路基塌方修复施工组织设计

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路基坍塌治理施工组织设计方案

路基坍塌治理施工组织设计方案

路基坍塌治理施工组织设计方案通过对该段路基坍塌情形详细测量勘探及周围地质情形变更的调查,依据勘探情形、设计图纸、公路工程施工标准及公路工程质量查验标准,咱们组织技术人员对路基坍塌治理项目,认真地编制了切实可行的施工方案.本合同段主线路面面层设计为细粒式AC-13沥青混凝土4cm ,AC-16中粒式沥青混凝土6cm , AC-25粗粒式沥青混凝土8cm。

还设有封层、透层油、粘层油,路缘石110m,土路肩140,拦水带180m。

一、组建工程施工组织机构一、项目领导:二、项目副领导:3、项目总工:4、施工负责人:五、测量员:六、质检员:7、平安员:八、实验员:九、资料员:10、材料员:二、施工前预备工作一、组织机构内的治理人员要在动工前全数到位,测量仪器、实验仪器、施工车、平安提示牌、标志及平安帽平安服等全数配备齐全。

二、组织技术人员对工程图纸及工程量进行详细的审核与复测,有什么问题及时联系设计人员进行校核。

3、材料人员要依据设计要求及技术要求及时对符合该工程施工的各类原材料及成品构件进行认真详细的调查和摸底,要求质量好、价钱适宜、数量知足。

4、在施工原材料调查确信后,实验室实验人员第一要依据施工项目对施工涉及到的路基、防护、排水等工程的原材实验、标准实验及砂浆、混凝土等配合比实验向知足资质品级的实验室送样;第二依照路面结构层的设计及技术要求,将路面涉及到的各类原材料、标准实验、配合比实验进行及时送样。

各类实验数据及结果要提早成为工程动工的依据。

五、依照工程各个项目工程量的大小和工程施工进度打算,合理地安排知足工程施工需要的路基、砌体等项目的工程队及机械陆续进入施工现场。

三、各项工程施工程序及要求第一部份:图纸审核、平面高程操纵点布设、工程量复核一、第一依照图纸并结合老路基中心及边缘高程,逐段合理地布设知足施工及测设要求的平面及高程操纵点,完善动工放样预备。

二、结合设计图纸对各项工程量进行详细放样测量计算,一方面既要对图纸的高程、平面尺寸等数据进行审核,又要对图纸给定的每项工程量进行查对。

公路垮塌维修工程施工方案

公路垮塌维修工程施工方案

一、工程概况1. 工程名称:XX公路垮塌维修工程2. 工程地点:XX省XX市XX县XX公路3. 工程规模:全长XX公里,垮塌维修路段长度XX公里4. 工程内容:边坡加固、路基修复、路面重建、排水设施修复等二、施工依据1. 《公路工程安全技术规范》2. 《公路路基施工规范》3. 《公路路面施工规范》4. 《公路养护工程规范》5. 相关地方性法规和标准三、施工组织1. 施工单位:XX工程有限公司2. 施工项目经理:XX3. 施工队伍:由具有相关资质的施工人员组成4. 施工设备:挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车等四、施工方案1. 边坡加固(1)清除边坡松动土石,确保边坡稳定。

(2)采用锚杆、喷浆、挂网等加固措施,提高边坡抗滑、抗倾覆能力。

(3)对滑坡体进行稳定处理,确保滑坡体不再发生滑动。

2. 路基修复(1)对损坏路基进行清方、换填、平整,确保路基稳定。

(2)对路基边坡进行加固,防止路基再次受损。

(3)对路基排水设施进行修复,确保排水畅通。

3. 路面重建(1)对损坏路面进行清理、破碎、摊铺、碾压等工序,重建路面结构。

(2)选用优质沥青混合料,确保路面平整、密实、耐久。

(3)对路面进行标志线、标牌等设施恢复,提高行车安全性。

4. 排水设施修复(1)对损坏排水沟、涵洞、排水井等进行修复或更换。

(2)确保排水设施畅通,防止路基、路面受损。

五、施工进度1. 施工前期准备:15天2. 边坡加固:30天3. 路基修复:20天4. 路面重建:30天5. 排水设施修复:10天6. 施工验收:5天总计:110天六、施工保证措施1. 施工人员:严格执行安全生产制度,加强安全教育,提高施工人员安全意识。

2. 施工设备:确保施工设备正常运行,定期进行维护保养。

3. 施工材料:选用优质原材料,确保工程质量。

4. 施工现场:加强现场管理,确保施工环境整洁、有序。

5. 施工质量:严格执行质量标准,加强质量控制,确保工程质量。

6. 施工安全:制定安全施工方案,加强安全防护措施,确保施工安全。

道路修复项目施工组织设计

道路修复项目施工组织设计

道路修复项目施工组织设计1. 项目背景本文档旨在为道路修复项目提供施工组织设计方案。

该项目是针对某地区的道路进行修复和维护的工程,旨在改善道路的安全性和通行条件,提高交通效率。

2. 施工组织设计目标- 保证道路修复项目的顺利进行- 确保施工过程中的安全性- 提高施工效率和质量3. 施工组织设计方案3.1 项目组织结构为了有效管理道路修复项目,我们建议组建一个专门的项目组织结构,包括以下部门和职责:- 项目经理:负责整体项目管理和协调,监督项目进展和资源分配。

