25t轴重下交叉支撑转向架简介

25t轴重下交叉支撑转向架技术条件 25t轴重下交叉支撑转向架质量特性重要 度分级表 25t轴重下交叉支撑转向架图样目录 25t轴重下交叉支撑转向架 承载鞍 心盘磨耗盘 外圆弹簧（1） 内圆弹簧 减振外圆弹簧 减振内圆弹簧 外圆弹簧（2） 挡键 调整垫 轮对组成 侧架组成 侧架
1套 1套 1套 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
防松片
密封组成
外圈
滚子
密封座
轴端螺栓 前盖 密封座 保持架
中隔圈
密封组成
后挡
5 轴箱橡胶垫组成及装车要求
加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位， 减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动，橡胶垫由上、 下衬板、橡胶和铜铰线等零部件组成。橡胶垫应保证与侧 架和承载鞍配合定位挡的尺寸精度，在组装时，保证与侧 架和承载鞍之间紧密接触、定位可靠，导电铜线应在转向 架内侧。
4 轮对轴承装置
采用HESA型辗钢车轮或HEZB840碳素钢 铸 钢 车 轮 ， RE2A 型 车 轴 。 轮 对 组 装 符 合 TB/T1718 的 要 求 ， 同 一 轮 对 直 径 之 差 不 大 于 1mm，同一转向架两个轮对车轮直径之差不大 于6mm。车轮进行静平衡测试，最大残余不平 衡值不大于125g·m，同一辆车必须装用同一型 号的车轮。采用符合运装货车［2003］153号文 件的SKF公司TBU150型或FAG公司TAROL150 型滚动轴承，同一轮对必须装用同一型号的轴 承 。
衬套
支柱
制动梁架
10 交叉支撑装置及组装要求
转向架安装了弹性下交叉支撑装置，由下交叉杆组成、 上交叉杆组成、轴向橡胶垫、交叉杆安全链、锁紧板等零 部件组成。
上交叉杆组成 下交叉杆组成
轴向橡胶垫
交叉杆安全链
锁紧板
10 交叉支撑装置及组装要求
交叉支撑装置采用K2型转向架的结构，组装 应在专用胎具上进行，上下交叉杆扣板间螺栓紧 固后须进行点固焊，交叉杆安全链组装后，卡子 应向摇枕侧偏转8°~15°。连接交叉杆安全链和 制动梁吊座上的半光圆销应在链条末端第二环中 穿过。端头螺栓扭紧力矩应为675～700 N·m ， 不得借助交叉杆吊装、支撑、移动转向架。
2 主要结构特征及落成要求
转向架落成后，承载鞍与侧架导框之间的两侧间隙之 和：纵向为5mm~7mm，横向为9mm~13mm；单侧最小间 隙：纵向2mm，横向4mm。落成后斜楔与侧架立柱磨耗板 之间应接触良好，不允许有垂直贯通间隙，局部间隙不大 于1.5mm，允许将固定杠杆支点处圆销置于从摇枕中心向 外数的第二、四孔，以调整制动缸活塞行程，中拉杆圆销 孔须按图样位置组装。 整车落成后，上旁承底面与滚子顶面间隙为5±1mm。 可用调整垫板进行调整，旁承安装方向：同一转向架应相 反，同一辆车同侧同向。为调整车钩高度，允许在下心盘 与摇枕间加一块厚度为6mm的钢垫板。
13 设计图样及文件明细表
序号 图样或文件代号 图样或文件名称 张数 备 注
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
QCZ133-20-02 QCZ133-20-03 QCZ133-20-04 QCZ133-20-04A QCZ133-30-00 QCZ133-40-00 QCZ133-40-01 QCZ75-40-02 QCZ133-41A-00 QCZ133-50-00 QCZ133-51-00 QCZ133-52-00 QCZ133-52-01 QCZ133-53-00 QCZ133-60-00 QCZ133-70-00
1 主要用途与适用范围
25t轴重下交叉支撑转向架（定型为转 K6型转向架）适用于标准轨距、25t轴重、 商业运营速度120km/h的各型通用铁路货 车，也可用于大秦线25t轴重专用运煤敞 车。
2 主要结构特征及落成要求
转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。一系悬挂 采用轴箱弹性剪切垫;二系悬挂采用带变摩擦减振装置的 中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度；两侧架之间加 装侧架弹性下交叉支撑装置;采用直径为375mm的下心盘， 下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘; 采用双作用常接触弹 性旁承; 装用TBU 150型或TAROL 150型双列圆锥滚子轴 承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮， RE2A型车轴；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置， 采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。
