船舶工作总结
船舶大副工作总结
船舶大副工作总结
作为船舶上的重要职位之一，船舶大副在航行中承担着重要的责任和任务。从航行安全到船舶维护，船舶大副都扮演着至关重要的角色。在这篇文章中，我们将对船舶大副的工作进行总结，以便更好地了解这一职位的重要性和挑战。
首先，船舶大副在航行中负责指挥船员进行航行操作。这包括监督航行路线、避开障碍物、应对恶劣天气等。船舶大副需要具备丰富的航海经验和出色的导航技能，以确保船舶安全顺利地达到目的地。
其次，船舶大副还负责船舶的维护和修理工作。这包括监督船员进行船体、设备和机械的日常维护，以及在船舶出现故障时进行紧急修理。船舶大副需要对船舶的各种设备和系统有深入的了解，以便能够及时有效地处理各种问题。
此外，船舶大副还需要负责船员的管理和培训工作。这包括制定船员的工作计划、指导他们进行工作、监督他们的表现，并在需要时进行培训和指导。船舶大副需要具备良好的领导能力和沟通技巧，以便能够有效地管理和指导船员。
总的来说，船舶大副的工作是非常繁重和复杂的。他们需要在航行中保证船舶的安全，同时还需要负责船舶的维护和修理工作，以及船员的管理和培训工作。船舶大副需要具备丰富的航海经验、出色的技能和良好的领导能力，以应对各种挑战和问题。他们的工作对船舶的安全和顺利航行起着至关重要的作用，是船舶上不可或缺的重要职位。
船舶工作业绩工作总结（2篇）
船舶工作业绩工作总结
时光荏苒，转眼____年即将结束。这一年我在本职工作中，既得到领导的关心支持，也得到了同事的帮助，回首翘望，____年有优点可待继承发扬，但也有不足需学习改进。
1、在学习方面，由于法律专业特性，在工作过程中，还必须不断的更新已有的知识结构，不断的学习最新颁布的法律、行政法规、部门规章、及地方性法规及相关政策。因此我要求自己，除牢固掌握公司房地产领域的基础专业知识;还抱着不断提高完善自己的求知理念，学习了解公司其他经营领域的业务知识及相关法律知识。并且鉴于房产行业与法律专业的特殊性，我时时需关注国家对房地产行业的相关政策要求，做到第一时间有计划、有重点的将国家最新法律、法规、政策向领导及时汇报。
2、个人素质方面，公司的在员工手册及相关培训中，一直强调作为一个____人应该努力成为一个高素质的复合型人才，因此，在提高本专业知识的同时，我也努力提高自身的素质修养，强化自己的服务意识和奉献意识，了解相关交叉学科的基础知识。同时作为法务工作人员，我时刻告诫自己责任感的重要性，做到不推卸责任，对工作始终坚持有始有终，有问题不逃避，积极应对。
4、个人能力方面，由于工作中所遇法律问题的复杂性和多样性，三年来也锻炼了我的应变能力与适应能力，具备一定的分析能力，能够灵活处理工作中的突发事件，并且深刻体会到工作团队的重要性。
同时，也在工作过程中具有良好的适应性和熟练的沟通技巧，能够协助领导完成各项工作。
鉴于公司高速、全面的发展，我还有不能够跟上这一____速度来更新相关知识，工作中应不断加强创新性和全面性，我喜欢自己的专业和工作，有信心弥补不足之处，所以我相信自己有能力面对新的工作挑战。
船舶质量工作总结
船舶质量工作总结
船舶质量工作是船舶行业中至关重要的一环，它直接关系到船舶的安全运行和
乘客的生命财产安全。在过去的一段时间里，我们船舶质量工作团队在不断努力下取得了一些成绩，现在我来总结一下我们的工作情况。
首先，我们在船舶质量管理方面做了大量的工作。我们对船舶的设计、建造、
维护等各个环节进行了全面的监管和管理，确保了船舶的质量达到了国际标准。我们建立了完善的质量管理体系，不断改进和优化工作流程，提高了工作效率和质量水平。
其次，我们在船舶安全管理方面也取得了一些进展。我们加强了对船舶安全设
备的检查和维护，确保了船舶在遇到突发情况时能够及时应对。我们还加强了对船员的培训和教育，提高了他们的安全意识和应急处理能力。
另外，我们还注重了船舶环保工作。我们加强了对船舶排放的监管，确保了船
舶的排放达到了环保标准。我们还推广了节能减排的技术和设备，为保护海洋环境做出了自己的贡献。
总的来说，我们在船舶质量工作方面取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。比如，我们在船舶质量管理方面还需要进一步完善工作流程，提高工作效率；在船舶安全管理方面还需要加强对船员的培训和教育；在船舶环保工作方面还需要推广更多的节能减排技术和设备。