- 工程师团队:负责道路修复方案的设计和技术支持。

- 施工队伍:负责实施道路修复工程,包括清理、平整、铺设等工作。

- 安全监督员:负责监督施工过程中的安全措施,保障施工人员和交通参与者的安全。

3.2 施工流程道路修复项目的施工流程应包括以下步骤:1. 评估和规划:根据道路状况进行评估,制定修复方案和施工计划。

2. 准备工作:清理道路上的垃圾和障碍物,确保施工区域的安全。

3. 平整工程:使用适当的设备和材料对道路进行平整,确保道路表面平整均匀。

4. 表面处理:根据道路类型和使用要求进行表面处理,包括填充、修复和密封等工作。

5. 检测和验收:对修复后的道路进行检测和验收,确保质量符合要求。

6. 清理和完工:清理施工现场,确保道路畅通无阻。

3.3 施工资源为保证道路修复项目的顺利进行,需要充分考虑以下资源:- 人力资源:根据施工计划确定所需的人力资源,并确保施工队伍的合理配备。

- 物资资源:购买和准备必要的材料和设备,包括道路修复材料、工具和机械设备等。

- 资金资源:预留足够的资金用于项目实施,包括施工费用、物资采购和人员支出等。

4. 安全措施为确保施工过程中的安全性,应采取以下措施:- 施工现场设置明确的警示标志和围栏,提醒交通参与者注意施工区域。

- 确保施工人员按照安全要求佩戴个人防护装备,预防伤害事故的发生。

- 严格执行施工规范和操作规程,减少施工过程中的安全风险。

路基塌方实施方案

路基塌方实施方案

路基塌方实施方案一、背景介绍。

路基塌方是指路基土体在受到外部作用力的影响下,发生了破坏和变形,导致路面沉降或者坍塌的现象。

路基塌方不仅会给交通运输带来严重影响,还可能造成人员伤亡和财产损失。

因此,对于路基塌方问题,我们需要制定科学合理的实施方案,以确保道路的安全和畅通。

二、路基塌方实施方案。

1. 路基巡查。

为了及时发现路基塌方的迹象,需要加强路基巡查工作。

在巡查过程中,要特别注意路基周围的土体变形、裂缝、水土流失等情况,及时进行记录和报告。

2. 监测设备安装。

在易发生路基塌方的路段,需要安装相应的监测设备,如倾斜仪、位移仪等,以实时监测路基的变形情况。

一旦监测数据异常,立即启动预警机制,采取相应的措施。

3. 加固处理。

对于已经出现路基塌方迹象的路段,需要采取加固处理措施。

可以采用加固材料、加固结构等方式,对路基进行加固,以提高其稳定性和承载能力。

4. 排水排渍。

路基塌方的一个重要原因是由于路基周围的水土流失导致的,因此需要加强路基排水排渍工作。

及时清理路基排水设施,确保排水畅通,防止积水对路基的侵蚀。

5. 定期维护。

为了保持路基的稳定性,需要对路基进行定期维护。

包括清理路基周围的杂草、清理排水设施、修复路基裂缝等工作,以确保路基的完好无损。

6. 安全提示标识。

在易发生路基塌方的路段,需要设置相应的安全提示标识,提醒驾驶员注意路况,并采取相应的安全措施,以减少因路基塌方而引发的交通事故。

三、总结。

路基塌方是一个严重影响道路安全和畅通的问题,制定科学合理的实施方案对于预防和减少路基塌方具有重要意义。

通过加强巡查、安装监测设备、加固处理、排水排渍、定期维护和设置安全提示标识等措施,可以有效预防和减少路基塌方的发生,确保道路的安全畅通。

希望相关部门和单位能够高度重视路基塌方问题,加强管理和维护工作,为道路安全和畅通做出应有的贡献。

路基塌方施工组织设计

路基塌方施工组织设计

G354营盘至紫云县城公路改扩建工程路基塌方施工组织设计编制:审核:审批:2017年5月路基塌方施工组织设计1编制目的由于项目所在地区雨量较大,边坡按照设计开挖施工完成后造成大量的塌方及水毁,为明确路基塌方及水毁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基塌方施工,保证路基土石方施工质量和施工安全。

2编制依据1)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2)本项目的合同文件、补充协议、招投标文件、变更设计图纸等。

3编制原则1)实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果;2)科学部署,统筹安排,组织平行、交叉、流水作业,确保关键工序的进度计划和工期目标的实现;3)提高机械化施工程度,采用先进施工方法和施工工艺;4)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全;5)优化资源配置,实行动态管理;6)推行责任制,采取多种激励措施,确保工期;7)文明施工,环境保护,水土保持;8)自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

4工程概况本项目路线全长50.471777Km。

本项目土建部分分为两个合同段,第1标段为营盘乡至沙子哨,起点桩号为K0+000.000,项目终点桩号为K21+540.898,路线全长21.537489Km。

第2标段为沙子哨至紫云县城,起点桩号为K21+540.898,项目终点桩号为K50+507.674,路线全长28.934288Km。

全线挖方132.8万立方米,填方73万立方米;沥青混凝土路面41.1394万平方米;防护工程17.8万立方米,排水工程3.0489万立方米,沿线共有钢波纹管涵105道。

全线共有2座小桥,3座中桥。

5施工工艺5.1 施工准备1)技术准备:现场发生塌方后,组织设计、监理、业主进行现场实地勘察,并确定处理方案,最终由设计单位出具体的变更图纸。

路基塌方修复施工组织设计

路基塌方修复施工组织设计

路基塌方修复施工组织设计路基塌修复施工案由于本项目所处区域材缺乏,浆砌较困难,运输不便,远运借土费用较高,为节约成本,本次路基塌段均属地质软土广泛发育,地质分别为粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂层,路基填筑前已进行排水及软基处理。

随着路基施工不断加载及2018年5月31-6月4号连续降雨,导致沿线路基塌,需对塌路段地基采用增加上档墙及增加排水沟及清理塌路基进行修复。

1、清理塌体修筑施工平台用挖掘机将该段塌部位边坡修整成1:0.5坡度,挖出施工平台,用压路机压实平台,为充利用塌体土源,平台高度控制在原地面以上1米,为保证桩机施工工作面,平台宽度填至路基宽度外2米。

2、预应力加固处理本次路基坍塌具体桩号为K49+530~K49+640。

拟处理桩号为K49+520~K49+640。

增加锚杆框架梁防护3.边坡加固施工工艺5.1锚杆施工5.1.1锚杆框架施工工艺流程确定位→钻机就位→调整角度→钻→清→安装锚杆→注浆。

5.1.2锚杆施工法⑴锚杆测量放线按设计要求,在锚杆施工围,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。

其它位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,位误差不得超过±50 mm。

测定的位点,埋设半永久性标志,禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,节点间距2.3m。

⑵钻设备钻机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻设备。

岩层中采用MQT-900锚杆钻机钻成,在岩层破碎等易于塌缩和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。