序号 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 图样或文件代号 QCZ83JX-80-00 QCZ83JX-80-01 QCZ83JX-80-02 QCZ83JX-80-03 QCZ83JX-81-00 QCZ83JX-81-01 QCZ83JX-82-00 QCZ133-90-00 QCZ133-90-01 QCZ133-90-02 QCZ129-30-12 QCZ134TM QCZ134-00-00 QCZ134-40-00 QCZ134-41A-00 QCZ134-50-00 图样或文件名称 双作用弹性旁承 旁承座 滚子 滚子轴 弹性旁承体组成 旁承磨耗板 旁承体组成 组合式斜楔 斜楔 主摩擦板 垫圈 25t轴重下交叉支撑转向架图样目录 25t轴重下交叉支撑转向架 摇枕组成 固定杠杆支点座组成（2） 制动装置 张数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1套 1 1 1 1 SKTD09-01-00 SKTD09-01-01 SKTD09-10-00 备 注
7 摇枕组成及制造要求
摇枕组成由摇枕、下心盘、斜面磨耗板、固定杠杆支 点座等零部件组成。
摇枕 心盘磨耗盘 下心盘
固定杠杆 支点座
斜面磨耗板
7 摇枕组成及制造要求
摇枕采用B级钢铸造。采用直径375mm的下心盘，下 心盘用强度等级10.9级的螺栓及强度等级10级的防松螺母 紧固在摇枕下心盘安装面上，采用BY-A或BY-B型防松螺母 时，螺母紧固力矩不小于1046N·m。 摇枕端部斜楔槽内斜面上焊装0Cr18Ni9不锈钢斜面磨 耗板。斜面磨耗板与摇枕焊接后用0.8塞尺检查，插入深度 不大于13mm，斜面磨耗板与摇枕焊接后用样板检查，样板 与八字面之间间隙应小于2mm。 安装心盘磨耗盘时，磨耗盘表面应整洁，应将下心盘 内的钢屑、杂物清除干净，不允许涂抹油脂。
11 横跨梁总成及组装要求
因空重车自动调整装置的需要，在1、2位转向架的游 动杠杆端或固定杠杆端均可以安装横跨梁，借用转K2型转 向架横跨梁组成。 横跨梁组装后，两端与横跨梁托座连接螺栓的松余量 为3~5mm。
调整wk.baidu.com及磨耗板
触板
横跨梁组成
安全链
12 双作用常接触弹性旁承及组装要求
采用了新结构双作用常接触弹性旁承。主要由弹性旁承 体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、滚子轴、调整垫板、 垫片等零部件组成。 组装后应保证旁承座与旁承盒之间的纵向间隙之和不大 于1mm。可在旁承盒两侧用不同厚度的调整板进行调整并焊 固，旁承磨耗板表面应整洁，不允许存有污垢或油脂。
有效圈数 自由高 数量 6 7 2 2 1
8 中央枕簧悬挂系统及减振装置
转向架减振结构由立柱磨耗板、斜楔、斜面磨耗板、 双卷减振弹簧组成。减振弹簧比枕外圆弹簧高10mm。采用 整体或组合式斜楔。
8 中央枕簧悬挂系统及减振装置
同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高之差不 大于3mm,同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高 之差不大于2mm。减振弹簧内外圈自由高差不大 于2mm，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高差不 小于20mm，不大于25mm。 在落车后空车状态下,应检查转向架摇枕两端 弹簧定位脐必须落入减振内圈弹簧和枕内圆弹簧之 中，不允许卡阻。
转K6型转向架简介 K6型转向架简介
齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 2010年12月20日
汇报提纲