希望在未来的工作中，我们能够不断改进和提高自身的工作水平，为船舶行业
的发展做出更大的贡献。船舶质量工作是一项长期的任务，需要我们团队的共同努力和不断的探索。相信在大家的共同努力下，我们一定能够取得更好的成绩，为船舶行业的发展做出更大的贡献。
船舶年终总结范文3篇
船舶年终总结范文3篇
船舶年终总结范文一：
时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了2010这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来2011年的到来。新的一年有新的突破，为了更好的完成今年**集团在**船舶重工建造4条57000吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。
2010年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。
在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。
总结2010年的工作，在其中还存在一些不足，本人将在下一步工作中认真加以改进，希望领导同志多多批评指正，为做好接下来的系列船而继续奋斗。我相信，只要我们携手努力，我们的船一定会造的更好，我们的福祉一定会不断增进。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船舶年终总结范文二：
在政治思想上，我认真贯彻党的十七大精神，围绕海事中心任务和本职工作，落实“坚持四求先行，做好三个服务”等主题实践活动的具体要求，在思想上牢固树立正确的工作态度和对本职工作认真负责的责任感，使命感。
在具体船舶安检工作中，本人在处领导和老同志的指导下，除了参与日常的安检工作以外，还参加了上海世博会专项安检工作，
“大船小证”专项治理工作，广州亚运会船舶专项安检工作，船检
船舶 体系 工作总结
船舶体系工作总结
船舶体系工作总结。
船舶体系工作是船舶运营中至关重要的一环，它涉及到船舶的安全、环保、质
量管理等诸多方面。在过去的一段时间里，我们船舶体系工作取得了一些成绩，也遇到了一些挑战。在这篇文章中，我将对过去一段时间的船舶体系工作进行总结，并提出一些改进的建议。
首先，我们在船舶安全管理方面取得了一些进展。通过加强船舶设备的定期维
护和检查，我们成功地避免了一些潜在的安全隐患。同时，我们也加强了船员的安全培训，提高了他们的安全意识和应对突发事件的能力。但是，仍然有一些船舶安全管理的工作需要进一步加强，比如加强船舶事故的调查和分析，及时总结经验教训，以避免类似事件再次发生。
其次，在船舶环保方面，我们也取得了一些成绩。我们严格执行了船舶排放标准，确保船舶在航行过程中不会对海洋环境造成污染。同时，我们也加强了船舶垃圾处理和废水处理工作，保护海洋生态环境。但是，随着国际环保标准的不断提高，我们需要不断更新设备和技术，以满足更加严格的环保要求。
最后，在船舶质量管理方面，我们也取得了一些进展。我们加强了船舶设备的
质量监控，确保船舶的设备始终处于良好的状态。同时，我们也加强了船舶的维修和维护工作，延长了船舶的使用寿命。但是，我们也发现了一些质量管理方面的问题，比如一些设备的质量不稳定，需要及时进行更新和更换。
综上所述，船舶体系工作是一项复杂而又重要的工作，需要我们不断地加强和
改进。在未来的工作中，我们将继续加强船舶安全管理、环保和质量管理工作，确保船舶运营的安全和可持续发展。同时，我们也将不断学习和吸取国际先进的经验和技术，提高我们的工作水平和能力。相信在大家的共同努力下，我们的船舶体系工作一定会取得更加辉煌的成绩。
船舶高工工作总结
船舶高工工作总结
作为船舶高工，我在过去的一段时间里积累了丰富的工作经验。在这个职位上，我需要负责船舶的维护、修理和安全检查工作。在这篇文章中，我将总结我在船舶高工岗位上的工作经验和心得体会。
首先，作为船舶高工，我需要具备扎实的专业知识和技能。我需要熟悉船舶的
结构和系统，了解各种船舶设备的使用和维护方法，掌握船舶安全规范和操作流程。在工作中，我需要根据船舶的实际情况，制定维护和修理计划，确保船舶设备的正常运行和安全使用。