⑶钻机就位利用φ50 mm脚手架杆搭设平台,脚手架搭设安装按《边坡脚手架搭设专项技术案》执行,钻机用三脚支架提升到平台上。

锚杆钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放位,准确安装固定钻机,并格认真进行机位调整,确保锚杆开钻就位纵横误差不得超过±50 mm,高程误差不得超过±100 mm,钻倾角和向符合设计要求,倾角允误差为±1.0°,位允误差±2.0°,锚杆与水平面交角为15°~30°。

版市政道路修复工程施工组织设计方案

版市政道路修复工程施工组织设计方案

版市政道路修复工程施工组织设计方案一、工程概况本道路修复工程位于市区的市区内,总工期为6个月,工程起止日期为2024年1月1日至2024年6月30日。

本次施工旨在对市区内的主干道路进行修复,提升道路的交通条件和行车安全性。

二、项目组织机构与人员配置1.项目经理:负责全面监管施工进度和质量,协调项目各项工作。

3.副项目经理:协助项目经理管理各项工作,并在需要时代替项目经理履行职责。

6.施工人员:包括机械操作工、道路施工工等,根据施工计划进行工作。

三、工程施工组织1.前期准备工作(1)成立项目组织,确定项目经理、技术负责人、安全负责人和质量负责人等职责。

(2)编制施工方案,包括施工流程、施工步骤和安全措施等内容。

(3)进行必要的勘察和测量工作,了解施工区域的地质状况和道路情况。

2.施工准备工作(1)调配施工所需的机械设备和材料,确保施工进展顺利。

(2)建立施工现场,设置必要的警示标志和安全围栏,确保施工区域的安全。

(3)制定施工时间表,明确施工计划和工期。

3.施工过程管控(1)进行道路的拓宽和土方开挖工作,保证道路的标准宽度和纵坡要求。

(2)进行道路基层填筑和碾压工作,确保道路基层的均匀和牢固。

(3)进行道路面层的砂石铺设和压实,确保道路平整和耐久性。

(4)进行道路的标线划设和交通标志的安装,保证道路标示的合理和明显。

4.施工质量控制(1)严格按照工艺要求进行施工,确保施工质量符合相关标准。

(2)进行施工过程中的质量检查和抽样检测,发现问题及时进行整改。

(3)建立施工记录和档案,留存施工过程中的关键环节和重要数据。

5.安全管理措施(1)制定施工期间的安全管理方案,明确各类安全措施和应急预案。

(2)进行定期的安全检查和巡逻,对施工现场的安全隐患进行排查和整改。

(3)进行安全培训和教育,提高施工人员的安全意识和技能。

四、环境保护措施1.减少扬尘污染:采取湿法降尘、覆盖和加湿等措施,减少施工过程中的扬尘。

道路塌方工程施工方案

道路塌方工程施工方案

一、工程概况1. 工程名称:XX道路塌方应急修复工程2. 工程地点:XX市XX道路3. 工程规模:塌方长度约100米,塌方深度约5米,塌方体积约500立方米。

4. 施工单位:XX建筑工程有限公司二、施工目标1. 保障道路通行安全,尽快恢复交通。

2. 严格按照设计方案和施工规范进行施工,确保工程质量。

3. 做好施工现场安全管理,确保施工人员生命财产安全。

三、施工准备1. 施工组织机构成立以项目经理为组长,项目副经理、技术负责人、安全负责人为副组长,各工种负责人为成员的施工组织机构。

2. 施工人员及设备组织具备相关资质的施工人员,配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等施工设备。

3. 施工材料根据设计要求,准备水泥、砂石、钢筋、模板等施工材料。

四、施工方案1. 塌方处理(1)采用挖掘机对塌方体进行清理,将塌方体移至指定地点堆放。

(2)对塌方体进行检测,确保无松散、滑移等现象。

2. 基层处理(1)对塌方体处理后的基础进行平整,确保基础表面无凸凹。

(2)铺设土工布,防止水分渗透。

3. 水泥稳定土基层施工(1)按照设计要求,制备水泥稳定土混合料。

(2)采用摊铺机将混合料均匀摊铺在基层上。

(3)采用压路机进行碾压,确保压实度达到设计要求。

4. 水泥混凝土面层施工(1)按照设计要求,制备水泥混凝土混合料。

(2)采用摊铺机将混合料均匀摊铺在基层上。

(3)采用振捣棒进行振捣,确保混凝土密实。

(4)采用切割机进行切割,形成接缝。

(5)采用抹面机进行抹面,确保表面平整。

五、施工进度安排1. 施工准备:3天2. 塌方处理:5天3. 基层处理:3天4. 水泥稳定土基层施工:7天5. 水泥混凝土面层施工:10天6. 工程验收:3天总计:31天六、施工安全措施1. 严格遵守国家相关法律法规,确保施工安全。

