑。气缸体材料一般采用优质灰铸铁制造，有时在铸铁中加入少量合金元素，如镍、钼、铬和磷等，以提高其耐磨性，有些气缸还采用表面处理，如表面淬火和镀铬等。
但是，如果气缸体全部采用优质耐磨材料制造，将造成材料上的浪费，因为除
了与活塞配合的气缸壁表面外，其他各部分对耐磨性的要求并不高。所以近年来多采用在
气缸体内镶入气缸套，形成气缸工作表面。这样，气缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金
钢制造，以延长气缸使用寿命，而气缸体则可以用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。
气缸套有___________和___________两种形式，如图4-2所示。
图4-2 气缸套
干式气缸套如图4-2a）、b)，不直接与冷却水接触，壁厚一般为_________。湿
式气缸套如图4-2c)、d），则与冷却水直接接触，厚度一般为_________。气缸套的外表面
有两个保证径向定位的圆带A和B，分别成为上支撑定位带和下支撑定位带，缸套的轴向定
位是利用上端的凸缘C。为了更好的密封，有的缸套凸缘下面还装有紫铜垫片。
大多数湿式气缸套装入座孔后，其顶面_________气缸体上平面0.05mm～0.15mm。这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸更好地密封盒气缸套更好的定位。
气缸的排列方式
汽车发动机气缸排列常见的有单列式和双列式两种形式。单列式又称
___________，其各个气缸排成一列，一般是垂直布置如图4-3所示。但为了降低发
动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜甚至水平的。双列式发动机左、右两列气缸
中心线的夹角γ＜180?称为V型发动机如图4-4所示；γ=180?称为对置式发动机如图
4-5所示。
图4-3 单列式图4-4V 型式图4-5 对置式气缸盖
1.气缸盖的主要功用：封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成。
它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。
汽油机常见的燃烧室类型：
1）楔形燃烧室气门斜置，气道导流较好，充气效率较高。在压缩终了时，能
形成挤气涡流，因而燃烧速度快，燃烧质量好如图4-6b）所示。
2）盆形燃烧室气门平行于气缸轴线，可形成挤气涡流。但气门尺寸受到限制，
影响换气质量，因而燃烧速度稍差，燃烧质量稍低如图4-6c）所示。
3）半球形燃烧室气门成横向V型排列，因此气门可以做的较大，换气好。火花
塞通常位于燃烧室的中部，因而火焰行程短，燃烧迅速而完全。但因没有挤气涡流，
低速性能较差，配气机构比较复杂，是高速发动机的典型燃烧室如图4-6a）。
图4-6 汽油机燃烧室类型
气缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装___________的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装___________的孔，如图4-7 所示。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被越来越多制造厂采用。
气缸垫
气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密
封，防止漏气、漏水和漏油，如图4-8所示。
图4-7 气缸盖图4-8 气缸垫
气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要
有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮-
石棉结构的气缸垫，因为铜皮-石棉结构的气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石
棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的钢丝网或有孔钢板为骨架，两
面用石棉及橡胶黏结剂压成的气缸垫。
气缸垫安装时，应注意将卷边朝向易修整的接触面或硬平面。如气缸盖和气缸
体同时为铸铁时，卷边应朝向（易修整）；而气缸盖为铝合金，气缸体
为铸铁时，卷边应朝向。
计划与实施
准备工作
1.使用的工具：。
学习的车型：。
机体组拆卸的计划与实施
1.主要拆卸步骤：
1）拆卸气门室罩盖；
2）拆下汽缸盖；
3）拆下汽缸垫。
具体拆卸步骤：
1）拆卸气门室罩盖，如图4-9所示。
2）拆下汽缸盖。
（1）按图4-10标出的顺序分几次均匀地旋松10个气缸盖螺栓。
图4-9 拆卸气门室罩盖图4-10 发动机气缸盖螺栓的拧紧顺序小提示
气缸盖螺栓的拆装一般采用对称法：装配时，由_________向_________逐个对称拧紧如图4-10；拆卸时，则由_________向_________逐个对称拧松。
如果螺栓不按正确顺序拆除，有可能损坏气缸盖。
（2）从气缸体上的定位销处撬起气缸盖。
小提示
为了易于拆下气缸盖，在气缸体和气缸盖之间的间隙插入起子撬起气缸
盖。小心不要损坏气缸体和气缸盖接触表面。
（3）将气缸体放置在长形木块上。
小提示
当气缸盖被卸后，水和油将从水套和油孔中流出。将被拆卸的气缸盖放
在一个工作台或者一个拆卸盘时，在台或者盘上放一块布，让它把油吸掉，
以便保持工作区域清洁。
3）拆下汽缸垫，如图4-11所示。