其次，作为船舶高工，我需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。船舶维护
和修理工作通常需要多个人协同作业，需要与船员、其他工程师和技术人员进行有效的沟通和协调。在工作中，我需要与团队成员密切合作，共同完成船舶的维护和修理任务，确保船舶设备的正常运行。
最后，作为船舶高工，我需要具备高度的责任心和安全意识。船舶是一个特殊
的工作环境，船舶设备的维护和修理工作需要高度的注意和谨慎。在工作中，我需要严格遵守安全规范和操作流程，确保自己和团队成员的安全，同时保障船舶设备的安全运行。
总的来说，作为船舶高工，我需要具备扎实的专业知识和技能，良好的沟通能
力和团队合作精神，高度的责任心和安全意识。通过不断的学习和实践，我将不断提升自己的工作能力，为船舶的安全运行和维护做出更大的贡献。
船舶个人技术技能工作总结(5篇)
船舶个人技术技能工作总结(5篇)
（经典版）
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序言
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船舶工作总结4篇_工作总结范文_
船舶工作总结4篇
xx年是规划的第一年，在分局指导和中心的正确领导下，船舶测报站扎实开展学习实践科学发展观和创先争优活动，紧紧围绕中心年初制定的目标和重点工作任务，服务大局，创新思路，不断开拓，在人手紧缺，任务繁重的情况下，科室全体人员团结一致，齐心协力，迎难而上，较好地完成了志愿船安装、调试、维修等日常工作，协助其他科室完成部分项目，出色地完成了参与其他单位的出海任务，获取了荣誉和表彰，为防灾减灾做好基础保障工作，为中心的建设和发展发挥了重要作用。
现将一年的具体
一、船舶测报设备安装维护工作
船舶测报设备安装维护工作一直是船舶测报工作的重点内容。船舶测报站积极落实中心的年度计划，根据分局的要求，完成了海监46的通信卫星改造。新安装海监53的设备安装任务。
二、船舶测报数据回收情况
目前，东海区现有**条志愿船，其中实时回收数据的志愿船有**条，其余为非实时方式回收数据。从xx年12月到xx年11月，共获得实时数据*条，接收率为%，纸质非实时数据*条。具体情况如下表
1、实时资料
。。。。。。。
。。。。。。。
另每月有部分空数据，没有船舶呼号，但其格式正确，现在还不清楚是什么原因造成这样的情况，但并不影响其他数据的接收。
三、测报仪器维护、管理和研发
由于志愿船气象仪器老化，各类仪器的维修和保养任务也十分繁重，为使测报船能正常运行，获取、更准确的资料，同志们克服了车辆缺少，配件紧缺，时间紧张等困难，共跑船22次，90人次。委托中海电信大连分公司、中海电信上海分公司和国家海洋技术中心，帮助维修部分船舶。足迹遍布洋山港码头、外高桥二期码头、极地码头、
船舶管理工作总结
船舶管理工作总结
船舶管理是一个复杂而关键的领域，它涵盖了船舶维护、安全操作、人员管理以及财务管理等多个方面。在过去的一年里，我作为船舶管
理人员，积极参与并负责各项工作。在此总结我在船舶管理工作中的
经验和收获，以期对今后的工作有所帮助。
一、船舶维护工作总结
船舶维护是船舶管理中至关重要的一环。在过去的一年里，我不仅
有效地组织了常规维护工作，还及时应对了各种紧急维修情况。我认
识到定期检查和保养船舶设备的重要性，并确保设备运行良好。通过
与维修团队的密切合作，我能够快速解决各种机械和电气故障，确保
船舶的正常运行。
二、船舶安全管理工作总结
船舶安全管理是船舶管理中的核心任务。我积极参与安全培训和演习，提高了乘员的应急处理能力。我认识到制定和完善安全规程的重
要性，并与各部门密切合作，制定和执行了一系列安全措施。此外，
我还与相关机构紧密配合，确保船舶的合规性和安全性。
三、船舶人员管理工作总结
在船舶管理中，人员管理是一个至关重要的方面。我负责乘员的招聘、培训和考核工作。通过合理的目标设定和激励机制，我激发了乘
员的工作积极性和创造性。同时，我还注重与乘员的沟通和合作，营
造了和谐的工作氛围。这些举措使得船舶的团队合作能力和工作效率得到了提升。
四、船舶财务管理工作总结