2. 加强施工现场安全管理,设置安全警示标志。

3. 定期对施工人员进行安全教育,提高安全意识。

4. 加强施工设备维护保养,确保设备安全运行。

公路路面修复工程施工组织设计

公路路面修复工程施工组织设计

公路路面修复工程施工组织设计一、工程概述本工程是对条公路的路面进行修复工程,包括路面修复、路基加固、排水设施修复等工作,工程总面积约为XXXX平方米。

本工程的施工目标是恢复公路的正常通行功能,保证行车安全和舒适性。

二、工程施工组织架构1.总指挥部:负责全局把握工程进度、质量和安全要求的落实。

2.技术部:负责编制施工方案,并指导施工现场的工作。

3.施工现场:根据施工方案,分设多个施工区域,每个施工区域设立一名现场负责人。

三、施工方案1.施工前准备工作(1)调查勘测:对工程施工区域进行详细勘测,了解地质情况、地形地势、交通情况等。

(2)方案编制:根据勘测结果和工程要求,编制施工方案,包括施工步骤、工程量计算、材料采购等。

(3)材料准备:根据施工方案,采购所需的施工材料,并进行验收和存放。

2.施工步骤(1)路面修复:根据现场情况,采取逐块拆除、清理杂物、填补裂缝、重新铺设路面等步骤进行路面修复。

(2)路基加固:根据现场勘测结果,采取加铺填料、夯实、抛光等方式进行路基加固,确保路基的稳定性。

(3)排水设施修复:对破损的排水设施进行修复或更换,保证道路畅通的同时,有效排除降雨水。

3.施工安全预控(1)安全防护设施:设置警示标志、警戒线、安全警示灯等设施,确保施工区域的安全。

(2)施工人员培训:对施工人员进行安全培训,加强安全意识,掌握施工操作规程。

(3)施工现场管理:设置专人负责施工现场的管理,加强对施工人员和设备的监督。

四、工期及进度控制本工程的施工周期为X个月,施工期间需按照施工进度表进行施工,并定期召开工程进度会议,对施工进度进行调整和控制。

五、质量控制(1)材料验收:对所采购的施工材料进行验收,确保质量符合要求。

(2)现场检查:设立专人进行现场检查,对施工过程中的质量问题进行发现、整改和记录。

(3)施工质量检测:根据工程验收标准,对施工质量进行有针对性的检测,确保施工质量符合要求。

六、周边环境保护(1)噪音控制:采取措施降低施工产生的噪音影响,如设置噪音防护设施、合理安排作业时间等。

塌方工程施工方案

塌方工程施工方案

本工程为某山区道路塌方段修复工程,道路全长10公里,塌方段长度为1公里,塌方量约为5000立方米。

塌方原因主要为地质条件复杂,降雨量大,导致边坡稳定性差。

为确保道路安全畅通,需对塌方段进行彻底整治。

二、施工方案1. 施工组织(1)成立项目组:由项目经理、技术负责人、安全员、施工员等组成。

(2)施工队伍:选用经验丰富的施工队伍,确保施工质量。

(3)施工设备:配置挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机等机械设备。

2. 施工工艺(1)清理塌方段:采用挖掘机将塌方体清除至设计坡脚线。

(2)修整边坡:采用推土机对边坡进行修整,确保边坡坡度满足设计要求。

(3)铺设排水沟:在边坡底部铺设排水沟,将雨水引至路基外。

(4)回填土石:采用自卸汽车将土石回填至塌方段,分层夯实。

(5)加固边坡:采用锚杆、挂网、喷浆等工艺对边坡进行加固。

3. 施工步骤(1)施工准备:编制施工方案,办理相关手续,组织施工队伍和设备进场。

(2)清理塌方段:挖掘机将塌方体清除至设计坡脚线。

(3)修整边坡:推土机对边坡进行修整,确保边坡坡度满足设计要求。

(4)铺设排水沟:在边坡底部铺设排水沟,将雨水引至路基外。

(5)回填土石:自卸汽车将土石回填至塌方段,分层夯实。

(6)加固边坡:采用锚杆、挂网、喷浆等工艺对边坡进行加固。

(7)验收合格:经自检、互检、专检后,组织相关部门进行验收。

4. 施工质量控制(1)原材料质量控制:严格筛选原材料,确保原材料质量符合设计要求。

(2)施工过程控制:加强施工过程管理,确保施工质量。

(3)验收合格:严格按照设计要求进行验收,确保工程质量。

5. 施工安全(1)加强安全教育培训:对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。

(2)施工现场管理:设置安全警示标志,确保施工现场安全。

(3)事故应急预案:制定事故应急预案,提高应急处置能力。

三、施工进度安排(1)施工准备阶段:5天。

(2)塌方清理及边坡修整阶段:10天。

(3)排水沟铺设及回填土石阶段:15天。

道路塌方工程施工方案范本

道路塌方工程施工方案范本

道路塌方工程施工方案范本一、项目概况1.1 项目名称:道路塌方工程施工方案1.2 项目地点:XX省XX市XX县XX村1.3 项目范围:XX公里道路塌方修复1.4 项目背景:由于天气原因和地质条件,导致XX公里道路发生塌方,为保障道路交通安全和畅通,需要进行道路塌方修复工程。

二、施工前准备2.1 工程测量在施工前,需对道路塌方部分进行精确测量,确定塌方深度、宽度及倾斜角度等参数,以便制定合理的施工方案。

2.2 地质勘察对道路塌方区域进行地质勘察,了解地质条件、土壤稳定性、水文情况等,为后续施工提供可靠的依据。

2.3 设计方案根据测量和勘察数据,由专业团队制定道路塌方修复施工方案,确定施工范围、方法、材料及工期等。

2.4 施工人员培训对参与施工的工程人员进行必要的培训,包括安全操作规范、应急处理流程、施工技术要点等,确保施工安全和质量。

三、施工方案3.1 施工方法针对道路塌方区域形成的不同情况,采取对应的施工方法,如挖土填方、支护结构、排水处理等,保证道路塌方修复后的稳定和安全。

3.2 施工步骤(1)清理现场:清除塌方区域内的杂物、碎石等,并确保施工区域周边安全。

(2)挖掘土方:根据设计方案要求,挖掘塌方区域内的土方,形成平整的基础面。

(3)支护结构:如果塌方区域需要设置支护结构,应根据设计要求进行支护结构的安装。

(4)填充土方:针对挖掘后的塌方区域进行填方处理,确保道路恢复原有水平。

(5)排水处理:在施工过程中,应加强对道路塌方区域的排水处理,保证道路稳定和安全。

(6)修复道路面:对塌方修复区域进行道路面的修复和铺设,确保道路的平整和畅通。

四、施工安全4.1 安全措施在施工过程中,应采取有效的安全措施,如设立施工警示标识、设置隔离带、配备安全防护用具等,保障施工人员和周边人员的安全。

4.2 应急预案制定完善的施工应急预案,包括突发事件处理、交通管制、伤亡事故处理等,保障施工过程中的安全和畅通。

五、质量保证5.1 原材料选择在施工中应严格按照设计要求,选择符合规定标准和质量要求的原材料,保证施工质量。

高速公路塌方修复工程施工方案

高速公路塌方修复工程施工方案

一、工程概况本工程位于某高速公路某路段,由于近期连续降雨,导致该路段发生塌方,严重影响交通安全。

为确保道路畅通,降低事故发生风险,决定对该路段进行塌方修复施工。

二、施工目标1. 恢复高速公路的正常通行;2. 确保修复工程的质量和安全;3. 缩短施工时间,减少对交通的影响。

三、施工方案1. 施工准备(1)人员组织:成立塌方修复工程领导小组,负责施工组织、协调和指挥;(2)材料设备:准备必要的挖掘机、装载机、自卸车、推土机、压路机等机械设备;(3)施工图纸:根据现场实际情况,编制塌方修复施工图纸。