1 主要用途与适用范围 2 主要结构特征及落成要求 3 主要结构尺寸及性能参数 4 轮对轴承装置 5 轴箱橡胶垫组成及装车要求 6 侧架组成及制造要求 7 摇枕组成及制造要求 8 中央枕簧悬挂系统及减振装置 9 基础制动装置及组装要求 10 交叉支撑装置及组装要求 11 横跨梁总成及装车要求 12 双作用常接触弹性旁承及装车要求 13 设计图样及文件明细表
9 基础制动装置及组装要求
基础制动装置组装后，各杠杆及拉杆应动作灵活，制 动缓解作用良好，开口销劈开角度符合规定，制动梁滑块 与侧架滑槽磨耗板横向两侧间隙之和不小于10mm。
固定杠杆支点 游动杠杆组成
中拉杆
固定杠杆组成
组合式制动梁组成
新型高摩合成闸瓦
组合式制动梁组成
夹扣
闸瓦托
滑块磨耗套
新型高摩合成闸瓦
8 中央枕簧悬挂系统及减振装置
弹簧几何参数见下表：
簧型 杆径 中径 115 66 106 65 115 外圆弹 24 簧（1） 内圆弹 16 簧 减振外 20 圆弹簧 减振内 12 圆弹簧 外圆弹 24 簧（2） 5.75 9 6.5 10.2 5.75 252 229 262 262 229
单位mm
3 主要结构尺寸和性能参数
3.1 轨距 1435mm 3.2 轴重 25t 3.3 自重 4.8t 3.4 商业运营速度 120km/h 3.5 通过最小曲线半径(限速) 通过最小曲线半径(限速) 145m 3.6 固定轴距 1830mm 3.7 轴颈中心距 1981mm 3.8 旁承中心距 1520mm 3.9 心盘面到轨面高（心盘载荷65.7KN ） 680mm （心盘载荷65.7KN 3.10 下心盘直径 375mm
滚子轴 旁承磨耗板
滚子
旁承座
弹性旁承体
双作用常接触弹性旁承
13 设计图样及文件明细表
序号 图样或文件代号 图样或文件名称 张数 备 注
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
QCZ133JT QCZ133ZF QCZ133TM QCZ133-00-00 QCZ133-00-01 QCZ133-00-02 QCZ133-00-03 QCZ133-00-04 QCZ133-00-05 QCZ133-00-06 QCZ133-00-07 QCZ133-00-08 QCZ103-00-05 QCZ133-10-00 QCZ133-20-00 QCZ133-20-01
8 中央枕簧悬挂系统及减振装置
转向架摇枕弹簧由6个外圆弹簧（1）、1个外圆弹簧 （2）和7个内圆弹簧组成，外圆弹簧（1）比内圆弹簧高 23mm，外圆弹簧（2）与内圆弹簧同高。为便于识别，外 圆弹簧（2）涂黄色厚浆醇酸漆。空车时仅外圆弹簧（1） 承载，重车时内圆弹簧和外圆弹簧（2）参与承载，实现空、 重车两级刚度。弹簧排列如下：
上衬板
下衬板 铜铰线 橡胶
6 侧架组成及制造要求
侧架组成由侧架、锻造支撑座、立柱磨耗板、滑槽 磨耗板、保持环等零部件组成。 侧架 立柱磨耗板
保持环
锻造支撑座
6 侧架组成及制造要求
侧架与支撑座组焊时须用专用工装保证支撑座的定位尺 寸。允许打磨修配支撑座与侧架结合处，来保证支撑座与侧 架组焊间隙局部不大于2mm。 保持环与支撑座之间的局部间隙不大于0.5mm，内外保 持环相对侧架导框顶面垂直度不大于1mm。 须保证支撑座与侧架焊缝的焊接质量，采用手工电弧焊 及半自动气体保护焊时须进行探伤检查，不允许有裂纹存在， 采用机械手焊接质量稳定时，每天至少抽检一件，进行探伤 检查。 侧架立柱磨耗板与侧架用四个折头螺栓紧固，螺栓沉 头部分高出磨耗板时须磨平。磨耗板与侧架组装后用0.8塞 尺检查（顶边用1mm塞尺检测），插入深度不得大于13mm。 垫圈与侧架立柱背面铸件表面间隙用0.4塞尺检查，在270度 范围内，0.4塞尺不能插入。 装卡入式滑槽磨耗板，立柱磨耗板与滑槽磨耗板材质均 为47Mn2Si2TiB。
3.11 下心盘面到下旁承顶面距离 自由状态 92mm 工作状态 83mm 3.12 侧架上平面到轨面距离 787mm 3.13 侧架下平面到轨面距离 162mm 3.14 车轮直径 840mm 3.15 制动杠杆与车体纵向铅垂面的夹角 固定杠杆 50° 50° 游动杠杆 53° 53° 3.16 基础制动装置制动倍率 4 3.17 符合GB146.1车限-2的要求。 符合GB146.1车限-
右支撑座 左支撑座 磨耗板 磨耗板 轴箱橡胶垫 摇枕组成 摇枕 下心盘 固定杠杆支点座组成（1） 制动装置 游动杠杆组成 中拉杆组成 中拉杆中段 固定杠杆组成 货车E轴滚动轴承装置 交叉支撑装置
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SKTD25C-00-00
13 设计图样及文件明细表