船舶财务管理是船舶管理不可或缺的一部分。我负责编制和监控船舶的财务预算，并及时在预算范围内进行支出。我认识到船舶管理的可持续性和经济性，不仅在采购方面注意成本控制，还寻找了降低船舶运营成本的途径，如节约能源、优化物流等。这些措施使得船舶管理工作更加高效和经济。
船舶个人技术技能工作总结
船舶个人技术技能工作总结
在过去的工作中，我积累了丰富的船舶个人技术技能。以下是我的工作总结：
1.通过良好的记录和跟踪，实现了船舶维修保养计划的有效执行。我通过定期检查船舶的设备和系统，发现并解决了一些潜在的故障和问题，确保了船舶的正常运行。
2.在航海中，我熟悉并严格遵守航行规章制度和安全操作程序。我能够准确使用导航设备和雷达系统，以确保船只在正确的航道上行驶，并及时发现并避免潜在的碰撞危险。
3.对于船舶维修和机械工作，我具备扎实的技术知识和操作经验。我能够独立进行常规维护和紧急修理，包括发动机、泵和管道的维护和维修。在修理过程中，我能够准确诊断问题，并提供有效的解决方案，确保船舶能够尽快恢复工作状态。
4.我熟悉并能够操作船舶上常见的通信设备和无线电系统。我
可以使用这些设备与岸上机构进行沟通，并在需要时呼叫救援。
5.我还具备团队合作和领导能力。在船舶工作中，我与船员紧
密合作，分配任务并监督工作的进展。我能够鼓励团队成员发挥他们的最佳水平，并确保任务按时完成。
总之，我通过多年的船舶工作经验，积累了丰富的个人技术技能。我能够独立处理各种船舶维修和操作任务，同时也善于与
团队合作。我相信我在船舶领域的专业知识和技能将对未来的工作有所裨益。
船舶工程师工作总结
船舶工程师工作总结
船舶工程师工作总结「篇一」
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结船舶工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在船舶工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合船舶工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的船舶工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在船舶工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在船舶工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对船舶工程技术岗位工作的情
船厂工作总结
船厂工作总结
船厂工作总结
在船厂的工作期间，我学到了很多关于船舶制造和维修方面的知识和技能。以下是我在船厂工作期间的总结：
1. 学习了船舶制造过程：在船厂中，我有机会参与船舶的制造过程，包括进行船体设计、铆接和焊接等工作。通过与同事合作，我学习到如何按照图纸和规范进行船舶制造，并掌握了一些船舶制造的基本技能。
2. 熟悉了船舶维修流程：在船厂中，我还了解了船舶维修的过程。我参与了船舶的检修、设备更换和修理等工作。通过这些经验，我了解了船舶维修的常见问题和解决方法，并学会了一些基本的维修技巧。
3. 加强了团队合作能力：在船厂中，我必须与其他工人和技术人员进行紧密的合作。通过团队合作，我们能够高效地完成任务，并解决出现的问题。这个经历让我认识到团队合作的重要性，并进一步发展了我的沟通和合作技巧。
4. 提高了问题解决能力：在船厂中，我经常遇到各种各样的问题，无论是在制造过程中还是在船舶维修中。通过面对这些问题并找到解决方法，我不仅提高了我的问题解决能力，还学会了如何在紧张的环境下保持冷静和应对挑战。
总的来说，我在船厂的工作期间获得了很多宝贵的经验和知识。这个经历不仅让我对船舶制造和维修有了更深入的了解，同时
也培养了我的团队合作能力和问题解决能力。我相信这些技能将在我的职业生涯中发挥重要作用，并让我成为一名更好的船舶制造和维修专业人士。
船舶工作总结范文3篇
船舶工作总结范文3篇
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。本文是店铺为大家整理的船舶工作总结范文，仅供参考。
船舶工作总结范文篇一：