2. 施工流程(1)清理现场:将塌方体清理干净,确保施工场地平整;(2)边坡处理:对塌方边坡进行加固处理,防止再次发生塌方;(3)路基修复:根据塌方深度,进行路基挖补、换填、压实等处理;(4)路面修复:对损坏的路面进行铣刨、修补、铺筑等处理;(5)排水设施修复:修复损坏的排水设施,确保排水畅通;(6)交通安全设施修复:修复损坏的交通标志、标线、护栏等设施;(7)验收:对修复工程进行质量验收,确保满足要求。

3. 施工技术要求(1)边坡处理:采用锚杆、土钉墙等加固措施,确保边坡稳定性;(2)路基修复:根据塌方深度,采用土方挖补、换填、压实等处理方法;(3)路面修复:采用铣刨、修补、铺筑等处理方法,确保路面平整、密实;(4)排水设施修复:修复损坏的排水沟、检查井等设施,确保排水畅通;(5)交通安全设施修复:修复损坏的交通标志、标线、护栏等设施,确保交通安全。

四、施工进度安排1. 第1周:完成现场清理、边坡处理;2. 第2周:完成路基修复、路面修复;3. 第3周:完成排水设施修复、交通安全设施修复;4. 第4周:进行质量验收,确保工程达标。

五、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品;2. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全;3. 施工机械操作人员必须持证上岗,严格遵守操作规程;4. 加强施工现场巡查,及时发现并处理安全隐患。

公路塌方修补工程方案

公路塌方修补工程方案

公路塌方修补工程方案一、项目概况公路是连接城市和乡村、促进经济发展的重要交通设施,对于地区的发展具有重要意义。

然而,由于自然环境和人为因素等多种原因,公路在运营过程中难免会出现一些问题,如塌方、路基沉降等。

塌方是指公路在运营过程中,因地质条件、自然灾害和施工质量等原因导致路基、边坡或沿线结构体出现严重变形和破裂,对公路的安全和稳定性造成严重威胁。

本方案对公路塌方修补工程进行规划设计,旨在保障公路安全运行,恢复道路通行能力,提高公路使用寿命,造福人民群众。

二、项目背景和现状分析1.项目背景该公路位于山区,道路沿线地质条件复杂,常年受到自然灾害的影响,如地质滑坡、泥石流等。

近期因连续强降雨,导致道路边坡发生严重塌方事故,严重威胁了公路的安全和通行能力。

2.现状分析公路塌方破坏路基及路面,导致交通通行受到限制,严重影响了当地居民和企业单位的交通运输。

因此,对公路进行紧急修复,恢复通行能力,对于保障交通安全,维护沿线经济和社会发展具有重要意义。

三、项目技术方案1. 工程类型本项目为公路塌方修复工程,根据现场实际情况,包括路基加固、边坡护面和路面修复等多项工程内容。

2. 工程范围本项目主要工程范围包括公路塌方地段,全长200米,宽度10米。

3. 工程内容(1)路基加固对塌方路段进行路基加固,包括挖掘填筑、加固边坡、排水系统设置等工程内容。

(2)边坡护面对路基边坡进行护面处理,加固边坡稳定性,防止再次发生塌方。

(3)路面修复对塌方区域进行路面修复,包括路面清理、破损路面修补、压实铺设等工程内容。

(4)安全设施设置在塌方区域设置警示标志、护栏等安全设施,保障道路通行安全。

四、项目实施方案1. 前期准备(1)组织人员成立项目施工组织部,明确项目负责人及施工人员,落实工作责任。

(2)准备材料统筹购置修复所需材料,包括砂石、水泥、钢筋等。

2. 施工方案(1)挖掘路基根据设计要求,对塌方路段进行挖掘,清理现场,准备填筑工作。

道路塌方工程施工方案

道路塌方工程施工方案

道路塌方工程施工方案一、项目概况道路塌方是指由于地质作用、地下水位降低、雨水侵蚀、人为过度开挖等原因,导致道路路基或路基下部土体发生变形、移动甚至垮塌的现象。

道路塌方严重影响了道路通行安全,也给周边环境和交通带来了很大的影响。

施工单位在进行道路塌方处理时,需要根据具体情况,采取合适的方案和措施,以便尽快恢复道路通行功能。

本文就道路塌方工程的施工方案进行详细的阐述,包括项目概况、施工准备工作、施工措施、施工方法、质量控制和安全防范等内容。

二、施工准备工作1. 工程人员力量道路塌方工程需要有一定的专业技术人员和施工人员。

其中包括道路工程师、岩土工程师、测量员、机械操作工等,根据具体情况确定工程人员力量。

2. 施工材料和设备施工所需的材料包括水泥、砂石、钢筋、垫层材料等,设备包括挖掘机、推土机、装载机、破碎机、抛洒车等。

3. 施工方案制定根据道路塌方的具体情况,进行现场勘察和分析,制定详细的施工方案,包括施工措施、施工方法、施工步骤、质量控制和安全防范等内容。

4. 安全防护措施在进行道路塌方工程施工之前,需要对施工区域进行安全规划和防护措施设计,确保施工期间人员和设备的安全。

5. 环境保护措施道路塌方工程施工过程中,需要对周边环境进行保护,避免施工产生垃圾、污染物、噪音等对环境造成影响。

6. 施工计划编制根据施工方案,编制详细的施工计划,包括工期安排、人员任务分工、设备调度等内容。

三、施工措施1. 现场勘察在进行道路塌方工程之前,对塌方位置进行现场勘察,了解塌方原因、地质、土壤情况等,在施工方案制定过程中提供必要的依据。

2. 路基处理根据现场勘察结果,对路基进行处理。

如果是路基下部土壤的问题,需要进行土壤改良或者重建路基工程;如果是路基表面的问题,需要进行路面修复或者增加支撑设施等。

3. 地质灾害治理如果道路塌方是由于地质灾害引起的,例如土崩、滑坡等,需要进行地质灾害治理,包括加固、除险等工作。

4. 施工方法根据具体情况,采用合适的施工方法,可以采用机械作业、人工作业或者两者结合进行。

某高速公路路基修复工程施工组织设计

某高速公路路基修复工程施工组织设计

某高速公路路基修复工程施工组织设计项目背景某高速公路路基经过多年的使用,出现了一些损坏和受损的情况,需要进行修复工程施工。

本文档旨在制定施工组织设计,确保修复工程的顺利进行。

施工组织设计目标- 确保修复工程的质量,使路基能够恢复到合适的使用状态;- 最大限度地减少对交通的影响,提供安全和畅通的通行条件;- 合理安排施工进度,确保工期的控制;- 保证施工人员的安全和健康。

施工组织设计内容1. 资源准备- 确定所需的施工材料和设备,并及时采购和准备;- 检查和维护现有的施工设备,以确保其正常运行。

2. 施工队伍组织- 安排合适的施工人员组成施工队伍;- 制定详细的工作任务和责任分工,确保施工进度和质量的控制。

3. 施工方案制定- 根据实际情况,制定详细的施工方案,包括施工过程、工序和作业方法;- 考虑到环境和安全要求,采取必要的措施和预防措施。

4. 施工进度安排- 制定合理的施工进度计划,确保工期的控制;- 根据实际施工进展,及时调整施工计划。

5. 安全管理- 制定详细的安全管理方案,包括施工现场的安全措施和风险管理;- 提供必要的安全培训和指导,确保施工人员的安全意识。

6. 质量控制- 制定质量控制方案,确保施工质量符合规范要求;- 实施有效的质量检查和监控,及时解决施工中的质量问题。

7. 环境保护- 采取必要的环境保护措施,防止施工活动对环境造成污染;- 如有需要,制定环境管理方案并提交相关部门审核。

总结通过本文档所制定的施工组织设计,我们将能够确保某高速公路路基修复工程的顺利进行。

施工过程中,我们将注重质量控制、安全管理和环境保护,以保证修复工程的质量和安全。

我们将合理安排施工进度,并及时调整施工计划。

希望通过我们的努力,能够为道路的恢复使用做出贡献。

边坡塌方工程施工方案

边坡塌方工程施工方案

一、工程概况本次边坡塌方工程位于某山区公路,由于连续降雨导致边坡土体松散,出现塌方现象。

塌方长度约50米,宽度约20米,塌方高度约15米。

为确保道路畅通和施工人员安全,特制定本施工方案。

二、施工目标1. 临时道路畅通,确保施工车辆和人员安全通行。

2. 清除塌方体,恢复边坡稳定。

3. 建立完善的排水系统,防止再次发生塌方。

三、施工部署1. 施工队伍:组建专业的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、安全员等。

2. 施工设备:配置挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、边坡防护网、排水管等设备。

3. 施工材料:准备混凝土、水泥、砂石、钢筋、锚杆、喷射混凝土等材料。

四、施工方案及主要技术措施1. 临时道路建设(1)在塌方体上方修建一条临时道路,长度约60米,宽度约4米。

(2)临时道路采用石块铺筑,确保车辆通行安全。

2. 塌方体清除(1)采用挖掘机将塌方体清除至安全距离。

(2)将清除的土方运至指定地点进行堆放。

3. 边坡加固(1)在边坡上设置锚杆,长度约5米,间距约2米。

(2)锚杆采用高强螺纹钢筋,锚杆孔径约100毫米。

(3)锚杆施工后,进行锚杆拉拔试验,确保锚杆锚固效果。

4. 喷射混凝土施工(1)在边坡上设置钢筋网,间距约20厘米。

(2)喷射混凝土厚度约10厘米,强度等级C20。

(3)喷射混凝土施工前,对施工面进行清理,确保施工质量。

5. 排水系统建设(1)在边坡顶部设置排水沟,长度约50米,宽度约0.5米,深度约0.3米。

(2)排水沟采用C20混凝土浇筑,确保排水畅通。

五、工程质量保证措施1. 严格执行国家相关规范和标准,确保工程质量。

2. 施工过程中,加强质量监控,及时发现并解决质量问题。

3. 对关键工序进行验收,确保工程质量符合要求。

六、工期保证措施1. 制定详细的施工进度计划,明确各工序的施工时间。

2. 合理安排施工力量,确保工程按期完成。

3. 加强施工组织管理,提高施工效率。

七、安全生产保证措施1. 加强施工人员的安全教育培训,提高安全意识。

塌方处理施工组织设计

塌方处理施工组织设计

目录第一篇编制总说明一、编制依据及原则二、工程概况三、工程管理机构设置概况1、施工组织机构图2、职责说明3、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度4、工程项目进度计划四、总体施工准备1、总体施工准备第二篇施工工艺及施工程序一、隧洞口墙拆除工程二、破碎细化施工三、石渣装运施工四、工序间的衔接及交叉作业措施第三篇保证工程质量、工期、安全、环境保护、文明施工以及季节性保证措施一、保证工程质量的措施1、质量方针、目标2、建立质量体系3、生产要素的质量责任4、为实现质量目标而制定的各种保证措施5、生产过程的质量控制程序二、保证工程工期的措施三、保证工程安全的措施1、安全目标2、建立健全安全保证体系3、安全保证措施四、环境保护措施五、文明施工六、季节性施工保证措施第四篇有关图表一、主要机械设备表二、劳动力计划表三、施工总体计划表四、施工总平面图第一篇编制总说明一、编制依据及原则引水隧洞2号支洞塌方处理项目施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工的实际性情况进行编制的:1、编制依据:本项目招标文件;有关的施工规范、标准、规定等;本公司质量手册及程序文件。