本人1995年7月毕业于_X专业，学制__年。在_X毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于_X被评为96年度先进工作者，1998年2月于__被评为97年度先进工作者，1999年1月于__被评为98年度先进工作者，1999年9月于__被评为优秀学员，_年1月于_X被评为1999年度先进工作者，_年12月于_X被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_X被评为_年度优秀党员，_年1月于_X被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__X党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于_X专业，学制__年。在_X毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于_X被评为96年度先进工作者，1998年2月于__被评为97年度先进工作者，1999年1月于__被评为98年度先进工作者，1999年9月于__被评为优秀学员，_年1月于_X被评为1999年度先进工作者，_年12月于_X被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_X被评为_年度优秀党员，_年1月于_X被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__X党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
造船专业工作总结范文6篇
造船专业工作总结范文6篇
第1篇示例：
造船专业工作总结
一、工作概况
作为造船专业从业者，我在过去的几年里从事了船舶设计、船舶建造、船舶维护等工作，积累了丰富的经验。造船工作是一个充满挑战的行业，但同时也充满了乐趣和成就感。在这里，我将对自己的造船专业工作进行总结，希望能够与大家分享我的心得体会。
二、专业技能
在造船专业工作中，我需要具备良好的数学、物理、材料学等基础知识，以及对船舶设计原理、船舶结构、船舶系统、船舶材料等方面有深入的了解。我还需要熟练掌握CAD、CAE、CAM等设计软件和工程软件，以及掌握造船工艺和制造技术。通过不断学习和实践，我已经具备了较为扎实的专业技能。
在船舶设计方面，我能够根据客户需求和航行要求，进行船舶结构设计、船舶排水量计算、船舶稳性计算等工作。在船舶建造方面，我能够进行船舶制造工艺设计、船舶建造过程管理、船舶工艺改进等工作。在船舶维护方面，我能够进行船舶结构检测、船舶系统维护、船舶维修方案设计等工作。通过不断的专业技能提升，我相信我能够在造船行业有所建树。
三、工作成绩
在过去的工作中，我取得了一些成绩。在一次船舶设计项目中，
我和团队合作，成功设计出了一艘符合客户需求的新型货船，得到了
客户的一致好评。在一次船舶建造项目中，我共同解决了一些船舶构
件的工艺难题，为项目进度提供了保障。在一次船舶维护项目中，我
参与了一次船舶的维修方案设计工作，保障了船舶的正常运行。这些
成绩的取得，离不开团队的合作和我的专业技能。
四、工作挑战
在造船专业工作中，也遇到了一些挑战。在船舶设计过程中，可
船舶实习总结(最新3篇)
船舶实习总结（最新3篇）
轮机工作个人总结篇一
本文摘要：在这一年的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守公司的各项规章制度。尽心尽力，履行自己的工作职责，认真及时做好领导布置的每一项任务。
转眼间，一年的实习工作已成为历史，在这一年的时间里，经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导，我很快的完成了从学生到职员的转变，在较短的时间内适应了公司的工作环境，也基本熟悉了自己部门的整个工作流程，最重要的是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