2、施工组织设计原则:充分响应招标文件,严格执行技术规范。

推行全质量管理,执行质量管理标准和程序。

采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。

根据工期要求,配备所需设备及人员,满足施工需要。

根据各分项工程之间相互关系,认真研究、统筹安排,临时工程、消除控制与被控制因素,逐步展开,形成施工高潮。

根据质量和进度要求,结合气候、环境的利弊因素,编制实施性施工组织计划,工程按专业化、程序化施工,确保工程进度和工程质量。

二、工程概况1、地理位置本工程位于宁德市古田县杉洋镇双口渡电站引水隧洞#2支洞。

2、主要工程项目在引水隧洞#2支洞内塌方处清理砂石根据招标文件工期30日历天要求,施工时间根据业主的要求力争11月6号前全部完工。

三、工程管理机构设置概况1、施工组织机构框图2、职责说明:1.项目经理:负责本合同履行与管理。

公路塌方施工方案

公路塌方施工方案

公路塌方施工方案一、项目背景和概述公路塌方是指因地质灾害、自然灾害等原因,造成公路路基或附近土体失稳、塌陷的情况。

公路塌方不仅对交通运输产生重大影响,还可能导致财产损失和人员伤亡。

因此,在发生公路塌方后,及时采取有效措施进行修复和施工,以恢复交通通行和保障人民生命财产安全至关重要。

二、施工前的调查和准备工作1.制定施工计划:根据塌方情况以及地基和交通状况,制定详细的施工计划,明确施工工序、施工流程和施工人员的职责和安排。

2.进行现场调查:对塌方现场进行详细调查,了解塌方程度、塌方土体的性质和特点,以及影响范围等情况,并根据调查结果确定施工工艺和施工设备选用。

3.保障安全措施:在施工前,制定防灾预案,确保施工人员的安全。

同时,在现场设置安全警示标识,划设施工安全警戒线,确保施工现场的安全。

4.确定施工方案:根据塌方现场的具体情况,选择合适的施工方案,包括土方开挖、碎石填充、护坡加固等。

同时,租用或购买必要的施工设备和器材。

三、施工过程1.塌方土体清理:首先,将塌方土体进行清理,清除掉发生塌方的土体,保持现场的整洁。

清理时要注意安全,防止二次塌方和陷入塌方土体中。

2.土方开挖:对于路基部分的破坏,需要进行土方开挖修复。

开挖时,应根据需要进行适当加固,防止再次塌方。

同时,应根据塌方的程度和地质条件,选择合适的挖掘工艺和设备,确保施工质量。

3.碎石填充:在土方开挖后,将工程破坏部位进行碎石填充,使之达到设计要求的强度和稳定性。

在填充过程中,应注意控制填充的厚度和均匀性,避免出现不均匀沉降和塌方等问题。

4.护坡加固:在修复塌方现场的同时,需要对陡坡进行护坡加固,以防止陡坡再次塌方。

护坡加固可以采用人工浇筑混凝土、设置护坡砖石、挖掘护沟等方式,根据实际情况选择合适的护坡方式。

5.路面修复:在完成路基修复后,需要对路面进行修复,使之恢复到正常通行条件。

路面修复可以采用铺设沥青混凝土、设置碎石层等方式,根据交通流量和设计要求进行选择。

路基工程塌陷处理方案设计

路基工程塌陷处理方案设计

路基工程塌陷处理方案设计一、前言路基工程作为公路工程的重要组成部分,承载着乘车人员和车辆的交通,为了保障公路的安全和畅通,处理路基工程塌陷问题具有重要意义。

本文将从路基工程塌陷的原因分析、处理方案设计等方面进行详细阐述。

二、路基工程塌陷的原因分析1.地质原因地质条件是路基工程塌陷的重要原因之一。

地质构造不良、土质薄弱、地下水位高等都会对路基工程造成影响,导致路基工程塌陷。

2.设计原因路基工程设计不合理、计算不准确等设计因素也是造成路基工程塌陷的重要原因之一。

3.施工原因路基工程施工质量差、材料选用不当等施工因素也是导致路基工程塌陷的重要原因之一。

4.环境原因自然环境因素也会对路基工程造成一定的影响,如降雨、地震等自然灾害。

三、路基工程塌陷处理方案设计1.勘察设计阶段在勘察设计阶段,需要充分考虑地质条件、设计因素、施工条件、环境条件等因素,合理设计路基工程。

勘察设计应当详细了解路基工程所处地质条件和环境条件,并根据实际情况进行合理设计。

2.施工阶段在施工阶段,需要严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。

对于地质条件较差的地段,需要采取一定的加固措施,如采用加固桩等方法加固路基工程。

3.监测阶段在路基工程竣工后,需要进行监测工作,及时发现并处理路基工程的塌陷问题。

对于出现塌陷的地段,需要采取有效的措施进行处理。

4.处理措施对于路基工程塌陷问题,可以采取以下处理措施:(1)加固处理:通过采用加固桩、梁式桥梁等加固措施,对路基工程进行加固处理,提高路基工程的承载能力和稳定性。

(2)排水处理:对于地下水位高的地段,可以采取排水措施,降低地下水位,减小路基工程受水影响。

(3)重建处理:对于路基工程塌陷严重的地段,可以采取重建处理,重新设计和施工路基工程。

四、案例分析某XX省XX公路的某路段因地质条件较差,长期受地下水位的影响,路基工程出现了不同程度的塌陷问题。

为了解决这一问题,采取了以下措施:(1)加固处理:对于塌陷严重的地段,采用加固桩和梁式桥梁等加固措施,提高路基工程的承载能力和稳定性。

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路基塌修复施工案
由于本项目所处区域材缺乏,浆砌较困难,运输不便,远运借土费用较高,为节约成本,本次路基塌段均属地质软土广泛发育,地质分别为粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂层,路基填筑前已进行排水及软基处理。

随着路基施工不断加载及2018年5月31-6月4号连续降雨,导致沿线路基塌,需对塌路段地基采用增加上档墙及增加排水沟及清理塌路基进行修复。

1、清理塌体修筑施工平台
用挖掘机将该段塌部位边坡修整成1:0.5坡度,挖出施工平台,用压路机压实平台,为充利用塌体土源,平台高度控制在原地面以上1米,为保证桩机施工工作面,平台宽度填至路基宽度外2米。

2、预应力加固处理
本次路基坍塌具体桩号为K49+530~K49+640。

拟处理桩号为K49+520~K49+640。

增加锚杆框架梁防护
3.边坡加固施工工艺
5.1锚杆施工
5.1.1锚杆框架施工工艺流程
确定位→钻机就位→调整角度→钻→清→安装锚杆→注浆。

5.1.2锚杆施工法
⑴锚杆测量放线
按设计要求,在锚杆施工围,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。

其它位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,位误差不得超过±50 mm。

测定的位点,埋设半永久性标志,禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,节点间距2.3m。

⑵钻设备
钻机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻设备。

岩层中采用MQT-900锚杆钻机钻成,在岩层破碎等易于塌缩和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。

⑶钻机就位
利用φ50 mm脚手架杆搭设平台,脚手架搭设安装按《边坡脚手架搭设专项技术案》执行,钻机用三脚支架提升到平台上。

锚杆钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放位,准确安装固定钻机,并格认真进行机位调整,确保锚杆开钻就位纵横误差不得超过±50 mm,高程误差不得超过±100 mm,钻倾角和向符合设计要求,倾角允误差为±1.0°,位允误差±2.0°,锚杆与水平面交角为15°~30°。

钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。

⑷钻进式
钻要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证壁的粘结性能。

钻速度根据使用钻机性能和锚固地层格控制,防止钻扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。

⑸钻进过程
钻进过程中对每个的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌缩等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫钻进。

⑹径深
钻径ø70mm、口偏差≤±100mm,深允偏差为±100mm。

为确保锚杆深度,要际钻深度大于设计深度0.2 m 以上,不得大于0.5m。

⑺锚杆清理
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止底尖面、达不到设计径。

钻壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将岩粉及水体全部清除出外,以免降低水泥砂浆与壁岩土体的粘结强度。

除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。

若遇锚中有承压水流出,待水压、水量变小后可下安锚筋与注浆,必要时在围适当部位设置排水处
理。

如果设计要求处理锚部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等法处理。

⑻锚杆检验
锚杆钻结束后,须经现场监理检验合格后,可进行下道工序。

径、深检查一般采用设计径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验,要求验过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。

同时要求复查锚位、倾角和位,全部锚施工分项工作合格后,即可认为锚钻造检验合格。

⑼锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用HRB400Φ25高强精轧螺纹钢,沿锚杆轴线向每隔1.5m设置一对对中支架,保证锚杆的保护层厚度不低于40 mm。

锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。

锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋的间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚编号,确认无误后再用高压风吹,人工缓慢将锚杆体放入,用钢尺量测外露出的锚杆长度,计算锚杆长度(误差控制在-30~100 mm围),确保锚固长度。

制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在
通风、干燥之处,禁日晒雨淋。

锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。

⑽锚固注浆
锚杆注浆采用自底向上一次有压注浆,中途不得停浆。

实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以口不再排气且口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。

在初凝前要进行二次补浆。

注浆压力不小于0.4MPa,注浆量不得少于计算量,压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。

注浆材料宜选用水灰比
1:0.5~1:1的M30水泥砂浆,水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥。

注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。

注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。

锚杆灌浆后至少养护7天,养护期间禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物.待锚杆砂浆强度达到设计强度80%后,进行框架梁施工。

5.2框架梁施工
5.2.1框架梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基础开挖→框架制作和钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→客土植草
5.2.2施工法
⑴施工准备
施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;各钢筋、砂材料已经试验抽检合格;各施工
机具已进场并满足施工生产要求;各作业人员已进场并进行技术交底培训;根据工程需要及工程划分,技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

⑵测量放样
各开挖后断面的复测工作已经完成,开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求,然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始围。

⑶基础开挖
尽量修整好边坡,凸出地要削平后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。

其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础,测量放线后经监理验收后可开挖。

⑷框架制作和钢筋绑扎
①框架采用C25砼浇筑。

竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平,再进行钢筋制作安装,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。

锚头应埋入框架梁中,锚头钢筋与框架纵梁钢筋焊接相连,与纵梁同时浇筑。

②锚杆头做好防锈处理,并施做防水封闭。

锚杆框架梁施工需由上至下逐级施做。

施工前先做锚杆抗拔试验,试验数不少于9。

③在施工安置框架钢筋之前,先清除框架基础底浮碴,保证基础密实,并在底部铺一层1:3水泥砂浆垫层。

④在坡面上打短钢筋锚钉,准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

⑤绑扎钢筋,用砂浆垫块垫支,与坡面保持一定的距离,并和固定锚桩连接牢固。

⑸立模板
①模板采用木板或刚模板按设计尺寸进行拼装。

模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工,保证线形顺畅,符合施工要求。

②立模前首先检查钢筋骨架施工质量,并做好记录,然后立模板。

③模板表面刷脱模剂,模板接装要平整、实、净空尺寸准确,设合设计要求并美观。

④用脚手架钢杆支撑固定模板,模板底部要与基础紧密接触,以防跑浆、胀模。

⑤检查立模质量,并做好原始质检记录。

⑹砼浇筑
①浇筑前应检查框架的截面尺寸,要格检查钢筋数量及布置情况。

②框架主筋的保护层一定要满足设计要求,箍筋净保护层不得小于30mm,主筋的净保护层不小于30mm。

③钢筋宜制成整体长骨架,其制作、搭接、安装要符合设计及技术规要求。

④浇筑框架砼必须连续作业,边浇筑边振捣。

浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。

各竖梁砼应不间断浇筑,若因故中断浇筑,其接缝按施工缝处理。

⑤锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。

锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要,务必须精确测量,准确定位。

⑥浇筑框架砼时,应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组,进行试验。

⑦坡脚基础砼浇筑采用C25混凝土,施工时选用30振捣棒振捣密实,顶面用光抹压光。

⑺修整边坡
待基础砼达到设计强度后进行边坡修整,测量挂线后用人工进行削坡,保证坡面压实度符合设计要求,用自制坡度尺进行坡度控制,保证成型坡度符合设计要求。

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