现在我就在这里对我这一年的工作和生活做一下总结，希望能从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成为北船重工09届新员工，参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次[]培训，我了解了北船重工的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的职业人。通过这半个多月的培训，我们感受到公司领导对每个员工的关怀，感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所做的努力。
9月份，我参加了公司安排的新员工培训、各种理论知识的培训和工作技能培训。培训期间，我积极主动地和老同事交流，希望尽快熟悉公司的基本状况和工作环境。培训结束后，我被安排到质量控制部轮机科。俗话说：“隔行如隔山”。由于我大学时主修的专业是船舶电气自动化，对轮机方面的知识也只是略有所闻，起初还真有点不适应，不从何处下手。整天都处于彷徨和迷茫中，后来我认识了和我有着同样遭遇的仲伟健，他也是学电气专业的，可是现在在轮机科却也干的得心应手，丝毫不比别人逊色，他的例子给了我很大的动力，也让我找到了方向，虽然我们现在是要从头再开始，但是只要认真努力学习，还是会和别人做的一样好的，有了正确的方向后，我开始重新振作起来，没事就找点轮机方面的书籍来看看，多了解点理论知识，遇到了有什么不懂的地方就找师父，以及办公室里其他的师哥们多问问。慢慢的，一步一个脚印，从最开始的什么也不懂，到现在也有点眉目了。
船舶年度工作总结及计划
船舶年度工作总结及计划
一年一度的工作总结对于每个单位和个人来说，都是非常重要的。船舶年度工作总结及计划能够帮助我们回顾和分析过去的工作，总结经验和教训，进而制定出更加明确的未来工作目标和计划。下面是我对船舶年度工作总结及计划的一个概述，总结和计划内容如下：
一、工作总结：
今年，我们船舶部门在新船交付、船队运营管理、维修保养等方面取得了显著成绩。我们成功交付了两艘新船，进一步扩大了船队规模。在船队运营管理方面，我们加强航线规划和货物配载的优化，提高了船舶的利用率和运输效益。同时，我们加强了维修保养工作，提高了船舶的安全性和可靠性。
然而，我们也面临着一些问题和挑战。首先，船队管理还存在一定的不足，航线调度和货物配载等方面还需要进一步优化，以提高运输效益。其次，船舶维修保养方面的工作要更加细化和规范，确保船舶的安全运营。
二、工作计划：
明年，我们船舶部门将继续努力，在新船交付、船队运营管理、维修保养等方面取得更大的突破。具体工作计划如下：
1. 新船交付：明年我们计划交付3艘新船，进一步扩大船队规模。在新船交付过程中，我们将加强与造船厂的协调沟通，确保交付进度和质量。
2. 船队运营管理：我们将进一步优化航线规划和货物配载工作，提高船舶的利用率和运输效益。同时，我们将加强船队的调度管理，提高船舶运营的效率和安全性。
3. 维修保养：我们将制定更加详细和规范的维修保养计划，确保船舶的安全运营。同时，我们还将加强维修保养人员的培训和技能提升，提高他们的工作质量和效率。
4. 安全管理：明年我们将加大安全管理工作力度，确保船舶的安全运营。我们将建立健全安全管理制度，加强船舶的巡航检查和安全培训，提高全体员工的安全意识。
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工作总结
编者语:
本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX 被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX 年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五
运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。
考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，
厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“XXX水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。XX年八月，我在检验“XXX水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天